FR2789639A1 - Ensemble d'assise pour vehicule - Google Patents

Ensemble d'assise pour vehicule Download PDF

Info

Publication number
FR2789639A1
FR2789639A1 FR9901850A FR9901850A FR2789639A1 FR 2789639 A1 FR2789639 A1 FR 2789639A1 FR 9901850 A FR9901850 A FR 9901850A FR 9901850 A FR9901850 A FR 9901850A FR 2789639 A1 FR2789639 A1 FR 2789639A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
bolt
backrest
latch
keeper
seat assembly
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR9901850A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2789639B1 (fr
Inventor
Pascal Guignard
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Compagnie Europeenne de Sieges pour Automobiles CESA
Original Assignee
Compagnie Europeenne de Sieges pour Automobiles CESA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Compagnie Europeenne de Sieges pour Automobiles CESA filed Critical Compagnie Europeenne de Sieges pour Automobiles CESA
Priority to FR9901850A priority Critical patent/FR2789639B1/fr
Publication of FR2789639A1 publication Critical patent/FR2789639A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2789639B1 publication Critical patent/FR2789639B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B60N2/2245Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable provided with a lock mechanism on the upper part of the back-rest
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/32Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use
    • B60N2/36Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use into a loading platform
    • B60N2/366Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use into a loading platform characterised by the locking device
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2205/00General mechanical or structural details
    • B60N2205/30Seat or seat parts characterised by comprising plural parts or pieces
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2205/00General mechanical or structural details
    • B60N2205/30Seat or seat parts characterised by comprising plural parts or pieces
    • B60N2205/35Seat, bench or back-rests being split laterally in two or more parts

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

Il s'agit d'un ensemble d'assise pour véhicule, comprenant un dossier rabattable doté d'un verrou (12) qui coopère avec une gâche fixe. Le verrou comprend un pêne (13) et un loquet (29) qui bloque le verrou en position de verrouillage. Le loquet et le pêne sont actionnés par un même poussoir qui est relié au pêne par une liaison à mouvement perdu qui subdivise la course d'actionnement de cet organe de commande en une course morte dans laquelle un jeu initial est rattrapé entre le poussoir et le pêne pendant que le loquet est déplacé dans une position débloquée où il n'interfère plus avec le pêne, puis une course de déverrouillage dans laquelle le pêne est déplacé jusqu'à une position effacée.

Description

I
Ensemble d'assise pour véhicule.
La présente invention est relative aux ensembles
d'assise pour véhicules.
Plus particulièrement, l'invention concerne un en- semble d'assise pour véhicule, comprenant:
- une structure de support directement ou indi-
rectement solidaire d'au moins un premier élément de ver-
rouillage, - un siège comprenant un dossier qui comporte au
moins une partie montée pivotante par rapport à la struc-
ture de support autour d'un axe de rotation horizontal transversal, au moins entre une position rabattue vers l'avant et une première position relevée d'utilisation,
cette partie pivotante du dossier portant un deuxième élé-
ment de verrouillage qui suit une certaine trajectoire lors du pivotement de ladite partie pivotante du dossier,
les premier et deuxième éléments de verrouillage compre-
nant l'un, au moins une gâche, et l'autre, un verrou com-
portant un pêne qui est mobile entre d'une part, une posi-
tion effacée o ce pêne n'interfère pas avec la gâche, et d'autre part, une position de verrouillage o ledit pêne est adapté pour coopérer avec la gâche afin de bloquer la
partie pivotante du dossier au moins dans sa première po-
sition relevée, le pêne coopérant avec un organe de com-
mande qui est déplaçable sur une certaine course d'action-
nement pour déplacer ledit pêne dans sa position effacée.
Le document GB-A-2 300 352 décrit un exemple d'un
tel ensemble d'assise.
La présente invention a pour but de perfectionner un ensemble d'assise de ce type, notamment pour améliorer
la résistance du verrou.
A cet effet, selon l'invention, un ensemble d'as-
sise du genre en question est essentiellement caractérisé en ce que le pêne est mobile dans une direction de dépla- cement sensiblement perpendiculaire à ladite trajectoire
du deuxième élément de verrouillage, le pêne étant solli-
cité élastiquement vers sa position de verrouillage, en ce que le verrou comporte en outre un loquet qui est mobile entre, d'une part, une position de blocage o ledit loquet bloque le pêne dans sa position de verrouillage, et d'autre part, une plage de positions de déblocage o ledit
loquet permet au pêne de se déplacer dans sa position ef-
facée, le loquet étant sollicité élastiquement vers sa po-
sition de blocage et coopérant avec l'organe de commande du pêne, et en ce que l'organe de commande est relié au pêne par une liaison à mouvement perdu qui subdivise la course d'actionnement de cet organe de commande en: - une course morte dans laquelle un jeu initial est rattrapé entre l'organe de commande et le pêne pendant que le loquet est déplacé par l'organe de commande jusqu'à sa plage de positions de déblocage, - puis une course de déverrouillage dans laquelle le pêne est déplacé jusqu'à sa position effacée tandis que le loquet continue à être déplacé par l'organe de commande
dans sa plage de positions de déblocage.
Grâce à ces dispositions, en renforce notablement la résistance du verrou vis-à-vis des chocs qui peuvent
être subis par le dossier en cas d'accident de la route.
Dans des modes de réalisation préférés de l'inven-
tion, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes: - le loquet est monté pivotant autour d'un axe perpendiculaire à la direction de déplacement du pêne, et ce loquet, lorsqu'il est dans sa position de blocage, est
disposé de façon à bloquer le pêne par effet d'arc-
boutement; - la gâche comporte au moins un premier barreau
qui s'étend dans une direction perpendiculaire à la tra-
jectoire du deuxième élément de verrouillage et à la di-
rection de déplacement du pêne, le pêne présentant une ex-
trémité libre en forme de fourche adaptée pour s'engager sur le premier barreau de la gâche; - la gâche comporte en outre un deuxième barreau qui est parallèle au premier barreau et avec lequel le pêne est adapté pour coopérer afin de bloquer le dossier dans une deuxième position relevée d'utilisation disposée vers l'arrière par rapport à la première position relevée, le verrou étant traversé par un espace libre qui s'étend
parallèlement à la trajectoire du deuxième élément de ver-
rouillage et qui est adapté pour recevoir la gâche, ledit verrou étant adapté pour ne pas interférer avec la gâche lorsque le pêne est dans sa position effacée et que la partie pivotante du dossier pivote vers l'avant à partir
de sa deuxième position relevée ou vers l'arrière en di-
rection de sa deuxième position relevée; - la gâche comporte en outre un troisième barreau qui est parallèle au premier barreau et avec lequel le pêne est adapté pour coopérer afin de bloquer le dossier dans une troisième position relevée d'utilisation disposée
vers l'arrière par rapport aux première et deuxième posi-
tions relevées, le verrou étant adapté pour ne pas inter-
férer avec la gâche lorsque le pêne est dans sa position effacée et que la partie pivotante du dossier pivote vers l'avant à partir de sa troisième position relevée ou vers l'arrière en direction de sa troisième position relevée; - la gâche comporte une première plaque rigide
qui s'étend sensiblement selon un plan parallèle à la tra-
jectoire du premier élément de verrouillage et à la direc-
tion de déplacement du pêne, cette première plaque présen-
tant un bord de guidage dans lequel est ménagée au moins une encoche o pénètre un organe de contrôle solidaire de l'organe commande lorsque le pêne est dans sa position
verrouillée et que ce pêne coopère avec la gâche pour blo-
quer la partie pivotante du dossier, le bord de guidage de
la première plaque étant adapté pour coopérer avec l'or-
gane de contrôle en maintenant le pêne dans sa position
effacée au moins sur une certaine plage angulaire de rota-
tion de la partie pivotante du dossier après déver-
rouillage du verrou, dès que l'organe de contrôle n'est plus en correspondance avec ladite encoche;
- le bord de guidage de la première plaque pré-
sente vers l'avant un bord de came incliné qui est adapté
pour coopérer avec l'organe de contrôle en déplaçant l'or-
gane de commande sur sa course d'actionnement de façon à
placer le pêne en position effacée lorsque la partie pivo-
tante du dossier tourne vers l'arrière à partir de sa po-
sition rabattue; - la partie pivotante du dossier est adaptée pour pivoter vers l'arrière jusqu'à une position couchée, et le bord de guidage de la première plaque présente vers
l'arrière un bord de came incliné qui est adapté pour coo-
pérer avec l'organe de contrôle en déplaçant l'organe de commande sur sa course d'actionnement de façon à placer le pêne en position effacée lorsque la partie pivotante du
dossier tourne vers l'avant à partir de sa position cou-
chée;
- l'organe d'actionnement comporte une tige mé-
tallique pliée qui inclut une première partie coudée sen-
siblement perpendiculaire à la direction de déplacement du pêne, cette première partie coudée constituant l'organe de contrôle;
- ladite première partie coudée de la tige métal-
lique est engagée dans une lumière oblongue du pêne,
laquelle lumière oblongue s'étend parallèlement à la di-
rection de déplacement du pêne;
- ladite première partie coudée de la tige métal-
lique traverse le boîtier du verrou et coulisse dans des lumières oblongues ménagées dans ce boîtier parallèlement à la direction de déplacement du pêne; - la tige métallique pliée comporte une deuxième partie coudée sensiblement perpendiculaire à la direction de déplacement du pêne, cette deuxième partie coudée étant
en appui contre un ergot solidaire du loquet, lequel lo-
quet est monté pivotant autour d'un axe perpendiculaire à la direction de déplacement du pêne et à la trajectoire du deuxième élément de verrouillage; - le verrou comporte un boîtier rigide qui porte
0 le pêne et le loquet, ce boîtier étant solidaire d'un ra-
bat rigide qui est disposé sensiblement perpendiculaire-
ment à la direction de déplacement du pêne, ce rabat déli-
mitant avec le bottier un espace libre adapté pour rece-
voir au moins une partie de la gâche lorsque le verrou coopère avec ladite gâche, et ledit rabat comprenant au moins un logement dans lequel l'extrémité libre du pêne s'engage sensiblement sans jeu lorsque le pêne est dans sa position de verrouillage; - le boîtier comporte une paroi de support rigide
qui prolonge le rabat parallèlement à la direction de dé-
placement du pêne, et la gâche comporte une deuxième pla-
que rigide qui est disposée parallèlement à la première plaque et qui est solidarisée avec ladite première plaque, cette deuxième plaque étant adaptée pour s'engager entre
le pêne et ladite paroi de support lorsque le verrou coo-
père avec la gâche;
- le premier élément de verrouillage est consti-
tué par la gâche tandis que le deuxième élément de ver-
rouillage est constitué par le verrou;
- la direction de déplacement du pêne est dispo-
sée sensiblement radialement par rapport à l'axe de rota-
tion de la partie pivotante du dossier.
On notera que l'invention a également pour objet
le dispositif de verrouillage susmentionné à plusieurs po-
sitions relevées d'utilisation, pris en tant que tel, in-
dépendamment de la présence du loquet.
D'autres caractéristiques et avantages de l'inven-
tion apparaîtront au cours de la description suivante
d'une de ses formes de réalisation, donnée à titre d'exem-
ple non limitatif, en regard des dessins joints.
Sur les dessins:
- la figure 1 est une vue en perspective d'un en-
semble d'assise selon une forme de réalisation de l'invention, - la figure 2 est une vue en perspective de l'armature du dossier de l'ensemble d'assise de la figure 1, en position partiellement rabattue vers l'avant, - la figure 3 est une vue en perspective d'un des dispositifs de verrouillage de l'armature de dossier de la figure 2, dans une de ses positions verrouillées,
- et la figure 4 est une vue de détail du dispo-
sitif de la figure 3, montrant l'intérieur du boîtier du
verrou de ce dispositif.
Sur les différentes figures, les mêmes références
désignent des éléments identiques ou similaires.
La figure 1 montre un ensemble d'assise pour véhi-
cule automobile, comprenant:
- une structure de support généralement consti-
tuée par la caisse du véhicule 1,
- et une banquette arrière 2 montée sur le sup-
port. La banquette 2 comporte une assise 3 généralement
relevable vers l'avant dans la direction de la double flè-
che 4, et un dossier 5 qui dans l'exemple considéré com-
prend lui-même deux parties 6, 7 représentant respective-
ment environ 1/3 et 2/3 du dossier.
Chacune de ces parties de dossier 6, 7 est montée
pivotante sur la caisse 1 autour d'un axe de rotation ho-
rizontal transversal X, indépendamment de l'autre partie
du dossier. Chaque partie de dossier 6, 7 peut ainsi pivo-
ter vers l'avant dans la direction de la double flèche 8, entre:
- une position rabattue vers l'avant, sensible-
ment horizontale, qui permet notamment de faire communi-
quer le coffre du véhicule avec l'habitacle, - et trois positions relevées d'utilisation qui correspondent à trois positions angulaires différentes du dossier, ce qui permet aux utilisateurs de la banquette 2
de régler l'inclinaison du dossier.
Eventuellement, chaque partie de dossier pourrait
aussi basculer vers l'arrière dans la direction de la dou-
ble flèche 9, jusqu'à une position de relaxation ou posi-
tion couchée.
Chaque partie de dossier 6, 7 est par ailleurs re-
liée à la caisse 1 du véhicule par un dispositif de ver-
rouillage 10, adapté pour sélectivement bloquer la partie
de dossier concernée dans l'une de ses trois positions re-
levées d'utilisation. Chaque dispositif de verrouillage est actionné par un organe de commande comprenant par exemple un bouton poussoir 11 accessible sur le haut de la
partie de dossier correspondante.
Comme on peut le voir sur la figure 2, le disposi-
tif de verrouillage 10 de chaque partie de dossier com-
prend: - un verrou 12 porté par l'armature 6a, 7a de la
partie de dossier 6, 7 correspondante, ce verrou étant mo-
bile avec la partie de dossier correspondante sur une tra-
jectoire T en arc de cercle, et ledit verrou comportant un
pêne 13 qui présente une extrémité libre en forme de four-
che ouverte vers le haut et qui coulisse dans une direc-
tion de déplacement Z entre une position verrouillée et une position effacée, la direction Z étant perpendiculaire à la trajectoire T et en l'occurrence disposée radialement par rapport à l'axe X, - et une gâche 14 portée par la caisse du véhi- cule, cette gâche étant disposée sur la trajectoire T du
verrou 12 correspondant.
On notera que, bien que la disposition ci-dessus soit préférée, il serait possible de fixer le verrou 12 sur la caisse du véhicule et la gâche 14 sur la partie de
dossier 6, 7 correspondante.
La gâche 14 comporte des première et deuxième pla-
ques métalliques rigides 15, 16 parallèles qui dans l'exemple considéré s'étendent dans des plans verticaux et qui présentent chacune une forme allongée en arc de cercle
parallèlement à la trajectoire T du verrou 12.
Ces deux plaques 15, 16 sont reliées entre elles
par des barreaux métalliques rigides 17, qui sont en l'oc-
currence parallèles à l'axe X, les deux barreaux situés aux extrémités des plaques 15 et 16 étant prolongés vers
la caisse du véhicule par des tiges de fixation 18 permet-
tant de fixer la gâche 14 à ladite caisse, par exemple par boulonnage. Par ailleurs, la première plaque 15 présente un bord de guidage inférieur 19 qui présente une forme en arc de cercle centré sur l'axe de rotation X du dossier. Ce bord de guidage communique avec des encoches sensiblement verticales 20 s'étendant vers le haut, qui sont découpées
dans la première plaque 15 en correspondance avec les bar-
reaux 17. De plus, le bord de guidage 19 se prolonge, aux deux extrémités longitudinale de la première plaque 15, par deux bords de came 18, 19 qui sont inclinés l'un, vers le haut et vers l'avant, et l'autre, vers le haut et vers arrière. Comme on peut le voir sur les figures 3 et 4, le verrou 12 comporte, quant à lui, un boîtier 23 qui dans l'exemple représenté est constitué par deux plaques de tôle assemblées, savoir: - d'une part, une plaque de support 24 disposée dans un plan perpendiculaire à l'axe X et prolongée vers le haut par un rabat horizontal 25, ce rabat 25 comportant
deux logements 26 dans lesquels pénètrent les deux bran-
ches de l'extrémité libre en forme de fourche du pêne 13, sensiblement sans jeu, - et une plaque métallique emboutie 27 dans
laquelle coulisse le pêne 13.
L'extrémité libre en forme de fourche du pêne 13 est décalée par rapport à la plaque de support 24, et la plaque emboutie 27 ne s'étend pas jusqu'au rabat 25, de
sorte qu'un espace libre 28, traversant le verrou 12 pa-
rallèlement à la trajectoire T, est ménagé entre le pêne
13, le rabat 25 et la plaque emboutie 27.
Lorsque le dispositif de verrouillage 17 et dans une de ses positions verrouillée, comme représenté sur la figure 3, l'extrémité libre en forme de fourche du pêne 13 est engagée sur un des barreaux 17 de la gâche, tandis que la deuxième plaque 16 de ladite gâche et disposée dans l'espace libre 28 et que la première plaque 15 de la gâche recouvre partiellement la plaque emboutie 27 du boîtier du
verrou.
Il Par ailleurs, le verrou 12 comporte en outre un loquet 29 qui est monté pivotant dans le boîtier 23 autour d'un axe horizontal transversal X' parallèle à l'axe X, entre: - d'une part, une position de blocage représentée sur la figure 4, o le loquet 29 immobiliser le pêne 13 en position verrouillée par effet d'arc-boutement,
- et d'autre part, une plage de positions de dé-
blocage ou que le loquet 29 a suffisamment pivoté dans la direction de la flèche 35, pour permettre au pêne 13 de se
déplacer vers le bas en direction de sa position effacée.
Le loquet 29 est par ailleurs sollicité élastique-
ment vers sa position de blocage par un ressort 31, le
pêne 13 étant quant à lui sollicité vers sa position ver-
rouillée par un ressort 32.
Enfin, le poussoir 11 susmentionné est solidaire de l'extrémité libre d'une tige métallique pliée 33 qui, à partir dudit poussoir, comporte:
- une première branche 34 parallèle à la direc-
tion Z, s'étendant le long de la plaque de support 24,
- une deuxième branche 35 constituée par une par-
tie coudée qui traverse le boîtier 23 parallèlement à l'axe X en passant dans des lumières oblongues 36 ménagées dans les plaques 24 et 27 parallèlement à la direction Z, ainsi que dans une lumière oblongue 37 ménagée dans le pêne 13 parallèlement à la direction Z, la branche 35 étant placée en partie supérieure de la lumière 37 lorsque le pêne 13 est en position verrouillée, - une troisième branche 38 qui s'étend vers le bas parallèlement et à la direction Z à partir de la deuxième branche 35, le long de la plaque emboutie 27, - une quatrième branche 39 qui s'étend vers la plaque emboutie 27 parallèlement à l'axe X, - une cinquième branche 40 qui s'étend vers le bas et vers l'arrière le long de la plaque emboutie 27,
- une sixième branche 41 formant une partie cou-
dée parallèle à la plaque emboutie 27 et perpendiculaire à la direction Z, cette sixième branche 41 étant disposée en appui contre un ergot 42 solidaire du loquet 29, lequel ergot traverse une lumière oblongue 43 ménagée dans la plaque emboutie 27, cette lumière oblongue présentant une forme en arc de cercle centré sur l'axe X', - et une septième branche 44 qui s'étend vers le bas parallèlement la direction Z.
Le dispositif de verrouillage qui vient d'être dé-
crit fonctionne comme suit.
A partir de la position de verrouillage représen-
tée sur les figures 3 et 4, lorsqu'un utilisateur veut changer la position angulaire de l'une des parties 6,7 du dossier, il appuie sur le poussoir 11 correspondant, de sorte que la tige pliée 33 correspondante se déplace vers le bas sur une course d'actionnement subdivisée en: - une course morte dans laquelle le jeu initial est rattrapé entre la deuxième branche 35 de la tige 33 et le pêne 13 pendant que le loquet 29 est déplacé par la branche 41 de ladite tige jusqu'à sa plage de positions de déblocage, puis une course de déverrouillage dans laquelle le pêne 13 est déplacé jusqu'à sa position effacée tandis que le loquet 29 continue à être déplacé par la tige 33
dans sa plage de positions de déblocage.
Au cours du même mouvement, la branche 35 de la
tige 33 se dégage de l'encoche 20 o elle était initiale-
ment engagée, et dès que la partie correspondante 6, 7 du dossier a commencé à pivoter autour de l'axe X, cette branche 35 vient en appui contre le bord de guidage 19 de
la plaque 15 de la gâche, en maintenant le pêne 13 en po-
sition effacée et le loquet 29 en position de déblocage.
Si. l'ucilisateur souhaite uniquement modifier l'inclinai-
son de la partie correspondante 6, 7 du dossier pour amé-
liorer son confort, il relâche alors le poussoir 11, et déplace angulairement ladite partie de dossier jusqu'à ce
que la branche 35 de la tige 33, formant un organe de con-
trôle, s'engage à nouveau dans l'une des encoches 20 de la
plaque 15 de la gâche, après quoi le dispositif de ver-
rouillage se reverrouille automatiquement.
Si l'utilisateur souhaite rabattre complètement la partie correspondante 6, 7 du dossier vers l'avant dans la direction 8 ou vers l'arrière dans la direction 9, il maintient le poussoir 11 enfoncé jusqu'à ce que le verrou
12 soit complètement dégagé de la gâche 14.
A partir de ces position complètement rabattue
vers l'avant ou vers l'arrière, lorsque l'utilisateur sou-
haite remettre l'une ou l'autre des parties 6, 7 du dos-
sier en position relevée, il lui suffit de faire pivoter cette partie de dossier sans avoir à agir sur le poussoir 11 correspondant. En effet, la deuxième branche 35 de la tige pliée 33 coopère alors avec l'un ou l'autre des bords de came 21, 22 pour déplacer la tige 33 sur sa course d'actionnement complète, de façon à placer le loquet 29 en
position de déblocage et le pêne 13 en position déver-
rouillée. Dès que la branche 35 de la tige pliée rencontre la première encoche 20, elle s'y engage en permettant à
l'extrémité libre en forme de fourche du pêne 13 de s'en-
gager sur le barreau 17 correspondant de la gâche, et le
loquet 29 se remet en position de blocage.
On notera que le dispositif de verrouillage 10 se-
ion l'invention serait utilisable pour un dossier de siège à une seule position relevée d'utilisation, auquel cas la
gâche 14 ne comporterait qu'un seul barreau 17.
Par ailleurs, un tel dispositif de verrouillage 10
à un seul barreau serait également utilisable pour ver-
rouiller les deux parties de dossier 6,7 l'une sur l'au-
tre, sans sortir du cadre de la présente invention.

Claims (16)

REVENDICATIONS
1. Ensemble d'assise pour véhicule, comprenant: - une structure de support (1) solidaire d'au moins un premier élément de verrouillage (14),
- un siège (2) comprenant un dossier (5) qui com-
porte au moins une partie (6, 7) montée pivotante par rap-
port à la structure de support (1) autour d'un axe de ro-
tation horizontal transversal (X), au moins entre une po-
sition rabattue vers l'avant et une première position re-
levée d'utilisation, cette partie pivotante du dossier portant un deuxième élément de verrouillage (12) qui suit une certaine trajectoire (T) lors du pivotement de ladite partie pivotante,
les premier et deuxième éléments de verrouillage compre-
nant l'un, au moins une gâche (14), et l'autre, un verrou (12) comportant un pêne (13) qui est mobile entre, d'une part, une position effacée o ce pêne n'interfère pas avec la gâche, et d'autre part, une position de verrouillage o ledit pêne est adapté pour coopérer avec la gâche afin de bloquer la partie pivotante du dossier au moins dans sa
première position relevée, le pêne coopérant avec un or-
gane de commande (33) qui est déplaçable sur une certaine
course d'actionnement pour déplacer ledit pêne dans sa po-
sition effacée,
caractérisé en ce que le pêne (13) est mobile dans une di-
rection de déplacement (Z) sensiblement perpendiculaire à ladite trajectoire (T) du deuxième élément de verrouillage (12), le pêne (13) étant sollicité élastiquement vers sa position de verrouillage, en ce que le verrou comporte en outre un loquet (29) qui est mobile entre, d'une part, une position de blocage o
ledit loquet bloque le pêne (13) dans sa position de ver-
rouillage, et d'autre part, une plage de positions de dé-
blocage o ledit loquet permet au pêne de se déplacer dans
sa position effacée, le loquet étant sollicité élastique-
ment vers sa position de blocage et coopérant avec l'or-
gane de commande (33) du pêne, et en ce que l'organe de commande est relié au pêne par une liaison à mouvement perdu (35, 37) qui subdivise la course d'actionnement de cet organe de commande en: - une course morte dans laquelle un jeu initial est rattrapé entre l'organe de commande (33) et le pêne (13) pendant que le loquet (29) est déplacé par l'organe de commande jusqu'à sa plage de positions de déblocage, - puis une course de déverrouillage dans laquelle
le pêne (13) est déplacé jusqu'à sa position effacée tan-
dis que le loquet (29) continue à être déplacé par l'or-
gane de commande (33) dans sa plage de positions de déblo-
cage.
2. Ensemble d'assise selon la revendication 1, dans lequel le loquet (29) est monté pivotant autour d'un axe (X') perpendiculaire à la direction de déplacement (Z) du pêne, et ce loquet, lorsqu'il est dans sa position de blocage, est disposé de façon à bloquer le pêne (13) par
effet d'arc-boutement.
3. Ensemble d'assise selon la revendication 1 ou la revendication 2, dans lequel la gâche comporte au moins un premier barreau (17) qui s'étend dans une direction perpendiculaire à la trajectoire (T) du deuxième élément de verrouillage (12) et à la direction de déplacement (Z) du pêne, le pêne (13) présentant une extrémité libre en forme de fourche adaptée pour s'engager sur le premier
barreau (17) de la gâche.
4. Ensemble d'assise selon la revendication 3, dans lequel la gâche (14) comporte en outre un deuxième barreau (17) qui est parallèle au premier barreau (17) et avec lequel le pêne (13) est adapté pour coopérer afin de bloquer le dossier dans une deuxième position relevée d'utilisation disposée vers l'arrière par rapport à la première position relevée, le verrou (12) étant traversé par un espace libre (28) qui s'étend parallèlement à la trajectoire (T) du deuxième élément de verrouillage et qui est adapté pour recevoir la gâche (14), ledit verrou étant adapté pour ne pas interférer avec la gâche lorsque le pêne (13) est dans sa position effacée et que la partie pivotante (6, 7) du dossier pivote vers l'avant à partir
de sa deuxième position relevée ou vers l'arrière en di-
rection de sa deuxième position relevée.
5. Ensemble d'assise selon la revendication 4, dans lequel la gâche (14) comporte en outre un troisième barreau (17) qui est parallèle au premier barreau (17) et avec lequel le pêne (13) est adapté pour coopérer afin de bloquer le dossier dans une troisième position relevée
d'utilisation disposée vers l'arrière par rapport aux pre-
mière et deuxième positions relevées, le verrou (12) étant adapté pour ne pas interférer avec la gâche (14) lorsque le pêne (13) est dans sa position effacée et que la partie pivotante (6, 7) du dossier pivote vers l'avant à partir
de sa troisième position relevée ou vers l'arrière en di-
rection de sa troisième position relevée.
6. Ensemble d'assise selon l'une quelconque des
revendications précédentes, dans lequel la gâche (14) com-
porte une première plaque rigide (15) qui s'étend sensi-
blement selon un plan parallèle à la trajectoire (T) du premier élément de verrouillage (12) et à la direction de déplacement (Z) du pêne, cette première plaque présentant un bord de guidage (19) dans lequel est ménagée au moins
une encoche (20) o pénètre un organe de contrôle (35) so-
lidaire de l'organe commande (33) lorsque le pêne (13) est dans sa position verrouillée et que ce pêne coopère avec la gâche (14) pour bloquer la partie pivotante (6, 7) du dossier, le bord de guidage (19) de la première plaque étant adapté pour coopérer avec l'organe de contrôle (35) en maintenant le pêne (13) dans sa position effacée au moins sur une certaine plage angulaire de rotation de la
partie pivotante du dossier après déverrouillage du ver-
rou, dès que l'organe de contrôle n'est plus en correspon-
dance avec ladite encoche.
7. Ensemble d'assise selon la revendication 6, dans lequel le bord de guidage (19) de la première plaque présente vers l'avant un bord de came (21) incliné qui est
adapté pour coopérer avec l'organe de contrôle (35) en dé-
plaçant l'organe de commande (33) sur sa course d'action-
nement de façon à placer le pêne (13) en position effacée lorsque la partie pivotante (6, 7) du dossier tourne vers
l'arrière à partir de sa position rabattue.
8. Ensemble d'assise selon la revendication 6 ou la revendication 7, dans lequel la partie pivotante (6, 7) du dossier est adaptée pour pivoter vers l'arrière jusqu'à une position couchée, et le bord de guidage (19) de la première plaque présente vers l'arrière un bord de came (22) incliné qui est adapté pour coopérer avec l'organe de contrôle (35) en déplaçant l'organe de commande (33) sur sa course d'actionnement de façon à placer le pêne (13) en position effacée lorsque la partie pivotante du dossier
tourne vers l'avant à partir de sa position couchée.
9. Ensemble d'assise selon l'une quelconque des
revendications 6 à 8, dans lequel l'organe d'actionnement
(33) comporte une tige métallique pliée qui inclut une première partie coudée (35) sensiblement perpendiculaire à la direction de déplacement (Z) du pêne, cette première
partie coudée constituant l'organe de contrôle.
10. Ensemble d'assise selon la revendication 9, dans lequel ladite première partie coudée (35) de la tige métallique est engagée dans une lumière oblongue (37) du pêne, laquelle lumière oblongue s'étend parallèlement à la
direction de déplacement (Z) du pêne.
11. Ensemble d'assise selon la revendication 9 ou la revendication 10, dans lequel ladite première partie coudée (35) de la tige métallique traverse le boîtier (23)
du verrou et coulisse dans des lumières oblongues (36) mé-
nagées dans ce boîtier parallèlement à la direction de dé-
placement (Z) du pêne.
12. Ensemble d'assise selon l'une quelconque des
revendications 9 à 11, dans lequel la tige métallique
pliée comporte une deuxième partie coudée (41) sensible-
ment perpendiculaire à la direction de déplacement (Z) du pêne, cette deuxième partie coudée étant en appui contre un ergot (42) solidaire du loquet (29), lequel loquet est monté pivotant autour d'un axe (X') perpendiculaire à la direction de déplacement du pêne et à la trajectoire (T)
du deuxième élément de verrouillage.
13. Ensemble d'assise selon l'une quelconque des
revendications 6 à 12, dans lequel le verrou (12) comporte
un boîtier rigide (23) qui porte le pêne (13) et le loquet (29), ce boîtier étant solidaire d'un rabat rigide (25)
qui est disposé sensiblement perpendiculairement à la di-
rection de déplacement (Z) du pêne, ce rabat délimitant avec le boîtier un espace libre (28) adapté pour recevoir au moins une partie de la gâche (14) lorsque le verrou coopère avec ladite gâche, et ledit rabat comprenant au moins un logement (26) dans lequel l'extrémité libre du pêne (13) s'engage sensiblement sans jeu lorsque le pêne
est dans sa position de verrouillage.
14. Ensemble d'assise selon la revendication 13, dans lequel le boîtier (23) comporte une paroi de support (24) rigide qui prolonge le rabat (25) parallèlement à la direction de déplacement (Z) du pêne, et la gâche (14) comporte une deuxième plaque rigide (16) qui est disposée
parallèlement à la première plaque (15) et qui est solida-
risée avec ladite première plaque, cette deuxième plaque étant adaptée pour s'engager entre le pêne (13) et ladite paroi de support (24) lorsque le verrou coopère avec la
gâche.
15. Ensemble d'assise selon l'une quelconque des
revendications précédentes, dans lequel le premier élément
de verrouillage (14) est constitué par la gâche tandis que le deuxième élément de verrouillage (12) est constitué par
le verrou.
16. Ensemble d'assise selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la direction de
déplacement (Z) du pêne est disposée sensiblement radiale- ment par rapport à l'axe de rotation (X) de la partie pi-5 votante (6, 7) du dossier.
FR9901850A 1999-02-16 1999-02-16 Ensemble d'assise pour vehicule Expired - Fee Related FR2789639B1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9901850A FR2789639B1 (fr) 1999-02-16 1999-02-16 Ensemble d'assise pour vehicule

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9901850A FR2789639B1 (fr) 1999-02-16 1999-02-16 Ensemble d'assise pour vehicule

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2789639A1 true FR2789639A1 (fr) 2000-08-18
FR2789639B1 FR2789639B1 (fr) 2001-04-13

Family

ID=9542069

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR9901850A Expired - Fee Related FR2789639B1 (fr) 1999-02-16 1999-02-16 Ensemble d'assise pour vehicule

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR2789639B1 (fr)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2837433A1 (fr) * 2002-03-20 2003-09-26 Plasthom S A Dispositif de verrouillage multipositions, notamment d'un dossier de siege arriere rabattable de vehicule automobile
FR2911546A1 (fr) * 2007-01-24 2008-07-25 Cera Dispositif de reglage en inclinaison d'un dossier rabattable de siege de vehicule automobile.

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4068890A (en) * 1976-05-19 1978-01-17 Mitsui Mining & Smelting Co., Ltd. Seat lock device
DE3110130A1 (de) * 1981-03-16 1982-10-14 Adam Opel AG, 6090 Rüsselsheim Verriegelung fuer verschwenkbare hintersitz-rueckenlehnen von kraftfahrzeugen
EP0508964A2 (fr) * 1991-04-12 1992-10-14 FIAT AUTO S.p.A. Siège de véhicules, en particulier pour voitures
FR2710883A1 (fr) * 1993-10-08 1995-04-14 Renault Siège arrière de véhicule à dossier inclinable.
GB2300352A (en) 1995-05-04 1996-11-06 Ford Motor Co Seat tilt machanism
EP0760308A2 (fr) * 1995-08-18 1997-03-05 ACG DEUTSCHLAND GmbH Dispositif de verrouillage pour dossier de sièges
DE19639051A1 (de) * 1996-09-24 1998-03-26 Ewald Witte Gmbh & Co Kg Verschluß für Kraftfahrzeug-Türen, Rückenlehnen an Kraftfahrzeugen oder dergleichen
DE19707995A1 (de) * 1997-02-27 1998-09-03 Schmidt Gmbh R Verriegelungsvorrichtung für eine klappbare Rückenlehne

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4068890A (en) * 1976-05-19 1978-01-17 Mitsui Mining & Smelting Co., Ltd. Seat lock device
DE3110130A1 (de) * 1981-03-16 1982-10-14 Adam Opel AG, 6090 Rüsselsheim Verriegelung fuer verschwenkbare hintersitz-rueckenlehnen von kraftfahrzeugen
EP0508964A2 (fr) * 1991-04-12 1992-10-14 FIAT AUTO S.p.A. Siège de véhicules, en particulier pour voitures
FR2710883A1 (fr) * 1993-10-08 1995-04-14 Renault Siège arrière de véhicule à dossier inclinable.
GB2300352A (en) 1995-05-04 1996-11-06 Ford Motor Co Seat tilt machanism
EP0760308A2 (fr) * 1995-08-18 1997-03-05 ACG DEUTSCHLAND GmbH Dispositif de verrouillage pour dossier de sièges
DE19639051A1 (de) * 1996-09-24 1998-03-26 Ewald Witte Gmbh & Co Kg Verschluß für Kraftfahrzeug-Türen, Rückenlehnen an Kraftfahrzeugen oder dergleichen
DE19707995A1 (de) * 1997-02-27 1998-09-03 Schmidt Gmbh R Verriegelungsvorrichtung für eine klappbare Rückenlehne

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2837433A1 (fr) * 2002-03-20 2003-09-26 Plasthom S A Dispositif de verrouillage multipositions, notamment d'un dossier de siege arriere rabattable de vehicule automobile
FR2911546A1 (fr) * 2007-01-24 2008-07-25 Cera Dispositif de reglage en inclinaison d'un dossier rabattable de siege de vehicule automobile.

Also Published As

Publication number Publication date
FR2789639B1 (fr) 2001-04-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0798154B1 (fr) Glissière pour siège de véhicule, et siège comportant une telle glissière
FR2760416A1 (fr) Siege de vehicule comportant un appui-tete rabattable, et vehicule comportant un tel siege
FR2684609A1 (fr) Base tournante a securite permettant la rotation de 180degre d'un siege dans un vehicule automobile ou analogue.
FR2769268A1 (fr) Siege repliable amovible
FR2770469A1 (fr) Mecanisme d'articulation pour siege de vehicule, et siege de vehicule equipe d'un tel mecanisme
FR2787398A1 (fr) Dispositif de siege pour un vehicule
FR2832675A1 (fr) Siege de vehicule equipe d'un mecanisme d'articulation
FR2756522A1 (fr) Glissiere pour siege de vehicule et siege comportant une telle glissiere
FR2817206A1 (fr) Siege de vehicule dote d'un dossier rabattable vers l'avant
FR2748432A1 (fr) Dispositif d'assise pour vehicule automobile, comportant un appui-tete pivotant escamotable
EP0800952A1 (fr) Siège de véhicule, déplaçable vers l'avant pour accéder à un espace arrière
EP1004730B1 (fr) Serrure pour portière avant ou arrière de véhicule automobile
FR2770811A1 (fr) Siege de vehicule dote d'une assise basculable vers l'avant, et vehicule comportant un tel siege
FR2788549A1 (fr) Verrou pour l'equipement automobile tel que verrou de porte, de coffre ou de dossier de siege rabattable
FR2781435A1 (fr) Siege de vehicule dote d'une assise basculable vers l'avant, et vehicule comportant un tel siege
EP1337411A1 (fr) Dispositif pour ameliorer la rigidite de la structure d'un vehicule, notamment d'un vehicule a toit retractable
FR2789639A1 (fr) Ensemble d'assise pour vehicule
FR2884771A1 (fr) Systeme de verrouillage multi-positions d'un dossier rabattable de siege arriere de vehicule automobile
EP1004727A1 (fr) Serrure pour portière droite ou gauche de véhicule automobile
FR2779688A1 (fr) Siege de vehicule dote d'une assise basculable vers l'avant, et vehicule comportant un tel siege
FR2702428A1 (fr) Siège perfectionné pour automobile et son application notamment à un siège arrière.
EP2196355A1 (fr) Dispositif de verrouillage d'une partie de dossier d'un siège de véhicule automobile sur une partie structurelle du véhicule, et véhicule correspondant
EP1481839B1 (fr) Vehicule automobile comportant une banquette arrière inclinable
FR2778876A1 (fr) Dispositif de verrouillage d'un dossier inclinable d'une banquette dans un vehicule
FR2884189A1 (fr) Glissiere pour siege de vehicule, ensemble de glissieres et siege de vehicule comportant un tel ensemble de glissieres

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse

Effective date: 20111102