FR2774646A1

FR2774646A1 - Isothermal food trolley with brake for use in hospitals

Info

Publication number: FR2774646A1
Application number: FR9801596A
Authority: FR
Inventors: Yves Usseglio
Original assignee: SOC D CONST DE MATERIEL METALL
Current assignee: SOC D CONST DE MATERIEL METALL
Priority date: 1998-02-11
Filing date: 1998-02-11
Publication date: 1999-08-13
Anticipated expiration: 2018-02-11
Also published as: FR2774646B1

Abstract

The trolley, which is carried on castors (1), comprises a thermally insulated case, the lateral faces of which are provided with grooves. A part of a brake (8 - 21) extends into a horizontal groove (5). The part (19) belonging to a U piece (19,20) extends into the horizontal groove in the case first face and the branches (20) extend into the groove in the second external face of the case. The brake rod (8) extends into a first vertical groove (3) in the second face.

Description

Chariot isotherme à frein
La présente invention se rapporte aux chariots et, plus particulièrement, à ceux destinés à contenir des denrées alimentaires et qui, en conséquence, comportent un caisson de forme générale parallélépipédique muni d'un couvercle ou d'une porte fermant hermétiquement. Le caisson est en un matériau thermiquement isolant en sorte que les denrées alimentaires qui y sont confinées restent à la température que l'on souhaite, sans déperdition de chaleur, ni réchauffement.Insulated trolley with brake
The present invention relates to carts and, more particularly, to those intended to contain foodstuffs and which, consequently, comprise a box of generally parallelepipedal shape provided with a lid or a door closing hermetically. The box is made of a thermally insulating material so that the foodstuffs which are confined therein remain at the temperature which is desired, without loss of heat or heating.

On connaît déjà un chariot de transport de denrées alimentaires, et notamment de plats pour les collectivités, tels que les hôpitaux, les cliniques, mais aussi dans la grande distribution pour transporter des denrées d'un entrepôt ou d'une réserve au magasin. Les faces extérieures du caisson parallélépipédique sont munies de rainures qui en facilitent la fabrication par rotomoulage, en permettant de tenir le caisson à la sortie du moule, tout en lui conservant ses dimensions. A cart for transporting foodstuffs, and in particular dishes for communities, such as hospitals, clinics, but also in mass distribution is already known for transporting foodstuffs from a warehouse or a reserve to the store. The external faces of the parallelepiped box are provided with grooves which facilitate their manufacture by rotational molding, while allowing the box to be held at the outlet of the mold, while retaining its dimensions.

Ces chariots sont souvent destinés à être placés côte à côte dans des camions ou sur des quais. II est donc souhaitable que, à surface utile donnée, ils occupent le moins de place possible. Lorsqu'ils sont placés sur des quais ou sur des rampes, il serait très souhaitable qu'ils ne se déplacent pas d'euxmêmes. These trolleys are often intended to be placed side by side in trucks or on docks. It is therefore desirable that, with a given useful surface, they occupy the least possible space. When placed on docks or on ramps, it would be highly desirable that they do not move on their own.

L'invention y pourvoit par un chariot qui, tout en pouvant être maintenu en un emplacement donné sans possibilité de se mouvoir de soi-même, occupe aussi peu de place que possible, sans pour autant porter atteinte à l'isolation thermique, ni à la capacité utile du chariot
Suivant l'invention, une partie d'un mécanisme de freinage s'étend dans une rainure. On utilise ainsi avec avantage la place perdue que représente la rainure pour y loger un mécanisme de freinage utile. De préférence, la partie du mécanisme de freinage qui s'étend sur une première face latérale du caisson ne s'y étend que dans une rainure. Comme la partie passe dans la rainure, elle dépasse peu ou même pas du tout de la surface extérieure du caisson, si l'épaisseur de cette partie est au plus égale à la profondeur de la rainure. Deux caissons côte à côte ne prennent ainsi pas plus de place qu'auparavant. Néanmoins, ladite partie s'étend entièrement à l'extérieur de l'espace délimité par le caisson sans le traverser en sorte que d'une part, I'espace réservé aux denrées alimentaires n'est pas diminué, et que, d'autre part, il n'est pas porter atteinte à l'isolation thermique par le passage de barres ou autres pièces d'un mécanisme de freinage.The invention provides for this by a trolley which, while being able to be maintained in a given location without the possibility of moving on its own, occupies as little space as possible, without however affecting thermal insulation or the useful capacity of the trolley
According to the invention, part of a braking mechanism extends in a groove. We thus advantageously use the lost space that the groove represents to accommodate a useful braking mechanism. Preferably, the part of the braking mechanism which extends over a first lateral face of the casing extends there only in a groove. As the part passes through the groove, it protrudes little or not at all from the outer surface of the box, if the thickness of this part is at most equal to the depth of the groove. Two boxes side by side do not take up more space than before. However, said part extends entirely outside the space delimited by the box without crossing it so that on the one hand, the space reserved for foodstuffs is not reduced, and that, on the other apart, it does not affect the thermal insulation by the passage of bars or other parts of a braking mechanism.

Suivant un mode de réalisation, le mécanisme de freinage comprend une pièce en U, dont l'âme s'étend dans la rainure sensiblement horizontale de la première face latérale et dont l'une des branches s'étend dans la rainure sensiblement horizontale d'une deuxième face latérale extérieure du caisson adjacente à la première face et avantageusement l'épaisseur de chaque branche de la pièce en U est au plus égale à la profondeur de la rainure. Le maintien de la pièce en U s'effectue par sa forme même, sans nécessiter d'opérations de soudage ou autres. According to one embodiment, the braking mechanism comprises a U-shaped part, the core of which extends in the substantially horizontal groove of the first lateral face and the branch of which extends in the substantially horizontal groove of a second external lateral face of the box adjacent to the first face and advantageously the thickness of each branch of the U-shaped part is at most equal to the depth of the groove. The U-shaped part is maintained by its very shape, without requiring welding or other operations.

Dans un mode de réalisation particulièrement simple à exécuter, la pièce en U comporte à chaque extrémité un coude sensiblement vertical qui s'étend dans une rainure sensiblement verticale de la deuxième face latérale extérieure. Ce coude permet ainsi de bien fixer en place la pièce en U qui pourra ainsi servir de pivot à une manette sans que, en tirant la manette, on ne fasse déplacer la pièce en U. Bien entendu, comme le coude est lui aussi dans une rainure, il n'augmente pas la dimension hors tout du caisson. In a particularly simple embodiment, the U-shaped part has at each end a substantially vertical bend which extends in a substantially vertical groove of the second external lateral face. This elbow thus makes it possible to fix the U-shaped part in place, which can thus serve as a pivot for a handle without, by pulling the handle, the U-shaped part being moved. Of course, as the elbow is also in a groove, it does not increase the overall dimension of the box.

Le mécanisme de freinage peut comprendre une tringle qui s'étend dans une autre rainure de la deuxième face et est, de préférence, verticale. The braking mechanism may include a rod which extends into another groove on the second face and is preferably vertical.

De préférence, I'épaisseur de l'une des première ou deuxième rainures est supérieure ou égale à la somme des épaisseurs de la tringle et de la section transversale d'une branche de la pièce en U. La branche et la tringle peuvent ainsi se croiser, tout en restant toujours à l'intérieur de l'espace délimité par les parois extérieures du caisson. Preferably, the thickness of one of the first or second grooves is greater than or equal to the sum of the thicknesses of the rod and of the cross section of a branch of the U-shaped part. The branch and the rod can thus be cross, while still remaining inside the space delimited by the external walls of the box.

Dans son mode de réalisation le plus achevé, I'invention prévoit que sensiblement tout le mécanisme de freinage s'étend dans des rainures ménagées sur la face extérieure du caisson. In its most complete embodiment, the invention provides that substantially all of the braking mechanism extends in grooves made on the external face of the box.

Dans un mode de réalisation, le mécanisme comprend une manette articulée sur la pièce en U et montée de manière à pouvoir déplacer la tringle à laquelle est fixé un frein agissant sur la roulette. In one embodiment, the mechanism comprises a lever articulated on the U-shaped part and mounted so as to be able to move the rod to which is fixed a brake acting on the caster.

Lorsque l'extrémité de la manette se trouve dans un évidement de préhension pratiqué dans le caisson, I'utilisateur qui met la main dans l'évidement et tire la manette se trouve à même, d'un seul mouvement, de faire se déplacer le chariot en faisant cesser le freinage et en poussant le chariot dans le même temps. When the end of the joystick is in a grip recess in the box, the user who puts his hand in the recess and pulls the joystick is able, in one movement, to move the carriage by stopping braking and pushing the carriage at the same time.

La figure unique du dessin annexé est une vue éclatée illustrant un chariot suivant l'invention. The single figure of the accompanying drawing is an exploded view illustrating a carriage according to the invention.

Le chariot suivant l'invention comprend, porté sur quatre roulettes 1, un caisson 2 parallélépipédique en un matériau thermiquement isolant. En l'occurrence, le caisson est constitué d'un caisson intérieur et d'un caisson extérieur en polyéthyléne entre lesquels a été placée une mousse isolante en polyuréthanne. Le caisson 2 a été fabriqué par rotomoulage et la face extérieure du caisson comporte, sur chaque face verticale, une première rainure 3 verticale et une seconde rainure 4 verticale ainsi que trois rainures 5 horizontales. Chaque face extérieure du caisson comporte également deux évidements 6 de préhension permettant de déplacer le chariot. Du bas de chaque évidement 6, une rainure 7 part en direction du point d'intersection de la rainure 3 et d'une rainure 5. The trolley according to the invention comprises, carried on four casters 1, a parallelepiped box 2 made of a thermally insulating material. In this case, the box consists of an inner box and an outer polyethylene box between which has been placed an insulating polyurethane foam. The box 2 was manufactured by rotational molding and the outside face of the box comprises, on each vertical face, a first vertical groove 3 and a second vertical groove 4 as well as three horizontal grooves 5. Each outer face of the box also has two gripping recesses 6 making it possible to move the carriage. From the bottom of each recess 6, a groove 7 leaves in the direction of the point of intersection of the groove 3 and a groove 5.

Dans la rainure 3 s'étend une tringle 8 munie d'un oeillet 9 et, de la même façon, sur la face opposée, une tringle 8 munie d'un oeillet 9 s'étend dans la rainure verticale correspondante à la rainure 3. Ces deux tringles 8, une seule pourrait suffire si l'on se contentait de bloquer une seule roulette 1, sont reliées entre elles par une entretoise 10 sur laquelle s'applique l'extrémité d'un ressort 11, dont l'autre extrémité vient en appui sur le fond du caisson 2. In the groove 3 extends a rod 8 provided with an eyelet 9 and, in the same way, on the opposite face, a rod 8 provided with an eyelet 9 extends in the vertical groove corresponding to the groove 3. These two rods 8, only one could suffice if one was content to block a single caster 1, are interconnected by a spacer 10 on which the end of a spring 11 is applied, the other end of which comes resting on the bottom of the box 2.

A la traverse 10, sont fixés deux patins 12 s'étendant perpendiculairement à la traverse et dont l'extrémité libre porte un cran 13 s'étendant verticalement vers le bas, qui se trouve en regard du bandage de la roulette 1 et y est appliqué lorsque rien ne s'oppose à l'action des ressorts 11. Lorsqu'il en est ainsi, le chariot est immobilisé. To the crossmember 10, are fixed two pads 12 extending perpendicularly to the crossmember and the free end of which carries a notch 13 extending vertically downward, which is opposite the tire of the caster 1 and is applied thereto when nothing prevents the action of the springs 11. When this is so, the carriage is immobilized.

Dans l'oeillet 9 pénètre un tronçon 14 coudé d'une manette 15 dont l'extrémité 16 vient dans l'évidement 6. La manette s'étend dans la rainure 7. In the eyelet 9 penetrates a bent section 14 of a lever 15 whose end 16 comes into the recess 6. The lever extends in the groove 7.

La manette comporte un palier 17 dans lequel s'engage un axe 18 porté par une pièce en forme de U constituée d'une âme 19 et de deux branches 20.The lever comprises a bearing 17 in which engages a pin 18 carried by a U-shaped part consisting of a core 19 and two branches 20.

L'extrémité de chaque branche comporte un coude 21 s'étendant verticalement vers le bas et les dimensions sont telles que, lorsque l'âme 19 vient dans la rainure 5 ménagée dans la face adjacente à la face 2 du caisson, le coude 21 vient dans la rainure 4 de la face 2, tandis que l'axe 18 vient dans la rainure 7.The end of each branch has a bend 21 extending vertically downwards and the dimensions are such that, when the core 19 comes into the groove 5 formed in the face adjacent to the face 2 of the box, the bend 21 comes in the groove 4 of the face 2, while the axis 18 comes in the groove 7.

Les dimensions des rainures et des divers éléments qui s'y étendent sont tels que les éléments ne font pas saillies des faces extérieures du caisson. The dimensions of the grooves and of the various elements which extend therein are such that the elements do not protrude from the external faces of the box.

Lorsque l'utilisateur déplace le chariot, il le saisit par les ouvertures 6 pour le pousser ou le tirer et, en même temps qu'il effectue cette manoeuvre, il tire la manette 15, en sorte que le coude 14 soulève la tringle 8 à l'encontre du ressort 11. La traverse 10 est ainsi soulevée et les crans 13 s'écartent de la bande de roulement des roulettes 1, en sorte que l'utilisateur peut déplacer le chariot sans difficulté. Dès qu'il relâche la manette, le chariot s'immobilise à nouveau. When the user moves the carriage, he grasps it by the openings 6 to push or pull it and, at the same time as he performs this maneuver, he pulls the lever 15, so that the elbow 14 lifts the rod 8 to against the spring 11. The cross member 10 is thus raised and the notches 13 deviate from the tread of the rollers 1, so that the user can move the carriage without difficulty. As soon as it releases the joystick, the carriage stops again.

Claims

1. Trolley comprising, carried on casters (1), a box of generally parallelepipedal shape and thermally insulating, the lateral faces of which are provided with grooves, characterized in that at least one part (19) of a braking mechanism (8 to 21) extends in a groove (5).

2. Trolley according to claim 1, characterized in that the part (19) of the braking mechanism which extends on a first lateral face of the box (2) extends there only in a groove (5).

3. Trolley according to claim 2, characterized in that the groove (5) is horizontal.

4. Trolley according to any one of the preceding claims, characterized in that the thickness of the part (19) is at most equal to the depth of the groove (5).

5. Trolley according to any one of the preceding claims, characterized in that the part (19) belongs to a part (19, 20) in a U whose core (19) extends in the groove (5) substantially horizontal of the first lateral face and one of the branches (20) of which extends in the substantially horizontal groove (5) of a second external face of the box adjacent to the first face.

6. Trolley according to claim 5, characterized in that the thickness of each branch of the U-shaped part is at most equal to the depth of the groove (5).

7. Trolley according to any one of the preceding claims, characterized in that the braking mechanism (8 to 21) comprises a rod (8) which extends in a first groove (3) of the second face and is, from preferably vertical.

8. Trolley according to one of claims 6 to 7 characterized in that the U-shaped piece comprises at each end a substantially vertical bend which extends in a second groove (4) vertical to the second face.

9. Trolley according to one of the preceding claims, characterized in that the mechanism comprises a lever (15) articulated on the part (19, 20) in a U shape and mounted so as to be able to move the rod (8) to which is fixed a brake (12, 13) acting on the caster (1).

10. Trolley according to claim 7 or 8, characterized in that it comprises a gripping recess formed in the second lateral face and the end (16) of the handle (15) is located in the recess (6).