FR2806068A1 - Air jet transporting procedure and conveyor e.g. for plastic bottles uses lower jets to incline articles rearwards relative to direction of travel - Google Patents
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Abstract
Description
PROCEDE <B>DE TRANSPORT D'ARTICLES EN POSITION</B> INCLINEE VERS L'ARRIERE ENTRE DEUX RAILS DE GUIDAGE ET SOUS <B>L'ACTION DE JETS D'AIR</B>, ETCONVOYEUR <B>A AIR POUR LA MISE EN</B> <B>OEUVRE DE CE</B> PROCEDE La présente invention concerne le domaine du transport pneumatique d'articles guidés dans leur mouvement entre deux rails de guidage, permettant leur suspension, et plus particulièrement d'articles légers tels que par exemple des bouteilles ou flacons vides en plastique, des préformes etc. Pour transporter des articles légers, et plus particulièrement des bouteilles plastiques ou similaires, il est à ce jour connu d'utiliser des convoyeurs à air équipés de moyens de soufflage permettant de créer une pluralité de jets d'air orientés sur les articles dans leur direction de transport. Pour les articles qui peuvent être suspendus, tels que exemple des bouteilles en plastique comportant au niveau de leur col collerette, on utilise plus particulièrement des convoyeurs à air qui sont équipés de deux rails de guidage en vis à vis, plus communément appeles guides sous col, entre lesquels les articles sont guidés et transportés étant suspendus par l'intermédiaire de leur collerette ou similaire. Ce type de convoyeur est décrit par exemple dans le brevet US-A-4,284,370 ou encore dans le brevet US-A-5,161,919. II met en oeuvre une gaine d'air principale, communément appelée<I>plenum</I> et s'étendant le long du trajet des articles et un canal de soufflage communiquant avec la gaine d'air principale l'intermédiaire de fentes de soufflage ou similaire. La gaine principale est alimentée en air par exemple au moyen de plusieurs ventilateurs judicieusement répartis sur toute sa longueur ; cet air est évacué par les fentes de soufflage sous la forme d'une pluralité de jets d'air permettant de propulser les articles le long du canal de soufflage. Dans le brevet US-A-4,284,370, le canal de soufflage a une section rectangulaire et les fentes de soufflage sont disposées au-dessus du rail de guidage, ce qui permet de propulser les articles en soufflant au-dessus de leur collerette. Dans le brevet US-A-5,161,919, le canal de soufflage a la forme d'un V inversé, et les fentes de soufflage sont disposées au- dessous du rail de guidage, ce qui permet de propulser les articles en soufflant sous leur collerette. Les convoyeurs à air précités présentent plusieurs inconvenients. Au cours de leur transport, les articles ont tendance ' osciller longitudinalement par rapport à la verticale selon un mouvement alternatif avant/arrière (premier inconvénient), qui nuit à la qualité de convoyage, et qui en outre occasionne des risques de blocage des articles, tels que par exemple un blocage avant ou arrière. METHOD FOR TRANSPORTING ARTICLES IN POSITION TILTED BACKWARD BETWEEN TWO GUIDING RAILS AND UNDER AIR JET ACTION, AND AIR CONVERTER FOR The present invention relates to the field of pneumatic transport of articles guided in their movement between two guide rails, allowing their suspension, and more particularly of articles. such as, for example, empty plastic bottles or flasks, preforms etc. To transport light articles, and more particularly plastic bottles or the like, it is known today to use air conveyors equipped with blowing means for creating a plurality of air jets oriented on the articles in their direction. transport. For items that can be suspended, such as plastic bottles with their collars collar, air conveyors are used more particularly which are equipped with two guide rails facing each other, more commonly known as under-collar guides. , between which the articles are guided and transported being suspended through their collar or the like. This type of conveyor is described for example in US-A-4,284,370 or in US-A-5,161,919. It uses a main air duct, commonly called <I> plenum </ I> and extending along the path of the articles and a blowing duct communicating with the main air duct through slits of blowing or the like. The main duct is supplied with air for example by means of several fans judiciously distributed over its entire length; this air is evacuated by the blow slots in the form of a plurality of air jets for propelling the articles along the blast channel. In US-A-4,284,370, the blower channel has a rectangular section and the blowing slots are disposed above the guide rail, which allows to propel the articles by blowing over their flange. In US-A-5,161,919, the blower channel has the shape of an inverted V, and the blowing slots are arranged below the guide rail, which allows to propel the articles by blowing under their flange. The aforementioned air conveyors have several disadvantages. During their transport, the articles tend to oscillate longitudinally with respect to the vertical in a reciprocating forward / backward movement (first disadvantage), which is detrimental to the conveyance quality, and which furthermore leads to risks of blockage of the articles. such as for example a front or rear lock.
Egalement, au cours de leur transport le long de leurs rails de guidage et de suspension (guides sous col), les articles (deuxième inconvénient) subissent des forces de frottement qui sont préjudiciables à la convoyabilité des articles, et qui en outre peuvent occasionner une usure dans le temps des rails de guidage et/ou un marquage ou détérioration des parties des articles en contact avec les rails de guidage. Also, during their transport along their guide rails and suspension (guides under collar), the articles (second disadvantage) undergo friction forces which are detrimental to the conveyability of the articles, and which can also cause a wear in time of the guide rails and / or marking or deterioration of the parts of the articles in contact with the guide rails.
La présente invention a pour but principal de proposer une solution simple permettant de pallier au premier inconvénient ci-dessus, et par là-même d'améliorer la convoyabilité des articles transportés dans un convoyeur à air. The main object of the present invention is to propose a simple solution making it possible to overcome the first drawback above, and thereby to improve the conveyability of articles transported in an air conveyor.
Ce but est atteint par l'invention qui a pour premier objet un procédé de transport d'articles sous l'action de jets d'air, dans un sens de transport donné et entre deux rails de guidage permettant la suspension des articles. Selon une caractéristique essentielle de l'invention, on applique sur les articles des forces de poussée aérauliques qui permettent de les transporter en position inclinée vers l'arrière par rapport au sens de transport. This object is achieved by the invention whose first object is a method of transporting articles under the action of air jets, in a given direction of transport and between two guide rails for the suspension of articles. According to an essential characteristic of the invention, it is applied to the articles of aeraulic thrust forces that can transport them in a position inclined backwards relative to the direction of transport.
Dans variante préférée de réalisation, qui permet de pallier également au deuxième inconvénient précité on sustente les articles au moyen d'une pluralité de jets d'air inférieurs qui sont générés dessous du trajet des articles et qui sont dirigés vers le haut. In a preferred embodiment, which also alleviates the above-mentioned second disadvantage, the articles are suspended by means of a plurality of lower air jets which are generated below the article path and which are directed upwards.
Les jets d'air inférieurs ont pour effet d'appliquer sur articles en cours de transport une force de poussée aéraulique ascendante qui permet de sustenter par rapport à leurs rails de guidage, diminuant ainsi les forces de frottement subies par les articles au contact des rails de guidage. En fonction de la puissance aéraulique mise jeu, les articles peuvent être sustentés par rapport aux rails de guidage, tout en restant en contact avec les rails de guidage. Avec une puissance aéraulique suffisante, il est envisageable d'obtenir un léger décollement des articles par rapport aux rails de guidage ; dans ce cas, les articles ne sont plus à proprement parler suspendus sur les rails de guidage en cours de transport, mais sont simplement guidés latéralement par rails de guidage, il est préférable de prévoir une butée haute pour éviter notamment les risques de blocage des articles par remontée et coincement entre les rails de guidage, tel que cela est prévu exemple dans la demande de brevet internationale WO-A- 9910263. La force appliquée les articles pour les maintenir en position inclinée vers l'arrière éviter les phénomènes de balancement vers l'avant peut être une force de poussée de type aéraulique (jets d'air) ou mécanique (frottement ou butée inférieure longitudinale), les deux types de forces pouvant éventuellement être combinés. The lower air jets have the effect of applying to an article in the course of transport an ascending aeraulic thrust force which makes it possible to sustain with respect to their guide rails, thus reducing the frictional forces experienced by the articles in contact with the rails. guidance. Depending on the aeraulic power put clearance, the items can be levitated relative to the guide rails, while remaining in contact with the guide rails. With sufficient aeraulic power, it is conceivable to obtain a slight detachment of the articles relative to the guide rails; in this case, the items are no longer properly suspended on the guide rails during transport, but are simply guided laterally by guide rails, it is preferable to provide a high stop to avoid the risk of blockage of items by raising and jamming between the guide rails, as provided for example in the international patent application WO-A-9910263. The force applied to the articles to maintain them in a rearward inclined position to avoid rocking phenomena towards the before can be a thrust force of air-flow type (air jets) or mechanical (friction or longitudinal lower stop), the two types of forces can optionally be combined.
Dans une première variante de réalisation, les jets d'air inférieurs sont également orientés vers l'arrière dans le sens opposé au sens de transport des articles. Dans cette variante, les jets d'air inférieurs ont ainsi pour effet d'appliquer sur les articles une force de poussée aéraulique permettant l'inclinaison des articles vers l'arrière, ce qui permet limiter et voire meure d'éviter le balancement vers l'avant des articles cours de transport, et améliore la stabilité de transport des articles. Ces jets d'air inférieurs assurent ainsi à eux seuls la double fonction de sustentation et d'inclinaison vers l'arrière des articles. II revient à l'homme du métier d'adapter cas pas cas la puissance de ces jets d'air inférieurs pour obtenir la stabilité de transport requise. In a first variant embodiment, the lower air jets are also oriented towards the rear in the direction opposite to the direction of transport of the articles. In this variant, the lower air jets thus have the effect of applying to the articles an aeraulic thrust force permitting the inclination of the articles towards the rear, which makes it possible to limit and even to avoid swinging towards the rear. 'before shipping course articles, and improves the transport stability of the items. These lower air jets thus ensure alone the dual function of lift and tilt back of the items. It is up to the person skilled in the art to adapt the power of these lower air jets in order to obtain the required transport stability.
Dans une deuxième variante de réalisation, les jets d'airs inférieurs sont orientés vers l'avant dans le sens de transport des articles. Dans ce cas, ils participent à la propulsion des articles dans le sens de transport. Cette variante est par exemple, mais non exclusivement, intéressante à mettre en oeuvre dans les portions de convoyeur formant une montée. In a second variant embodiment, the lower air jets are oriented forwards in the direction of transport of the articles. In this case, they participate in the propulsion of the articles in the direction of transport. This variant is for example, but not exclusively, interesting to implement in the conveyor portions forming a rise.
L'invention a pour autre objet un convoyeur à air qui permet la mise en oeuvre du procédé précité. Ce convoyeur à air est connu en ce qu'il comporte deux rails de guidage parallèles sur lesquels les articles peuvent être suspendus, et des moyens aérauliques permettant de propulser, sous l'action de jets d'air, les articles entre les deux rails de guidage et dans un sens de transport donné. Another object of the invention is an air conveyor which makes it possible to carry out the aforementioned method. This air conveyor is known in that it comprises two parallel guide rails on which the articles can be suspended, and aeraulic means for propelling, under the action of jets of air, the articles between the two rails of guidance and in a given direction of transport.
De manière caractéristique selon l'invention, les moyens aérauliques sont conçus pour appliquer sur les articles des forces de poussée aérauliques qui permettent de les transporter sur toute la longueur du convoyeur en étant maintenus en position inclinée vers l'arrière par rapport à leur sens de transport. Characteristically according to the invention, the aeraulic means are designed to apply to the articles aeraulic thrust forces that allow to transport them over the entire length of the conveyor being maintained in a rearwardly inclined position with respect to their direction of movement. transport.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description ci-après de deux variantes de réalisation d'un convoyeur à air conformes à l'invention, laquelle description donnée à titre d'exemple non limitatif et en référence dessins annexés sur lesquels - la figure est une vue en coupe transversale d'une première variante d'un convoyeur à air avec guide longitudinal inférieur, gaine de soufflage inverse en partie inférieure, et soufflage latéral pour la propulsion articles, - la figure 2 est une représentation schématique, vue de côté, convoyeur de la figure 1, - la figure 3 est une vue en coupe transversale d'une deuxième variante d'un convoyeur à air selon l'invention, - et la figure 4 est une représentation schématique, vue de côté, du convoyeur de la figure 3. Other features and advantages of the invention will appear more clearly on reading the following description of two variants of an air conveyor according to the invention, which description given by way of non-limiting example and with reference to the accompanying drawings in which - the figure is a cross-sectional view of a first variant of an air conveyor with lower longitudinal guide, reverse blow duct in the lower part, and side blow for propulsion articles, - the figure 2 is a diagrammatic representation, seen from the side, of the conveyor of FIG. 1; FIG. 3 is a cross-sectional view of a second variant of an air conveyor according to the invention, and FIG. schematic view, from the side, of the conveyor of FIG.
On représenté à la figure 1 une première variante de réalisation d'un convoyeur à air utilisé pour le transport, sous l'action de jets d'air, de bouteilles plastique vides B. De manière usuelle, ce convoyeur à air comporte deux guides sous col 1 parallèles, qui s'étendent sur toute la longueur du convoyeur, et qui forment deux rails de guidage parallèles pour les bouteilles B. Plus particulièrement, dans l'exemple de la figure les bouteilles B sont introduites dans le convoyeur de telle sorte que leur collerette C est positionnée au-dessus des guides sous col l'écartement entre les deux guides sous col 1 est suffisamment faible rapport à la dimension de la collerette C pour que les guides sous col 1 permettent la suspension de bouteilles B par l'intermédiaire de leur collerette, c'est-à-dire permettent de retenir verticalement les bouteilles par l'intermédiaire de leur collerette. Plus généralement, les bouteilles pourraient être retenues verticalement par toute partie susceptible de faire office de zone porteuse, et notamment par toute portion formant protubérance, ou au contraire formant une gorge annulaire tel que cela est illustré sur la figure 1 du brevet français FR-B-2 531 048. Dans l'exemple particulier de réalisation de la figure , les guides sous col 1 sont fixés rigidement sur un profilé 2 formant capotage fermé à l'exception de sa face inférieure qui est ouverte, ce capotage permettant de protéger le goulot des bouteilles B au dessus de leur collerette C. FIG. 1 shows a first alternative embodiment of an air conveyor used for the transport, under the action of air jets, of empty plastic bottles B. In the usual manner, this air conveyor comprises two guides under parallel neck, which extend over the entire length of the conveyor, and which form two parallel guide rails for the bottles B. More particularly, in the example of the figure the bottles B are introduced into the conveyor so that their flange C is positioned above the guides under neck the spacing between the two guides under neck 1 is sufficiently small compared to the dimension of the collar C so that the guides under neck 1 allow the suspension of bottles B via their collar, that is to say, allow to hold the bottles vertically through their collar. More generally, the bottles could be held vertically by any part likely to act as a bearing zone, and in particular by any portion forming a protrusion, or on the contrary forming an annular groove as illustrated in FIG. 1 of the French patent FR-B -2 531 048. In the particular embodiment of the figure, the guides under neck 1 are rigidly attached to a section 2 forming a closed cowling except for its lower face which is open, this cowling to protect the neck bottles B above their collar C.
En référence aux figures 1 et 2, le transport des bouteilles dans le sens de transport (SDT) le long des guides sous col 1 est réalisé exclusivement par un soufflage latéral au moyen de jets d'air de transport J qui sont générés au dessous des guides sous col 1. Plus particulièrement, pour la formation des jets d'air de transport J, le convoyeur comprend deux gaines de soufflage latéral 3, qui sont disposées de part et d'autre du trajet des bouteilles B et qui sont prévues pour être alimentées en air sous pression. With reference to FIGS. 1 and 2, the transport of the bottles in the direction of transport (SDT) along the under-neck guides 1 is carried out exclusively by lateral blowing by means of transport air jets J which are generated below the 1. In particular, for the formation of the transport air jets J, the conveyor comprises two lateral blowing ducts 3, which are arranged on either side of the path of the bottles B and which are intended to be supplied with pressurized air.
Chaque gaine de soufflage latéral 3 comprend face 3a longitudinale qui est orientée vers les bouteilles et dans laquelle sont ménagées fentes ou ouvertures de soufflage 4 judicieusement réparties toute la longueur de la gaine de soufflage Lorsque la gaine de soufflage 3 est alimentée en air sous pression, l'air s'échappe de l'intérieur de la gaine 3 vers l'extérieur par les fentes de soufflage 4 , sous la forme des jets d'air de transport J dirigés sur les bouteilles dans le sens de transport (SDT). II revient à l'homme du métier d'adapter la géométrie et l'orientation des fentes de soufflage 4 ainsi que l'espace entre fentes 4. Each lateral blowing duct 3 comprises longitudinal face 3a which is oriented towards the bottles and in which are formed slits or blowing openings 4 judiciously distributed throughout the length of the blowing duct When the blowing duct 3 is supplied with pressurized air, the air escapes from the inside of the sheath 3 towards the outside through the blowing slots 4, in the form of the transport air jets J directed on the bottles in the direction of transport (SDT). It is up to the person skilled in the art to adapt the geometry and the orientation of the blowing slots 4 as well as the space between slots 4.
Pour l'alimentation en air sous pression des gaines 3, le convoyeur comporte une pluralité de ventilateurs (non représentés) judicieusement répartis sur la longueur du convoyeur, la sortie de chaque ventilateur étant raccordée localement à une culotte de distribution 5. Chaque culotte de distribution 5 est raccordée localement avec chaque gaine de soufflage 3 par un raccord 6. Chaque raccord 6 est équipé d'un registre 7 ou de tout autre moyen équivalent permettant un réglage du débit d'air entrant dans la gaine de soufflage 3, ce qui permet d'ajuster la pression d'air à l'intérieur et sur toute la longueur de chaque gaine 3. Au moyen des registres 7, il est ainsi possible de contrôler la puissance aéraulique jets d'air de transport J, et voir même d'interrompre ces jets d'air de transport. For the supply of pressurized air ducts 3, the conveyor comprises a plurality of fans (not shown) judiciously distributed over the length of the conveyor, the outlet of each fan being locally connected to a distribution panties 5. Each distribution panties 5 is connected locally with each blowing duct 3 by a connector 6. Each connector 6 is equipped with a damper 7 or any other equivalent means allowing an adjustment of the air flow entering the blowing duct 3, which allows to adjust the air pressure inside and over the entire length of each sheath 3. By means of the registers 7, it is thus possible to control the aeraulic power of the transport air jets J, and even to see interrupt these jets of transport air.
Le convoyeur à air est équipé en partie inférieure d'une gaine de soufflage inferieur 8 qui s'étend le long et au dessous du trajet des bouteilles B. Cette gaine 8 est prévue pour être alimentée en air sous pression, partir de chaque culotte de distribution 5 , et via un raccord 9. Chaque raccord 9 est équipé d'un registre 10, permettant un réglage du débit d'air entrant dans la gaine de soufflage inférieur 8, ce qui permet d'ajuster la pression d'air à l'intérieur et sur toute la longueur de la gaine de soufflage inférieur 8. The air conveyor is equipped in the lower part with a lower blowing duct 8 which extends along and below the path of the bottles B. This duct 8 is designed to be supplied with pressurized air, from each pair of pants. 5, and via a connector 9. Each connector 9 is equipped with a damper 10, allowing an adjustment of the flow rate of air entering the lower blower duct 8, which makes it possible to adjust the air pressure to the air outlet. inside and over the entire length of the lower blower duct 8.
La gaine de soufflage inférieur 8 est fermée en partie supérieure par une tôle 11 plane, qui forme la face longitudinale supérieure 8a de la gaine 8, et dans laquelle est ménagée une rangée de fentes de soufflage 12. Ces fentes 12 ont une géométrie et un orientation telles qu une fois la gaine 8 alimentée en air, l'air sous pression à l'intérieur de la gaine 8 s'échappe par les fentes de soufflage 12 sous la forme d'une pluralité de jets d'airs inverses R qui sont dirigés à la fois vers le haut et vers l'arrière du convoyeur, c'est-à-dire dans le sens opposé au sens transport (SDT) des bouteilles. On a représenté sur la figure 2 de manière schématique par la flèche V , un vecteur vitesse des jets d'air inverses R en sortie des fentes de soufflage 12. Les vitesses d'air en sortie des fentes 12 présentent une composante verticale (Vz) et une composante horizontale (Vh), qui dépendent de la géométrie des fentes et de la pression d'air à l'intérieur de la gaine de soufflage inférieur 8. Les jets d'air inverses R situés immédiatement en aval d'une bouteilles B viennent appliquer des forces de poussée aéraulique sur la face apparente avant F de la bouteille . La composante horizontale de ces forces de poussée aéraulique contribue à basculer la bouteille vers l'arrière par rapport à la verticale. La surface porteuse de cette face apparente étant importante, une faible force aéraulique est suffisante pour basculer la bouteille vers l'arrière. Les jets d'air inférieurs inverses R qui sont générés à l'aplomb de la bouteille viennent appliquer des forces de poussée aéraulique sur la face inférieure de la base de la bouteille, et contribuent essentiellement de par leur composante verticale à l'obtention de l'effet de sustentation de la bouteille. Les jets d'air inverses R générés au niveau de la face inférieure de la base de la bouteille contribuent également de par leur composante horizontale à l'effet d'inclinaison vers l'arrière de la bouteille , mais leur contribution à cet effet est plus faible que celle des jets d'air inverses R générés en aval de la bouteille. On comprend à la lumières des explications précitées, qu'en cours de transport, sous l'action des jets d'air de transport J issus des fentes de soufflage 4, une bouteille B est propulsée dans la direction SDT (figure 2). Sous l'action des jets d'air inférieurs inverses R, la bouteille est simultanément (le' effet) sustentée par rapport à ses points d'appui les guides sous col 1, et (2nd effet) maintenue inclinée vers l'arrière rapport à la verticale selon angle de convoyage A' (bouteille en trait plein la figure 2). The lower blowing duct 8 is closed in the upper part by a flat plate 11, which forms the upper longitudinal face 8a of the sheath 8, and in which is provided a row of blowing slots 12. These slots 12 have a geometry and a such that, once the sheath 8 is supplied with air, the air under pressure inside the sheath 8 escapes through the blowing slots 12 in the form of a plurality of reverse air jets R which are directed both upwards and backwards of the conveyor, that is to say in the opposite direction to the transport direction (SDT) of the bottles. FIG. 2 diagrammatically shows by the arrow V a speed vector of the reverse air jets R at the outlet of the blow-out slots 12. The air speeds at the outlet of the slots 12 have a vertical component (Vz) and a horizontal component (Vh), which depend on the geometry of the slots and the air pressure inside the lower blower duct 8. The inverse air jets R located immediately downstream of a bottles B apply aeraulic thrust forces on the apparent face before F of the bottle. The horizontal component of these aeraulic thrust forces helps tilt the bottle backwards relative to the vertical. As the bearing surface of this apparent face is large, a small aeraulic force is sufficient to tilt the bottle towards the rear. The lower reverse air jets R which are generated in line with the bottle come to apply aeraulic thrust forces on the lower face of the base of the bottle, and contribute essentially by their vertical component to obtaining the lift effect of the bottle. The reverse air jets R generated at the lower face of the bottle base also contribute horizontally to the tilting effect towards the rear of the bottle, but their contribution to this effect is more weaker than that of the reverse air jets R generated downstream of the bottle. It is understood in the light of the explanations above, that during transport, under the action of the transport air jets J from the blowing slots 4, a bottle B is propelled in the direction SDT (Figure 2). Under the action of the lower reverse air jets R, the bottle is simultaneously (the effect) lifted relative to its points of support the guides under neck 1, and (2nd effect) maintained inclined backwards compared to the vertical according to conveying angle A '(bottle in solid line in Figure 2).
Selon la puissance aéraulique mise en jeu pour un type donné fentes de soufflage 12, on obtient en cours de transport un décollement plus ou moins important de la bouteille B par rapport aux guides sous ce qui diminue, voire annule les frottements, et par là-même diminue phénomènes d'usure des guides 1 et améliore le convoyage. Avec une puissance aéraulique suffisante (réglée au moyen des registres 10), devient même possible de transporter les bouteilles, en les soulevant légèrement par rapport aux guides sous col 1, la collerette C bouteilles n'étant quasiment plus au contact des guides sous-col 1. Depending on the aeraulic power put into play for a given type of blowing slots 12, during transport, a greater or lesser separation of the bottle B with respect to the guides is obtained under which decreases or even cancels the friction, and thereby even decreases the wear phenomena of the guides 1 and improves the conveying. With a sufficient aeraulic power (regulated by means of the registers 10), even becomes possible to transport the bottles, raising them slightly with respect to the guides under collar 1, the collar C bottles being almost no longer in contact with the sub-collar guides 1.
En augmentant la composante horizontale (Vh) des jets d'airs inverses R, par une plus grande ouverture des registres 10, on augmente l'angle de convoyage A' des bouteilles transportées. Cette inclinaison forcée vers l'arrière des bouteilles par les jets d'air inverses R permet d'obtenir une bonne stabilité de transport des bouteilles, car on limite risques d'oscillations avant/arrière des bouteilles. By increasing the horizontal component (Vh) of the reverse air jets R, by a greater opening of the registers 10, the conveying angle A 'of the transported bottles is increased. This forced inclination towards the rear of the bottles by the inverse air jets R makes it possible to obtain a good stability of transport of the bottles, because it limits risks of oscillations forward / backward of the bottles.
Selon une caractéristique avantageuse, le convoyeur à air figures 1 et 2 est équipé également d'un guide longitudinal inférieur 13, s'étend le long du trajet des bouteilles, sur toute ou partie de la longueur du convoyeur, et qui est positionné à proximité et au dessus gaine de soufflage inférieure 8. According to an advantageous characteristic, the air conveyor Figures 1 and 2 is also equipped with a lower longitudinal guide 13 extends along the path of the bottles, over all or part of the length of the conveyor, and which is positioned near and above upper blower duct 8.
Dans l'exemple illustré, ce guide 13 est réalisé sous la forme deux profilés longitudinaux identiques 14 montés parallèlement l'un l'autre, et comportant chacun une face interne orientée vers les bouteilles, sous la forme d'une paroi de guidage 15, qui dans l'exemple préférée réalisation de la figure 1 est plane. Ces deux profilés 14 sont montés de telle sorte que les parois de guidage 15 sont en vis à vis l'une de l'autre et forment chacune un plan PP incliné par rapport à la verticale d'un angle E. Les deux plans PP formés par chaque paroi de guidage 15 convergent vers l'autre vers le bas. Ce guide longitudinal inférieur 13 est monté le convoyeur à l'aplomb et au dessous des guides sous col de telle sorte que l'axe de symétrie de ce guide 13 est confondu avec l'axe de symétrie SS du convoyeur. In the illustrated example, this guide 13 is made in the form of two identical longitudinal profiles 14 mounted parallel to each other, and each having an internal face facing the bottles, in the form of a guide wall 15, which in the preferred embodiment of Figure 1 is planar. These two sections 14 are mounted such that the guide walls 15 are facing each other and each form a plane PP inclined relative to the vertical of an angle E. The two formed PP planes by each guide wall 15 converge towards each other downwards. This lower longitudinal guide 13 is mounted on the conveyor plumb and below the guides under collar so that the axis of symmetry of this guide 13 coincides with the axis of symmetry SS of the conveyor.
De préférence, les deux profilés 14 du guide 13 sont réalisés dans matériau à faible coefficient de frottement et par exemple matière plastique type PE (Polyéthylène). Preferably, the two profiles 14 of the guide 13 are made of low friction material and for example plastic PE type (polyethylene).
Lorsqu'une bouteille B est suspendue sur les deux guides sous par l'intermédiaire de sa collerette C, sous l'action de son propre poids et en l'absence de jets d'air inverses R, elle vient au niveau de sa base au contact des deux parois de guidage 15, en étant inclinée d'un angle de convoyage minimum A ( voir bouteille en pointillés sur la figure 2). Cette angle minimum de convoyage A est fixé en réglant la distance verticale qui sépare les guides sous col 1 et le guide longitudinal inférieur 13. When a bottle B is suspended on the two guides under via its collar C, under the action of its own weight and in the absence of reverse air jets R, it comes at its base at contact of the two guide walls 15, being inclined at a minimum conveying angle A (see dashed bottle in Figure 2). This minimum conveying angle A is set by adjusting the vertical distance separating the guides under collar 1 and the lower longitudinal guide 13.
Le guide longitudinal inférieur 13 constitue une sécurité mécanique permettant d'empêcher tout risque de basculement vers l'avant des bouteilles transportées. Ainsi, quelle que soit la puissance des jets d'air inverses R, et en particulier en cas de défaillance momentanée et/ou localisée des jets d'air inverses R, on est certain d'empêcher un balancement vers l'avant des bouteilles, et on évite ainsi tout risque de balancement avant/ arrière des bouteilles. Néanmoins, en cours de transport, sous l'action normale et non défaillante des jets d'air inférieurs inverses R, les bouteilles sont transportées en étant inclinées vers l'arrière d'un angle de convoyage A' dont la valeur peut fluctuer mais qui est de préférence toujours légèrement supérieure à la valeur de l'angle de convoyage minimum A garanti par le guide longitudinal 13. Ainsi, en cours de transport normal, les bouteilles au niveau leur base ne sont pas ou quasiment pas au contact de ce guide 13. On comprend en conséquence, que la mise en oeuvre de ce guide longitudinal 13, bien que préférentielle, toutefois facultative dans le cadre de la variante des figures 1 et 2. The lower longitudinal guide 13 constitutes a mechanical safety to prevent any risk of tilting forward of the bottles transported. Thus, whatever the power of the reverse air jets R, and in particular in case of momentary and / or localized failure of the reverse air jets R, it is certain to prevent a forward rocking of the bottles, and this avoids any risk of forward / backward rocking of the bottles. Nevertheless, during transport, under the normal and non-faulty action of the lower reverse air jets R, the bottles are transported by being inclined towards the rear by a conveying angle A 'whose value may fluctuate but which is preferably always slightly greater than the value of the minimum conveying angle A guaranteed by the longitudinal guide 13. Thus, during normal transport, the bottles at their base are not or almost not in contact with this guide 13 It is therefore understood that the implementation of this longitudinal guide 13, although preferential, however optional in the context of the variant of Figures 1 and 2.
De préférence, les fentes de soufflage 12 sont alignées dans le sens de la longueur du convoyeur sous la forme d'une rangée de fentes est centrée sur l'axe de symétrie (SS) du convoyeur, c'est-à-dire essentiellement l'axe de symétrie entre les deux guides sous col 1. II en résulte que les jets d'air inverses R viennent appliquer sur la base des bouteilles B une force de poussé aéraulique, qui tend à faire basculer les bouteilles B vers l'arrière essentiellement dans un plan vertical longitudinal passant par l'axe de symétrie (SS) du convoyeur, et qui ne tend pas très peu 'faire basculer latéralement les bouteilles. Preferably, the blowing slots 12 are aligned in the direction of the length of the conveyor in the form of a row of slots is centered on the axis of symmetry (SS) of the conveyor, that is to say substantially the axis of symmetry between the two guides under collar 1. It follows that the reverse air jets R apply to the base of the bottles B an aeraulic push force, which tends to rock the bottles B backwards essentially in a longitudinal vertical plane passing through the axis of symmetry (SS) of the conveyor, and which does not tend to tilt the bottles laterally.
Pour éviter que les bouteilles ne sortent du guide longitudinal en cas balancement latéral des bouteilles, le convoyeur des figures et 2 est également équipé de guides latéraux 16, qui sont montés le long du convoyeur de part et d'autre du trajet des bouteilles B. Le risque balancement latéral des bouteilles en cours de transport est notamment important dans les portions courbes du convoyeur (virages). En effet, dans ces portions courbes, les bouteilles ont tendance, sous l'effet de la force centrifuge, à se décaler latéralement vers l'extérieur. In order to prevent the bottles from leaving the longitudinal guide when the bottles are swaying sideways, the conveyor of FIGS. 2 is also equipped with lateral guides 16, which are mounted along the conveyor on either side of the path of the bottles B. The risk of lateral swaying of the bottles during transport is particularly important in the curved portions of the conveyor (bends). Indeed, in these curved portions, the bottles tend, under the effect of the centrifugal force, to shift laterally outwards.
Dans une variante simplifiée de réalisation de l'invention, on pourrait supprimer le guide longitudinal inférieur 13, et n'utiliser par exemple que les guides latéraux 16. Mais dans ce cas, le convoyeur ne permet plus de garantir un angle de convoyage minimum A, en cas de défaillance des jets d'air inverses R . In a simplified variant embodiment of the invention, the lower longitudinal guide 13 could be omitted, and use for example only the lateral guides 16. But in this case, the conveyor no longer makes it possible to guarantee a minimum conveying angle A , in case of failure of the reverse air jets R.
Dans la variante particulière de réalisation de la figure 1, les deux parois de guidage 15 forment un plan PP incliné d'un angle E valant sensiblement 45 . Cette caractéristique, bien que préférentielle selon l'invention, n'est toutefois pas limitative de l'invention. Dans une autre réalisation, cet angle pourrait être plus ou moins important. II n'est en outre pas indispensable que les deux parois de guidage 15 forment un plan, ces parois pouvant dans d'autres variantes avoir une forme courbe quelconque, notamment convexe ou concave. In the particular variant embodiment of FIG. 1, the two guide walls 15 form a plane PP inclined at an angle E substantially equal to 45. This characteristic, although preferred according to the invention, is not however limiting of the invention. In another embodiment, this angle could be more or less important. It is also not essential that the two guide walls 15 form a plane, these walls may in other variants have any curved shape, including convex or concave.
Une autre utilisation possible des jets d'air inverses R dans le convoyeur des figures 1 et 2 est de réaliser dans une portion donnée du convoyeur un ralentissement aéraulique des bouteilles, et voire même un arrêt aéraulique des bouteilles, ou encore d'effectuer un déblocage d'une bouteille en inversant la force de poussée aéraulique appliquée sur train de bouteilles accumulées. Dans ce cas, les jets de transport J dans la portion de convoyeur concernée seront momentanément interrompus ou au moins diminués (en fermant les registres 7 contrôlant cette portion de convoyeur). Another possible use of the reverse air jets R in the conveyor of Figures 1 and 2 is to achieve in a given portion of the conveyor aerodynamic slowing of the bottles, and even a aeraulic shutdown of the bottles, or to perform an unlocking of a bottle by reversing the aeraulic thrust force applied on accumulated bottle train. In this case, the transport jets J in the conveyor portion concerned will be momentarily interrupted or at least decreased (by closing the registers 7 controlling this conveyor portion).
Conformément à une caractéristique préférentielle mais limitative de l'invention, la distance verticale entre les guides sous col 1 et la gaine de soufflage inférieure 8 est réglable. Cette caractéristique permet avantageusement de réaliser un convoyeur à air multi-formats, c'est à dire un convoyeur pouvant facilement être adapté pour transporter des bouteilles de formes et de dimensions variées. Dans la variante de la figure 1, ce réglage est obtenu par un réglage en position des guides sous col 1 dans un plan vertical, la gaine de soufflage 8 étant fixe par rapport au sol. A cet effet, le profilé 2 supportant les guides sous col 1 est mobile selon un axe vertical en étant monté sur une pluralité de coulisses 17 qui sont judicieusement réparties sur la longueur du convoyeur et qui sont mobiles verticalement entre deux colonnes 18. Chaque coulisse 17 peut être déplacée verticalement au moyen d'un vérin 19 qui est monté sur un bâti 20 et dont la tige 19' est reliée rigidement par tout moyen approprié à la coulisse 17. Les verins 19, le bâti 20, les colonnes 18, les gaines de soufflage latéral 3, la gaine de soufflage inferieure 8, le guide longitudinal inférieur 13 et les guides latéraux 16 forment un ensemble rigide et fixe par rapport au sol. Ainsi, le réglage en position verticale des guides sous col 1 au moyen vérins 19 permet d'ajuster la distance séparant les guides sous col 1 non seulement la gaine de soufflage inférieur 8, mais également du guide longitudinal inférieure 13 ( réglage de l'angle de convoyage minimum A). According to a preferred but limiting feature of the invention, the vertical distance between the under-neck guides 1 and the lower blowing duct 8 is adjustable. This characteristic advantageously makes it possible to produce a multi-format air conveyor, that is to say a conveyor that can easily be adapted to transport bottles of various shapes and sizes. In the variant of Figure 1, this adjustment is obtained by a positional adjustment of the guides under neck 1 in a vertical plane, the blowing duct 8 being fixed relative to the ground. For this purpose, the section 2 supporting the guides under neck 1 is movable along a vertical axis by being mounted on a plurality of slides 17 which are judiciously distributed over the length of the conveyor and which are movable vertically between two columns 18. Each slide 17 can be moved vertically by means of a jack 19 which is mounted on a frame 20 and whose rod 19 'is rigidly connected by any appropriate means to the slide 17. The jacks 19, the frame 20, the columns 18, the sheaths side blowing 3, the lower blower duct 8, the lower longitudinal guide 13 and the lateral guides 16 form a rigid assembly and fixed relative to the ground. Thus, the adjustment in the vertical position of the guides under collar 1 by means of jacks 19 makes it possible to adjust the distance separating the guides under neck 1 not only the lower blower duct 8, but also the lower longitudinal guide 13 (angle adjustment minimum conveying capacity A).
II revient à l'homme du métier de régler au cas par cas la distance séparant les guides sous col 1 de la gaine de soufflage inférieure 8 et du guide longitudinal inférieur 13 en sorte d'obtenir un convoyage optimum des bouteilles. En pratique, après avoir réalisé des essais avec différents formats de bouteilles, il a été constaté que pour la plupart des bouteilles existants sur le marché, on obtenait un transport des bouteilles dans des conditions optimales en réglant l'angle minimum de convoyage A entre 2 et 20 , et préférence entre 5 et 10 , le choix de l'angle dans cette fourchette de valeurs devant être fait au cas par cas de manière empirique par l'homme du métier pour un type donné de bouteilles. Ces valeurs d'angle minimum de convoyage A sont toutefois données à titre purement indicatif, et ne sont pas limitatives de l'invention, l'invention pouvant être mise en ceuvre avec des angles minimum de convoyage A en dehors de la fourchette de valeurs précitée. It is up to the person skilled in the art to adjust, on a case by case basis, the distance separating the guides under neck 1 from the lower blowing duct 8 and the lower longitudinal guide 13 so as to obtain optimum conveying of the bottles. In practice, after having carried out tests with different bottle sizes, it was found that for most existing bottles on the market, it was possible to transport the bottles in optimal conditions by adjusting the minimum angle of conveying A between 2 and 20, and preferably between 5 and 10, the choice of the angle in this range of values to be made case by case empirically by the skilled person for a given type of bottles. These values of minimum conveying angle A are, however, given for information only, and are not limitative of the invention, the invention being able to be implemented with minimum conveying angles A outside the above-mentioned range of values. .
Dans la variante des figures 1 et 2, le transport sous l'action de jets d'air J des bouteilles le long du convoyeur n'est pas réalisé aux moyens de jets d'air de transport générés au dessus de la collerette des bouteilles mais est réalisé exclusivement par un soufflage latéral au moyen jets d'air de transport J qui sont générés au dessous des guides sous col . On limite ainsi avantageusement les risques que l'air puisse être en contact direct avec le goulot des bouteilles et/ou puisse pénetrer à l'intérieur bouteilles B et venir les contaminer. In the variant of FIGS. 1 and 2, the transport under the action of air jets J of the bottles along the conveyor is not carried out by means of transport air jets generated above the collar of the bottles but is carried out exclusively by side blowing by means of transport air jets J which are generated below the guides under collar. This advantageously limits the risk that the air may be in direct contact with the neck of the bottles and / or may penetrate inside bottles B and contaminate them.
II convient de souligner qu'antérieurement à l'invention, était déjà connu transporter des bouteilles suspendues sous l'action de jets d'air générés au dessous du point de sustentation des bouteilles et d'obtenir l'avantage précité relatif à la non contamination des bouteilles. Cependant, jusqu'à ce jour ce soufflage inférieur était réalisé au détriment du bon convoyage des bouteilles, celles-ci ayant tendance sous l'action des jets d'air de transport à osciller vers l'avant d'un angle plus important comparativement à un soufflage réalisé exclusivement au dessus de la collerette. Grâce à la mise en couvre principalement des jets d'air inverses R , et de surcroît dans la variante particulière de réalisation des figures 1 et 2 du guide longitudinal inférieur 13, cet inconvénient est à présent supprimé. It should be emphasized that prior to the invention, it was already known to transport suspended bottles under the action of jets of air generated below the point of lift of the bottles and to obtain the aforementioned advantage relating to non-contamination bottles. However, up to date this lower blowing was achieved at the expense of good conveying bottles, the latter tending under the action of the transport air jets to oscillate forward a greater angle compared to a blowing performed exclusively above the collar. Thanks to the covering primarily of reverse air jets R, and moreover in the particular embodiment of Figures 1 and 2 of the lower longitudinal guide 13, this disadvantage is now removed.
a représenté aux figures 3 et 4 une autre variante de réalisation d'un convoyeur conforme à l'invention. has shown in Figures 3 and 4 another embodiment of a conveyor according to the invention.
première différence avec la variante des figures 1 et 2 réside dans l'orientation des fentes de soufflage 12' de la gaine de soufflage inférieur 8, qui sont orientées à l'opposé des fentes 12 de la variante de la figure 1, c'est-à-dire le sens de transport (SDT) des bouteilles B. On forme ainsi des jets d'air inférieurs J' qui présentent toujours une composante verticale (Vz) orientée vers le haut (même effet de sustentation des bouteilles et même avantages découlant de cette sustentation que pour la variante des figures 1 et 2) mais avec cette fois une composante horizontale (Vh) qui est orientée dans le sens de transport des bouteilles. Ces jets d'air inférieur J' participent en conséquence de par leur composante horizontale (Vh) à la propulsion des bouteilles dans le sens de transport (SDT). first difference with the variant of Figures 1 and 2 lies in the orientation of the blowing slots 12 'of the lower blower duct 8, which are oriented opposite the slots 12 of the variant of Figure 1, it is that is, the conveying direction (SDT) of the bottles B. Thus, lower air jets J 'are formed which always have a vertical component (Vz) directed upwards (same effect of levitation of the bottles and the same advantages arising of this lift that for the variant of Figures 1 and 2) but with this time a horizontal component (Vh) which is oriented in the direction of transport of the bottles. These jets of lower air J 'participate accordingly due to their horizontal component (Vh) the propulsion of the bottles in the direction of transport (SDT).
Une deuxième différence avec la variante des figures 1 et 2 réside dans la mise en couvre de deux gaines de soufflage latéral supplémentaires 3' qui sont disposées de part et d'autre du trajet des bouteilles, et qui sont conçues pour générer des jets d'air inverses R' en direction des bouteilles. A cet effet, chaque gaine de soufflage 3' comporte au niveau de sa face 3'a orientée vers les bouteilles une pluralité de fentes de soufflage 4', qui sont orientés à l'opposé des fentes de soufflage 4 de la gaine 3. A second difference with the variant of Figures 1 and 2 lies in the covering of two additional side blow ducts 3 'which are arranged on either side of the bottle path, and which are designed to generate jets d' reverse air R 'towards the bottles. For this purpose, each blowing duct 3 'has at its face 3' facing the bottles a plurality of blowing slots 4 ', which are oriented opposite the blowing slots 4 of the sheath 3.
Dans la variante particulière illustrée sur la figure 3, les gaines de soufflage latéral 3 et 3' sont réalisées au moyen d'un même caisson 3" séparé en deux compartiments supérieur et inférieur par une tôle de séparation 21, le compartiment supérieur formant la gaine de soufflage 3 pour la formation des jets de transport J et le caisson inférieur formant la gaine de soufflage 3' pour la formation des jets d'air inverses R'. Dans une autre variante, les positions des gaines de soufflage 3 et 3' pourraient etre inversées. Egalement, les gaines de soufflage 3 et 3' pourraient être constituées par deux caissons séparés, pouvant être alimentés en air sous pression de manière indépendante ou non. In the particular variant illustrated in FIG. 3, the lateral blowing ducts 3 and 3 'are made by means of a same box 3 "separated into two upper and lower compartments by a separating plate 21, the upper compartment forming the sheath. blowing 3 for the formation of the transport jets J and the lower chamber forming the blowing duct 3 'for the formation of the reverse air jets R' In another variant, the positions of the blowing ducts 3 and 3 'could Alternatively, the blowing ducts 3 and 3 'could be constituted by two separate boxes, which can be supplied with air under pressure independently or not.
Dans la variante de la figure 3, l'alimentation en air sous pression la gaine de soufflage 3 est réalisée par l'intermédiaire de la gaine 3' et d'une ouverture d'admission 22 prévue dans la paroi de séparation 21. Au niveau de cette ouverture d'admission 22 est monté un tiroir de distribution d'air 23 prévu pour être actionné entre une position haute et une position basse par un vérin 24. Dans la position basse (position du tiroir 23 de droite sur la figure 3), le tiroir 23 relie le raccord d'alimentation 6 à l'ouverture d'admission22 , isolant l'intérieur de la gaine soufflage 3' du raccord 6, et raccordant l'intérieur de la gaine de soufflage 3 avec la gaine de distribution 5, ce qui permet de générer les jets d'air de transport J en direction des bouteilles. A l'inverse, en position haute, tel que dans la position du tiroir 23 de gauche sur la figure 3, l'intérieur de la gaine de soufflage 3 est isolé de la gaine de distribution 5, et la gaine de soufflage 3' est alimenté en air sous pression, ce qui permet la formation des jets d'air inverses R' en direction des bouteilles. En fonctionnement, les tiroirs 23 de gauche et de droite seront soit en position haute (génération de jets d'air inverses sur les bouteilles) pour par exemple débloquer, ou ralentir et éventuellement stopper de manière aéraulique les bouteilles dans un tronçon donné du convoyeur, soit en position basse (génération de jets d'air de transport J en direction des bouteilles) pour propulser les bouteilles dans le sens de transport normal SDT. Il est également possible avec le convoyeur de la figure 3, d'inverser le sens de transport normal des bouteilles dans le convoyeur, les rôles des jets d'air issus des gaines de soufflage 3 et 3' étant dans ce cas inversés. Le convoyeur est ainsi parfaitement réversible d'un point de vue du sens de transport normal des bouteilles, et ce de manière aisée et rapide, sans nécessiter de modification structurelle du convoyeur. Dans la variante de la figure 3, les gaines de soufflage 3 et 3' sont alimentées à partir de la même source d'air sous pression. Dans une autre variante, gaines de soufflage pourraient être prévues pour être alimentées de manière indépendante à partir de sources d'air différentes. In the variant of FIG. 3, the supply of pressurized air to the blowing duct 3 is carried out via the sheath 3 'and an inlet opening 22 provided in the separating wall 21. At the level of FIG. of this intake opening 22 is mounted an air distribution spool 23 designed to be actuated between a high position and a low position by a cylinder 24. In the low position (position of the right spool 23 in FIG. 3) , the slide 23 connects the supply connector 6 to the inlet opening 22, isolating the inside of the blowing duct 3 'of the connector 6, and connecting the inside of the blowing duct 3 with the distribution duct 5 which makes it possible to generate the transport air jets J towards the bottles. Conversely, in the up position, such as in the position of the left-hand slider 23 in FIG. 3, the inside of the blowing duct 3 is isolated from the distribution sheath 5, and the blowing duct 3 'is fed with air under pressure, which allows the formation of reverse air jets R 'towards the bottles. In operation, the drawers 23 on the left and on the right will be either in the up position (generation of reverse air jets on the bottles) to for example unlock, or slow down and possibly stop airing the bottles in a given section of the conveyor, either in a low position (generation of transport air jets J towards the bottles) to propel the bottles in the normal transport direction SDT. It is also possible with the conveyor of FIG. 3, to reverse the direction of normal transport of the bottles in the conveyor, the roles of the air jets coming from the blowing ducts 3 and 3 'being in this case reversed. The conveyor is thus perfectly reversible from a point of view of the normal direction of transport of the bottles, and this easy and fast, without requiring structural modification of the conveyor. In the variant of Figure 3, the blowing ducts 3 and 3 'are fed from the same source of air under pressure. In another variant, blow ducts could be provided to be powered independently from different air sources.
Dans variante des figures 3 et 4, les jets d'air de transport latéraux J appliquent sur les bouteilles des forces de poussée aérauliques qui permettent propulser les bouteilles en position légèrement inclinée vers l'arrière. Les jets d'air inférieurs J' ont essentiellement un effet de sustentation des bouteilles et dans une moindre mesure participent à la propulsion des bouteilles. La sustentation des bouteilles par rapport aux guides sous col 1 permet de faciliter le basculement vers l'arrière des bouteilles sous l'action des jets d'air de transport latéraux J. Les jets d'airs inférieurs J' ont certes tendance, contrairement aux jets d'air de transport latéraux J, à faire basculer les bouteilles vers l'avant. Cependant, en ajustant de manière judicieuse le différentiel de puissance aéraulique entre les jets d'air de transport latéraux J et les jets d'air inférieurs J', la puissance aéraulique des jets d'air de transport latéraux J étant supérieure à celle des les jets d'air inférieurs J', on obtient un convoyage des bouteilles en position inclinée vers l'arrière d'un angle de convoyage A'. Cet angle A' dépend du différentiel de puissance entre les jets d'air J et J'. Dans ce , de manière comparable à la variante des figures 1 et 2, la mise en couvre du guide longitudinal inférieur 13, bien que préférentielle, facultative et constitue uniquement une sécurité permettant de garantir un angle de convoyage minimum A des bouteilles. Bien entendu, à l'inverse, pour le cas où les jets d'air de transport latéraux J et les jets d'air inférieurs J' seraient réglés de telle sorte que les forces de poussée aérauliques résultantes appliquées sur les bouteilles les feraient basculer vers l'avant par rapport à la verticale, la mise en couvre du guide longitudinal inférieur 13 serait dans ce cas indispensable pour maintenir les bouteilles en position inclinée vers l'arrière. L'invention n'est pas limitée à la mise en oeuvre de jets d'air inférieurs R ( variante des figures 1 et 2) ou J' ( variante des figures 3 et 4), mais s'étend plus généralement à tout convoyeur dans lequel les jets d'air générés permettent de maintenir de manière aéraulique les articles transportés en position inclinée vers l'arrière. Dans une autre variante de réalisation (non représentée), on pourrait notamment modifier le convoyeur des figures 1 et 2 en remplaçant la gaine de soufflage inférieure 8 par deux gaines de soufflage 3', qui seraient disposées de part et d'autre du trajet des articles et au dessous des gaines de soufflage 3, et qui permettraient de générer sur les articles des jets d'air inverses latéraux R', simultanément aux jets d'air de transport J. Dans cette autre variante, de manière comparable à la gaine de soufflage inférieure 8 de la variante des figures 1 et 2, et contrairement à la variante des figures 3 et 4, les gaines soufflage latéral inverse 3' seront prévues pour être alimentées de manière indépendante par rapport aux gaines de soufflage 3, c'est-à-dire telle sorte que la pression d'air à l'intérieur des gaines de soufflage 3' puisse être réglée à une valeur différente de la pression d'air à l'intérieur gaines de soufflage 3. Pour ce faire, les gaines 3' et 3 pourront par exemple soit être alimentées en air sous pression ' partir de sources d'air (ventilateurs) différentes, soit être alimentées en parallèle en air sous pression à partir de la même source d'air, des moyens réglage du débit d'alimentation en air tels que par exemple des registres étant prévus pour régler de manière indépendante la pression d'air l'intérieur de chaque gaine 3 et 3'. Dans cette variante, la position et la puissance des jets d'air inverses (gaine de soufflage 3') par rapport à la puissance des jets d'air de transport ( gaine de soufflage 3) devront être judicieusement choisies en sorte d'appliquer sur le bouteilles un couple de forces les maintenant en position inclinée vers l'arrière. Dans cette optique, et contrairement à la variante des figures 3 et 4, les gaines de soufflage inverse 3' seront de préférence séparées et distantes des gaines de soufflage 3. In a variant of FIGS. 3 and 4, the lateral transport air jets J apply to the bottles aerodynamic thrust forces which make it possible to propel the cylinders in a slightly inclined position towards the rear. The lower air jets J 'have essentially a lifting effect of the bottles and to a lesser extent participate in the propulsion of the bottles. The levitation of the bottles relative to the guides under neck 1 makes it possible to facilitate the tilting back of the bottles under the action of the lateral transport air jets J. The lower air jets I have certainly tendency, contrary to J lateral air jets, to tilt the bottles forward. However, by judiciously adjusting the air power differential between the lateral transport air jets J and the lower air jets J ', the aeraulic power of the lateral transport air jets J being greater than that of the lower jets J ', it is possible to convey the bottles in a position inclined towards the rear of a conveying angle A'. This angle A 'depends on the power differential between the air jets J and J'. In this, in a manner comparable to the variant of Figures 1 and 2, the covering of the lower longitudinal guide 13, although preferential, optional and is only a security to ensure a minimum conveying angle A bottles. Of course, conversely, in the case where the lateral transport air jets J and the lower air jets J 'would be adjusted so that the resulting aeraulic thrust forces applied to the bottles would make them tilt towards the front relative to the vertical, the covering of the lower longitudinal guide 13 would be necessary in this case to maintain the bottles in a tilted position to the rear. The invention is not limited to the use of lower air jets R (variant of FIGS. 1 and 2) or J '(variant of FIGS. 3 and 4), but more generally extends to any conveyor in which air jets generated can maintain aeraulic items transported in a rearward inclined position. In another variant embodiment (not shown), the conveyor of FIGS. 1 and 2 could in particular be modified by replacing the lower blowing duct 8 with two blowing ducts 3 ', which would be arranged on either side of the path of the ducts. articles and below the blowing ducts 3, and which would generate on the articles of the side air jets R ', simultaneously with the jets of transport air J. In this other variant, in a manner comparable to the air duct lower blowing 8 of the variant of Figures 1 and 2, and contrary to the variant of Figures 3 and 4, the reverse side ducts 3 'will be provided to be independently supplied with respect to the blowing ducts 3, that is to say that is to say that the air pressure inside the blowing ducts 3 'can be set to a value different from the air pressure inside the blowing ducts 3. To do this, the For example, ducts 3 'and 3 may be supplied with pressurized air from different air sources (fans), or be supplied in parallel with pressurized air from the same air source, control means of air supply flow such as for example registers being provided to independently adjust the air pressure inside each sheath 3 and 3 '. In this variant, the position and the power of the reverse air jets (blowing duct 3 ') with respect to the power of the transport air jets (blowing duct 3) must be judiciously chosen so as to apply on the bottles a couple of forces keeping them in an inclined position towards the back. In this respect, and contrary to the variant of FIGS. 3 and 4, the reverse blow ducts 3 'will preferably be separated and spaced from the blowing ducts 3.
Un convoyeur à air peut être réalisé sur toute sa longueur en mettant en oeuvre uniquement la solution des figures let 2 ou solution des figures 3 et 4. Il est également envisageable de mettre en oeuvre ces solutions uniquement sur une portion limitée du convoyeur, reste du convoyeur étant de réalisation classique et connue antérieurement à l'invention. Egalement, la solution de convoyage de la variante des figures 1 et 2, et la solution de convoyage de la variante des figures 3 et 4 pourront avantageusement être mises en couvre ensemble sur un même convoyeur, sur des tronçons différents de ce convoyeur. En particulier, il peut être avantageux de réaliser par exemple un convoyeur qui sur toute sa longueur, à l'exception des ses portions en montée, est conforme à la variante des figures 1 et 2, et pour les portions en montée du convoyeur de mettre en couvre la variante des figures 3 et 4 (c'est-à-dire la formation de jets d'air inférieurs J' participant la propulsion des articles dans le sens de transport SDT).An air conveyor can be produced over its entire length by implementing only the solution of FIGS. 2 or 3 and 4. It is also conceivable to use these solutions only on a limited portion of the conveyor. conveyor being of conventional design and known prior to the invention. Also, the conveying solution of the variant of Figures 1 and 2, and the conveying solution of the variant of Figures 3 and 4 may advantageously be covered together on the same conveyor, on different sections of the conveyor. In particular, it may be advantageous to produce, for example, a conveyor which along its entire length, with the exception of its upward portions, conforms to the variant of FIGS. 1 and 2, and for the upward portions of the conveyor to be fitted. The variant of FIGS. 3 and 4 (that is, the formation of lower air jets participating in the propulsion of articles in the SDT conveying direction) is covered therein.
Egalement dans les portions en descente d'un convoyeur, il est préférable et avantageux de mettre en couvre la variante des figures 1 et 2 ( formation de jets d'air inférieurs inverses R ) plutôt que la solution des figures 3 et 4. Also in the downward portions of a conveyor, it is preferable and advantageous to cover the variant of FIGS. 1 and 2 (formation of inverse lower air jets R) rather than the solution of FIGS. 3 and 4.
Claims (22)
Priority Applications (3)
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| FR0002992A FR2806068A1 (en) | 2000-03-08 | 2000-03-08 | Air jet transporting procedure and conveyor e.g. for plastic bottles uses lower jets to incline articles rearwards relative to direction of travel |
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Applications Claiming Priority (1)
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| FR0002992A FR2806068A1 (en) | 2000-03-08 | 2000-03-08 | Air jet transporting procedure and conveyor e.g. for plastic bottles uses lower jets to incline articles rearwards relative to direction of travel |
Publications (1)
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