FR2827551A3

FR2827551A3 - Upper assembly for motor vehicle suspension system pneumatic spring has plastic plate with thrust surface for membrane, coupling member and connector

Info

Publication number: FR2827551A3
Application number: FR0209192A
Authority: FR
Inventors: Gabriele Ravasi; Lucas Rugari
Original assignee: CF Gomma SpA
Current assignee: CF Gomma SpA
Priority date: 2001-07-20
Filing date: 2002-07-19
Publication date: 2003-01-24
Anticipated expiration: 2008-07-19
Also published as: FR2827551B3; ITTO20010125U1

Abstract

An upper assembly (10') comprises: (i) a plastic plate (141a) with radial reinforcing ribs (141b) and a thrust surface for a pneumatic spring membrane; (ii) a coupling member; (iii) connector(s) (46') forming a passage through (141a) for a pneumatic inlet and/or outlet; and (iv) an assembly component (44) fixed to (141a) on the opposite side to its thrust surface and to a base (151). (46') and coupling member are fixed to (141a). An upper assembly (10') consists of a plastic plate (141a) with radial reinforcing ribs (141b), having a thrust surface on one side for a pneumatic spring membrane, a coupling member, at least one connector (46') forming a passage through the plate for a pneumatic inlet and/or outlet, and an assembly component (44) fixed to the plate and designed to anchor it to the vehicle. The connectors and coupling member are fixed to the plate, and the assembly component is fixed to a base (151) that is in turn fixed to the plate on the opposite side to its thrust surface.

Description

La présente invention concerne les ressorts pneumatiques pour suspensions de véhicules automobiles, en particulier de véhicules industriels. The present invention relates to pneumatic springs for suspensions of motor vehicles, in particular industrial vehicles.

Ces ressorts sont utilisés pour relier, dans un véhicule automobile, un essieu à un châssis, et ont des fonctions de soutien élastique réglable permettant d'absorber les irrégularités de la route ou du terrain sur lequel le véhicule voyage. These springs are used to connect, in a motor vehicle, an axle to a chassis, and have functions of adjustable elastic support making it possible to absorb the irregularities of the road or the ground on which the vehicle travels.

Un ressort de type conventionnel est illustré dans la figure 1. Ce ressort comprend un élément d'assemblage avec le châssis ou une autre structure de support du véhicule, un élément sensiblement cylindrique, d'assemblage avec un essieu, et une membrane en matière élastique, de forme sensiblement cylindrique, interposée entre les éléments et raccordée à ceux-ci de manière étanche. La membrane délimite intérieurement une chambre remplie d'un gaz, de préférence de l'air. A spring of the conventional type is illustrated in FIG. 1. This spring comprises an element for assembly with the chassis or other support structure of the vehicle, a substantially cylindrical element, for assembly with an axle, and a membrane of elastic material. , of substantially cylindrical shape, interposed between the elements and connected to them in a sealed manner. The membrane internally delimits a chamber filled with a gas, preferably air.

L'élément d'assemblage supérieur comprend une plaque emboutie, formée de façon à présenter un côté inférieur concave, définissant une surface d'appui pour la membrane. Du côté concave de la plaque, placé de façon coaxiale à celle-ci, un anneau est soudé autour duquel est ajusté de manière étanche un bord de la membrane. The upper assembly element comprises a stamped plate, formed so as to have a concave lower side, defining a bearing surface for the membrane. On the concave side of the plate, placed coaxially therewith, a ring is welded around which an edge of the membrane is tightly fitted.

Du côté supérieur convexe de la plaque, à proximité de son centre, un étrier est soudé, qui permet la fixation de l'élément d'assemblage directement avec le châssis du véhicule au moyen d'organes de couplage tels que des boulons, via des trous présents sur cet étrier, ou indirectement par l'intermédiaire d'autres éléments de suspension (non illustrés). L'étrier est soudé à la plaque en correspondance avec une aile sensiblement parallèle et juxtaposée à la plaque. On the convex upper side of the plate, close to its center, a bracket is welded, which allows the fastening of the connecting element directly to the chassis of the vehicle by means of coupling members such as bolts, via holes present on this bracket, or indirectly through other suspension elements (not shown). The stirrup is welded to the plate in correspondence with a wing substantially parallel and juxtaposed with the plate.

La plaque et l'aile sont traversées au moins par un trou passant, apte à recevoir au moins un raccord fileté à l'intérieur, pour le raccordement avec au moins un tuyau (non illustré) d'entrée et/ou de sortie de l'air dans la région interne de la membrane. Le raccord, soudé à la plaque et à l'aile, définit en effet un passage, permettant l'assemblage du ressort pneumatique à un système pneumatique de régulation (non illustré). The plate and the wing are traversed at least by a through hole, suitable for receiving at least one threaded connection inside, for connection with at least one pipe (not shown) for inlet and / or outlet of the in the internal region of the membrane. The connection, welded to the plate and to the wing, in fact defines a passage, allowing the assembly of the air spring to a pneumatic regulation system (not illustrated).

De préférence, à la plaque, un élément d'entretoise est en outre soudé. Celui-ci est soudé à son tour à l'étrier, et peut avoir une surface supérieure inclinée par rapport à la plaque. L'élément d'entretoise sert Preferably, to the plate, a spacer element is further welded. This in turn is welded to the stirrup, and may have an upper surface inclined relative to the plate. The spacer element serves

pour l'appui de l'élément d'assemblage sur un longeron (non illustré) du châssis du véhicule. for supporting the assembly element on a spar (not shown) of the vehicle chassis.

Tous les éléments formant l'élément d'assemblage sont métalliques et sont assemblés par soudure. All the elements forming the assembly element are metallic and are assembled by welding.

Un ressort pneumatique associé à un élément d'assemblage ainsi formé est cependant relativement pesant et coûteux, et présente une fabrication relativement laborieuse. An air spring associated with an assembly element thus formed is however relatively heavy and expensive, and has a relatively laborious manufacturing.

Le but de la présente invention est de réaliser un élément d'assemblage pour un ressort pneumatique, qui soit de fabrication simple, de montage rapide et d'un poids réduit. The object of the present invention is to provide an assembly element for an air spring, which is simple to manufacture, quick to assemble and of reduced weight.

Cet objectif est atteint selon l'invention par un élément d'assemblage pour un ressort pneumatique, cet élément d'assemblage d'un ressort pneumatique à une structure de support de véhicule automobile, comprenant : une plaque qui, sur un de ses côtés, présente une surface d'appui pour une membrane du ressort pneumatique, un élément de couplage, qui est solidaire avec la plaque et sur lequel est coiffé de manière étanche un bord terminal de la membrane, au moins un raccord qui forme un passage dans la plaque et permet l'assemblage pneumatique entre au moins un tuyau d'entrée et/ou de sortie de l'air et la région intérieure à la membrane, et des moyens d'assemblage, solidaires avec la plaque, et permettant l'ancrage à la structure de support du véhicule ; où : la plaque est en matière plastique ; le ou les raccords et ledit élément de couplage sont réalisés solidairement avec la plaque ellemême ; et lesdits moyens d'assemblage sont fixés sur une base à son tour fixée à la plaque du côté opposé à ladite surface d'appui. This objective is achieved according to the invention by an assembly element for an air spring, this assembly element for an air spring with a support structure for a motor vehicle, comprising: a plate which, on one of its sides, has a bearing surface for a membrane of the air spring, a coupling element, which is integral with the plate and on which is sealed a terminal edge of the membrane, at least one connector which forms a passage in the plate and allows pneumatic assembly between at least one air inlet and / or outlet pipe and the region inside the membrane, and assembly means, integral with the plate, and allowing anchoring to the vehicle support structure; where: the plate is made of plastic; the connector (s) and said coupling element are made integrally with the plate itself; and said assembly means are fixed on a base which in turn is fixed to the plate on the side opposite to said bearing surface.

Les caractéristiques et les avantages d'un élément d'assemblage pour ressort pneumatique selon l'invention deviendront évidents dans la description détaillée suivante d'une forme de réalisation préférée, mais non limitative, de l'invention, faisant référence aux dessins ci-joints, où : -la figure 1 est une vue en coupe axiale d'un ressort pneumatique selon la technique connue ; -la figure 2 est une vue en perspective d'un élément d'assemblage pour un ressort pneumatique selon la présente invention ; - la figure 3 est une vue de dessus d'un détail de la figure 2 ; - la figure 4 est une vue en coupe effectuée par rapport à la ligne IV-IV de la figure 3 ; et The characteristics and advantages of an assembly element for a pneumatic spring according to the invention will become evident in the following detailed description of a preferred, but not limiting, embodiment of the invention, with reference to the attached drawings. , where: FIG. 1 is a view in axial section of a pneumatic spring according to the known technique; FIG. 2 is a perspective view of an assembly element for an air spring according to the present invention; - Figure 3 is a top view of a detail of Figure 2; - Figure 4 is a sectional view taken with respect to the line IV-IV of Figure 3; and

- la figure 5 est une vue de dessus d'un autre détail de la figure 2. - Figure 5 is a top view of another detail of Figure 2.

Sur la figure 2, est illustré un élément d'assemblage supérieur (10') pour un ressort pneumatique selon la présente invention. Dans celleci et dans les figures suivantes, les éléments identiques à ceux de la figure 1 gardent la même référence numérique, tandis que ceux qui sont correspondants sont indiqués avec les mêmes références numériques pourvues d'un élément complémentaire. FIG. 2 shows an upper assembly element (10 ′) for an air spring according to the present invention. In this and in the following figures, the elements identical to those of FIG. 1 keep the same reference numeral, while those which are corresponding are indicated with the same reference numerals provided with a complementary element.

Un élément d'assemblage 10'comprend une plaque circulaire 141 (illustrée séparément dans les figures 3 et 4), en matière plastique, par exemple en Nylon 6 ou 6/6, préférablement renforcé avec des fibres de verre, qui est formée de façon à fournir une surface d'appui 41a pour la membrane 30, dans la partie inférieure. Dans cet exemple la plaque 141 est sensiblement concave, mais, comme on pourra l'apprécier, elle pourrait avoir une autre forme, par exemple plate, sans pour cela sortir du domaine de l'invention. Une portion saillante sensiblement cylindrique 42' est obtenue du côté concave de la plaque 141 de façon coaxiale avec celle-ci. La portion saillante 42'est formée solidairement avec la plaque 141, par exemple par moulage, de façon à ce que, du côté convexe de la plaque 141, soit formé un creux 142 correspondant au dos de la portion 42'. Autour de la portion saillante 42', le bord supérieur 43 de la membrane 30 est fixé de manière étanche. An assembly element 10 ′ comprises a circular plate 141 (illustrated separately in FIGS. 3 and 4), of plastic material, for example nylon 6 or 6/6, preferably reinforced with glass fibers, which is formed to provide a bearing surface 41a for the membrane 30, in the lower part. In this example, the plate 141 is substantially concave, but, as may be appreciated, it could have another shape, for example flat, without thereby departing from the scope of the invention. A substantially cylindrical projecting portion 42 ′ is obtained on the concave side of the plate 141 coaxially with the latter. The projecting portion 42 is formed integrally with the plate 141, for example by molding, so that, on the convex side of the plate 141, a recess 142 is formed corresponding to the back of the portion 42 '. Around the projecting portion 42 ′, the upper edge 43 of the membrane 30 is fixed in a sealed manner.

La plaque 141 présente un bord périphérique recourbé 141a renforcé par des nervures radiales 141b. The plate 141 has a curved peripheral edge 141a reinforced by radial ribs 141b.

Sur le côté supérieur convexe de la plaque 141 et de façon coaxiale à celle-ci, est fixé un disque plat 151, en métal, illustré séparément sur la figure 5. Au disque 141, sont soudés l'étrier 44 et l'élément d'entretoise 47, ceux-ci étant également en métal, de façon analogue à la technique connue décrite dans la figure 1 ; et ils ne seront pas décrits ultérieurement. On the convex upper side of the plate 141 and coaxially therewith, is fixed a flat disc 151, made of metal, illustrated separately in FIG. 5. To the disc 141, the stirrup 44 and the element d are welded. 'spacer 47, these also being made of metal, similar to the known technique described in Figure 1; and they will not be described later.

Dans la figure 2, en regardant du dessus, on peut voir un étrier 44 en forme de C. Comme il pourra être noté, l'étrier 44 pourrait avoir une autre forme, sans pour cela sortir du domaine de la présente invention. En outre, il pourrait être remplacé par des éléments différents dotés d'une fonction d'assemblage analogue, selon les configurations de montage sur la structure restante du véhicule qui peuvent se présenter. Par exemple, In Figure 2, looking from above, we can see a stirrup 44 in the form of C. As can be noted, the stirrup 44 could have another shape, without thereby departing from the scope of the present invention. In addition, it could be replaced by different elements with a similar assembly function, depending on the mounting configurations on the remaining structure of the vehicle that may arise. For example,

des boulons pourraient être présents reliant directement le disque 151 au châssis. bolts could be present directly connecting the disc 151 to the chassis.

Le disque 151 (et éventuellement l'aile 44a si, au contraire, l'étrier 44 a une forme semblable à celle qui est illustrée dans la figure 1) est traversé par au moins un trou passant 152. Ce ou ces trous sont aptes à recevoir un raccord correspondant 46'réalisé solidairement avec la plaque 141. Les raccords 46'peuvent être filetés à l'intérieur lors de la phase de moulage de la plaque 141, peuvent garder une partie intercalaire filetée ou la partie intercalaire peut être insérée après le moulage. Les raccords 46'forment un passage 46a'à travers la plaque 41, permettant l'assemblage pneumatique entre un tuyau d'entrée et/ou de sortie du gaz et la région intérieure à la membrane 30, de manière analogue à la forme décrite sur la figure 1. The disc 151 (and possibly the wing 44a if, on the contrary, the stirrup 44 has a shape similar to that which is illustrated in FIG. 1) is crossed by at least one through hole 152. This or these holes are suitable for receive a corresponding connector 46 'made integrally with the plate 141. The connectors 46' can be internally threaded during the molding phase of the plate 141, can keep a threaded insert part or the insert part can be inserted after the molding. The connections 46 'form a passage 46a' through the plate 41, allowing the pneumatic assembly between a gas inlet and / or outlet pipe and the region inside the membrane 30, in a similar manner to the shape described on Figure 1.

Dans une autre forme (non illustrée), les raccords 46'peuvent être faits selon une disposition différente de celle décrite jusqu'à maintenant, par exemple ils peuvent être placés de façon qu'il ne soit pas nécessaire de prévoir de trou passant dans le disque 151 pour recevoir ces raccords. In another form (not shown), the connections 46 ′ can be made in a different arrangement from that described so far, for example they can be placed so that it is not necessary to provide a through hole in the disc 151 to receive these fittings.

Comme on peut voir des figures 3,4 et 5, le couplage entre la plaque concave 141 et le disque 151 peut être obtenu par déclenchement au moyen de protubérances 153 élastiques, formées solidairement dans la plaque 141 et insérées à force dans et au-delà des trous passants 154 présents dans le disque 151. Ce couplage peut en outre être obtenu au moyen de goupilles, pouvant être montées dans les protubérances 155 formées solidairement dans la plaque 141 et pouvant être dans les trous passants correspondants du disque. Le couplage peut enfin être réalisé avec un matériel adhésif interposé entre la plaque 141 et le disque 151 ou par combinaison de deux ou plus de deux des moyens ci-dessus indiqués ou d'autres variantes possibles qui sembleront opportunes à l'homme de l'art. As can be seen in Figures 3,4 and 5, the coupling between the concave plate 141 and the disc 151 can be obtained by triggering by means of elastic protrusions 153, formed integrally in the plate 141 and force-fitted into and beyond through holes 154 present in the disc 151. This coupling can also be obtained by means of pins, which can be mounted in the protrusions 155 formed integrally in the plate 141 and which can be in the corresponding through holes of the disc. Coupling can finally be carried out with an adhesive material interposed between the plate 141 and the disc 151 or by combination of two or more than two of the means indicated above or other possible variants which will seem appropriate to the person skilled in the art. art.

Claims

1. Connecting element (10 ') of a pneumatic spring (1) to a motor vehicle support structure, comprising: - a plate (141) which, on one of its sides, has a bearing surface ( 41a) for a membrane (30) of the air spring (1); - A coupling element (42 '), which is integral with the plate (141) and on which is sealed a terminal edge (43) of the membrane (30); - at least one fitting (46 ') which forms a passage (46a') in the plate (141) and allows the pneumatic assembly between at least one air inlet and / or outlet pipe and the interior region to the membrane (30); and - assembly means (44), integral with the plate (141) and allowing anchoring to the support structure of the vehicle; characterized in that: - the plate (141) is made of plastic; - The connection (s) (46 ') and said coupling element (42') are made integrally with the plate (141) itself; and - said assembly means (44) are fixed on a base (151) in turn fixed to the plate (141) on the side opposite to said bearing surface (41a).

2. An assembly element according to claim 1, wherein said assembly means comprise a bracket (44) made of metal, fixed to said base (151), which is also made of metal.

3. An assembly element according to claim 1 or 2, wherein the one or more fittings (46 ') are internally threaded.

4. An assembly element according to claim 1, in which the connection (s) (46 ′) retain in their interior an internally threaded intermediate portion.

5. Connecting element according to one of the preceding claims, in which the base (151) is fixed to the plate (141) in a removable manner.

6. An assembly element according to claim 5, in which the base (151) is fixed to the plate (141) with trigger engagement means (153).

7. An assembly element according to claim 6, wherein said trigger engagement means (153) are integral with the plate (141).

8. An assembly element according to any one of claims 1 to 7, wherein the plate (141) is made of a polyamide, preferably a polyamide 6 or 6/6, optionally loaded with glass fibers.

9. Connecting element according to any one of claims 2 to 8, in which the stirrup (44) is welded to said base (151).