FR2815919A1 - DEVICE FOR SUPPLYING AN OCCUPANT PROTECTION MEANS - Google Patents
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Abstract
Ce dispositif, pour véhicule automobile, comprend au moins une unité de commande (5), un moyen d'allumage (7) et un étage de commutation (6) pour ce dernier, à partir d'une tension de bord (U) et d'une tension (V) d'un bus (11) commandant le moyen de protection.Il comporte un premier convertisseur (1) qui convertit la tension de bord en une tension intermédiaire (Z) et ne produit celle-ci qu'au-dessus d'une valeur déterminée de la tension de bord, en vue de la commande de l'étage de commutation (6), un circuit de sélection de tension (2), en aval du premier convertisseur et recevant en outre la tension de bus, pour sélectionner la tension la plus élevée, et un second convertisseur de tension (3), en aval du circuit de sélection, pour convertir la tension de bord en une tension d'alimentation (S) pour l'unité de commande.This device, for a motor vehicle, comprises at least one control unit (5), an ignition means (7) and a switching stage (6) for the latter, from an on-board voltage (U) and of a voltage (V) of a bus (11) controlling the protection means.It comprises a first converter (1) which converts the on-board voltage into an intermediate voltage (Z) and only produces it -above a determined value of the on-board voltage, with a view to controlling the switching stage (6), a voltage selection circuit (2), downstream of the first converter and further receiving the voltage from bus, to select the highest voltage, and a second voltage converter (3), downstream of the selection circuit, to convert the on-board voltage into a supply voltage (S) for the control unit.
Description
L'invention concerne un dispositif d'alimentation d'un moyen de protectionThe invention relates to a device for supplying a protection means.
d'occupant, pour véhicule automobile, comprenant au moins une unité de commande, un moyen d'allumage et un étage de commutation prévu pour le moyen d'allumage, à partir d'une tension de bord du véhicule automobile et d'une tension de bus d'un bus de commande commandant le occupant, for a motor vehicle, comprising at least one control unit, an ignition means and a switching stage provided for the ignition means, from an on-board voltage of the motor vehicle and from a voltage of a command bus ordering the
moyen de protection d'occupant.occupant protection.
Des agencements servant au déclenchement d'un moyen de protection d'occupant dans un véhicule automobile comprennent habituellement un capteur pour la constatation d'accident, un dispositif de commande connecté en aval du capteur, un dispositif d'allumage (par exemple un étage de commutation) relié à ce dispositif de commande et au moins un moyen d'allumage (par exemple une pastille d'allumage), prévu pour le moyen de protection d'occupant, qui est couplé électriquement au dispositif d'allumage Arrangements for triggering occupant protection in a motor vehicle usually include a sensor for accident recognition, a control device connected downstream of the sensor, an ignition device (for example a stage of switching) connected to this control device and at least one ignition means (for example an ignition pad), provided for the occupant protection means, which is electrically coupled to the ignition device
par l'intermédiaire d'un bus de commande. via a control bus.
Lorsque la tension d'alimentation du bus de commande (également appelée ici tension d'alimentation de bus ou tension de bus) est appliquée, le dispositif d'allumage et le dispositif de commande doivent pouvoir communiquer entre eux et avec d'autres unités (par exemple un gestionnaire de bus ou Busmaster), sans que la communication soit interrompue lorsque la tension de bord (par exemple la tension de batterie) est mise en circuit. Par ailleurs, dans le cas d'une alimentation uniquement à partir de la tension de bus, le dispositif de commande ne doit pas être en mesure de déclencher un allumage. Pour obtenir ce résultat, jusqu'à présent, la tension de bus et la tension de bord sont introduites au même point de circuit. Dans ce cas, toutes les fonctions de l'ensemble de l'agencement sont remplies indépendamment de la question de savoir à partir de laquelle des deux tensions l'alimentation a lieu. L'allumage du moyen de protection d'occupant et l'interdiction d'un allumage sont commandés uniquement au moyen du dispositif de commande et donc en général au moyen du logiciel. Il en résulte que la sensibilité aux perturbations d'un tel agencement est relativement élevée, ce qui peut par exemple entraîner un déclenchement intempestif du moyen de protection d'occupant et donc une mise en danger des occupants par le moyen de When the supply voltage of the control bus (also called here bus supply voltage or bus voltage) is applied, the ignition device and the control device must be able to communicate with each other and with other units ( for example a bus manager or Busmaster), without the communication being interrupted when the on-board voltage (for example the battery voltage) is switched on. Furthermore, in the case of a supply only from the bus voltage, the control device must not be able to trigger an ignition. To obtain this result, so far, the bus voltage and the on-board voltage are introduced at the same circuit point. In this case, all the functions of the entire arrangement are fulfilled regardless of the question from which of the two voltages the supply takes place. The ignition of the occupant protection means and the prohibition of ignition are controlled only by means of the control device and therefore in general by means of the software. As a result, the sensitivity to disturbances of such an arrangement is relatively high, which can for example cause untimely triggering of the occupant protection means and therefore endanger the occupants by the means of
protection lui-même.protection itself.
C'est pourquoi l'invention a pour but de fournir un dispositif permettant d'alimenter un moyen de protection d'occupant à partir d'une tension de bord du véhicule automobile et à partir d'une tension d'alimentation du bus de commande, dans lequel un allumage du moyen de protection d'occupant soit exclu avec une très grande sécurité en cas de défaillance de la tension de bord. Un avantage de l'invention est que l'interdiction d'un allumage involontaire est obtenue uniquement à l'aide de mesures relevant de la technique des circuits, donc à l'aide du matériel, de sorte que la sensibilité aux perturbations est nettement réduite. Dans ce cas, le dispositif de commande passe, sans interruption de la fonction de surveillance, de l'état comportant une communication de bus exclusive, et donc une alimentation exclusive à partir de la tension d'alimentation de bus, à l'état normal comportant une alimentation à partir de la tension de bord. Toutefois, si la This is why the invention aims to provide a device for supplying occupant protection means from an on-board voltage of the motor vehicle and from a supply voltage of the control bus. , in which ignition of the occupant protection means is excluded with great safety in the event of failure of the on-board voltage. An advantage of the invention is that the prohibition of unintentional ignition is obtained only with the aid of circuit technology measures, therefore with the aid of equipment, so that the sensitivity to disturbances is considerably reduced. . In this case, the control device goes, without interrupting the monitoring function, from the state comprising an exclusive bus communication, and therefore an exclusive supply from the bus supply voltage, to the normal state. comprising a supply from the on-board voltage. However, if the
tension d'alimentation de bus est présente, la tension de bord ne l'est pas (au- bus supply voltage is present, the on-board voltage is not (at-
dessous d'un seuil) et alors seule la communication de bus est possible, mais non pas un allumage. Un allumage n'est autorisé qu'en cas de tension de below a threshold) and then only bus communication is possible, but not an ignition. An ignition is only authorized in the event of a voltage
bord suffisante.sufficient edge.
Cela est obtenu plus particulièrement, dans un dispositif d'alimentation d'un moyen de protection d'occupant, du type générique défini en introduction, au moyen d'un premier convertisseur de tension qui convertit la tension de bord en une tension intermédiaire, le premier convertisseur de tension ne produisant la tension intermédiaire prévue qu'au-dessus d'une valeur déterminée de la tension de bord, en vue de la commande de l'étage de commutation, d'un circuit de sélection de tension, connecté en aval du premier convertisseur de tension, auquel est en outre envoyée la tension de bus et qui, à partir de la tension intermédiaire et de la tension de bus, sélectionne la tension la plus élevée, et d'un second convertisseur de tension, connecté en aval du circuit de sélection de tension, qui convertit la tension de This is obtained more particularly, in a device for supplying an occupant protection means, of the generic type defined in the introduction, by means of a first voltage converter which converts the on-board voltage into an intermediate voltage, the first voltage converter producing the intermediate voltage provided only above a determined value of the on-board voltage, for the control of the switching stage, of a voltage selection circuit, connected downstream the first voltage converter, to which the bus voltage is also sent and which, from the intermediate voltage and the bus voltage, selects the highest voltage, and a second voltage converter, connected downstream of the voltage selection circuit, which converts the voltage from
bord en une tension d'alimentation pour l'unité de commande. board in a supply voltage for the control unit.
De préférence, un circuit booster est connecté en aval du premier convertisseur de tension, lequel circuit booster produit une tension boostée, servant à l'activation de l'étage de commutation, qui est supérieure à une tension d'allumage prévue pour l'allumage du moyen d'allumage et alimentant l'étage de commutation. De cette manière, des commutateurs côté haut utilisés pour l'activation ou la désactivation de l'étage de commutation peuvent être commandés. Des commutateurs côté haut ont l'avantage que, pour la commutation, ils ont besoin d'une tension plus élevée que la tension à commuter. Par conséquent, la sensibilité aux perturbations est plus faible dans de tels commutateurs, étant donné qu'en cas de perturbation, c'est dans le plus petit nombre de cas que les tensions élevées de commande Preferably, a booster circuit is connected downstream of the first voltage converter, which booster circuit produces a boosted voltage, used for activating the switching stage, which is higher than an ignition voltage provided for ignition. of the ignition means and supplying the switching stage. In this way, high-side switches used for activating or deactivating the switching stage can be controlled. High-side switches have the advantage that for switching they require a higher voltage than the voltage to be switched. Consequently, the sensitivity to disturbances is lower in such switches, since in the event of a disturbance, it is in the smallest number of cases that the high control voltages
nécessaires sont atteintes.necessary are achieved.
En outre, il peut être prévu que le premier commutateur de tension comprend un dispositif qui, au-dessous de la valeur déterminée de la tension de bord, désactive le premier convertisseur de tension. De cette manière, des unités disposées à la suite du convertisseur de tension sont séparées définitivement vis-à-vis de la tension de bord et, ainsi, le risque d'un allumage In addition, provision may be made for the first voltage switch to include a device which, below the determined value of the on-board voltage, deactivates the first voltage converter. In this way, units arranged after the voltage converter are permanently separated from the on-board voltage and thus the risk of ignition
intempestif est réduit encore davantage. nuisance is further reduced.
De préférence, l'étage de commutation comprend un étage final de commutation et un commutateur de sécurisation, commandé par la tension boostée et connecté en série vis-à-vis de l'étage final de commutation, qui, pour l'activation et la désactivation de l'étage de commutation commute l'étage final de commutation sur la tension d'allumage. Comme étage final de commutation, il est de préférence prévu une combinaison d'un commutateur côté haut et d'un commutateur côté bas au moyen de laquelle le moyen d'allumage (pastille d'allumage) est commuté sur la tension d'allumage. Un autre commutateur côté haut est alors de préférence prévu, en tant que commutateur de sécurisation, en série vis-à- vis de l'étage final de commutation, ce commutateur côté haut étant de préférence commandé par Preferably, the switching stage comprises a final switching stage and a safety switch, controlled by the boosted voltage and connected in series with respect to the final switching stage, which, for activation and deactivation of the switching stage switches the final switching stage to the ignition voltage. As the final switching stage, there is preferably provided a combination of a high side switch and a low side switch by means of which the ignition means (ignition pad) is switched to the ignition voltage. Another switch on the high side is then preferably provided, as a safety switch, in series with respect to the final switching stage, this switch on the high side is preferably controlled by
la tension boostée.the boosted voltage.
La tension d'allumage peut alors être prélevée sur un condensateur d'allumage, lequel condensateur d'allumage peut être commuté, au moyen d'un commutateur de charge pouvant être commandé, sur une source de tension d'allumage, le commutateur de charge étant commandé par la tension boostée. Donc, pour accroître davantage la sécurité vis-à-vis des perturbations, la tension d'allumage est également libérée ou non en fonction The ignition voltage can then be taken from an ignition capacitor, which ignition capacitor can be switched, by means of a controllable charge switch, to an ignition voltage source, the charge switch. being controlled by the boosted voltage. So, to further increase safety against disturbances, the ignition voltage is also released or not depending
de la tension de bord.on-board voltage.
Par ailleurs, le circuit booster peut également comprendre un dispositif qui, au-dessous de la valeur déterminée de la tension de bord, désactive le Furthermore, the booster circuit can also include a device which, below the determined value of the on-board voltage, deactivates the
circuit booster.booster circuit.
Surtout dans le cas des réseaux de bord habituels à 12 V ou 24 V, il est avantageux, en ce qui concerne un rendement élevé, que le premier convertisseur de tension soit un convertisseur vers le haut et/ou le second convertisseur de tension un convertisseur vers le bas. Toutefois, à la place d'un convertisseur vers le bas, on pourrait également utiliser (avec un moins Especially in the case of the usual 12 V or 24 V on-board networks, it is advantageous, with regard to a high efficiency, that the first voltage converter is an up converter and / or the second voltage converter a converter down. However, instead of a down converter, one could also use (with a minus
bon rendement) un régulateur linéaire, un diviseur de tension, etc.. good efficiency) a linear regulator, a voltage divider, etc.
Dans une forme préférée de réalisation d'un circuit booster, il est prévu une source de tension continue qui, par l'intermédiaire de deux premières diodes connectées en série, commute, en le chargeant, sur un premier condensateur de sortie conduisant la tension boostée et la tension intermédiaire est appliquée, par l'intermédiaire d'un premier condensateur de In a preferred embodiment of a booster circuit, a DC voltage source is provided which, by means of two first diodes connected in series, switches, by charging it, on a first output capacitor conducting the boosted voltage. and the intermediate voltage is applied, via a first capacitor of
pompage, sur le point intermédiaire entre les deux premières diodes. pumping, on the intermediate point between the first two diodes.
En variante à ce circuit, un circuit booster préféré comprend un condensateur d'accumulation qui, par l'intermédiaire de deux secondes diodes connectées en série, commute, en le chargeant, sur un second condensateur de sortie conduisant la tension boostée, la tension intermédiaire est appliquée, par l'intermédiaire d'un second condensateur de pompage, sur le point intermédiaire entre les deux secondes diodes, et la tension intermédiaire est appliquée, par l'intermédiaire d'une troisième diode, sur le point intermédiaire entre l'une des deux secondes diodes et le condensateur As an alternative to this circuit, a preferred booster circuit comprises an accumulation capacitor which, by means of two second diodes connected in series, switches, by charging it, on a second output capacitor conducting the boosted voltage, the intermediate voltage is applied, via a second pumping capacitor, to the intermediate point between the two second diodes, and the intermediate voltage is applied, via a third diode, to the intermediate point between one of the two second diodes and the capacitor
d'accumulation, en chargeant celui-ci. of accumulation, by charging it.
Enfin, I'étage de commutation peut comprendre un dispositif servant à l'activation et la désactivation de l'étage de commutation, qui est alimenté par la tension boostée et est commandé par la tension d'alimentation, fournie par le second convertisseur de tension et destinée à l'unité de commande. Les mesures ainsi prises permettent de former un mécanisme supplémentaire de désactivation qui supprime les perturbations et accroît ainsi la sécurité Finally, the switching stage can comprise a device used for activating and deactivating the switching stage, which is supplied by the boosted voltage and is controlled by the supply voltage, supplied by the second voltage converter. and intended for the control unit. The measures thus taken make it possible to form an additional deactivation mechanism which eliminates disturbances and thus increases security.
d'ensemble vis-à-vis des perturbations. overall vis-à-vis the disturbances.
L'invention est exposée ci-après en détail à l'aide des exemples de réalisation représentés aux figures des dessins. On voit: à la figure 1, un premier exemple général de réalisation d'un dispositif conforme à l'invention, à la figure 2, une seconde forme de réalisation, détaillée, d'un dispositif conforme à l'invention et, à la figure 3, une variante de réalisation d'un circuit booster dans le cas The invention is described below in detail using the embodiments shown in the figures of the drawings. We see: in Figure 1, a first general embodiment of a device according to the invention, in Figure 2, a second, detailed embodiment of a device according to the invention and, in Figure 3, an alternative embodiment of a booster circuit in the case
de l'exemple de réalisation de la figure 2. of the exemplary embodiment of FIG. 2.
Dans la forme de réalisation représentée à la figure 1, une tension de bord U, fournie par exemple au moyen de la batterie de véhicule, est appliquée sur un convertisseur vers le haut 1 qui, à partir de celle-ci, produit une tension intermédiaire Z plus élevée en comparaison de la tension de bord U. C'est ainsi par exemple que la valeur nominale de la tension de bord U vaut 12 V, tandis que la tension intermédiaire Z présente une valeur nominale d'environ 30 V. La tension intermédiaire Z est ensuite appliquée à la fois sur un circuit de sélection de tension 2 et sur un circuit booster 8. Le circuit de sélection de tension 2 reçoit en outre une tension de bus V alimentant un bus de commande 11. La tension de bus V peut également avoir une valeur nominale de 12 V. Entre la tension intermédiaire Z et la tension de bus V, le circuit de sélection de tension 2 sélectionne la tension qui est la plus élevée des deux et fournit elle-ci à sa sortie. Le circuit de sélection de tension 2 est suivi d'un convertisseur vers le bas 3 qui, entre la tension intermédiaire Z et la tension de bus B et en fonction de celle des tensions qui est la plus élevée, la convertit en une tension d'alimentation S pour une unité de commande 5 (ECU). La tension d'alimentation S peut par exemple avoir une valeur nominale de 5 V. L'unité de commande 5 est couplée au bus de commande 1 1 par l'intermédiaire d'une interface de bus 4 (VAN). L'unité de commande 5 commande enfin un étage de commutation 6 qui commute une pastille d'allumage 7 sur une tension d'allumage Y. La tension d'allumage Y est appliquée à l'étage de commutation 6 par l'intermédiaire d'un commutateur de sécurisation 10 et est donc autorisée lorsque la tension boostée B prévue pour l'opération de commande du commutateur de sécurisation 10 est suffisamment élevée. La tension d'allumage Y est fournie au moyen d'une source de tension commandée 9 qui est elle-même fournie à partir de la tension intermédiaire Z et est commandée par la tension boostée B. Une caractéristique essentielle de l'invention réside dans le fait que les tensions prévues pour l'alimentation de base, à savoir la tension de bord U et la tension de bus V, sont séparées et introduites en des points différents. La tension de bus V est appliquée à l'entrée du convertisseur vers le bas 3. Le convertisseur vers le haut 1 est par ailleurs agencé de manière à se désactiver lui-même lorsque la tension de bord U est défaillante. En ce qui concerne le convertisseur vers le bas 3, il peut également être prévu qu'il soit déclenché par une impulsion de tension positive. Le circuit booster 8 connecté en aval du convertisseur vers le haut 1 sert à produire la tension boostée B qui est plus élevée que la tension intermédiaire Z, d'une manière telle qu'un commutateur côté haut servant de commutateur de sécurisation, par exemple et un commutateur côté bas servant au contrôle de charge d'un condensateur d'allumage non représenté à la figure 1 peuvent être commandés au moyen de la tension boostée B. Cette tension boostée B n'est donc produit que lorsqu'est présente une tension de bord U suffisante. Le commutateur de sécurisation 10 ne peut par conséquent pas être commuté lorsque seule la In the embodiment shown in FIG. 1, an on-board voltage U, supplied for example by means of the vehicle battery, is applied to an upward converter 1 which, from this, produces an intermediate voltage Z higher compared to the on-board voltage U. For example, the nominal value of the on-board voltage U is 12 V, while the intermediate voltage Z has a nominal value of around 30 V. The voltage intermediate Z is then applied both to a voltage selection circuit 2 and to a booster circuit 8. The voltage selection circuit 2 also receives a bus voltage V supplying a control bus 11. The bus voltage V may also have a nominal value of 12 V. Between the intermediate voltage Z and the bus voltage V, the voltage selection circuit 2 selects the voltage which is the higher of the two and supplies it at its output. The voltage selection circuit 2 is followed by a down converter 3 which, between the intermediate voltage Z and the bus voltage B and depending on which of the voltages is the highest, converts it into a voltage of power supply S for a control unit 5 (ECU). The supply voltage S can for example have a nominal value of 5 V. The control unit 5 is coupled to the control bus 1 1 via a bus interface 4 (VAN). The control unit 5 finally controls a switching stage 6 which switches an ignition pad 7 to an ignition voltage Y. The ignition voltage Y is applied to the switching stage 6 by means of a safety switch 10 and is therefore authorized when the boosted voltage B provided for the control operation of the safety switch 10 is sufficiently high. The ignition voltage Y is supplied by means of a controlled voltage source 9 which is itself supplied from the intermediate voltage Z and is controlled by the boosted voltage B. An essential characteristic of the invention resides in the means that the voltages provided for the basic supply, namely the on-board voltage U and the bus voltage V, are separated and entered at different points. The bus voltage V is applied to the input of the down converter 3. The up converter 1 is moreover arranged so as to deactivate itself when the on-board voltage U is faulty. As regards the down converter 3, it can also be provided that it is triggered by a positive voltage pulse. The booster circuit 8 connected downstream of the upward converter 1 serves to produce the boosted voltage B which is higher than the intermediate voltage Z, in such a way as a high side switch serving as a safety switch, for example and a low side switch used to control the charge of an ignition capacitor not shown in FIG. 1 can be controlled by means of the boosted voltage B. This boosted voltage B is therefore produced only when a voltage of edge U sufficient. The safety switch 10 can therefore not be switched when only the
tension de bus V est présente.bus voltage V is present.
L'exemple de réalisation représenté à la figure 2 est détaillé davantage en comparaison de l'exemple de réalisation représenté à la figure 1. Ainsi, dans l'exemple de réalisation de la figure 2, le convertisseur vers le haut 1 est constitué d'une diode 12 et d'une bobine 13 qui sont connectées en série I'une vis-à-vis de l'autre entre l'entrée et la sortie du convertisseur vers le haut 1. Le trajet de charge d'un transistor 14 est connecté en parallèle à la sortie, ce transistor étant commandé au moyen d'une commande de commutateur 15 en vue de la conversion de tension, la commande de commutateur n'étant activée que lorsqu'un comparateur 16, connecté en amont de celle-ci, constate une valeur de la tension de bord U qui est supérieure à une valeur limite R. La sortie du convertisseur vers le haut 1 qui conduit la tension intermédiaire Z est envoyée par l'intermédiaire d'une diode 17 sur un noeud auquel la tension de bus V est appliquée par l'intermédiaire d'une diode 18 polarisée d'une manière appropriée. Un condensateur 19 servant au lissage est connecté en aval du noeud situé entre la diode 17 et la diode 18. Les deux diodes 17 et 18 remplissent la fonction de circuit de sélection de tension du fait que le noeud situé entre elles est porté à un potentiel qui est approximativement la tension la plus élevée entre la tension de bord U et la tension de bus V. Toutefois, du fait de l'élévation du noeud situé entre les deux diodes 17 et 18, il se présente ainsi un blocage de la diode qui conduit la tension la plus faible entre la tension de bord U et la tension de bus V. Par ailleurs, la diode 17 et le condensateur 19 remplissent la fonction d'un redresseur, en redressant et lissant la tension intermédiaire Z. Le circuit de sélection de tension 2 est suivi du convertisseur vers le bas 3 qui, dans l'exemple de réalisation représenté, comprend, en partant de l'entrée, une diode 20, un transistor 21 connecté, par son trajet commandé, en série avec la diode 20 et une bobine 22 connectée en série avec ce dernier et menant à la sortie du convertisseur vers le bas 3. Les deux bornes de la bobine 22 sont mises à un potentiel de référence, non représenté en détail, par l'intermédiaire d'une diode 23 et d'un condensateur 24. Le transistor 21 est commandé au moyen d'une commande de commutateur 25 qui est activée, au moyen d'une impulsion de tension positive, sur son entrée reliée à la sortie du circuit de sélection de tension 2. Après activation de la commande de commutateur 25, le transistor 21 est commandé d'une manière telle que la tension à la sortie du circuit de sélection 2 est convertie en donnant la tension d'alimentation S. Outre le fait de l'être au circuit de sélection de tension 2, la tension intermédiaire Z est également envoyée au circuit booster 8. Celui-ci comprend, dans le présent exemple de réalisation, un condensateur 26 qui, en partant de l'entrée du circuit booster 8, est connecté en série vis-à-vis d'une diode 27 qui mène elle-même à la sortie du circuit booster 8. La sortie du circuit booster 8 est couplée au potentiel de référence par l'intermédiaire d'un condensateur 28. Par ailleurs, le noeud situé entre le condensateur 26 et la diode 27 est également relié au potentiel de référence par l'intermédiaire d'une diode 29 et d'une source de tension 30. Ainsi, la tension boostée B peut être prélevée au moyen du condensateur 28. La tension boostée B commande en premier lieu la source de tension commandée 9. L'opération de commande est telle que la source de tension 9 est mise en circuit et hors circuit. Lorsque la tension boostée B est suffisamment élevée, l'opération de charge d'un condensateur 31 servant de condensateur d'allumage est The exemplary embodiment shown in FIG. 2 is detailed in more detail in comparison with the exemplary embodiment represented in FIG. 1. Thus, in the exemplary embodiment of FIG. 2, the upward converter 1 consists of a diode 12 and a coil 13 which are connected in series with one another between the input and the output of the converter upwards 1. The charge path of a transistor 14 is connected in parallel to the output, this transistor being controlled by means of a switch command 15 for voltage conversion, the switch command being activated only when a comparator 16, connected upstream thereof , finds a value of the on-board voltage U which is greater than a limit value R. The output of the upward converter 1 which conducts the intermediate voltage Z is sent via a diode 17 to a node at which the voltage bus V is applied through a suitably polarized diode 18. A capacitor 19 used for smoothing is connected downstream of the node situated between the diode 17 and the diode 18. The two diodes 17 and 18 fulfill the function of voltage selection circuit because the node situated between them is brought to a potential which is approximately the highest voltage between the on-board voltage U and the bus voltage V. However, due to the elevation of the node located between the two diodes 17 and 18, there is thus a blockage of the diode which conducts the lowest voltage between the on-board voltage U and the bus voltage V. Furthermore, the diode 17 and the capacitor 19 fulfill the function of a rectifier, by rectifying and smoothing the intermediate voltage Z. The selection circuit voltage 2 is followed by the down converter 3 which, in the embodiment shown, comprises, starting from the input, a diode 20, a transistor 21 connected, by its controlled path, in series with the diode 20 and a coil 22 connected in series with the latter and leading down to the converter output 3. The two terminals of the coil 22 are set to a reference potential, not shown in detail, by means of a diode 23 and d a capacitor 24. The transistor 21 is controlled by means of a switch control 25 which is activated, by means of a positive voltage pulse, on its input connected to the output of the voltage selection circuit 2. After activation of the switch control 25, the transistor 21 is controlled in such a way that the voltage at the output of the selection circuit 2 is converted by giving the supply voltage S. Besides being it at the selection circuit of voltage 2, the intermediate voltage Z is also sent to the booster circuit 8. This comprises, in the present embodiment, a capacitor 26 which, starting from the input of the booster circuit 8, is connected in series vis- opposite a dio of 27 which itself leads to the output of the booster circuit 8. The output of the booster circuit 8 is coupled to the reference potential via a capacitor 28. Furthermore, the node located between the capacitor 26 and the diode 27 is also connected to the reference potential via a diode 29 and a voltage source 30. Thus, the boosted voltage B can be taken by means of the capacitor 28. The boosted voltage B first controls the controlled voltage source 9. The control operation is such that the voltage source 9 is switched on and off. When the boosted voltage B is sufficiently high, the charging operation of a capacitor 31 serving as an ignition capacitor is
autorisée.authorized.
L'autorisation de l'opération de charge s'obtient au moyen d'un transistor 32 dont le trajet commandé est connecté entre les bornes appropriées du condensateur 19 et du condensateur 31, la tension d'allumage Y pouvant être prélevée sur le condensateur 31. En outre (ce qui n'est pas représenté au dessin), le transistor 32 pourrait être bloqué au moyen d'un dispositif de commande (par exemple un micro contrôleur) en cas de tension de bord U trop faible. La tension d'allumage Y est appliquée à l'étage de The authorization of the charging operation is obtained by means of a transistor 32 whose controlled path is connected between the appropriate terminals of the capacitor 19 and of the capacitor 31, the ignition voltage Y being able to be taken from the capacitor 31 In addition (which is not shown in the drawing), the transistor 32 could be blocked by means of a control device (for example a microcontroller) in the event of an edge voltage U too low. The ignition voltage Y is applied to the stage of
commutation 6 moyennant l'interposition du commutateur de sécurisation 10. switching 6 by interposing the safety switch 10.
Ce commutateur de sécurisation 10 comprend un transistor 33 dont le trajet commandé est connecté entre la source de tension commandée 9 et l'étage de commutation 6. L'opération de commande du transistor 33 s'obtient au moyen de la tension boostée B par l'intermédiaire du circuit de sortie d'un miroir de courant 34 dont le circuit d'entrée est mis en circuit au moyen du trajet de charge d'un transistor 35. Ce transistor 35 est lui-même commandé par l'unité de commande 5. Lorsque sont présents un signal de commande approprié provenant de l'unité de commande 5, ainsi qu'une tension boostée B suffisante, la tension d'allumage Y est appliquée à l'étage de commutation 6 This safety switch 10 comprises a transistor 33 whose controlled path is connected between the controlled voltage source 9 and the switching stage 6. The operation of controlling the transistor 33 is obtained by means of the boosted voltage B by l intermediary of the output circuit of a current mirror 34 whose input circuit is switched on by means of the charge path of a transistor 35. This transistor 35 is itself controlled by the control unit 5 When an appropriate control signal from the control unit 5 is present, as well as a sufficient boosted voltage B, the ignition voltage Y is applied to the switching stage 6.
et libère ainsi celui-ci.and thus frees it.
L'étage de commutation 6 est par exemple constitué de deux transistors 37 et 38 qui commutent respectivement un commutateur côté haut ou un commutateur côté bas et la pastille d'allumage 7 d'une part sur le The switching stage 6 is for example constituted by two transistors 37 and 38 which respectively switch a high side switch or a low side switch and the ignition pad 7 on the one hand on the
potentiel de référence et d'autre part sur le commutateur de sécurisation 10. reference potential and on the other hand on the safety switch 10.
Une diode 36 peut en outre être insérée dans le circuit de charge des transistors 37 et 38, afin d'interdire une influence mutuelle entre le commutateur de sécurisation 10 et l'étage de commutation 6. L'opération de commande des transistors 37 et 38 s'obtient au moyen d'une commande de commutateur qui, en fonction d'un signal de commande approprié de l'unité de commande 5, commute les deux transistors 37, 38 pour l'allumage de la A diode 36 can also be inserted in the charging circuit of the transistors 37 and 38, in order to prevent mutual influence between the safety switch 10 and the switching stage 6. The operation of controlling the transistors 37 and 38 is obtained by means of a switch command which, as a function of an appropriate control signal from the control unit 5, switches the two transistors 37, 38 for switching on the
pastille d'allumage 7.ignition pad 7.
La figure 3 représente une variante de réalisation de la forme de réalisation d'un circuit de booster 8 qui est représenté entre autres à la figure 2. Le circuit booster 8 de la figure 3 présente un condensateur 40 servant au couplage de la tension intermédiaire Z sur un noeud situé entre deux diodes 41 et 42 connectées en série. La diode 42 mène de ce noeud à la sortie du circuit booster 8, un condensateur 43 servant au lissage étant connecté en parallèle à la sortie. La diode 41, qui est de préférence réalisée sous forme d'une diode Zener, mène du premier noeud à un second noeud à partir duquel un condensateur 44 mène au potentiel de référence et une diode 45 à la sortie du circuit de sélection de tension 2. Par conséquent, la tension boostée FIG. 3 represents an alternative embodiment of the embodiment of a booster circuit 8 which is shown inter alia in FIG. 2. The booster circuit 8 of FIG. 3 has a capacitor 40 used for coupling the intermediate voltage Z on a node located between two diodes 41 and 42 connected in series. The diode 42 leads from this node to the output of the booster circuit 8, a capacitor 43 used for smoothing being connected in parallel to the output. The diode 41, which is preferably made in the form of a Zener diode, leads from the first node to a second node from which a capacitor 44 leads to the reference potential and a diode 45 to the output of the voltage selection circuit 2 Therefore the boosted voltage
B peut être prélevée au moyen du condensateur 43. B can be taken by means of the capacitor 43.
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