FR2815577A1 - Automobile suspension has suspension spring upper support cup fixed to bodywork by elastomer block in support part and damper rod connected by another elastomer block to support - Google Patents
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Abstract
Description
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La présente invention concerne une suspension de véhicule automobile. The present invention relates to a motor vehicle suspension.
Une telle suspension est généralement constituée d'un ressort de suspension pour soutenir la masse suspendue du véhicule, d'un amortisseur pour amortir les déplacements relatifs entre la masse suspendue et la masse non suspendue du véhicule et d'un ou plusieurs blocs filtrants pour absorber les vibrations générées par le contact du pneumatique de la roue avec la route, par le ressort de suspension ou encore l'amortisseur. Such a suspension generally consists of a suspension spring to support the suspended mass of the vehicle, a damper to dampen the relative movements between the suspended mass and the unsprung mass of the vehicle and one or more filter blocks to absorb the vibrations generated by the contact of the tire of the wheel with the road, by the suspension spring or even the shock absorber.
Diverses solutions ont déjà été proposées pour séparer les blocs de filtration de vibrations du ressort et de l'amortisseur de suspension. Dans ce cas, le bloc de filtration du ressort de suspension est soumis à un effort proportionnel à la position relative de la masse suspendue à la masse non suspendue et donc de sens constant, tandis que le bloc filtrant de l'amortisseur de suspension est soumis à un effort proportionnel à la vitesse de déplacement relatif entre la masse suspendue et la masse non suspendue et donc de sens alternatif. En outre, la valeur de l'amortissement étant proportionnelle au carré de la vitesse, le bloc filtrant de l'amortisseur de suspension a aussi pour fonction de ne pas empêcher tout mouvement de la suspension à haute fréquence. Various solutions have already been proposed for separating the vibration filter blocks from the spring and from the suspension damper. In this case, the filter block of the suspension spring is subjected to a force proportional to the relative position of the suspended mass to the unsprung mass and therefore of constant direction, while the filter block of the suspension damper is subjected to a force proportional to the relative speed of movement between the suspended mass and the unsprung mass and therefore in an alternative direction. In addition, the value of the damping being proportional to the square of the speed, the filter block of the suspension damper also has the function of not preventing any movement of the suspension at high frequency.
La séparation des blocs de filtration du ressort de suspension de l'amortisseur de suspension comprend deux types d'architecture. The separation of the filter blocks of the suspension spring from the suspension damper comprises two types of architecture.
Selon la première architecture, le ressort de suspension n'est pas concentrique à l'amortisseur et ces deux organes de suspension ont des liaisons séparées avec la masse suspendue ou la masse non suspendue. According to the first architecture, the suspension spring is not concentric with the shock absorber and these two suspension members have separate connections with the suspended mass or the unsprung mass.
Selon la seconde architecture, le ressort de suspension est concentrique à l'amortisseur et leurs blocs de filtration sont également concentriques et fonctionnent en parallèle. Cependant, cette architecture ne peut fonctionner que pour des débattements angulaires très réduits, inférieurs à 50 d'angle, des blocs de According to the second architecture, the suspension spring is concentric with the shock absorber and their filter blocks are also concentric and operate in parallel. However, this architecture can only work for very small angular deflections, less than 50 of angle, blocks of
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filtration pour des raisons de risque de flambage du ressort de suspension. filtration for reasons of risk of buckling of the suspension spring.
La présente invention a pour but d'éliminer l'inconvénient ci-dessus lié à la seconde architecture de suspension. The object of the present invention is to eliminate the above drawback associated with the second suspension architecture.
A cet effet, l'invention propose une suspension de véhicule automobile comprenant un amortisseur monté entre la caisse du véhicule et un support de la fusée de roue ; un ressort hélicoïdal monté précontraint entre la caisse et le cylindre de l'amortisseur concentriquement à la tige de celui-ci par l'intermédiaire respectivement de deux coupelles d'appui supérieure et inférieure ; et des blocs en élastomère permettant d'absorber les vibrations produites notamment par le ressort et l'amortisseur ; et qui est caractérisée en ce que la coupelle supérieure d'appui du ressort est fixée à la caisse du véhicule par l'intermédiaire d'un premier bloc en élastomère en forme de manchon situé à l'extérieur du ressort au-dessus de la coupelle supérieure et logé dans une pièce de support solidaire de la coupelle supérieure et en ce que la tige d'amortisseur est reliée à la pièce de support par l'intermédiaire d'un second bloc en élastomère en forme de manchon logé dans la pièce de support au-dessus du premier bloc en élastomère perpendiculairement à celuici. To this end, the invention provides a motor vehicle suspension comprising a shock absorber mounted between the vehicle body and a support for the wheel rocket; a helical spring mounted prestressed between the body and the damper cylinder concentrically with the rod thereof by means of two upper and lower bearing cups respectively; and elastomer blocks making it possible to absorb the vibrations produced in particular by the spring and the damper; and which is characterized in that the upper spring support cup is fixed to the vehicle body by means of a first elastomer sleeve-shaped block located outside the spring above the cup upper and housed in a support piece integral with the upper cup and in that the damper rod is connected to the support piece by means of a second elastomer block in the form of a sleeve housed in the support piece above the first elastomer block perpendicular to it.
De préférence, le second bloc en élastomère a une faible raideur radiale et une grande raideur conique obtenue par un rapport élevé de la longueur du manchon du second bloc au diamètre de celui-ci, tandis que le premier bloc en élastomère a une raideur radiale élevée. Preferably, the second elastomer block has a low radial stiffness and a large conical stiffness obtained by a high ratio of the length of the sleeve of the second block to the diameter thereof, while the first elastomer block has a high radial stiffness .
La tige d'amortisseur est reliée au second bloc en élastomère par une fourchette solidaire de l'extrémité de la tige et un boulon de fixation du second bloc en élastomère entre les bras de la fourchette et traversant le second bloc coaxialement à celui-ci. The shock absorber rod is connected to the second elastomer block by a fork integral with the end of the rod and a bolt for fixing the second elastomer block between the arms of the fork and passing through the second block coaxially therewith.
Le boulon de fixation solidarise le second bloc en élastomère aux bras de la fourchette par une entretoise The fixing bolt secures the second elastomer block to the arms of the fork by a spacer
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disposée entre les deux bras perpendiculairement à ceuxci et traversant le second bloc en élastomère fixé à l'entretoise par adhérisation. disposed between the two arms perpendicular to them and crossing the second elastomer block fixed to the spacer by adhesion.
Les deux bras de la fourchette traversent la coupelle supérieure d'appui du ressort perpendiculairement à celle-ci. The two arms of the fork pass through the upper spring support cup perpendicularly to the latter.
Le premier bloc en élastomère est fixé à la caisse du véhicule par un boulon traversant une entretoise sur laquelle est fixée par adhérisation le premier bloc en élastomère coaxialement à celle-ci. The first elastomer block is fixed to the vehicle body by a bolt passing through a spacer on which the first elastomer block is coaxially attached thereto.
L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple, illustrant un mode de réalisation de l'invention, et dans lesquels :
La figure 1 est une vue partielle en coupe verticale d'une suspension conforme à l'invention ; et
La figure 2 est une vue partielle en coupe suivant la ligne II-II de la figure 1. The invention will be better understood, and other objects, characteristics, details and advantages thereof will appear more clearly during the explanatory description which follows, made with reference to the appended schematic drawings given solely by way of example, illustrating an embodiment of the invention, and in which:
Figure 1 is a partial view in vertical section of a suspension according to the invention; and
Figure 2 is a partial sectional view along line II-II of Figure 1.
La suspension de véhicule automobile telle que représentée aux figures 1 et 2 comprend un amortisseur 1 monté entre la caisse C du véhicule et un support de la fusée de roue correspondante (non représenté) et comportant un cylindre d'amortisseur 2 et une tige d'amortisseur 3 montée à coulissement dans le cylindre 2. The motor vehicle suspension as shown in Figures 1 and 2 comprises a shock absorber 1 mounted between the body C of the vehicle and a support of the corresponding wheel stub (not shown) and comprising a shock absorber cylinder 2 and a rod shock absorber 3 slidably mounted in cylinder 2.
La suspension comprend en outre un ressort hélicoïdal de suspension 4 monté entre la caisse C et le cylindre 2 de l'amortisseur 1 concentriquement à la tige 3 de l'amortisseur 1. The suspension also comprises a helical suspension spring 4 mounted between the body C and the cylinder 2 of the shock absorber 1 concentrically with the rod 3 of the shock absorber 1.
Plus précisément, le ressort de suspension 4 est monté précontraint entre une coupelle supérieure 5 et une coupelle inférieure 6 solidaire du corps du cylindre d'amortisseur 2. Deux blocs en matériau élastomère 7,8 sont prévus pour absorber les vibrations générées par l'amortisseur 1 et le ressort de suspension 4. More specifically, the suspension spring 4 is mounted prestressed between an upper cup 5 and a lower cup 6 secured to the body of the shock absorber cylinder 2. Two blocks of elastomeric material 7,8 are provided to absorb the vibrations generated by the shock absorber 1 and the suspension spring 4.
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Selon l'invention, les deux blocs de filtration 7, 8 sont disposés en série et non pas en parallèle comme dans les dispositions antérieures. According to the invention, the two filtration blocks 7, 8 are arranged in series and not in parallel as in the previous arrangements.
Ainsi, la coupelle supérieure 5 sous laquelle vient en appui la spire supérieure du ressort de suspension 4, est fixée à la caisse C par l'intermédiaire du premier bloc en élastomère 7 qui est en forme de manchon situé à l'extérieur du ressort 4 au-dessus de la coupelle 5. Le bloc en élastomère 7 est logé dans un trou circulaire traversant 9 d'une pièce de support 10 solidaire de la coupelle 5 en s'étendant perpendiculairement au-dessus de celle-ci. Le bloc en élastomère 7 comporte à ses deux flancs parallèles opposés deux collerettes 7a en appui respectivement sur deux parois latérales de la pièce de support 10 de façon à assurer le maintien axial du bloc 7 dans la pièce du support 10. En outre, le bloc en élastomère 7 est fixé, par adhérisation, sur une entretoise rigide 11 traversant coaxialement le bloc 7 et fixée entre deux parois verticales 12 perpendiculairement à celles-ci, les parois 12 étant solidaires de la caisse C du véhicule. L'entretoise 11 est fixée aux deux parois 12 par l'intermédiaire d'un boulon de fixation 13 la traversant coaxialement. Thus, the upper cup 5 under which the upper turn of the suspension spring 4 comes to bear, is fixed to the body C by means of the first elastomer block 7 which is in the form of a sleeve located outside the spring 4 above the cup 5. The elastomer block 7 is housed in a circular through hole 9 of a support piece 10 secured to the cup 5 by extending perpendicularly above it. The elastomer block 7 has at its two opposite parallel flanks two flanges 7a bearing respectively on two side walls of the support piece 10 so as to ensure the axial maintenance of the block 7 in the support piece 10. In addition, the block made of elastomer 7 is fixed, by adhesion, to a rigid spacer 11 passing coaxially through the block 7 and fixed between two vertical walls 12 perpendicularly to the latter, the walls 12 being integral with the body C of the vehicle. The spacer 11 is fixed to the two walls 12 by means of a fixing bolt 13 passing through it coaxially.
De préférence, le bloc en élastomère 7 a une raideur radiale élevée. Preferably, the elastomer block 7 has a high radial stiffness.
La tige d'amortisseur 3 comporte un embout supérieur fileté 3a auquel est fixée une partie 14 en forme de fourchette dont les deux bras 14a s'étendent vers le haut par rapport aux figures et traversent la coupelle supérieure 5. Une entretoise 15 est fixée entre les deux bras 14a en partie supérieure de ceux-ci par l'intermédiaire d'un boulon 16 traversant coaxialement celle-ci. The damper rod 3 has a threaded upper end piece 3a to which is fixed a portion 14 in the form of a fork, the two arms 14a of which extend upward relative to the figures and pass through the upper cup 5. A spacer 15 is fixed between the two arms 14a in the upper part thereof via a bolt 16 coaxially passing through it.
Le second bloc en élastomère 8 en forme de manchon est fixé par adhérisation sur l'entretoise 15 coaxialement à celle-ci. Le second bloc en élastomère 8 est logé dans la pièce de support 10 au-dessus du premier The second elastomer block 8 in the form of a sleeve is fixed by adhesion to the spacer 15 coaxially therewith. The second elastomer block 8 is housed in the support piece 10 above the first
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bloc en élastomère 7 et perpendiculairement à ce dernier. Le second bloc 8 comporte également à ses deux extrémités deux collerettes 8a en appui respectivement sur deux parois opposées de la pièce de support 10 de façon à maintenir axialement le bloc 8 dans le trou traversant correspondant 17 de la pièce 10. elastomer block 7 and perpendicular to it. The second block 8 also has at its two ends two flanges 8a bearing respectively on two opposite walls of the support part 10 so as to axially hold the block 8 in the corresponding through hole 17 of the part 10.
Le second bloc en élastomère 8 a une faible raideur radiale et une grande raideur conique qui est obtenue par un rapport élevé entre la longueur du manchon cylindrique le constituant et son diamètre, supprimant ainsi tout risque de flambage du ressort de suspension 4. Le cas échéant, un évidement (non représenté) peut être réalisé au centre du second bloc de filtration 8 pour diminuer la raideur de celui-ci et participer à la suppression du flambage du ressort 4. The second elastomer block 8 has a low radial stiffness and a large conical stiffness which is obtained by a high ratio between the length of the cylindrical sleeve constituting it and its diameter, thus eliminating any risk of buckling of the suspension spring 4. Where appropriate , a recess (not shown) can be made in the center of the second filtration block 8 to reduce the stiffness of the latter and participate in the suppression of the buckling of the spring 4.
De la sorte, la raideur totale du bloc de filtration 8 entre l'amortisseur 1 et la caisse C du véhicule est substantiellement plus faible que celle du bloc filtrant 7 entre le ressort 4 et la caisse C. In this way, the total stiffness of the filter unit 8 between the damper 1 and the body C of the vehicle is substantially lower than that of the filter unit 7 between the spring 4 and the body C.
La suspension ci-dessus décrite de l'invention peut fonctionner pour des débattements angulaires relativement important des blocs de filtration sans risque de flambage du ressort de suspension. The suspension described above of the invention can operate for relatively large angular deflections of the filter blocks without risk of buckling of the suspension spring.
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