FR2721569A1

FR2721569A1 - Engine immobiliser with total power cut supply to ignition system components

Info

Publication number: FR2721569A1
Application number: FR9407862A
Authority: FR
Inventors: Herve Robert Alain Alfano
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1994-06-27
Filing date: 1994-06-27
Publication date: 1995-12-29
Anticipated expiration: 2014-06-27
Also published as: FR2721569B1

Abstract

The immobiliser is mounted on the engine (2) to be protected and includes a component (3) which is connected in the power supply circuit of the engine ignition system. The component is placed in an enclosure (1) which is closed by a protection gate (4). A screw (5) fixes the gate. A wire (9) connects the immobiliser to the power supply of the engine. The protection gate is made of suitable material which protects the component inside against high temperatures.

Description

La présente invention concerne un dispositif pour empêcher des tiers non autorisés d'utiliser un moteur possédant un ou plusieurs éléments constitutifs d'une chaîne d'alimentation en électricité nécessaire à son démarrage et/ou à son fonctionnement. The present invention relates to a device for preventing unauthorized third parties from using an engine having one or more constituent elements of a power supply chain necessary for its start and / or operation.

En matière de dispositif de protection pour empêcher des tiers non autorisés d'utiliser un moteur, il est souhaitable, par conception et vis à vis des tiers autorisés, que ces dispositifs ne doivent en aucun cas rajouter des risques inconsidérés soit pour la vie de ces tiers, soit pour la vie du moteur équipé desdits dispositifs de protection. Pour ces raisons, ces dispositifs agissent traditionnellement au niveau de la chaîne d'alimentation en électricité nécessaire au démarrage et/ou au fonctionnement du moteur à protéger, et n'impliquent ainsi et suite à leur défaillance inévitable qu'un simple arrêt et/ou une utilisation impossible du moteur.Dans leur mode de protection, ces dispositifs opèrent en désactivant le fonctionnement de un ou plusieurs éléments constitutifs de ladite chaîne d'alimentation en électricité, rompant ainsi la continuité de ladite chaîne d'alimentation en électricité et empêchant le démarrage et/ou l'utilisation du moteur équipé avec un tel dispositif. In terms of protection device to prevent unauthorized third parties to use an engine, it is desirable, by design and vis-à-vis authorized third parties, that these devices should not under any circumstances add risks inconsiderate either for the life of these third, for the life of the engine equipped with said protective devices. For these reasons, these devices act traditionally at the level of the power supply chain necessary for starting and / or operation of the engine to be protected, and thus imply and following their inevitable failure that a simple stop and / or In their protection mode, these devices operate by disabling the operation of one or more components of said power supply chain, thereby breaking the continuity of said power supply chain and preventing start-up. and / or the use of the engine equipped with such a device.

Le problème technique présent traditionnellement sur ce genre de dispositif réside en ce que la continuité de ladite chaîne d'alimentation en électricité peut toujours être rétablie par la mise en parallèle d'un système à cet effet et ce, parce que, dans tous ces dispositifs de protection et en considérant l'ensemble des éléments que ces dispositifs peuvent désactiver fonctionnellement, il n'existe pas d'élément désactivable dont la caractéristique est de n'alimenter aucun autre élément constitutif de ladite chaîne d'alimentation.L'invention a donc pour but de remédier à cet inconvénient en donnant la possibilité d'existence d'un tel élément constitutif, et ce en proposant un dispositif donnant la possibilité d'empêcher de rétablir le fonctionnement du ou des éléments constitutifs de la chaîne d'alimentation en électricité nécessaire au démarrage et/ou au fonctionnement du moteur à protéger et n'alimentant aucun autre élément constitutif de la sus-citée chaîne. De tels éléments peuvent être qualifiés de terminaux. The technical problem traditionally present on this kind of device is that the continuity of said power supply chain can always be restored by the paralleling of a system for this purpose and this, because in all these devices protection and considering all the elements that these devices can deactivate functionally, there is no deactivatable element whose characteristic is to supply no other constituent element of said supply chain. for the purpose of remedying this disadvantage by giving the possibility of the existence of such a constituent element, and this by proposing a device giving the possibility of preventing the function of the constituent elements of the electricity supply chain from being restored necessary to start and / or operate the engine to be protected and not supplying any other component of the mentioned above chain. Such elements may be termed terminals.

Le dispositif selon l'invention est caractérisé en ce que, il permet au besoin d'empêcher un accès matériel aux volumes du moteur dans lesquels se trouvent les emplacements des éléments constitutifs de la chaîne d'alimentation en électricité nécessaire au démarrage et/ou au fonctionnement du moteur et n'alimentant électriquement aucun autre élément dans la sus-citée chaîne d'alimentation en électricité, éléments qualifiés de terminaux, et ce au moyen d'un pièce mécanique appelée porte de protection s'accouplant au moteur au moyen d'un système de verrou, le ou les fils d'alimentation électrique de l'élément ou des éléments terminaux sont matériellement accessibles, la porte de protection comporte au moins une partie du système de verrou, les parties du système de verrou qui ne sont pas sur la porte de protection sont en tout ou partie solidaires du moteur ou d'une de ses parties, la forme et la résistance mécanique de la porte de protection et du système de verrou sont telles qu'elles tendent à augmenter le temps de destruction et/ou de démontage du dispositif verrouillé sur le moteur et par quelque moyen que ce soit, la forme et la matière de la porte de protection sont telles qu'elles tendent à minimiser la température maximale des composants intégrés dans le dispositif et au contact de cette porte, le dispositif étant installé sur le moteur fait qu'il existe au moins un chemin quasi continu et quasi fermé le long duquel la porte de protection et le moteur sont quasi tangents et dont la surface fictive intérieure reconstituée est obligatoirement traversée par le ou les éléments terminaux en tout ou partie en vue de leur montage sur le moteur et/ou de leur démontage du moteur, un dispositif peut être installé pour chaque élément terminal présent sur le moteur; le tiers utilisateur du dispositif, après avoir ôté chaque élément terminal de son emplacement sur le moteur, rompant ainsi ladite chaîne d'alimentation en électricité, installe très rapidement le dispositif sur le moteur, empêchant ainsi quiconque d'utiliser simplement le moteur protégé. The device according to the invention is characterized in that it makes it possible, if necessary, to prevent physical access to the engine volumes in which the locations of the constituent elements of the power supply chain required for starting and / or operating the engine and not electrically supplying any other element in the above-mentioned electricity supply chain, elements qualified as terminals, and this by means of a mechanical part called protective door mating with the motor by means of a latch system, the power supply wire (s) of the terminal element (s) are physically accessible, the protection door has at least a part of the latch system, latch system parts which are not on the protective door are integral or partially integral with the engine or one of its parts, the shape and the mechanical strength of the protective door and the system lock are such that they tend to increase the time of destruction and / or disassembly of the device locked on the engine and by any means whatsoever, the shape and the material of the protective door are such that they tend to minimize the maximum temperature of the components integrated in the device and in contact with this door, the device being installed on the motor means that there is at least one almost continuous and almost closed path along which the protective door and the motor are almost tangent and whose reconstituted interior fictitious surface is necessarily traversed by the terminal element or elements in whole or in part for mounting on the engine and / or dismantling of the engine, a device can be installed for each terminal element present on engine; the third user of the device, after removing each terminal element from its location on the engine, thus breaking the power supply chain, installs very quickly the device on the engine, thus preventing anyone from simply using the protected motor.

Dans le but d'augmenter la capacité de réversibilité de la protection que le dispositif procure, le dispositif est caractérisé en ce qu'il intègre matériellement à lui-même et/ou au moteur un système de protection à clé mécanique ou électronique, la serrure du système de protection à clé mécanique ou la connexion électrique et/ou électromagnétique vers le système de protection à clé électronique est accessible, le système de protection à clé mécanique ou électronique donne une des possibilités suivantes:
- Soit la possibilité d'autoriser et/ou d'interdire l'accès matériel aux emplacements enfermés du ou des éléments terminaux et ce au moyen de la manoeuvre du système de verrou, la porte de protection constitue la porte d'une chambre forte pour élément terminal, la partie externe de la porte de protection est matériellement accessible; le tiers utilisateur de la clé associée au dispositif peut ainsi rompre et/ou rétablir ladite chaîne d'alimentation en électricité en ouvrant la porte de protection avec cette clé et en démontant et/ou montant chaque élément terminal du moteur.In order to increase the reversibility of the protection that the device provides, the device is characterized in that it incorporates physically to itself and / or to the engine a mechanical or electronic key protection system, the lock from the mechanical key protection system or the electrical and / or electromagnetic connection to the electronic key protection system is accessible, the mechanical or electronic key protection system provides one of the following possibilities:
- Either the possibility to authorize and / or prohibit the physical access to the enclosed locations of the or the terminal elements and by means of the operation of the lock system, the protective door is the door of a vault for terminal element, the outer part of the protective door is physically accessible; the third party user of the key associated with the device can thus break and / or restore said power supply chain by opening the protective door with this key and dismounting and / or mounting each terminal element of the engine.

- Soit la possibilité d'activer et/ou de désactiver le fonctionnement de ou des éléments terminaux installés à leurs emplacements enfermés et ce en utilisant des moyens de commutation électriques et/ou électromécaniques et/ou électroniques opérant sur les conditions électriques de progression de ladite chaîne d'alimentation électrique depuis l'extérieur du dispositif vers le ou les éléments terminaux enfermés, les moyens de commutation électriques et/ou électromécaniques et/ou électroniques provoquent l'ouverture de ladite chaîne d'alimentation électrique vers le ou les éléments terminaux c'est-à-dire un isolement électrique de ces derniers, ou alors, les moyens de commutation électriques et/ou électromécaniques et/ou électroniques provoquent la fermeture de ladite chaîne d'alimentation électrique vers la masse électrique de ladite chaîne d'alimentation, c'està-dire un court-circuit électrique de ladite chaîne d'alimentation; le tiers utilisateur de la clé associée au dispositif peut ainsi rompre et/ou rétablir ladite chaîne d'alimentation en électricité en utilisant cette clé, le ou les éléments terminaux étant enfermés en permanence et nécessitant plutôt une maintenance inférieure à celle du reste du moteur. - The possibility of activating and / or deactivating the operation of or terminal elements installed at their enclosed locations and using electrical switching means and / or electromechanical and / or electronic operating on the electrical conditions of progression of said power supply chain from the outside of the device to the enclosed end element or elements, the electrical and / or electromechanical and / or electronic switching means cause the opening of said power supply chain towards the terminal element or elements c that is to say an electrical isolation of the latter, or else, the electrical and / or electromechanical and / or electronic switching means cause the closing of said electrical supply chain to the electrical ground of said supply chain, that is, an electrical short circuit of said supply chain; the third party user of the key associated with the device can thus break and / or restore said power supply chain using this key, the end element (s) being permanently enclosed and requiring rather less maintenance than the remainder of the engine.

- Soit les deux possibilités precedentes corrélées ensemble de telle façon qu'elles résultent en la possibilité donnée au dispositif, lorsqu'il est installé, d'occuper au moins deux états distincts, que chaque état du dispositif possède un aspect mécanique lié à l'état du système de verrou et un aspect électrique lié à l'état des moyens de commutation électriques, ces deux aspects constituent un couple appelé état couple, que l'un des états couple est d'une part selon l'aspect mécanique l'impossibilité d'accès matériel à ou aux éléments terminaux enfermés et d'autre part selon l'aspect électrique l'impossibilité d'activation électrique de ou des éléments terminaux enfermés et cet état couple est appelé état verrouillé du dispositif, que l'autre état couple est d'une part selon l'aspect mécanique la possibilité d'accès normal à ou aux éléments terminaux enfermés et d'autre part selon l'aspect électrique la possibilité d'activation électrique de ou des éléments terminaux enfermés et cet état couple est appelé état déverrouillé du dispositif; le tiers utilisateur de la clé associée au dispositif a la possibilité d'activer et/ou respectivement de désactiver le fonctionnement de ou des éléments terminaux permettant ainsi une mise en oeuvre rapide et réversible de la protection et la possibilité d'autoriser et/ou respectivement d'interdire l'accès matériel aux emplacements enfermés de chaque élément terminal permettant ainsi d'assurer facilement la maintenance de ces derniers. - The two previous possibilities correlated together in such a way that they result in the possibility given to the device, when installed, to occupy at least two distinct states, that each state of the device has a mechanical aspect related to the state of the latch system and an electrical aspect related to the state of the electrical switching means, these two aspects constitute a pair called torque state, that one of the pair states is on the one hand according to the mechanical aspect the impossibility access to the equipment or to the enclosed end elements and secondly according to the electrical aspect the impossibility of electrical activation of the enclosed terminal elements and this torque state is called the locked state of the device, the other state torque on the one hand, according to the mechanical aspect, the possibility of normal access to the enclosed terminal elements and, on the other hand, according to the electrical aspect, the possibility of electrical activation. electrical device or entrained terminal elements and this torque state is called the unlocked state of the device; the third party user of the key associated with the device has the possibility of activating and / or respectively disabling the operation of or of the terminal elements thus enabling a rapid and reversible implementation of the protection and the possibility of authorizing and / or respectively to prohibit the physical access to the enclosed locations of each terminal element thus making it easy to maintain them.

Huit modes de réalisation de l'invention sont décrits ci-après, à titre d'exemples non limitatifs, avec référence aux dessins des figures annexées dans lesquelles:
la figure 1 représente une coupe schématique du premier mode de réalisation du dispositif selon l'invention;
la figure 2 représente une coupe schématique du deuxième mode de réalisation du dispositif selon l'invention et deux détails des moyens de commutation;
la figure 3 représente une coupe schématique du troisième mode de réalisation du dispositif selon l'invention;
la figure 4 représente une coupe schématique du quatrième mode de réalisation du dispositif selon l'invention;;
la figure 5 représente une coupe ayiale schématique du cinquième mode de réalisation du dispositif selon l'invention avec des coupes axiales schématiques de la porte de protection et du système de verrou avec une de ses parties, et correspond à une variante du quatrième mode dans le cas où l'élément terminal représenté est une bougie équipant traditionnellement certains types de moteurs;
la figure 6 représente trois vues et leur coupe axiale schématique de trois moyens de blocage utilisables dans le cinquième mode de réalisation du dispositif selon l'invention;
la figure 7 représente une coupe axiale et une coupe transversale schématiques du système de verrou et les moyens de commutation électriques du cinquième mode de réalisation du dispositif selon l'invention;;
la figure 8 représente deux coupes axiales schématiques et un dessin montrant l'organe mécanique et ses parties remplissant à la fois les moyens de manoeuvre du système de verrou et des moyens de commutation électromécaniques du cinquième mode de réalisation du dispositif selon l'invention;
la figure 9 représente trois vues schématiques avec demi-coupe montrant des parties de l'organe mécanique remplissant à la fois les moyens de manoeuvre du système de verrou et les moyens de commutation électriques du cinquième mode de réalisation du dispositif selon l'invention;;
la figure 10 représente une coupe axiale schématique du sixième mode de réalisation du dispositif selon l'invention dans son état mécanique verrouillé, avec des coupes axiales schématiques de la porte de protection et du système de verrou avec une de ses parties, une vue de dessus d'une partie du système de verrou, une vue de dessous d'une partie des moyens de blocage utilisés et correspond à une variante du cinquième mode;;
la figure 11 représente deux coupes axiales schématiques montrant l'organe mécanique remplissant à la fois les moyens de manoeuvre d'une partie du système de verrou et les moyens de commutation électriques définissant les deux états couples du sixième mode de réalisation du dispositif selon l'invention, l'état verrouillé du dispositif selon l'invention est à droite sur la figure, l'état déverrouillé du dispositif selon l'invention est à gauche sur la figure;
la figure 12 représente une coupe axiale schématique du septième mode de réalisation du dispositif selon l'invention dans son état mécanique verrouillé, avec des coupes axiales schématiques de la porte de protection et du système de verrou avec une de ses parties, et correspond à une variante du cinquième mode;;
la figure 13 représente deux coupes axiales schématiques montrant l'organe mécanique remplissant à la fois les moyens de manoeuvre d'une partie du système de verrou et les moyens de commutation électriques définissant les deux états couples du septième mode de réalisation du dispositif selon l'invention, l'état verrouillé du dispositif selon l'invention est à gauche sur la figure, l'état déverrouillé du dispositif selon l'invention est à droite sur la figure;
la figure 14 représente deux coupes axiales schématiques du huitième mode de réalisation du dispositif selon l'invention avec un dessin de l'élément terminal et deux coupes axiales schématiques des moyens de commutation électriques, et correspond à une variante du quatrième mode dans le cas où l'élément terminal représenté doit remplir les fonctions d'une bougie équipant certains types de moteurs.Eight embodiments of the invention are described below, by way of non-limiting examples, with reference to the drawings of the appended figures in which:
Figure 1 shows a schematic section of the first embodiment of the device according to the invention;
Figure 2 shows a schematic section of the second embodiment of the device according to the invention and two details of the switching means;
Figure 3 shows a schematic section of the third embodiment of the device according to the invention;
Figure 4 shows a schematic section of the fourth embodiment of the device according to the invention;
FIG. 5 represents a diagrammatic axial section of the fifth embodiment of the device according to the invention with schematic axial sections of the protective door and of the locking system with one of its parts, and corresponds to a variant of the fourth mode in the case where the terminal element shown is a candle traditionally equipping certain types of engines;
FIG. 6 represents three views and their schematic axial section of three blocking means that can be used in the fifth embodiment of the device according to the invention;
Figure 7 shows a schematic axial section and a cross section of the latch system and the electrical switching means of the fifth embodiment of the device according to the invention;
Figure 8 shows two schematic axial sections and a drawing showing the mechanical member and its parts filling both the operating means of the latch system and the electromechanical switching means of the fifth embodiment of the device according to the invention;
Figure 9 shows three schematic views with half-section showing parts of the mechanical member filling both the operating means of the latch system and the electrical switching means of the fifth embodiment of the device according to the invention;
FIG. 10 represents a schematic axial section of the sixth embodiment of the device according to the invention in its locked mechanical state, with schematic axial sections of the protective door and the latch system with one of its parts, a view from above. a portion of the lock system, a bottom view of a portion of the blocking means used and corresponds to a variant of the fifth mode ;;
FIG. 11 shows two diagrammatic axial sections showing the mechanical member filling both the operating means of a part of the latch system and the electrical switching means defining the two pair states of the sixth embodiment of the device according to FIG. invention, the locked state of the device according to the invention is on the right in the figure, the unlocked state of the device according to the invention is on the left in the figure;
FIG. 12 represents a schematic axial section of the seventh embodiment of the device according to the invention in its locked mechanical state, with schematic axial sections of the protective door and of the locking system with one of its parts, and corresponds to a variant of the fifth mode;
FIG. 13 represents two diagrammatic axial sections showing the mechanical member filling both the operating means of a part of the latch system and the electrical switching means defining the two pairs of the seventh embodiment of the device according to FIG. invention, the locked state of the device according to the invention is on the left in the figure, the unlocked state of the device according to the invention is on the right in the figure;
FIG. 14 represents two schematic axial sections of the eighth embodiment of the device according to the invention with a drawing of the terminal element and two schematic axial sections of the electrical switching means, and corresponds to a variant of the fourth mode in the case where the end element shown must fulfill the functions of a spark plug fitted to certain types of engines.

Selon un premier mode de réalisation du dispositif tel qu'il est représenté figure 1, le dispositif est caractérisé en ce qu'il permet au besoin d'empêcher un accès matériel à un volume (1) du moteur (2) dans lequel se trouve un emplacement d'un élément (3) constitutif de la chaîne d'alimentation en électricité nécessaire au démarrage et/ou au fonctionnement du moteur et n'alimentant électriquement aucun autre élément dans ladite chaîne d'alimentation en électricité, élément (3) qualifié de terminal, et ce au moyen d'une pièce (4) mécanique appelée porte de protection (4) s'accouplant au moteur (2) au moyen d'un système de verrou (5), le fil (9) d'alimentation électrique de ltélément terminal (3) est matériellement accessible, la porte de protection (4) comporte au moins une des parties en (6) du système de verrou (5), les parties (7,8 et 10) du système de verrou (5) qui ne sont pas sur la porte de protection (4) sont en tout ou partie solidaires du moteur (2) et/ou d'une de ses parties, la forme et la résistance mécanique de la porte de protection (4) et du système de verrou (5) sont telles qu'elles tendent à augmenter le temps de destruction et/ou de démontage du dispositif verrouillé au moteur (2) par la partie (7) engagée dans les parties (6 et 8) et par quelque moyen que ce soit, la forme et la matière de la porte de protection (4) sont telles qu'elles tendent à minimiser la température maximale de composants pouvant être intégrés dans le dispositif au contact de la porte de protection (4), le dispositif étant installé sur le moteur (2) fait qu'il existe au moins un chemin quasi continu et quasi fermé le long duquel la porte de protection (4) et le moteur (2) sont quasi tangents et dont la surface fictive intérieure reconstituée est obligatoirement traversée par l'élément terminal (3) en tout ou partie en vue de son montage sur le moteur (2) et/ou de son démontage du moteur (2), un dispositif peut être utilisé pour chaque volume (1) du moteur (2) dans lequel se trouve un emplacement d'un élément terminal (3); dans ce premier mode de réalisation du dispositif, le tiers utilisateur du dispositif, après avoir ôté chaque élément terminal de son emplacement sur le moteur, rompant ainsi ladite chaîne d'alimentation en électricité, installe très rapidement le dispositif sur le moteur, empêchant ainsi quiconque d'utiliser le moteur protégé. According to a first embodiment of the device as represented in FIG. 1, the device is characterized in that it allows, if necessary, to prevent a physical access to a volume (1) of the engine (2) in which there is a location of an element (3) constituting the power supply chain necessary for starting and / or operating the engine and not electrically powering any other element in said power supply chain, element (3) qualified terminal, and this by means of a mechanical part (4) called protective door (4) mating with the motor (2) by means of a lock system (5), the wire (9) feeding end of the terminal element (3) is physically accessible, the protection door (4) has at least one of the parts (6) of the latch system (5), the parts (7, 8 and 10) of the latch system ( 5) which are not on the protective door (4) are wholly or partly integral with the m 2 and / or part thereof, the shape and mechanical strength of the protective door (4) and the latch system (5) are such as to increase the destruction time and / or dismounting the device locked to the motor (2) by the part (7) engaged in the parts (6 and 8) and by any means whatsoever, the shape and the material of the protective door (4) are such that they tend to minimize the maximum temperature of components that can be integrated into the device in contact with the protective door (4), the device being installed on the motor (2) makes that there is at least one almost continuous path and quasi closed along which the protective door (4) and the motor (2) are almost tangent and whose reconstituted inner imaginary surface is necessarily traversed by the terminal element (3) wholly or partially for mounting on the engine (2) and / or its dismounting of the motor (2), a device can be used for each volume (1) of the motor (2) in which there is a location of a terminal element (3); in this first embodiment of the device, the third user of the device, after having removed each terminal element from its location on the engine, thus breaking the power supply chain, installs the device very quickly on the engine, thus preventing anyone to use the protected motor.

Selon un deuxième mode de réalisation du dispositif tel qu'il est représenté figure 2, le dispositif reprend l'ensemble des caractéristiques et des figures du premier mode de réalisation et en plus est caractérisé en ce qu'il comporte un système de protection à clé (11) mécanique ou électronique intégré matériellement au dispositif et/ou au moteur (2), le système de protection à clé (11) donne la possibilité d'activer et/ou de désactiver le fonctionnement de l'élément terminal (3) installé à son emplacement enfermé (1) et ce en actionnant en suivant (12) des moyens de commutation (13) électriques et/ou électromécaniques et/ou électroniques opérant sur les conditions électriques de progression de ladite chaîne (9 et 14) d'alimentation électrique depuis l'extérieur du dispositif en (9) vers la liaison électrique (14) à l'élément terminal (3) enfermé, la serrure (15) du système de protection à clé (11) mécanique ou la connexion (15) électrique et/ou électromagnétique vers le système de protection à clé (11) électronique est matériellement accessible, les moyens de commutation (13) électriques et/ou électromécaniques et/ou électroniques provoquent l'ouverture (16) de ladite chaîne (9 et 14) d'alimentation électrique vers l'élément terminal (3) c'est-à-dire un isolement électrique de l'élément terminal (3) ou alors les moyens de commutation (13) électriques et/ou électromécaniques et/ou électroniques provoquent la fermeture (17) de ladite chaîne (9 et 14) d'alimentation électrique vers sa masse électrique (18) c'est-à-dire un court-circuit électrique de ladite chaîne (9 et 14), la masse électrique (18) de ladite chaîne (9 et 14) d'alimentation électrique étant traditionnellement constituée par le métal du moteur (2); dans ce deuxième mode de réalisation du dispositif, le tiers utilisateur de la clé associée au dispositif peut ainsi rompre et/ou rétablir ladite chaîne d'alimentation en électricité en utilisant cette clé, chaque élément terminal étant enfermé en permanence et nécessitant plutôt une maintenance inférieure à celle du reste du moteur. According to a second embodiment of the device as represented in FIG. 2, the device includes all the features and figures of the first embodiment and is further characterized in that it comprises a key protection system. (11) mechanically or electronically integrated in the device and / or the motor (2), the key protection system (11) provides the possibility to activate and / or deactivate the operation of the installed terminal element (3) at its enclosed location (1) and by actuating following (12) electrical and / or electromechanical and / or electronic switching means (13) operating on the electrical conditions of progression of said supply chain (9 and 14) electrical from the outside of the device (9) to the electrical connection (14) to the enclosed terminal element (3), the lock (15) of the mechanical key protection system (11) or the electrical connection (15)and / or electromagnetic towards the electronic key protection system (11) is physically accessible, the electrical and / or electromechanical and / or electronic switching means (13) cause the opening (16) of said chain (9 and 14) power supply to the terminal element (3) that is to say an electrical isolation of the terminal element (3) or the electrical and / or electromechanical and / or electronic switching means (13) cause the closing (17) of said power supply chain (9 and 14) towards its electrical ground (18), that is to say an electrical short circuit of said chain (9 and 14), the electric ground (18) said power supply chain (9 and 14) being traditionally constituted by the metal of the motor (2); in this second embodiment of the device, the third party user of the key associated with the device can thus break and / or restore said power supply chain by using this key, each terminal element being permanently enclosed and requiring rather a lower maintenance to that of the rest of the engine.

Selon un troisième mode de réalisation du dispositif tel qu'il est représenté figure 3, le dispositif reprend l'ensemble des caractéristiques et des figures du premier mode de réalisation et en plus est caractérisé en ce qu'il comporte un système de protection à clé (11) mécanique ou électronique intégré matériellement au dispositif et/ou au moteur (2), le système de protection à clé (11) donne la possibilité d'autoriser et/ou d'interdire un accès matériel au volume (1) du moteur (2) dans lequel se trouve l'emplacement d'un élément terminal (3) et ce en actionnant en suivant (19) des moyens de manoeuvre (20) du système de verrou (5) en suivant (21), la porte de protection (4) constitue la porte d'une chambre forte pour élément terminal (3), la serrure (15) du système de protection à clé mécanique ou la connexion (15) électrique et/ou électromagnétique vers le système de protection à clé (11) électronique est matériellement accessible, la partie externe (22) de la porte de protection (4) est matériellement accessible; dans ce troisième mode de réalisation du dispositif, le tiers utilisateur de la clé associée au dispositif peut ainsi rompre et/ou respectivement rétablir ladite chaîne d'alimentation en électricité en ouvrant la porte de protection avec cette clé en démontant et/ou respectivement montant chaque élément terminal du moteur. According to a third embodiment of the device as shown in FIG. 3, the device includes all the features and figures of the first embodiment and is further characterized in that it comprises a key protection system. (11) mechanically or electronically integrated device and / or motor (2), the key protection system (11) gives the possibility to allow and / or prohibit a physical access to the volume (1) of the engine (2) in which is located the location of a terminal element (3) and by actuating (19) operating means (20) of the lock system (5) following (21), the door of protection (4) constitutes the door of a terminal element vault (3), the lock (15) of the mechanical key protection system or the electrical and / or electromagnetic connection (15) to the key protection system ( 11) is physically accessible, the ex part dull (22) of the protective door (4) is physically accessible; in this third embodiment of the device, the third party user of the key associated with the device can thus break and / or respectively restore said power supply chain by opening the protective door with this key by dismounting and / or respectively mounting each terminal element of the engine.

Selon un quatrième mode de réalisation du dispositif tel qu'il est représenté figure 4, le dispositif reprend l'ensemble des caractéristiques et des figures du deuxième mode et du troisième mode de réalisation en corrélant leurs caractéristiques de telle façon que le dispositif est en plus caractérisé en ce qu'il comporte un seul système de protection à clé (11) mécanique ou électronique intégré matériellement au dispositif et/ou au moteur (2), le système de protection à clé (11) donne au dispositif la possibilité d'occuper au moins deux états distincts, chaque état du dispositif possède un aspect mécanique lié à l'état du système de verrou (5) et un aspect électrique lié à l'état des moyens de commutation (13) électriques et ces deux aspects constituent un couple appelé état couple, l'un des états couple appelé état verrouillé du dispositif est d'une part selon l'aspect mécanique l'impossibilité d'accès matériel à l'élément terminal (3) enfermé et d'autre part selon l'aspect électrique l'impossibilité d'activation électrique de l'élément terminal (3) enfermé, l'autre état couple appelé état déverrouillé du dispositif est d'une part selon l'aspect mécanique la possibilité d'accès matériel à l'élément terminal (3) enfermé et d'autre part selon l'aspect électrique la possibilité d'activation électrique de l'élément terminal (3) enfermé, une seule serrure (15) ou une seule connexion (15) vers le système de protection à clé (11) est matériellement accessible; dans ce quatrième mode de réalisation du dispositif, les tiers autorisés ont la possibilité d'activer et/ou respectivement de désactiver le fonctionnement de chaque élément terminal permettant ainsi une mise en oeuvre rapide et réversible de la protection et la possibilité d'autoriser et/ou respectivement d'interdire l'accès matériel à l'emplacement enfermé de chaque élément terminal permettant ainsi et au besoin d'assurer facilement la maintenance de ce dernier. According to a fourth embodiment of the device as represented in FIG. 4, the device includes all the characteristics and figures of the second embodiment and the third embodiment by correlating their characteristics in such a way that the device is in addition characterized in that it comprises a single mechanical or electronic key protection system (11) physically integrated with the device and / or the motor (2), the key protection system (11) gives the device the possibility of occupying at least two distinct states, each state of the device has a mechanical aspect related to the state of the latch system (5) and an electrical aspect related to the state of the electrical switching means (13) and these two aspects constitute a pair called torque state, one of the states couple called locked state of the device is on the one hand according to the mechanical aspect the impossibility of material access to the terminal element (3) enclosed and on the other hand according to the electrical aspect the impossibility of electrical activation of the terminal element (3) enclosed, the other torque state called unlocked state of the device is on the one hand according to the appearance the possibility of physical access to the enclosed terminal element (3) and, on the other hand, according to the electrical aspect, the possibility of electrical activation of the enclosed terminal element (3), a single lock (15) or a only one connection (15) to the key protection system (11) is physically accessible; in this fourth embodiment of the device, the authorized third parties have the possibility to activate and / or respectively disable the operation of each terminal element thus allowing a rapid and reversible implementation of the protection and the possibility to authorize and / or or respectively to prohibit the physical access to the enclosed location of each terminal element thus allowing and if necessary to easily maintain the latter.

Selon un cinquième mode de réalisation du dispositif tel qu'il est représenté figures 5, 6, 7, 8 et 9, le dispositif reprend l'ensemble des caractéristiques et des figures du quatrième mode de réalisation, le dispositif est en plus caractérisé en ce qu'il s'adapte sur les moteurs (2) dont le ou les éléments terminaux (3) sont appelés communément bougie (300) de tous types et peuvent être considérés une fois fixés au moteur (2) comme parties intégrantes du moteur (2), la porte de protection (4) est un tube creux semi-ouvert dont le côté fermé (401) constitue la partie accessible (22) lorsque le dispositif est installé sur le moteur (2), la partie (10) du système de verrou est constituée par un tube creux (500) ouvert des deux côtés appelé corps de maintien (500) dont un côté (501) comporte sur ses flans les parties (8) qui sont deux trous (8) au travers desquels sont engagées les parties (7) qui sont deux clavettes (7) manoeuvrées par un organe mécanique (50), le corps de maintien (500) intègre solidairement le système de protection à clé (11) qui est de type électronique et incluant un organe électromécanique (110), le corps de maintien (500) intègre solidairement l'organe mécanique (50), le système de protection à clé (11) électronique commande l'organe électromécanique (110) qui actionne l'organe mécanique (50), l'organe mécanique (50) remplit à la fois les moyens de manoeuvre (20) du système de verrou (5) et les moyens de commutation (13) électriques, le passage (403) du fil d'alimentation (9) électrique de la bougie (300) s'effectue au travers de la porte de protection (4) vers l'organe mécanique (50) par l'intermédiaire d'une prise électrique (404) dont une partie (405) est solidaire de la porte de protection (4) et dont l'autre partie (503) est solidaire de la partie (10) du système de verrou, la connexion électrique et/ou électromagnétique (15) transmettant la clé électronique passe au travers (406) de la porte de protection (4) vers le système de protection à clé (11) électronique par l'intermédiaire d'une prise électrique (407) dont une partie (408) est solidaire de la porte de protection (4) et dont l'autre partie (504) est solidaire de la partie (10) du système de verrou, la porte de protection (4) comporte deux trous (6) chacun destiné à recevoir chacune des clavettes (7) provoquant alors son blocage par rapport au corps de maintien (500) et donc par rapport à la partie (10) du système de verrou, des moyens de blocage (420) par rapport à la bougie (300) présents du côté (402) ouvert de la porte de protection (4) et/ou des moyens de blocage (520) par rapport à la bougie (300) présents du côté (502) du corps de maintien (500) permettent à la porte de protection (4) en corrélation avec l'état du système de verrou (5) d'une part d'être fixe en translation et libre en rotation par rapport à la bougie (300) correspondant alors au dispositif dans son état mécanique verrouillé et d'autre part libre en translation et/ou fixe en rotation par rapport à la bougie (300) correspondant alors au dispositif dans son état mécanique déverrouillé, les moyens de blocage (420) et/ou les moyens de blocage (520) utilisent la gorge (301) et/ou l'écrou (302) présents sur la bougie (300), les moyens de blocage (420 ou 520) lorsqu'ils utilisent la gorge (301) présente sur la bougie (300) peuvent avoir la forme d'une bague épousant la forme de la gorge (302) de la bougie (300) et être formés de deux parties (424) équivalentes soit chacune intégrée à la masse des parties (402 ou 502) soit chacune amovible et se fixant aux parties (402 ou 502) à l'aide de moyens de fixation amovibles (425) ou de moyens d'encliquetage (423), la fermeture du système de verrou (5) correspond à la poussée par l'organe mécanique (50) des clavettes (7) guidées par les trous (8) vers l'extérieur du corps de maintien (500) en s'engageant dans les parties (6) du système de verrou (5) présentes sur la porte de protection (4), l'ouverture du système de verrou (5) correspond à la rentrée par l'organe mécanique (50) des clavettes (7) guidées par les trous (8) vers l'intérieur du corps de maintien (500) en se dégageant des parties (6) du système de verrou (5) présentes sur la porte de protection (4), la porte de protection (4) et le corps de maintien (500) possèdent un axe de symétrie confondu avec l'axe de symétrie (409) de la bougie (300), les parties (6) et (7) et (8) possèdent un axe de symétrie (70) confondu, l'organe électromécanique (110) est un relais électrique (110) dont le noyau (112) est repoussé par un système de ressort (111) dans sa position de repos, le noyau (112) est solidaire d'un système à biellettes (113) s'agrippant au moyen d'ergots (51) présents sur l'organe mécanique (50) et au moyen d'un système de ressort (114), l'organe mécanique (50) comporte un axe (53) orthogonal à l'axe (70) des clavettes (7) et à l'axe (409) du dispositif et sur lequel est monté une roue de section elliptique (54) munie sur chacun de ses flans (55) de quatre ergots (51) répartis circulairement par rapport à l'axe (53), les clavettes (7) guidées en (56) sont ramenées par un système de ressort (57) vers l'axe (53) de la roue (54) en suivant l'axe (70), le relais électrique (110) à chaque fois qu'il est alimenté (19] par le système de protection à clé (11) électronique provoque la rentrée de son noyau (112) dans son entrefer qui fait tourner la roue (54) d'un quart de tour suivant (900) impliquant soit la rentrée des clavettes (7) vers l'axe (53) de la roue (54) en se dégageant ainsi totalement des parties (6) de la porte de protection (4) lorsque le petit axe (58) de la roue (54) se confond avec l'axe (70) ou soit la sortie des clavettes (7) vers l'extérieur du corps de maintien (500) en s'engageant dans les parties (6) de la porte de protection lorsque le grand axe (59) de la roue (54) se confond avec l'axe (70), les moyens de commutation (13) électriques sont assurés par un système conducteur et un système de contact tous deux intégrés à la roue (54) et par deux systèmes de contact électrique (60) et (61), le système de contact électrique (60) est relié électriquement à la prise (503) venant du fil d'alimentation électrique (9) pour la bougie (300) et constitue la première borne électrique des moyens de commutation (13) électriques, le système de contact électrique (61) constitue la deuxième borne électrique des moyens de commutation (13) électriques, la bougie (300) s'insère dans la partie (62) qui comporte à l'intérieur un système de contact électrique (64) destiné à recevoir la borne électrique (303) de la bougie (300), la partie (62) peut être constituée d'une matière type caoutchouc, le système conducteur et le système de contact intégrés à la roue (54) se situent suivant le grand axe (59) de l'ellipse la définissant, le système de contact intégré à la roue (54) comporte deux systèmes de contact électriques (71) équivalents chacun possédant une partie débordant légèrement au delà de chaque extrémité du grand axe (59), chaque système de contact électrique (71) est poussé vers l'extérieur de la roue (54) par un système de ressort (72) et relié l'un à l'autre par le système conducteur (73) qui est intégré à la roue (54) et qui est un morceau de conducteur électrique, le système de contact (60) est situé sur l'axe (409) et peut recevoir une des parties (71), le système de contact (61) est diamétralement opposé au système de contact (60) par rapport à l'axe (53) de la roue (54) en suivant l'axe (409) et peut recevoir une des parties (71), un système de quatre ballets (63) en matière électriquement isolante peut permettre d'augmenter au besoin l'isolement électrique de chaque quart de la roue (54), les moyens de blocage (520) présents du côté (502) du corps de maintien (500) peuvent permettre au corps de maintien (500) d'être relié électriquement à la masse électrique (18) de ladite chaîne d'alimentation, les moyens de blocage (420) présents du côté (402) de la porte de protection (4) peuvent permettre à la porte de protection (4) d'être reliée électriquement à la masse électrique (18) de ladite chaîne d'alimentation, la bougie (300) s s'insère dans le corps de maintien (500) par le côté (502) en se connectant électriquement en (64) dans la partie (62) et en utilisant les moyens de blocage (520) puis cet ensemble est inséré dans la porte de protection (4) provoquant l'enclenchement des prises électriques (404) et (407) et en utilisant les moyens de blocage (420) puis le fil (9) d'alimentation électrique de (300) est relié à ladite chaîne d'alimentation et la connexion (15) est alors prête à recevoir le code du système à clé (11) électronique. According to a fifth embodiment of the device as shown in FIGS. 5, 6, 7, 8 and 9, the device includes all the features and figures of the fourth embodiment, the device is further characterized in that it fits on the motors (2) whose end element (s) (3) are commonly called spark plug (300) of all types and can be considered once attached to the motor (2) as integral parts of the motor (2). ), the protective door (4) is a semi-open hollow tube whose closed side (401) constitutes the accessible part (22) when the device is installed on the engine (2), the part (10) of the lock is constituted by a hollow tube (500) open on both sides called holding body (500), one side (501) has on its blanks the parts (8) which are two holes (8) through which are engaged the parts (7) which are two keys (7) operated by a mechanical member (50), the holding body (500) integrally integrates the key protection system (11) which is of electronic type and including an electromechanical member (110), the holding body (500) integrally integrates the mechanical member ( 50), the electronic key protection system (11) controls the electromechanical member (110) which actuates the mechanical member (50), the mechanical member (50) fills both the operating means (20) of the latch system (5) and the electrical switching means (13), the passage (403) of the electrical supply wire (9) of the spark plug (300) is effected through the protective door (4) towards the mechanical member (50) via an electrical outlet (404), one part (405) of which is secured to the protective door (4) and the other part (503) of which is integral with the part ( 10) of the lock system, the electrical and / or electromagnetic connection (15) transmitting the electronic key passes through (4) 06) of the protective door (4) to the electronic key protection system (11) via an electrical socket (407), a portion (408) of which is integral with the protective door (4) and whose other part (504) is secured to the part (10) of the lock system, the protective door (4) has two holes (6) each for receiving each of the keys (7) then causing its locking relative to the holding body (500) and therefore with respect to the part (10) of the lock system, locking means (420) with respect to the spark plug (300) present on the open side (402) of the protective door ( 4) and / or locking means (520) with respect to the spark plug (300) present on the side (502) of the holding body (500) allow the protective door (4) in correlation with the state of the system latch (5) on the one hand to be fixed in translation and free in rotation with respect to the candle (300) corresponding then to the device in its mechanically locked and on the other hand free in translation and / or fixed in rotation with respect to the spark plug (300) corresponding then to the device in its unlocked mechanical state, the locking means (420) and / or the locking means ( 520) use the groove (301) and / or the nut (302) present on the spark plug (300), the blocking means (420 or 520) when they use the groove (301) present on the spark plug (300) may have the shape of a ring conforming to the shape of the groove (302) of the candle (300) and be formed of two parts (424) equivalent either each integrated with the mass of the parts (402 or 502) is each removable and attaching to the parts (402 or 502) by means of removable fastening means (425) or latching means (423), closing the latch system (5) corresponds to the thrust by the mechanical member ( 50) keys (7) guided by the holes (8) outwardly of the holding body (500) engaging the parts (6) ) of the lock system (5) present on the protective door (4), the opening of the latch system (5) corresponds to the entry by the mechanical member (50) of the keys (7) guided by the holes ( 8) towards the inside of the holding body (500) by disengaging from the parts (6) of the lock system (5) present on the protective door (4), the protective door (4) and the holding body (500) have an axis of symmetry coincident with the axis of symmetry (409) of the candle (300), the parts (6) and (7) and (8) have an axis of symmetry (70) coincides, the electromechanical member (110) is an electrical relay (110) whose core (112) is pushed by a spring system (111) in its rest position, the core (112) is integral with a rod system (113) gripping by means of lugs (51) present on the mechanical member (50) and by means of a spring system (114), the mechanical member (50) comprises an axis (53) orthogonal to the axis (70) of the clav ettes (7) and to the axis (409) of the device and on which is mounted a wheel of elliptical section (54) provided on each of its flanks (55) with four lugs (51) distributed circularly with respect to the axis (53), the keys (7) guided at (56) are brought back by a spring system (57) towards the axis (53) of the wheel (54) along the axis (70), the electrical relay ( 110) each time it is powered (19) by the electronic key protection system (11) causes its core (112) to enter its air gap which rotates the wheel (54) by a quarter turn following (900) involving either the retraction of the keys (7) towards the axis (53) of the wheel (54) thus completely disengaging the parts (6) of the protective door (4) when the minor axis (58) ) of the wheel (54) merges with the axis (70) or is the exit of the keys (7) outwardly of the holding body (500) by engaging in the parts (6) of the door protection when the main axis (59) of the wheel e (54) merges with the axis (70), the electrical switching means (13) are provided by a conductive system and a contact system both integrated in the wheel (54) and by two electrical contact systems ( 60) and (61), the electrical contact system (60) is electrically connected to the socket (503) from the power supply wire (9) for the spark plug (300) and constitutes the first electrical terminal of the switching means (13) electrical, the electrical contact system (61) constitutes the second electrical terminal of the electrical switching means (13), the candle (300) is inserted in the part (62) which has inside a system of electrical contact (64) for receiving the electrical terminal (303) of the spark plug (300), the portion (62) may be made of a rubber-like material, the conductive system and the contact system integrated with the wheel (54). ) lie along the major axis (59) of the defined ellipse the integrated wheel contact system (54) comprises two equivalent electrical contact systems (71) each having a portion projecting slightly beyond each end of the major axis (59), each electrical contact system (71) is pushed outwardly of the wheel (54) by a spring system (72) and connected to each other by the conductive system (73) which is integrated with the wheel (54) and which is a piece of electrical conductor, the contact system (60) is located on the axis (409) and can receive one of the parts (71), the contact system (61) is diametrically opposed to the contact system (60) with respect to the axis (53) of the wheel (54) along the axis (409) and can receive one of the parts (71), a system of four ballets (63) of electrically insulating material can increase if necessary the electrical isolation of each quarter of the wheel (54), the locking means (520) present on the side (502) of the body of holding (500) can allow the holding body (500) to be electrically connected to the electrical ground (18) of said supply chain, the blocking means (420) present on the side (402) of the protective door (4) can allow the protective door (4) to be electrically connected to the electrical ground (18) of said supply chain, the spark plug (300) is inserted into the holding body (500) by the side (502) by electrically connecting (64) in the portion (62) and using the blocking means (520) and this assembly is inserted into the protective door (4) causing the electrical plugs to engage ( 404) and (407) and using the blocking means (420) then the power supply wire (9) of (300) is connected to said supply chain and the connection (15) is then ready to receive the electronic key system code (11).

Selon un sixième mode de réalisation du dispositif tel qu'il est représenté figures 10 et 11, le dispositif reprend l'ensemble des caractéristiques et des figures du cinquième mode de réalisation et est en plus caractérisé en ce que les moyens de blocage (420) présents du côté (402 > ouvert de la porte de protection (4) permettent à la porte de protection (4) d'être fixe en translation (421) et libre en rotation (422) par rapport à la bougie (300) en utilisant la gorge (301) présente sur la bougie (300), les moyens de blocage (520) présents du côté (502) du corps de maintien (500) permettent au corps de maintien (500) d'être fixe en rotation par rapport à la bougie (3) en utilisant l'écrou (302) présent sur la bougie (300), l'état mécanique verrouillé du dispositif correspond à l'ouverture du système de verrou (5), l'état mécanique déverrouillé du dispositif correspond à la fixation en rotation de la porte de protection (4) par rapport au corps de maintien (500) et donc par rapport à la bougie (300) et à la fermeture du système de verrou (5), la partie externe (22) de la porte de protection (4) comporte un système de vissage (23) permettant de monter normalement sur le moteur (2) la bougie (300) incluse dans le dispositif avec le système de verrou (5) fermé, le passage (403) du fil d'alimentation (9) électrique de la bougie (300) au travers de la porte de protection (4) s'effectue depuis sa périphérie extérieure vers la prise électrique (404) qui est à symétrie circulaire par rapport à l'axe (409) du dispositif, la partie (504) de la prise électrique (407) peut avoir la forme d'un anneau circulaire en métal centré sur l'axe (409) et sur lequel frotte la partie (406) de cette prise (407) qui peut être du type ballet électrique, le système de contact (61) est relié électriquement en suivant (66) à la masse électrique (18) de ladite chaîne d'alimentation électrique de la bougie (300) en utilisant la conductibilité électrique du corps de maintien (500) et de la porte de protection (4) et la présence de cette masse électrique (18) sur le moteur (2), le système de contact (64) est relié électriquement par un conducteur électrique (65) à la prise (503), ladite chaîne d'alimentation électrique de la bougie (300) arrivant en (503) est courtcircuitée électriquement vers sa masse électrique (18) en suivant (503, 60, 71, 72, 73, 72, 71, 61, 66 et 18) et les deux clavettes (7) rentrées vers l'intérieur de l'organe mécanique (50) déverrouillant la porte de protection (4) par rapport au corps de maintien (500) lorsque le grand axe (59) contenant le système conducteur électrique (71, 72 et 73) de la roue (54) est aligné suivant l'axe (409) du dispositif, ladite chaîne d'alimentation électrique de la bougie (300) arrivant en (503) est isolée électriquement de sa masse électrique (18) et connectée à la bougie (300) en suivant (503, 65, 64, 303) et les deux clavettes (7) sorties vers l'extérieur de l'organe mécanique (50) verrouillant la porte de protection (4) par rapport au corps de maintien (500) lorsque le grand axe (59) de la roue (54) est aligné suivant l'axe (70) des deux clavettes (7), la bougie (300) est démontée du moteur (2) pour être insérée dans le dispositif qui est ensuite monté dans son état déverrouillé sur le moteur (2) au moyen du système de vissage (23) présent sur la partie accessible (22) de la porte de protection (4). According to a sixth embodiment of the device as shown in FIGS. 10 and 11, the device includes all the features and figures of the fifth embodiment and is further characterized in that the locking means (420) present on the side (402> open of the protective door (4) allow the protective door (4) to be fixed in translation (421) and free in rotation (422) relative to the candle (300) using the groove (301) present on the spark plug (300), the locking means (520) present on the side (502) of the holding body (500) allow the holding body (500) to be fixed in rotation with respect to the spark plug (3) using the nut (302) present on the spark plug (300), the locked mechanical state of the device corresponds to the opening of the lock system (5), the unlocked mechanical state of the device corresponds to the rotational fixing of the protective door (4) relative to the body of maint ien (500) and thus with respect to the spark plug (300) and when closing the lock system (5), the outer portion (22) of the protective door (4) comprises a screwing system (23) allowing normally mounting on the motor (2) the spark plug (300) included in the device with the latch system (5) closed, the passage (403) of the electric power supply wire (9) of the spark plug (300) through the protective door (4) is made from its outer periphery to the electrical outlet (404) which is circularly symmetrical with respect to the axis (409) of the device, the portion (504) of the electrical outlet (407) may have the shape of a circular metal ring centered on the axis (409) and on which the portion (406) of this plug (407) which may be of the electric ballet type rubs, the contact system (61) is electrically connected by following (66) to the electrical ground (18) of said spark plug power supply chain (300) using the conductivity electrical state of the holding body (500) and the protective door (4) and the presence of this electrical mass (18) on the motor (2), the contact system (64) is electrically connected by an electrical conductor ( 65) at the plug (503), said power supply chain of the spark plug (300) arriving at (503) is electrically shortcircuited to its electric mass (18) following (503, 60, 71, 72, 73, 72 , 71, 61, 66 and 18) and the two keys (7) retracted towards the inside of the mechanical member (50) unlocking the protective door (4) relative to the holding body (500) when the main axis (59) containing the electrical conductive system (71, 72 and 73) of the wheel (54) is aligned along the axis (409) of the device, said power supply chain of the candle (300) arriving at (503) is electrically insulated from its electrical mass (18) and connected to the spark plug (300) by following (503, 65, 64, 303) and the two keys (7) exiting to the outside of the mechanical member (50) locking the protective door (4) relative to the holding body (500) when the major axis (59) of the wheel (54) is aligned along the axis (70) ) of the two keys (7), the plug (300) is removed from the motor (2) to be inserted into the device which is then mounted in its unlocked state on the motor (2) by means of the screwing system (23) present on the accessible part (22) of the protective door (4).

Selon un septième mode de réalisation du dispositif tel qu'il est représenté figures 12 et 13, le dispositif reprend l'ensemble des caractéristiques et des figures du cinquième mode de réalisation et est en plus caractérisé en ce que les moyens de blocage (420) présents du côté (402) ouvert de la porte de protection (4) ne sont pas utilisés, les moyens de blocage (520) présents du côté (502) du corps de maintien (500) permettent au corps de maintien (500) d'être fixe en translation (521) et libre en rotation (522) par rapport à la bougie (300) en utilisant la gorge (301) présente sur la bougie (300), l'état mécanique verrouillé du dispositif correspond à la fermeture du système de verrou (5), l'état mécanique déverrouillé du dispositif correspond à libre translation de la porte de protection (4) par rapport au corps de maintien (500) et donc par rapport à la bougie (300) c'est-à-dire à l'ouverture du système de verrou (5), le système de contact (61) est relié électriquement par un conducteur électrique (67) au système de contact électrique (64), ladite chaîne d'alimentation électrique de la bougie (300) arrivant en (503) est connectée électriquement à la bougie (300) en suivant (503, 60, 71, 72, 73, 72, 71, 61, 67, 64, 303) et les deux clavettes (7) rentrées vers l'intérieur de l'organe mécanique (50) déverrouillant la porte de protection (4) par rapport au corps de maintien (500) lorsque le grand axe (59) contenant le système conducteur électrique (71, 72 et 73) de la roue (54) est aligné suivant l'axe (409) du dispositif, ladite chaîne d'alimentation électrique de la bougie (300) arrivant en (503) est isolée électriquement de la bougie (300) par son ouverture entre (60 et 61) et les deux clavettes (7) sorties vers l'extérieur de l'organe mécanique (50) verrouillant la porte de protection (4) par rapport au corps de maintien (500) lorsque le grand axe (59) de la roue (54) est aligné suivant l'axe (70) des deux clavettes (7), la bougie (300) est en place et fixée au moteur (2) et est recouverte par le dispositif. According to a seventh embodiment of the device as represented in FIGS. 12 and 13, the device includes all the features and figures of the fifth embodiment and is further characterized in that the locking means (420) present on the open side (402) of the protective door (4) are not used, the locking means (520) present on the side (502) of the holding body (500) allow the holding body (500) to being fixed in translation (521) and free in rotation (522) with respect to the spark plug (300) by using the groove (301) present on the spark plug (300), the locked mechanical state of the device corresponds to the closure of the system latch (5), the unlocked mechanical state of the device corresponds to free translation of the protective door (4) relative to the holding body (500) and therefore with respect to the candle (300) that is to say to say when opening the lock system (5), the contact system (61) is electrically connected by an electrical conductor (67) to the electrical contact system (64), said electrical power supply chain of the spark plug (300) arriving at (503) is electrically connected to the spark plug (300) by following (503, 60, 71, 72, 73, 72, 71, 61, 67, 64, 303) and the two keys (7) retracted towards the inside of the mechanical member (50) unlocking the protective door (4) relative to the holding body (500) when the major axis (59) containing the electrical conductive system (71, 72 and 73) of the wheel (54) is aligned along the axis (409) of the device, said power supply chain of the spark plug (300) arriving at (503) is electrically isolated from the spark plug (300) by its opening between (60 and 61) and the two keys (7) outwardly from the mechanical member (50) locking the protective door (4) relative to the holding body (500) when the major axis (59) of the wheel (54) is aligned along the axis (70) of the With the keys (7), the spark plug (300) is in place and fixed to the motor (2) and is covered by the device.

Selon un huitième mode de réalisation du dispositif tel qu'il est représenté figure 14, le dispositif reprend l'ensemble des caractéristiques et des figures du quatrième mode de réalisation et est en plus caractérisé en ce qu'il s'adapte sur les moteurs (2) dont le ou les éléments terminaux (3) sont appelés communément bougie (300), le dispositif a la forme traditionnelle d'une bougie et comporte toutes les parties fonctionnelles traditionnellement présentes sur les bougies, la porte de protection (4) est constituée par la partie métallique traditionnellement présente sur les bougies et intègre les moyens de commutation (13) électriques et l'électrode (304) d'une bougie, la porte de protection (4) comporte sur son flan la partie (6) du système de verrou (5), la partie (10) du système de verrou (5) et le système de protection à clé (11) électronique et les moyens de manoeuvre (20) de (5) sont totalement solidaires du moteur (2), le système de protection à clé (11) électronique actionne les moyens de manoeuvre (20) du système de verrou (5) qui poussent la partie (7) guidée en (8) qui peut s'engager dans la partie (6) et/ou respectivement se dégager de la partie (6) et pousser et/ou respectivement laisser libre les moyens de commutation (13) électriques intégrés à la porte de protection (4), les moyens de commutation (13) électriques sont constitués par un barreau composite repoussé vers l'extérieur de la porte de protection (4) par un système de ressort (85) et comportant successivement une partie métallique (81) qui peut être en contact d'un côté avec la clavette (7) et qui est séparée de l'autre côté par un isolant électrique (82) d'une deuxième partie métallique (84) qui est elle-même séparée par un isolant électrique (83) du système de ressort (85), la porte de protection (4) est reliée électriquement à la masse électrique (18) de ladite chaîne d'alimentation par le moteur (2), la partie (7) dégagée de la partie (6) et les moyens de commutation (13) repoussés vers l'extérieur par (85) définissent l'état déverrouillé du dispositif qui établit les conditions électriques de progression de ladite chaîne d'alimentation en électricité en suivant (9, 303, 84 et 304) et parallèlement le dispositif peut être démonté du moteur (2), la partie (7) engagée dans de la partie (6) et les moyens de commutation (13) repoussés vers l'intérieur par (7) définissent l'état verrouillé du dispositif qui rompt les conditions électriques de progression de ladite chaîne d'alimentation en électricité en suivant (9, 303, 81, 4, 18) en la courtcircuitant vers sa masse électrique (18) et parallèlement le dispositif ne peut pas être démonté du moteur (2). According to an eighth embodiment of the device as shown in FIG. 14, the device includes all the features and figures of the fourth embodiment and is further characterized in that it adapts to the motors ( 2) whose end element (s) (3) are commonly called candle (300), the device has the traditional shape of a candle and has all the functional parts traditionally present on the candles, the protective door (4) is constituted by the metal part traditionally present on the spark plugs and integrating the electrical switching means (13) and the electrode (304) of a spark plug, the protective door (4) has on its blank the part (6) of the spark plug system. latch (5), the part (10) of the lock system (5) and the electronic key protection system (11) and the actuating means (20) of (5) are fully integral with the motor (2), the protection system with cl (11) electronics actuates the operating means (20) of the lock system (5) which push the portion (7) guided (8) which can engage in the part (6) and / or respectively disengage from the part (6) and push and / or respectively leave free the electrical switching means (13) integrated in the protective door (4), the switching means (13) are constituted by a composite bar pushed outward of the protective door (4) by a spring system (85) and successively comprising a metal part (81) which can be in contact on one side with the key (7) and which is separated on the other side by a electrical insulator (82) of a second metal part (84) which is itself separated by an electrical insulator (83) from the spring system (85), the protective door (4) is electrically connected to the electrical earth ( 18) of said supply chain by the motor (2), the portion (7) cleared of the part (6) and the switching means (13) pushed outwards by (85) define the unlocked state of the device which establishes the electrical conditions of progression of said power supply chain by following (9, 303, 84 and 304) and in parallel the device can be removed from the motor (2), the part (7) engaged in the part (6) and the switching means (13) pushed inwards by (7) define the locked state of the device which breaks the electrical conditions of progression of said power supply chain by following (9, 303, 81, 4, 18) by short-circuiting it towards its electrical ground (18) and in parallel the device can not not be removed from the engine (2).

Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à la protection des véhicules automobiles contre le vol. The device according to the invention is particularly intended for the protection of motor vehicles against theft.

Le dispositif peut être industrialisé sous forme d'un nouvel équipement à installer sur un véhicule existant et ne demande pas plus de modèles adaptés aux différents types de véhicules que des pièces telles qu'une clé à bougie ou qu'une bougie, et à ce sujet les cinquième, sixième et septième modes de réalisation sus-cités proposent des modes de réalisation explicites et non limitatifs. The device can be industrialized in the form of new equipment to be installed on an existing vehicle and does not require more models adapted to different types of vehicles than parts such as a spark plug or a candle, and at this point subject fifth, sixth and seventh aforementioned embodiments propose explicit and non-limiting embodiments.

Le dispositif peut être aussi industrialisé sous forme d'une partie intégrée au moteur sur la chaîne de montage et est caractérisé en ce que le système de protection à clé (11) et la partie (10) du système de verrou (5) et les moyens de manoeuvre (20) de (5) sont intégrés à la partie supérieure du moteur, le fil (9) d'alimentation en électricité de l'élément terminal (3) passe au travers de la porte de protection (4] qui contient les moyens de commutation (13) et qui comporte sur ses flans une ou plusieurs gâchettes (6) recevant un ou plusieurs pênes (7) qui verrouillent et/ou respectivement déverrouillent la porte de protection (4) par rapport au moteur (2) et actionnent les moyens de commutation (13) électriques qui rompent et/ou respectivement rétablissent les conditions électriques de progression de ladite chaîne d'alimentation en électricité (9 et 14) de l'élément terminal (3), outre les moyens de commutation (13) la porte de protection (4) peut intégrer aussi l'équivalent fonctionnel d'un élément terminal (3) permettant ainsi d'obtenir une maintenance des moyens de commutation (13) électriques égale à la maintenance traditionnelle de l'élément terminal (3) du moteur (2) considéré; à ce sujet, le huitième mode de réalisation du dispositif selon l'invention sus-cité en constitue un exemple non limitatif. The device can also be industrialized as an integral part of the motor on the assembly line and is characterized in that the key protection system (11) and the part (10) of the lock system (5) and the operating means (20) of (5) are integrated in the upper part of the motor, the wire (9) supplying electricity to the terminal element (3) passes through the protective door (4) which contains the switching means (13) and which comprises on its blanks one or more gates (6) receiving one or more bolts (7) which lock and / or respectively unlock the protective door (4) relative to the motor (2) and actuate the electrical switching means (13) which break and / or respectively restore the electrical progress conditions of said power supply chain (9 and 14) of the terminal element (3), in addition to the switching means (13). ) the protective door (4) may be managing also the functional equivalent of a terminal element (3) thus making it possible to obtain maintenance of the electrical switching means (13) equal to the traditional maintenance of the terminal element (3) of the motor (2) in question; in this regard, the eighth embodiment of the device according to the invention cited above is a non-limiting example.

Les moyens de transmission de la clé électronique par l'intermédiaire de la connexion (15] électrique et/ou électromagnétique depuis l'extérieur du moteur (2) et/ou du dispositif vers le système de protection à clé (11) électronique peuvent être n'importe quels moyens électroniques d'interface avec le tiers utilisateur du véhicule équipé du dispositif. The transmission means of the electronic key via the electrical and / or electromagnetic connection (15) from the outside of the motor (2) and / or from the device to the electronic key protection system (11) can be any electronic means of interface with the third party user of the vehicle equipped with the device.

De part l'intégration d'un système de protection à clé (11) électronique à un endroit où les conditions mécaniques et thermiques sont défavorables, il est souhaitable que ce système de protection à clé (11) électronique soit d'une conception la plus rustique possible et pour ces raisons, le dispositif peut être caractérisé en ce que le système de protection à clé (11) est électronique et comporte un système d'alimentation en électricité à un seul fil (15) par lequel transite le code de la clé et l'énergie électrique nécessaire au système de protection à clé (11) électronique et aux moyens de manoeuvre (20) du système de verrou (5), le système de protection à clé (11) électronique peut aussi utiliser le fil (15) pour renvoyer un niveau électrique lisible depuis l'extérieur du dispositif et reflétant l'état du dispositif, l'état du dispositif peut être reflété au moyen d'un système d'interrupteurs électriques manoeuvré parallèlement au système de verrou (5), le système d'interrupteurs reflétant l'état du dispositif peut être utilisé pour actionner directement les moyens de manoeuvre (20) et les moyens de commutation (13) et ceci uniquement pour faire passer le dispositif de son état déverrouillé vers son état verrouillé permettant ainsi au système de protection à clé électronique de ne s'occuper que du passage du dispositif depuis son état verrouillé vers son état déverrouillé, le système de protection à clé (11) électronique connaît le code de la clé et sait le mémoriser en interne, le système de protection à clé (11) électronique peut activer les moyens de manoeuvre (20) et les moyens de commutation (13) au moyen d'un interrupteur électronique type thyristor associé à un transducteur électromécanique lorsque le code de la clé reçu est correct, le système de protection à clé (11) électronique peut accepter de recevoir un nombre limité de codes illicites pour assurer les inévitables erreurs de transmission d'information pour ensuite se mettre dans un état dit de veille correspondant à ne plus accepter une quelconque réception d'information pendant un temps relativement long et ceci afin de se prémunir de tentatives de tiers utilisant un procédé de parcours systématique de l'ensemble des codes de clé supportés, le système de protection à clé (11) électronique peut utiliser la présence d'un système de refroidissement propre au moteur (2) pour garantir des conditions de température maximale en fonctionnement aux composants qu'il intègre, par exemple s'il baigne dans un liquide tel que l'eau; le système de protection à clé électronique permet d'assurer que la probabilité pour trouver le bon code correspond à un temps de recherche tel que le tiers non autorisé abandonnera sa recherche, même en connaissant le principe de codage et à titre d'exemple non limitatif, avec un code de clé à 16384 positions, en acceptant quatre tentatives de réception de code de clé suivie à la quatrième d'une mise en veille d'une durée d'un quart d'heure, la durée moyenne probable pour qu'un tiers non autorisé trouve le bon code de clé en utilisant une méthode de parcours systématique de code de clé est supérieure à 500 heures soit plus de 20 jours et la probabilité de trouver le bon code de clé est de 0,02 pour cent au premier essai et augmente linéairement de 0,02 pour cent tous les quarts d'heure. Due to the integration of an electronic key protection system (11) in a place where the mechanical and thermal conditions are unfavorable, it is desirable that this electronic key protection system (11) is of the highest design. possible for these reasons, the device can be characterized in that the key protection system (11) is electronic and comprises a single-wire power supply system (15) through which the code of the key passes and the electrical energy required for the electronic key protection system (11) and the operating means (20) of the latch system (5), the electronic key protection system (11) can also use the wire (15) to return a readable electrical level from outside the device and reflecting the state of the device, the state of the device can be reflected by means of a system of electrical switches operated parallel to the sys latch system (5), the system of switches reflecting the state of the device can be used to directly actuate the operating means (20) and the switching means (13) and this only to move the device from its state unlocked to its locked state thus allowing the electronic key protection system to deal only with the passage of the device from its locked state to its unlocked state, the electronic key protection system (11) knows the code of the key and can store it internally, the electronic key protection system (11) can activate the operating means (20) and the switching means (13) by means of a thyristor type electronic switch associated with an electromechanical transducer when the code of the received key is correct, the electronic key protection system (11) can accept to receive a limited number of illegal codes to ensure the inevi tables information transmission errors to then put in a state of said standby corresponding to no longer accept any receipt of information for a relatively long time and this in order to guard against attempts by third parties using a method of systematic journey of all the key codes supported, the electronic key protection system (11) can use the presence of an engine-specific cooling system (2) to guarantee maximum operating temperature conditions for the components it integrates for example, if it bathes in a liquid such as water; the electronic key protection system makes it possible to ensure that the probability of finding the right code corresponds to a search time such that the unauthorized third party will abandon his search, even knowing the coding principle and as a non-limiting example , with a key code at 16384 positions, accepting four key code receipt attempts followed at the fourth of a 15-minute standby time, the expected average duration for a Unauthorized third party finds the correct key code using a key code key method is greater than 500 hours ie more than 20 days and the probability of finding the correct key code is 0.02 percent on the first try and increases linearly by 0.02 percent every quarter of an hour.

LISTE DES PEFEPENCES

LIST OF PEFEPENCES

(1) <SEP> chaque <SEP> volume <SEP> du <SEP> moteur <SEP> dans <SEP> lequel <SEP> se <SEP> trouve <SEP> l'emplacement <SEP> d'un <SEP> élément
<tb> <SEP> terminal <SEP> enfermé <SEP> par <SEP> le <SEP> dispositif.
<tb>(1) <SEP> each <SEP><SEP><SEP><SEP> Engine <SEP> volume <SEP> where <SEP> finds <SEP> the <SEP> location of a <SEP> element
<tb><SEP> terminal <SEP> locked <SEP> with <SEP> the <SEP> device.
<Tb>

(2) <SEP> moteur <SEP> sur <SEP> lequel <SEP> le <SEP> dispositif <SEP> s'installe.
<tb>(2) <SEP> engine <SEP> on <SEP> where <SEP> the <SEP> device <SEP> installs.
<Tb>

(3) <SEP> élément <SEP> terminal <SEP> de <SEP> la <SEP> chaine <SEP> (9) <SEP> et <SEP> (14) <SEP> et <SEP> présent <SEP> sur <SEP> (2).
<tb>(3) <SEP> element <SEP> terminal <SEP> of <SEP> the <SEP> chain <SEP> (9) <SEP> and <SEP> (14) <SEP> and <SEP> present <SEP> on <SEP> (2).
<Tb>

(4) <SEP> porte <SEP> de <SEP> protection <SEP> pouvant <SEP> être <SEP> un <SEP> tube <SEP> creux <SEP> ouvert <SEP> d'un <SEP> seul <SEP> côté.
<tb>(4) <SEP><SEP> gate of <SEP> protection <SEP><SEP> may be <SEP> a <SEP> open <SEP> trough <SEP> open <SEP> of <SEP> alone <SEP> side.
<Tb>

(5 > <SEP> système <SEP> de <SEP> verrou <SEP> permettant <SEP> de <SEP> bloquer <SEP> (4) <SEP> sur <SEP> (2) <SEP> ou <SEP> une <SEP> de <SEP> ses
<tb> <SEP> parties.
<tb>(5><SEP><SEP> system of <SEP> lock <SEP> allowing <SEP> of <SEP> to block <SEP> (4) <SEP> on <SEP> (2) <SEP> or <SEP> a <SEP> of <SEP> his
<tb><SEP> parts.
<Tb>

(6) <SEP> chaque <SEP> partie <SEP> de <SEP> (5) <SEP> présente <SEP> sur <SEP> (4) <SEP> et <SEP> solidaire <SEP> de <SEP> (4) <SEP> constituant
<tb> <SEP> une <SEP> gâchette <SEP> pouvant <SEP> être <SEP> un <SEP> trou.
<tb>(6) <SEP> each <SEP> part <SEP> of <SEP> (5) <SEP> present <SEP> on <SEP> (4) <SEP> and <SEP> united <SEP> of <SEP> (4) <SEP> constituting
<tb><SEP> a <SEP> trigger <SEP> that can <SEP> be <SEP> a <SEP> hole.
<Tb>

(7) <SEP> chaque <SEP> partie <SEP> de <SEP> (10) <SEP> constituant <SEP> le <SEP> pêne <SEP> de <SEP> (5) <SEP> pouvant <SEP> être <SEP> une
<tb> <SEP> clavette.
<tb>(7) <SEP> each <SEP> part <SEP> of <SEP> (10) <SEP> constituting <SEP> the <SEP> latch <SEP> of <SEP> (5) <SEP> can <SEP> to be <SEP> one
<tb><SEP> key.
<Tb>

(8) <SEP> chaque <SEP> partie <SEP> de <SEP> (10) <SEP> constituant <SEP> une <SEP> gâchette <SEP> pouvant <SEP> être <SEP> un <SEP> trou.
<tb>(8) <SEP> each <SEP> part <SEP> of <SEP> (10) <SEP> constituting <SEP> a <SEP> trigger <SEP> that can <SEP> be <SEP> a <SEP> hole.
<Tb>

(9) <SEP> fil <SEP> d'alimentation <SEP> en <SEP> électricité <SEP> de <SEP> (3).
<tb>(9) <SEP> wire <SEP> power <SEP> in <SEP> electricity <SEP> of <SEP> (3).
<Tb>

(10) <SEP> partie <SEP> de <SEP> (5) <SEP> solidaire <SEP> de <SEP> (2) <SEP> ou <SEP> d'une <SEP> de <SEP> ses <SEP> parties <SEP> telle <SEP> que <SEP> (3).
<tb>(10) <SEP> part <SEP> of <SEP> (5) <SEP> united <SEP> of <SEP> (2) <SEP> or <SEP> of a <SEP> of <SEP> its <SEP> parts <SEP> such <SEP> as <SEP> (3).
<Tb>

(11) <SEP> système <SEP> de <SEP> protection <SEP> à <SEP> clé <SEP> pouvant <SEP> être <SEP> mécanique <SEP> ou <SEP> électronique.
<tb>(11) <SEP> system <SEP> of <SEP> protection <SEP> to <SEP> key <SEP> can <SEP> be <SEP> mechanical <SEP> or <SEP> electronic.
<Tb>

(12) <SEP> ligne <SEP> de <SEP> commande <SEP> de <SEP> (13) <SEP> par <SEP> (11). <SEP>
<tb>(12) <SEP> line <SEP> of <SEP> command <SEP> of <SEP> (13) <SEP> by <SEP> (11). <September>
<Tb>

(13) <SEP> moyens <SEP> de <SEP> commutation <SEP> pouvant <SEP> être <SEP> électriques <SEP> et/ou <SEP> électromécaniques
<tb> <SEP> etou <SEP> électroniques <SEP> opérant <SEP> sur <SEP> les <SEP> conditions <SEP> électriques <SEP> de
<tb> <SEP> progression <SEP> de <SEP> la <SEP> chaine <SEP> (9) <SEP> et <SEP> (14) <SEP> de <SEP> l'alimentation <SEP> électrique <SEP> de
<tb> <SEP> (3).
<tb>(13) <SEP> means <SEP> of <SEP> switching <SEP> can <SEP> be <SEP> electrically <SEP> and / or <SEP> electromechanical
<tb><SEP> and <SEP> electronic <SEP> operating <SEP> on <SEP><SEP><SEP> Electrical <SEP> conditions of
<tb><SEP><SEP> progression of <SEP><SEP> chain <SEP> (9) <SEP> and <SEP> (14) <SEP> of <SEP> power <SEP> electrical <SEP> de
<tb><SEP> (3).
<Tb>

(14) <SEP> ligne <SEP> d'alimentation <SEP> électrique <SEP> de <SEP> (3) <SEP> après <SEP> passage <SEP> dans <SEP> (13).
<tb>(14) <SEP> line <SEP> of power supply <SEP> electrical <SEP> of <SEP> (3) <SEP> after <SEP> passage <SEP> in <SEP> (13).
<Tb>

(15) <SEP> serrure <SEP> ou <SEP> connexion <SEP> électrique <SEP> et/ou <SEP> électromagnétique <SEP> vers <SEP> (11).
<tb>(15) <SEP> lock <SEP> or <SEP> connection <SEP> electrical <SEP> and / or <SEP> electromagnetic <SEP> to <SEP> (11).
<Tb>

(16) <SEP> opération <SEP> de <SEP> commutation <SEP> de <SEP> (13) <SEP> correspondant <SEP> à <SEP> l'ouverture <SEP> de <SEP> la
<tb> <SEP> chaine <SEP> (9) <SEP> et <SEP> (14).
<tb>(16) <SEP> operation <SEP> of <SEP> switching <SEP> of <SEP> (13) <SEP> corresponding <SEP> to <SEP> opening <SEP> of <SEP> la
<tb><SEP> string <SEP> (9) <SEP> and <SEP> (14).
<Tb>

(17) <SEP> opération <SEP> de <SEP> commutation <SEP> de <SEP> (13) <SEP> correspondant <SEP> à <SEP> la <SEP> fermeture <SEP> de <SEP> la
<tb> <SEP> chaine <SEP> (9) <SEP> et <SEP> (14) <SEP> vers <SEP> (18).
<tb>(17) <SEP><SEP> operation of <SEP><SEP> switching from <SEP> (13) <SEP> corresponding <SEP> to <SEP><SEP> closing <SEP> of <SEP>
<tb><SEP> string <SEP> (9) <SEP> and <SEP> (14) <SEP> to <SEP> (18).
<Tb>

(18) <SEP> masse <SEP> électrique <SEP> de <SEP> la <SEP> chaine <SEP> (9) <SEP> et <SEP> (14) <SEP> de <SEP> l'alimentation <SEP> électrique <SEP>
<tb> <SEP> de <SEP> (3).
<tb>(18) <SEP> mass <SEP> electrical <SEP> of <SEP> the <SEP> chain <SEP> (9) <SEP> and <SEP> (14) <SEP> of <SEP> food <SEP> electrical <SEP>
<tb><SEP> of <SEP> (3).
<Tb>

(19) <SEP> ligne <SEP> de <SEP> commande <SEP> de <SEP> (t) <SEP> par <SEP> (lli. <SEP>
<tb>(19) <SEP> line <SEP> of <SEP> command <SEP> of <SEP> (t) <SEP> by <SEP> (lli. <SEP>
<Tb>

(20) <SEP> moyens <SEP> de <SEP> manoeuvre <SEP> de <SEP> (5). <SEP>
<tb>(20) <SEP> means <SEP> of <SEP> maneuver <SEP> of <SEP> (5). <September>
<Tb>

(21) <SEP> ligne <SEP> d'action <SEP> de <SEP> (20) <SEP> sur <SEP> (5i. <SEP>
<tb>(21) <SEP> line <SEP> of action <SEP> of <SEP> (20) <SEP> on <SEP> (5i. <SEP>
<Tb>

(22) <SEP> partie <SEP> externe <SEP> de <SEP> (4) <SEP> et <SEP> matériellement <SEP> accessible.
<tb>

(22) <SEP> part <SEP> external <SEP> of <SEP> (4) <SEP> and <SEP> materially <SEP> accessible.
<Tb>

(23) <SEP> système <SEP> de <SEP> vissage <SEP> présent <SEP> en <SEP> (22).
<tb>(23) <SEP> system <SEP> of <SEP> screwing <SEP> present <SEP> in <SEP> (22).
<Tb>

(50) <SEP> organe <SEP> mécanique <SEP> remplissant <SEP> à <SEP> la <SEP> fois <SEP> (20) <SEP> et <SEP> (13).
<tb>(50) <SEP> organ <SEP> mechanical <SEP> fulfilling <SEP> to <SEP> on <SEP> times <SEP> (20) <SEP> and <SEP> (13).
<Tb>

(51) <SEP> chacun <SEP> des <SEP> 4 <SEP> ergots <SEP> situés <SEP> en <SEP> (55) <SEP> et <SEP> répartis <SEP> circulairement <SEP> par
<tb> <SEP> rapport <SEP> à <SEP> (53) <SEP> et <SEP> sur <SEP> lesquels <SEP> (113) <SEP> s'agrippe.
<tb>(51) <SEP> each <SEP> of <SEP> 4 <SEP><SEP> spurs located <SEP> in <SEP> (55) <SEP> and <SEP> distributed <SEP> circularly <SEP> by
<tb><SEP> report <SEP> to <SEP> (53) <SEP> and <SEP> on <SEP> which <SEP> (113) <SEP> clings.
<Tb>

(53) <SEP> axe <SEP> de <SEP> (54) <SEP> orthogonal <SEP> et <SEP> passant <SEP> par <SEP> l'intersection <SEP> de <SEP> (70) <SEP> et <SEP> de
<tb> <SEP> (409).
<tb>(53) <SEP><SEP> axis of <SEP> (54) <SEP> orthogonal <SEP> and <SEP> passing <SEP> with <SEP> intersection <SEP> of <SEP> (70) <SEP> and <SEP> of
<tb><SEP> (409).
<Tb>

(54) <SEP> roue <SEP> de <SEP> section <SEP> elliptique <SEP> de <SEP> (50) <SEP> comportant <SEP> les <SEP> parties <SEP> (51), <SEP> (53),
<tb> <SEP> (55), <SEP> (71), <SEP> (72) <SEP> et <SEP> (73) <SEP> permettant <SEP> d'éloigner <SEP> chaque <SEP> (7) <SEP> de <SEP> (53) <SEP> et <SEP> de
<tb> <SEP> relier <SEP> électriquement <SEP> (60) <SEP> à <SEP> (61) <SEP> et/ou <SEP> d'isoler <SEP> électriquement <SEP> (60) <SEP> de
<tb> <SEP> (61).
<tb>(54) <SEP> wheel <SEP> of <SEP> section <SEP> elliptical <SEP> of <SEP> (50) <SEP> comprising <SEP><SEP> parts <SEP> (51), <SEP > (53),
<tb><SEP> (55), <SEP> (71), <SEP> (72) <SEP> and <SEP> (73) <SEP> allowing <SEP> to move <SEP> away each <SEP> (7) <SEP> of <SEP> (53) <SEP> and <SEP> of
<tb><SEP> connect <SEP> electrically <SEP> (60) <SEP> to <SEP> (61) <SEP> and / or <SEP> isolate <SEP> electrically <SEP> (60) <SEP> de
<tb><SEP> (61).
<Tb>

(55) <SEP> chaque <SEP> flan <SEP> de <SEP> (54).
<tb>(55) <SEP> each <SEP> blank <SEP> of <SEP> (54).
<Tb>

(56) <SEP> guidage <SEP> de <SEP> chaque <SEP> (7) <SEP> dans <SEP> (50).
<tb>(56) <SEP> guidance <SEP> of <SEP> each <SEP> (7) <SEP> in <SEP> (50).
<Tb>

(57) <SEP> chaque <SEP> système <SEP> de <SEP> ressort <SEP> ramenant <SEP> chaque <SEP> (7) <SEP> vers <SEP> (53).
<tb>(57) <SEP> each <SEP> system <SEP> of <SEP> returns <SEP> returning <SEP> each <SEP> (7) <SEP> to <SEP> (53).
<Tb>

(58) <SEP> petit <SEP> axe <SEP> de <SEP> (54).
<tb>(58) <SEP> small <SEP> axis <SEP> of <SEP> (54).
<Tb>

(59) <SEP> grand <SEP> axe <SEP> de <SEP> (54).
<tb>(59) <SEP> large <SEP> axis <SEP> of <SEP> (54).
<Tb>

(60) <SEP> système <SEP> de <SEP> contact <SEP> électrique <SEP> dans <SEP> (50) <SEP> aligné <SEP> sur <SEP> (409 > <SEP> pouvant
<tb> <SEP> recevoir <SEP> chaque <SEP> (71) <SEP> de <SEP> (54) <SEP> et <SEP> relié <SEP> électriquement <SEP> à <SEP> (503).
<tb>(60) <SEP> system <SEP> of <SEP> contact <SEP> electrical <SEP> in <SEP> (50) <SEP> aligned <SEP> on <SEP>(409><SEP> can
<tb><SEP> receive <SEP> each <SEP> (71) <SEP> of <SEP> (54) <SEP> and <SEP> connected <SEP> electrically <SEP> to <SEP> (503).
<Tb>

(61) <SEP> système <SEP> de <SEP> contact <SEP> électrique <SEP> dans <SEP> (50) <SEP> aligné <SEP> sur <SEP> (409) <SEP> et <SEP> pouvant
<tb> <SEP> recevoir <SEP> chaque <SEP> (71) <SEP> et <SEP> diamétralement <SEP> opposé <SEP> à <SEP> (60) <SEP> par <SEP> rapport <SEP> à <SEP> (53).
<tb>(61) <SEP> system <SEP> of <SEP> contact <SEP> electrical <SEP> in <SEP> (50) <SEP> aligned <SEP> on <SEP> (409) <SEP> and <SEP> up
<tb><SEP> receive <SEP> each <SEP> (71) <SEP> and <SEP> diametrically <SEP> opposite <SEP> to <SEP> (60) <SEP> by <SEP> report <SEP> at <SEP> (53).
<Tb>

(62) <SEP> embout <SEP> destiné <SEP> à <SEP> recevoir <SEP> (300) <SEP> pouvant <SEP> être <SEP> constitué <SEP> d'une <SEP> matière
<tb> <SEP> type <SEP> caoutchouc <SEP> et <SEP> contenant <SEP> (64).
<tb>(62) <SEP> tip <SEP> for <SEP> to <SEP> receive <SEP> (300) <SEP> can <SEP> be <SEP> consist <SEP> of a <SEP> material
<tb><SEP> type <SEP> rubber <SEP> and <SEP> containing <SEP> (64).
<Tb>

(63) <SEP> système <SEP> de <SEP> 4 <SEP> ballets <SEP> en <SEP> matière <SEP> électriquement <SEP> isolante <SEP> pouvant <SEP>
<tb> <SEP> permettre <SEP> d'augmenter <SEP> au <SEP> besoin <SEP> l'isolement <SEP> électrique <SEP> de <SEP> chaque <SEP> quart <SEP>
<tb> <SEP> de <SEP> (54).
<tb>(63) <SEP> system <SEP> of <SEP> 4 <SEP> ballets <SEP> in <SEP> material <SEP> electrically <SEP> insulating <SEP> can <SEP>
<tb><SEP> allow <SEP> to increase <SEP> to <SEP> need <SEP><SEP> electrical <SEP> isolation of <SEP> each <SEP> quarter <SEP>
<tb><SEP> of <SEP> (54).
<Tb>

(64) <SEP> système <SEP> de <SEP> contact <SEP> électrique <SEP> destiné <SEP> à <SEP> recevoir <SEP> (303).
<tb>(64) <SEP> system <SEP> of <SEP> contact <SEP> electrical <SEP> for <SEP> to <SEP> receive <SEP> (303).
<Tb>

(65) <SEP> système <SEP> conducteur <SEP> électrique <SEP> reliant <SEP> électriquement <SEP> au <SEP> besoin <SEP> (64) <SEP> à
<tb> <SEP> (503).
<tb>(65) <SEP> system <SEP> conductor <SEP> electrical <SEP> connecting <SEP> electrically <SEP> to <SEP> need <SEP> (64) <SEP> to
<tb><SEP> (503).
<Tb>

(66) <SEP> système <SEP> conducteur <SEP> électrique <SEP> reliant <SEP> électriquement <SEP> au <SEP> besoin <SEP> (61!
<tb> <SEP> parties <SEP> conductrices <SEP> présentes <SEP> sur <SEP> (500), <SEP> (4) <SEP> et <SEP> (300).
<tb>(66) <SEP> system <SEP> conductor <SEP> electrical <SEP> connecting <SEP> electrically <SEP> to <SEP> need <SEP> (61!
<tb><SEP><SEP> conducting <SEP> parts present <SEP> on <SEP> (500), <SEP> (4) <SEP> and <SEP> (300).
<Tb>

(67) <SEP> système <SEP> conducteur <SEP> électrique <SEP> reliant <SEP> électriquement <SEP> au <SEP> besoin <SEP> (61, <SEP> à
<tb> <SEP> (64).
<tb>(67) <SEP> system <SEP> conductor <SEP> electrical <SEP> connecting <SEP> electrically <SEP> to <SEP> need <SEP> (61, <SEP> to
<tb><SEP> (64).
<Tb>

(70) <SEP> chaque <SEP> axe <SEP> de <SEP> symétrie <SEP> se <SEP> confondant <SEP> de <SEP> (6), <SEP> (7) <SEP> et <SEP> (8j. <SEP>
<tb>(70) <SEP> each <SEP> axis <SEP> of <SEP> symmetry <SEP> se <SEP> confounding <SEP> of <SEP> (6), <SEP> (7) <SEP> and <SEP > (8d. <SEP>
<Tb>

(71) <SEP> chacun <SEP> de <SEP> deux <SEP> systèmes <SEP> de <SEP> contact <SEP> électriques <SEP> intégrés <SEP> à <SEP> (54) <SEP> et
<tb> <SEP> débordant <SEP> chacun <SEP> légèrement <SEP> à <SEP> l'extérieur <SEP> de <SEP> (54) <SEP> en <SEP> suivant <SEP> (59).
<tb>(71) <SEP> each <SEP> of <SEP> two <SEP> systems <SEP> of <SEP> contact <SEP> electrical <SEP> integrated <SEP> to <SEP> (54) <SEP> and
<tb><SEP> overflowing <SEP> each <SEP> slightly <SEP> to <SEP> outside <SEP> of <SEP> (54) <SEP> into <SEP> next <SEP> (59).
<Tb>

(72) <SEP> chacun <SEP> de <SEP> systèmes <SEP> de <SEP> ressort <SEP> repoussant <SEP> (71) <SEP> vers <SEP> l'extérieur <SEP> de <SEP> (54).
<tb>

(72) <SEP> each <SEP> of <SEP><SEP> systems of <SEP><SEP> spring pushing <SEP> (71) <SEP> to <SEP> outside <SEP> of <SEP> (54).
<Tb>

<tb> (73) <SEP> système <SEP> de <SEP> conducteur <SEP> électrique <SEP> intégré <SEP> à <SEP> (54) <SEP> et <SEP> reliant
<tb> <SEP> électriquement <SEP> chaque <SEP> partie <SEP> (71).
<tb><tb> (73) <SEP><SEP> System <SEP> Driver <SEP> Electrical <SEP> Integrated <SEP> to <SEP> (54) <SEP> and <SEP> Connecting
<tb><SEP> electrically <SEP> each <SEP> part <SEP> (71).
<Tb>

(81) <SEP> barreau <SEP> en <SEP> matière <SEP> électriquement <SEP> conductrice <SEP> de <SEP> (13) <SEP> dont <SEP> un <SEP> coté <SEP> peut
<tb> <SEP> être <SEP> en <SEP> contact <SEP> avec <SEP> (7) <SEP> et <SEP> dont <SEP> l'autre <SEP> côté <SEP> est <SEP> en <SEP> contact <SEP> avec <SEP> (82).
<tb>(81) <SEP> bar <SEP> in <SEP> material <SEP> electrically <SEP> conductive <SEP> of <SEP> (13) <SEP> of which <SEP> a <SEP> side <SEP> can
<tb><SEP> be <SEP> in <SEP> contact <SEP> with <SEP> (7) <SEP> and <SEP> where <SEP> the other <SEP> side <SEP> is <SEP> in <SEP> contact <SEP> with <SEP> (82).
<Tb>

(82) <SEP> barreau <SEP> en <SEP> matière <SEP> électriquement <SEP> isolante <SEP> dont <SEP> un <SEP> coté <SEP> est <SEP> en <SEP> contact
<tb> <SEP> avec <SEP> (81) <SEP> et <SEP> dont <SEP> l'autre <SEP> côté <SEP> est <SEP> en <SEP> contact <SEP> avec <SEP> (83).
<tb>(82) <SEP> bar <SEP> in <SEP> material <SEP> electrically <SEP> insulating <SEP> of which <SEP> one <SEP> side <SEP> is <SEP> in <SEP> contact
<tb><SEP> with <SEP> (81) <SEP> and <SEP> where <SEP> the other <SEP> side <SEP> is <SEP> in <SEP><SEP> contact with <SEP> (83).
<Tb>

(83) <SEP> barreau <SEP> en <SEP> matière <SEP> électriquement <SEP> conductrice <SEP> dont <SEP> un <SEP> côté <SEP> est <SEP> en
<tb> <SEP> contact <SEP> avec <SEP> (82) <SEP> et <SEP> dont <SEP> l'autre <SEP> côté <SEP> est <SEP> en <SEP> contact <SEP> avec <SEP> (84).
<tb>(83) <SEP> bar <SEP> in <SEP> matter <SEP> electrically <SEP> conductive <SEP> of which <SEP> a <SEP> side <SEP> is <SEP> in
<tb><SEP> contact <SEP> with <SEP> (82) <SEP> and <SEP> where <SEP> the other <SEP> side <SEP> is <SEP> in <SEP> contact <SEP> with <SEP> (84).
<Tb>

(84) <SEP> barreau <SEP> en <SEP> matière <SEP> électriquement <SEP> isolante <SEP> dont <SEP> un <SEP> côté <SEP> est <SEP> en <SEP> contact
<tb> <SEP> avec <SEP> (83) <SEP> et <SEP> dont <SEP> l'autre <SEP> côté <SEP> est <SEP> en <SEP> contact <SEP> avec <SEP> (85).
<tb>(84) <SEP> bar <SEP> in <SEP> material <SEP> electrically <SEP> insulating <SEP> of which <SEP> a <SEP> side <SEP> is <SEP> in <SEP> contact
<tb><SEP> with <SEP> (83) <SEP> and <SEP> where <SEP> the other <SEP> side <SEP> is <SEP> in <SEP><SEP> contact with <SEP> (85).
<Tb>

(85) <SEP> système <SEP> de <SEP> ressort <SEP> repoussant <SEP> (13) <SEP> vers <SEP> l'extérieur <SEP> de <SEP> (399).
<tb>(85) <SEP> system <SEP> of <SEP> spring <SEP> pushing <SEP> (13) <SEP> to <SEP> outside <SEP> of <SEP> (399).
<Tb>

(110) <SEP> transducteur <SEP> électromécanique <SEP> inclus <SEP> dans <SEP> (11) <SEP> et <SEP> actionnant <SEP> (50)
<tb> <SEP> pouvant <SEP> être <SEP> de <SEP> type <SEP> relais <SEP> électrique.
<tb>(110) <SEP> electromechanical <SEP> transducer <SEP> inclusive <SEP> in <SEP> (11) <SEP> and <SEP> operating <SEP> (50)
<tb><SEP> can <SEP> be <SEP> of <SEP> type <SEP> relay <SEP> electrical.
<Tb>

(111) <SEP> ressort <SEP> repoussant <SEP> (112) <SEP> dans <SEP> sa <SEP> position <SEP> de <SEP> repos <SEP> lorsque <SEP> (110) <SEP> n'est
<tb> <SEP> pas <SEP> activé.
<tb>(111) <SEP> spring <SEP> repelling <SEP> (112) <SEP> in <SEP> its <SEP><SEP> position of <SEP> resting <SEP> when <SEP> (110) <SEP> is
<tb><SEP> not <SEP> enabled.
<Tb>

(112) <SEP> noyau <SEP> mobile <SEP> de <SEP> (111).
<tb>(112) <SEP> mobile <SEP> core <SEP> of <SEP> (111).
<Tb>

(113) <SEP> système <SEP> de <SEP> biellettes <SEP> solidaire <SEP> de <SEP> (112) <SEP> et <SEP> s'agrippant <SEP> en <SEP> (51) <SEP> sur <SEP> (S4 > <SEP>
<tb> <SEP> pour <SEP> effectuer <SEP> (900) <SEP> lorsque <SEP> (110) <SEP> est <SEP> activé.
<tb>(113) <SEP> system <SEP> of <SEP> links <SEP> united <SEP> of <SEP> (112) <SEP> and <SEP> holding <SEP> in <SEP> (51) <SEP> on <SEP>(S4><SEP>
<tb><SEP> for <SEP> perform <SEP> (900) <SEP> when <SEP> (110) <SEP> is <SEP> enabled.
<Tb>

(114) <SEP> système <SEP> de <SEP> ressort <SEP> permettant <SEP> à <SEP> (113) <SEP> de <SEP> rester <SEP> agrippé <SEP> à <SEP> (51).
<tb>(114) <SEP> system <SEP> of <SEP> spring <SEP> allowing <SEP> to <SEP> (113) <SEP> of <SEP> remaining <SEP> gripped <SEP> at <SEP> (51 ).
<Tb>

(300) <SEP> élément <SEP> (3) <SEP> de <SEP> type <SEP> bougie <SEP> équipant <SEP> certains <SEP> types <SEP> de <SEP> moteur.
<tb>(300) <SEP> element <SEP> (3) <SEP> of <SEP> type <SEP> candle <SEP> equipping <SEP> some <SEP><SEP> types of <SEP> engine.
<Tb>

(301) <SEP> gorge <SEP> présente <SEP> traditionnellement <SEP> sur <SEP> (300).
<tb>(301) <SEP> throat <SEP> has <SEP> traditionally <SEP> on <SEP> (300).
<Tb>

(302) <SEP> écrou <SEP> présent <SEP> traditionnellement <SEP> sur <SEP> (300).
<tb>(302) <SEP> nut <SEP> present <SEP> traditionally <SEP> on <SEP> (300).
<Tb>

(303) <SEP> connexion <SEP> électrique <SEP> sur <SEP> (300i. <SEP>
<tb>(303) <SEP><SEP> Electrical <SEP> Connection on <SEP> (300i. <SEP>
<Tb>

(304) <SEP> électrode <SEP> présente <SEP> sur <SEP> (300).
<tb>(304) <SEP> electrode <SEP> present <SEP> on <SEP> (300).
<Tb>

(399) <SEP> mode <SEP> de <SEP> réalisation <SEP> du <SEP> dispositif <SEP> selon <SEP> l'invention <SEP> influant <SEP> <SEP> 1ts <SEP>
<tb> <SEP> fonctionnalités <SEP> traditionnelles <SEP> de <SEP> (300).
<tb>(399) <SEP> mode <SEP> of <SEP> achievement <SEP> of <SEP> device <SEP> according to <SEP> the invention <SEP> influencing <SEP><SEP> 1ts <SEP>
<tb><SEP> Traditional <SEP> features <SEP> of <SEP> (300).
<Tb>

(401) <SEP> ôté <SEP> fermé <SEP> de <SEP> (4 > . <SEP>
<tb>(401) <SEP> removed <SEP> closed <SEP> from <SEP>(4>.<SEP>
<Tb>

(402) <SEP> côté <SEP> ouvert <SEP> de <SEP> (4).
<tb>(402) <SEP> side <SEP> open <SEP> of <SEP> (4).
<Tb>

(403) <SEP> passage <SEP> de <SEP> (9) <SEP> au <SEP> travers <SEP> de <SEP> (4) <SEP> en <SEP> (401).
<tb>(403) <SEP> passage <SEP> from <SEP> (9) <SEP> to <SEP> through <SEP> from <SEP> (4) <SEP> to <SEP> (401).
<Tb>

(404) <SEP> prise <SEP> électrique <SEP> reliée <SEP> à <SEP> (9) <SEP> et <SEP> constituée <SEP> de <SEP> (405) <SEP> et <SEP> (503) <SEP> et <SEP> pouvant
<tb> <SEP> être <SEP> à <SEP> symétrie <SEP> circulaire <SEP> par <SEP> rapport <SEP> à <SEP> (409).
<tb>(404) <SEP> plug <SEP> electrical <SEP> connected <SEP> to <SEP> (9) <SEP> and <SEP> constituted <SEP> of <SEP> (405) <SEP> and <SEP> (503) <SEP> and <SEP>
<tb><SEP> be <SEP> to <SEP> symmetry <SEP> circular <SEP> by <SEP> report <SEP> to <SEP> (409).
<Tb>

(405) <SEP> partie <SEP> de <SEP> (404) <SEP> présente <SEP> sur <SEP> (4).
<tb>(405) <SEP> part <SEP> of <SEP> (404) <SEP> present <SEP> on <SEP> (4).
<Tb>

(406) <SEP> passage <SEP> de <SEP> (15) <SEP> au <SEP> travers <SEP> de <SEP> (4) <SEP> en <SEP> i41i. <SEP>
<tb>

(406) <SEP> passage <SEP> from <SEP> (15) <SEP> to <SEP> through <SEP> from <SEP> (4) <SEP> to <SEP> i41i. <September>
<Tb>

(407) <SEP> prise <SEP> électrique <SEP> reliée <SEP> à <SEP> (15 > <SEP> et <SEP> constituée <SEP> de <SEP> (408) <SEP> et <SEP> (504).
<tb>(407) <SEP> electrical <SEP> plug <SEP> connected <SEP> to <SEP>(15><SEP> and <SEP> constituted <SEP> of <SEP> (408) <SEP> and <SEP> (504).
<Tb>

(4081 <SEP> partie <SEP> de <SEP> (407) <SEP> présente <SEP> sur <SEP> (4).
<tb>(4081 <SEP> part <SEP> of <SEP> (407) <SEP> present <SEP> on <SEP> (4).
<Tb>

(409) <SEP> chaque <SEP> axe <SEP> de <SEP> symétrie <SEP> se <SEP> confondant <SEP> de <SEP> (300), <SEP> (4) <SEP> et <SEP> (500).
<tb>(409) <SEP> each <SEP> axis <SEP> of <SEP> symmetry <SEP> se <SEP> confounding <SEP> of <SEP> (300), <SEP> (4) <SEP> and <SEP > (500).
<Tb>

(420) <SEP> moyens <SEP> de <SEP> blocage <SEP> présents <SEP> en <SEP> (402) <SEP> sur <SEP> (4) <SEP> et <SEP> permettant <SEP> à <SEP> (4) <SEP> et <SEP> en
<tb> <SEP> corrélation <SEP> avec <SEP> (520) <SEP> et <SEP> l'état <SEP> de <SEP> (5):
<tb> <SEP> - <SEP> d'une <SEP> part <SEP> d'être <SEP> fixe <SEP> en <SEP> translation <SEP> et <SEP> libre <SEP> en <SEP> rotation <SEP> par
<tb> <SEP> rapport <SEP> à <SEP> (300), <SEP> définissant <SEP> ainsi <SEP> l'état <SEP> mécanique <SEP> verrouillé <SEP> du
<tb> <SEP> dispositif.
<tb>(420) <SEP> means <SEP> of <SEP> blocking <SEP> present <SEP> in <SEP> (402) <SEP> on <SEP> (4) <SEP> and <SEP> allowing <SEP> at <SEP> (4) <SEP> and <SEP> in
<tb><SEP> correlation <SEP> with <SEP> (520) <SEP> and <SEP><SEP> state of <SEP> (5):
<tb><SEP> - <SEP> of a <SEP> part <SEP> to be <SEP> fixed <SEP> in <SEP> translation <SEP> and <SEP> free <SEP> in <SEP> rotation <SEP> by
<tb><SEP> report <SEP> to <SEP> (300), <SEP> setting <SEP> thus <SEP><SEP> mechanical <SEP> locked <SEP> state of
<tb><SEP> device.
<Tb>

<SEP> - <SEP> d'autre <SEP> part <SEP> d'être <SEP> libre <SEP> en <SEP> translation <SEP> et/ou <SEP> fixe <SEP> en <SEP> rotation
<tb> <SEP> par <SEP> rapport <SEP> à <SEP> (300), <SEP> définissant <SEP> ainsi <SEP> l'état <SEP> mécanique
<tb> <SEP> déverrouillé <SEP> du <SEP> dispositif.
<tb><SEP> - <SEP> other <SEP> shares <SEP> to be <SEP> free <SEP> in <SEP> translation <SEP> and / or <SEP> fixed <SEP> in <SEP> rotation
<tb><SEP> by <SEP> report <SEP> to <SEP> (300), <SEP> defining <SEP> and <SEP> the <SEP> mechanical state
<tb><SEP> unlocked <SEP> of the <SEP> device.
<Tb>

(421) <SEP> partie <SEP> de <SEP> (420) <SEP> ou <SEP> de <SEP> (520) <SEP> permettant <SEP> une <SEP> fixation <SEP> en <SEP> translation <SEP> et
<tb> <SEP> pouvant <SEP> utiliser <SEP> (301).
<tb>(421) <SEP> part <SEP> of <SEP> (420) <SEP> or <SEP> of <SEP> (520) <SEP> allowing <SEP> a <SEP> fixation <SEP> in <SEP> translation <SEP> and
<tb><SEP> can <SEP> use <SEP> (301).
<Tb>

(422) <SEP> partie <SEP> de <SEP> (420) <SEP> ou <SEP> de <SEP> (520) <SEP> permettant <SEP> une <SEP> libre <SEP> rotation <SEP> et <SEP> pouvant
<tb> <SEP> utiliser <SEP> (301).
<tb>(422) <SEP> part <SEP> of <SEP> (420) <SEP> or <SEP> of <SEP> (520) <SEP> allowing <SEP> a <SEP> free <SEP> rotation <SEP> and <SEP>
<tb><SEP> use <SEP> (301).
<Tb>

(423) <SEP> moyens <SEP> d'encliquetage <SEP> de <SEP> (420) <SEP> ou <SEP> de <SEP> (520) <SEP> sur <SEP> (4) <SEP> ou <SEP> (500).
<tb>(423) <SEP> means <SEP> snap <SEP> of <SEP> (420) <SEP> or <SEP> of <SEP> (520) <SEP> on <SEP> (4) <SEP> or <SEP> (500).
<Tb>

(424) <SEP> chaque <SEP> partie <SEP> de <SEP> (420) <SEP> ou <SEP> de <SEP> (520) <SEP> comportant <SEP> (421) <SEP> et <SEP> (422).
<tb>(424) <SEP> each <SEP> part <SEP> of <SEP> (420) <SEP> or <SEP> of <SEP> (520) <SEP> comprising <SEP> (421) <SEP> and <SEP> (422).
<Tb>

(425) <SEP> moyens <SEP> de <SEP> fixation <SEP> de <SEP> (424) <SEP> sur <SEP> (4). <SEP>
<tb>(425) <SEP> means <SEP> of <SEP> setting <SEP> of <SEP> (424) <SEP> on <SEP> (4). <September>
<Tb>

(500) <SEP> partie <SEP> de <SEP> (10), <SEP> appelée <SEP> corps <SEP> de <SEP> maintien, <SEP> et <SEP> constituée <SEP> d'un <SEP> tube <SEP> creux
<tb> <SEP> ouvert <SEP> des <SEP> deux <SEP> côtés <SEP> dont <SEP> le <SEP> côté <SEP> (501) <SEP> comporte <SEP> sur <SEP> ses <SEP> flans <SEP> les
<tb> <SEP> parties <SEP> (8) <SEP> au <SEP> travers <SEP> desquelles <SEP> sont <SEP> engagées <SEP> les <SEP> parties <SEP> (7) <SEP> et <SEP> qui
<tb> <SEP> intègre <SEP> solidairement <SEP> (11) <SEP> et <SEP> (50).
<tb>(500) <SEP> part <SEP> of <SEP> (10), <SEP> called <SEP> body <SEP> of <SEP> maintenance, <SEP> and <SEP> constituted <SEP> of a <SEP> tube <SEP> hollow
<tb><SEP> open <SEP> of <SEP> two <SEP> sides <SEP> whose <SEP><SEP> side <SEP> (501) <SEP> has <SEP> on <SEP> its <SEP> blanks <SEP>
<tb><SEP> parts <SEP> (8) <SEP> at <SEP> through <SEP> where <SEP> is <SEP> engaged <SEP><SEP> parties <SEP> (7) <SEP> and <SEP> who
<tb><SEP> integrates <SEP> severally <SEP> (11) <SEP> and <SEP> (50).
<Tb>

(501) <SEP> côté <SEP> de <SEP> (500) <SEP> s'insérant <SEP> en <SEP> premier <SEP> dans <SEP> (4) <SEP> lors <SEP> du <SEP> montage <SEP> du
<tb> <SEP> dispositif.
<tb>(501) <SEP> side <SEP> of <SEP> (500) <SEP> inserting <SEP> in <SEP> first <SEP> in <SEP> (4) <SEP> when <SEP> of <SEP>SEP> montage <SEP> of
<tb><SEP> device.
<Tb>

(502) <SEP> côté <SEP> de <SEP> (500) <SEP> comportant <SEP> au <SEP> besoin <SEP> (520) <SEP> et <SEP> par <SEP> lequel <SEP> (300) <SEP> s'insère. <SEP>
<tb>(502) <SEP> side <SEP> of <SEP> (500) <SEP> having <SEP> at <SEP> need <SEP> (520) <SEP> and <SEP> with <SEP> which <SEP> (300) <SEP> inserts. <September>
<Tb>

(503) <SEP> partie <SEP> de <SEP> (404) <SEP> solidaire <SEP> de <SEP> (10).
<tb>(503) <SEP> part <SEP> of <SEP> (404) <SEP> joined <SEP> of <SEP> (10).
<Tb>

(504) <SEP> partie <SEP> de <SEP> (407) <SEP> solidaire <SEP> de <SEP> (1O > <SEP> et <SEP> pouvant <SEP> être <SEP> à <SEP> symétrie <SEP> circulaire <SEP>
<tb> <SEP> par <SEP> rapport <SEP> à <SEP> (409).
<tb>(504) <SEP> part <SEP> of <SEP> (407) <SEP> interdependent <SEP> of <SEP>(1O><SEP> and <SEP> may <SEP> be <SEP> to <SEP> symmetry <SEP> circular <SEP>
<tb><SEP> by <SEP> report <SEP> to <SEP> (409).
<Tb>

(520) <SEP> moyens <SEP> de <SEP> blocage <SEP> présents <SEP> en <SEP> (502) <SEP> sur <SEP> (500) <SEP> et <SEP> permettant <SEP> à <SEP> (4) <SEP> et <SEP> en
<tb> <SEP> corrélation <SEP> avec <SEP> (420) <SEP> et <SEP> l'état <SEP> de <SEP> (5):
<tb> <SEP> - <SEP> d'une <SEP> part <SEP> d'être <SEP> fixe <SEP> en <SEP> translation <SEP> et <SEP> libre <SEP> en <SEP> rotation <SEP> par
<tb> <SEP> rapport <SEP> à <SEP> (300), <SEP> définissant <SEP> ainsi <SEP> l'état <SEP> mécanique <SEP> verrouillé <SEP> du
<tb> <SEP> dispositif.
<tb>(520) <SEP> means <SEP> of <SEP> blocking <SEP> present <SEP> in <SEP> (502) <SEP> on <SEP> (500) <SEP> and <SEP> allowing <SEP> at <SEP> (4) <SEP> and <SEP> in
<tb><SEP> correlation <SEP> with <SEP> (420) <SEP> and <SEP><SEP> state of <SEP> (5):
<tb><SEP> - <SEP> of a <SEP> part <SEP> to be <SEP> fixed <SEP> in <SEP> translation <SEP> and <SEP> free <SEP> in <SEP> rotation <SEP> by
<tb><SEP> report <SEP> to <SEP> (300), <SEP> setting <SEP> thus <SEP><SEP> mechanical <SEP> locked <SEP> state of
<tb><SEP> device.
<Tb>

<SEP> - <SEP> d'autre <SEP> part <SEP> d'être <SEP> libre <SEP> en <SEP> translation <SEP> et/ou <SEP> fixe <SEP> en <SEP> rotation
<tb> <SEP> par <SEP> rapport <SEP> a <SEP> (300), <SEP> définissant <SEP> ainsi <SEP> l'état <SEP> mécanique
<tb> <SEP> déverrouillé <SEP> du <SEP> dispositif.
<tb><SEP> - <SEP> other <SEP> shares <SEP> to be <SEP> free <SEP> in <SEP> translation <SEP> and / or <SEP> fixed <SEP> in <SEP> rotation
<tb><SEP> by <SEP> report <SEP> a <SEP> (300), <SEP> defining <SEP> and <SEP> the <SEP> mechanical state
<tb><SEP> unlocked <SEP> of the <SEP> device.
<Tb>

(521) <SEP> partie <SEP> de <SEP> (520) <SEP> permettant <SEP> une <SEP> fixation <SEP> en <SEP> rotation <SEP> et <SEP> pouvant <SEP> utiliser
<tb> <SEP> (302) <SEP>
<tb> (900) un quart de tour de (54) par rapport à (53). (521) <SEP> part <SEP> of <SEP> (520) <SEP> allowing <SEP> a <SEP> fixation <SEP> in <SEP> rotation <SEP> and <SEP> can <SEP> use
<tb><SEP> (302) <SEP>
<tb> (900) a quarter turn of (54) with respect to (53).

Claims

1) Device for preventing unauthorized third parties from using an engine having one or more components of a power supply chain necessary for its starting and / or operation characterized in that it allows the need for preventing a physical access to a volume (1) of the engine (2) in which there is a location of an element (3) constituting the power supply chain necessary for the starting and / or operation of the engine and n ' electrically supplying no other element in said electricity supply chain, element (3) termed terminal, and this by means of a mechanical part (4) called protective door (4) mating with the motor (2) at by means of a latch system (5), the wire (9) for powering the terminal element (3) is physically accessible, the protective door (4) has at least one of the parts (6) of the latch system (5), the parts ( 7,8 and 10) of the lock system (5) which are not on the protective door (4) are wholly or partly integral with the motor (2) and / or one of its parts, the shape and the mechanical strength of the protective door (4) and the latch system (5) are such as to tend to increase the time of destruction and / or disassembly of the device locked to the motor (2) by the part (7) engaged in parts (6 and 8) and by any means, the shape and material of the protective door (4) are such as to minimize the maximum temperature of components which can be integrated into the device on contact of the protective door (4), the device being installed on the motor (2), there is at least one quasi-continuous and almost closed path along which the protective door (4) and the motor (2) are almost tangent and whose reconstituted inner fictitious surface is traversed by the terminal element (3) e n all or part for mounting on the engine (2) and / or removing the engine (2), a device can be used for each volume (1) of the engine (2) in which there is a location d a terminal element (3).

2) Dipositif according to claim 1, characterized in that it comprises a mechanical or electronic key protection system (11) materially integrated in the device and / or the motor (2), the key protection system (11) gives the possibility of activating and / or deactivating the operation of the terminal element (3) installed at its enclosed location (1) and this by actuating (12) electrical and / or electromechanical switching means (13) and / or electronic operating on the electrical conditions of progression of said power supply chain (9 and 14) from outside the device in (9) to the electrical connection (14) to the enclosed terminal element (3), the lock (15) of the mechanical key protection system (11) or the electrical and / or electromagnetic connection (15) to the electronic key protection system (11) is physically accessible, the electrical switching means (13) and / or é electromechanical and / or electronic causes the opening (16) of said supply chain (9 and 14) to the terminal element (3) that is to say an electrical isolation of the terminal element (3) or else the electrical and / or electromechanical and / or electronic switching means (13) cause the closing (17) of said power supply chain (9 and 14) towards its electrical ground (18), that is to say an electrical short circuit of said chain (9 and 14), the electrical mass (18) of said power supply chain (9 and 14) being traditionally constituted by the metal of the motor (2).

3) Device according to claim 1, characterized in that it comprises a mechanical or electronic key protection system (11) physically integrated with the device and / or the motor (2), the key protection system (11) gives the possibility of authorizing and / or prohibiting a physical access to the volume (1) of the motor (2) in which the location of a terminal element (3) is located, and this by operating by following (19) means operating (20) of the lock system (5) by following (21), the protective door (4) constitutes the door of a terminal element vault (3), the lock (15) of the protection system to mechanical key or the electrical and / or electromagnetic connection (15) to the electronic key protection system (11) is physically accessible, the outer portion (22) of the protective door (4) is physically accessible.

4) Device according to claims 2 and 3, characterized in that it comprises a single mechanical or electronic key protection system (11) physically integrated into the device and / or the motor (2), the key protection system ( 11) gives the device the possibility of occupying at least two distinct states, each state of the device has a mechanical aspect related to the state of the latch system (5) and an electrical aspect related to the state of the switching means ( 13) and these two aspects constitute a pair called torque state, one of the pair states called locked state of the device is on the one hand according to the mechanical aspect the impossibility of material access to the terminal element (3) enclosed and on the other hand according to the electrical aspect the impossibility of electrical activation of the terminal element (3) enclosed, the other state couple called unlocked state of the device is on the one hand according to the mechanical aspect the possibilityof access to the enclosed terminal element (3) and, on the other hand, according to the electrical aspect, the possibility of electrical activation of the enclosed terminal element (3), a single lock (15) or a single connection ( 15) to the key protection system (11) is physically accessible.

5) Dipositif according to claim 4, characterized in that it fits on the motors (2) whose end element (s) (3) are commonly called candle (300) of all types and can be considered once attached to the motor (2) as integral parts of the motor (2), the protective door (4) is a semi-open hollow tube whose closed side (401) constitutes the accessible part (22) when the device is installed on the motor ( 2), the portion (10) of the latch system is constituted by a hollow tube (500) open on both sides called holding body (500), one side (501) has on its blanks the portions (8) which are two holes (8) through which are engaged the parts (7) which are two keys (7) operated by a mechanical member (50), the holding body (500) integrally integrates the key protection system (11) which is of electronic type and including an electromechanical member (110), the holding body (500) integrally integrates the mechanical member (50), the electronic key protection system (11) controls the electromechanical member (110) which actuates the mechanical member (50), the mechanical member (50) fills both the operating means (20) of the latch system (5) and the electrical switching means (13), the passage (403) of the electrical supply wire (9) of the spark plug (300) is effected through the protective door (4) towards the mechanical member (50) via an electrical socket (404), one part (405) of which is secured to the protective door (4) and the other part (503) of which ) is secured to the latch system portion (10), the electrical and / or electromagnetic connection (15) transmitting the electronic key passes through (406) the protection door (4) to the key protection system ( 11) via an electrical outlet (407), a portion (408) of which is secured to the door of protec 4) and the other part (504) is integral with the part (10) of the latch system, the protective door (4) has two holes (6) each for receiving each of the keys (7) causing then its locking relative to the holding body (500) and therefore with respect to the part (10) of the lock system, locking means (420) relative to the candle (300) present on the side (402) open of the protective door (4) and / or locking means (520) with respect to the spark plug (300) present on the side (502) of the holding body (500) allow the protective door (4) to correlate with the state of the lock system (5) on the one hand to be fixed in translation and free in rotation with respect to the spark plug (300) then corresponding to the device in its locked mechanical state and, on the other hand, free in translation and or fixed in rotation with respect to the candle (300) corresponding then to the device in its unlocked mechanical state, the means blocking set (420) and / or the blocking means (520) using the groove (301) and / or the nut (302) present on the spark plug (300), the blocking means (420 or 520) when they use the groove (301) present on the candle (300) may have the shape of a ring matching the shape of the groove (302) of the candle (300) and be formed of two parts (424) equivalent each is integrated to the mass of the parts (402 or 502) each being removable and attaching to the parts (402 or 502) by means of removable fastening means (425) or latching means (423), closing the lock (5) corresponds to the thrust by the mechanical member (50) of the keys (7) guided by the holes (8) towards the outside of the holding body (500) by engaging in the parts (6) of the lock system (5) present on the protective door (4), the opening of the lock system (5) corresponds to the return by the mechanical member (50) of the keys (7) guided by the rous (8) towards the inside of the holding body (500) by disengaging from the parts (6) of the latch system (5) present on the protective door (4), the protective door (4) and the body (500) having an axis of symmetry coinciding with the axis of symmetry (409) of the candle (300), the parts (6) and (7) and (8) have an axis of symmetry (70), the electromechanical member (110) is an electrical relay (110) whose core (112) is pushed by a spring system (111) in its rest position, the core (112) is integral with a rod system ( 113) gripping by means of lugs (51) present on the mechanical member (50) and by means of a spring system (114), the mechanical member (50) comprises an axis (53) orthogonal to the axis (70) of the keys (7) and the axis (409) of the device and on which is mounted a wheel of elliptical section (54) provided on each of its blanks (55) of four lugs (51) distributed circularly relative to the pin (53), the keys (7) guided at (56) are brought back by a spring system (57) towards the axis (53) of the wheel (54) along the axis (70), the relay electrical (110) each time it is powered (19) by the electronic key protection system (11) causes the return of its core (112) in its air gap which rotates the wheel (54) a quarter next turn (900) involving either the retraction of the keys (7) towards the axis (53) of the wheel (54) thus completely disengaging the parts (6) of the protective door (4) when the minor axis (58) of the wheel (54) merges with the axis (70) or is the exit of the keys (7) outwardly of the holding body (500) by engaging in the parts (6) of the protective door when the major axis (59) of the wheel (54) merges with the axis (70), the electrical switching means (13) are provided by a conductive system and a contact system both integrated into the wheel (54) and by two systems electrically contacting means (60) and (61), the electrical contact system (60) is electrically connected to the socket (503) from the power supply wire (9) for the spark plug (300) and constitutes the first terminal electric switching means (13), the electrical contact system (61) constitutes the second electrical terminal of the electrical switching means (13), the spark plug (300) is inserted into the portion (62) which includes the an electrical contact system (64) for receiving the electrical terminal (303) of the spark plug (300), the portion (62) can be made of a rubber-like material, the conductive system and the integrated contact system at the wheel (54) are located along the major axis (59) of the ellipse defining it, the contact system integrated in the wheel (54) comprises two equivalent electric contact systems (71) each having a portion slightly projecting at beyond each extremity of the major axis (59), each electrical contact system (71) is pushed out of the wheel (54) by a spring system (72) and connected to each other by the conductive system ( 73) which is integrated with the wheel (54) and which is a piece of electrical conductor, the contact system (60) is located on the axis (409) and can receive one of the parts (71), the contact system (61) is diametrically opposed to the contact system (60) with respect to the axis (53) of the wheel (54) along the axis (409) and can receive one of the parts (71), a system of four ballets (63) of electrically insulating material can increase the electrical insulation of each quarter of the wheel (54) if necessary, the blocking means (520) present on the side (502) of the holding body (500) can allow the holding body (500) to be electrically connected to the electrical ground (18) of said supply chain, the blocking means (420) present on the (402) of the protective door (4) can allow the protective door (4) to be electrically connected to the electrical ground (18) of said supply chain, the candle (300) is inserted into the holding body (500) by the side (502) by electrically connecting at (64) in the portion (62) and using the locking means (520) and then this assembly is inserted into the protective door (4) causing switching on the electrical outlets (404) and (407) and using the blocking means (420) and then the power supply wire (9) of (300) is connected to said supply chain and the connection (15 ) is then ready to receive the code of the electronic key system (11).

6) Device according to claim 5, characterized in that the locking means (420) present on the open side (402) of the protective door (4) allow the protective door (4) to be fixed in translation ( 421) and free in rotation (422) with respect to the spark plug (300) by using the groove (301) present on the spark plug (300), the locking means (520) present on the side (502) of the holding body ( 500) allow the holding body (500) to be fixed in rotation with respect to the spark plug (3) by using the nut (302) present on the spark plug (300), the locked mechanical state of the device corresponds to the opening of the lock system (5), the unlocked mechanical state of the device corresponds to the rotational fixing of the protective door (4) with respect to the holding body (500) and therefore with respect to the candle (300) and when closing the lock system (5), the outer portion (22) of the protective door (4) comprises a screw system e (23) for mounting normally on the motor (2) the spark plug (300) included in the device with the latch system (5) closed, the passage (403) of the electric supply wire (9) of the candle (300) through the protective door (4) is made from its outer periphery to the electrical outlet (404) which is circularly symmetrical with respect to the axis (409) of the device, the portion (504) of the electrical outlet (407) may be in the form of a circular metal ring centered on the axis (409) and on which the portion (406) of this socket (407) which may be of the electric ballet type may be rubbed, the system contact (61) is electrically connected by following (66) the electrical ground (18) of said spark plug power supply chain (300) using the electrical conductivity of the holding body (500) and the gate of the protection (4) and the presence of this electric mass (18) on the motor (2), the contact system (64) is re electrically bonded by an electrical conductor (65) to the receptacle (503), said electrical supply chain of the spark plug (300) arriving at (503) is electrically short-circuited to its electrical ground (18) by following (503, 60, 71, 72, 73, 72, 71, 61, 66 and 18) and the two keys (7) retracted towards the inside of the mechanical member (50) unlocking the protective door (4) relative to the body holding device (500) when the major axis (59) containing the electrical conductive system (71, 72 and 73) of the wheel (54) is aligned along the axis (409) of the device, said power supply chain of the spark plug (300) arriving at (503) is electrically insulated from its electrical mass (18) and connected to the spark plug (300) by following (503, 65, 64, 303) and the two keys (7) outwardly outwardly the mechanical member (50) locking the protective door (4) relative to the holding body (500) when the major axis (59) of the wheel (54) is aligned along the axis (70) of the two keys (7), the plug (300) is removed from the motor (2) to be inserted into the device which is then mounted in its unlocked state on the motor (2) by means of the system screwdriver (23) present on the accessible part (22) of the protective door (4).

7) Device according to claim 5, characterized in that the locking means (420) present on the side (402) open of the protective door (4) are not used, the locking means (520) present on the side (4). 502) of the holding body (500) allow the holding body (500) to be fixed in translation (521) and free to rotate (522) with respect to the spark plug (300) by using the groove (301) present on the spark plug (300), the locked mechanical state of the device corresponds to the closing of the lock system (5), the unlocked mechanical state of the device corresponds to free translation of the protective door (4) relative to the holding body (500) and therefore with respect to the spark plug (300) that is to say at the opening of the lock system (5), the contact system (61) is electrically connected by an electrical conductor (67) to the electrical contact system (64), said candle power supply chain (300) arriving at (503) is electrically connected to the spark plug (300) by following (503, 60, 71, 72, 73, 72, 71, 61, 67, 64, 303) and the two keys (7) retracted towards the inside of the member mechanical mechanism (50) unlocks the protective door (4) relative to the holding body (500) when the major axis (59) containing the electrical conductive system (71, 72 and 73) of the wheel (54) is aligned according to the axis (409) of the device, said power supply chain of the spark plug (300) arriving at (503) is electrically isolated from the spark plug (300) by its opening between (60 and 61) and the two keys (7) outward outlets of the mechanical member (50) locking the protective door (4) with respect to the holding body (500) when the major axis (59) of the wheel (54) is aligned along the axis ( 70) of the two keys (7), the spark plug (300) is in place and fixed to the motor (2) and is covered by the device.

8) Device according to claim 4, characterized in that it fits on the motors (2) whose or the end elements (3) are commonly called candle (300), the device has the traditional shape of a candle and has all the functional parts traditionally present on the spark plugs, the protective door (4) is constituted by the metal part traditionally present on the spark plugs and integrates the electrical switching means (13) and the electrode (304) of a spark plug, the protective door (4) has on its blank the part (6) of the lock system (5), the part (10) of the lock system (5) and the electronic key protection system (11) and the operating means (20) of (5) are completely integral with the motor (2), the electronic key protection system (11) actuates the operating means (20) of the latch system (5) which push the part ( 7) guided in (8) which can engage in the part (6) and / or respectively disengage from the part (6) and push and / or leave free the switching means (13) integrated electrical protection door (4), the switching means (13) are constituted by a composite rod repoussé to the outside of the protective door (4) by a spring system (85) and successively comprising a metal part (81) which can be in contact on one side with the key (7) and which is separated from the on the other side by an electrical insulator (82) of a second metal part (84) which is itself separated by an electrical insulator (83) from the spring system (85), the protective door (4) is electrically connected to the electrical ground (18) of said supply chain by the motor (2), the portion (7) disengaged from the portion (6) and the switching means (13) pushed outward by (85) define the unlocked state of the device which establishes the conditions progress of said power supply chain following (9, 303, 84 and 304) and in parallel the device can be removed from the motor (2), the part (7) engaged in the part (6) and the switching means (13) pushed inwards by (7) define the locked state of the device which breaks the electrical conditions of progression of said power supply chain by following (9, 303, 81, 4, 18) by shortcircuiting it towards its electric mass (18) and in parallel the device can not be removed from the motor (2).

9) Device according to claim 4, characterized in that the key protection system (11) and the part (10) of the lock system (5) and the operating means (20) of (5) are integrated in the upper part of the motor, the wire (9) supplying electricity to the terminal element (3) passes through the protective door (4) which contains the switching means (13) and which comprises on its blanks a or more gates (6) receiving one or more bolts (7) which lock and / or respectively unlock the protective door (4) with respect to the motor (2) and actuate the electrical switching means (13) which break and / or respectively restore the electrical conditions of progression of said power supply chain (9 and 14) of the terminal element (3), in addition to the switching means (13) the protective door (4) can also integrate the equivalent functional element of a terminal element (3) thus allowing to obtain maintenance of the electrical switching means (13) equal to the traditional maintenance of the terminal element (3) of the motor (2) in question.

10) Device according to claim 4, characterized in that the key protection system (11) is electronic and comprises a single-wire power supply system (15) through which passes the code of the key and the electrical energy required for the electronic key protection system (11) and the operating means (20) of the latch system (5), the electronic key protection system (11) may also use the wire (15) to return a electrical level readable from the outside of the device and reflecting the state of the device, the state of the device can be reflected by means of an electrical switch system operated parallel to the lock system (5), the switch system reflecting the state of the device can be used to directly actuate the operating means (20) and the switching means (13) and this only to move the device from its unlocked state to its state thus enabling the electronic key protection system to deal only with the passage of the device from its locked state to its unlocked state, the electronic key protection system (11) knows the code of the key and knows how to memorize it in internal, the electronic key protection system (11) can activate the operating means (20) and the switching means (13) by means of a thyristor type electronic switch associated with an electromechanical transducer when the key code received is correct, the electronic key protection system (11) can accept to receive a limited number of illegal codes to ensure the inevitable errors of information transmission to then go into a state of said standby corresponding to no longer accept any receiving information for a relatively long time and this in order to guard against attempts by third parties using a process of p systematically covered by all the key codes supported, the electronic key protection system (11) can use the presence of an engine-specific cooling system (2) to guarantee maximum operating temperature conditions for the components it integrates, for example if it bathes in a liquid such as water.