FR2777603A1 - FUEL PUMP DEVICE COMPRISING AN IMPROVED RESERVE - Google Patents
FUEL PUMP DEVICE COMPRISING AN IMPROVED RESERVE Download PDFInfo
- Publication number
- FR2777603A1 FR2777603A1 FR9804956A FR9804956A FR2777603A1 FR 2777603 A1 FR2777603 A1 FR 2777603A1 FR 9804956 A FR9804956 A FR 9804956A FR 9804956 A FR9804956 A FR 9804956A FR 2777603 A1 FR2777603 A1 FR 2777603A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- reserve
- strainer
- pump
- wall
- inlet
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
- F02M37/08—Feeding by means of driven pumps electrically driven
- F02M37/10—Feeding by means of driven pumps electrically driven submerged in fuel, e.g. in reservoir
- F02M37/106—Feeding by means of driven pumps electrically driven submerged in fuel, e.g. in reservoir the pump being installed in a sub-tank
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
La présente invention concerne un dispositif de pompage de carburant pour réservoir de véhicule automobile, comprenant une pompe (200) équipée d'une crépine d'entrée (100) et une réserve (400) associée à la pompe, ladite crépine (100) et la pompe (200) étant situées à l'extérieur de la réserve (400), caractérisé par le fait qu'il comprend des moyens (510) pour assurer un débordement de la réserve (400) vers la crépine (100).The present invention relates to a fuel pumping device for a motor vehicle tank, comprising a pump (200) equipped with an inlet strainer (100) and a reserve (400) associated with the pump, said strainer (100) and the pump (200) being located outside the reserve (400), characterized in that it comprises means (510) for ensuring an overflow of the reserve (400) towards the strainer (100).
Description
La présente invention concerne le domaine des dispositifs deThe present invention relates to the field of devices for
pompage de carburant pour réservoir de véhicules automobiles. pumping fuel for motor vehicle tanks.
De nombreux dispositifs ont déjà été proposés à cet effet. On trouvera des exemples de tels dispositifs dans les documents Many devices have already been proposed for this purpose. Examples of such devices can be found in the documents
US-A-5 647 328 et US-A-5 647 329.US-A-5,647,328 and US-A-5,647,329.
La présente invention concerne en particulier les dispositifs de pompage de carburant comprenant une pompe de préférence à commande électrique, dont l'entrée est munie d'un filtre ou crépine et est associée à une réserve. Cette dernière peut être alimentée par différents moyens, par exemple par un étage de sortie de la pompe, ou un retour de carburant non utilisé par les injecteurs. La présente invention trouve ainsi particulièrement, mais non exclusivement, application dans les dispositifs dont la réserve est adaptée pour déverser sélectivement du carburant sur la crépine, par l'intermédiaire d'un clapet de commande, lorsque la crépine n'est plus dans The present invention relates in particular to fuel pumping devices comprising a pump, preferably electrically controlled, the inlet of which is provided with a filter or strainer and is associated with a reserve. The latter can be supplied by various means, for example by an output stage of the pump, or a fuel return not used by the injectors. The present invention thus finds particularly, but not exclusively, application in devices the reserve of which is adapted to selectively pour fuel onto the strainer, by means of a control valve, when the strainer is no longer in
le carburant.fuel.
La présente invention a maintenant pour but de proposer un dispositif de pompage présentant des propriétés supérieures à celles des The present invention now aims to provide a pumping device having properties superior to those of
dispositifs antérieurs connus.known prior devices.
La présente invention a en particulier pour but d'éviter toute perturbation du fonctionnement de la pompe par la vapeur susceptible d'être présente dans le carburant, au niveau de la crépine, dans la réserve The object of the present invention is in particular to avoid any disturbance of the operation of the pump by the vapor which may be present in the fuel, at the level of the strainer, in the reserve.
et/ou dans l'étage d'entrée de la pompe. and / or in the input stage of the pump.
On sait en effet que notamment lors de fonctionnement à chaud, typiquement à partir de 35 à 40 C selon les types de carburant, dans les dispositifs de pompage connus, de la vapeur peut être formée dans le carburant. Et cette vapeur peut perturber gravement le fonctionnement de la pompe, voire rendre celle-ci totalement inopérante, au moins It is in fact known that in particular during hot operation, typically from 35 to 40 ° C. depending on the types of fuel, in known pumping devices, vapor can be formed in the fuel. And this vapor can seriously disturb the functioning of the pump, or even make it totally inoperative, at least
temporairement.temporarily.
De nombreux moyens ont déjà été proposés pour tenter d'éliminer les effets néfastes de cette vapeur, sur la pompe. Cependant à la connaissance des inventeurs ces moyens connus ne donnent pas toujours Many means have already been proposed in an attempt to eliminate the harmful effects of this vapor on the pump. However, to the knowledge of the inventors, these known means do not always give
totalement satisfaction.totally satisfied.
Ainsi la plupart des pompes connues possèdent, au niveau de leur étage d'entrée, un orifice de dégazage dont la fonction est de permettre I'évacuation vers l'extérieur de la pompe, de la partie légère du carburant et par conséquent de la vapeur introduite dans la pompe. Pour éviter que la vapeur évacuée par cet orifice ne soit aspirée immédiatement dans la crépine, il a été proposé par exemple de disposer un flasque sur le fond de la pompe, entre l'orifice de dégazage et la crépine. Le flasque est muni d'un conduit ou canal destiné à guider la vapeur issue de l'orifice de dégazage et le flux de carburant accompagnant vers l'extérieur de la crépine et de la réserve. Cependant en pratique on constate que ces moyens ne donnent pas totalement satisfaction. En particulier ils provoquent l'évacuation vers le réservoir, et non vers la réserve, d'une quantité non négligeable de carburant. Celle-ci peut atteindre typiquement de l'ordre de 10 litres par heure. Selon un premier aspect de la présente invention, le dispositif de pompage comprenant une pompe équipée d'une crépine en entrée, et une réserve associée à la pompe, ladite crépine et la pompe étant situées à I'extérieur de la réserve, il est prévu des moyens pour assurer un Thus most of the known pumps have, at their inlet stage, a degassing orifice whose function is to allow the evacuation towards the outside of the pump, of the light part of the fuel and consequently of the vapor. introduced into the pump. To prevent the steam discharged through this orifice from being immediately drawn into the strainer, it has been proposed for example to have a flange on the bottom of the pump, between the degassing orifice and the strainer. The flange is provided with a duct or channel intended to guide the vapor coming from the degassing orifice and the accompanying fuel flow towards the outside of the strainer and of the reserve. However in practice it is found that these means are not entirely satisfactory. In particular, they cause the evacuation to the tank, and not to the reserve, of a non-negligible amount of fuel. This can typically reach around 10 liters per hour. According to a first aspect of the present invention, the pumping device comprising a pump equipped with a strainer at the inlet, and a reserve associated with the pump, said strainer and the pump being situated outside the reserve, provision is made means to ensure a
débordement de la réserve vers la crépine. overflow from the reserve towards the strainer.
Selon une autre caractéristique avantageuse de la présente invention, les moyens précités conçus pour assurer un débordement de la réserve vers la crépine, comprennent de préférence au moins un conduit généralement vertical en saillie à l'intérieur de la réserve, I'entrée dudit conduit étant située au voisinage de la partie supérieure de la réserve, tandis que sa sortie traverse la paroi inférieure de celle-ci et débouche en According to another advantageous characteristic of the present invention, the aforementioned means designed to ensure an overflow from the reserve towards the strainer, preferably comprise at least one generally vertical duct projecting inside the reserve, the inlet of said duct being located in the vicinity of the upper part of the reserve, while its outlet crosses the lower wall thereof and leads into
regard de la crépine.strainer look.
Selon une autre caractéristique avantageuse de la présente invention, il est prévu des moyens formant chicane pour éviter une communication directe entre l'entrée du carburant dans la réserve (par exemple en provenance d'un régulateur) et la sortie de cette réserve dirigée According to another advantageous characteristic of the present invention, means are provided which form a baffle to avoid direct communication between the entry of the fuel into the reserve (for example from a regulator) and the exit from this directed reserve.
vers la crépine.towards the strainer.
De préférence les moyens formant chicane comprennent également des moyens formant labyrinthe associés à l'entrée de carburant dans la réserve. Selon un second aspect de la présente invention, les buts précités sont atteints grâce à un dispositif de pompage comprenant une pièce définissant un canal comprenant un tronçon généralement horizontal dont l'entrée est disposée en regard de l'orifice de dégazage de la pompe et un tronçon généralement vertical prolongeant le tronçon généralement horizontal et qui aboutit dans la réserve et/ou sur la crépine associée à la pompe. Ainsi la vapeur issue de l'orifice de dégazage est séparée efficacement du flux de carburant qui l'accompagne, lequel se déverse, en sortie du tronçon généralement vertical, dans la réserve ou sur la crépine et Preferably, the chicane means also comprise labyrinth means associated with the entry of fuel into the reserve. According to a second aspect of the present invention, the aforementioned aims are achieved by means of a pumping device comprising a part defining a channel comprising a generally horizontal section, the inlet of which is disposed opposite the degassing orifice of the pump and a generally vertical section extending the generally horizontal section and which ends up in the reserve and / or on the strainer associated with the pump. Thus the vapor from the degassing orifice is efficiently separated from the accompanying fuel flow, which pours out, at the outlet of the generally vertical section, into the reserve or onto the strainer and
peut de ce fait être récupéré par la crépine et la pompe. can therefore be recovered by the strainer and the pump.
Selon un troisième aspect de la présente invention, il est prévu autour de l'entrée de la pompe située à l'intérieur de la crépine, un élément définissant un passage de dimension calibrée pour laisser passer le carburant liquide tout en retenant les bulles éventuelles de vapeur formées dans la crépine et possédant des dimensions supérieures à celles dudit passage. Cet élément est de préférence formé sous forme d'une jupe, par exemple annulaire, qui entoure l'entrée de la pompe et qui fait saillie vers le bas à partir de la surface interne supérieure de la crépine. Dans ce cas le passage précité peut être formé par exemple d'une rainure verticale According to a third aspect of the present invention, there is provided around the inlet of the pump located inside the strainer, an element defining a passage of calibrated size to let the liquid fuel pass while retaining any bubbles of steam formed in the strainer and having dimensions greater than those of said passage. This element is preferably formed in the form of a skirt, for example annular, which surrounds the inlet of the pump and which projects downwards from the upper internal surface of the strainer. In this case the aforementioned passage can be formed for example of a vertical groove
traversante ménagée dans la paroi de cette jupe. through through the wall of this skirt.
La présente invention concerne également les réserves de The present invention also relates to the reserves of
carburant équipés d'un tel dispositif de pompage. fuel fitted with such a pumping device.
D'autres caractéristiques, buts et avantages de la présente Other features, purposes and advantages of this
invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre et invention will appear on reading the detailed description which follows and
en regard des dessins annexés, donnés à titre d'exemples non limitatifs et sur lesquels: - la figure 1 illustre schématiquement, selon une vue en coupe verticale, une pièce formant déflecteur conforme à la présente invention, en regard d'un orifice de dégazage de pompe, - la figure 2 illustre schématiquement une variante de réalisation de cette disposition, selon une vue en coupe verticale, - la figure 3 illustre schématiquement en coupe verticale une variante de réalisation conforme à la présente invention comportant un élément muni d'un passage de dimension calibrée pour la rétention de bulles de vapeur, - la figure 4 représente une vue schématique en perspective d'un tel élément, - la figure 5 représente une vue schématique d'un ensemble conforme à une autre variante de réalisation de la présente invention, - la figure 6 représente une vue en coupe verticale d'une réserve conforme à un mode de réalisation de la présente invention, - la figure 7 représente une vue partielle de dessus de cet ensemble, - la figure 8 représente une vue partielle latérale de cet ensemble selon la vue référencée VIII sur la figure 6, - les figures 9, 10 et 11 représentent trois variantes de réalisation d'un tel ensemble, et les figures 12 et 13 illustrent schématiquement deux variantes de with reference to the appended drawings, given by way of nonlimiting examples and in which: - Figure 1 schematically illustrates, in a view in vertical section, a part forming a deflector according to the present invention, opposite a degassing orifice pump, - Figure 2 schematically illustrates an alternative embodiment of this arrangement, in a vertical section view, - Figure 3 schematically illustrates in vertical section an alternative embodiment according to the present invention comprising an element provided with a passage of calibrated size for the retention of vapor bubbles, - Figure 4 shows a schematic perspective view of such an element, - Figure 5 shows a schematic view of an assembly according to another alternative embodiment of the present invention , - Figure 6 shows a vertical sectional view of a reserve according to an embodiment of the present invention, - Figure 7 shows feels a partial top view of this assembly, - Figure 8 shows a partial side view of this assembly according to the view referenced VIII in Figure 6, - Figures 9, 10 and 11 show three alternative embodiments of such an assembly , and Figures 12 and 13 schematically illustrate two variants of
réalisation du dispositif représenté sur la figure 6. realization of the device shown in figure 6.
La structure générale du dispositif de pompage, classique en soi, ne sera pas décrite dans le détail par la suite. On pourra par exemple se The general structure of the pumping device, conventional in itself, will not be described in detail below. We could for example
référer sur ce point aux documents US-A-5 647 328 et US-A-5 647 329. refer on this point to documents US-A-5,647,328 and US-A-5,647,329.
On a représenté schématiquement sur la figure 1 annexée une portion de ce dispositif comprenant une crépine 100 et la partie inférieure de A portion of this device comprising a strainer 100 and the lower part of
la pompe 200 dont l'entrée communique avec l'intérieur de la crépine 100. the pump 200, the inlet of which communicates with the interior of the strainer 100.
Sur cette figure 1, I'orifice de dégazage prévu sur l'étage d'entrée de la In this FIG. 1, the degassing orifice provided on the input stage of the
pompe est référencé 202.pump is referenced 202.
Comme indiqué précédemment, dans le cadre de la présente invention, il est prévu une pièce 300 formant déflecteur en regard de cet orifice de dégazage 202. Plus précisément le déflecteur 300 définit un canal 302 comprenant un tronçon généralement horizontal 304 dont l'entrée est disposée en regard de l'orifice de dégazage 202 de la pompe 200 et un tronçon généralement vertical 306 prolongeant le tronçon généralement horizontal 304 et qui aboutit dans la réserve et/ou sur la crépine 100 associée à la pompe 200, comme on le voit sur la figure 1. Ainsi la vapeur et le flux de carburant issus de l'orifice de dégazage 202 suivent le canal 302. La vapeur est séparée efficacement du flux de carburant qui l'accompagne, lequel se déverse, en sortie du tronçon généralement vertical 306, dans la réserve ou sur la crépine 100 et peut de ce fait être As indicated above, in the context of the present invention, a part 300 forming a deflector is provided opposite this degassing orifice 202. More precisely, the deflector 300 defines a channel 302 comprising a generally horizontal section 304 the inlet of which is disposed opposite the degassing orifice 202 of the pump 200 and a generally vertical section 306 extending the generally horizontal section 304 and which ends in the reserve and / or on the strainer 100 associated with the pump 200, as seen on the FIG. 1. Thus the vapor and the fuel flow coming from the degassing orifice 202 follow the channel 302. The vapor is effectively separated from the accompanying fuel flow, which pours out, at the outlet of the generally vertical section 306, in the reserve or on the strainer 100 and can therefore be
récupéré par la crépine 100 et la pompe 200. recovered by the strainer 100 and the pump 200.
Sur la figure 1, le flux de vapeur en sortie du tronçon vertical 306 du canal déflecteur 302 est référencé fl, tandis que le flux de carburant In FIG. 1, the vapor flow at the outlet of the vertical section 306 of the deflector channel 302 is referenced fl, while the fuel flow
séparé, déversé sur la crépine 100, est référencé f2. separated, poured on the strainer 100, is referenced f2.
De préférence cette pièce 300 formant déflecteur sera intégrée au Preferably this part 300 forming a deflector will be integrated into the
support de la pompe 200.pump support 200.
Les inventeurs ont déterminé que de préférence, pour permettre une séparation efficace entre la vapeur et le carburant liquide, à sa sortie, le tronçon généralement vertical 306 possède une hauteur au moins égale à The inventors have determined that preferably, to allow effective separation between the vapor and the liquid fuel, at its outlet, the generally vertical section 306 has a height at least equal to
30mm. Cette hauteur est typiquement de l'ordre de 50mm. 30mm. This height is typically of the order of 50mm.
Par ailleurs selon une autre caractéristique avantageuse de la présente invention, il est prévu de préférence, en regard de la sortie de ce tronçon généralement vertical 306, un muret 310 dont le sommet 312 est situé au dessus de la sortie du tronçon 306, comme schématisé par Furthermore, according to another advantageous characteristic of the present invention, there is preferably provided, facing the exit from this generally vertical section 306, a low wall 310 whose apex 312 is situated above the exit from the section 306, as shown schematically by
exemple sur la figure 2.example in Figure 2.
Ce muret 310 permet de confiner le flux f2 de carburant en sortie du tronçon déflecteur 306 et de le diriger vers la crépine 100 après débordement. Comme on l'a indiqué précédemment, dans le cadre de la présente invention, il est prévu par ailleurs au niveau de l'entrée 210 de la pompe située à l'intérieur de la crépine 100, un élément 250 définissant un passage 252 de dimension calibrée pour laisser passer le carburant liquide tout en retenant les bulles éventuelles de vapeur formées dans la crépine This wall 310 makes it possible to confine the flow f2 of fuel at the outlet of the deflector section 306 and to direct it towards the strainer 100 after overflowing. As indicated above, in the context of the present invention, there is also provided at the inlet 210 of the pump located inside the strainer 100, an element 250 defining a passage 252 of dimension calibrated to allow liquid fuel to pass through while retaining any vapor bubbles formed in the strainer
et possédant des dimensions supérieures à celles dudit passage. and having dimensions greater than those of said passage.
Cet élément 250 est de préférence formé sous forme d'une jupe 260, par exemple annulaire et cylindrique de révolution, qui entoure l'entrée 210 de la pompe 200 et qui fait saillie vers le bas par rapport à la surface interne supérieure 110 de la crépine 100. Le passage précité 252 peut être formé par exemple d'une rainure verticale traversante ménagée dans la This element 250 is preferably formed in the form of a skirt 260, for example annular and cylindrical of revolution, which surrounds the inlet 210 of the pump 200 and which projects downward relative to the upper internal surface 110 of the strainer 100. The aforementioned passage 252 can be formed for example of a vertical through groove formed in the
paroi de cette jupe 260, comme on le voit sur les figures 3 et 4. wall of this skirt 260, as seen in FIGS. 3 and 4.
Selon une autre caractéristique avantageuse de la présente invention, la largeur de ce passage 252 est typiquement comprise entre 1,5 et 2mm, très avantageusement de l'ordre de 1,7mm +/- 0,1mm. Les inventeurs ont en effet déterminé que ces dimensions étaient optimales pour retenir correctement les bulles de vapeur de taille néfaste According to another advantageous characteristic of the present invention, the width of this passage 252 is typically between 1.5 and 2mm, very advantageously of the order of 1.7mm +/- 0.1mm. The inventors have in fact determined that these dimensions are optimal for correctly retaining harmful vapor bubbles.
au bon fonctionnement de la pompe.the correct functioning of the pump.
Bien entendu la structure d'un tel élément 250 n'est pas limitée à une jupe annulaire de révolution entourant l'entrée de la pompe, mais peut faire l'objet de nombreuses variantes de réalisation. Ainsi cet élément 250 formant le passage 252 peut être formé d'un muret par exemple rectiligne en saillie vers le bas par rapport à la surface interne supérieure 110 de la crépine 100, entre le volume principal de celle-ci et ladite entrée 210 de la Of course the structure of such an element 250 is not limited to an annular skirt of revolution surrounding the inlet of the pump, but can be the subject of numerous alternative embodiments. Thus this element 250 forming the passage 252 can be formed of a wall, for example rectilinear projecting downward relative to the upper internal surface 110 of the strainer 100, between the main volume thereof and said inlet 210 of the
pompe 200.pump 200.
Le passage 252 retient les bulles de vapeur de grosses dimensions, susceptibles de perturber gravement le fonctionnement de la pompe 200, mais laisse passer en revanche, les bulles de petites dimensions absorbées The passage 252 retains large vapor bubbles, which can seriously disturb the operation of the pump 200, but on the other hand allows small bubbles absorbed
aisément, sans risque de cavitation néfaste, par la pompe 200. easily, without risk of harmful cavitation, by pump 200.
Par ailleurs grâce aux dispositions précitées les bulles de taille supérieure au passage 252 sont supprimées ou réduites par l'écoulement de carburant, pour devenir compatible avec ce passage 252 et le Furthermore, thanks to the aforementioned provisions, the bubbles of size greater than the passage 252 are eliminated or reduced by the flow of fuel, to become compatible with this passage 252 and the
fonctionnement de la pompe.pump operation.
Dans le cadre de la présente invention, il est prévu de préférence des moyens assurant une étanchéité entre la périphérie de la crépine 100 et In the context of the present invention, means are preferably provided ensuring a seal between the periphery of the strainer 100 and
le bord inférieur de la réserve 400. the lower edge of the reserve 400.
Ainsi on évite toute fuite de carburant entre la réserve 400 et la crépine 100, y compris en cas de virage par exemple, et on garantit que tout This avoids any fuel leakage between the reserve 400 and the strainer 100, including in the event of a turn for example, and it guarantees that all
le carburant contenu dans la réserve 400 est récupéré par la crépine 100. the fuel contained in the reserve 400 is recovered by the strainer 100.
On peut prévoir de nombreux modes de réalisation à cette fin. A titre d'exemple on limitatif, on peut rendre la partie inférieure 120 de la crépine solidaire du support de pompe 270, par exemple par moulage, et rapporter sur cet ensemble la partie supérieure de crépine 280 et une jupe There can be many embodiments for this purpose. By way of an example, the lower part 120 of the strainer can be made integral with the pump support 270, for example by molding, and the upper part of strainer 280 and a skirt can be attached to this assembly.
410 formant réserve.410 forming a reserve.
Un tel mode de réalisation est schématisé sur la figure 5. Such an embodiment is shown diagrammatically in FIG. 5.
On distingue également sur cette figure 5, sous la référence 420, un clapet assurant une communication sélective entre la sortie de la réserve 400 et la partie supérieure de la crépine 100, ainsi qu'un conduit 430 de remplissage de la réserve 400. Ce conduit 430 peut provenir d'un étage de sortie de la pompe 200 ou encore de la rampe d'injecteurs ou du conduit d'alimentation relié à la sortie de la pompe, par exemple par l'intermédiaire We also distinguish in this figure 5, under the reference 420, a valve ensuring selective communication between the outlet of the reserve 400 and the upper part of the strainer 100, as well as a conduit 430 for filling the reserve 400. This conduit 430 can come from an output stage of pump 200 or from the injector rail or from the supply duct connected to the output of the pump, for example via
d'un régulateur.a regulator.
Le clapet 420 a son siège solidaire de la paroi inférieure de la réserve 400 est son obturateur mobile solidaire de la paroi supérieure de la The valve 420 has its seat secured to the lower wall of the reserve 400 and its movable shutter secured to the upper wall of the
crépine 100.strainer 100.
Le clapet 420 s'ouvre lorsque la crépine 100 n'est plus placée dans le carburant. Dans cet état en effet la tension superficielle induite à la surface de la crépine 100 entraîne une dépression dans la crépine, qui The valve 420 opens when the strainer 100 is no longer placed in the fuel. In this state, in fact, the surface tension induced on the surface of the strainer 100 causes a depression in the strainer, which
provoque à son tour l'ouverture du clapet 420. in turn causes the valve 420 to open.
Comme illustré sur les figures 6 et suivantes, il est prévu de préférence des moyens 500 formant chicane, dans la réserve 400, pour éviter une communication directe entre l'entrée du carburant 430 dans la réserve 400 et la sortie 402 de cette réserve 400 dirigée vers la crépine , afin d'interdire ainsi un transfert direct vers la pompe 200 de la vapeur As illustrated in Figures 6 and following, there are preferably provided means 500 forming a baffle, in the reserve 400, to avoid direct communication between the fuel inlet 430 in the reserve 400 and the outlet 402 of this directed reserve 400 towards the strainer, so as to prohibit a direct transfer to the pump 200 of the steam
introduite dans la réserve 400 par l'entrée 430. entered into reserve 400 by entry 430.
Comme indiqué précédemment il est également prévu de préférence des moyens 500/510 assurant un débordement du carburant lourd présent dans la réserve 400, sur la crépine 100. Ces moyens 510 sont conçus de sorte que le carburant lourd qui déborde de la réserve 400 soit aspiré quasi instantanément par la crépine 100, pour éviter au mieux un mélange de ce carburant lourd avec celui présent dans le réservoir de As indicated above, it is also preferably provided with means 500/510 ensuring an overflow of the heavy fuel present in the reserve 400, on the strainer 100. These means 510 are designed so that the heavy fuel which overflows from the reserve 400 is sucked almost instantly through the strainer 100, to best avoid mixing this heavy fuel with that present in the
carburant.fuel.
Les moyens précités 500 assurant le débordement de carburant comprennent de préférence au moins un conduit 510 généralement vertical en saillie à l'intérieur de la réserve. L'entrée 512 dudit conduit 510 est située au voisinage de la partie supérieure de la réserve, légèrement en dessous du niveau supérieur de celle-ci. La base du conduit 510 est fixée de manière étanche sur la paroi inférieure 404 de la réserve 400. Mais le canal interne 514 du conduit 510 est situé en regard d'un orifice traversant la paroi 404 et formant la sortie 402. Ainsi la sortie du conduit 510 traverse la paroi inférieure 404 de la réserve 400 et débouche en regard de la crépine 100. Pour parvenir dans la crépine 100 le carburant doit par conséquent atteindre par débordement le conduit 510, par l'extrémité supérieure de celui-ci. Comme on l'a illustré sur la figure 12, selon une variante de The aforementioned means 500 ensuring the fuel overflow preferably comprise at least one generally vertical duct 510 projecting inside the reserve. The inlet 512 of said conduit 510 is located in the vicinity of the upper part of the reserve, slightly below the upper level thereof. The base of the conduit 510 is tightly fixed on the lower wall 404 of the reserve 400. But the internal channel 514 of the conduit 510 is located opposite an orifice passing through the wall 404 and forming the outlet 402. Thus the outlet of the line 510 crosses the lower wall 404 of the reserve 400 and opens opposite the strainer 100. To reach the strainer 100 the fuel must therefore reach the line 510 by overflow, through the upper end of the latter. As illustrated in FIG. 12, according to a variant of
réalisation, le conduit 510 peut être intégré à la paroi de la réserve 400. embodiment, the duct 510 can be integrated into the wall of the reserve 400.
C'est à dire qu'une partie de la paroi du conduit 510 peut être confondue That is to say that part of the wall of the duct 510 can be confused
avec la paroi de la réserve 400.with the wall of the reserve 400.
Bien entendu la section du conduit 510 peut faire l'objet de Of course the section of the duct 510 can be the subject of
nombreuses variantes de réalisation. many variants.
En particulier le conduit 510 n'est pas limité à une section circulaire. In particular, the duct 510 is not limited to a circular section.
Selon encore une autre variante de réalisation illustrée sur la figure 13, les moyens de débordement précités peuvent être formés simplement d'une découpe localisée 510' dans le sommet d'une partie de la paroi latérale de la réserve 400 (ou en d'autres termes d'une portion localisée de la paroi de la réserve présentant une hauteur inférieure à la hauteur du reste de cette paroi). Ainsi le carburant lourd présent dans la réserve 400 déborde sur la crépine 100, à partir de cette région 510', comme on le voit sur la figure 13. Cependant en l'état actuel la solution technique comprenant un conduit 510 est préférée car elle assure un meilleur confinement du carburant lourd jusqu'à la crépine 100 et limite par conséquent plus According to yet another alternative embodiment illustrated in FIG. 13, the aforementioned overflow means can be formed simply by a localized cutout 510 ′ in the top of a part of the side wall of the reserve 400 (or in others terms of a localized portion of the wall of the reserve having a height less than the height of the rest of this wall). Thus the heavy fuel present in the reserve 400 overflows on the strainer 100, from this region 510 ′, as can be seen in FIG. 13. However in the present state the technical solution comprising a conduit 510 is preferred because it ensures better containment of heavy fuel up to strainer 100 and therefore limits more
efficacement le mélange avec le carburant présent dans le réservoir. effectively mixing with the fuel present in the tank.
Comme on l'a illustré sur la figure 9, le cas échéant le conduit 510 peut être coiffé d'une cloche 520 renforçant l'effet chicane. Selon la figure 9 As illustrated in FIG. 9, where appropriate the duct 510 can be capped with a bell 520 reinforcing the chicane effect. According to figure 9
cette cloche est solidaire d'une paroi supérieure 440 de la réserve 400. this bell is integral with an upper wall 440 of the reserve 400.
Dans ce cas un orifice 442 est de préférence ménagé dans cette paroi 440, en regard du conduit 510, pour permettre un remplissage et un In this case, an orifice 442 is preferably formed in this wall 440, opposite the conduit 510, to allow filling and a
débordement correct dans le conduit 510, sans effet siphon néfaste. correct overflow in duct 510, without harmful siphon effect.
L'extrémité inférieure de la cloche 520 est située à distance de la The lower end of the bell 520 is located at a distance from the
paroi inférieure 404 de la réserve 400. lower wall 404 of the reserve 400.
Comme on le voit sous la référence 522 sur la figure 9 la cloche peut d'ailleurs être ajourée au niveau de son extrémité inférieure pour faciliter le remplissage et le débordement dans le conduit 510. Cependant dans ce cas la découpe 522 ménagée dans le conduit 510 est dirigé à As can be seen under the reference 522 in FIG. 9, the bell can also be perforated at its lower end to facilitate filling and overflowing in the duct 510. However in this case the cut 522 formed in the duct 510 is headed to
l'opposé de l'entrée 430.opposite of entrance 430.
On'a illustré sur la figure 11 une autre variante de réalisation selon laquelle cette cloche 520 est d'ailleurs limitée à la partie supérieure de la réserve 400. Cette cloche 520 de la figure 11 qui entoure le sommet du conduit 510, a son extrémité supérieure située au dessus du niveau supérieur de la réserve et a son extrémité inférieure située en dessous du Another embodiment has been illustrated in FIG. 11 according to which this bell 520 is moreover limited to the upper part of the reserve 400. This bell 520 of FIG. 11 which surrounds the top of the duct 510, at its end upper located above the upper level of the reserve and at its lower end located below the
niveau supérieur du conduit 510.upper level of duct 510.
De préférence les moyens 500 formant chicane comprennent également des moyens 550 formant labyrinthe associés à l'entrée de Preferably the means 500 forming a baffle also comprise means 550 forming a labyrinth associated with the entry of
carburant 430 dans la réserve 400.fuel 430 in reserve 400.
Selon le mode de réalisation illustré sur la figure 6, ces moyens formant labyrinthe 550 comprennent le conduit d'entrée 430 associé à une According to the embodiment illustrated in FIG. 6, these means forming a labyrinth 550 comprise the inlet duct 430 associated with a
coupelle 552 et un muret 554.cup 552 and a low wall 554.
Le conduit d'entrée 430 est généralement vertical. Il en est de même pour la coupelle 552. Celle-ci est solidaire de la paroi inférieure 404 The inlet duct 430 is generally vertical. It is the same for the cup 552. This is integral with the lower wall 404
de la réserve 400. Ainsi la coupelle 552 a sa concavité dirigée vers le haut. of the reserve 400. Thus the cup 552 has its concavity directed upwards.
Et l'extrémité inférieure du conduit d'entrée 430 est située à distance de la paroi 404, en dessous du niveau supérieur de la coupelle 552, de sorte que le carburant introduit dans le conduit d'entrée 430 atteint la réserve 400 par And the lower end of the inlet duct 430 is located at a distance from the wall 404, below the upper level of the cup 552, so that the fuel introduced into the inlet duct 430 reaches the reserve 400 by
débordement au dessus de la coupelle 552. overflow above the cup 552.
Le muret 554 est disposé en position générale verticale entre la coupelle 552 et le conduit de sortie 510. Le muret 554 a ses bords latéraux généralement verticaux reliés de manière étanche aux parois latérales de la réserve 400. Le muret 554 s'étend ainsi à partir de l'extrémité supérieure de The wall 554 is arranged in a generally vertical position between the cup 552 and the outlet duct 510. The wall 554 has its generally vertical lateral edges tightly connected to the side walls of the reserve 400. The wall 554 thus extends from from the upper end of
la réserve, jusqu'à proximité de la paroi inférieure 404, sans atteindre celle- the reserve, up to near the lower wall 404, without reaching that
ci ou tout du moins possède au moins un passage traversant adjacent à la paroi inférieure 404 comme cela est représenté sous la référence 555 sur la ci or at least has at least one through passage adjacent to the bottom wall 404 as shown under the reference 555 on the
figure 8.figure 8.
La base du muret 554 doit être située à un niveau inférieur au sommet de la coupelle 552, typiquement d'au moins 10 à 15 mm, pour éviter que les bulles sortant de la coupelle 552 n'atteignent la sortie 402 via The base of the wall 554 must be located at a level lower than the top of the cup 552, typically at least 10 to 15 mm, to prevent the bubbles leaving the cup 552 from reaching the outlet 402 via
le conduit 510.conduit 510.
Par ailleurs de préférence le muret 554 déborde au dessus de la réserve, typiquement d'au moins 3 mm, là encore pour éviter que les bulles Furthermore preferably the wall 554 overflows above the reserve, typically at least 3 mm, again to prevent bubbles
sortant de la coupelle 552 n'atteignent la sortie 402 via le conduit 510. leaving the cup 552 do not reach the outlet 402 via the conduit 510.
Selon la variante de réalisation illustrée sur la figure 9, les moyens 550 formant labyrinthe sont constitués d'une buse 560 placée en partie supérieure de la réserve 400 et dont la sortie est dirigée vers la paroi According to the alternative embodiment illustrated in FIG. 9, the means 550 forming a labyrinth consist of a nozzle 560 placed in the upper part of the reserve 400 and the outlet of which is directed towards the wall
latérale de la réserve 400 opposée à la sortie 402. side of the reserve 400 opposite the outlet 402.
Selon la variante de réalisation illustrée sur la figure 10, I'entrée de carburant dans la réserve 400 est située au niveau de la paroi inférieure 404 de celle-ci, sous forme d'un conduit 430 qui traverse la paroi inférieure 404 et débouche dans une coupelle 552 similaire à celle précitée solidaire According to the variant embodiment illustrated in FIG. 10, the fuel inlet into the reserve 400 is located at the level of the lower wall 404 thereof, in the form of a conduit 430 which passes through the lower wall 404 and opens into a cup 552 similar to the above-mentioned integral
de la paroi inférieure 404 et à concavité dirigée vers le haut. from the bottom wall 404 and with concavity directed upwards.
Le trajet suivi par le carburant, de l'entrée 430 vers la sortie 402, est The fuel path from entry 430 to exit 402 is
référencé TR sur les figures 6, 9 et 10. referenced TR in Figures 6, 9 and 10.
La sortie 402 de la réserve 400 dirigée vers la crépine 100 doit être The outlet 402 of the reserve 400 directed towards the strainer 100 must be
placée au plus près de l'entrée de la pompe 200. placed as close as possible to the inlet of pump 200.
Bien entendu la présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation particuliers qui viennent d'être décrits, mais s'étend à toutes Of course, the present invention is not limited to the particular embodiments which have just been described, but extends to all
variantes conformes à son esprit.variants according to his spirit.
Claims (28)
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR9804956A FR2777603B1 (en) | 1998-04-21 | 1998-04-21 | FUEL PUMP DEVICE COMPRISING AN IMPROVED RESERVE |
DE1999116690 DE19916690A1 (en) | 1998-04-21 | 1999-04-14 | Fuel pump device for vehicle fuel tank |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR9804956A FR2777603B1 (en) | 1998-04-21 | 1998-04-21 | FUEL PUMP DEVICE COMPRISING AN IMPROVED RESERVE |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2777603A1 true FR2777603A1 (en) | 1999-10-22 |
FR2777603B1 FR2777603B1 (en) | 2000-12-22 |
Family
ID=9525474
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR9804956A Expired - Fee Related FR2777603B1 (en) | 1998-04-21 | 1998-04-21 | FUEL PUMP DEVICE COMPRISING AN IMPROVED RESERVE |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19916690A1 (en) |
FR (1) | FR2777603B1 (en) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5195494A (en) * | 1992-02-27 | 1993-03-23 | Walbro Corporation | Fuel delivery system with outlet pressure regulation |
EP0608499A1 (en) * | 1993-01-23 | 1994-08-03 | Mercedes-Benz Ag | Liquid fuel tank system, esp. for combustion engines in motor vehicles |
DE19501353A1 (en) * | 1995-01-18 | 1996-07-25 | Pierburg Gmbh | Fuel supply to IC engine from vehicle tank |
DE19513417A1 (en) * | 1995-04-08 | 1996-10-10 | Pierburg Ag | Filter arrangement for fuel tank, with bleed bore for air or vapour |
US5647328A (en) | 1995-06-30 | 1997-07-15 | Walbro Corporation | In-tank fuel pump and reservoir |
-
1998
- 1998-04-21 FR FR9804956A patent/FR2777603B1/en not_active Expired - Fee Related
-
1999
- 1999-04-14 DE DE1999116690 patent/DE19916690A1/en not_active Withdrawn
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5195494A (en) * | 1992-02-27 | 1993-03-23 | Walbro Corporation | Fuel delivery system with outlet pressure regulation |
EP0608499A1 (en) * | 1993-01-23 | 1994-08-03 | Mercedes-Benz Ag | Liquid fuel tank system, esp. for combustion engines in motor vehicles |
DE19501353A1 (en) * | 1995-01-18 | 1996-07-25 | Pierburg Gmbh | Fuel supply to IC engine from vehicle tank |
DE19513417A1 (en) * | 1995-04-08 | 1996-10-10 | Pierburg Ag | Filter arrangement for fuel tank, with bleed bore for air or vapour |
US5647328A (en) | 1995-06-30 | 1997-07-15 | Walbro Corporation | In-tank fuel pump and reservoir |
US5647329A (en) | 1995-06-30 | 1997-07-15 | Walbro Corporation | In-tank fuel pump and reservoir |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2777603B1 (en) | 2000-12-22 |
DE19916690A1 (en) | 1999-10-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0928252B1 (en) | Device for drawing fuel for motor vehicle tank | |
WO1999061777A1 (en) | Assembly for transferring fuel from a motor vehicle tank | |
FR2594697A1 (en) | DROP-IN-DROP CHAMBER FOR CIRCULATING LIQUID, IN PARTICULAR BLOOD; EXEMPT FROM BUBBLE | |
FR2802978A1 (en) | FUEL TRANSFER MODULE FOR A MOTOR VEHICLE | |
FR2779100A1 (en) | AUTOMOTIVE VEHICLE FUEL TANK RELEASING DEVICE | |
EP0993550B1 (en) | Fuel drawing device for motor vehicle tank | |
FR2834006A1 (en) | Motor vehicle fuel feed system comprises tank with additive reservoir inside one of its linked receiving chambers with well modules | |
FR2798164A1 (en) | FUEL PUMP DEVICE FOR A MOTOR VEHICLE TANK | |
FR2864169A1 (en) | Fuel filter assembly for motor vehicle, has water outlet duct connected to fuel filtering module, positioned inside reservoir, within location that is accessible from outside reservoir, for draining water to filtering module | |
FR2779772A1 (en) | LIQUID PUMP ASSEMBLY, PARTICULARLY FOR FUEL ADDITIVE | |
FR2777601A1 (en) | Motor vehicle fuel tank pump | |
FR2777602A1 (en) | Motor vehicle fuel tank pump | |
FR2818321A1 (en) | Fuel delivery system, for vehicles, has brushless suction pump fitted with fine filter, upstream of pump. | |
FR2777603A1 (en) | FUEL PUMP DEVICE COMPRISING AN IMPROVED RESERVE | |
FR2580190A1 (en) | Fuel filter and fuel supply circuit fitted with this filter | |
FR2929858A1 (en) | Filter cartridge for fuel filter e.g. diesel filter, has large section flow path placed at side of lower end for passing fuel to be filtered towards interior of channeling element, and gas evacuation opening placed at side of upper end | |
FR2535838A1 (en) | Radiator tank and expansion vessel comprising a degassing pipe, particularly for an internal-combustion engine radiator | |
FR2626955A1 (en) | VALVE DEVICE FOR AERATION DUCT AND DRAINAGE FROM A FUEL TANK | |
EP0118647B1 (en) | Valve for a flushing tank | |
FR2762361A1 (en) | POT-FORMED HOUSING FOR RECEIVING A LIQUID TRANSFER PUMP | |
FR2594486A1 (en) | Improved overflow-type air separator for the fuel supply circuit of a motor vehicle | |
FR2511489A1 (en) | Radiator for water cooled IC-engine - has water and expansion chambers with interconnecting degassing pipe from expansion chamber | |
FR2663991A1 (en) | Device for retaining fuel in the suction line of the feed circuit of an engine | |
FR2655688A1 (en) | Anti-draining device for fuel suction (lifting) systems for a motor vehicle | |
EP1059185B1 (en) | In-tank fuel reservoir |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
ST | Notification of lapse |