FR2843358A1 - Structure of motor vehicle has anterior fixed points placed on each side of vehicle and securing posterior end sections of corresponding extended rails to transversal structure and to suspension A-arms - Google Patents
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Abstract
Description
L'invention concerne en général les techniques de l'automobile. PlusThe invention relates generally to automotive techniques. More
précisément, l'invention concerne une structure de véhicule automobile, comprenant un brancard, 5 un berceau, une première traverse transversale et, sur chacun des côtés droit et gauche du véhicule, un triangle de suspension de roue, le brancard comprenant des longerons disposés sur les côtés droit et gauche du véhicule, symétriquement par rapport à un plan 10 longitudinal médian de ce véhicule, les longerons comprenant, chacun sur le côté correspondant du véhicule, une poutre médiane droite ou gauche s'étendant dans une zone longitudinalement médiane du véhicule, une poutre antérieure droite ou gauche s'étendant vers l'avant du 15 véhicule et surélevée par rapport à la poutre médiane, et une poutre inclinée droite ou gauche reliant la poutre médiane à la poutre antérieur du même côté du véhicule, la première traverse reliant les extrémités antérieures des poutres antérieures, le berceau comprenant une 20 structure transversale reliant entre elles les poutres médianes droite et gauche, et des prolonges encastrées par des parties d'extrémités postérieures dans la structure transversale des côtés droit et gauche du véhicule et s'étendant vers l'avant respectivement sous 25 les poutres antérieures droite et gauche, les triangles specifically, the invention relates to a motor vehicle structure, comprising a stretcher, a cradle, a first transverse cross member and, on each of the right and left sides of the vehicle, a wheel suspension triangle, the stretcher comprising longitudinal members arranged on the right and left sides of the vehicle, symmetrically with respect to a median longitudinal plane 10 of this vehicle, the side members each comprising on the corresponding side of the vehicle, a right or left median beam extending in a longitudinally median zone of the vehicle, a right or left front beam extending towards the front of the vehicle and raised relative to the center beam, and a right or left inclined beam connecting the center beam to the front beam on the same side of the vehicle, the first cross connecting the front ends of the front beams, the cradle comprising a transverse structure connecting between el the right and left middle beams, and extensions embedded by posterior end portions in the transverse structure of the right and left sides of the vehicle and extending forward respectively under the right and left anterior beams, the triangles
de suspension étant chacun fixé à la structure transversale par un point de fixation antérieur et par un point de fixation postérieur, une deuxième traverse reliant des extrémités antérieures des prolonges droite 30 et gauche opposées aux parties d'extrémités postérieures. of suspension each being fixed to the transverse structure by an anterior attachment point and by a posterior attachment point, a second cross-member connecting anterior ends of the right and left extensions opposite to the posterior end portions.
Des dispositifs de ce type sont connus de l'art Devices of this type are known in the art
antérieur, et notamment du document de brevet FR0106264. earlier, and in particular from patent document FR0106264.
Celui-ci révèle une structure dont le berceau est formé de deux coquilles et présente, devant chaque triangle de 35 suspension et le point de fixation antérieur de ce triangle, un prolongement par lequel ces coquilles sont fixées l'une à l'autre, par exemple par soudage. Ces prolongements forment des corps creux dans lesquels viennent s'encastrer les parties d'extrémité postérieures des prolonges. En cas de choc frontal, l'effort transmis par les prolonges va déformer les prolongements du 5 berceau, qui viennent alors s'appuyer par un épaulement sur les triangles de suspensions, répartissant cet effort sur le reste de la structure et évitant une déformation This reveals a structure whose cradle is formed by two shells and has, before each suspension triangle and the anterior attachment point of this triangle, an extension by which these shells are fixed to each other, by example by welding. These extensions form hollow bodies in which the posterior end portions of the extensions are fitted. In the event of a frontal impact, the force transmitted by the extensions will deform the extensions of the 5 cradle, which then come to bear by a shoulder on the suspension triangles, distributing this force over the rest of the structure and avoiding deformation
plus poussée du berceau.more thrust from the cradle.
La structure de FR 01 06 264 constitue un progrès 10 sur les structures antérieures car elle permet d'obtenir The structure of FR 01 06 264 constitutes a progress 10 over the previous structures because it makes it possible to obtain
une meilleure résistance au choc frontal. better resistance to frontal impact.
Néanmoins, l'évolution constante des normes de résistance aux chocs des véhicules oblige à améliorer encore la tenue de la structure en cas de choc sur la 15 voie basse, c'est-à-dire de choc sur la deuxième However, the constant development of impact resistance standards for vehicles means that the structure must be further improved in the event of an impact on the low track, that is to say an impact on the second
traverse, qui relie les prolonges.cross, which connects the extensions.
A cette fin, la structure de l'invention, par ailleurs conforme à la définition générique qu'en donne le préambule ci-dessus, est essentiellement caractérisée 20 en ce que, de chaque côté du véhicule, le point fixe antérieur solidarise la partie d'extrémité postérieure de la prolonge à la structure transversale et au triangle de suspension. Dans un mode de réalisation possible de 25 l'invention, la structure transversale comprend une traverse centrale et, sur chacun des côtés droit et gauche de la traverse centrale, un longeron de berceau creux, formé chacun de coquilles supérieure et inférieure. Avantageusement, chaque longeron de berceau peut comprendre une partie antérieure dans laquelle est encastrée la partie d'extrémité postérieure de la To this end, the structure of the invention, moreover in accordance with the generic definition given by the above preamble, is essentially characterized in that, on each side of the vehicle, the anterior fixed point secures the part d posterior end of the extension to the transverse structure and to the suspension triangle. In a possible embodiment of the invention, the transverse structure comprises a central cross member and, on each of the right and left sides of the central cross member, a hollow cradle member, each formed of upper and lower shells. Advantageously, each cradle spar may comprise a front part in which the rear end part of the
prolonge correspondante.corresponding extension.
De préférence, les prolonges peuvent être 35 encastrées dans les longerons de berceau sur au moins un Preferably, the extensions can be embedded in the cradle rails on at least one
quart de leur longueur longitudinale. quarter of their longitudinal length.
Par exemple, les parties extrémités postérieures des prolonges gauche et droite peuvent présenter chacune un logement s'étendant dans un plan transversal, un coude du triangle de suspension correspondant au point de fixation antérieur étant engagé dans ce logement. Avantageusement, les triangles de suspension gauche et droit peuvent comprendre chacun une première branche longitudinale s'étendant du coude jusqu'à une extrémité longitudinale libre et située à l'intérieur du longeron 10 de berceau correspondant, et une seconde branche transversale prolongeant la première à partir du coude vers l'extérieur du véhicule, le point de fixation postérieur solidarisant la première branche longitudinale For example, the posterior end portions of the left and right extensions may each have a housing extending in a transverse plane, an elbow of the suspension triangle corresponding to the anterior attachment point being engaged in this housing. Advantageously, the left and right suspension triangles may each comprise a first longitudinal branch extending from the elbow to a free longitudinal end and located inside the longitudinal member 10 of the corresponding cradle, and a second transverse branch extending the first to from the elbow towards the outside of the vehicle, the rear fixing point joining the first longitudinal branch
avec le longeron de berceau.with the cradle spar.
De préférence, la traverse centrale peut être Preferably, the central crosspiece can be
constituée de coquilles centrales supérieure et inférieure formant un corps au moins partiellement creux, les longerons de berceau droit et gauche étant enserrés au moins partiellement entre les coquilles centrales 20 supérieure et inférieure. consisting of upper and lower central shells forming an at least partially hollow body, the right and left cradle rails being at least partially sandwiched between the upper and lower central shells.
Par exemple, des parties d'extrémités antérieures des prolonges droite et gauche peuvent constituer des For example, parts of anterior ends of the right and left extensions may constitute
absorbeurs de chocs grandes vitesses. high speed shock absorbers.
Avantageusement, les parties d'extrémités postérieures des prolonges peuvent s'élargir progressivement latéralement jusqu'à leurs extrémités Advantageously, the posterior end parts of the extensions can gradually widen laterally to their ends.
libres postérieures.free posterior.
De préférence, les prolonges peuvent être des tubes Preferably, the extensions can be tubes
creux monoblocs réalisés par hydroformage. monobloc hollows produced by hydroforming.
D'autres caractéristiques et avantages de Other features and benefits of
l'invention ressortiront clairement de la description qui en est faite cidessous, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux figures annexées, parmi the invention will emerge clearly from the description given below, for information and in no way limitative, with reference to the appended figures, among
lesquelles: - la figure 1 est une vue en perspective d'une structure conforme à l'art antérieur, - la figure 2 est une vue en perspective du berceau, des triangles de suspension et de la deuxième traverse d'une structure selon l'invention, - la figure 3 est une vue de côté suivant la flèche III de la figure 2, - la figure 4 est une vue de dessus suivant la flèche IV de la figure 2, - la figure 5 est une vue éclatée d'un longeron de berceau, d'un triangle, d'une prolonge et d'une partie de 10 la deuxième traverse de la structure de la figure 2, - la figure 6 est une vue en coupe d'éléments de la figure 4, observés suivant l'incidence définie par les flèches VI-VI de la figure 4, et - la figure 7 est une vue en coupe d'éléments de 15 la figure 4, observés suivant l'incidence définie par les which: - Figure 1 is a perspective view of a structure according to the prior art, - Figure 2 is a perspective view of the cradle, suspension triangles and the second cross member of a structure according to invention, - Figure 3 is a side view along arrow III of Figure 2, - Figure 4 is a top view along arrow IV of Figure 2, - Figure 5 is an exploded view of a spar of cradle, of a triangle, of an extension and of part of the second cross member of the structure of FIG. 2, - FIG. 6 is a sectional view of elements of FIG. 4, observed along the line 'incidence defined by arrows VI-VI of Figure 4, and - Figure 7 is a sectional view of elements of Figure 4, observed according to the incidence defined by
flèches VII-VII de la figure 4.arrows VII-VII of figure 4.
La structure de véhicule automobile de la figure 1 est conforme au document de brevet FR0106264. Elle comprend un brancard 1, un berceau 40, une première 20 traverse transversale 20 et, sur chacun des côtés droit et gauche du véhicule, un triangle de suspension de roue The motor vehicle structure of FIG. 1 is in accordance with patent document FR0106264. It comprises a stretcher 1, a cradle 40, a first cross member 20 and, on each of the right and left sides of the vehicle, a wheel suspension triangle
d et 30g.d and 30g.
Le brancard 1 comprend des longerons 10d et 10g disposés sur les côtés droit et gauche du véhicule, 25 symétriquement par rapport à un plan longitudinal médian The stretcher 1 comprises longitudinal members 10d and 10g arranged on the right and left sides of the vehicle, symmetrically with respect to a median longitudinal plane
P de ce véhicule.P of this vehicle.
Ces longerons 10d et 10g comprennent eux-mêmes, chacun sur le côté correspondant du véhicule, une poutre médiane droite lld ou gauche 11g s'étendant dans une zone 30 longitudinalement médiane du véhicule, une poutre These beams 10d and 10g themselves comprise, each on the corresponding side of the vehicle, a right middle lld or left beam 11g extending in a longitudinally median zone 30 of the vehicle, a beam
antérieure droite 12d ou gauche 12g s'étendant vers l'avant du véhicule et surélevée par rapport à la poutre médiane, et une poutre inclinée droite 13d ou gauche 13g reliant la poutre médiane à la poutre antérieure du même 35 côté du véhicule. front right 12d or left 12g extending towards the front of the vehicle and raised relative to the central beam, and a right inclined beam 13d or left 13g connecting the central beam to the front beam on the same side of the vehicle.
La première traverse 20 relie les extrémités antérieures respectives 121d et 121g des poutres The first cross 20 connects the respective anterior ends 121d and 121g of the beams
antérieures droite 12d et gauche 12g. front right 12d and left 12g.
L'ensemble formé par la première traverse et les 5 longerons droit et gauche constitue la voie haute The assembly formed by the first cross member and the 5 right and left side members constitutes the upper track
d'absorption des chocs.shock absorption.
Le berceau 40 comprend une structure transversale reliant entre elles les poutres médianes droite lld et gauche 11g, et des prolonges 60d et 60g encastrées par 10 des parties d'extrémités postérieures respectives 61d et 61g dans la structure transversale 50 des côtés droit et The cradle 40 comprises a transverse structure connecting together the right middle beams lld and left 11g, and extensions 60d and 60g embedded by 10 of the respective posterior end portions 61d and 61g in the transverse structure 50 of the right sides and
gauche du véhicule.left of the vehicle.
Ces prolonges 60d et 60g s'étendent vers l'avant à These extensions 60d and 60g extend forward to
partir de la structure transversale 50, respectivement 15 sous les poutres antérieures droite 12d et gauche 12g. from the transverse structure 50, respectively 15 under the right front beams 12d and left 12g.
Les triangles de suspension 30d et 30g sont chacun fixé à la structure transversale 50 par un point de fixation antérieur, respectivement 31d et 31g, et par un The suspension triangles 30d and 30g are each fixed to the transverse structure 50 by an anterior fixing point, respectively 31d and 31g, and by a
point de fixation postérieur, respectivement 32d et 32g. posterior fixation point, respectively 32d and 32g.
Ces deux points de fixation sont sensiblement alignés dans le sens longitudinal, le point de fixation antérieur étant situé relativement plus à l'avant que le These two attachment points are substantially aligned in the longitudinal direction, the anterior attachment point being situated relatively more to the front than the
point de fixation postérieur correspondant au même côté. posterior fixing point corresponding to the same side.
Une deuxième traverse 21 relie des extrémités 25 antérieures 62d et 62g des prolonges droite 60d et gauche g, les extrémités antérieures 62d et 62g étant opposées A second crosspiece 21 connects the front ends 62d and 62g of the right extensions 60d and left g, the front ends 62d and 62g being opposite
aux parties d'extrémités postérieures 61d et 61g. at the posterior end portions 61d and 61g.
Des absorbeurs de chocs 70d et 70g sont interposés Shock absorbers 70d and 70g are interposed
entre la deuxième traverse 21 et respectivement les 30 extrémités antérieures 62d et 62g des prolonges. between the second cross member 21 and the front ends 62d and 62g of the extensions respectively.
La deuxième traverse 21 et le berceau 40 muni de ses prolonges et de sa structure transversale constituent The second cross member 21 and the cradle 40 provided with its extensions and its transverse structure constitute
la voie basse d'absorption des chocs. the low shock absorption channel.
Selon l'invention, de chaque côté du véhicule, le 35 point fixe antérieur 31d ou 31g solidarise la partie d'extrémité postérieure 61d ou 61g de la prolonge 60d ou 60g correspondante, à la structure transversale 50 et au G triangle de suspension 30d ou 30g. Cet agencement est According to the invention, on each side of the vehicle, the anterior fixed point 31d or 31g secures the posterior end part 61d or 61g of the corresponding extension 60d or 60g, to the transverse structure 50 and to the G suspension triangle 30d or 30g. This arrangement is
nettement visible sur la figure 5.clearly visible in Figure 5.
En cas de choc sur la voie basse du véhicule, l'effort est ainsi directement transmis de la deuxième 5 traverse aux prolonges puis aux triangles de suspension, sans attendre la déformation de la traverse centrale ou In the event of an impact on the lower track of the vehicle, the force is thus directly transmitted from the second 5 cross member to the extensions then to the suspension wishbones, without waiting for the deformation of the central cross member or
des longerons de berceau.cradle rails.
Comme la montre la figure 2, la structure transversale 50 est subdivisée en trois ensembles et 10 comprend une traverse centrale 51 et, sur chacun des côtés droit et gauche de la traverse centrale 51, des longerons de berceau 52d et 52g creux, formés chacun de coquilles supérieure, respectivement 521d et 521g, et As shown in FIG. 2, the transverse structure 50 is subdivided into three assemblies and 10 comprises a central cross member 51 and, on each of the right and left sides of the central cross member 51, hollow cradle members 52d and 52g, each formed of upper shells, respectively 521d and 521g, and
inférieure, respectivement 522d et 522g. lower, 522d and 522g respectively.
La traverse centrale 51 s'étend transversalement The central cross member 51 extends transversely
entre les poutres médianes droite lld et gauche 11g. between the right lld and left 11g center beams.
Ces longerons de berceau 52d et 52g présentent des formes allongées dans le sens longitudinal et comprennent chacun une partie antérieure, respectivement 523d et 20 523g, dans laquelle est encastrée la partie d'extrémité These cradle rails 52d and 52g have elongated shapes in the longitudinal direction and each comprise a front part, respectively 523d and 20 523g, in which the end part is embedded.
postérieure 61d ou 61g de la prolonge correspondante. posterior 61d or 61g of the corresponding extension.
Les parties antérieures 523d et 523g font saillie vers l'avant relativement à la traverse centrale 51, des The front portions 523d and 523g project forward relative to the central cross member 51,
côtés droit et gauche de celle-ci. right and left sides of it.
Les prolonges droite 60d et gauche 60g sont encastrées dans les longerons de berceau 52d et 52g correspondant sur au moins un quart de leur longueur longitudinale, en général sur environ 40% de leur The right extensions 60d and left 60g are embedded in the cradle rails 52d and 52g corresponding over at least a quarter of their longitudinal length, generally over about 40% of their
longueur longitudinale.longitudinal length.
Les prolonges 60d et 60g sont des tubes creux monoblocs, comme on le voit sur la figure 6, réalisés de The extensions 60d and 60g are one-piece hollow tubes, as seen in Figure 6, made of
préférence par hydroformage.preferably by hydroforming.
Ces prolonges 60d et 60g comprennent chacune une partie centrale droite, séparant une partie d'extrémité 35 antérieure, respectivement 63d ou 63g, à laquelle est fixée l'absorbeur de choc 70d ou 70g correspondant, de la These extensions 60d and 60g each comprise a straight central part, separating an anterior end part, respectively 63d or 63g, to which the corresponding shock absorber 70d or 70g is attached, from the
partie d'extrémité postérieure 61d ou 61g. posterior end portion 61d or 61g.
Les parties d'extrémité antérieures 63d et 63g sont sensiblement droites et longitudinales. Les parties centrales s'étendent vers l'arrière à partir des parties d'extrémité antérieures 63d et 63g, dans une direction 5 légèrement inclinées vers l'intérieur du véhicule The front end portions 63d and 63g are substantially straight and longitudinal. The central parts extend rearward from the front end parts 63d and 63g, in a direction slightly inclined towards the interior of the vehicle
relativement à la direction longitudinale. relative to the longitudinal direction.
Les parties d'extrémités postérieures 61d et 61g des prolonges comprennent chacune un tronçon antérieur 613, constituant le prolongement de la partie centrale de 10 la prolonge et de même section dans un plan transversal The posterior end portions 61d and 61g of the extensions each comprise an anterior section 613, constituting the extension of the central portion of the extension and of the same section in a transverse plane.
que celle-ci, et un tronçon en éventail 614 s'élargissant progressivement, latéralement, à partir du tronçon antérieur 613 jusqu'à l'extrémité libre postérieure 612. than the latter, and a fan section 614 widening progressively, laterally, from the anterior section 613 to the posterior free end 612.
L'élargissement se fait vers l'intérieur du véhicule. The widening is done towards the interior of the vehicle.
Vues de dessus, les parties d'extrémités Top views, the end parts
postérieures 61d et 61g des prolonges présentent donc une base transversale élargie correspondant à l'extrémité libres 612 et deux bords longitudinaux s'étendant vers l'avant du véhicule, convergeant vers le tronçon 20 antérieur 613. posterior 61d and 61g of the extensions therefore have an enlarged transverse base corresponding to the free end 612 and two longitudinal edges extending towards the front of the vehicle, converging towards the anterior section 613.
Les parties antérieures 523d et 523g des longerons de berceau 52d et 52g sont de forme complémentaires des parties d'extrémités postérieures 61d et 61g des prolonges. Elles comprennent donc chacune une section 25 tubulaire avant dans laquelle les tronçons antérieurs 613 sont engagés, qui se prolongent par une section allant en s'élargissant latéralement à partir de la section tubulaire avant, dans lesquelles les tronçons en éventail The front parts 523d and 523g of the cradle rails 52d and 52g are of complementary shape to the parts of the rear ends 61d and 61g of the extensions. They therefore each comprise a front tubular section in which the front sections 613 are engaged, which are extended by a section which widens laterally from the front tubular section, in which the fan sections
614 sont engagés.614 are engaged.
Les parties d'extrémités postérieures 61d et 61g des prolonges gauche et droite 60d et 60g présentent chacune un logement 611, s'étendant dans un plan transversal. Ce logement 611 est ouvert sur un bord longitudinal de la partie d'extrémité tourné vers 35 l'extérieur du véhicule et également du côté de The posterior end portions 61d and 61g of the left and right extensions 60d and 60g each have a housing 611, extending in a transverse plane. This housing 611 is open on a longitudinal edge of the end part facing the outside of the vehicle and also on the side of
l'extrémité libre postérieure 612. the posterior free end 612.
Un coude 33 du triangle de suspension 30d ou 30g correspondant au point fixe antérieur 31d ou 31g est An elbow 33 of the suspension triangle 30d or 30g corresponding to the anterior fixed point 31d or 31g is
engagé dans ce logement 611.engaged in this housing 611.
Comme le montrent les figures 6 et 7, ces points de 5 fixation antérieurs 31d et 31g sont constitués chacun par une vis 311 traversant les coquilles supérieure 521 et inférieure 522, les prolonges 60d ou 60g et les triangles de suspension 30d ou 30g, la vis coopérant avec un écrou 312. Un manchon de liaison élastiques 313 est interposé entre la vis 311 et le triangle 30d ou 30g pour laisser à ce dernier une certaine liberté de mouvement par rapport As shown in FIGS. 6 and 7, these anterior fixing points 31d and 31g each consist of a screw 311 passing through the upper shells 521 and lower 522, the extensions 60d or 60g and the suspension triangles 30d or 30g, the screw cooperating with a nut 312. An elastic connection sleeve 313 is interposed between the screw 311 and the triangle 30d or 30g to allow the latter a certain freedom of movement relative to
au berceau 40.at cradle 40.
Les triangles de suspension gauche 30g et droit 30d 15 comprennent chacun une première branche longitudinale 34 The left suspension triangles 30g and right 30d 15 each comprise a first longitudinal branch 34
s'étendant du coude 33 jusqu'à une extrémité longitudinale libre 35, et disposée à l'intérieur longeron de berceau correspondant, et une seconde branche transversale 36 prolongeant la première à partir du coude 20 33 vers l'extérieur du véhicule. extending from the bend 33 to a free longitudinal end 35, and disposed inside the corresponding cradle spar, and a second transverse branch 36 extending the first from the bend 20 33 towards the outside of the vehicle.
Une ouverture est ménagée sur un côté longitudinal extérieur de chaque longeron de berceau pour permettre le passage de la seconde branche transversale du triangle de An opening is provided on an outer longitudinal side of each cradle spar to allow the passage of the second transverse branch of the triangle
suspension correspondant.corresponding suspension.
Le point de fixation postérieur 32d et 32g solidarise la première branche longitudinale 34 avec le The posterior fixing point 32d and 32g secures the first longitudinal branch 34 with the
longeron de berceau correspondant.corresponding cradle spar.
Ces points de fixation postérieurs 32d et 32g sont chacun constitués par une vis 321 traversant les 30 coquilles supérieure 521 et inférieure 522, et les triangles de suspension 30d ou 30g, la vis coopérant avec These rear fixing points 32d and 32g each consist of a screw 321 passing through the upper shells 521 and lower 522, and the suspension triangles 30d or 30g, the screw cooperating with
un écrou 322.a nut 322.
Un manchon de liaison élastique 323 est interposé An elastic connection sleeve 323 is interposed
entre la vis 321 et le triangle 30d ou 30g. between screw 321 and triangle 30d or 30g.
La traverse centrale 51 est elle aussi constituée de coquilles centrales supérieure et inférieure (non représentées) formant un corps au moins partiellement creux. Les longerons de berceau droit 52d et gauche 52g sont enserrés au moins partiellement entre ces coquilles centrales supérieure et inférieure. Les différents éléments constituant le berceau 40 sont assemblés par soudage: les coquilles centrales supérieure et inférieure sont soudées l'une sur l'autre, les coquilles supérieure et inférieure constituant chaque 10 longeron de berceau sont soudées l'une sur l'autre, les prolonges sont soudées aux longerons de berceau et les The central cross member 51 is also made up of upper and lower central shells (not shown) forming an at least partially hollow body. The right cradle members 52d and left 52g are at least partially enclosed between these upper and lower central shells. The various elements constituting the cradle 40 are assembled by welding: the upper and lower central shells are welded to each other, the upper and lower shells constituting each cradle spar are welded to each other, the extensions are welded to the cradle rails and the
longerons de berceau sont soudés à la traverse centrale. cradle rails are welded to the central crossmember.
Le berceau 40 est fixé sur le brancard 1 par deux tirants 64d et 64g reliant respectivement les prolonges 15 droite 60d et gauche 60g aux poutres antérieures 12d et 12g situées du même côté du véhicule, par deux cornes droite 513d et gauche 513g faisant saillie au-dessus de la traverse centrale 51 et reliant celle-ci respectivement aux poutres inclinées droite 13d et gauche 20 13g, et enfin par des parties postérieures 524d et 524g des longerons de berceau droits 52d et gauche 52g faisant saillie vers l'arrière relativement à la traverse centrale 51 et reliées respectivement aux poutres The cradle 40 is fixed to the stretcher 1 by two tie rods 64d and 64g respectively connecting the extensions 15 right 60d and left 60g to the front beams 12d and 12g located on the same side of the vehicle, by two horns right 513d and left 513g projecting from the above the central cross member 51 and connecting it respectively to the right inclined beams 13d and left 20 13g, and finally by rear portions 524d and 524g of the right cradle members 52d and left 52g projecting rearward relative to the crosspiece central 51 and connected respectively to the beams
médianes droite lld et gauche llg.right middle lld and left llg.
Les parties d'extrémités antérieures 63d et 63g des prolonges droite 60d et gauche 60g peuvent avantageusement constituer des absorbeurs de chocs The front end portions 63d and 63g of the right extensions 60d and left 60g can advantageously constitute shock absorbers
grandes vitesses.high speeds.
Les absorbeurs de chocs 70d et 70g sont adaptés aux 30 chocs dits piétons, et sont conçus pour se déformer de telle sorte qu'un tel choc d'énergie inférieure à une première limite n'entraîne pas de déformation plastique The shock absorbers 70d and 70g are suitable for so-called pedestrian shocks, and are designed to deform so that such an energy shock less than a first limit does not cause plastic deformation
du berceau 40.from cradle 40.
Les absorbeurs de chocs grandes vitesses sont 35 adaptés à des chocs d'énergie supérieure à celle que les absorbeurs 70d et 70g peuvent absorber, montant jusqu'à une seconde limite supérieure à la première et correspondant par exemple à un choc frontal à vitesse The high speed shock absorbers are adapted to shock energy greater than that which the absorbers 70d and 70g can absorb, rising up to a second limit higher than the first and corresponding for example to a frontal impact at speed
modérée avec un autre véhicule.moderate with another vehicle.
Ces absorbeurs sont conçus de façon à se déformer de telle sorte que, jusqu'à la seconde limite d'énergie, 5 la traverse centrale et les autres éléments de structure These absorbers are designed to deform so that, up to the second energy limit, the central crossmember and the other structural elements
ne soient pas déformés plastiquement. are not plastically deformed.
On comprend donc bien que la conception du berceau We therefore understand that the design of the cradle
permet une excellente stabilité en cas de choc sur la voie basse de la structure, tout en permettant d'absorber 10 une énergie importante. provides excellent stability in the event of an impact on the lower track of the structure, while allowing significant energy to be absorbed.
Ces performances résultent de la conception des prolonges et du mode de liaison de ces prolonges, These performances result from the design of the extensions and from the connection mode of these extensions,
directement sur les triangles de suspension. directly on the suspension triangles.
Elles résultent également du fait que ces prolonges 15 sont profondément engagées dans les longerons de berceau, They also result from the fact that these extensions 15 are deeply engaged in the cradle rails,
et de la conception des longerons de berceau. and the design of the cradle rails.
On peut enfin noter que l'assemblage des différents éléments de la voie basse est particulièrement simple. On dépose dans la coquille centrale inférieure les coquilles 20 inférieures des longerons de berceau, puis on met en Finally, it can be noted that the assembly of the various elements of the low road is particularly simple. The lower shells of the cradle rails are placed in the lower central shell, and then
place les prolonges et les triangles de suspension, on dépose ensuite les coquilles supérieures des longerons de berceau, puis la coquille centrale supérieure, et on solidarise l'ensemble en plaçant les vis des points de 25 fixation et par soudage. place the extensions and the suspension triangles, the upper shells of the cradle rails are then removed, then the upper central shell, and the assembly is joined together by placing the screws of the fixing points and by welding.
Claims (10)
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0210170A FR2843358A1 (en) | 2002-08-09 | 2002-08-09 | Structure of motor vehicle has anterior fixed points placed on each side of vehicle and securing posterior end sections of corresponding extended rails to transversal structure and to suspension A-arms |
| FR0211915A FR2843359B1 (en) | 2002-08-09 | 2002-09-26 | AUTOMOTIVE VEHICLE STRUCTURE WITH IMPROVED STABILITY IN THE EVENT OF SHOCK ON THE LOW |
| EP03291977A EP1388485B1 (en) | 2002-08-09 | 2003-08-07 | Automotive vehicle with improved structure against low-level impacts |
| ES03291977T ES2312735T3 (en) | 2002-08-09 | 2003-08-07 | AUTOMOTIVE VEHICLE STRUCTURE WITH IMPROVED STABILITY IN CASE OF SHOCK ON THE LOW ROAD. |
| DE60323578T DE60323578D1 (en) | 2002-08-09 | 2003-08-07 | Motor vehicle with improved structure against impact on the underbody |
| AT03291977T ATE408550T1 (en) | 2002-08-09 | 2003-08-07 | MOTOR VEHICLE WITH IMPROVED STRUCTURE AGAINST UNDERBODY IMPACT |
Applications Claiming Priority (1)
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| FR0210170A FR2843358A1 (en) | 2002-08-09 | 2002-08-09 | Structure of motor vehicle has anterior fixed points placed on each side of vehicle and securing posterior end sections of corresponding extended rails to transversal structure and to suspension A-arms |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2843358A1 true FR2843358A1 (en) | 2004-02-13 |
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ID=30471049
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR0210170A Pending FR2843358A1 (en) | 2002-08-09 | 2002-08-09 | Structure of motor vehicle has anterior fixed points placed on each side of vehicle and securing posterior end sections of corresponding extended rails to transversal structure and to suspension A-arms |
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| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2843358A1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2869583A1 (en) * | 2004-04-29 | 2005-11-04 | Renault Sas | Motor vehicle front structure, has shock crossbar mounted on vibrating cradle by intermediate fixing unit assuring decoupling of crossbar with respect to cradle such that frequencies of solid and elastic vibrating modes are separated |
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| EP0888953A2 (en) * | 1997-06-30 | 1999-01-07 | Mazda Motor Corporation | Front body structure for vehicle |
| EP1106478A2 (en) * | 1999-12-11 | 2001-06-13 | Benteler Ag | Axle support for motor vehicles |
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-
2002
- 2002-08-09 FR FR0210170A patent/FR2843358A1/en active Pending
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