FR2836113A1

FR2836113A1 - Tipper lorry hydraulic tipper manufacturing bench comprises rigid frame on which carriages for front and rear tipping beams slide

Info

Publication number: FR2836113A1
Application number: FR0201969A
Authority: FR
Inventors: Vincent Sempere
Original assignee: BENNES SEPERE
Current assignee: BENNES SEPERE
Priority date: 2002-02-15
Filing date: 2002-02-15
Publication date: 2003-08-22
Anticipated expiration: 2022-02-15
Also published as: FR2836113B1

Abstract

The bench is composed of a rigid frame (A) on which two positioning carriages (B1,B2) for front and rear tipping beams slide. A central carriage (C) is positioned on the pressure beams of the hydraulic lifting compass, and 3 carriages (D) simulate the vehicle axles. The frame is composed of two upper side frames, supported by 4 legs, and lower side frames, 2 rails being fixed under the upper side frames.

Description

Le dispositif selon l'invention est un banc de fabrication de basculeurs hydraulique pour bennes et tribennes de camion de toutes marques allant de 3.5 à 35 tonnes de poids total en charge et de 2.7 à 5 mètres d'empattement. The device according to the invention is a bench for manufacturing hydraulic rockers for tipper bodies and tipper trucks of all brands ranging from 3.5 to 35 tonnes in total laden weight and from 2.7 to 5 meters of wheelbase.

Son originalité est la faculté de modéliser, dans un temps très court, le camion sur lequel devra être posée la benne par simple boulonnage, totalement finie et peinte hors châssis. Its originality is the ability to model, in a very short time, the truck on which the skip should be placed by simple bolting, completely finished and painted outside the chassis.

Il est constitué par un cadre rigide (A), composé de deux longerons supérieurs (1), supportés par quatre pieds (2) et deux longerons inférieurs (3). It consists of a rigid frame (A), composed of two upper beams (1), supported by four feet (2) and two lower beams (3).

Sous les longerons supérieurs sont fixés deux rails en aciers rectifiés (4) en forme de queue d'Aronde. Under the upper side members are fixed two rails of rectified steel (4) in the shape of a dovetail.

Les chariots (81) et (B2) équipés de quatre patins à billes chacun, supportent les centreurs (6) sur lesquels sont posées les poutres de basculement avant et arrière. Quatre coulisseaux (7) synchronisés deux à deux, règlent la hauteur de l'axe en Z des poutres de basculement, au moyen des volants (8) agissant sur des vis à filets trapézoïdaux et écrous. La lecture de la position se fait directement sur des règles graduées (9). The carriages (81) and (B2) equipped with four ball shoes each, support the centralizers (6) on which the front and rear tilting beams are placed. Four slides (7) synchronized two by two, adjust the height of the Z axis of the tilting beams, by means of the handwheels (8) acting on screws with trapezoidal threads and nuts. The position is read directly on graduated rulers (9).

Le chariot central (C) coulisse également sur quatre patins à billes (5). Il est destiné à positionner les poutres de poussée du compas hydraulique de levage. Un support interchangeable (10) spécifique à chaque modèle de compas, permet le montage de toute la gamme. Il est fixé par quatre vis (11) et retrouve ses origines grâce aux pions de centrage aménagés sur la table de pose (12). The central carriage (C) also slides on four ball shoes (5). It is intended to position the thrust beams of the hydraulic lifting compass. An interchangeable support (10) specific to each model of compass, allows mounting of the entire range. It is fixed by four screws (11) and finds its origins thanks to the centering pins fitted on the laying table (12).

Cette table est montée sur des glissières (13) qui la guident selon l'axe Z. Un système de vérin mécanique (14) à vis et couronne, actionné par un volant (15 ), règle la position en hauteur de l'ensemble des poutres. This table is mounted on slides (13) which guide it along the Z axis. A mechanical jack system (14) with screw and crown, actuated by a handwheel (15), regulates the height position of all of the beams.

Le déplacement selon l'axe X des chariots 81, B2 et C se fait au moyen des volants (16) dont l'axe est équipé d'un pignon (17) qui engrène sur la chaîne ( 18) tendue. Deux pignons fous (19) et (20) assurent un enroulement correct de la chaîne. La lecture du déplacement se fait directement sur une régie graduée de 0 à 6000 mm disposée sur un support fixé du cadre principal. Une règle magnétique avec un lecteur fixé sur chaque chariot pourra donner une lecture directe sur écran digital. The movement along the X axis of the carriages 81, B2 and C is done by means of the flywheels (16), the axis of which is fitted with a pinion (17) which meshes with the tensioned chain (18). Two idler sprockets (19) and (20) ensure correct winding of the chain. The displacement is read directly on a graduated control from 0 to 6000 mm arranged on a fixed support of the main frame. A magnetic ruler with a reader attached to each cart can give direct reading on a digital screen.

Trois chariots (D) simulent les essieux du véhicule. Ils se déplacent selon l'axe X au moyen des volants (21) qui agissent sur les galets de guidage et de roulement (22) qui se déplacent sur les longerons inférieurs (3). Un dispositif de réglage en hauteur permet de régler le rayon de l'axe de roue au moyen des volants (23) qui agissent sur une vis sans fin (24) et ciseaux (25). La combinaison des déplacements selon les axes X et Z des simulateurs d'essieux permettent le positionnement des supports d'ailes. Three carriages (D) simulate the axles of the vehicle. They move along the X axis by means of flywheels (21) which act on the guide and rolling rollers (22) which move on the lower beams (3). A height adjustment device makes it possible to adjust the radius of the wheel axle by means of the flywheels (23) which act on a worm screw (24) and scissors (25). The combination of the displacements along the X and Z axes of the axle simulators allows the positioning of the wing supports.

La modélisation du châssis est obtenue par des répliques de longerons (E) réalisées en tôles mince qui seront flasquées de part et d'autre du cadre principal ( A). Ces répliques comporterons toutes les caractéristiques dimensionnelles du châssis, les perçages et les corbeaux prévues pour la fixation du faux châssis par le constructeur. The modeling of the chassis is obtained by replicas of longitudinal members (E) made of thin sheets which will be flanged on either side of the main frame (A). These replicas will include all the dimensional characteristics of the chassis, the holes and the crows provided for the fixing of the false chassis by the manufacturer.

Ainsi modélisé le châssis du véhicule, la fabrication du faux châssis et du basculeur pourront être réalisée sans aucun risque d'erreur. Thus modeled the chassis of the vehicle, the manufacture of the false chassis and the rocker can be carried out without any risk of error.

Les platines, les corbeaux de fixation, les supports d'ailes et de barres de protection latérales seront positionnés sur le modéliseur avec la même précision qu'ils le seraient sur le véritable châssis du camion. The plates, the fixing corbels, the wing supports and the lateral protection bars will be positioned on the modeler with the same precision as they would be on the real chassis of the truck.

Après soudure intégral du faux châssis et intégration du basculeur sur benne, il sera possible d'effectuer un grenaillage, une peinture et la cuisson des éléments séparés. After complete welding of the subframe and integration of the tipper on the bucket, it will be possible to blast, paint and cook the separate elements.

Claims

CLAIMS 1-Bench for manufacturing hydraulic rockers for truck bodies of all tonnage, characterized in that it consists of a rigid frame (A), on which slide 2 carriages (B1) and (B2) for positioning the beams tilting front and rear, a central carriage (C) intended to position the thrust beams of the hydraulic lifting compass, and 3 carriages (D) simulating the axles of the vehicle.

2 - Bench according to claim 1, characterized in that the rigid frame consists of 2 upper beams (1), supported by 4 feet (2) and under which beams are fixed 2 rails, and lower beams (3).

3 - Bench according to claim 1 or 2, characterized in that the carriages B1 and B2 have slides (7) for adjusting the height of the axis of the tilting beams.

4 - Bench according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the central carriage comprises an interchangeable support (10) fixed and centered on the laying table (12) adjustable in height on slides (13).

5 - Bench according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the movement of the carriages B1, B2 and C is effected by sprockets which mesh on a tensioned chain (18).

6 - Bench according to claim 5 characterized in that the reading of the movement is done directly on a graduated rule disposed on a support fixed to the main frame.

7 - Bench according to claim 1, characterized in that the carriages (D) move on the lower beams (3) and include a height adjustment device for adjusting the radius of the axis of the wheel, to allow the positioning of the wing supports.

8 - Bench according to claim 1, characterized in that longitudinal beams (E) having holes at the sides of the chassis to be reproduced, are flanged on the upper beams (1).