FR2769953A1

FR2769953A1 - Turbofan engine thrust reverser

Info

Publication number: FR2769953A1
Application number: FR9712940A
Authority: FR
Inventors: Bruno Sylvain Rene Daligaux; Patrick Gonidec; Pascal Gerard Rouyer
Original assignee: Hispano Suiza SA
Current assignee: Safran Transmission Systems SAS
Priority date: 1997-10-16
Filing date: 1997-10-16
Publication date: 1999-04-23
Anticipated expiration: 2017-10-16
Also published as: FR2769953B1

Abstract

The thrust reverser has a forward inner panel (22) to ensure a smooth flow during direct thrust. The panel is connected by levers to the fixed structure and the opening door and has a bracket (10) on each side with a lug (5) to engage with a lock hook which pivots on a bracket (12) on the fixed structure (18) of the engine to prevent the lateral edges of the forward panel from moving sideways towards the middle of the door. The thrust reverser, comprising a hinged door (7) which is opened by a power cylinder to reverse the flow from the fan, has a forward inner panel (22) to ensure a smooth flow during direct thrust. The panel (22) is connected by levers to the fixed structure and the opening door and is equipped with a bracket (10) on each side which has a lug (5) to engage with a locking member (11). The locking member is in the form of a sprung hook with a roller which pivots on a bracket (12) on the fixed structure (18) of the engine to prevent the lateral edges of the forward panel from moving sideways towards the middle of the door.

Description

INVER8EUR DE POUSSEZ DE TURBOREACTEUR A PORTE8 ASSOCIEE8 A UN
PANNEAU AMONT BALANCE A RETENUE LATERALE
La présente invention concerne un dispositif d'inversion de poussée de turboréacteur à double flux. Le turboréacteur est équipé d'un conduit en arrière de la soufflante dont le but est de canaliser le flux secondaire dit froid, ce conduit est constitué d'une paroi interne qui entoure la structure du moteur proprement dite en arrière de la soufflante, et d'une paroi externe dont la partie amont vient en continuité du carter moteur qui entoure la soufflante. Cette paroi externe peut canaliser à la fois le flux secondaire et le flux primaire dans sa partie aval, et ceci en arrière de l'éjection du flux primaire, dit chaud, dans le cas de nacelle à flux mélangés ou à flux confluents par exemple, mais dans d'autres cas, la paroi externe ne canalise que le flux secondaire, dans le cas de nacelles dites à flux séparés.INVERTER OF PUSH OF TURBO JET WITH DOOR8 ASSOCIATED8 WITH A
UPSTREAM PANEL WITH LATERAL RETENTION
The present invention relates to a thrust reversing device of a turbofan engine. The turbojet engine is equipped with a duct behind the fan, the purpose of which is to channel the secondary flow known as cold, this duct consists of an internal wall which surrounds the structure of the engine proper behind the blower, and d 'an external wall whose upstream part comes in continuity with the engine casing which surrounds the fan. This external wall can channel both the secondary flow and the primary flow in its downstream part, and this behind the ejection of the primary flow, said to be hot, in the case of a nacelle with mixed flows or with confluent flows for example, but in other cases, the external wall channels only the secondary flow, in the case of nacelles called separate flow.

Une paroi peut également caréner l'extérieur du moteur, c'est à dire l'extérieur du carter qui entoure la soufflante et l'extérieur de la paroi extérieure du conduit décrit cidessus, ceci dans le but de minimiser la traînée de l'ensemble propulsif. Ceci est notamment le cas pour des ensembles propulsifs rapportés sur l'extérieur d'aéronef, particulièrement lorsque ces ensembles propulsifs sont attachés sous les ailes ou à l'arrière du fuselage.A wall can also cover the outside of the engine, that is to say the outside of the casing which surrounds the fan and the outside of the outside wall of the duct described above, this in order to minimize the drag of the assembly. propellant. This is particularly the case for propulsion systems added to the exterior of the aircraft, particularly when these propulsion systems are attached under the wings or at the rear of the fuselage.

Nous appellerons capotage extérieur l'ensemble constitué par la paroi extérieure de la nacelle.We will call the outer casing the assembly formed by the outer wall of the nacelle.

La figure 1 des dessins joints montre un exemple connu de réalisation d'un inverseur de poussée de ce type, appliqué comme le montre la vue schématique partielle en perspective de la figure 2, à un turboréacteur à double flux.Figure 1 of the accompanying drawings shows a known embodiment of a thrust reverser of this type, applied as shown in the partial schematic perspective view of Figure 2, to a turbofan engine.

Le dispositif d'inversion est constitué de portes 7 formant une partie mobile et constituant en position inactive, lors d'un fonctionnement en jet direct, une partie du capotage extérieur, et d'une structure fixe réalisant ce capotage extérieur en amont des portes, par une partie amont 1, en aval des portes par une partie aval 3 et entre les portes 7 par l'intermédiaire de poutres 18 qui relient la partie aval 3 du capotage extérieur à la partie amont du capotage extérieur. Les portes 7 sont montées sur une circonférence du capotage extérieur et sont montées pivotantes dans une zone intermédiaire de leurs parois latérales sur les poutres 18 situées de part et d'autre de ces portes, ces parois latérales constituant avec les parois amont et aval, les parois qui relient la partie extérieure 2 des portes 7, qui constituent une partie de la paroi extérieure de la nacelle, à la partie intérieure 4 des portes 7, qui constituent une partie de la paroi extérieure du conduit.The reversing device consists of doors 7 forming a movable part and constituting in the inactive position, during a direct jet operation, part of the outer casing, and of a fixed structure carrying out this outer casing upstream of the doors, by an upstream part 1, downstream of the doors by a downstream part 3 and between the doors 7 by means of beams 18 which connect the downstream part 3 of the external cowling to the upstream part of the external cowling. The doors 7 are mounted on a circumference of the outer casing and are pivotally mounted in an intermediate zone of their side walls on the beams 18 located on either side of these doors, these side walls constituting with the upstream and downstream walls, the walls which connect the external part 2 of the doors 7, which constitute a part of the external wall of the nacelle, to the internal part 4 of the doors 7, which constitute a part of the external wall of the duct.

La partie amont 1 de structure fixe comporte un cadre avant 6 qui sert de support aux moyens de commande des déplacements des portes 7, constitués par exemple par des vérins 8.The upstream part 1 of fixed structure comprises a front frame 6 which serves to support the means for controlling the movements of the doors 7, constituted for example by jacks 8.

En position activée, les portes 7 basculent de telle façon que la partie des portes située en aval des pivots, vient obstruer plus ou moins totalement le conduit, et de telle façon que la partie amont des portes vient dégager un passage dans le capotage extérieur de manière à permettre au flux secondaire d'être canalisé radialement par rapport à l'axe du conduit. La partie amont des portes 7 fait saillie à l'extérieur du capotage extérieur pour des raisons de dimensionnement du passage qui doit être capable de laisser passer ce flux sans compromettre le fonctionnement du moteur.In the activated position, the doors 7 tilt so that the part of the doors located downstream of the pivots comes to more or less completely obstruct the duct, and in such a way that the upstream part of the doors comes to clear a passage in the outer casing of so as to allow the secondary flow to be channeled radially with respect to the axis of the conduit. The upstream part of the doors 7 protrudes outside the outer cowling for reasons of dimensioning the passage which must be capable of allowing this flow to pass without compromising the operation of the engine.

L'angle de pivotement des portes est ajusté de manière à permettre le passage du flux et de manière à supprimer la poussée de ce flux, voire à commencer à générer une contre poussée en générant une composante du flux dévié vers 1' amont. The pivot angle of the doors is adjusted so as to allow the flow to pass and so as to suppress the thrust of this flow, or even begin to generate a counter-thrust by generating a component of the flow deflected towards the upstream.

Les portes 7 sont également munies dans leur partie amont d'un becquet 36 faisant saillie vers l'avant, lorsque les portes 7 sont déployées, par rapport à la face interne des portes, de manière à dévier le flux vers l'amont et achever d'obtenir la composante de contre poussée.The doors 7 are also provided in their upstream part with a spoiler 36 projecting forward, when the doors 7 are deployed, relative to the internal face of the doors, so as to divert the flow upstream and complete to obtain the counter-thrust component.

Des exemples connus de réalisation sont illustrés par exemple par FR 1 482 538 ou par FR-A-2 030 034.Known exemplary embodiments are illustrated for example by FR 1,482,538 or by FR-A-2,030,034.

Il existe aussi des dispositifs tels que celui décrit par
US 3 605 411 qui permettent d'avoir une saillie de becquet vers l'amont lorsque les portes sont déployées tout en permettant une continuité de la paroi externe du conduit lorsque les portes ne sont pas déployées. On connaft également par FR-A-2 618 853 un dispositif où le becquet est escamoté en jet direct de façon à optimiser les performances du moteur.There are also devices such as that described by
US 3,605,411 which make it possible to have a spoiler projection upstream when the doors are deployed while allowing continuity of the external wall of the duct when the doors are not deployed. FR-A-2 618 853 also discloses a device in which the spoiler is retracted in direct jet so as to optimize the performance of the engine.

Dans certaines applications, comme représenté sur la figure 1, les becquets 36 font saillie par rapport à la face interne 11 des portes 7, même en jet direct sans pour autant faire saillie dans le conduit qui est dans cet exemple muni de cavités 38 légèrement préjudiciables aux performances du moteur alors que le dispositif d'inversion devient extrêmement simple.In certain applications, as shown in FIG. 1, the spoilers 36 protrude with respect to the internal face 11 of the doors 7, even in direct jet without projecting into the duct which is in this example provided with cavities 38 slightly detrimental engine performance while the reversing device becomes extremely simple.

La combinaison des becquets et des bords de déviation permettent également d'optimiser la direction d'éjection du flux comme indiqué par FR-A-2 680 547.The combination of the spoilers and the deflection edges also makes it possible to optimize the direction of ejection of the flow as indicated by FR-A-2 680 547.

Enfin la commande des portes d'une position à une autre par vérin est connue en soi, nous noterons cependant la solution très simple où il y a un vérin par porte fixé dans sa partie amont à la structure fixe amont du capotage extérieur, et dans sa partie aval à la porte en un point situé dans la partie amont comme décrit par exemple par FR 1 482 538.Finally, the control of the doors from one position to another by cylinder is known per se, we will however note the very simple solution where there is one cylinder per door fixed in its upstream part to the fixed structure upstream of the outer cowling, and in its downstream part at the door at a point situated in the upstream part as described for example by FR 1 482 538.

Le type d'inverseur de poussée décrit ci-dessus a l'inconvénient majeur que, pour des raisons imposées par des contraintes de dimensionnement aérodynamique du passage du flux dans les passages dégagés par la partie amont de ces portes, la pression du conduit exerce sur ces portes une action qui tend à les ouvrir, en effet, la section totale de ces passages doit être supérieure à la section du conduit dans un plan situé en amont des portes, ceci à cause des pertes en charge engendrées par la déviation du flux, ceci dans le cas où la section de fuite (partie aval du conduit non obstruée par la partie aval des portes), est minimisée de façon à obtenir une contre poussée convenable.The type of thrust reverser described above has the major drawback that, for reasons imposed by aerodynamic design constraints of the flow passage in the passages cleared by the upstream part of these doors, the pressure of the duct exerts on these doors an action which tends to open them, in fact, the total section of these passages must be greater than the section of the duct in a plane situated upstream of the doors, this because of the pressure losses generated by the deflection of the flow, this in the case where the leakage section (downstream part of the duct not obstructed by the downstream part of the doors), is minimized so as to obtain a suitable counter-thrust.

FR 96.06046 prévoit pour contrer cet inconvénient un panneau amont qui vient obstruer et étancher la partie interne amont de la porte, réduisant la surface interne des portes sur laquelle la pression du flux dans le conduit exerce une action qui favorise l'ouverture de celle-ci.FR 96.06046 provides to counter this drawback an upstream panel which obstructs and seals the internal upstream part of the door, reducing the internal surface of the doors on which the pressure of the flow in the duct exerts an action which favors the opening thereof .

L'inconvénient majeur de ce concept de panneau à balancement amont ou aval, est que la pression exercée sur le panneau par le flux circulant dans le conduit, peut engendrer dans certaines configurations de vol une déformation radiale importante du panneau. L'étanchéité aval du panneau est assurée par un joint prenant appui sur la paroi interne de la porte, une déformation importante du panneau amont peut aller jusqu'au contact avec la porte, introduisant sur cette dernière un effort tendant à la faire pivoter dans le sens de l'ouverture, donc, contraire au but recherché par
FR 96.06046.The major drawback of this concept of upstream or downstream rocking panel is that the pressure exerted on the panel by the flow flowing in the duct, can cause in certain flight configurations a significant radial deformation of the panel. The downstream seal of the panel is ensured by a seal bearing on the internal wall of the door, a significant deformation of the upstream panel can go as far as contact with the door, introducing on the latter a force tending to make it pivot in the sense of openness, therefore, contrary to the goal sought by
FR 96.06046.

Un des buts de l'invention en conservant les avantages obtenus par les dispositions selon FR 96.06046 est d'éviter les inconvénients notés ci-dessus, de manière à accroitre la sécurité et de réduire la masse de ce type d'inverseur sans nuire aux performances.One of the aims of the invention while retaining the advantages obtained by the provisions according to FR 96.06046 is to avoid the drawbacks noted above, so as to increase safety and reduce the mass of this type of reverser without harming performance. .

Ces buts sont atteints conformément à l'invention grâce à un inverseur de poussée à portes pivotantes du type précité caractérisé en ce que le panneau amont comporte au moins une ferrure disposée sur un bord latéral et équipée au moins d'un ergot sur lequel se bloque en position de jet direct un élément de verrouillage monté rotatif sur une chape fixée sur la poutre fixe de l'inverseur de manière à s'opposer au déplacement latéral vers le milieu de la porte dudit bord latéral du panneau amont.These aims are achieved in accordance with the invention by means of a thrust reverser with pivoting doors of the aforementioned type, characterized in that the upstream panel comprises at least one fitting arranged on a lateral edge and equipped with at least one lug on which is blocked. in the direct jet position, a locking element rotatably mounted on a yoke fixed on the fixed beam of the reverser so as to oppose the lateral displacement towards the middle of the door of said lateral edge of the upstream panel.

Certaines modalités remarquables de réalisation sont également prévues dans la mise en oeuvre de l'invention. Ces dispositions conformes à l'invention permettent, en position de jet direct, de limiter voire annuler la déflexion du panneau amont sous l'effet de la pression, ce qui supprime l'effort tendant à faire pivoter la porte dans le sens de l'ouverture, augmentant ainsi la sécurité de fonctionnement de l'inverseur de poussée. De cette manière, ces résultats peuvent être obtenus tout en allégeant la structure du panneau amont. D'autre caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre des modes de réalisation de l'invention en référence aux dessins annexés sur lesquels - la figure 1 représente une demi-vue schématique, en coupe longitudinale par un plan passant par l'axe de rotation d'un turboréacteur associé, d'un inverseur de poussée à portes pivotantes, en position fermée, d'un type connu et qui a fait précédemment l'objet d'une description - la figure 2 représente une vue schématique en perspective d'un inverseur de poussée du type précité montré en position monté et avec les portes fermées - la figure 3 représente une demi-vue schématique, suivant une coupe analogue à celle de la figure 1, d'un inverseur de poussée à portes pivotantes associees à un panneau amont dans une position proche de la position de jet direct, du type connu par FR 96.06046 et auquel est appliqué un mode de réalisation de l'invention - la figure 4 représente une demi-vue schématique analogue à celle de la figure 3 et montrant l'inverseur de poussée représenté sur la figure 3, en position de jet direct - la figure 5 représente une section transversale selon la ligne V-V de la figure 3 de l'inverseur équipé d'un mode de réalisation de l'invention - la figure 6 représente une section analogue à la figure 5, en position jet direct - la figure 7 est une vue illustrant à plus grande échelle le détail VII de la figure 5 - la figure 8 est une vue illustrant à plus grande échelle le détail VIII de la figure 6 - la figure 9 est une vue de dessus partielle du principe défini sur la figure 5 - la figure 10 est une variante de réalisation du principe défini sur la figure 5 dans une vue analogue à la figure 9; - la figure 11 représente dans une vue analogue à la figure 7 un autre mode de réalisation de l'invention - la figure 12 est une vue de dessus partielle du principe défini sur la figure 11 ; - la figure 13 représente dans une vue analogue à la figure 7 un autre mode de réalisation de l'invention - la figure 14 représente dans une vue analogue à la figure 8 le principe défini sur la figure 13.Certain remarkable methods of implementation are also provided for in the implementation of the invention. These arrangements in accordance with the invention make it possible, in the direct jet position, to limit or even cancel the deflection of the upstream panel under the effect of pressure, which eliminates the effort tending to pivot the door in the direction of the opening, thus increasing the operating safety of the thrust reverser. In this way, these results can be obtained while reducing the structure of the upstream panel. Other characteristics and advantages of the invention will be better understood on reading the description which follows of embodiments of the invention with reference to the accompanying drawings in which - Figure 1 shows a schematic half-view, in section longitudinal by a plane passing through the axis of rotation of an associated turbojet engine, of a thrust reverser with pivoting doors, in the closed position, of a known type and which has been previously described - the 2 shows a schematic perspective view of a thrust reverser of the aforementioned type shown in the assembled position and with the doors closed - Figure 3 shows a schematic half-view, in a section similar to that of Figure 1, of a thrust reverser with pivoting doors associated with an upstream panel in a position close to the direct jet position, of the type known by FR 96.06046 and to which an embodiment of the invention is applied - the fi gure 4 represents a schematic half-view similar to that of FIG. 3 and showing the thrust reverser represented in FIG. 3, in the direct jet position - FIG. 5 represents a cross section along the line VV of FIG. 3 of the inverter equipped with an embodiment of the invention - Figure 6 shows a section similar to Figure 5, in the direct jet position - Figure 7 is a view illustrating on a larger scale the detail VII of Figure 5 - Figure 8 is a view illustrating on a larger scale the detail VIII of Figure 6 - Figure 9 is a partial top view of the principle defined in Figure 5 - Figure 10 is an alternative embodiment of the principle defined in Figure 5 in a view similar to Figure 9; - Figure 11 shows in a view similar to Figure 7 another embodiment of the invention - Figure 12 is a partial top view of the principle defined in Figure 11; - Figure 13 shows in a view similar to Figure 7 another embodiment of the invention - Figure 14 shows in a view similar to Figure 8 the principle defined in Figure 13.

Selon un mode de réalisation de l'invention décrit sur les figures 3 à 10, le panneau 22 comporte sur ses bords latéraux une ou plusieurs ferrures 10 équipées de deux ergots 5 dont le profil intérieur 19 permet de loger et de s'opposer à un crochet 11 en forme de "T", monté libre en rotation autour d'un axe pivot 17 solidaire d'une chape 12, cette dernière étant fixée sur l'une des parois latérales de la poutre 18 ou sur les structures fixes 12h et 6h de l'inverseur. La partie du crochet 11 en contact avec la ferrure 10 peut être équipée d'un ou - plusieurs galets 13 facilitant les mouvements relatifs entre ces deux éléments.According to an embodiment of the invention described in Figures 3 to 10, the panel 22 has on its lateral edges one or more fittings 10 equipped with two lugs 5 whose internal profile 19 allows to accommodate and oppose a hook 11 in the shape of a "T", mounted free to rotate about a pivot axis 17 secured to a yoke 12, the latter being fixed to one of the side walls of the beam 18 or to the fixed structures 12h and 6h of the inverter. The part of the hook 11 in contact with the fitting 10 can be equipped with one or more rollers 13 facilitating the relative movements between these two elements.

Comme le montre la figure 7, le crochet 11 est équipé d'un système de rappel qui peut être par exemple un ressort 9 ou tout autre système connu de l'homme de métier, la fonction de ce système étant d'amener par rotation autour de l'axe 17 ledit crochet en contact sur une butée fixe ou réglable 23 et de le maintenir, en dehors de la phase jet direct, dans une position stable garantissant un jeu fonctionnel llJTw entre le profil intérieur 19 de la ferrure 10 et les galets 13. La géométrie du profil 19 est définie de façon à permettre depuis l'approche de la position jet direct le contact avec les galets 13 entrainant le crochet 11 en rotation autour de l'axe 17 jusqu'à assurer le positionnement des galets 13 dans l'arrondi du profil 19 jusqu'à ce que le panneau 22 et la porte 7 se trouve en position jet direct. Dans cette position représentée sur les figures 4, 6 et 8 le crochet 11 équipé de ses galets 13 s'oppose ainsi au déplacement latéral dirigé vers le milieu de la porte des bords latéraux du panneau 22 limitant de ce fait la déflexion radiale du panneau 22 initiatrice des déplacements latéraux.As shown in Figure 7, the hook 11 is equipped with a return system which can be for example a spring 9 or any other system known to those skilled in the art, the function of this system being to bring about by rotation around of the axis 17, said hook in contact with a fixed or adjustable stop 23 and of maintaining it, outside the direct jet phase, in a stable position guaranteeing a functional clearance llJTw between the internal profile 19 of the fitting 10 and the rollers 13. The geometry of the profile 19 is defined so as to allow contact with the rollers 13 from approaching the direct jet position, causing the hook 11 to rotate about the axis 17 until the rollers 13 are positioned in the rounding of the profile 19 until the panel 22 and the door 7 is in the direct jet position. In this position shown in FIGS. 4, 6 and 8, the hook 11 fitted with its rollers 13 thus opposes the lateral displacement directed towards the middle of the door from the side edges of the panel 22 thereby limiting the radial deflection of the panel 22 initiator of lateral displacements.

La figure 9, représentant une vue partielle de dessus de la figure 5, sans la porte 7, montre l'implantation de deux ferrures distinctes 10 de part et d'autre de l'axe milieu du panneau 22 dans sa partie aval. I1 est à noter que cette implantation peut être symétrique ou non par rapport à l'axe milieu et qu'en fonction des déformations rencontrées sur le panneau en phase jet direct, différents ensembles crochet 11 et ferrure 10 peuvent être implantés à des emplacements judicieusement choisis par l'homme du métier afin de limiter ces déformations.Figure 9, showing a partial top view of Figure 5, without the door 7, shows the layout of two separate fittings 10 on either side of the center axis of the panel 22 in its downstream part. I1 it should be noted that this layout can be symmetrical or not with respect to the middle axis and that according to the deformations encountered on the panel in direct jet phase, different hook 11 and fitting 10 assemblies can be installed at judiciously chosen locations. by a person skilled in the art in order to limit these deformations.

De plus, comme le montre la figure 10, les ferrures 10 peuvent être reliées entre-elles et ne constituer qu'une seule et même pièce fixée sur le panneau 22 en différents endroits, agissant telle une ceinture structurale limitant la déflexion du panneau 22. Dans ce cas, il est possible d'envisager une ferrure commune 10 dont l'âme centrale permet l'intégration du joint d'étanchéité situé à l'aval du panneau.In addition, as shown in FIG. 10, the fittings 10 can be interconnected and constitute only one and the same part fixed to the panel 22 in different places, acting like a structural belt limiting the deflection of the panel 22. In this case, it is possible to envisage a common fitting 10 whose central core allows the integration of the seal located downstream of the panel.

On notera également que les ferrures 10 peuvent être intégrées dans les ferrures de liaison entre le panneau 22 et le palonnier 30 ou la bielle 35, nécessaires à la cinématique d'entrainement du panneau 22 et réciproquement.It will also be noted that the fittings 10 can be integrated into the connecting fittings between the panel 22 and the lifter 30 or the connecting rod 35, necessary for the drive kinematics of the panel 22 and vice versa.

Les figures 11 et 12 représentent une variante de réalisation du principe défini précédemment dont l'une des principales modifications concerne la forme du crochet 11 qui dans cette réalisation est de type "femelle" en forme de "U" tandis que la ferrure 10 ne comporte plus qu'un seul ergot 5 directement opposé au galet 13.Figures 11 and 12 show an alternative embodiment of the principle defined above, one of the main modifications concerns the shape of the hook 11 which in this embodiment is of the "female" type in the shape of a "U" while the fitting 10 does not include only one lug 5 directly opposite the roller 13.

Une autre modification concernant cette variante de réalisation est l'adjonction d'un système permettant le réglage de la pression dé contact exercée entre le galet 13 et la ferrure 10. Un mode de réalisation de ce système peut être par exemple constitué d'un boulon à oeil 24 installé au milieu du crochet 11, la liaison entre ces deux pièces étant assurée par l'axe 17. Des trous oblongs 27 réalisés dans les flancs latéraux de la chape 12, autorisent le déplacement de l'ensemble constitué du crochet 11, de l'axe 17 et du boulon 24, ce déplacement étant commandé par le serrage d'un écrou 26 monté sur l'extrémité filetée du boulon 24, et prenant appui sur une contre ferrure 29 montée à l'intérieur de la structure fixe. Un système de rappel, comme par exemple un ressort 25 monté sur la tige du boulon à oeil 24, et comprimé entre un épaulement solidaire dudit boulon et la semelle de la ferrure 12 permet de déplacer l'ensemble mentionné cidessus lors du déserrage de l'écrou 26.Another modification concerning this variant embodiment is the addition of a system allowing the adjustment of the contact pressure exerted between the roller 13 and the fitting 10. An embodiment of this system can for example consist of a bolt with eye 24 installed in the middle of the hook 11, the connection between these two parts being ensured by the axis 17. Oblong holes 27 made in the lateral sides of the yoke 12, allow the movement of the assembly consisting of the hook 11, the axis 17 and the bolt 24, this movement being controlled by the tightening of a nut 26 mounted on the threaded end of the bolt 24, and bearing on a counter fitting 29 mounted inside the fixed structure. A return system, such as for example a spring 25 mounted on the rod of the eye bolt 24, and compressed between a shoulder integral with said bolt and the sole of the fitting 12 makes it possible to move the assembly mentioned above during the loosening of the nut 26.

La porte 7 et le panneau 22 étant en position jet direct, une trappe 21 réalisée dans la poutre 18 permet le réglage de ce système. The door 7 and the panel 22 being in the direct jet position, a hatch 21 made in the beam 18 allows the adjustment of this system.

I1 est à noter qu'une contre ferrure 29 peut prendre appui simultanément sur les deux flancs d'une même poutre 18 et recevoir sur chacune de ses parois latérales un système de retenue latérale de panneau, constituant ainsi avec des ferrures telles que représentées sur la figure 10 une ceinture structurale appliquée à l'ensemble de l'inverseur. I1 it should be noted that a counter fitting 29 can bear simultaneously on the two sides of the same beam 18 and receive on each of its side walls a lateral panel retaining system, thus constituting with fittings as shown on the Figure 10 a structural belt applied to the entire inverter.

Les figures 13 et 14 représentent un autre mode de réalisation de l'invention, caractérisé par une came de verrouillage 31 exerçant un effort de retenue latéral du panneau 22 proportionnel à l'effort de pression exercé sur ledit panneau.Figures 13 and 14 show another embodiment of the invention, characterized by a locking cam 31 exerting a lateral retaining force on the panel 22 proportional to the pressure force exerted on said panel.

La came 31 montée libre en rotation autour d'un axe 32 solidaire d'une chape 12 fixée sur la poutre 18, possède une zone adaptée 34 sur laquelle prend appui la ferrure 10 entrainant ladite came 31 en rotation autour de l'axe 32 jusqu'à amener la partie 33 de son profil en contact avec la ferrure 10, créant ainsi une composante s'opposant aux déplacements latéraux du panneau 22.The cam 31 mounted freely in rotation about an axis 32 secured to a yoke 12 fixed on the beam 18, has a suitable zone 34 on which the fitting 10 rests, driving said cam 31 in rotation around the axis 32 up to 'in bringing the part 33 of its profile into contact with the fitting 10, thus creating a component opposing the lateral displacements of the panel 22.

Tout comme dans les modes de réalisation précédents, un système de rappel par ressort 9 et une butée 23 maintiennent, hors phase jet direct, la came 31 dans une position stable garantissant un fonctionnement correct.As in the previous embodiments, a spring return system 9 and a stop 23 maintain, outside the direct jet phase, the cam 31 in a stable position ensuring correct operation.

Bien sur, certains systèmes ou/et certaines configurations peuvent être utilisés seul ou en association entre-eux et des concepts similaires peuvent être aménagés pour des panneaux à basculement amont ou aval. Of course, certain systems and / or certain configurations can be used alone or in combination with one another and similar concepts can be fitted for upstream or downstream tilting panels.

Claims

CLAIMS 1. Double flow turbojet thrust reverser comprising pivoting doors (7) capable of being in the closed position, during direct jet operation; to be integrated into the external wall of the flow duct behind the turbojet fan, and each further capable of pivoting under the action of a jack (8) so as to constitute obstacles to flow deflection during '' a reverse thrust operation, the doors (7) being separated by fixed longitudinal beams (18), the upstream part of each door (7) being doubled on its internal face, in the closed position, by an upstream panel (22 ), ensuring a smoothing of the fluid stream in direct jet, said upstream panel (22) being supported and connected by at least one connecting rod (35) or lifter (30) on the one hand to the fixed structure (1) of the reverser and on the other hand to the associated door (7) characterized in that the upstream panel (22) comprises at least one fitting (10) disposed on a lateral edge of said upstream panel (22) and equipped with at least one lug (5) on which a locking element (11; 31) is blocked in the direct jet position rotating tee on a yoke (12) fixed on the fixed structure of the reverser so as to oppose the lateral movement towards the middle of the door (7) of said lateral edge of the upstream panel (22).

2. Thrust reverser of a turbofan engine according to claim 1 characterized in that the fitting (10) is equipped with two lugs (5) and said locking element (11) consists of a hook (11) in the form of T rotatably mounted on a yoke (12) fixed to a side wall of the fixed beam (18) of the reverser.

3. Thrust reverser of a turbofan engine according to claim 2 characterized in that the hook (11) in its part in contact with the lug (5) carries a roller (13).

4. Thrust reverser of a turbofan according to one of claims 2 or 3 characterized in that the fittings (10) disposed on the upstream panel (22) form a structural belt.

5. Thrust reverser of a turbofan engine according to claim 1 characterized in that the fitting (10) is equipped with a lug (5) and said locking element is constituted by a hook (11) in the form of a U-shaped mounted rotatable on a yoke (12).

6. Thrust reverser of a turbofan engine according to one of claims 2 or 5 characterized in that the locking element (11) is associated with a system for adjusting the contact pressure between the roller (13) carried by the locking element (11) and the lug (5) of the fitting (10).

7. Thrust reverser of a turbofan engine according to claim 6 characterized in that the pivot axis (17) of the hook (11) secured to the yoke (12) through oblong holes (27) also passes through a bolt with eye (24) installed in the middle of the hook (11), associated with a return spring (25) and mounted on the fixed structure by means of a counter fitting (29) and a nut (26) .

8. Thrust reverser of a turbofan engine according to claim 1 characterized in that said locking element is constituted by a cam (31).

9. Turbojet thrust reverser according to any one of claims 1 to 8 characterized in that said locking element (11) is associated with a return system such as a spring (9) and with a stop (23) .