FR2845047A1 - Appui-tete de vehicule automobile pourvu d'un arceau de securite deployable - Google Patents
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Abstract
L'appui-tête de siège de véhicule automobile, tel qu'un cabriolet, est pourvu d'un arceau de sécurité (30) déployable selon une direction sensiblement verticale et dont la partie supérieure est située derrière une partie d'appui (20) de l'appui-tête. Une coque (50) disposée à l'arrière de la partie d'appui recouvre la partie supérieure de l'arceau (30) et est liée à la partie d'appui de l'appui-tête par des éléments de guidage (58, 42 ; 59, 43) autorisant un déplacement relatif de la coque par rapport à la partie avant de l'appui-tête selon la direction de déploiement de l'arceau, pour permettre ce déploiement en cas de retournement du véhicule.
Description
Appui-tête de siège de véhicule automobile pourvu d'un arceau de sécurité
déployable.
La présente invention concerne un appui-tête de siège de véhicule automobile pourvu d'un arceau de
sécurité déployable.
Certains véhicules automobiles, tels que les cabriolets, comportent à l'arrière des sièges, couramment des sièges arrières, des arceaux de sécurité servant de protection en cas de retournement du véhicule. Pour des raisons de confort ou d'encombrement, ces arceaux sont en 10 général déployables, c'est à dire qu'ils peuvent, en cas
de retournement du véhicule, passer quasi instantanément d'une position de repos abaissée à une position d'appui dépassant au-delà de la rambarde du véhicule et du niveau des têtes des passagers, pour soutenir le véhicule 15 renversé et protéger ses occupants.
Ces systèmes d'arceaux de sécurité, typiquement installés sur chaque siège arrière, comprennent classiquement une sorte de cassette qui est située derrière le dossier du siège et qui comporte des moyens 20 de guidage de l'arceau et des moyens de déploiement
rapide, comprenant généralement un ressort maintenu précontraint en usage normal du véhicule par un dispositif de verrouillage. En cas d'accident, un déclencheur libère le dispositif de verrouillage et le 25 ressort fait alors jaillir l'arceau hors de la cassette.
Le ressort peut aussi être remplacé par d'autres moyens
de commande du déploiement rapide de l'arceau.
De tels systèmes d'arceaux de protection sont
notamment décrits dans les documents EP-A-1013513, EP-A30 1057696, EP-A1084914, EP-A-0459213, EP-A-1160135.
Dans certains cas, le système d'arceaux déployables est simplement monté derrière le dossier, sans lien direct avec celui-ci. Le sommet de l'arceau en position de repos est alors visible derrière l'appui-tête du siège, ou nécessite d'être dissimulé par d'autres éléments de garnissage, par exemple en étant juste
affleurant avec une tablette arrière.
Pour réduire l'encombrement de ces systèmes, il a
aussi été proposé de les intégrer au moins en partie dans les dossiers, et de loger le sommet de l'arceau à l'intérieur de l'appui-tête, comme montré par exemple dans EP-A-1160135. Une telle solution permet de 10 dissimuler l'arceau en usage normal du véhicule.
Toutefois cette solution implique alors un système relativement complexe de coordination des mouvements respectifs de réglage en hauteur de l'appui-tête et de
déploiement de l'arceau en cas de besoin.
La présente invention a pour but de proposer un nouveau système de réalisation d'un appui-tête permettant de dissimuler esthétiquement l'arceau de protection sans
nuire à son fonctionnement en cas de besoin.
Avec ces objectifs en vue, l'invention a pour objet un appui-tête de siège de véhicule automobile pourvu d'un arceau de sécurité déployable selon une direction sensiblement verticale et dont la partie supérieure est
située derrière une partie d'appui de l'appui-tête.
Selon l'invention, l'appui-tête est caractérisé en ce qu'une coque disposée à l'arrière de la partie d'appui recouvre la partie supérieure de l'arceau et est liée à la partie d'appui de l'appui-tête par des éléments de guidage autorisant un déplacement relatif de la coque par 30 rapport à ladite partie d'appui selon la direction de
déploiement de l'arceau.
La coque selon l'invention recouvre entièrement la partie supérieure de l'arceau et forme par ailleurs un 35 garnissage esthétique de l'arrière de l'appui-tête, dont la forme extérieure visible se raccorde harmonieusement avec la surface de la partie d'appui de l'appui-tête, en dissimulant l'arceau tant que ce dernier est dans sa position de repos. Par contre, en cas de choc entraînant le déclenchement du système d'arceau de protection, ce 5 dernier peut librement se déployer en entraînant la coque avec lui, cette dernière coulissant sur la partie d'appui de l'appui-tête grâce aux éléments de guidage autorisant
le libre coulissement de la coque vers le haut.
Selon une disposition particulière de l'invention,
la coque comporte dans sa partie supérieure une zone évidée adaptée pour recevoir une traverse supérieure de l'arceau et délimitée par des pattes comportant au moins une partie élastiquement déformable pour permettre 15 l'insertion de la dite traverse dans la zone évidée.
Ainsi, les dites pattes assurent le maintien de la coque sur l'arceau en cas de déploiement de ce dernier, et le montage de la coque sur l'arceau peut cependant être réalisé très aisément grâce à la capacité de déformation 20 élastique d'au moins une des pattes.
Selon une disposition complémentaire, la coque comprend une patte s'étendant sensiblement selon la direction de déploiement pour maintenir la coque sur l'arceau selon une direction avant-arrière, et une patte 25 s'étendant à partir de la paroi de fond de la coque pour maintenir la coque sur l'arceau selon la direction de déploiement. Selon une disposition préférentielle, les éléments de guidage comportent des éléments de glissière mâles, 30 formés à partir des flans latéraux de la coque, qui coopèrent avec des éléments de glissière femelles formés sur les bords latéraux d'une ceinture de la partie d'appui de l'appui-tête, pour lier la coque avec ladite partie d'appui selon la direction avantarrière. Ces 35 glissières assurent un bon maintien et un bon positionnement dans la direction avant-arrière de la coque sur la partie d'appui lorsque l'arceau est en position de repos, et en conséquence assurent un aspect esthétique à la zone de jonction entre la coque et la
partie d'appui de l'appui-tête.
De manière complémentaire, les éléments de
glissière mâles comportent aussi des retours coopérant avec des pattes aménagées à partir de la ceinture pour maintenir latéralement les flans de la coque sur la dite ceinture, et empêcher ainsi un écartement relatif qui 10 serait préjudiciable à l'aspect d'ensemble de l'appuitête.
Par ailleurs, l'ensemble de ces glissières garantit le libre coulissement de la coque en cas de déploiement
de l'arceau.
Préférentiellement encore, les bords latéraux de la ceinture comportent des éléments de verrouillage déformables élastiquement et coopérant avec des encoches correspondantes réalisées dans les éléments de glissière mâles pour maintenir la coque sur la partie d'appui de 20 l'appui-tête selon la direction de déploiement. Ces
éléments de verrouillage élastique participent à un maintien ferme de la coque sur la partie d'appui de l'appui-tête, mais ils sont dimensionnés de manière à ne créer qu'une faible force de frottement pour ne pas gêner 25 le coulissement de la coque en cas de besoin.
Selon encore une autre disposition préférentielle,
la coque comporte une languette qui s'étend verticalement à partir de sa paroi supérieure et qui s'insère dans une fente de la ceinture, pour maintenir la partie supérieure 30 de la coque sur la partie d'appui de l'appui-tête.
Selon une autre disposition de l'invention, la partie d'appui de l'appuitête comporte une ceinture sur laquelle la mousse de matelassure est surmoulée et qui présente une gorge périphérique dans laquelle est logé un 35 élastique de bord d'une coiffe de l'appui-tête, pour maintenir la dite coiffe. Cette dernière disposition assure un montage aisé de la coiffe, en profitant de la ceinture utilisée par ailleurs pour le maintien de la coque. D'autres caractéristiques et avantages apparaîtront
dans la description qui va être faite d'un exemple de réalisation d'un appui-tête conforme à l'invention, pour
un siège arrière d'un véhicule de type cabriolet.
On se reportera aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une vue en perspective de l'appui-tête et d'une cassette d'implantation d'un arceau de sécurité sur le siège, l'arceau étant dans sa position de repos, - la figure 2 est une vue de l'appui-tête et de seulement de la partie supérieure du système d'arceau, dans sa position déployée, - la figure 3 est une vue en perspective arrière de la partie d'appui de l'appui-tête, la figure 4 est une vue en coupe selon un plan longitudinal médian de l'appui-tête, l'arceau étant dans sa position de repos, - la figure 5 est une vue partielle en coupe selon la ligne 5-5 de la figure 3, - la figure 6 est une vue partielle en coupe selon
la ligne 6-6 de la figure 3.
Sur le dessin de la figure 1, on a représenté en pointillé le dossier 1 du siège, sur lequel est monté 30 l'appui-tête 2, et derrière lequel est logé une cassette 31 du système d'arceau déployable 3. La constitution détaillée et le fonctionnement de ce type de système sont déjà bien connus, et on pourra se reporter par exemple aux documents cités dans la partie introductive du 35 présent mémoire. On retiendra seulement ici que l'arceau déployable 30 est formé d'un tube cintré en forme de U inversé, dont le fond forme une traverse 32 et dont les branches sont portées par des colonnes 33 guidées en coulissement vertical dans la cassette 31. Cette cassette comporte par ailleurs, de manière connue en soi, des 5 moyens de commande du déploiement de l'arceau et des moyens de verrouillage de l'arceau dans la position de
repos, telle que représentée figure 1.
La partie d'appui 20 de l'appui-tête, c'est à dire la partie située vers l'avant, est formée, de manière 10 aussi connue en soi, d'un corps en mousse 21 surmoulé sur
une armature 23 d'appui-tête et recouvert d'une coiffe.
L'armature complète des broches 22 qui sont elles-mêmes fixées sur la cassette par exemple, comme représenté, ou montées dans des douilles solidaires du dossier, de 15 manière connue. La partie d'appui 20 de l'appui-tête comporte par ailleurs une ceinture 40 rigide, en matière plastique, faisant tout le tour de la face arrière de ladite partie d'appui, et sur laquelle la mousse 21 est
également surmoulée.
L'arrière de l'appui-tête est formé par une coque qui recouvre tout l'arceau 30 et la partie supérieure des colonnes 33, et dont les bords jouxtent les bords extérieurs de la partie d'appui 20 de l'appui-tête, pour former avec cette dernière un ensemble ayant une surface 25 sensiblement continue, comme si l'appui-tête était en une seule partie, tant que l'arceau reste au repos. La coque 50 comporte une paroi arrière 51, deux parois latérales 52 et une paroi supérieure 53, qui ménagent entre elles, dans la partie supérieure de la coque, un espace évidé 54 30 o se loge la traverse 32 de l'arceau 30. Cet espace est par ailleurs délimité par une patte verticale 55, qui s'étend vers le bas à partir de la paroi supérieure 53, et par une seconde patte 56 qui s'étend obliquement vers le haut à partir de la paroi arrière, jusqu'au niveau de 35 l'extrémité inférieure de la patte verticale 55, et dont au moins l'extrémité est élastiquement flexible. La disposition de ces pattes est prévue pour que la coque puisse être placée sur l'arceau en insérant la traverse 32 entre les pattes grâce à la déformation élastique de la patte oblique, et pour qu'ensuite la patte oblique 5 forme une butée empêchant la coque de se libérer de l'arceau, au cas ou l'arceau serait déployé comme
représenté figure 2.
En position de repos, la coque 50 est en contact avec la partie d'appui 20 de l'appui-tête et maintenue 10 d'une part par un ensemble de glissières latérales et d'autre part par une languette 57 qui s'étend vers le bas à partir de la paroi supérieure de la coque et qui pénètre dans une fente 41 réalisée dans un retour horizontal du bord supérieur de la ceinture 40. 15 L'ensemble de glissière comporte, de chaque côté de l'appui-tête, un élément de glissière mâle 58 qui s'étend le long de la paroi latérale 52 de la coque, dans un plan transversal, et qui coopère avec un élément de glissière femelle 42 aménagé sur le côté de la ceinture 40, pour 20 lier la coque et la ceinture 40 de la partie d'appui 20 de l'appui-tête dans la direction avant-arrière, comme on le voit figure 5. De plus l'élément de glissière mâle 58 de la coque comporte dans sa partie inférieure un retour 59 qui coopère avec des pattes 43 formées en bas de 25 l'élément de glissière femelle, pour lier la paroi latérale 52 de la coque avec la dite ceinture 40, dans la direction transversale, donc pour empêcher un écartement des parois latérales de la coque, comme on le voit bien
figure 6.
La ceinture 40 comporte de plus, dans le fond de la gorge formée par l'élément femelle de glissière, un verrou 44 constitué par une languette élastiquement déformable découpée dans la ceinture 40. La forme de ce verrou est prévue pour s'engager élastiquement dans une 35 encoche 60 formée sur le bord de l'élément de glissière mâle 58, pour empêcher le libre coulissement de la coque par rapport à la ceinture 40, mais autorisant le dégagement du verrou avec seulement un faible effort en cas d'un déploiement de l'arceau entraînant le
coulissement de la coque.
Par ailleurs, les bords 28 de la coiffe 29 d'habillage de l'appui-tête sont équipés d'un élastique de fixation et insérés dans une gorge périphérique 46 de la ceinture 40, o l'élastique les maintient, en tendant la coiffe sur la garniture en mousse 21. Le bord 61 de la 10 coque est dimensionné de manière que, en usage courant, il s'appuie juste contre le bord de la coiffe, comme on le voit bien figures 4, 5 et 6, assurant la finition de l'appui-tête. Pour le montage de la coque, il suffit de l'amener 15 à la verticale de sa position définitive et de la faire glisser vers le bas en engageant les éléments de glissière mâles 58 dans les éléments de glissière femelles 42, la traverse 32 de l'arceau s'insérant automatiquement au passage dans l'espace libre 54 en 20 faisant légèrement fléchir la patte 56. On continue ensuite à pousser la coque vers le bas jusqu'à ce que la languette 57 s'insère dans la fente 41 et que les verrous
44 s'engagent dans les encoches 60.
En cas d'accident provoquant la mise en service de 25 l'arceau, celui ci se déploie vers le haut et entraîne avec lui la coque qu'il libère des verrous 44 et fait coulisser par rapport à la partie d'appui de l'appuitête, jusqu'à sa position déployée, la coque restant en
permanence liée à l'arceau.
Claims (8)
1. Appui-tête de siège de véhicule automobile pourvu d'un arceau de sécurité (30) déployable selon une direction sensiblement verticale et dont la partie supérieure est située derrière une partie d'appui (20) de 5 l'appui-tête, caractérisé en ce qu'une coque (50) disposée à l'arrière de la partie d'appui recouvre la partie supérieure de l'arceau (30) et est liée à la partie d'appui de l'appui-tête par des éléments de guidage (58, 42; 59, 43) autorisant un déplacement 10 relatif de la coque par rapport à ladite partie d'appui
selon la direction de déploiement de l'arceau.
2. Appui-tête selon la revendication 1, caractérisé en ce que la coque (50) comporte dans sa partie 15 supérieure une zone évidée (54) adaptée pour recevoir une traverse supérieure (32) de l'arceau et délimitée par des pattes (55, 56) comportant au moins une partie élastiquement déformable pour permettre l'insertion de la dite traverse dans la zone évidée. 20
3. Appui-tête selon la revendication 2, caractérisé en ce que la coque (50) comprend une patte (55) s'étendant à partir d'une paroi supérieure (53) sensiblement selon la direction de déploiement pour 25 maintenir la coque sur l'arceau selon une direction avant-arrière, et une patte (56) s'étendant à partir de la paroi de fond (51) de la coque pour maintenir la coque
sur l'arceau selon la direction de déploiement.
4. Appui-tête selon la revendication 1, caractérisé en ce que les éléments de guidage comportent des éléments de glissière mâles (58), formés à partir des flans latéraux (52) de la coque, qui coopèrent avec des éléments de glissière femelles (42) formés sur les bords latéraux d'une ceinture (40) de la partie d'appui (20) de l'appui-tête, pour lier la coque (50) avec ladite partie
d'appui selon la direction avant-arrière.
5. Appui-tête selon la revendication 4, caractérisé en ce que les bords latéraux de la ceinture comportent des éléments de verrouillage (44) déformables élastiquement et coopérant avec des encoches (60) correspondantes réalisées dans les éléments de glissière 10 mâles pour maintenir la coque sur la partie d'appui de
l'appui-tête selon la direction de déploiement.
6. Appui-tête selon la revendication 4, caractérisé en ce que les éléments de glissière mâles (58) comportent 15 des retours (59) coopérant avec des pattes (43) aménagées à partir de la ceinture (40) pour maintenir latéralement
les flans (52) de la coque sur la dite ceinture.
7. Appui-tête selon la revendication 4, caractérisé 20 en ce que la coque (50) comporte une languette (57) s'étendant verticalement à partir de sa paroi supérieure (53) et qui s'insère dans une fente (41) de la ceinture pour maintenir la partie supérieure de la coque sur la partie d'appui de l'appui-tête. 25
8. Appui-tête selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie d'appui (20) de l'appui-tête comporte une ceinture (40) sur laquelle la mousse de matelassure (21) est surmoulée et qui présente une gorge périphérique 30 (46) dans laquelle est logé un élastique de bord (28) d'une coiffe (29) de l'appui-tête, pour maintenir la dite coiffe.
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|---|---|
| FR2845047B1 (fr) | 2005-09-09 |
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