FR2847542A1 - Vehicle master cylinder comprises primary and secondary pistons sliding in bore, pistons fixed together whilst being allowed free relative displacement and opposite primary and secondary expansions forming hollow and solid tubes - Google Patents

Vehicle master cylinder comprises primary and secondary pistons sliding in bore, pistons fixed together whilst being allowed free relative displacement and opposite primary and secondary expansions forming hollow and solid tubes Download PDF

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Abstract

The master cylinder (1) comprises from a brake control rod (2) to the cylinder bottom primary (3) and secondary (4) pistons and a bore (5) in the cylinder body (6) in which the pistons slide. There are means fixing the pistons together whilst allowing a free longitudinal displacement of the primary piston relative to the secondary piston along the longitudinal axis (22). There are opposite primary (24) and secondary (25) expansions carried respectively by the two pistons which form a hollow tube (26) and a solid tube (27) respectively. An Independent claim is included for a method of mounting the master cylinder.

Description

Maître cylindre d'un véhicule et procédé de montage associé L'inventionMaster cylinder of a vehicle and associated mounting method The invention

concerne un maître cylindre d'un véhicule et un procédé de montage du maître cylindre associé. L'invention a pour but de faciliter et d'améliorer le montage d'un maître cylindre, en particulier de faciliter et d'améliorer le montage d'un piston primaire et d'un piston secondaire dans un alésage d'un maître cylindre. L'invention est plus particulièrement destinée au domaine de l'automobile mais peut également s'appliquer dans  relates to a master cylinder of a vehicle and a method of mounting the associated master cylinder. The invention aims to facilitate and improve the mounting of a master cylinder, in particular to facilitate and improve the mounting of a primary piston and a secondary piston in a bore of a master cylinder. The invention is more particularly intended for the automotive field but can also be applied in

d'autres domaines.other areas.

Le montage d'un maître cylindre nécessite de relier des éléments entre eux. Des éléments du maître cylindre peuvent être un piston primaire et un piston secondaire. La liaison de ces éléments entre eux dans un alésage d'un maître cylindre est plus ou moins complexe en fonction du type de maître cylindre. Un alésage est une cavité creusée dans un corps du maître  The assembly of a master cylinder requires connecting elements together. Elements of the master cylinder can be a primary piston and a secondary piston. The connection of these elements together in a bore of a master cylinder is more or less complex depending on the type of master cylinder. A bore is a cavity dug in a body of the master

1 5 cylindre.1 5 cylinder.

Dans un exemple, un maître cylindre à clapet comporte un piston primaire, un piston secondaire, et au moins un clapet. Le piston primaire et le  In one example, a master cylinder with valve comprises a primary piston, a secondary piston, and at least one valve. The primary piston and the

piston secondaire sont destinés à coulisser dans l'alésage du maître cylindre.  secondary piston are intended to slide in the bore of the master cylinder.

Plus particulièrement, le piston primaire et le piston secondaire sont destinés à coulisser dans une chambre primaire et dans une chambre secondaire. La chambre primaire et la chambre secondaire sont reliées à un réservoir de liquide hydraulique par l'intermédiaire d'un clapet primaire et d'un clapet secondaire. Le clapet primaire et le clapet secondaire sont placés dans le piston primaire et dans le piston secondaire respectivement. Chacun des 25 clapets est formé par un orifice et par un obturateur. Un orifice primaire et un orifice secondaire permettent de faire circuler le liquide hydraulique depuis le réservoir jusqu'à la chambre primaire et jusqu'à la chambre secondaire. Un obturateur primaire et un obturateur secondaire permettent de fermer l'orifice primaire et l'orifice secondaire durant le déplacement du piston primaire et du 'piston secondaire depuis la pédale de frein jusqu'à un fond du maître cylindre pour fermer une communication du réservoir avec la chambre primaire et la chambre secondaire. On entend par fond du maître cylindre, un endroit du maître cylindre éloigné de la pédale de frein selon un axe du maître cylindre, contrairement à une entrée de ce même maître cylindre, laquelle entrée est proche de la pédale de frein selon le même axe du maître cylindre. En fermant l'orifice primaire et l'orifice secondaire, le déplacement du piston primaire du piston secondaire provoque une augmentation de la pression à l'intérieur de la chambre primaire et de la chambre secondaire  More particularly, the primary piston and the secondary piston are intended to slide in a primary chamber and in a secondary chamber. The primary chamber and the secondary chamber are connected to a hydraulic fluid reservoir via a primary valve and a secondary valve. The primary valve and the secondary valve are placed in the primary piston and in the secondary piston respectively. Each of the 25 valves is formed by an orifice and by a shutter. A primary port and a secondary port allow hydraulic fluid to flow from the reservoir to the primary chamber and to the secondary chamber. A primary shutter and a secondary shutter make it possible to close the primary orifice and the secondary orifice during the movement of the primary piston and the secondary piston from the brake pedal to a bottom of the master cylinder to close a communication from the reservoir with the primary chamber and the secondary chamber. By bottom of the master cylinder is meant a place on the master cylinder remote from the brake pedal along an axis of the master cylinder, unlike an input of this same master cylinder, which input is close to the brake pedal along the same axis of the master cylinder. By closing the primary port and the secondary port, the displacement of the primary piston of the secondary piston causes an increase in the pressure inside the primary chamber and the secondary chamber

ayant pour but de freiner le véhicule.  intended to brake the vehicle.

Le piston primaire et le piston secondaire munis de leur clapet primaire et secondaire sont maintenus dans l'alésage du maître cylindre grâce à des épaulements et à un circlips ou anneau de retenu présent à une entrée du maître cylindre. L'entrée du maître cylindre est située à un endroit o il est possible d'insérer une tige de commande de frein reliée à une pédale de frein. Ou bien, l'entrée du maître cylindre est située à un endroit o il est possible d'insérer une tige de poussée d'un servomoteur d'assistance  The primary piston and the secondary piston provided with their primary and secondary valve are maintained in the bore of the master cylinder by means of shoulders and a retaining ring or retaining ring present at an inlet of the master cylinder. The master cylinder inlet is located where it is possible to insert a brake control rod connected to a brake pedal. Or, the entry of the master cylinder is located at a place where it is possible to insert a push rod of a booster

pneumatique de freinage.pneumatic brake.

L'anneau de retenu est placé dans le corps du maître cylindre et est destiné à empêcher le piston primaire et le piston secondaire de s'échapper de l'alésage du maître cylindre. Cependant la réalisation d'un tel maître cylindre comportant des clapets primaire et secondaire, un anneau de retenu et des obturateurs primaire et secondaire peuvent rendre le cot de  The retaining ring is placed in the body of the master cylinder and is intended to prevent the primary piston and the secondary piston from escaping from the bore of the master cylinder. However, the realization of such a master cylinder comprising primary and secondary valves, a retaining ring and primary and secondary shutters can make the cost of

fabrication de ce maître cylindre élevé.  manufacture of this high master cylinder.

Dans un autre exemple, pour diminuer le cot de fabrication d'un maître cylindre, il existe actuellement des maîtres cylindre sans clapet. Ces maîtres cylindre sans clapet comportent essentiellement un piston primaire et un piston secondaire. Le piston primaire et le piston secondaire délimitent également une chambre primaire et une chambre secondaire. Le passage du liquide hydraulique dans ces chambres primaire et secondaire s'effectue 25 également par l'intermédiaire d'un orifice primaire et d'un orifice secondaire  In another example, to reduce the manufacturing cost of a master cylinder, there are currently master cylinders without a valve. These master cylinders without valve essentially comprise a primary piston and a secondary piston. The primary piston and the secondary piston also delimit a primary chamber and a secondary chamber. The passage of the hydraulic fluid in these primary and secondary chambers is also carried out via a primary orifice and a secondary orifice.

creusés dans le piston primaire et dans le piston secondaire respectivement.  hollowed out in the primary piston and in the secondary piston respectively.

La mise sous pression de la chambre primaire et de la chambre secondaire est réalisée lorsque le piston primaire et le piston secondaire se déplacent l'un à la suite de l'autre en direction du fond du maître cylindre selon l'axe du maître cylindre. En se déplaçant l'un à la suite de l'autre, le piston primaire et le piston secondaire entraînent le déplacement de l'orifice primaire et l'orifice secondaire respectivement en direction d'un joint à lèvre. En se déplaçant, l'orifice primaire et l'orifice secondaire viennent se placer face au joint à lèvre. Ce joint à lèvre est circulaire et est disposé dans une gorge annulaire pratiquée dans l'alésage du maître cylindre. Ce joint à lèvre interrompt de manière étanche alors la communication entre le réservoir de liquide hydraulique et les chambres primaire et secondaire. En coupant la communication entre le réservoir de liquide hydraulique et les chambres primaire et secondaire, le joint à lèvre assure l'étanchéité de la chambre primaire et de la chambre secondaire pour permettre une montée en pression à l'intérieur du maître cylindre. La réalisation d'un tel maître cylindre sans clapet rend le cot de fabrication de ce maître cylindre relativement  The primary chamber and the secondary chamber are pressurized when the primary piston and the secondary piston move one after the other towards the bottom of the master cylinder along the axis of the master cylinder. By moving one after the other, the primary piston and the secondary piston cause the primary port and the secondary port to move respectively in the direction of a lip seal. When moving, the primary orifice and the secondary orifice come to face the lip seal. This lip seal is circular and is arranged in an annular groove made in the bore of the master cylinder. This lip seal then interrupts the communication between the hydraulic fluid reservoir and the primary and secondary chambers. By cutting the communication between the hydraulic fluid reservoir and the primary and secondary chambers, the lip seal ensures the sealing of the primary chamber and the secondary chamber to allow a rise in pressure inside the master cylinder. The realization of such a master cylinder without valve makes the manufacturing cost of this master cylinder relatively

faible et raisonnable.weak and reasonable.

Cependant, pour permettre un retour en position initiale de repos du piston primaire lors du défreinage ou relâchement de la pédale de frein, au moins un ressort primaire est placé entre le piston primaire et le piston secondaire. Avant d'être montés en usine sur véhicule, le piston primaire et le piston secondaire sont placés dans l'alésage du maître cylindre. Or, lors du montage du piston primaire dans l'alésage du maître cylindre, le ressort 1 5 primaire à tendance à repousser le piston primaire selon une direction tendant à désolidariser le piston primaire du piston secondaire et selon une direction tendant à faire sortir le piston primaire de l'alésage du maître cylindre. L'opérateur doit alors vérifier que le piston primaire ne sorte pas de l'alésage du maître cylindre. L'opérateur est obligé de replacer correctement le piston primaire dans l'alésage du maître cylindre en faisant attention de  However, to allow a return to the initial rest position of the primary piston when the brake pedal is released or released, at least one primary spring is placed between the primary piston and the secondary piston. Before being factory mounted on the vehicle, the primary piston and the secondary piston are placed in the bore of the master cylinder. However, when mounting the primary piston in the bore of the master cylinder, the primary spring 1 5 tends to push the primary piston in a direction tending to separate the primary piston from the secondary piston and in a direction tending to cause the piston to come out primary of the master cylinder bore. The operator must then check that the primary piston does not come out of the master cylinder bore. The operator is obliged to correctly replace the primary piston in the bore of the master cylinder, taking care to

positionner correctement le piston primaire.  correctly position the primary piston.

Dans un maître cylindre à clapet, le piston primaire et le piston secondaire sont insérés et retenus à l'intérieur de l'alésage du maître cylindre par l'intermédiaire de l'anneau de retenu. Dans le maître cylindre sans clapet, le piston primaire et le piston secondaire ne sont pas maintenus et peuvent s'échapper de l'alésage du maître cylindre au cours du transport  In a master cylinder with valve, the primary piston and the secondary piston are inserted and retained inside the bore of the master cylinder via the retaining ring. In the master cylinder without valve, the primary piston and the secondary piston are not held and can escape from the bore of the master cylinder during transport

d'un tel maître cylindre.of such a master cylinder.

Pour empêcher que le piston primaire ne se désolidarise du piston secondaire et que le piston primaire ne s'échappe de l'alésage du maître cylindre, on pourrait positionner le maître cylindre selon une position perpendiculaire à un plan du sol, l'entrée du maître cylindre étant placée selon une position la plus éloignée d'un plan du sol de manière à maintenir en place le piston primaire et le piston secondaire. Cependant, cette solution nécessite qu'un opérateur positionne chaque maître cylindre dans une position donnée par rapport au plan du sol de telle manière que le piston primaire ne s'échappe pas de l'alésage du maître cylindre au cours du transport de ce même maître cylindre en usine de montage. Cette  To prevent the primary piston from becoming detached from the secondary piston and the primary piston from escaping from the bore of the master cylinder, the master cylinder could be positioned in a position perpendicular to a ground plane, the entry of the master cylinder being placed in a position furthest from a plane of the ground so as to hold the primary piston and the secondary piston in place. However, this solution requires an operator to position each master cylinder in a given position relative to the ground plane so that the primary piston does not escape from the bore of the master cylinder during the transport of this same master. cylinder in assembly plant. This

manutention nécessite du temps et de la main d'oeuvre.  handling requires time and manpower.

Pour que le piston primaire ne s'échappe pas de l'alésage du maître cylindre quelque soit la position du maître cylindre, l'invention prévoit de solidariser le piston primaire au piston secondaire tout en admettant un déplacement longitudinal du piston primaire et du piston secondaire l'un par  So that the primary piston does not escape from the bore of the master cylinder whatever the position of the master cylinder, the invention provides for securing the primary piston to the secondary piston while allowing a longitudinal displacement of the primary piston and the secondary piston one by

rapport à l'autre et selon une direction parallèle à un axe du maître cylindre.  relative to each other and in a direction parallel to an axis of the master cylinder.

Pour ce faire, le piston primaire et le piston secondaire comportent une expansion cylindrique primaire et une expansion cylindrique secondaire respectivement. L'expansion cylindrique primaire et l'expansion cylindrique secondaire sont réalisées de telle manière que le piston primaire et le piston secondaire coopèrent en s'imbriquant l'un dans l'autre tout en admettant leur coulissement le long de l'alésage du maître cylindre. L'expansion cylindrique primaire et l'expansion cylindrique secondaire sont également réalisées de telle manière qu'il est possible lors du montage du piston primaire et du piston secondaire de retenir le piston primaire au piston secondaire. En retenant le piston primaire au piston secondaire, le piston primaire n'est plus  To do this, the primary piston and the secondary piston have a primary cylindrical expansion and a secondary cylindrical expansion respectively. The primary cylindrical expansion and the secondary cylindrical expansion are carried out in such a way that the primary piston and the secondary piston cooperate by interlocking with each other while admitting their sliding along the bore of the master cylinder. . The primary cylindrical expansion and the secondary cylindrical expansion are also carried out in such a way that it is possible during assembly of the primary piston and of the secondary piston to retain the primary piston to the secondary piston. By retaining the primary piston to the secondary piston, the primary piston is no longer

susceptible de se dissocier du piston secondaire.  likely to dissociate from the secondary piston.

L'invention a donc pour objet un maître cylindre d'un véhicule comportant depuis une tige de commande de frein jusqu'à un fond du maître cylindre, un piston primaire, - un piston secondaire, et - un alésage creusé dans un corps du maître cylindre d'axe longitudinal, le piston primaire et le piston secondaire coulissant le long de l'alésage caractérisé en ce qu' il comporte des moyens pour solidariser le piston primaire au piston secondaire en autorisant un libre déplacement longitudinal du piston primaire  The subject of the invention is therefore a master cylinder of a vehicle comprising from a brake control rod to a bottom of the master cylinder, a primary piston, - a secondary piston, and - a bore hollowed out in a body of the master. cylinder of longitudinal axis, the primary piston and the secondary piston sliding along the bore characterized in that it includes means for securing the primary piston to the secondary piston by allowing free longitudinal displacement of the primary piston

relativement au piston secondaire le long de l'axe du maître cylindre.  relative to the secondary piston along the axis of the master cylinder.

Il est également possible lors du montage du maître cylindre, selon l'invention, de pré-comprimer un ressort primaire entre le piston primaire et le piston secondaire à une charge voulue de manière à ce que le ressort primaire permette un retour en position initiale de repos du piston primaire  It is also possible during assembly of the master cylinder, according to the invention, to pre-compress a primary spring between the primary piston and the secondary piston to a desired load so that the primary spring allows a return to the initial position of primary piston rest

sans expulser le piston primaire de l'alésage du maître cylindre.  without expelling the primary piston from the master cylinder bore.

Pour réaliser le montage d'un tel maître --cylindre, l'invention a également pour objet un procédé de montage d'un maître cylindre d'un véhicule caractérisé en ce qu'il comporte les étapes suivantes: - on positionne un ressort primaire autour d'une expansion cylindrique secondaire d'un piston secondaire, - on assemble un piston primaire par une extrémité comportant une expansion cylindrique primaire sur l'expansion cylindrique secondaire en précomprimant le ressort primaire à une charge voulue, - on sertit le piston primaire sur le piston secondaire au travers des spires du ressort primaire, - on positionne le piston secondaire relié au piston primaire dans un  To carry out the mounting of such a master cylinder, the invention also relates to a method for mounting a master cylinder of a vehicle, characterized in that it comprises the following steps: - a primary spring is positioned around a secondary cylindrical expansion of a secondary piston, - a primary piston is assembled at one end comprising a primary cylindrical expansion on the secondary cylindrical expansion by precompressing the primary spring to a desired load, - the primary piston is crimped the secondary piston through the turns of the primary spring, - the secondary piston connected to the primary piston is positioned in a

alésage du maître cylindre.master cylinder bore.

L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit  The invention will be better understood on reading the description which follows

et à l'examen des figures qui l'accompagnent. Celles-ci ne sont présentées qu'à titre indicatif et nullement limitatif de l'invention. Les figures montrent: - Figure 1: une vue en coupe d'un maître cylindre, selon l'invention, - Figure 2: une représentation schématique d'une liaison d'un piston primaire à un piston secondaire, selon l'invention, et - Figures 3a et 3b: des représentations en perspective d'une liaison entre une expansion cylindrique primaire et une expansion cylindrique secondaire d'un piston primaire et d'un piston secondaire respectivement, selon l'invention; - Figure 4: une représentation en perspective d'une variante, selon l'invention; - Figure 5: une représentation en perspective d'une position d'un ressort primaire entre un piston primaire et un piston secondaire, selon l'invention. La figure 1 montre un maître cylindre 1 d'un véhicule comportant depuis une tige de commande de frein 2 jusqu'à un fond du maître cylindre, un piston primaire 3, un piston secondaire 4 et un alésage 5, selon l'invention. Comme précédemment mentionné, on entend par fond du maître cylindre, un endroit du maître cylindre éloigné de la pédale de frein selon un axe 22 du maître cylindre, contrairement à une entrée de ce même maître cylindre, laquelle entrée correspond à un autre endroit du maître cylindre  and examining the accompanying figures. These are presented for information only and in no way limit the invention. The figures show: - Figure 1: a sectional view of a master cylinder, according to the invention, - Figure 2: a schematic representation of a connection of a primary piston to a secondary piston, according to the invention, and - Figures 3a and 3b: perspective representations of a connection between a primary cylindrical expansion and a secondary cylindrical expansion of a primary piston and a secondary piston respectively, according to the invention; - Figure 4: a perspective representation of a variant, according to the invention; - Figure 5: a perspective representation of a position of a primary spring between a primary piston and a secondary piston, according to the invention. Figure 1 shows a master cylinder 1 of a vehicle comprising from a brake control rod 2 to a bottom of the master cylinder, a primary piston 3, a secondary piston 4 and a bore 5, according to the invention. As previously mentioned, the term “master cylinder bottom” is understood to mean a location on the master cylinder remote from the brake pedal along an axis 22 of the master cylinder, unlike an inlet of this same master cylinder, which inlet corresponds to another location of the master cylinder

proche de la pédale de frein selon le même axe 22 du maître cylindre.  close to the brake pedal along the same axis 22 of the master cylinder.

L'alésage est creusé dans un corps 6 du maître cylindre. Le maître cylindre peut être relié à la tige de commande de frein 2 par l'intermédiaire d'un servomoteur d'assistance pneumatique de freinage 7, figure 1. Le servomoteur permet d'amplifier l'effort de freinage généré suite à un appui sur la pédale de frein. Le piston primaire du maître cylindre comporte une extrémité 8 proche de la tige de commande de frein et une extrémité 9 éloignée de la tige de commande de frein. De même, le piston secondaire du maître cylindre comporte une extrémité 10 proche de la tige de commande de frein et une extrémité 11 éloignée de la tige de commande de frein. L'extrémité éloignée 9 de la tige de commande de frein du piston primaire et l'extrémité éloignée 11 de la tige de commande de frein du piston secondaire sont creusées d'une cavité primaire 12 et d'une cavité secondaire 13 respectivement. La cavité primaire et la cavité secondaire délimitent une portion primaire 14 cylindrique creuse du piston primaire et une portion secondaire 15 cylindrique creuse du piston secondaire respectivement. Un ressort primaire 42 et un ressort secondaire 43 sont destinés à s'insérer à l'intérieur de ces  The bore is hollowed out in a body 6 of the master cylinder. The master cylinder can be connected to the brake control rod 2 by means of a pneumatic braking assistance servomotor 7, FIG. 1. The servomotor makes it possible to amplify the braking force generated by pressing on the brake pedal. The primary piston of the master cylinder has one end 8 close to the brake control rod and one end 9 remote from the brake control rod. Likewise, the secondary piston of the master cylinder has one end 10 close to the brake control rod and one end 11 remote from the brake control rod. The remote end 9 of the brake control rod of the primary piston and the remote end 11 of the brake control rod of the secondary piston are hollowed out of a primary cavity 12 and a secondary cavity 13 respectively. The primary cavity and the secondary cavity define a primary cylindrical hollow portion 14 of the primary piston and a secondary cylindrical hollow portion 15 of the secondary piston respectively. A primary spring 42 and a secondary spring 43 are intended to be inserted inside these

cavités primaire et secondaire respectivement.  primary and secondary cavities respectively.

Le piston primaire et le piston secondaire sont destinés à se déplacer en coulissant le long de l'alésage 5 du maître cylindre. Plus particulièrement, le piston primaire et le piston secondaire sont destinés à coulisser longitudinalement par rapport à l'axe 22 du maître cylindre respectivement dans une chambre primaire 16 et une chambre secondaire 17. La chambre primaire et la chambre secondaire sont destinées à se remplir de liquide hydraulique 18. Ce liquide hydraulique provient d'un réservoir de liquide hydraulique 19. Ce réservoir de liquide hydraulique déverse son contenu dans la chambre primaire et dans la chambre secondaire par l'intermédiaire d'au moins un orifice primaire 20 et d'au moins un orifice secondaire 21 respectivement. L'orifice primaire et l'orifice secondaire sont creusés dans la portion primaire 14 cylindrique du piston primaire et dans la portion  The primary piston and the secondary piston are intended to move by sliding along the bore 5 of the master cylinder. More particularly, the primary piston and the secondary piston are intended to slide longitudinally relative to the axis 22 of the master cylinder respectively in a primary chamber 16 and a secondary chamber 17. The primary chamber and the secondary chamber are intended to be filled with hydraulic fluid 18. This hydraulic fluid comes from a hydraulic fluid reservoir 19. This hydraulic fluid reservoir pours its contents into the primary chamber and into the secondary chamber via at least one primary orifice 20 and at minus a secondary orifice 21 respectively. The primary orifice and the secondary orifice are hollowed out in the primary cylindrical portion 14 of the primary piston and in the portion

secondaire 15 cylindrique du piston secondaire respectivement.  secondary 15 cylindrical secondary piston respectively.

L'orifice primaire et l'orifice secondaire sont destinés à mettre en communication la chambre primaire 16 et la chambre secondaire 17 respectivement avec le réservoir de liquide hydraulique. Une pression dans la chambre primaire et dans la chambre secondaire augmente lorsque l'orifice primaire 20 et l'orifice secondaire 21 s'obstruent. L'orifice primaire et l'orifice secondaire s'obstruent lors du déplacement longitudinal, par rapport à l'axe 22 du maître cylindre, du piston primaire et du piston secondaire le  The primary orifice and the secondary orifice are intended to put in communication the primary chamber 16 and the secondary chamber 17 respectively with the hydraulic fluid reservoir. A pressure in the primary chamber and in the secondary chamber increases when the primary orifice 20 and the secondary orifice 21 become blocked. The primary orifice and the secondary orifice become blocked during the longitudinal displacement, with respect to the axis 22 of the master cylinder, of the primary piston and of the secondary piston.

long de l'alésage du maître cylindre en direction du fond du maître cylindre.  along the master cylinder bore toward the bottom of the master cylinder.

Lors du déplacement du piston primaire et du piston secondaire en direction du fond du maître cylindre, l'orifice primaire et l'orifice secondaire viennent se placer respectivement en regard d'un joint à lèvre primaire 23 et en regard  When the primary piston and the secondary piston move towards the bottom of the master cylinder, the primary orifice and the secondary orifice are placed respectively opposite a primary lip seal 23 and opposite

d'un joint à lèvre secondaire 23.1 insérés dans le corps du maître cylindre.  a secondary lip seal 23.1 inserted in the body of the master cylinder.

Ces joints à lèvre primaire et secondaire sont au moins partiellement circulaires et sont destinés à couper la communication entre le réservoir 19 de liquide hydraulique et la chambre primaire 16 et la chambre secondaire 17. En se plaçant chacun en regard du joint à lèvre -primaire et du joint à lèvre secondaire, l'orifice primaire et l'orifice secondaire s'obstruent et  These primary and secondary lip seals are at least partially circular and are intended to cut the communication between the reservoir 19 of hydraulic fluid and the primary chamber 16 and the secondary chamber 17. By placing each one opposite the lip seal - primary and of the secondary lip seal, the primary port and the secondary port become blocked and

ferment la communication avec le réservoir de liquide hydraulique.  close the communication with the hydraulic fluid tank.

Selon l'invention, le piston primaire et le piston secondaire comportent une expansion cylindrique primaire 24 et une expansion cylindrique secondaire 25 respectivement, figure 2. L'expansion cylindrique primaire naît à partir de l'extrémité 9 du piston primaire à l'intérieur de la cavité primaire 12. L'expansion cylindrique secondaire naît à partir de l'extrémité 10 proche de la tige de commande frein du piston secondaire. L'expansion cylindrique primaire et l'expansion cylindrique secondaire sont disposées de telle  According to the invention, the primary piston and the secondary piston comprise a primary cylindrical expansion 24 and a secondary cylindrical expansion 25 respectively, FIG. 2. The primary cylindrical expansion arises from the end 9 of the primary piston inside the primary cavity 12. The secondary cylindrical expansion arises from the end 10 close to the brake control rod of the secondary piston. The primary cylindrical expansion and the secondary cylindrical expansion are arranged in such a way

manière qu'elles sont placées en regard l'une de l'autre.  so that they are placed opposite one another.

Selon l'invention, l'expansion cylindrique primaire 24 et l'expansion cylindrique secondaire 25 coopèrent pour s'accrocher l'une à l'autre tout en admettant un libre déplacement longitudinal du piston primaire 3 et du piston  According to the invention, the primary cylindrical expansion 24 and the secondary cylindrical expansion 25 cooperate to hang on to each other while admitting free longitudinal displacement of the primary piston 3 and the piston

secondaire 4 l'un par rapport à l'autre et selon l'axe 22 du maître cylindre.  secondary 4 relative to each other and along the axis 22 of the master cylinder.

Pour coopérer, l'expansion cylindrique primaire et l'expansion cylindrique secondaire forment un tube creux 26 et une tige pleine 27 respectivement, figure 2. Inversement, pour coopérer, l'expansion cylindrique primaire et l'expansion cylindrique secondaire peuvent également former une tige pleine et un tube creux respectivement. Dans un exemple figures 1 et 2, l'expansion cylindrique primaire forme un tube creux 26 et l'expansion  To cooperate, the primary cylindrical expansion and the secondary cylindrical expansion form a hollow tube 26 and a solid rod 27 respectively, Figure 2. Conversely, to cooperate, the primary cylindrical expansion and the secondary cylindrical expansion can also form a rod solid and a hollow tube respectively. In an example in FIGS. 1 and 2, the primary cylindrical expansion forms a hollow tube 26 and the expansion

cylindrique secondaire forme une tige pleine 27.  secondary cylindrical forms a solid rod 27.

La tige pleine comporte une forme s'adaptant à la forme du tube creux et réciproquement. La tige pleine comporte une extrémité 29 destinée à être en regard du tube creux 26, figure 2. A cette extrémité 29, la tige pleine peut comporter un élargissement 28. L'élargissement est réalisé de telle manière que la tige pleine puisse coulisser à l'intérieur du tube creux, le long d'une paroi 30 délimité par le tube creux. Pour ce faire, l'élargissement 28 comporte un diamètre 31 légèrement inférieur à un diamètre 32 délimité par  The solid rod has a shape adapting to the shape of the hollow tube and vice versa. The solid rod has one end 29 intended to be opposite the hollow tube 26, FIG. 2. At this end 29, the solid rod may include an enlargement 28. The enlargement is carried out in such a way that the solid rod can slide at the inside the hollow tube, along a wall 30 delimited by the hollow tube. To do this, the enlargement 28 has a diameter 31 slightly smaller than a diameter 32 delimited by

la paroi du tube creux.the wall of the hollow tube.

Le tube creux comporte une fente 33 placée à un endroit situé sur une extrémité 34 du tube creux destinée à être en regard de la tige pleine, figures 2 et 3a. Cette fente forme un orifice s'étendant partiellement sur une circonférence du tube creux. Cette fente est réalisée selon un axe orthogonal à l'axe 22 du maître cylindre, figure 3a. De part et d'autre de cette fente est délimitée une première portion 36 et une deuxième portion 37, figures 2, 3a et 3b. La première portion est proche de la tige pleine. La deuxième portion est éloignée de la tige pleine. La première portion est réalisée de telle manière que cette première portion peut se rabattre vers l'intérieur du tube creux en exerçant une force selon une direction perpendiculaire à l'axe 22 et en direction de ce même axe 22 du maître cylindre, figures 2 et 3b. La première portion peut être rabattue vers l'intérieur du tube creux à l'aide d'un outil comme un tournevis par exemple. La première portion peut se rabattre pour réduire artificiellement et localement le diamètre du tube creux à l'extrémité du tube creux proche de la tige pleine. En réduisant le diamètre du tube creux à l'extrémité du tube creux proche de la tige pleine, le tube creux permet à la tige pleine une fois placée à l'intérieur du tube creux, d'être retenue efficacement à l'intérieur de l'alésage du maître cylindre suite à son  The hollow tube has a slot 33 placed at a location on one end 34 of the hollow tube intended to be opposite the solid rod, Figures 2 and 3a. This slot forms an orifice extending partially over a circumference of the hollow tube. This slot is made along an axis orthogonal to the axis 22 of the master cylinder, FIG. 3a. On either side of this slot is delimited a first portion 36 and a second portion 37, Figures 2, 3a and 3b. The first portion is close to the full stem. The second portion is away from the solid stem. The first portion is made in such a way that this first portion can fold inwards towards the inside of the hollow tube by exerting a force in a direction perpendicular to the axis 22 and in the direction of this same axis 22 of the master cylinder, FIGS. 2 and 3b. The first portion can be folded inwards from the hollow tube using a tool such as a screwdriver. The first portion can be folded down to artificially and locally reduce the diameter of the hollow tube at the end of the hollow tube close to the solid rod. By reducing the diameter of the hollow tube at the end of the hollow tube close to the solid rod, the hollow tube allows the solid rod once placed inside the hollow tube, to be effectively retained inside the bore of the master cylinder following its

déplacement en position de repos.moving to rest position.

La première portion peut être continue, c'est-à-dire qu'elle ne présente  The first portion can be continuous, that is to say that it does not present

aucun orifice entre la fente et l'extrémité 38 proprement dite du tube creux.  no orifice between the slot and the end 38 proper of the hollow tube.

On entend par extrémité proprement dite du tube creux, l'extrémité destinée  The actual end of the hollow tube is understood to mean the end intended

à être en premier en contact avec la tige pleine.  to be in first contact with the solid rod.

Ou bien, la première portion comporte un passage 39 reliant la fente à l'extrémité proprement dite du tube creux, figure 4. Dans ce cas, la fente  Or, the first portion has a passage 39 connecting the slot to the actual end of the hollow tube, Figure 4. In this case, the slot

débouche à l'extrémité proprement dite 38 du tube creux par le passage 39.  opens at the actual end 38 of the hollow tube through the passage 39.

Ce passage est réalisé de telle manière qu'il délimite un premier bras 40 et un deuxième bras 41. Le premier bras 40 et le deuxième bras 41 sont disposés de telle manière qu'ils se font face orthogonalement par rapport à l'axe 22 du maître cylindre. Comme précédemment- mentionné, le premier bras 40 et le deuxième bras 41 sont réalisés de telle manière qu'ils peuvent se rabattre en direction de l'intérieur du tube creux en exerçant une force  This passage is made in such a way that it delimits a first arm 40 and a second arm 41. The first arm 40 and the second arm 41 are arranged in such a way that they face each other orthogonally to the axis 22 of the master cylinder. As previously mentioned, the first arm 40 and the second arm 41 are made in such a way that they can fold back towards the interior of the hollow tube by exerting a force.

selon une direction perpendiculaire à l'axe 22 et vers l'intérieur du tube creux.  in a direction perpendicular to the axis 22 and towards the inside of the hollow tube.

Selon cette variante figure 4, l'extrémité élargie de la tige pleine peut comporter un diamètre permettant de pénétrer dans la fente 33. Le passage entre les deux bras peut comporter une distance 44 correspondant à un  According to this variant in FIG. 4, the enlarged end of the solid rod may have a diameter making it possible to enter the slot 33. The passage between the two arms may have a distance 44 corresponding to a

diamètre 45 d'une tige 46 de la tige pleine, figure 4.  diameter 45 of a rod 46 of the solid rod, Figure 4.

Un écartement longitudinal maximum du piston primaire et du piston secondaire correspond à une distance entre le piston primaire et le piston secondaire nécessaire pour pré-comprimer le ressort primaire 42 entre le piston primaire et le piston secondaire. Le ressort primaire peut être précomprimé de telle manière qu'il permette au piston primaire de se positionner  A maximum longitudinal spacing of the primary piston and the secondary piston corresponds to a distance between the primary piston and the secondary piston necessary to pre-compress the primary spring 42 between the primary piston and the secondary piston. The primary spring can be precompressed in such a way that it allows the primary piston to position itself

selon une position de repos lors du relâchement de la pédale de frein.  in a rest position when the brake pedal is released.

Le montage d'un maître cylindre d'un véhicule comportant un piston primaire et un piston secondaire comme précédemment décrit selon l'invention est réalisé de la manière suivante. Le ressort primaire 42 peut d'abord être positionné sur le piston secondaire autour de l'expansion cylindrique secondaire. Puis l'expansion cylindrique secondaire est insérée  The mounting of a master cylinder of a vehicle comprising a primary piston and a secondary piston as previously described according to the invention is carried out as follows. The primary spring 42 can first be positioned on the secondary piston around the secondary cylindrical expansion. Then the secondary cylindrical expansion is inserted

dans l'expansion cylindrique primaire du piston primaire.  in the primary cylindrical expansion of the primary piston.

Dans un exemple, l'expansion cylindrique primaire peut être formée par le tube creux et l'expansion cylindrique secondaire peut être formée par la tige pleine. L'extrémité élargie de l'expansion cylindrique secondaire est alors insérée dans le tube creux de l'expansion cylindrique primaire. Puis, une force est exercée perpendiculairement à un axe du tube creux correspondant à l'axe 22 du maître cylindre sur la portion 36 proche de la tige pleine du tube creux vers l'intérieur du tube creux. Cette force est destinée à enfoncer la portion proche 36 de la tige pleine du tube creux vers l'intérieur du tube creux de manière à retenir la tige pleine à l'intérieur du tube creux. Ou bien il est possible de rabattre les bras 40 et 41 vers l'intérieur du  In one example, the primary cylindrical expansion may be formed by the hollow tube and the secondary cylindrical expansion may be formed by the solid rod. The enlarged end of the secondary cylindrical expansion is then inserted into the hollow tube of the primary cylindrical expansion. Then, a force is exerted perpendicular to an axis of the hollow tube corresponding to the axis 22 of the master cylinder on the portion 36 near the solid rod of the hollow tube towards the inside of the hollow tube. This force is intended to push the near portion 36 of the solid rod of the hollow tube towards the inside of the hollow tube so as to retain the solid rod inside the hollow tube. Or it is possible to fold the arms 40 and 41 towards the inside of the

tube creux.hollow tube.

La distance à laquelle la tige pleine est retenue au piston primaire correspond à une distance permettant de pré-comprimer le ressort primaire à une charge voulue. On appelle charge voulue, une charge pour laquelle le piston primaire peut automatiquement revenir dans sa position initiale de repos lors d'un relâchement de la pédale de frein. Ce ressort primaire est disposé entre à l'extrémité 10 proche de la tige de commande de frein 2 du piston secondaire o se forme l'expansion cylindrique secondaire au travers des spires du ressort primaire et l'extrémité 9 éloignée de la tige de commande frein 2 du piston primaire o l'expansion cylindrique primaire 24  The distance at which the solid rod is retained at the primary piston corresponds to a distance making it possible to pre-compress the primary spring to a desired load. A load for which the primary piston can automatically return to its initial rest position when the brake pedal is released is called the desired load. This primary spring is disposed between the end 10 close to the brake control rod 2 of the secondary piston where secondary cylindrical expansion is formed through the turns of the primary spring and the end 9 remote from the brake control rod 2 of the primary piston o the primary cylindrical expansion 24

se forme, figures 1, 2 et 5.forms, Figures 1, 2 and 5.

Dans un autre exemple il est également possible de réaliser un autre procédé de montage d'un maître cylindre dans lequel la tige pleine est formée par l'expansion cylindrique primaire et le tube creux est formé par l'expansion cylindrique secondaire. L'assemblage du tube creux et de la tige pleine est réalisé de manière similaire au procédé de montage  In another example it is also possible to carry out another method of mounting a master cylinder in which the solid rod is formed by the primary cylindrical expansion and the hollow tube is formed by the secondary cylindrical expansion. The assembly of the hollow tube and the solid rod is carried out in a similar way to the assembly process

précédemment décrit.previously described.

Un tel maître cylindre muni d'un piston primaire et d'un piston secondaire selon l'invention permet d'éviter l'utilisation d'un anneau de retenu 50 (représentée en pointillés sur la figure 1) qui est habituellement utilisée pour retenir le piston primaire à l'intérieur de l'alésage du maître cylindre  Such a master cylinder provided with a primary piston and a secondary piston according to the invention makes it possible to avoid the use of a retaining ring 50 (shown in dotted lines in FIG. 1) which is usually used to retain the primary piston inside the master cylinder bore

Claims (8)

REVENDICATIONS 1 - Maître cylindre (1) d'un véhicule comportant depuis une tige de commande de frein (2) jusqu'à un fond du maître cylindre, - un piston primaire (3), - un piston secondaire (4), et - un alésage (5) creusé dans un corps (6) du maître cylindre d'axe longitudinal (22), le piston primaire et le piston secondaire coulissant le long de l'alésage caractérisé en ce qu' il comporte des moyens pour solidariser le piston primaire au piston secondaire en autorisant un libre déplacement longitudinal du piston primaire  1 - Master cylinder (1) of a vehicle comprising from a brake control rod (2) to a bottom of the master cylinder, - a primary piston (3), - a secondary piston (4), and - a bore (5) hollowed out in a body (6) of the master cylinder of longitudinal axis (22), the primary piston and the secondary piston sliding along the bore characterized in that it includes means for securing the primary piston to the secondary piston allowing a free longitudinal displacement of the primary piston relativement au piston secondaire le long de l'axe (22) du maître cylindre.  relative to the secondary piston along the axis (22) of the master cylinder. 2 - Maître-cylindre selon la revendication 1 caractérisé en ce que lesdits moyens comporte une expansion cylindrique primaire (24) et une expansion cylindrique secondaire (25) portées respectivement par le piston primaire et le piston secondaire et placées en regard l'une de l'autre afin de coopérer l'une avec l'autre 3- Maître cylindre selon la revendication 2 caractérisé en ce que - l'expansion cylindrique primaire et l'expansion cylindrique secondaire forment un tube creux (26) et une tige pleine (27) respectivement ou réciproquement, et - le tube creux et la tige pleine comportent chacun une forme  2 - Master cylinder according to claim 1 characterized in that said means comprises a primary cylindrical expansion (24) and a secondary cylindrical expansion (25) carried respectively by the primary piston and the secondary piston and placed opposite one of the to cooperate with each other 3- Master cylinder according to claim 2 characterized in that - the primary cylindrical expansion and the secondary cylindrical expansion form a hollow tube (26) and a solid rod (27) respectively or vice versa, and - the hollow tube and the solid rod each have a shape s'adaptant l'un à l'autre.adapting to each other. 4 - Maître cylindre selon la revendication 3 caractérisé en ce que - la tige pleine comporte un élargissement (28) à une extrémité (29) destinée à être en regard du tube creux, et - l'élargissement de la tige pleine est réalisé de telle manière que la  4 - Master cylinder according to claim 3 characterized in that - the solid rod has an enlargement (28) at one end (29) intended to be opposite the hollow tube, and - the enlargement of the solid rod is carried out in such a way way that the tige peut coulisser le long d'une paroi (30) délimitée par le tube creux.  rod can slide along a wall (30) delimited by the hollow tube. - Maître cylindre selon l'une des revendications 3 à 4 caractérisé en  - Master cylinder according to one of claims 3 to 4 characterized in ce que - le tube creux comporte une fente (33) placée à un endroit situé sur une extrémité (34) destinée à être en regard de la tige pleine, et la fente est réalisée selon un axe orthogonal (35) à un axe (22) du  what - the hollow tube has a slot (33) placed at a location on one end (34) intended to be opposite the solid rod, and the slot is produced along an axis orthogonal (35) to an axis (22 ) of maître cylindre.master cylinder. 6 - Maître cylindre selon la revendication 5 caractérisé en ce que - de part et d'autre de la fente du tube creux est délimitée une première portion (36) proche de la tige pleine et une deuxième portion (37) éloignée de la tige pleine, - la première portion (36) du tube creux est réalisée de telle manière qu'elle peut se rabattre vers l'intérieur du tube creux par une force exercée sur le tube creux, perpendiculairement à un axe du tube creux correspondant à un axe (22) du maître cylindre, et  6 - Master cylinder according to claim 5 characterized in that - on either side of the hollow tube slot is defined a first portion (36) close to the solid rod and a second portion (37) remote from the solid rod , - the first portion (36) of the hollow tube is produced in such a way that it can fold back towards the inside of the hollow tube by a force exerted on the hollow tube, perpendicular to an axis of the hollow tube corresponding to an axis ( 22) of the master cylinder, and - la deuxième portion (37) éloignée de la tige pleine est continue.  - The second portion (37) remote from the solid rod is continuous. 7 - Maître cylindre selon l'une des revendications 5 à 6 caractérisé en  7 - Master cylinder according to one of claims 5 to 6 characterized in ce que la première portion proche de la tige pleine comporte un passage (39) débouchant depuis la fente (33) vers l'extrémité proprement dite (38) d'une extrémité du tube creux destinée à être placée en regard de la tige pleine, ce passage délimitant un premier bras (40) et un deuxième bras (41) se faisant  that the first portion close to the solid rod has a passage (39) opening from the slot (33) towards the end proper (38) of one end of the hollow tube intended to be placed opposite the solid rod, this passage delimiting a first arm (40) and a second arm (41) being face orthogonalement par rapport à un axe (22) du maître cylindre.  face orthogonally to an axis (22) of the master cylinder. 8 - Maître cylindre selon l'une des revendications 1 à 7 caractérisé en  8 - Master cylinder according to one of claims 1 to 7 characterized in ce qu'un écartement longitudinal maximum du piston primaire et du piston secondaire correspond à une distance entre le piston primaire et le piston secondaire nécessaire pour pré-comprimer un ressort primaire (42) entre le piston primaire et le piston secondaire, de manière à permettre un retour en  that a maximum longitudinal spacing of the primary piston and the secondary piston corresponds to a distance between the primary piston and the secondary piston necessary to pre-compress a primary spring (42) between the primary piston and the secondary piston, so as to allow a return in position initiale de repos du piston primaire.  initial rest position of the primary piston. 9 - Procédé de montage d'un maître cylindre d'un véhicule caractérisé en ce qu'il comporte les étapes suivantes: - on positionne un ressort primaire (42) autour d'une expansion cylindrique secondaire (25) d'un piston secondaire (4), - on assemble un piston primaire (3) par une extrémité (9) comportant une expansion cylindrique primaire (24) sur l'expansion cylindrique secondaire en pré-comprimant le ressort primaire à une charge voulue, - on sertit le piston primaire sur le piston secondaire au travers des spires du ressort primaire, - on positionne le piston secondaire relié au piston primaire dans un  9 - Method for mounting a master cylinder of a vehicle, characterized in that it comprises the following steps: - a primary spring (42) is positioned around a secondary cylindrical expansion (25) of a secondary piston ( 4), - a primary piston (3) is assembled by one end (9) comprising a primary cylindrical expansion (24) on the secondary cylindrical expansion by pre-compressing the primary spring to a desired load, - the primary piston is crimped on the secondary piston through the turns of the primary spring, - the secondary piston connected to the primary piston is positioned in a alésage du maître cylindre.master cylinder bore. - Procédé de montage d'un maître cylindre selon la revendication 9 caractérisé en ce que l'expansion cylindrique primaire est formée par un tube  - A method of mounting a master cylinder according to claim 9 characterized in that the primary cylindrical expansion is formed by a tube creux et l'expansion cylindrique secondaire est formée par une tige pleine.  hollow and the secondary cylindrical expansion is formed by a solid rod. 11 - Procédé de montage d'un maître cylindre selon la revendication 9 caractérisé en ce que l'expansion cylindrique primaire est formée par une tige pleine et l'expansion cylindrique secondaire est formée par un tube creux.  11 - A method of mounting a master cylinder according to claim 9 characterized in that the primary cylindrical expansion is formed by a solid rod and the secondary cylindrical expansion is formed by a hollow tube.
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