FR2721578A1

FR2721578A1 - Inflatable craft with rigid bottom

Info

Publication number: FR2721578A1
Application number: FR9407827A
Authority: FR
Inventors: Bernard Maret
Original assignee: Zodiac International SA
Current assignee: Z Marine International SARL
Priority date: 1994-06-24
Filing date: 1994-06-24
Publication date: 1995-12-29
Also published as: FR2721578B1

Abstract

The transom (7) is joined to the bottom (5) by the flexible skirt (8) which is rolled around the bar (12) and lies in the groove (19) in the shaped section (14). The retaining strip (13) is forced into the groove. The after edge of the bottom platform (15) is held in the shaped section by the sealant (16). The shaped section (14) may be made in one with the bottom platform. A similar sealing arrangement joins the sides of the transom to the flexible buoyancy chambers.

Description

Embarcation a carène rigide et structure gonflable de flottabilité.Boat with rigid hull and inflatable buoyancy structure.

La présente invention concerne des perfectionnements apportés aux embarcations à structure mixte, comportant une carène rigide le long des bords latéraux et avant de laquelle est solidarisée une structure gonflable de flottabilité, un tableau arrière solidaire de la carène rigide s'étendant entre les deux extrémités arrière de ladite structure gonflable en étant solidarisé à celles-ci. The present invention relates to improvements made to boats with a mixed structure, comprising a rigid hull along the lateral edges and before which an inflatable buoyancy structure is secured, a transom secured to the rigid hull extending between the two rear ends. of said inflatable structure by being secured thereto.

Dans les embarcations du type précité, la carène rigide est traditionnellement fabriquée de manière que sa partie arrière présente un panneau saillant approximativement verticalement qui constitue le tableau arrière de l'embarcation. La réunion de la carène rigide et du tableau arrière en une structure monobloc permet d'obtenir une grande rigidité de la liaison entre la carène et le tableau arrière, lequel supporte le moteur hors-bord. Avec une telle liaison rigide, l'ef fort propulseur généré par le moteur est transmis à l'embarcation dans les meilleures conditions de résistance mécanique, analogues à celles rencontrées dans une embarcation rigide conventionnelle. In boats of the aforementioned type, the rigid hull is traditionally manufactured so that its rear part has a panel projecting approximately vertically which constitutes the transom of the boat. The combination of the rigid hull and the transom in a monobloc structure allows to obtain a great rigidity of the connection between the hull and the transom, which supports the outboard motor. With such a rigid connection, the strong propellant ef generated by the engine is transmitted to the boat under the best mechanical resistance conditions, similar to those encountered in a conventional rigid boat.

Toutefois, les embarcations ainsi constituées présentent par ailleurs un certain nombre d'inconvénients. However, the boats thus formed also have a certain number of drawbacks.

Comme on peut le voir sur la figure 1 des dessins ci-annexés qui est une vue en perspective d'un exemple de réalisation d'une structure monobloc 1 agencée tel que précité (le flotteur gonflable n'étant pas dessiné), le tableau arrière 2 se présente sous forme d'un panneau faisant saillie significativement au-dessus du volume de la carène rigide 3 qui, dans son ensemble, se présente sous une forme allongée de faible hauteur. La pièce monobloc 1 est donc de forme complexe, qui est encombrante et difficile à entreposer et à transporter en raison de l'impossibilité d'empiler plusieurs pièces les unes contre les autres et de la difficulté de remplir efficacement le volume de l'unité de transport (conteneur, caisse de camion, ...). Le coût de transport est par conséquent très élevé. As can be seen in Figure 1 of the accompanying drawings which is a perspective view of an exemplary embodiment of a one-piece structure 1 arranged as above (the inflatable float not being drawn), the transom 2 is in the form of a panel projecting significantly above the volume of the rigid hull 3 which, as a whole, is in an elongated shape of low height. The one-piece part 1 is therefore of complex shape, which is bulky and difficult to store and transport due to the impossibility of stacking several parts against each other and the difficulty of effectively filling the volume of the unit. transport (container, truck body, ...). The transport cost is therefore very high.

Par ailleurs l'encombrement excessif d'une telle pièce se révèle gênant également au cours de sa fabrication, par exemple pour les opérations de retournement ou autres manipulations. Furthermore, the excessive bulk of such a part also proves to be troublesome during its manufacture, for example for turning operations or other manipulations.

De plus, la pièce monobloc regroupant la carène rigide et le tableau arrière est traditionnellement fabriquée en polyester dont la mise en oeuvre se prête particulièrement bien à la réalisation de pièces de forme complexe. In addition, the one-piece piece comprising the rigid hull and the transom is traditionally made of polyester, the implementation of which lends itself particularly well to the production of parts of complex shape.

Toutefois, eu égard aux émanations engendrées par les résines, les normes de protection des travailleurs et de 1 'environnement imposent une ventilation puissante et un traitement efficace des effluents. Ces installations sont coûteuses et influent défavorablement sur le prix de revient des pièces. Le processus de fabrication habituel, qui pouvait etre envisagé pour la production en petite série de pièces monobloc destinees à équiper des embarcations de haut de gamme, se révèle inadapté dans le cadre d'une production en très grande série pour des embarcations simples et économiques de grande diffusion.However, in view of the fumes generated by the resins, the standards for the protection of workers and the environment require powerful ventilation and efficient treatment of effluents. These installations are expensive and have an unfavorable influence on the cost price of the parts. The usual manufacturing process, which could be envisaged for the production in small series of monobloc parts intended to equip high-end boats, turns out to be unsuitable within the framework of a very large series production for simple and economical boats of wide distribution.

L'invention a donc essentiellement pour but de remédier, dans toute la mesure du possible, aux inconvénients exposés ci-dessus des embarcations à structure mixte actuellement connues et de proposer une embarcation à structure perfectionnée qui, tout en conservant les avantages de flottabilité, de stabilité et de manoeuvrabilité des embarcations à structure mixte, comporte une partie rigide qui soit moins encombrante que les pièces monobloc regroupant la carène rigide et le tableau arrière et qui soit donc plus facile à empiler et donc plus aisée et moins coûteuse à entreposer et à transporter, et qui simultanément se révèle d'une fabrication plus souple et significativement moins coûteuse de façon à pouvoir donner lieu à des productions en grande série, notamment pour des embarcations de grande diffusion. The invention therefore essentially aims to remedy, as far as possible, the drawbacks exposed above of mixed structure boats currently known and to provide a boat with improved structure which, while retaining the advantages of buoyancy, stability and maneuverability of mixed structure boats, has a rigid part which is less bulky than the one-piece parts grouping the rigid hull and the transom and which is therefore easier to stack and therefore easier and less expensive to store and transport , and which simultaneously proves to be more flexible and significantly less costly to manufacture in order to be able to give rise to mass production, in particular for mass market boats.

A ces fins, une embarcation du type précité, étant agencée conformément à l'invention, se caractérise essentiellement en ce que le tableau arrière est une pièce indépendante de la carène rigide et est raccordé de façon étanche au bord arrière de ladite carène par des moyens de liaison étanches et souples. For these purposes, a boat of the aforementioned type, being arranged in accordance with the invention, is essentially characterized in that the transom is a part independent of the rigid hull and is connected in leaktight manner to the rear edge of said hull by means waterproof and flexible connection.

Ainsi, grâce à cet agencement, le tableau arrière peut être rabattu sur la carène lorsque le tableau arrière est désolidarisé des extrémités de la structure gonflable. Thus, thanks to this arrangement, the transom can be folded down on the hull when the transom is detached from the ends of the inflatable structure.

L'ensemble constitué par la carène rigide et le tableau arrière rabattu sur celle-ci constitue une pièce relativement plate et sans partie saillante, d'encombrement moindre, dont l'entreposage et le transport peuvent dès lors s'effectuer dans des conditions économiques plus favorables. De plus, le tableau arrière et la carène sont désormais fabriqués de façon indépendante l'un de l'autre, dans de meilleures conditions technologiques, eu égard aux moyens techniques mis en oeuvre pour la production de chacun d'eux, et donc dans de meilleures conditions économiques.The assembly constituted by the rigid hull and the transom folded down on it constitutes a relatively flat part and without projecting part, of less bulk, whose storage and transport can therefore be carried out under more economical conditions. favorable. In addition, the transom and the hull are now manufactured independently of each other, in better technological conditions, having regard to the technical means used for the production of each of them, and therefore in better economic conditions.

En outre, la carène et le tableau arrière peuvent être fabriqués en des matériaux différents, adaptés au mieux en regard de leurs fonctions respectives et des coûts de production. Ainsi, le tableau arrière peut être fabriqué par exemple en bois ou en aluminium ; la carène peut être fabriquée en aluminium, par emboutissage, ce qui permet d'écarter les inconvénients attachés à la mise en oeuvre du polyester. In addition, the hull and the transom can be made of different materials, best suited to their respective functions and production costs. Thus, the transom can be made for example of wood or aluminum; the hull can be made of aluminum, by stamping, which eliminates the drawbacks attached to the use of polyester.

Avantageusement, les moyens de liaison comprennent une bande d'un matériau souple et étanche fixée de façon étanche, d'une part, au bord arrière de la carène rigide et, d'autre part, au bord inférieur du tableau arrière. Advantageously, the connecting means comprise a strip of flexible and impermeable material fixed in a sealed manner, on the one hand, to the rear edge of the rigid hull and, on the other hand, to the lower edge of the transom.

Bien que de nombreuses solutions puissent être envisagées à cet effet, il semble tout particulièrement intéressant, en raison de l'efficacité technique et des avantages économiques que cette solution procure, de faire comporter au bord arrière de la carène, sur toute la largeur de celle-ci, une gorge à ouverture étroite dans laquelle est engagee une portion de la susdite bande souple enroulée autour d'un jonc qui est retenu et bloqué dans ladite gorge par un coin enfoncé à force dans ladite ouverture de la gorge ; de préférence, le coin est un profilé allongé s'étendant continûment sur toute la longueur de l'ouverture de la gorge. Par ailleurs, pour obtenir une liaison mécaniquement résistante, la bande souple et étanche est collée et/ou boulonnée sur toute la largeur du bas d'une face principale, de préférence la face externe, du tableau arrière. Although many solutions can be envisaged for this purpose, it seems particularly advantageous, because of the technical efficiency and the economic advantages that this solution provides, to have the rear edge of the hull, over the entire width of that -this, a narrow opening groove in which is engaged a portion of the aforesaid flexible strip wound around a rod which is retained and blocked in said groove by a wedge forced into said opening of the groove; preferably, the wedge is an elongated profile extending continuously over the entire length of the opening of the groove. Furthermore, to obtain a mechanically strong connection, the flexible and waterproof strip is glued and / or bolted over the entire width of the bottom of a main face, preferably the external face, of the transom.

L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui suit de certains modes de réalisation préferés donnés uniquement à titre d'exemples non limitatifs. Dans cette description, on se refère aux dessins annexés sur lesquels
- la figure 2 est une vue en perspective d'une embarcation avec une carène rigide et un tableau arrière distinct de celle-ci dans un agencement conforme à l'invention
- la figure 3 est une vue schematique partielle de côté, en coupe, de l'arrière de l'embarcation de la figure 2
- la figure 4 est une vue en coupe illustrant un mode préféré de réalisation des moyens de liaison entre 1 ' arrière de la carène rigide et la base du tableau arrière; et
- la figure 5 est une vue en coupe illustrant une variante de réalisation des moyens de la figure 4.The invention will be better understood on reading the detailed description which follows of certain preferred embodiments given solely by way of nonlimiting examples. In this description, reference is made to the appended drawings in which
- Figure 2 is a perspective view of a boat with a rigid hull and a separate transom from it in an arrangement according to the invention
- Figure 3 is a partial schematic side view, in section, of the rear of the boat of Figure 2
- Figure 4 is a sectional view illustrating a preferred embodiment of the connecting means between one rear of the rigid hull and the base of the transom; and
FIG. 5 is a sectional view illustrating an alternative embodiment of the means of FIG. 4.

En se reportant tout d'abord à la figure 2, l'embarcation 4 comporte une carène rigide 5 bordée à l'avant et latéralement par une structure gonflable de flottabilité 6, se presentant notamment sous forme d'un boudin gonflable. Un tableau arrière 7 se dresse à l'arrière de la carène rigide 4, entre les deux extrémités arrière du boudin gonflable 6. Referring first to Figure 2, the boat 4 has a rigid hull 5 bordered at the front and laterally by an inflatable buoyancy structure 6, in particular in the form of an inflatable tube. A transom 7 stands at the rear of the rigid hull 4, between the two rear ends of the inflatable tube 6.

Le tableau arrière 7 est constitue par une pièce indépendante de la carène 5 et peut ainsi recevoir toute forme et conformation souhaitée et être constitué en un matériau différent de celui de la carène rigide. Des moyens de liaison 8 etanches et souples permettent de réunir, de façon étanche, le bord inférieur du tableau arrière 7 au bord arrière de la carène rigide 5. Lorsque le tableau arrière 7 est désolidarisé des boudins gonflables de flottabilité, il peut être rabattu sur la carène rigide 5 de manière que l'ensemble présente une hauteur moindre (position d'entreposage et de transport).The transom 7 is constituted by a piece independent of the hull 5 and can thus receive any desired shape and conformation and be made of a material different from that of the rigid hull. Sealing and flexible connecting means 8 allow the lower edge of the transom 7 to be joined tightly to the rear edge of the rigid hull 5. When the transom 7 is detached from the inflatable buoyancy tubes, it can be folded over. the rigid hull 5 so that the assembly has a lower height (storage and transport position).

Comme on le voit mieux sur la figure 3, les bords latéraux du tableau arrière 7 sont solidarisés aux boudins gonflables 6 par tous moyens habituels connus de l'Homme de l'Art à cet effet, par exemple en étant engagés dans des gorges de retenue définies par des cornières 9, par exemple en caoutchouc rigide, fixées sur les boudins 6. As best seen in Figure 3, the side edges of the transom 7 are secured to the inflatable tubes 6 by any usual means known to those skilled in the art for this purpose, for example by being engaged in retaining grooves defined by angles 9, for example made of rigid rubber, fixed to the flanges 6.

De préférence les moyens de liaison 8 entre le tableau arrière 7 et la carène rigide 5 sont constitués par une bande d'un matériau souple et étanche (caoutchouc ou tissu toilé enduit, par exemple) qui est fixée de façon étanche et mécaniquement résistante au bord inférieur du tableau arrière et au bord arrière de la carène rigide. Preferably the connecting means 8 between the transom 7 and the rigid hull 5 consist of a strip of flexible and waterproof material (rubber or coated canvas fabric, for example) which is fixed in a sealed and mechanically resistant manner to the edge lower of the transom and at the rear edge of the rigid hull.

Pour ce qui est de la solidarisation de la bande 8 au bord inférieur du tableau arrière, cette solidarisation peut être effectuée par collage (procurant l'étanchéité) et/ou par boulonnage (procurant la résistance mécanique) sur le bas d'une des faces principales du tableau arrière, de préférence sur sa face externe (voir fig. 4 et 5). With regard to the joining of the strip 8 to the lower edge of the transom, this joining can be carried out by gluing (providing sealing) and / or by bolting (providing mechanical resistance) on the bottom of one of the faces main of the transom, preferably on its external face (see fig. 4 and 5).

Pour ce qui est maintenant de la solidarisation de la bande 8 au bord arrière de la carène, de nombreuses solutions sont envisageables, dont notamment une solution analogue à la solidarisation de la bande au tableau arrière, par collage et/ou boulonnage. Toutefois, pour simplifier le mode de fixation et autoriser une désolidarisation plus aisée, il semble avantageux d'avoir recours à la solution représentée sous forme de deux variantes aux figures 4 et 5. As regards the securing of the strip 8 to the rear edge of the hull, many solutions are possible, including in particular a solution similar to the securing of the strip to the transom, by gluing and / or bolting. However, to simplify the method of attachment and allow easier separation, it seems advantageous to use the solution shown in the form of two variants in FIGS. 4 and 5.

Le long du bord arrière de la carène rigide s'étend, sur toute la largeur de celle-ci, une gouttière 10 à ouverture étroite 11, à l'intérieur de laquelle est engagée la bande souple 8 enroulee sur un jonc 12 qui est retenu et bloqué dans ladite gouttière à l'aide d'un coin 13 enfoncé à force dans l'ouverture 11, en coinçant ainsi la bande 8. Along the rear edge of the rigid hull extends, over the entire width of the latter, a gutter 10 with narrow opening 11, inside which is engaged the flexible strip 8 wound on a rod 12 which is retained and locked in said gutter by means of a wedge 13 forced into the opening 11, thereby wedging the strip 8.

De préférence, le coin 13 se présente sous forme d'un profilé allongé, en matériau rigide ou semi-rigide, qui s'étend continûment sur toute la longueur de la gorge 10. Le bord de l'ouverture 11 et le coin 13 peuvent être agences avec des reliefs de blocage empêchant un dégagement intempestif du coin et/ou un glissement de la bande 8.Preferably, the wedge 13 is in the form of an elongated profile, of rigid or semi-rigid material, which extends continuously over the entire length of the groove 10. The edge of the opening 11 and the wedge 13 can be agencies with blocking reliefs preventing inadvertent release of the corner and / or slippage of the strip 8.

Dans le mode de réalisation de la figure 4, la gorge 10 est creusée dans un profilé allongé 14 qui s'étend sur toute la largeur de la carène 4 et qui comporte, à l'opposé de la gorge 10, deux ailes parallèles 15 chevauchant et enserrant le bord libre arrière de la carène 5 ; un matériau 16 de collage et d'étanchement assure le blocage étanche du profilé 14 sur le bord de la carène. In the embodiment of Figure 4, the groove 10 is hollowed out in an elongated profile 14 which extends over the entire width of the hull 4 and which comprises, opposite the groove 10, two parallel wings 15 overlapping and enclosing the rear free edge of the hull 5; a bonding and sealing material 16 ensures the watertight blocking of the profile 14 on the edge of the hull.

Dans le mode de réalisation de la figure 5, la gorge 10 est définie dans l'épaisseur même du bord arrière 17 de la carène, lequel bord peut à cet effet présenter une surépaisseur. In the embodiment of Figure 5, the groove 10 is defined in the thickness of the rear edge 17 of the hull, which edge may for this purpose have an extra thickness.

Grâce aux dispositions mises en oeuvre dans le cadre de la présente invention, le tableau arrière 7 et la carène rigide 5, réalisés séparément l'un de l'autre, peuvent être fabriqués respectivement dans les conditions techniques et économiques les plus favorables. En particulier, le tableau arrière peut être fabriqué en bois ou en aluminium, comme cela est du reste connu pour les tableaux arrières équipant les embarcations gonflables à carène souple. La carène rigide peut, quant à elle, être fabriquée en polyester ou bien, pour éviter les inconvénients techniques et économiques précités liés à la mise en oeuvre du polyester, être constituée en d'autres matériaux, par exemple en tôle d'aluminium emboutie. Thanks to the arrangements implemented in the context of the present invention, the transom 7 and the rigid hull 5, produced separately from one another, can be manufactured respectively under the most favorable technical and economic conditions. In particular, the transom can be made of wood or aluminum, as is known from the rest of the transom fitted to inflatable boats with flexible hull. The rigid hull can, for its part, be made of polyester or else, to avoid the abovementioned technical and economic drawbacks linked to the use of polyester, be made of other materials, for example stamped aluminum sheet.

Comme il va de soi et comme il résulte déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite nullement à ceux de ses modes d'application et de réalisation qui ont été plus particulièrement envisagés ; elle en embrasse au contraire toutes les variantes. As is obvious and as already follows from the above, the invention is in no way limited to those of its modes of application and embodiments which have been more particularly envisaged; on the contrary, it embraces all its variants.

Claims

1. Boat with mixed structure, comprising a rigid hull along the lateral edges and before which an inflatable buoyancy structure is secured, a transom extending between the two rear ends of the inflatable buoyancy structure and being secured to those -ci, characterized in that the transom (7) is a piece independent of the rigid hull (5) and is connected in a leaktight manner to the rear edge of said hull by waterproof and flexible connecting means (8).

2. Boat according to claim 1, characterized in that the connecting means (8) comprise a strip of flexible and impermeable material fixed in a sealed manner, on the one hand, to the rear edge of the rigid hull (5) and , on the other hand, at the lower edge of the transom (7).

3. Boat according to claim 2, characterized in that the rear edge of the hull (5) comprises, over the entire width of the latter, a groove (10) with narrow opening (11) in which is engaged a portion of the aforesaid flexible strip (8) wound around a rod (12) which is retained and blocked in said groove (10) by a wedge (13) forced into said opening (11) of the groove.

4. A boat according to claim 3, characterized in that the wedge (13) is an elongated profile extending continuously over the entire length of the opening (11) of the groove.

5. Boat according to any one of claims 2 to 4, characterized in that the flexible and waterproof strip (8) is glued and / or bolted over the entire width of the bottom of a main face of the transom.

6. Boat according to any one of claims 3 to 5, characterized in that the groove (10) with narrow opening is provided in an elongated profile (14) attached in a sealed manner to the rear edge of the hull (5).

7. Boat according to any one of claims 3 to 5, characterized in that the groove (10) with narrow opening is provided in a profiled edge (17) forming an integral part of the rear edge of the hull (5).