FR2832374A1 - Tubular telescopic wheeled chassis for baby buggy or carriage has front and rear wheel axles that can be extended by 15 cm or reduced to 10 cm - Google Patents

Tubular telescopic wheeled chassis for baby buggy or carriage has front and rear wheel axles that can be extended by 15 cm or reduced to 10 cm Download PDF

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Abstract

Telescopic chassis consists of tubular lengthwise members (1, 2, 3, 4) with pairs of front wheels (5, 6) and rear wheels (9, 10) that can be extended to increase the distance between the front and rear wheel axles by about 15 cm and retracted to reduce the distance to 10 cm. Telescopic chassis consists of tubular lengthwise members (1, 2, 3, 4) with pairs of front wheels (5, 6) and rear wheels (9, 10) that can be extended to increase the distance between the front and rear wheel axles by about 15 cm and retracted to reduce the distance to 10 cm. The rear wheels are mounted on sliding bushes (13, 14) on the larger telescopic members that can be moved to the front and rear by a pedal bar (8), while the front wheels are mounted on the ends of the smaller telescopic members and are operated by a transverse tube (7). The larger telescopic members contain springs and sliding bushes for the smaller members. Both the pedal bar and transverse tube are also telescopic, allowing the chassis to be contracted transversely as well as lengthwise.

Description

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L'invention concerne un châssis tubulaire télescopique à roues à intégrer dans un ensemble poussette ou landau.  The invention relates to a tubular telescopic wheel chassis to be integrated in a stroller or pram.

Ce châssis porteur selon l'invention a la particularité de pouvoir rallonger la distance entre l'essieu des roues jumelées avant et l'essieu des roues arrière d'environ cinquante centimètres et de pouvoir amortir les chocs frontaux en se rétractant d'une dizaine de centimètres.  This carrier frame according to the invention has the particularity of being able to lengthen the distance between the axle of the twin wheels before and the axle of the rear wheels by about fifty centimeters and to be able to absorb frontal shocks by retracting about ten centimeters.

Ce dispositif est destiné au franchissement d'obstacles et plus particulièrement pour la montée et la descente des bus qui ne sont pas à plancher bas sans l'aide d'autrui et sans perdre de temps.  This device is intended for the crossing of obstacles and more particularly for the ascent and descent of buses that are not low floor without the help of others and without wasting time.

En effet, jusqu'à présent, pour accéder dans la plupart des bus urbains, l'utilisatrice d'une. poussette ou d'un landau a beaucoup de mal à la (le) soulever toute seule, sans compter le danger dû à la précipitation lors de la fermeture des portes.  Indeed, so far, to access in most urban buses, the user of a. Stroller or pram has a lot of trouble lifting it up alone, not to mention the danger due to precipitation when closing the doors.

Dans la plupart des cas elle est obligée de se faire aider par une tierce personne pour soulever le landau ou la poussette sans oublier de maintenir enfoncé le bouton d'ouverture des portes.  In most cases she is obliged to get help from a third person to lift the pram or stroller without forgetting to keep pressed the button to open the doors.

Pour monter dans un bus avec un landau ou une poussette ée de ce châssis, l'utilisatrice aura seulement à actionner avec son pied une petite force vers le haut (F) sur l'axe de la pédale de commande (8) (Fig. 12) pour que le mécanisme se déclenche et rallonge automatiquement d'une longueur d'environ cinquante centimètres (L+) (Fig. 15) de l'ensemble du châssis.  To get on a bus with a pram or stroller from this frame, the user will only have to operate with her foot a small upward force (F) on the axis of the foot pedal (8) (Fig. 12) so that the mechanism is triggered and automatically extended by about fifty centimeters (L +) (Fig. 15) of the entire chassis.

Ayant des essieux de roues à l'avant plus éloignés que les poussettes ou landaus classiques, l'utilisatrice n'a plus qu'à faire basculer son landau ou sa poussette en arrière pour soulever les roues de devant afin de les poser directement au niveau du plancher surélevé des bus en évitant le (s) marche (s), puis d'avancer en soulevant les poignées de sa poussette ou de son landau pour soulever tout l'ensemble afin d'accéder au bus.  Having wheel axles at the front farther than conventional strollers or prams, the user just has to tilt her pram or stroller backwards to lift the front wheels to directly the raised floor of the buses avoiding the step (s), then move forward by lifting the handles of his stroller or pram to lift the whole set to access the bus.

Pour faire reprendre au châssis sa longueur initiale l'utilisatrice a trois possibilités :
1) Pousser son landau ou sa poussette contre un obstacle pour qu'il se rétracte jusqu'à sa longueur initiale. (C'est la solution la plus simple et la plus pratique). To restore the chassis to its initial length the user has three possibilities:
1) Push your pram or stroller against an obstacle to retract to its original length. (This is the simplest and most practical solution).

2) D'appuyer avec son pied sur la pédale de commande (8) et le faire glisser en arrière jusqu'à sa position initiale.  2) Press your foot on the foot control (8) and slide it back to its original position.

3) De pousser avec son pied sur le tube transversal à l'avant (7) pour le faire rétracter jusqu'à sa position initiale. (Solution la moins pratique mais parfois utile si l'utilisatrice se trouve devant son landau ou de sa poussette).  3) Push with his foot on the transverse tube at the front (7) to retract it to its initial position. (The least practical solution but sometimes useful if the user is in front of her pram or her stroller).

Pour quitter le bus l'utilisatrice doit descendre à reculons en tirant sa poussette ou son landau en utilisant le même procédé que pour la montée.  To exit the bus the user must go backwards by pulling her stroller or pram using the same method as for the climb.

Ce châssis porteur en acier (Fig. I) est caractérisé par l'agencement des différents éléments suivants :
De deux tubes principaux parallèles (1 & 2) qui possèdent chacun une rainure de guidage (15 & 16) sur les côtés intérieurs face à face et les extrémités à l'arrière de ses tubes sont refermées par vissage de bouchons métalliques (19 & 20). This steel support frame (Fig. I) is characterized by the arrangement of the following elements:
Of two parallel main tubes (1 & 2) each having a guide groove (15 & 16) on the inner sides facing each other and the ends on the back of its tubes are closed by screwing on metal plugs (19 & 20). ).

De deux tubes coulissants de prolongement (3 & 4) de diamètre inférieur aux tubes principaux (1 & 2) dont les extrémités à l'avant sont coudées vers le bas et avec chacun un rétreint de blocage du ressort (27 & 28) vers à peu près la moitié de la longueur.  Two sliding tubes of extension (3 & 4) of smaller diameter than the main tubes (1 & 2) whose ends at the front are bent downwards and each with a narrowing of the spring lock (27 & 28) towards about half the length.

Du tube transversal télescopique à l'avant (7) qui est fixé aux tubes (3 & 4) au niveau des rayons coudés.  The telescopic transverse tube at the front (7) which is fixed to the tubes (3 & 4) at the bent radii.

Du tube d'axe transversal télescopique à l'arrière qui sert de pédale de commande (8) du mécanisme et qui est fixé aux tubes (3 & 4) aux extrémités opposées des rayons coudés.  A telescopic transverse axle tube at the rear which serves as a control pedal (8) for the mechanism and which is attached to the tubes (3 & 4) at the opposite ends of the angled spokes.

<Desc/Clms Page number 2> <Desc / Clms Page number 2>

De deux blocs supports de fixation (11 & 12) fixés sur les tubes principaux (1 & 2) du côté de l'avant.  Two mounting brackets (11 & 12) attached to the main tubes (1 & 2) on the front side.

De deux blocs supports de fixation (13 & 14) coulissant sur les tubes principaux (1 & 2), comprenant deux roues (9 & 10) et deux pédales de frein (21 & 22).  Two mounting blocks (13 & 14) sliding on the main tubes (1 & 2), comprising two wheels (9 & 10) and two brake pedals (21 & 22).

De deux paires de roues jumelées standards ou de grand diamètre, si c'est un landau (Fig. 2), avec déport d'axe à l'avant (5 & 6), et elles sont assemblées aux tubes coulissants de prolongement (3 & 4) aux extrémités coudées à l'avant.  Two pairs of standard or large diameter twin wheels, if it is a pram (Fig. 2), with axis offset at the front (5 & 6), and they are connected to the extension sliding tubes (3). & 4) at the bent ends at the front.

De deux roues arrières (9 & 10) standards ou de grand diamètre, si c'est un landau (Fig. 2), et elles sont assemblées aux deux blocs supports de fixation coulissants (13 & 14).  Two rear wheels (9 & 10) standard or large diameter, if it is a pram (Fig. 2), and they are assembled to the two blocks sliding mounting brackets (13 & 14).

De deux gros ressorts (33 & 34) (Fig. 15) qui sont logés à moitié dans les tubes coulissants de prolongement (3 & 4) niveau des rétreints de blocage (27 & 28) jusqu'aux pastilles de butées de fin de course en élastomère (35 & 36) et cet ensemble est renfermé dans les tubes principaux (1 & 2).  Two large springs (33 & 34) (Fig. 15) which are half-housed in the sliding extension tubes (3 & 4) at the level of the jamming nips (27 & 28) to the limit stop pellets elastomer (35 & 36) and this assembly is enclosed in the main tubes (1 & 2).

De deux galets de guidage (17 & 18) (Fig. 7 & 8) qui se déplacent sur les rainures (15 & 16) et qui sont traversés par l'axe de la pédale de commande (8) reliant aux tubes coulissants de prolongement (3 & 4).  Two guide rollers (17 & 18) (Fig. 7 & 8) which move on the grooves (15 & 16) and which are traversed by the axis of the control pedal (8) connecting to the extension sliding tubes (3 & 4).

De deux cylindres métalliques de renfort (31 & 32) qui sont fixés sur les deux tubes coulissants de prolongement (3 & 4) aux extrémités opposées aux rayons coudés pour augmenter la solidité des fixations avec l'axe de la pédale de commande (8).  Of two reinforcing metal cylinders (31 & 32) which are fixed on the two extension sliding tubes (3 & 4) at opposite ends to the bent radii to increase the strength of the fasteners with the axis of the control pedal (8) .

De deux butées cylindriques de fin de course en élastomère (23 & 24) fixés à l'intérieur des tubes principaux (1 & 2) au niveau des sertissages par refoulement de matière aux extrémités opposées aux bouchons métalliques (19 & 20).  Two cylindrical elastomeric limit stops (23 & 24) fixed inside the main tubes (1 & 2) at the crimps by material discharge at opposite ends to the metal plugs (19 & 20).

De deux pastilles de butée de fin de course en élastomère (35 & 36) qui sert également de guides de centrage aux ressorts (33 & 34) et d'amortissement de choc final lors d'une compression maximale des deux tubes coulissants de prolongement (3 & 4).  Two elastomeric limit stop pellets (35 & 36) which also serve as centering guides for the springs (33 & 34) and for final shock absorption during maximum compression of the two extension sliding tubes ( 3 & 4).

De quatre patins de glisse en nylon de forme circulaire (25,26, 29 et 30) fixés sur les tubes coulissants de prolongement (3 & 4) au niveau des rétreints de blocage des ressorts (27 &
28) et à côté des deux cylindres métalliques de renfort (31 & 32). Four circular nylon sliding glides (25,26, 29 and 30) attached to the extension sliding tubes (3 & 4) at the springs (27 & 30)
28) and next to the two reinforcing metal cylinders (31 & 32).

Le présent châssis de l invention sera mieux compris à la lecture de la description détaillée suivante, faite en référence aux dessins d'accompagnement dans lesquels : - La figure 1 est une vue en perspective du châssis en position rallongé. On distingue en pointillés la position initiale des roues jumelées à l'avant correspondant à un écartement classique des essieux de roues avant et arrière existant dans le commerce.  The present chassis of the invention will be better understood on reading the following detailed description, made with reference to the accompanying drawings in which: - Figure 1 is a perspective view of the frame in extended position. The initial position of the twin wheels at the front, corresponding to a conventional gauge of the front and rear axles of the existing commercial wheels, is dotted.

- La figure 2 est une vue de coté d'un landau équipé avec le châssis. Pour ce modèle les deux paires de roues jumelées à l'avant avec déport d'axe et des deux roues à l'arrière ont été remplacées par des roues simples de plus grand diamètre.  - Figure 2 is a side view of a pram equipped with the frame. For this model the two pairs of twin wheels with axle offset and two rear wheels on the front have been replaced by single wheels of larger diameter.

- La figure 3 est une vue de coté d'une poussette équipée avec le châssis. Ce châssis peut aussi recevoir des poussettes à 2 ou 3 places qui ne sont pas schématisées ici.  - Figure 3 is a side view of a stroller equipped with the frame. This frame can also accommodate strollers with 2 or 3 seats that are not shown schematically here.

- a figure 4 est une vue de coté d'une poussette à canne équipée avec le châssis.  - Figure 4 is a side view of a pushchair equipped with the chassis.

- a figure 5 est une vue de coté de la poussette à canne de la figure 4 en position repliée. On peut constater que la roue arrière (10) qui est assemblée avec le bloc support de fixation coulissant (14), s'est déplacée vers le bloc support de fixation fixe (12).  - Figure 5 is a side view of the stroller rod of Figure 4 in the folded position. It can be seen that the rear wheel (10), which is assembled with the sliding support block (14), has moved towards the fixed support block (12).

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- La figure 6 est une vue de dessus du châssis en position initiale, correspondant à un écartement classique des essieux de roues avant et arrière existant dans le commerce.  - Figure 6 is a top view of the chassis in the initial position, corresponding to a conventional spacing of the front and rear axle wheels existing commercially.

- La figure 7 est une vue de dessus du châssis en position rallongé correspondant à un écartement supérieur de cinquante centimètres par rapport à un écartement classique des essieux de roues avant et arrière existant dans le commerce.  - Figure 7 is a top view of the frame in extended position corresponding to a gap greater than fifty centimeters compared to a conventional spacing of the front and rear axle wheels existing commercially.

- La figure 8 est un agrandissement de la vue de dessus du galet de guidage (18) qui se déplace sur la rainure de guidage (16) et qui permet le passage de l'axe de la pédale de commande (8) à être relié au tube coulissant de prolongement (4) par l'intermédiaire du cylindre métallique de renfort (32).  - Figure 8 is an enlargement of the top view of the guide roller (18) which moves on the guide groove (16) and which allows the passage of the axis of the control pedal (8) to be connected to the sliding extension tube (4) via the reinforcing metal cylinder (32).

- La figure 9 est une vue de dessus du châssis en position initiale. On peut voir les quatre blocs de fixation (11, 12,13 et 14) assemblés sur les tubes principaux (1 & 2), et qui permettent les fixations à l'ensemble des poussettes ou landaus classiques au niveau supérieur.  - Figure 9 is a top view of the chassis in the initial position. We can see the four attachment blocks (11, 12, 13 and 14) assembled on the main tubes (1 & 2), and which allow the attachment to all strollers or classic prams at the upper level.

- La figure 10 est une vue de dessus du châssis dans sa première phase de repli d'où l'on peut voir le déplacement des blocs supports de fixation coulissants (13 & 14) vers les blocs supports de fixation fixes (11 & 12).  FIG. 10 is a view from above of the frame in its first folding phase, from which we can see the displacement of the sliding fastening support blocks (13 & 14) towards the fixed fixing support blocks (11 & 12) .

- La figure 11 est une vue de dessus du châssis dans sa phase de repli finale d'où l'on peut voir le rapprochement de l'ensemble formé par les tubes (2 & 4) vers l'ensemble formé par les tubes (1 & 3) grâce à la compression longitudinale du tube transversal télescopique à l'avant (7) et de la pédale de commande (8) à l'arrière.  - Figure 11 is a top view of the frame in its final phase of withdrawal from which we can see the approximation of the assembly formed by the tubes (2 & 4) to the assembly formed by the tubes (1 & 3) thanks to the longitudinal compression of the telescopic transverse tube at the front (7) and the control pedal (8) at the rear.

- La figure 12 représente la vue externe du coté intérieure gauche du châssis formé par l'ensemble du tube principal (1) et du tube coulissant de prolongement (3) dans sa position initiale.  - Figure 12 shows the external view of the left inner side of the frame formed by the assembly of the main tube (1) and the extension sliding tube (3) in its initial position.

Cette vue nous permet de voir la rainure de guidage (15) qui permet le déplacement de la pédale de commande (8) qui elle-même est fixée au tube (3) à travers le galet de guidage (17).  This view allows us to see the guide groove (15) which allows the movement of the control pedal (8) which itself is fixed to the tube (3) through the guide roller (17).

On peut également voir la forme ouverte du bloc support de fixation coulissant (13) qui peut se déplacer vers la gauche lors du repli du châssis sans être gêné par l'axe de la pédale de commande (8).  One can also see the open form of the sliding fastening support block (13) which can move to the left when folding the chassis without being impeded by the axis of the pedal (8).

- La figure 13 représente la figure 12 en coupe à travers le tube principal (1) dans la position de compression maximale du tube coulissant de prolongement (3).  - Figure 13 shows Figure 12 in section through the main tube (1) in the maximum compression position of the extension sliding tube (3).

Cette vue nous permet de voir la particularité de ce châssis de pouvoir se comprimer d'une dizaine de centimètres (L-) lors d'un choc frontale) contre un obstacle, dans ce cas il joue donc le rôle d'amortisseur de choc frontal.  This view allows us to see the particularity of this chassis to be able to compress a dozen centimeters (L-) during a frontal impact) against an obstacle, in this case it plays the role of frontal shock absorber .

Lors d'un choc normal contre un trottoir par exemple la compression du ressort amorti ce choc et le cylindre métallique de renfort (31) qui est fixé sur le tube coulissant de prolongement (3) à l'extrémité opposée au coudage ne touche pas la pastille de butée de fin de course en élastomère (35).  During a normal shock against a sidewalk for example the compression of the damped spring shock and the metal reinforcing cylinder (31) which is fixed on the sliding tube extension (3) at the end opposite the bending does not touch the elastomer limit stop pad (35).

- La figure 14 représente la figure 12 en coupe à travers le tube principal (1) dans sa position initiale. Cette vue nous permet de voir le positionnement des différents éléments constituants l'ensemble du mécanisme de rallongement et d'amortissement du châssis télescopique.  - Figure 14 shows Figure 12 in section through the main tube (1) in its initial position. This view allows us to see the positioning of the various components of the entire mechanism of extension and damping of the telescopic frame.

- La figure 15 représente la figure 12 en coupe à travers le tube principal (1) dans sa position rallongée. Cette vue nous permet de voir qu'après avoir exercé une petite force (F) vers le haut avec son pied sur l'axe de la pédale de commande (8) (Fig. 12) ; que l'axe (8) n'est plus bloqué par le cran d'arrêt de la rainure de guidage (15) et que le ressort est libre de s'allonger et de pousser le tube coulissant de prolongement (3) à fond vers la gauche.  - Figure 15 shows Figure 12 in section through the main tube (1) in its extended position. This view allows us to see that after exercising a small force (F) upward with its foot on the axis of the foot pedal (8) (Fig. 12); that the axis (8) is no longer blocked by the detent of the guide groove (15) and that the spring is free to extend and push the extension slide tube (3) fully towards left.

On voit que la sortie du tube coulissant de prolongement (3) est arrêtée par le contact entre le patin de glisse en nylon de forme circulaire (25) fixé sur le tube coulissant de prolongement (3) au niveau du rétreint de blocage du ressort (27) et de la butée cylindrique de fin de course en élastomère (23).  It can be seen that the exit of the extension sliding tube (3) is stopped by the contact between the circular nylon gliding shoe (25) fastened to the extension sliding tube (3) at the spring locking nip ( 27) and the cylindrical end stop of elastomer (23).

On voit également la longueur de l'allongement maximal du châssis qui est d'environ cinquante centimètres (L+).  We also see the length of the maximum elongation of the frame which is about fifty centimeters (L +).

Et par mesure de sécurité, la rigidité du châssis est assurée par le ressort (33) qui est toujours en compression même dans cette position rallongée. And as a safety measure, the rigidity of the frame is ensured by the spring (33) which is always in compression even in this extended position.

Claims (10)

REVENDICATIONS 1. Châssis tubulaire télescopique à roues à intégrer dans un ensemble poussette ou landau caractérisé en ce que la distance entre l'essieu des roues jumelées à l'avant et l'essieu des roues à l'arrière peut être rallongée d'environ cinquante centimètres et diminuée d'une dizaine de centimètres. 1. A tubular telescopic wheeled chassis to be integrated in a stroller or pram assembly, characterized in that the distance between the axle of the twin wheels at the front and the axle of the wheels at the rear can be extended by about fifty centimeters. and diminished by about ten centimeters. 2. Châssis tubulaire télescopique à roues selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il peut être intégré à une poussette à 1,2 ou 3 places.  2. telescopic tubular wheeled chassis according to claim 1, characterized in that it can be integrated into a stroller to 1, 2 or 3 places. 3. Châssis tubulaire télescopique à roues selon les revendications 1 et 2, caractérisé par une structure repliable, une première phase de repli correspondant à un déplacement des blocs supports de fixation coulissants (13 & 14) vers les blocs supports de fixation fixes (11 & 12) et une phase de repli finale correspondant à un rapprochement de l'ensemble formé par les tubes (2 & 4) vers l'ensemble formé par les tubes (1 & 3), grâce à la compression longitudinale du tube transversal télescopique à l'avant (7) et de la pédale de commande (8) à l'arrière.  3. telescopic tubular wheel chassis according to claims 1 and 2, characterized by a collapsible structure, a first folding phase corresponding to a displacement of the sliding fastening support blocks (13 & 14) to the fixed fixing support blocks (11 & 12) and a final foldback phase corresponding to a bringing together of the assembly formed by the tubes (2 & 4) towards the assembly formed by the tubes (1 & 3), thanks to the longitudinal compression of the telescopic transverse tube to the front (7) and the control pedal (8) at the rear. 4. Châssis tubulaire télescopique à roues selon la revendication 3, caractérisé en ce que les deux blocs supports de fixation fixes (11 & 12) et les deux blocs supports de fixation coulissants (13 & 14), assemblés sur les tubes principaux (1 & 2), pour assurer l'assemblage à l'ensemble des poussettes ou landaus classiques au niveau supérieur.  4. A tubular telescopic wheel chassis according to claim 3, characterized in that the two fixed fixing support blocks (11 & 12) and the two sliding mounting support blocks (13 & 14), assembled on the main tubes (1 & 2), to ensure assembly to all pushchairs or classic prams at the upper level. 5. Châssis tubulaire télescopique à roues selon la revendication 4, caractérisé par la forme ouverte des deux blocs supports de fixation coulissants (13 & 14) permettant leurs déplacements vers la gauche lors du repli du châssis sans être gêné par l'axe de la pédale de commande (8).  5. The tubular telescopic wheel chassis according to claim 4, characterized by the open shape of the two sliding fastening support blocks (13 & 14) allowing their displacement to the left during the folding of the chassis without being impeded by the axis of the pedal. control (8). 6. Châssis tubulaire télescopique à roues selon la revendication 1, caractérisé en ce que le mécanisme de rallongement s'actionne à l'aide d'une petite force vers le haut (sur l'axe de la pédale de commande (8).  6. telescopic tubular wheeled chassis according to claim 1, characterized in that the extension mechanism is actuated by means of a small force upwards (on the axis of the control pedal (8). 7. Châssis tubulaire télescopique à roues selon les revendications 1 et 6, caractérisé en ce que deux ressorts (33 & 34) assurent le rallongement et la rigidité du châssis car ils sont toujours en compression même dans la position rallongée.  7. tubular telescopic wheel chassis according to claims 1 and 6, characterized in that two springs (33 & 34) provide the extension and rigidity of the frame because they are always in compression even in the extended position. 8. Châssis tubulaire télescopique à roues selon les revendications 1 et 6, caractérisé par deux rainures de guidages (15 & 16) sur les tubes principaux (1 & 2), permettant le déplacement des deux galets de guidage de la pédale d'action (8).  8. Tubular telescopic wheel chassis according to claims 1 and 6, characterized by two guide grooves (15 & 16) on the main tubes (1 & 2), allowing the displacement of the two guide rollers of the pedal ( 8). 9. Châssis tubulaire télescopique à roues selon les revendications 1 à 8, caractérisé par l'agencement des différents éléments suivants :  9. The tubular telescopic wheeled chassis according to claims 1 to 8, characterized by the arrangement of the following different elements: De deux tubes principaux parallèles (1 & 2) qui possèdent chacun une rainure de guidage (15 & 16) sur les côtés intérieurs face à face et les extrémités à l'arrière de ses tubes sont refermées par vissage de bouchons métalliques (19 & 20). Of two parallel main tubes (1 & 2) each having a guide groove (15 & 16) on the inner sides facing each other and the ends on the back of its tubes are closed by screwing on metal plugs (19 & 20). ). De deux tubes coulissants de prolongement (3 & 4) de diamètre inférieur aux tubes principaux (1 & 2) dont les extrémités à l'avant sont coudées vers le bas et avec chacun un rétreint de blocage du ressort (27 & 28) vers à peu près la moitié de la longueur.  Two sliding tubes of extension (3 & 4) of smaller diameter than the main tubes (1 & 2) whose ends at the front are bent downwards and each with a narrowing of the spring lock (27 & 28) towards about half the length. <Desc/Clms Page number 5> <Desc / Clms Page number 5> Du tube transversal télescopique à l'avant (7) qui est fixé aux tubes (3 & 4) au niveau des rayons coudés.  The telescopic transverse tube at the front (7) which is fixed to the tubes (3 & 4) at the bent radii. Du tube d'axe transversal télescopique à l'arrière qui sert de pédale de commande (8) du mécanisme et qui est fixé aux tubes (3 & 4) aux extrémités opposées des rayons coudés.  A telescopic transverse axle tube at the rear which serves as a control pedal (8) for the mechanism and which is attached to the tubes (3 & 4) at the opposite ends of the angled spokes. De deux blocs supports de fixation (11 & 12) fixés sur les tubes principaux (1 & 2) du côté de l'avant.  Two mounting brackets (11 & 12) attached to the main tubes (1 & 2) on the front side. De deux blocs supports de fixation (13 & 14) coulissant sur les tubes principaux (1 & 2), comprenant deux roues (9 & 10) et deux pédales de frein (21 & 22).  Two mounting blocks (13 & 14) sliding on the main tubes (1 & 2), comprising two wheels (9 & 10) and two brake pedals (21 & 22). De deux paires de roues jumelées standards ou de grand diamètre, si c'est un landau (Fig. 2), avec déport d'axe à l'avant (5 & 6), et elles sont assemblées aux tubes coulissants de prolongement (3 & 4) aux extrémités coudées à l'avant.  Two pairs of standard or large diameter twin wheels, if it is a pram (Fig. 2), with axis offset at the front (5 & 6), and they are connected to the extension sliding tubes (3). & 4) at the bent ends at the front. De deux roues arrières (9 & 10) standards ou de grand diamètre, si c'est un landau (Fig. 2), et elles sont assemblées aux deux blocs supports de fixation coulissants (13 & 14).  Two rear wheels (9 & 10) standard or large diameter, if it is a pram (Fig. 2), and they are assembled to the two blocks sliding mounting brackets (13 & 14). De deux gros ressorts (33 & 34) (Fig. 15) qui sont logés à moitié dans les tubes coulissants de prolongement (3 & 4) niveau des rétreints de blocage (27 & 28) jusqu'aux pastilles de butées de fin de course en élastomère (35 & 36) et cet ensemble est renfermé dans les tubes principaux (1 & 2).  Two large springs (33 & 34) (Fig. 15) which are half-housed in the sliding extension tubes (3 & 4) at the level of the jamming nips (27 & 28) to the limit stop pellets elastomer (35 & 36) and this assembly is enclosed in the main tubes (1 & 2). De deux galets de guidage (17 & 18) (Fig. 7 & 8) qui se déplacent sur les rainures (15 & 16) et qui sont traversés par l'axe de la pédale de commande (8) reliant aux tubes coulissants de prolongement (3 & 4).  Two guide rollers (17 & 18) (Fig. 7 & 8) which move on the grooves (15 & 16) and which are traversed by the axis of the control pedal (8) connecting to the extension sliding tubes (3 & 4). De deux cylindres métalliques de renfort (31 & 32) qui sont fixés sur les deux tubes coulissants de prolongement (3 & 4) aux extrémités opposées aux rayons coudés pour augmenter la solidité des fixations avec l'axe de la pédale de commande (8).  Of two reinforcing metal cylinders (31 & 32) which are fixed on the two extension sliding tubes (3 & 4) at opposite ends to the bent radii to increase the strength of the fasteners with the axis of the control pedal (8) . De deux butées cylindriques de fin de course en élastomère (23 & 24) fixés à l'intérieur des tubes principaux (1 & 2) au niveau des sertissages par refoulement de matière aux extrémités opposées aux bouchons métalliques (19 & 20).  Two cylindrical elastomeric limit stops (23 & 24) fixed inside the main tubes (1 & 2) at the crimps by material discharge at opposite ends to the metal plugs (19 & 20). De deux pastilles de butée de fin de course en élastomère (35 & 36) qui sert également de guides de centrage aux ressorts (33 & 34) et d'amortissement de choc final lors d'une compression maximale des deux tubes coulissants de prolongement (3 & 4)..  Two elastomeric limit stop pellets (35 & 36) which also serve as centering guides for the springs (33 & 34) and for final shock absorption during maximum compression of the two extension sliding tubes ( 3 & 4) .. 28) et à côté des deux cylindres métalliques de renfort (31 & 32). 28) and next to the two reinforcing metal cylinders (31 & 32). De quatre patins de glisse en nylon de forme circulaire (25,26, 29 et 30) fixés sur les tubes coulissants de prolongement (3 & 4) au niveau des rétreints de blocage des ressorts (27 &  Four circular nylon sliding glides (25,26, 29 and 30) attached to the extension sliding tubes (3 & 4) at the springs (27 & 30) 10. Procédé d'utilisation du châssis tubulaire télescopique à roues selon les revendications 1 à 9, caractérisé par les trois façons suivantes pour le faire reprendre sa longueur initiale :  10. A method of using the tubular telescopic wheel chassis according to claims 1 to 9, characterized by the following three ways to resume its original length: 1) Pousser le landau ou la poussette contre un obstacle pour qu'il se rétracte jusqu'à sa longueur initiale. 1) Push the pram or stroller against an obstacle to retract to its original length. 2) D'appuyer avec son pied sur la pédale de commande (8) et le faire glisser en arrière jusqu'à sa position initiale.  2) Press your foot on the foot control (8) and slide it back to its original position. 3) De pousser avec son pied sur le tube transversal à l'avant (7) pour le faire rétracter jusqu'à sa position initiale. 3) Push with his foot on the transverse tube at the front (7) to retract it to its initial position.
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