FR2719810A1 - Heating system for vehicle passenger compartment - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention concerne une installation de chauffage de l'habitacle d'un véhicule automobile équipé d'un moteur thermique. The present invention relates to an installation for heating the passenger compartment of a motor vehicle equipped with a heat engine.
L'invention concerne plus particulièrement une installation de chauffage pour un véhicule dont le moteur est muni d'un circuit de refroidissement dans lequel circule un liquide caloporteur et du type comportant un dispositif de chauffage de l'air pénétrant dans l'habitacle du véhicule qui est alimenté en liquide caloporteur provenant du circuit de refroidissement. The invention relates more particularly to a heating installation for a vehicle, the engine of which is provided with a cooling circuit in which a coolant circulates and of the type comprising a device for heating the air entering the passenger compartment of the vehicle which is supplied with heat transfer liquid from the cooling circuit.
Selon une telle conception, le chauffage de l'habitacle est obtenu par un système par air pulsé dont la puissance calorifique est fonction de la température du liquide caloporteur de refroidissement du moteur thermique. According to such a design, the heating of the passenger compartment is obtained by a forced air system whose calorific power is a function of the temperature of the heat transfer liquid for cooling the heat engine.
La rapidité de mise en action du chauffage de l'habitacle est donc directement fonction de la vitesse de montée en température du liquide caloporteur circulant dans le circuit de refroidissement. The speed of activation of the passenger compartment heating is therefore a direct function of the rate of temperature rise of the coolant circulating in the cooling circuit.
La montée en température du liquide caloporteur peut être très lente, pénalisant ainsi considérablement le confort thermique des passagers du véhicule (en particulier lorsque la température ambiante extérieure est très basse), lorsque le moteur qui équipe le véhicule possède un rendement énergétique élevé. The temperature rise of the heat transfer liquid can be very slow, thus considerably penalizing the thermal comfort of the passengers of the vehicle (in particular when the outside ambient temperature is very low), when the engine which equips the vehicle has a high fuel efficiency.
Afin de remédier à cet inconvénient, il a déjà été proposé dans le document FR-A-2.648.087 une installation permettant d'assurer un préchauffage de l'air pénétrant dans l'habitacle, en amont du dispositif de chauffage. In order to remedy this drawback, an installation has already been proposed in document FR-A-2,648,087 which makes it possible to preheat the air entering the passenger compartment, upstream of the heating device.
Cette installation permet également d'assurer un préchauffage de l'air de combustion admis dans le moteur thermique et elle fait à cet effet appel à un double échangeur air-air placé sur la ligne des gaz d'échappement du moteur thermique et qui est associé à un réseau de canalisations d'air et de volets de commande permet tant d'obtenir les différentes configurations d'utilisation. This installation also makes it possible to preheat the combustion air admitted into the heat engine and for this purpose uses a double air-air exchanger placed on the exhaust gas line of the heat engine and which is associated to a network of air ducts and control flaps allows both to obtain the different configurations of use.
Cette conception a pour inconvénient de présenter un rendement thermique très médiocre du deuxième étage du double échangeur air-air, ctest-à-dire de l'étage assurant le chauffage complémentaire de l'air de l'habitacle, et a également pour inconvénient de présenter des risques de pollution de l'air de chauffage, pénétrant dans l'habitacle, par les gaz d'échappement en cas de corrosion et de perforation des parois de la conduite dans laquelle circulent les gaz d'échappement et de l'échangeur air-air. This design has the disadvantage of having a very poor thermal efficiency of the second stage of the double air-air exchanger, that is to say of the stage ensuring the additional heating of the air in the passenger compartment, and also has the disadvantage of present a risk of pollution of the heating air entering the passenger compartment by the exhaust gases in the event of corrosion and perforation of the walls of the pipe in which the exhaust gases circulate and of the air exchanger -air.
Par ailleurs, lorsque le véhicule roule par des températures extérieures élevées et dans des conditions sévères de charge (poids total roulant élevé, forte pente de la route et/ou système d'air conditionné en service), le refroidissement du moteur thermique s'avère insuffisant et il est alors nécessaire d'interrompre le fonctionnement du système de conditionnement d'air de l'habitacle, au détriment du confort thermique des passagers. Furthermore, when the vehicle is driven by high outside temperatures and under severe load conditions (high total rolling weight, steep road slope and / or air conditioning system in service), the cooling of the heat engine proves to be insufficient and it is then necessary to interrupt the operation of the passenger compartment air conditioning system, to the detriment of the passenger's thermal comfort.
La présente invention a pour but de proposer une nouvelle conception d'une installation de chauffage qui permet de remédier aux inconvénients qui viennent d'être mentionnés. The object of the present invention is to propose a new design for a heating installation which overcomes the drawbacks which have just been mentioned.
Dans ce but, l'invention propose une installation du type mentionné précédemment comportant des moyens de chauffage complémentaire de l'air pénétrant dans l'habi- tacle utilisant le courant des gaz d'échappement du moteur comme source complémentaire de chaleur, caractérisée en ce que les moyens de chauffage complémentaire sont constitués par un échangeur air-air dont le courant d'air chaud est constitué par le courant des gaz d'échappement et dont le courant d'air réchauffé constitue la source chaude d'un échangeur air-liquide dont le courant de liquide réchauffé est constitué par le courant de liquide caloporteur provenant du circuit de refroidissement du moteur thermique. To this end, the invention provides an installation of the type mentioned above comprising means for additional heating of the air entering the passenger compartment using the flow of exhaust gases from the engine as an additional source of heat, characterized in that that the additional heating means are constituted by an air-air exchanger whose hot air current is constituted by the exhaust gas current and whose heated air current constitutes the hot source of an air-liquid exchanger whose heated liquid stream is constituted by the coolant stream coming from the engine cooling circuit.
Selon d'autres caractéristiques de l'invention
- les moyens de chauffage complémentaire comportent un boîtier commun aux échangeurs air-air et air-liquide qui est traversé par un conduit dans lequel circule les gaz d'échappement et comportent des moyens pour faire circuler dans le boîtier un flux d'air en boucle fermée à travers les deux échangeurs, sur les lignes d'échappement avec catalyseur cet échangeur peut être avantageusement placé à la sortie dudit catalyseur
- les moyens pour faire circuler le flux d'air comportent un motoventilateur
- le boîtier est divisé par une cloison en une première enceinte qui entoure le conduit des gaz d'échappement pour constituer l'échangeur air-air et'en une seconde enceinte dans laquelle est agencé l'échangeur air-liquide, la cloison comportant des orifices pour la circulation en boucle fermée du flux d'air, d'une enceinte à l'autre ;
- le boîtier comporte des moyens commandés d'obturation des orifices de la cloison de manière à isoler la seconde enceinte, la seconde enceinte comporte un orifice d'alimentation en air frais, à ouverture commandée, et un orifice d'évacuation de l'air, à ouverture commandée, de manière à permettre la circulation en boucle ouverte d'un flux d'air de refroidissement dans l'échangeur airliquide pour permettre un refroidissement complémentaire du fluide caloporteur provenant du circuit de refroidissement du moteur thermique, et l'installation comporte une unité de commande simultanée de l'obturation des orifices de la cloison et d'ouverture des orifices d'alimentation et d'évacuation d'air de la seconde enceinte
- le motoventilateur est agencé dans la seconde enceinte pour forcer la circulation en boucle ouverte du flux d'air de refroidissement
- le circuit de refroidissement du moteur comporte un tronçon en dérivation agencé entre la sortie du moteur et l'entrée du dispositif de chauffage, qui est relié à l'échangeur air-liquide, et comporte une valve de commande pour court-circuiter le tronçon en dérivation;
- le dispositif de chauffage comporte un aérotherme liquide-air alimenté par le liquide caloporteur du circuit de refroidissement
- l'installation comporte des moyens pour interrompre la circulation de l'air à travers l'aérotherme.According to other features of the invention
the complementary heating means comprise a box common to the air-air and air-liquid exchangers which is traversed by a duct in which the exhaust gases circulate and comprise means for circulating in the box a looped air flow closed through the two exchangers, on the exhaust lines with catalyst this exchanger can be advantageously placed at the outlet of said catalyst
- The means for circulating the air flow comprise a fan motor
the housing is divided by a partition into a first enclosure which surrounds the exhaust gas duct to constitute the air-air exchanger and into a second enclosure in which the air-liquid exchanger is arranged, the partition comprising openings for the closed-loop circulation of the air flow from one enclosure to another;
- The housing comprises controlled means for closing the orifices in the partition so as to isolate the second enclosure, the second enclosure comprises a fresh air supply orifice, with controlled opening, and an air evacuation orifice , with controlled opening, so as to allow the circulation in open loop of a flow of cooling air in the air-liquid exchanger to allow additional cooling of the heat transfer fluid coming from the cooling circuit of the heat engine, and the installation comprises a unit for simultaneously controlling the closing of the orifices of the partition and the opening of the air supply and exhaust air openings of the second enclosure
- the fan is arranged in the second enclosure to force the circulation in open loop of the cooling air flow
- the engine cooling circuit comprises a branch section arranged between the engine outlet and the inlet of the heating device, which is connected to the air-liquid exchanger, and includes a control valve for shorting the section in derivation;
- the heating device comprises a liquid-air air heater supplied by the coolant from the cooling circuit
- The installation includes means for interrupting the circulation of air through the air heater.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels
- La figure 1 est une vue schématique illustrant la partie avant d'un véhicule automobile équipé d'une installation de chauffage réalisée conformément aux enseignements de l'invention
- la figure 2 est une vue similaire à celle de la figure 1 illustrant, à plus grande échelle, les principaux composants de l'installation ;
- la figure 3 est une vue en section selon la ligne 3-3 de la figure 2
- la figure 4 est une vue en section selon la ligne 4-4 de la figure 2
- la figure 5 est une vue similaire à celle de la figure 2 illustrant un autre mode d'utilisation du double échangeur air-air, air-liquide
- la figure 6 est une vue similaire à celle de la figure 1 illustrant des moyens complémentaires de commande des différents composants de l'installation ; et
- la figure 7 est une vue similaire à celle de la figure 5 illustrant une variante de réalisation du circuit de refroidissement.Other characteristics and advantages of the invention will appear on reading the detailed description which follows for the understanding of which reference will be made to the accompanying drawings in which
- Figure 1 is a schematic view illustrating the front part of a motor vehicle equipped with a heating installation produced in accordance with the teachings of the invention
- Figure 2 is a view similar to that of Figure 1 illustrating, on a larger scale, the main components of the installation;
- Figure 3 is a sectional view along line 3-3 of Figure 2
- Figure 4 is a sectional view along line 4-4 of Figure 2
- Figure 5 is a view similar to that of Figure 2 illustrating another mode of use of the double air-air, air-liquid exchanger
- Figure 6 is a view similar to that of Figure 1 illustrating additional means for controlling the various components of the installation; and
- Figure 7 is a view similar to that of Figure 5 illustrating an alternative embodiment of the cooling circuit.
Le véhicule 1 illustré sur les figures est équipé d'un moteur thermique 2 dont le circuit de refroidissement comporte une pompe 3 de circulation d'un liquide caloporteur à travers un radiateur de refroidissement 4 relié à des conduites 5 et 6. The vehicle 1 illustrated in the figures is equipped with a heat engine 2, the cooling circuit of which comprises a pump 3 for circulation of a heat-transfer liquid through a cooling radiator 4 connected to pipes 5 and 6.
Le refroidissement forcé du radiateur 4 est assuré au moyen d'un ventilateur 7 avec, le cas échéant, interposition d'un condenseur 8 appartenant au système de conditionnement d'air de l'habitacle 11 du véhicule. The forced cooling of the radiator 4 is ensured by means of a fan 7 with, if necessary, the interposition of a condenser 8 belonging to the air conditioning system of the passenger compartment 11 of the vehicle.
Le circuit de refroidissement comporte également une soupape 9 permettant de commander l'ouverture ou la fermeture du circuit de liquide caloporteur dans le radiateur 4. The cooling circuit also includes a valve 9 making it possible to control the opening or closing of the heat-transfer liquid circuit in the radiator 4.
On voit également sur la figure 1 un ensemble de climatisation 10 permettant d'assurer le confort thermique des passagers de l'habitacle 11 et qui est pour l'essentiel constitué par un aérotherme ou radiateur de chauffage 12 du type liquide-air qui est alimenté en liquide caloporteur provenant du circuit de refroidissement du circuit de refroidissement du moteur 3 par des canalisations 13 et 14. Also seen in Figure 1 an air conditioning assembly 10 for ensuring the thermal comfort of passengers in the passenger compartment 11 and which is essentially constituted by an air heater or heating radiator 12 of the liquid-air type which is supplied in heat transfer liquid coming from the cooling circuit of the engine cooling circuit 3 via pipes 13 and 14.
Le climatiseur 10 comporte également un volet 15 de réglage de la température de l'air pulsé dans l'habitacle qui est ici un volet de mélange d'air frais pénétrant directement dans l'habitacle 11 et d'air réchauffé pénétrant dans l'habitacle après avoir traversé l'aérotherme 12. The air conditioner 10 also comprises a shutter 15 for adjusting the temperature of the air blown into the passenger compartment which is here a shutter for mixing fresh air entering directly into the passenger compartment 11 and heated air entering the passenger compartment after crossing the heater 12.
Conformément aux enseignements de l'invention, un chauffage complémentaire du fluide caloporteur pénétrant dans l'aérotherme 12 par la canalisation 13 est assuré au moyen d'un échangeur air-air 16 et d'un échangeur airliquide 21 qui sont tous les deux agencés dans un boîtier commun 40 comme cela est illustré notamment sur la figure 2. In accordance with the teachings of the invention, additional heating of the heat transfer fluid entering the air heater 12 through the pipe 13 is provided by means of an air-air exchanger 16 and an air-liquid exchanger 21 which are both arranged in a common box 40 as illustrated in particular in FIG. 2.
La source chaude de l'échangeur air-air est constituée par une conduite 17 dans laquelle circulent les gaz d'échappement provenant du moteur thermique 2 sur lequel sont fixés des ailettes 18 délimitant des canaux d'air 19 comme cela est illustré sur la figure 3. The hot source of the air-air exchanger consists of a pipe 17 in which the exhaust gases from the heat engine 2 circulate, on which fins 18 are fixed delimiting air channels 19 as illustrated in the figure. 3.
Comme cela est schématisé sur la figure 3, ltéchan- geur air-air peut avantageusement être enveloppé d'une couche d'isolant thermique 20 qui complète le boîtier 40. As shown diagrammatically in FIG. 3, the air-air exchanger can advantageously be wrapped with a layer of thermal insulation 20 which completes the housing 40.
Le boîtier 40 est divisé par une cloison 42 en une première enceinte 44 dans laquelle est agencé l'échangeur air-air 16 et en une seconde enceinte 46 dans laquelle est agencé l'échangeur air-liquide 21. The housing 40 is divided by a partition 42 into a first enclosure 44 in which the air-air exchanger 16 is arranged and into a second enclosure 46 in which the air-liquid exchanger 21 is arranged.
La cloison 42 comporte un premier orifice 48 et un second orifice 50 permettant la circulation en boucle fermée d'un flux d'air F1. The partition 42 has a first orifice 48 and a second orifice 50 allowing circulation in a closed loop of an air flow F1.
Grâce à cette circulation en boucle fermée qui peut être forcée au moyen d'un moto-ventilateur 25, l'air réchauffé provenant de l'échangeur air-air 16 traverse, comme cela est illustré sur la figure 2, l'échangeur airliquide 21 qui est alimenté en liquide caloporteur du circuit de refroidissement par une canalisation 22 et qui ressort de celui-ci par la canalisation 13 d'alimentation de l'aérotherme 12. Thanks to this closed-loop circulation which can be forced by means of a motor-fan 25, the heated air coming from the air-air exchanger 16 passes, as illustrated in FIG. 2, the air-liquid exchanger 21 which is supplied with heat-transfer liquid from the cooling circuit by a pipe 22 and which emerges from the latter by the pipe 13 supplying the air heater 12.
Selon une conception classique, l'échangeur airliquide comporte une série de tubes 23 de faible diamètre traversant des ailettes 24. According to a conventional design, the air-liquid exchanger comprises a series of tubes 23 of small diameter passing through fins 24.
L'échangeur air-liquide peut également être muni d'une couche d'isolant thermique 20 qui fait partie du boîtier 40 des échangeurs. The air-liquid exchanger can also be provided with a layer of thermal insulator 20 which forms part of the housing 40 of the exchangers.
Les orifices 48 et 50 peuvent être obturés par des volets d'obturation 26 et 27 de manière à isoler les enceintes 44 et 46 l'une de l'autre. The orifices 48 and 50 can be closed by shutter flaps 26 and 27 so as to isolate the enclosures 44 and 46 from one another.
I1 est ainsi possible de faire circuler un flux d'air F1 en boucle fermée comme cela est illustré à la figure 2 ou un flux d'air en boucle ouverte F2 comme cela sera décrit par la suite en référence notamment aux figures 5 à 7. It is thus possible to circulate an air flow F1 in a closed loop as illustrated in FIG. 2 or an air flow in an open loop F2 as will be described below with reference in particular to FIGS. 5 to 7.
Comme on l'a représenté sur la figure 6, l'installation comporte une commande de température 28 disposée dans l'habitacle 11 qui est reliée à une unité centrale de commande 37 qui permet notamment la commande du volet 15 au moyen d'un actionneur 29 et la commande des volets 26 et 27 au moyens d'actionneurs 30 et 31 de manière que les volets 26 et 27 puissent occuper simultanément, leur position illustrée sur la figure 4 dans laquelle les orifices 48 et 50 sont ouverts et dans laquelle sont obturés un orifice 52 d'alimentation en air frais de la seconde enceinte 44 qui y pénètre par une canalisation 35 et un orifice d'évacuation 54 de l'air qui s'échappe par une canalisation 36. As shown in Figure 6, the installation includes a temperature control 28 disposed in the passenger compartment 11 which is connected to a central control unit 37 which in particular allows the control of the flap 15 by means of an actuator 29 and the control of the flaps 26 and 27 by means of actuators 30 and 31 so that the flaps 26 and 27 can occupy simultaneously, their position illustrated in FIG. 4 in which the orifices 48 and 50 are open and in which are closed an orifice 52 for supplying fresh air to the second enclosure 44 which enters there via a pipe 35 and an orifice 54 for evacuating the air which escapes via a pipe 36.
L'unité de commande permet également de faire occuper aux volets 26 et 27 l'autre position illustrée notamment sur la figure 5 dans laquelle les orifices 48 et 50 sont obturés et dans laquelle les orifices 52 et 54 sont ouverts. The control unit also makes it possible to make the flaps 26 and 27 occupy the other position illustrated in particular in FIG. 5 in which the orifices 48 and 50 are closed and in which the orifices 52 and 54 are open.
L'installation comporte également un bouton 32 de commande de la mise en route du système de conditionnement d'air et un capteur de température 33, à deux niveaux de température, installé sur le radiateur 4. The installation also includes a button 32 for controlling the start-up of the air conditioning system and a temperature sensor 33, with two temperature levels, installed on the radiator 4.
On décrira maintenant le deux modes de fonctionnement de l'installation de chauffage. The two operating modes of the heating installation will now be described.
Dans une première configuration, l'installation permet d'apporter un complément de chauffage au liquide caloporteur afin d'assurer une montée rapide de la température dans l'habitacle. In a first configuration, the installation makes it possible to provide additional heating to the heat transfer liquid in order to ensure a rapid rise in temperature in the passenger compartment.
Cette configuration est illustrée sur la figure 2 dans laquelle le motoventilateur 25 provoque une circula tion en boucle fermée d'air entre l'échangeur air-air 16 et l'échangeur air-liquide 21 qui provoque un apport de calories au liquide caloporteur du circuit de refroidissement provenant du moteur 2 et avant qu'il ne pénètre dans l'échangeur 12. This configuration is illustrated in FIG. 2 in which the fan 25 causes a closed loop circulation of air between the air-air exchanger 16 and the air-liquid exchanger 21 which causes a supply of calories to the heat transfer liquid of the circuit. cooling from engine 2 and before it enters exchanger 12.
Cette configuration est déclenchée par le capteur de température 28, ou par une commande de chauffage, en particulier lors du démarrage du véhicule, le volet de réglage 15 étant placé dans la position illustrée sur la figure 4 dans laquelle la totalité de l'air pénétrant dans l'habitacle passe à travers l'aérotherme 12. This configuration is triggered by the temperature sensor 28, or by a heating control, in particular when the vehicle is started, the adjustment flap 15 being placed in the position illustrated in FIG. 4 in which all of the air entering in the passenger compartment passes through the air heater 12.
Selon une seconde configuration, illustrée aux figures 5 et 7, l'installation permet d'assurer un complément de refroidissement du moteur à combustion interne 2. According to a second configuration, illustrated in FIGS. 5 and 7, the installation makes it possible to provide additional cooling for the internal combustion engine 2.
En effet, en cas d'élévation excessive de la température provoquée par une mise en charge élevée, associée ou non à la mise en route du système de conditionnement d'air par la commande 32, il est souhaitable de pouvoir apporter un complément de refroidissement au moteur. Indeed, in the event of an excessive rise in temperature caused by a high load, associated or not with the start-up of the air conditioning system by the control 32, it is desirable to be able to provide additional cooling. to the engine.
Selon cette seconde configuration, l'actionneur 29 provoque le changement de position du volet 15 de manière que l'air pénétrant dans l'habitacle ne traverse pas l'aérotherme 12. Les actionneurs 30 et 31 provoquent le pivotement des volets d'obturation 26 et 27 qui occupent alors leur position illustrée notamment sur la figure 7. According to this second configuration, the actuator 29 causes the position of the shutter 15 to change so that the air entering the passenger compartment does not pass through the air heater 12. The actuators 30 and 31 cause the shutter flaps 26 to pivot. and 27 which then occupy their position illustrated in particular in FIG. 7.
Dans cette configuration, un flux d'air F2 frais est forcé pour circuler en boucle ouverte dans ltéchan- geur air-liquide 21 qui permet ainsi d'obtenir un refroidissement complémentaire du liquide caloporteur pénétrant dans l'échangeur air-liquide par la canalisation 22 et qui en ressort par la canalisation 13. In this configuration, a flow of fresh air F2 is forced to circulate in an open loop in the air-liquid exchanger 21 which thus makes it possible to obtain additional cooling of the heat-transfer liquid entering the air-liquid exchanger through the pipe 22 and which emerges therefrom via line 13.
On a ainsi réalisé un circuit de refroidissement complémentaire du liquide caloporteur au moyen d'un échangeur air-liquide qui capte son air de refroidissement 35 de préférence dans une zone présentant un faible écart par rapport à la température ambiante extérieure et qui évacue l'air chaud vers la partie basse du véhicule 1. A complementary cooling circuit for the heat-transfer liquid has thus been produced by means of an air-liquid exchanger which collects its cooling air 35 preferably in an area having a small deviation from the outside ambient temperature and which evacuates the air. warm towards the lower part of the vehicle 1.
Dans la variante de réalisation illustrée sur la figure 7, une électrovanne à plusieurs voies, par exemple à trois voies, 38 est interposée dans le circuit du fluide caloporteur de manière à pouvoir court-circuiter la circulation du fluide caloporteur à travers ltéchan- geur air-liquide 21, ce dernier étant alimenté par un tronçon 22', 13' qui est en dérivation par rapport à la branche 22, 13 qui alimente l'aérotherme 12. In the variant embodiment illustrated in FIG. 7, a multi-way solenoid valve, for example three-way, 38 is interposed in the circuit of the heat-transfer fluid so as to be able to short-circuit the circulation of the heat-transfer fluid through the air exchanger liquid 21, the latter being supplied by a section 22 ′, 13 ′ which is bypassed with respect to the branch 22, 13 which supplies the air heater 12.
Ce perfectionnement permet de court-circuiter l'échangeur air-liquide 21 lorsqu'il n'est pas nécessaire d'apporter un complément de chauffage ou de refroidissement et permet ainsi de réduire les pertes de charge dans le circuit du liquide caloporteur de refroidissement. This improvement makes it possible to short-circuit the air-liquid exchanger 21 when it is not necessary to provide additional heating or cooling and thus makes it possible to reduce the pressure drops in the circuit of the coolant.
Claims (9)
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|---|---|---|---|
| FR9405789A FR2719810B1 (en) | 1994-05-11 | 1994-05-11 | Installation for heating the passenger compartment of a motor vehicle. |
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Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
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| FR2719810A1 true FR2719810A1 (en) | 1995-11-17 |
| FR2719810B1 FR2719810B1 (en) | 1996-07-05 |
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| FR (1) | FR2719810B1 (en) |
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| FR2719810B1 (en) | 1996-07-05 |
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