FR2816995A1

FR2816995A1 - Air conditioning installation comprises cooling circuit carried through channels by compressor, principal channel has throttling valve and two heat exchangers

Info

Publication number: FR2816995A1
Application number: FR0115112A
Authority: FR
Inventors: Jan Hinrichs; Tilo Schafer; Volker Middelmann; Andreas Huster; Ingo Faber; Peter Klement; Peter Kuhn
Original assignee: LuK Fahrzeug Hydraulik GmbH and Co KG
Current assignee: LuK Fahrzeug Hydraulik GmbH and Co KG
Priority date: 2000-11-23
Filing date: 2001-11-22
Publication date: 2002-05-24
Anticipated expiration: 2021-11-22
Also published as: WO2002042645A1; ITMI20012479A1; AU2002216928A1; DE10156785A1; FR2840263A1; FR2816995B1; FR2840263B1; DE10195091D2

Abstract

The air conditioning installation comprises a cooling circuit carried through a system of channels by means of a compressor (151). The system of channels comprises a principal channel (154) in which there is a throttling valve (164) and two heat exchangers (163,166). There is also a secondary channel (160), formed by branching from the principal channel, which leads into the compressor motor space (158) and has a device for the storing of the lubricant (153) which is discharged from the refrigerant circuit into the motor space.

Description

Installation de climatisation avec dispositif pour le dépôt du lubrifiant et compresseur
L'invention concerne une installation de climatisation comportant un circuit de réfrigérant qui, au moyen d'un compresseur, circule à travers un système de canaux, dans lequel le système de canaux comporte un canal principal, dans lequel sont prévus au moins un robinet d'étranglement et au moins deux échangeurs de chaleur, ainsi qu'un compresseur avec un canal auxiliaire qui constitue un embranchement du canal principal, conduit à l'espace moteur du compresseur et présente un dispositif pour le dépôt du lubrifiant, prévu sur l'embranchement, pour renvoyer dans l'espace moteur du compresseur le lubrifiant provenant du circuit de réfrigérant de l'installation de climatisation. Air conditioning system with lubricant deposition device and compressor
The invention relates to an air conditioning installation comprising a refrigerant circuit which, by means of a compressor, circulates through a channel system, in which the channel system comprises a main channel, in which at least one tap is provided. throttle and at least two heat exchangers, as well as a compressor with an auxiliary channel which constitutes a branch of the main channel, leads to the engine space of the compressor and has a device for depositing the lubricant, provided on the branch , to return the lubricant from the refrigerant circuit of the air conditioning system to the compressor engine space.

Une installation de climatisation de ce type est connue par le document EP 0742116. En présence d'un faible besoin en puissance de refroidissement, la puissance de transport du compresseur est régulée de façon appropriée avec la conséquence d'une faible vitesse d'écoulement dans le système de canaux. Ceci conduit au fait que du lubrifiant récupéré par le réfrigérant dans le compresseur n'est plus transporté et se dépose dans le système de canaux. Si cet état d'exploitation est maintenu longtemps, la perte de lubrifiant du compresseur, par exemple sans embrayage, tournant au ralenti, peut devenir suffisamment importante pour qu'il soit endommagé par manque de graissage. An air conditioning installation of this type is known from document EP 0742116. In the presence of a low need for cooling power, the transport power of the compressor is appropriately regulated with the consequence of a low flow speed in the channel system. This leads to the fact that the lubricant recovered by the refrigerant in the compressor is no longer transported and is deposited in the channel system. If this operating state is maintained for a long time, the loss of lubricant from the compressor, for example without a clutch, idling, can become significant enough for it to be damaged by lack of lubrication.

L'invention concerne en outre un compresseur, en particulier pour des installations de climatisation dans des véhicules motorisés, pour comprimer un réfrigérant auquel on ajoute un lubrifiant pour lubrifier le mécanisme moteur du compresseur. The invention further relates to a compressor, in particular for air conditioning installations in motor vehicles, for compressing a refrigerant to which a lubricant is added to lubricate the motor mechanism of the compressor.

Des compresseurs de ce type sont connus. Cela pose probléme que le lubrifiant ajouté au réfrigérant soit transporté dans le circuit de l'installation de climatisation, ce qui conduit à des pertes dans les échangeurs de chaleur. Le lubrifiant lui-même n'a essentiellement pour but que de lubrifier, à l'intérieur du compresseur, les parties mobiles du mécanisme moteur, comme Compressors of this type are known. This poses a problem that the lubricant added to the refrigerant is transported in the circuit of the air conditioning system, which leads to losses in the heat exchangers. The purpose of the lubricant itself is essentially only to lubricate, inside the compressor, the moving parts of the motor mechanism, as

arbre, paliers, disque oblique ou disque en nutation, piston à mouvement de va-et-vient ou autres constructions du mécanisme moteur. Un transport du lubrifiant à travers l'ensemble du circuit de climatisation est donc indésirable mais ne peut sensiblement s'éviter dans le cas des constructions connues. En ce qui concerne les compresseurs, on connaît également des espaces dits de repos qui sont simplement des élargissements d'une conduite qui sont situés dans la zone de refoulement du compresseur et doivent conduire à une moindre vitesse d'écoulement et donc à un dépôt du lubrifiant à l'intérieur du compresseur. Mais des espaces de repos de ce type ne sont pas suffisamment efficaces. shaft, bearings, oblique disc or nutation disc, reciprocating piston or other constructions of the motor mechanism. Transport of the lubricant through the entire air conditioning circuit is therefore undesirable but cannot be substantially avoided in the case of known constructions. With regard to compressors, so-called rest spaces are also known which are simply widenings of a pipe which are located in the discharge area of the compressor and must lead to a lower flow speed and therefore to a deposition of the lubricant inside the compressor. But such rest areas are not effective enough.

L'invention a pour but de remédier à cet inconvénient et d'améliorer techniquement une installation de climatisation, ainsi qu'un compresseur du type mentionné, avec une faible dépense de fabrication et de montage, de façon que même dans le cas d'une exploitation prolongée à puissance de transport minimale, le compresseur ne subisse pas de manque de lubrifiant. The object of the invention is to remedy this drawback and to technically improve an air conditioning installation, as well as a compressor of the type mentioned, with a low manufacturing and assembly expense, so that even in the case of a prolonged operation with minimum transport power, the compressor does not suffer from a lack of lubricant.

On atteint ce but au moyen d'un compresseur, en particulier pour installations de climatisation dans des véhicules motorisés, pour comprimer un réfrigérant auquel est ajouté, pour le graissage du mécanisme moteur du compresseur, un lubrifiant, dans lequel, du côté refoulement du réfrigérant du compresseur est prévu un dispositif pour le dépôt du lubrifiant qui fait déposer, du côté refoulement du compresseur, une partie importante du lubrifiant provenant du réfrigérant, avant que le réfrigérant quitte le compresseur et soit envoyé dans le circuit de climatisation qui vient à la suite, le lubrifiant déposé étant envoyé dans l'espace du mécanisme moteur du compresseur. This is achieved by means of a compressor, in particular for air conditioning systems in motor vehicles, for compressing a refrigerant to which is added, for the lubrication of the motor mechanism of the compressor, a lubricant, in which, on the discharge side of the refrigerant a device for depositing the lubricant is provided, which deposits a large part of the lubricant coming from the refrigerant on the discharge side of the compressor, before the refrigerant leaves the compressor and is sent to the air conditioning circuit which follows , the lubricant deposited being sent into the space of the compressor motor mechanism.

On préfère un compresseur dans le cas duquel le dispositif pour le dépôt du lubrifiant est intégré dans la culasse du compresseur. A compressor is preferred in the case where the device for depositing the lubricant is integrated in the cylinder head of the compressor.

Selon l'invention, le dispositif pour le dépôt du lubrifiant est disposé entre les clapets de sortie du bloc-cylindre et le canal de sortie de la culasse. According to the invention, the device for depositing the lubricant is arranged between the outlet valves of the cylinder block and the outlet channel of the cylinder head.

On préfère un dispositif pour le dépôt du lubrifiant qui opère le dépôt du lubrifiant selon le principe d'un écoulement du réfrigérant We prefer a device for the deposition of the lubricant which operates the deposition of the lubricant according to the principle of a flow of the coolant.

guidé en spirale et présente sensiblement la forme d'un cylindre creux. On préfère en particulier un dispositif pour le dépôt du lubrifiant qui présente un premier canal, guidé en spirale, dont la face extérieure soit limitée par une première paroi perméable au lubrifiant. Selon l'invention, contre la face extérieure de la première paroi perméable au lubrifiant est disposé un second canal en forme de spirale dans lequel le lubrifiant, passé à travers la paroi, se rassemble et peut former un écoulement de lubrifiant dans le second canal. guided in a spiral and has substantially the shape of a hollow cylinder. Particularly preferred is a device for depositing the lubricant which has a first channel, guided in a spiral, the outer face of which is limited by a first wall permeable to the lubricant. According to the invention, against the outer face of the first wall permeable to the lubricant is disposed a second spiral-shaped channel in which the lubricant, passed through the wall, collects and can form a flow of lubricant in the second channel.

On préfère en outre un compresseur comportant un dispositif pour le dépôt du lubrifiant dans le cas duquel, contre la face extérieure du second canal en forme de spirale est appliquée une seconde paroi thermiquement isolante. A compressor is also preferred comprising a device for depositing the lubricant in the case of which, against the external face of the second spiral-shaped channel is applied a second thermally insulating wall.

On préfère également un dispositif pour le dépôt du lubrifiant dans le cas duquel le premier canal, en forme de spirale, débouche, du côté opposé aux clapets de sortie du bloc cylindre, dans une ouverture de sortie du réfrigérant qui est reliée au canal de sortie dans la culasse. On préfère en outre un dispositif pour le dépôt du lubrifiant dans le cas duquel le second canal de sortie en forme de spirale, qui sert à l'évacuation du lubrifiant, débouche dans une seconde ouverture de sortie du réfrigérant qui est disposée décalée de 1800 par rapport à la première ouverture de sortie du réfrigérant du premier canal. A device for depositing the lubricant is also preferred, in the case of which the first spiral-shaped channel opens, on the side opposite to the outlet valves of the cylinder block, into an outlet for the coolant which is connected to the outlet channel. in the breech. A device for depositing the lubricant is also preferred in the case of which the second spiral-shaped outlet channel, which is used for discharging the lubricant, opens into a second outlet for the coolant which is disposed offset by 1800 by compared to the first refrigerant outlet opening of the first channel.

Dans le cas d'une autre forme de réalisation, conforme à l'invention, du dispositif pour le dépôt du lubrifiant, la seconde ouverture de sortie prévue pour l'évacuation du réfrigérant est reliée à l'espace moteur par l'intermédiaire d'un robinet de régulation. In the case of another embodiment, according to the invention, of the device for depositing the lubricant, the second outlet opening provided for the evacuation of the refrigerant is connected to the engine space by means of a regulating tap.

On préfère également un compresseur dans le cas duquel les composants du dispositif pour le dépôt du lubrifiant sont en plastique. On préfère en outre un dispositif pour le dépôt du lubrifiant dans la cas duquel la première paroi perméable au lubrifiant est en un matériau fritté poreux. A compressor is also preferred in the case where the components of the device for depositing the lubricant are made of plastic. A device for depositing the lubricant is also preferred in the case of which the first wall permeable to the lubricant is made of a porous sintered material.

On atteint en outre le but de l'invention par le fait que, dans le canal principal du système de canaux est disposé, derrière le The object of the invention is further achieved by the fact that, in the main channel of the channel system is arranged, behind the

dispositif pour le dépôt du lubrifiant, dans le sens de l'écoulement, un robinet à soupape, comme une soupape de limitation de pression qui, lorsqu'est atteinte une pression minimale obture le canal principal de façon que le circuit de réfrigérant passe par le canal secondaire. On préfère avant tout une forme de réalisation dans le cas de laquelle le dispositif pour le dépôt du lubrifiant forme avec le robinet à soupape, comme une soupape de limitation de pression, un ensemble constructif. device for depositing the lubricant, in the direction of flow, a globe valve, such as a pressure limiting valve which, when a minimum pressure is reached, closes the main channel so that the refrigerant circuit passes through the secondary channel. Above all, an embodiment is preferred in the case where the device for depositing the lubricant forms with the globe valve, like a pressure relief valve, a constructive assembly.

Une installation de climatisation ou un compresseur conforme à l'invention se caractérise par le fait que le dispositif pour le dépôt du lubrifiant et le robinet à soupape, comme une soupape de limitation de la pression, sont disposés en commun dans une ouverture réceptrice d'un carter comme par exemple une culasse. De préférence la portion de sortie du canal principal ainsi que le canal secondaire, prévu pour le retour du lubrifiant, sont orientés selon le même axe que l'ouverture réceptrice et que la portion d'arrivée du canal principal est orientée tangentiellement à l'ouverture réceptrice de sorte que la surface latérale de l'ouverture réceptrice forme la paroi extérieure, sur laquelle se fait le dépôt, d'une chambre cyclonique. En outre, selon l'invention, une extrémité de la chambre cyclonique axialement opposée au canal secondaire est limitée par un obturateur de la soupape de limitation de pression inséré, avec étanchéité, dans l'ouverture réceptrice. An air conditioning installation or a compressor in accordance with the invention is characterized in that the device for depositing the lubricant and the globe valve, like a pressure limiting valve, are arranged in common in an opening for receiving a housing such as a cylinder head. Preferably the outlet portion of the main channel as well as the secondary channel, provided for the return of the lubricant, are oriented along the same axis as the receiving opening and that the inlet portion of the main channel is oriented tangentially to the opening. receiving so that the lateral surface of the receiving opening forms the outer wall, on which is deposited, a cyclonic chamber. In addition, according to the invention, one end of the cyclonic chamber axially opposite to the secondary channel is limited by a shutter of the pressure limiting valve inserted, with sealing, in the receiving opening.

Dans le cas d'une forme de réalisation conforme à l'invention, le canal d'arrivée débouche dans la chambre cyclonique près de l'obturateur. De préférence, sur l'obturateur est formée, coaxialement à l'ouverture réceptrice, une tubulure de guidage de sorte que celle-ci forme une paroi de limitation intérieure de la chambre cyclonique, qui devient ainsi annulaire. Une autre forme de réalisation conforme à l'invention se caractérise par le fait que la tubulure de guidage présente, à son extrémité libre, une paroi d'extrémité qui va jusqu'à la surface latérale de l'ouverture réceptrice du carter et dont la périphérie présente des entailles pour la liaison fluidique avec le canal secondaire, étant précisé que pour la liaison entre la chambre cyclonique et le canal principal est In the case of an embodiment in accordance with the invention, the inlet channel opens into the cyclonic chamber near the shutter. Preferably, on the obturator is formed, coaxially with the receiving opening, a guide tube so that it forms an inner limiting wall of the cyclonic chamber, which thus becomes annular. Another embodiment according to the invention is characterized in that the guide tube has, at its free end, an end wall which extends to the lateral surface of the receiving opening of the casing and whose periphery has notches for the fluid connection with the secondary channel, it being specified that for the connection between the cyclonic chamber and the main channel is

prévue, dans la zone de l'extrémité libre dans la paroi cylindrique de la tubulure de guidage, au moins une ouverture, ou bien que l'extrémité libre de la tubulure pénètre, sous forme d'un tube, dans la chambre cyclonique. provided, in the region of the free end in the cylindrical wall of the guide tube, at least one opening, or else that the free end of the tube enters, in the form of a tube, into the cyclonic chamber.

Dans le cas d'une autre forme de réalisation conforme à l'invention, l'obturateur est relié à une cage qui est insérée dans l'ouverture réceptrice du carter et qui enferme un clapet et un ressort de clapet qui s'appuie contre lui. On préfère en outre une forme de réalisation dans le cas de laquelle l'obturateur est relié à la cage par l'intermédiaire d'au moins un élément de crantage, chaque élément de crantage étant assuré dans une position de crantage grâce à la disposition de l'obturateur et de la cage dans l'ouverture réceptrice du carter. Selon l'invention, sont prévus sur la cage au moins deux éléments de crantage en forme de doigt avec des moyens de crantage qui sont formés à leurs extrémités et viennent en prise dans un évidement de l'obturateur de sorte qu'ils forment la paroi de la cage. Selon l'invention, le carter fait partie du compresseur. In the case of another embodiment according to the invention, the shutter is connected to a cage which is inserted in the receiving opening of the casing and which encloses a valve and a valve spring which bears against it . An embodiment is also preferred in the case where the shutter is connected to the cage by means of at least one notching element, each notching element being ensured in a notching position thanks to the provision of the shutter and the cage in the receiving opening of the casing. According to the invention, there are provided on the cage at least two finger-shaped locking elements with locking means which are formed at their ends and engage in a recess in the shutter so that they form the wall. from the cage. According to the invention, the casing is part of the compressor.

On décrit maintenant l'invention à l'aide des figures :
La figure 1 est une coupe d'une culasse d'un compresseur avec dispositif pour le dépôt du lubrifiant intégré. The invention will now be described using the figures:
Figure 1 is a section through a cylinder head of a compressor with device for depositing the integrated lubricant.

La figure 2 est une représentation perspective de la culasse. Figure 2 is a perspective representation of the cylinder head.

La figure 3 représente la forme de réalisation constructive d'un dispositif pour le dépôt du lubrifiant combiné avec une soupape de limitation de la pression. FIG. 3 represents the constructive embodiment of a device for depositing the lubricant combined with a pressure limiting valve.

Les figures 4,5, 6 et 7 représentent des circuits schématiques d'installation de climatisation avec compresseurs et dispositifs pour le dépôt du lubrifiant. Figures 4,5, 6 and 7 show schematic circuits of air conditioning installation with compressors and devices for depositing the lubricant.

Sur la figure 1 est représentée en coupe une culasse 1 qui présente sur sa face inférieure des chambres appropriées pour la zone d'aspiration 2 et la zone de refoulement 3. Dans un évidement annulaire de la zone de refoulement 3, le dispositif pour le dépôt du lubrifiant 4 est représenté en coupe. Le dispositif pour le dépôt du lubrifiant 4, dont la forme est sensiblement celle d'un cylindre creux, est constitué d'une première partie intérieure 5, d'une In Figure 1 is shown in section a cylinder head 1 which has on its underside chambers suitable for the suction zone 2 and the discharge zone 3. In an annular recess in the discharge zone 3, the device for depositing lubricant 4 is shown in section. The device for depositing the lubricant 4, the shape of which is substantially that of a hollow cylinder, consists of a first interior part 5, of a

seconde partie 6 qui est disposée autour de celle-ci et autour de laquelle est disposée une troisième partie 7. La partie 5 est constituée d'une partie formant partie intérieure 8 sur laquelle sont appliquées des réglettes de guidage 9 en forme de filetage qui forment un canal 10 allant vers le haut en forme de spirale. La seconde partie 6 forme tout d'abord autour de la partie 5 une paroi extérieure Il présentant des ouvertures de passage 12. A la zone formant paroi Il se raccorde également un canal 13 qui est formé par des réglettes de guidage et qui, en coupe, est plus petit que le canal 10 et va également vers le haut en forme de spirale. Ce canal 13 est alors limité vers l'extérieur par la paroi 7, cette paroi 7 pouvant être constituée d'un matériau thermiquement isolant pour isoler le réfrigérant, réchauffé par le compresseur, par rapport à la culasse et au réfrigérant aspiré. second part 6 which is arranged around the latter and around which is disposed a third part 7. Part 5 consists of an internal part forming part 8 on which are applied guide strips 9 in the form of threads which form a channel 10 going upwards in the form of a spiral. The second part 6 firstly forms around the part 5 an outer wall II having passage openings 12. To the zone forming the wall It also connects a channel 13 which is formed by guide strips and which, in section , is smaller than channel 10 and also goes upwards in a spiral shape. This channel 13 is then limited towards the outside by the wall 7, this wall 7 being able to be made of a thermally insulating material to isolate the refrigerant, heated by the compressor, with respect to the cylinder head and to the refrigerant aspirated.

Le fonctionnement de ce dispositif pour le dépôt du lubrifiant est alors le suivant : dans la zone de refoulement 3, du réfrigérant sous pression s'introduit dans le canal 10 en forme de spirale du dispositif pour le dépôt du lubrifiant, où il se déplace dans la culasse vers le haut par le canal 10 en forme de spirale, en un mouvement de rotation en forme de spirale et arrive finalement par une ouverture de sortie 14 dans la zone de sortie du compresseur. The operation of this device for depositing the lubricant is then as follows: in the discharge zone 3, pressurized refrigerant is introduced into the spiral-shaped channel 10 of the device for depositing the lubricant, where it moves in the cylinder head up through the spiral-shaped channel 10, in a spiral-shaped rotational movement and finally arrives through an outlet opening 14 in the outlet area of the compressor.

Du fait de l'écoulement, en forme de spirale, du réfrigérant dans le canal 10 apparaissent des forces centrifuges correspondantes qui font en sorte qu'un lubrifiant joint au réfrigérant mais plus lourd soit pressé contre la face extérieure du canal 10 et parvienne par les ouvertures 12, dans le canal extérieur 13, en forme de spirale, du dispositif pour le dépôt du lubrifiant. Dans le canal extérieur 13 du dispositif pour le dépôt du lubrifiant se développe également un écoulement en forme de spirale vers le haut, mais qui, depuis la zone du canal 13, débouche dans une seconde ouverture de sortie 15 qui est disposée décalée de 1800 par rapport à l'ouverture de sortie 14. L'ouverture de sortie 15 débouche dans une zone de robinet 16, robinet qui n'est pas représenté ici en détail. Due to the spiral-shaped flow of the coolant into the channel 10 there appear corresponding centrifugal forces which cause a lubricant attached to the cooler but heavier to be pressed against the outer face of the channel 10 and through the openings 12, in the outer channel 13, in the form of a spiral, of the device for depositing the lubricant. In the external channel 13 of the device for depositing the lubricant also develops an upward spiral-shaped flow, but which, from the zone of the channel 13, opens into a second outlet opening 15 which is arranged offset by 1800 by relative to the outlet opening 14. The outlet opening 15 opens into a tap area 16, a tap which is not shown here in detail.

Le robinet 16 conduit maintenant le flux de réfrigérant, sensiblement chargé de lubrifiant, depuis le canal annulaire 13 vers The tap 16 now conducts the flow of refrigerant, substantially charged with lubricant, from the annular channel 13 towards

l'espace moteur du compresseur, le robinet 16 étant lui-même inséré dans l'espace moteur pour la régulation de la pression. De ce fait l'espace moteur du compresseur est en même temps suffisamment alimenté en lubrifiant. La proportion de lubrifiant que l'écoulement en forme de spirale fait se déposer fait en sorte qu'une moindre proportion de lubrifiant s'en va dans le système de climatisation, ce qui à nouveau conduit à des pertes réduites dans les échangeurs de chaleur de l'installation de climatisation et permet en même temps d'augmenter la proportion de lubrifiant dans l'espace moteur, là où cette proportion de lubrifiant est vraiment nécessaire. Le taux de dépôt d'un dispositif pour le dépôt du lubrifiant, conforme à l'invention, de ce type est sensiblement plus élevé que celui des espaces de repos connus qui n'utilisent pas l'effet physique du dispositif pour le dépôt du lubrifiant présenté ici. Selon l'invention la seconde paroi, perforée, de la partie 16 ou la paroi Il, qui présente les ouvertures 12, peuvent également être remplacées par une paroi en matériau poreux, par exemple un matériau fritté, ce qui conduit également à une perméabilité au lubrifiant dans le canal annulaire extérieur 13. the compressor engine space, the valve 16 itself being inserted in the engine space for regulating the pressure. As a result, the compressor engine space is at the same time sufficiently supplied with lubricant. The proportion of lubricant that the spiral flow causes to settle means that a smaller proportion of lubricant goes into the air conditioning system, which again leads to reduced losses in the heat exchangers of the air conditioning system and at the same time increases the proportion of lubricant in the engine space, where this proportion of lubricant is really necessary. The deposition rate of a device for depositing the lubricant, in accordance with the invention, of this type is significantly higher than that of known rest spaces which do not use the physical effect of the device for depositing the lubricant presented here. According to the invention the second wall, perforated, of the part 16 or the wall II, which has the openings 12, can also be replaced by a wall of porous material, for example a sintered material, which also leads to permeability to lubricant in the outer annular channel 13.

La figure 2 représente en perspective la partie correspondante de la culasse du compresseur avec le dispositif pour le dépôt du lubrifiant. Des composants identiques sont désignés par des repères identiques. La culasse 1 contient la zone sous pression d'aspiration 2 qui est ici disposée sous forme de canal annulaire dans la zone extérieure de la culasse. Dans la zone intérieure de la culasse est disposée la zone de refoulement 3 dans laquelle le réfrigérant s'écoule sous haute pression dans le dispositif pour le dépôt du lubrifiant 4. Le dispositif pour le dépôt du lubrifiant est ici à nouveau représenté par les trois composants 5,6 et 7. Le composant 5 forme la paroi intérieure 8 du dispositif pour le dépôt du lubrifiant et les parois latérales 9, qui sont disposées en forme de spirale et forment le canal de réfrigérant 10 en forme de spirale. Ce canal de réfrigérant 10 a sa paroi formée par le second composant du dispositif pour le dépôt du lubrifiant 6 au moyen de la paroi Il qui constitue également, par des contours extérieurs en forme de FIG. 2 shows in perspective the corresponding part of the cylinder head of the compressor with the device for depositing the lubricant. Identical components are designated by identical marks. The cylinder head 1 contains the suction pressure zone 2 which is here arranged in the form of an annular channel in the external zone of the cylinder head. In the inner zone of the cylinder head is disposed the discharge zone 3 in which the refrigerant flows under high pressure in the device for depositing the lubricant 4. The device for depositing the lubricant is here again represented by the three components 5, 6 and 7. The component 5 forms the inner wall 8 of the device for depositing the lubricant and the side walls 9, which are arranged in the form of a spiral and form the refrigerant channel 10 in the form of a spiral. This refrigerant channel 10 has its wall formed by the second component of the device for depositing the lubricant 6 by means of the wall II which also constitutes, by external contours in the form of

spirale, un canal de réfrigérant 13 en forme de spirale. Le canal de réfrigérant 13 en forme de spirale a sa paroi formée par un fourreau annulaire 7 qui peut être constitué d'un matériau thermiquement isolant. Le lubrifiant, parvenu par la paroi Il dans le canal pour le dépôt du lubrifiant 13 est conduit, par l'ouverture de sortie 15, dans la zone de robinet 16 tandis que le réfrigérant sensiblement exempt de lubrifiant parvient, par l'ouverture de refoulement 14 disposée du côté opposé, dans la zone de refoulement du compresseur puis dans le circuit du réfrigérant. Est en outre représentée sur la figure 2, sur la face inférieure de la culasse du réfrigérant, une plaque 17 qui présente des ouvertures d'entrée 18 pour la zone d'aspiration et des clapets de sortie 19 pour la zone de refoulement. Cette plaque recouvre le bloc-cylindre, non représenté ici, du compresseur dans lequel les pistons aspirent et compriment de façon appropriée le réfrigérant. spiral, a refrigerant channel 13 in the form of a spiral. The spiral-shaped refrigerant channel 13 has its wall formed by an annular sheath 7 which may be made of a thermally insulating material. The lubricant, which reaches through the wall II in the channel for depositing the lubricant 13, is led, through the outlet opening 15, into the tap area 16 while the refrigerant substantially free of lubricant arrives, through the discharge opening. 14 disposed on the opposite side, in the discharge area of the compressor and then in the refrigerant circuit. Is also shown in Figure 2, on the underside of the cylinder head of the refrigerant, a plate 17 which has inlet openings 18 for the suction zone and outlet valves 19 for the discharge zone. This plate covers the cylinder block, not shown here, of the compressor in which the pistons suck and compress the refrigerant appropriately.

La figure 3 représente la réalisation constructive d'un dispositif pour le dépôt du lubrifiant combiné avec une soupape de limitation de la pression. Dans une ouverture réceptrice 121 d'une partie 102 qui forme carter du compresseur et représente un carter à lubrifiant en forme de cylindre circulaire sont intégrés coaxialement un séparateur cyclonique 101 et un clapet à bille contraint par un ressort de façon que ces deux éléments soient parcourus dans la succession mentionnée, sensiblement axialement par rapport au carter en forme de cylindre circulaire 121. Le carter du dispositif pour le dépôt du lubrifiant est constitué de deux carters partiels en forme de cylindre circulaire, 105 et 106, de même diamètre extérieur, qui sont reliés l'un à l'autre par des fermetures par déformation élastique 107 et dont l'un contient la chambre cyclonique 109 et l'autre le clapet à bille 111. Une ouverture d'entrée 113 pour le mélange réfrigérant-lubrifiant conduit tangentiellement dans la chambre cyclonique 109 et il est approximativement orienté perpendiculairement à l'axe 115 de cette chambre. Une ouverture de sortie 117 pour le réfrigérant, largement exempt de lubrifiant, part axialement depuis le carter partiel 106 associé au clapet à bille. Une ouverture de sortie 119 pour le Figure 3 shows the construction of a device for depositing the lubricant combined with a pressure limiting valve. In a receiving opening 121 of a part 102 which forms the compressor housing and represents a lubricant housing in the form of a circular cylinder are integrated coaxially a cyclonic separator 101 and a ball valve constrained by a spring so that these two elements are traversed in the mentioned succession, substantially axially with respect to the casing in the form of a circular cylinder 121. The casing of the device for depositing the lubricant consists of two partial casings in the form of a circular cylinder, 105 and 106, of the same external diameter, which are connected to each other by closures by elastic deformation 107 and one of which contains the cyclonic chamber 109 and the other the ball valve 111. An inlet opening 113 for the coolant-lubricant mixture leads tangentially into the cyclonic chamber 109 and it is approximately oriented perpendicular to the axis 115 of this chamber. An outlet opening 117 for the refrigerant, largely free of lubricant, leaves axially from the partial casing 106 associated with the ball valve. An outlet opening 119 for the

lubrifiant qui s'est déposé part axialement ou coaxialement du carter partiel 105 associé à la chambre cyclonique 109. Le dispositif pour le dépôt du lubrifiant est logé approximativement sans jeu dans le perçage cylindrique 121 prévu dans un couvercle ou une culasse, c'est-à-dire un carter partiel 102 du compresseur. Un rebond élastique, et donc une ouverture des fermetures par déformation élastique 107 entre les deux carters partiels 105 et 106 sont donc exclus. L'ouverture réceptrice 121 pour le dispositif pour le dépôt du lubrifiant est de préférence disposé perpendiculairement à l'axe longitudinal du compresseur. Coaxialement à la chambre cyclonique 109 se trouve en son centre le tube de sortie 123 qui conduit à la soupape de limitation de la pression et qui est réalisé d'une pièce avec la moitié de carter 105 formant la chambre cyclonique 109. Le tube de sortie 123 se termine en un élargissement conique 125 qui forme la surface d'assise pour la bille 127 de la soupape de limitation de la pression qui vient à la suite. La surface d'assise 125 est donc également formée du carter partiel 105 qui forme la chambre cyclonique 109. Le tube de sortie central 123 sortant de la chambre cyclonique peut, selon les circonstances, être suffisamment raccourci pour qu'il ne subsiste que la surface d'assise conique. Les tronçons, associés aux ouvertures d'entrée et de sortie, des joints entre les carters partiels 105 et 106 du dispositif pour le dépôt du lubrifiant et le perçage 121 prévu dans la culasse du compresseur sont rendus étanches au moyen de joints toriques 129 et 131. Le carter du dispositif pour le dépôt du lubrifiant peut être constitué d'un matériau polymère. lubricant which is deposited axially or coaxially from the partial casing 105 associated with the cyclonic chamber 109. The device for depositing the lubricant is housed approximately without play in the cylindrical bore 121 provided in a cover or cylinder head, ie a partial casing 102 of the compressor. An elastic rebound, and therefore an opening of the closures by elastic deformation 107 between the two partial housings 105 and 106 are therefore excluded. The receiving opening 121 for the device for depositing the lubricant is preferably arranged perpendicular to the longitudinal axis of the compressor. Coaxial with the cyclonic chamber 109 is located in its center the outlet tube 123 which leads to the pressure limiting valve and which is made in one piece with the half of casing 105 forming the cyclonic chamber 109. The outlet tube 123 ends in a conical widening 125 which forms the seat surface for the ball 127 of the pressure relief valve which follows. The seat surface 125 is therefore also formed by the partial casing 105 which forms the cyclonic chamber 109. The central outlet tube 123 leaving the cyclonic chamber can, depending on the circumstances, be shortened enough so that only the surface remains conical seat. The sections, associated with the inlet and outlet openings, of the seals between the partial casings 105 and 106 of the device for depositing the lubricant and the bore 121 provided in the cylinder head of the compressor are sealed by means of O-rings 129 and 131 The casing of the device for depositing the lubricant may be made of a polymer material.

Le fonctionnement du dispositif formant barrage pour le lubrifiant ou dispositif pour le dépôt du lubrifiant est le suivant :
Le réfrigérant, contenant du lubrifiant, entre tangentiellement dans la chambre cyclonique 109 par l'ouverture 113 et s'y écoule vers le bas en un mouvement en spirale, le lubrifiant se déposant contre la paroi du perçage 121 sous l'action des forces centrifuges et passant, par les ouvertures 119, dans l'espace moteur du compresseur. Le réfrigérant, largement exempt de lubrifiant, s'écoule par des ouvertures 120 dans le tube de sortie central 123 et The operation of the barrier device for the lubricant or device for depositing the lubricant is as follows:
The refrigerant, containing lubricant, enters tangentially into the cyclonic chamber 109 through the opening 113 and flows down there in a spiral movement, the lubricant settling against the wall of the bore 121 under the action of centrifugal forces. and passing through the openings 119 in the compressor engine space. The refrigerant, largely free of lubricant, flows through openings 120 in the central outlet tube 123 and

de là, par l'intermédiaire du clapet à bille 103, dans le canal principal de l'installation de climatisation, qui débouche dans l'ouverture 117. Si, en marche au ralenti du compresseur, à écoulement inversé, la pression de refoulement ne suffit pas pour ouvrir le clapet à bille 103 à l'encontre de la force du ressort 128, tout le réfrigérant transporté, et donc également le lubrifiant, reste à l'intérieur du compresseur et s'écoule, à travers l'espace moteur, vers le côté aspiration du compresseur de sorte que le mécanisme moteur du compresseur est suffisamment lubrifié. thence, via ball valve 103, into the main channel of the air conditioning system, which opens into opening 117. If, when the compressor is idling, with reverse flow, the discharge pressure does not not enough to open the ball valve 103 against the force of the spring 128, all the transported refrigerant, and therefore also the lubricant, remains inside the compressor and flows, through the engine space, towards the suction side of the compressor so that the compressor motor mechanism is sufficiently lubricated.

On peut éventuellement se passer du pied du séparateur cyclonique présentant les ouvertures 119 et 120 de sorte que le tube de sortie 123 est alors simplement un tube ouvert vers le bas. It is possible to dispense with the foot of the cyclonic separator having the openings 119 and 120 so that the outlet tube 123 is then simply a tube open downwards.

La figure 4 représente schématiquement le circuit d'une installation de climatisation. Un compresseur 151 conduit, du côté de sa sortie 152, à un dispositif pour le dépôt du lubrifiant 153 d'où une conduite principale 154 conduit à un autre échangeur de chaleur 155 tandis qu'un canal 156 constituant un embranchement conduit dans l'espace moteur 158 par l'intermédiaire d'un premier robinet de régulation 157. A l'entrée 159 du compresseur forme un branchement un canal 160 qui, par l'intermédiaire d'un second robinet de régulation 161, est également relié avec l'espace moteur 158 du compresseur. Depuis l'échangeur de chaleur extérieur 155, une conduite 162 conduit, en passant par un échangeur de chaleur supplémentaire 163, à un robinet d'expansion 164. Du robinet d'expansion 164 une conduite 165 conduit à un échangeur de chaleur intérieur 166 et de là une conduite 167 conduit à un récipient de condensation 168. De là à nouveau, une conduite 169 ramène à l'entrée 159 du compresseur 151 en passant par un échangeur de chaleur supplémentaire 163. Le fonctionnement de circuits de climatisation de ce type est connu et il n'est donc pas nécessaire de l'expliquer d'avantage. FIG. 4 schematically represents the circuit of an air conditioning installation. A compressor 151 leads, on the side of its outlet 152, to a device for depositing the lubricant 153 from which a main line 154 leads to another heat exchanger 155 while a channel 156 constituting a branch leads into space motor 158 via a first regulating valve 157. At the inlet 159 of the compressor forms a connection a channel 160 which, via a second regulating valve 161, is also connected with the space compressor motor 158. From the external heat exchanger 155, a line 162 leads, passing through an additional heat exchanger 163, to an expansion valve 164. From the expansion valve 164 a line 165 leads to an internal heat exchanger 166 and from there a line 167 leads to a condensation container 168. From there again, a line 169 brings back to the inlet 159 of the compressor 151 via an additional heat exchanger 163. The operation of air conditioning circuits of this type is known and therefore it is not necessary to explain it further.

Sur la figure 5 est représenté un circuit de construction analogue en gros de sorte que l'on renonce à une répétition concernant les composants déjà décrits. Ce qui est en outre nouveau c'est la soupape de limitation de la pression 170 sur la conduite 154 In FIG. 5 is shown a roughly analogous construction circuit so that a repetition concerning the components already described is dispensed with. What is also new is the pressure limiting valve 170 on line 154

derrière le dispositif pour le dépôt du lubrifiant 153, soupape qui, en-dessous d'une certaine pression dans la conduite 154, se ferme et fait donc en sorte que le flux résiduel de réfrigérant subsistant pendant la course minimale du compresseur soit à nouveau ramené dans l'espace moteur 158 avec le lubrifiant qui y est contenu, par l'intermédiaire du dispositif pour le dépôt du lubrifiant 153, et que donc le lubrifiant reste dans le compresseur. Sur la figure 6, selon l'invention, la soupape de limitation de la pression 170 est intégrée dans le dispositif pour le dépôt du lubrifiant 153 et de plus elle est placée dans le carter du compresseur. Sur la figure 7 il n'y a dans le carter du compresseur que le dispositif pour le dépôt du lubrifiant 153, il n'est pas prévu ici de soupape de limitation de la pression. behind the device for depositing lubricant 153, a valve which, below a certain pressure in line 154, closes and therefore ensures that the residual flow of refrigerant remaining during the minimum stroke of the compressor is again reduced in the engine space 158 with the lubricant contained therein, through the device for depositing the lubricant 153, and therefore the lubricant remains in the compressor. In FIG. 6, according to the invention, the pressure limiting valve 170 is integrated in the device for depositing the lubricant 153 and moreover it is placed in the compressor casing. In FIG. 7 there is only in the compressor housing the device for depositing the lubricant 153, there is no provision here for a pressure limiting valve.

Les revendications déposées avec la demande sont des propositions de formulation sans préjudice de l'obtention d'un complément de protection. La demanderesse se réserve de revendiquer encore une autre combinaison de caractéristiques qui n'apparaît jusqu'ici que dans la description et/ou sur les dessins. The claims filed with the application are proposed formulations without prejudice to obtaining additional protection. The applicant reserves the right to claim yet another combination of characteristics which has so far only appeared in the description and / or in the drawings.

Des références employées dans les sous-revendications attirent l'attention sur l'autre conception de l'objet de la revendication principale grâce aux caractéristiques de la sous-revendication respective ; elles ne doivent pas être comprises comme une renonciation à l'obtention d'une protection propre, concrète pour les combinaisons de caractéristiques des sous-revendications référencées. References used in the subclaims draw attention to the alternative conception of the subject matter of the main claim due to the features of the respective subclaim; they should not be understood as a waiver of obtaining specific, concrete protection for the combinations of characteristics of the referenced sub-claims.

Du fait que les objets des sous-revendications peuvent, au regard de la technique à la date de priorité, constituer des inventions propres et indépendantes, la demanderesse se réserve d'en faire l'objet de revendications indépendantes ou de demandes divisionnaires. Elles peuvent en outre contenir également des inventions propres présentant une construction indépendante des objets des sous-revendications indépendantes. Since the objects of the sub-claims may, with regard to the technique at the priority date, constitute own and independent inventions, the plaintiff reserves the right to make them the subject of independent claims or divisional applications. They may furthermore also contain own inventions presenting a construction independent of the subjects of the independent subclaims.

Les exemples de réalisation ne sont pas à considérer comme limitation de l'invention. Bien plutôt dans le cadre du présent exposé, de nombreuses variantes et modifications sont possibles, en particulier des variantes, éléments et combinaisons et/ou matériaux The exemplary embodiments are not to be considered as a limitation of the invention. Rather, in the context of this presentation, many variants and modifications are possible, in particular variants, elements and combinations and / or materials.

qui, par exemple par combinaison des modifications de certains éléments en liaison avec les caractéristiques ou éléments ou pas de procédé décrits dans la description générale et dans les formes de réalisation ainsi que dans les revendications et contenues sur le dessin, peuvent faire l'objet d'une conclusion de l'homme de l'art eu égard à la solution permettant d'atteindre le but et conduisent, par des caractéristiques pouvant se combiner, à un nouvel objet ou à de nouveaux pas de procédé ou à de nouvelles séquences de procédé, également dans la mesure où ils concernent des procédés de réalisation, de contrôle et de travail. which, for example by combination of modifications of certain elements in connection with the characteristics or elements or no process described in the general description and in the embodiments as well as in the claims and contained in the drawing, may be the subject of conclusion of a person skilled in the art with regard to the solution making it possible to achieve the goal and lead, by characteristics which can be combined, to a new object or to new process steps or to new process sequences , also insofar as they relate to production, control and work processes.

Claims

CLAIMS 01. Compressor, in particular for air conditioning installations in motorized vehicles, for compressing a refrigerant to which is added, for the lubrication of the compressor motor mechanism, a lubricant, characterized in that the discharge side of the refrigerant of the compressor is provided a device for depositing the lubricant (4) which causes a large part of the lubricant coming from the refrigerant to be deposited on the discharge side of the compressor, before the refrigerant leaves the compressor and is sent to the air conditioning circuit which follows, the lubricant deposited being sent into the space of the compressor motor mechanism.

02. Compressor, in particular according to claim 1, characterized in that the device for depositing the lubricant (4) is integrated in the cylinder head (1) of the compressor.

03. Compressor, in particular according to claim 1 or 2, characterized in that the device for depositing the lubricant is arranged between the outlet valves (19) of the cylinder block and the outlet channel of the cylinder head (1) .

04. Compressor, in particular according to claim 3, characterized in that the device for depositing the lubricant (4) has essentially the shape of a hollow cylinder and that it operates the deposit of the lubricant according to the principle of refrigerant flow guided in a spiral shape.

05. Compressor, in particular according to one of the preceding claims, characterized in that the device for depositing the lubricant has a first spiral-shaped channel (10) the outer side of which is limited by a first wall (11) permeable to lubricant.

06. Compressor, in particular according to one of the preceding claims, characterized in that against the external face of the first wall (11) permeable to the lubricant is disposed a second channel (13) in the form of a spiral in which the lubricant, passed through the wall (11), collects and can form a flow of lubricant in the second channel (13).

07. Compressor, in particular according to one of the preceding claims, characterized in that a thermally insulating second wall (7) is applied against the external face of the second channel (13) in the form of a spiral.

08. Compressor, in particular according to one of the preceding claims, characterized in that the first channel, in the form of a spiral, opens, on the side opposite to the outlet valves (19) of the cylinder block, into an outlet opening ( 14) of the refrigerant which is connected to the outlet channel in the cylinder head.

09. Compressor, in particular according to one of the preceding claims, characterized in that the second spiral-shaped outlet channel, which serves for the evacuation of the lubricant, opens into a second outlet opening (15) for the refrigerant which is arranged offset by 1800 relative to the first outlet opening (14) of the refrigerant of the first channel.

10. Compressor, in particular according to one of the preceding claims, characterized in that the second outlet opening (15) provided for the evacuation of the refrigerant is connected to the engine space by means of a tap. regulation (16) or throttling.

He. Compressor, in particular according to one of the preceding claims, characterized in that the components of the device for depositing the lubricant are made of plastic.

12. Compressor, in particular according to one of the preceding claims, characterized in that the first wall permeable to the lubricant is made of a porous sintered material.

13. Compressor, in particular for air conditioning installations in motor vehicles, for compressing a refrigerant to which is added, for the lubrication of the compressor motor mechanism, a lubricant, characterized by at least one inventive characteristic set out in the documents of the request.

14. Air conditioning installation comprising a refrigerant circuit transported through a channel system by means of a compressor, in which the channel system comprises a main channel (154) in which are provided at least one throttling valve and at at least two heat exchangers, as well as a secondary channel (156) which constitutes a branch of the main channel (154), which leads to the compressor engine space and which has a device for depositing the lubricant provided on the branch for the return to the engine space of the lubricant from the refrigerant circuit of the air conditioning system, in particular according to one of the preceding claims, characterized in that in the main channel (154) of the channel system is arranged , behind the device for depositing the lubricant, in the direction of flow, a globe valve, such as a pressure relief valve which, when reached a minimum pressure, closes the main channel (154) so that the refrigerant circuit passes through the secondary channel (156).

15. Air conditioning installation, in particular according to claim 14, characterized in that the device for depositing the lubricant (153) forms with the globe valve (170), like a pressure limiting valve, a constructive assembly.

16. Air conditioning installation, in particular according to one of the preceding claims, characterized in that the device for depositing the lubricant and the globe valve, like a pressure limiting valve, are arranged in common in an opening receiver (121) of a housing (102).

17. Air conditioning installation, in particular according to one of the preceding claims, characterized in that the outlet portion of the main channel as well as the secondary channel, provided for the return of the lubricant, are oriented along the same axis as the receiving opening (121) and the inlet portion of the main channel is oriented tangentially to the receiving opening (121) so that the lateral surface of the receiving opening (121) forms the outer wall, on which the deposit, a cyclonic chamber (109).

18. Air conditioning installation, in particular according to one of the preceding claims, characterized in that one end of the cyclonic chamber (109) axially opposite the secondary channel is limited by a shutter (105) of the limiting valve of pressure inserted, with seal, in the receiving opening.

19. Air conditioning installation, in particular according to one of the preceding claims, characterized in that the inlet channel (113) opens into the cyclonic chamber near the shutter (105).

20. Air conditioning installation, in particular according to one of the preceding claims, characterized in that on the shutter is formed, coaxially with the receiving opening, a guide tube (116) so that it forms a inner limiting wall of the cyclonic chamber (109), which thus becomes annular.

21. Air conditioning installation, in particular according to one of the preceding claims, characterized in that the

guide tube has, at its free end, an end wall which extends to the lateral surface of the receiving opening of the casing and the periphery of which has notches (119) for the fluid connection with the secondary channel, being specified that for the connection between the cyclonic chamber and the main channel is provided, in the region of the free end in the cylindrical wall of the guide tube, at least one opening (120), or else that the guide tube is provided open, tube-shaped, at its free end, and without end wall.

22. Air conditioning installation, in particular according to one of the preceding claims, characterized in that the shutter is connected to a cage which is inserted in the receiving opening of the casing (102) and which encloses a valve (111) and a valve spring which leans against it.

23. Air conditioning installation, in particular according to one of the preceding claims, characterized in that the shutter (105) is connected to the cage by means of at least one notching element, each notching element ( 107) being ensured in a notching position thanks to the arrangement of the shutter (105) and of the cage in the receiving opening of the casing.

24. Air conditioning installation, in particular according to one of the preceding claims, characterized in that there are provided on the cage (106) at least two notching elements (107) in the shape of a finger with notching means which are formed at their ends and engage in a recess in the shutter spde so that they form the wall of the cage (106).

25. Air conditioning installation, in particular according to one of the preceding claims, characterized in that the casing (102) is part of the compressor.