FR2714014A1 - Bicycle pedal with elements for transforming it into automatic safety pedal - Google Patents
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Abstract
Description
PEDALE DE BICYCLHTE, ENSEMBLE D'ELEMENTS POUR
TRANSFORMER UNE TELLE PEDALE EN PEDALE AUTOMATIQUE DE
SECURITE ET PEDALE AUTOMATIQUE DE SECURITE AINSI OBTENUE
L'invention est relative à une pédale de bicyclette, de type classique, du genre de celles qui comprennent un corps de pédale monté rotatif sur un axe faisant saillie latéralement, relativement au corps, ce corps de pédale comprenant des zones d'appui situées en avant et en arrière de l'axe de la pédale et sur lesquelles peut venir reposer librement une semelle de chaussure cycliste, cette pédale comportant, vers l'avant, des moyens permettant de fixer éventuellement un cale-pied, ladite pédale comportant en outre, à l'arrière, une plaquette transversale dont une partie au moins du bord supérieur est dégagée vers l'avant et l'arrière, en particulier pour pouvoir coopérer avec une rainure de cale-pédale.BICYCLHTE PEDAL, SET OF ELEMENTS FOR
TRANSFORM SUCH A PEDAL INTO AN AUTOMATIC PEDAL
SAFETY AND AUTOMATIC SAFETY PEDAL THUS OBTAINED
The invention relates to a bicycle pedal, of the conventional type, of the type which includes a pedal body rotatably mounted on a pin projecting laterally, relative to the body, this pedal body comprising bearing zones located in front and rear of the axis of the pedal and on which a sole of a cycling shoe can come to rest freely, this pedal comprising, towards the front, means making it possible to fix a toe clip, said pedal further comprising, at the rear, a transverse plate, at least part of the upper edge of which is released towards the front and the rear, in particular so as to be able to cooperate with a pedal cleat groove.
Dans cette description, ainsi que dans les revendications, les adjectifs "haut" et "bas" appliqués à la pédale sont relatifs à une pédale en position normale de fonctionnement et sensiblement horizontale. Les mots "avant" et "arrière" sont à considérer suivant le sens de progression d'une bicyclette équipée de la pédale. In this description, as well as in the claims, the adjectives "high" and "low" applied to the pedal relate to a pedal in the normal operating position and substantially horizontal. The words "front" and "rear" are to be considered according to the direction of progression of a bicycle equipped with the pedal.
Ce type de pédale de bicyclette est largement répandu. La production en grande série et la relative simplicité d'une telle pédale permettent d'obtenir des prix de revient particulièrement bas et donc attractifs pour les utilisateurs. This type of bicycle pedal is widely used. Mass production and the relative simplicity of such a pedal make it possible to obtain particularly low cost prices and therefore attractive to users.
La semelle de la chaussure du cycliste appuie librement sur la pédale de telle sorte que la position de la chaussure relativement à la pédale peut varier soit volontairement, soit involontairement. Cette liberté complète de la chaussure du cycliste relativement à la pédale constitue un inconvénient dans le cas de cyclistes sportifs, cyclosportifs ou cyclo-touristes amenés à parcourir des distances relativement importantes. En effet, pour obtenir l'efficacité maximale de pédalage, il convient d'assurer une position déterminée du pied du cycliste relativement à l'axe de la pédale, dans le sens longitudinal, c'est-à-dire dans un sens orthogonal à l'axe de la pédale. Pratiquement, on admet que l'articulation du métatarse doit se trouver à la verticale de l'axe de la pédale. Une pédale de type classique ne permet pas, seule, de maintenir correctement la chaussure dans le sens longitudinal. The sole of the cyclist's shoe freely presses on the pedal so that the position of the shoe relative to the pedal can vary either voluntarily or involuntarily. This complete freedom of the cyclist's shoe relative to the pedal constitutes a drawback in the case of sports cyclists, cyclosportives or cyclo-tourists brought to cover relatively large distances. Indeed, to obtain the maximum pedaling efficiency, it is necessary to ensure a determined position of the cyclist's foot relative to the axis of the pedal, in the longitudinal direction, that is to say in a direction orthogonal to the axis of the pedal. In practice, it is accepted that the articulation of the metatarsus must be vertical to the axis of the pedal. A pedal of the conventional type does not, alone, allow the shoe to be held correctly in the longitudinal direction.
En outre, avec ces pédales classiques, le cycliste peut seulement exercer un effort de poussée du haut vers le bas sur la pédale, mais ne peut exercer un effort de traction du bas vers le haut puisque la chaussure n'est pas liée à la pédale. In addition, with these conventional pedals, the cyclist can only exert a pushing effort from the top down on the pedal, but cannot exert a pulling effort from the bottom up since the shoe is not linked to the pedal. .
Diverses solutions ont été proposées, dans le passé, pour remédier à ces inconvénients, notamment l'utilisation d'un cale-pied fixé à l'avant de la pédale qui, en combinaison avec une courroie, permet d'exercer un effort de traction de bas en haut. Un cale-pédale, fixé sous la semelle de la chaussure et muni d'une rainure transversale propre à recevoir le bord supérieur de la plaquette arrière de la pédale, permet d'assurer une position déterminée dans le sens longitudinal de la chaussure relativement à la pédale, en combinaison avec le cale-pied et sa courroie. Various solutions have been proposed in the past to remedy these drawbacks, in particular the use of a toe clip attached to the front of the pedal which, in combination with a strap, makes it possible to exert a traction force. from bottom to top. A pedal cleat, fixed under the sole of the shoe and provided with a transverse groove suitable for receiving the upper edge of the rear plate of the pedal, makes it possible to ensure a determined position in the longitudinal direction of the shoe relative to the pedal, in combination with the toe clip and its strap.
L'inconvénient majeur de la solution faisant intervenir un calepied, une courroie de cale-pied, et un cale-pédale réside dans le temps nécessaire pour libérer le pied de la pédale. I1 faut en effet desserrer la courroie de cale-pied pour pouvoir ensuite libérer le pied relativement à la pédale. En cas d'un déséquilibre, pouvant entraîner une chute, le cycliste n'a pas le temps de procéder à ces opérations, et son pied reste prisonnier de la pédale ce qui l'empêche de prévenir la chute ou d'en réduire la gravité. The major drawback of the solution involving a clipboard, a toe strap, and a pedal holder is the time required to release the foot from the pedal. I1 must indeed loosen the toe strap to then be able to release the foot relative to the pedal. In the event of an imbalance, which could lead to a fall, the cyclist does not have time to carry out these operations, and his foot remains trapped in the pedal, which prevents him from preventing the fall or reducing its severity. .
Depuis quelques années, se sont développées, avec succès, des pédales automatiques dites de sécurité qui, tout en assurant une position déterminée de la chaussure relativement à la pédale, en particulier dans le sens longitudinal, et tout en permettant d'exercer une traction de bas en haut sur la pédale, permettent une séparation automatique de la chaussure relativement à la pédale, par un simple mouvement de torsion du pied, d'amplitude angulaire suffisante. Ces pédales automatiques donnent satisfaction, mais leur prix de revient relativement élevé en limite la diffusion. Les constructeurs de cycles hésitent à équiper en première monte leurs bicyclettes avec de telles pédales automatiques en raison de leur prix plus élevé. In recent years, automatic so-called safety pedals have been successfully developed which, while ensuring a determined position of the shoe relative to the pedal, in particular in the longitudinal direction, and while allowing traction to be exerted. bottom up on the pedal, allow an automatic separation of the shoe relative to the pedal, by a simple twisting movement of the foot, of sufficient angular amplitude. These clipless pedals are satisfactory, but their relatively high cost limits their diffusion. Cycle manufacturers are hesitant to fit their bicycles with such automatic pedals as original equipment because of their higher price.
Par ailleurs, un cycliste détenteur d'une bicyclette équipée de pédales classiques peut hésiter à investir dans des pédales automatiques de sécurité à l'idée d'avoir à démonter et à mettre de côté les pédales classiques équipant sa bicyclette et qui deviennent inutiles en quelque sorte. Le cycliste peut en outre être réticent à faire une double dépense, c'est-à-dire une première dépense pour les pédales classiques équipant sa bicyclette, et une deuxième dépense pour les pédales automatiques qui viendront se substituer aux pédales classiques. In addition, a cyclist holding a bicycle equipped with conventional pedals may hesitate to invest in automatic safety pedals at the idea of having to dismantle and put aside the classic pedals fitted to his bicycle and which become useless in some way. so. The cyclist may also be reluctant to make a double expense, that is to say a first expense for the classic pedals fitted to his bicycle, and a second expense for the automatic pedals which will replace the classic pedals.
L'invention a pour but, surtout, de fournir une pédale de bicyclette, d'un prix de revient relativement réduit, qui permette de remédier aux inconvénients évoqués ci-dessus, en particulier qui permette d'éviter au cycliste des frais élevés dans le cas où il souhaite s'équiper en pédale automatique de sécurité. The object of the invention is, above all, to provide a bicycle pedal, of a relatively reduced cost price, which makes it possible to remedy the drawbacks mentioned above, in particular which makes it possible to avoid the cyclist from high costs in the if he wishes to equip himself with an automatic safety pedal.
L'invention propose une pédale de bicyclette de type classique qui peut être transformée, à l'aide d'un ensemble d'éléments pouvant être achetés et montés ultérieurement, en une pédale automatique de sécurité. The invention provides a bicycle pedal of the conventional type which can be transformed, using a set of elements which can be purchased and fitted subsequently, into an automatic safety pedal.
Selon l'invention, une pédale de bicyclette, du genre défini précédemment, est caractérisée par le fait que la plaquette transversale arrière est démontable et que la pédale est agencée pour le montage d'éléments adaptateurs permettant de transformer la pédale d'une configuration de type classique en une pédale automatique de sécurité. According to the invention, a bicycle pedal, of the kind defined above, is characterized in that the rear transverse plate is removable and that the pedal is arranged for mounting adapter elements making it possible to transform the pedal from a configuration of classic type in an automatic safety pedal.
De préférence
- le corps de pédale comporte, en arrière de l'axe, un logement ouvert vers l'arrière,vers le haut et/ou le bas, ce logement étant limité par des parois latérales et agencé pour recevoir, de manière démontable, des moyens de retenue, vers l'arrière et vers le haut, d'une cale destinée à être fixée sous une semelle de chaussure cycliste, ces moyens de retenue étant sollicités par des moyens élastiques dans un sens approprié,
- le corps de pédale comporte, en avant de l'axe, des moyens pour la fixation d'un organe de butée avant et de retenue vers le haut propre à coopérer avec la partie avant d'une cale fixée sous la chaussure,
l'ensemble étant tel que la pédale peut être transformée en pédale automatique de sécurité, ultérieurement à son achat, à l'aide d'un ensemble d'éléments appropriés comprenant les moyens de retenue, les moyens élastiques et l'organe de butée avant. Preferably
- The pedal body comprises, behind the axis, a housing open towards the rear, upwards and / or downwards, this housing being limited by side walls and arranged to receive, in a removable manner, means retaining, rearward and upward, a wedge intended to be fixed under a sole of a cycling shoe, these retaining means being urged by elastic means in an appropriate direction,
the pedal body comprises, in front of the axis, means for fixing a front stop member and an upward retaining member capable of cooperating with the front part of a cleat fixed under the shoe,
the assembly being such that the pedal can be transformed into an automatic safety pedal, subsequently to its purchase, using a set of suitable elements comprising the retaining means, the elastic means and the front stop member .
Avantageusement, la pédale comprend un étrier démontable sensiblement en forme de U, propre à entourer en partie la pédale, la plaquette transversale arrière étant formée par une branche dudit étrier. Advantageously, the pedal comprises a removable stirrup which is substantially U-shaped, suitable for partially surrounding the pedal, the rear transverse plate being formed by a branch of said stirrup.
De préférence, la surface supérieure de la pédale est essentiellement plane. Avantageusement, le logement arrière est agencé pour permettre un montage rotatif des moyens de retenue, autour d'un axe transversal parallèle à celui de la pédale. Preferably, the upper surface of the pedal is essentially flat. Advantageously, the rear housing is arranged to allow rotary mounting of the retaining means, around a transverse axis parallel to that of the pedal.
Le corps de pédale peut comporter, en avant de l'axe de la pédale, un deuxième logement, ouvert vers l'avant et vers le haut, dans lequel sont prévus les moyens pour la fixation de l'organe de butée avant; les deux logements du corps de pédale sont munis d'éléments de remplissage lorsque la pédale est dans sa configuration de type classique. Ces éléments de remplissage sont avantageusement réalisés en matière plastique ; ils peuvent être reliés par une plaque supérieure formant plateau qui recouvre la zone centrale du corps de pédale. The pedal body may comprise, in front of the axis of the pedal, a second housing, open towards the front and upwards, in which are provided the means for fixing the front stop member; the two housings of the pedal body are provided with filling elements when the pedal is in its configuration of conventional type. These filling elements are advantageously made of plastic; they can be connected by an upper plate forming a plate which covers the central area of the pedal body.
Avantageusement, le logement situé en arrière de l'axe de la pédale comprend : dans sa paroi inférieure, des trous de passage de vis de fixation ; dans sa zone médiane suivant une direction parallèle à l'axe de la pédale, vers l'arrière un élément en saillie vers le haut, pour servir de butée à des moyens élastiques ; et dans chacune de ses deux parois latérales une rainure de guidage suivant une direction orthogonale à l'axe de la pédale, pour coopérer avec les extrémités d'un axe transversal mis en place lors de la transformation en pédale automatique. Advantageously, the housing situated behind the axis of the pedal comprises: in its lower wall, holes for the passage of fixing screws; in its median zone in a direction parallel to the axis of the pedal, towards the rear an element projecting upwards, to serve as a stop for elastic means; and in each of its two side walls a guide groove in a direction orthogonal to the axis of the pedal, to cooperate with the ends of a transverse axis put in place during the transformation into an automatic pedal.
Les deux parois latérales du logement arrière peuvent en outre comporter, en partie basse, un trou, les deux trous étant alignés suivant un axe géométrique parallèle à l'axe de la pédale. The two side walls of the rear housing may further include, in the lower part, a hole, the two holes being aligned along a geometric axis parallel to the axis of the pedal.
De préférence, le logement avant comporte une paroi arrière transversale sensiblement orthogonale à la paroi supérieure de la pédale, et une paroi inférieure sensiblement parallèle à la paroi supérieure de la pédale, cette paroi inférieure étant traversée, en particulier, par des trous de passage de vis de fixation. Preferably, the front housing has a rear wall transverse substantially orthogonal to the upper wall of the pedal, and a lower wall substantially parallel to the upper wall of the pedal, this lower wall being traversed, in particular, by passage holes of screw.
Le logement avant peut comporter, en partie haute de ses parois latérales, une échancrure prévue de chaque côté, propre à servir de logement aux extrémités d'une barre d'appui. The front housing may include, in the upper part of its side walls, a notch provided on each side, suitable for serving as housing at the ends of a support bar.
Selon une variante de réalisation, le logement arrière du corps de pédale est bordé, de chaque côté longitudinal, par des éléments prismatiques, en saillie vers l'arrière, munis de trous de fixation, la surface supérieure du corps de pédale, sensiblement plane, comprenant la surface supérieure des éléments prismatiques, et se prolongeant vers l'avant. According to an alternative embodiment, the rear housing of the pedal body is bordered, on each longitudinal side, by prismatic elements, projecting towards the rear, provided with fixing holes, the upper surface of the pedal body, substantially flat, comprising the upper surface of the prismatic elements, and extending forward.
La partie avant du corps de pédale, selon cette variante, est munie de trous taraudés de fixation perpendiculaires à son plan moyen. The front part of the pedal body, according to this variant, is provided with tapped fixing holes perpendicular to its mean plane.
L'invention est également relative à un ensemble adaptateur composé d'éléments permettant de transformer la susdite pédale de type classique en une pédale automatique de sécurité ; un tel ensemble adaptateur est caractérisé par le fait qu'il comprend
- un organe de butée avant et de retenue vers le haut propre à être fixé sur une partie de la pédale située en avant de l'axe de cette pédale, à l'aide des moyens de fixation prévus dans cette partie avant;
- un organe de retenue vers l'arrière et vers le haut ayant un bord supérieur transversal s'étendant parallèlement à l'axe de la pédale
- et des moyens élastiques propres à solliciter l'organe de retenue arrière dans un sens de rotation approprié s'opposant au recul de la chaussure cycliste équipée d'au moins une cale coopérant avec l'organe de butée avant et l'organe de butée arrière.The invention also relates to an adapter assembly composed of elements making it possible to transform the above-mentioned pedal of the conventional type into an automatic safety pedal; such an adapter assembly is characterized in that it comprises
- A front stop member and upward retention suitable for being fixed on a part of the pedal located in front of the axis of this pedal, using the fixing means provided in this front part;
- a rear and upward retaining member having a transverse upper edge extending parallel to the axis of the pedal
- And elastic means capable of urging the rear retaining member in an appropriate direction of rotation opposing the recoil of the cycling shoe equipped with at least one shim cooperating with the front stop member and the stop member back.
De préférence, l'ensemble adaptateur comprend un axe d'articulation de l'organe de retenue arrière et des moyens de montage de cet axe d'articulation parallèlement à l'axe de la pédale, en arrière de cet axe. Preferably, the adapter assembly comprises an axis of articulation of the rear retaining member and means for mounting this axis of articulation parallel to the axis of the pedal, behind this axis.
Dans le cas où la pédale comporte, dans son corps de pédale, un deuxième logement ouvert vers l'avant, L'organe de butée avant, de l'ensemble adaptateur, est avantageusement constitué par un arceau, en fil métallique, ayant une partie centrale rectiligne et deux branches sensiblement à angle droit par rapport à la partie rectiligne, et les moyens de fixation comprennent un élément de blocage, en particulier en matière plastique, propre à être fixé dans le logement de manière à retenir l'arceau ; de préférence, une barre d'appui métallique transversale est prévue en avant de l'arceau, les extrémités de cette barre d'appui métallique étant reçues dans des échancrures des parois latérales du logement. In the case where the pedal comprises, in its pedal body, a second housing open towards the front, the front stop member, of the adapter assembly, is advantageously constituted by a hoop, made of metal wire, having a part rectilinear central unit and two branches substantially at right angles to the rectilinear part, and the fixing means comprise a blocking element, in particular made of plastic, suitable for being fixed in the housing so as to retain the arch; preferably, a transverse metal support bar is provided in front of the arch, the ends of this metal support bar being received in notches in the side walls of the housing.
Avantageusement, les extrémités inférieures des branches de l'arceau sont incurvées vers l'avant, et les branches ainsi que leurs extrémités incurvées sont engagées dans des rainures correspondantes de l'élément de blocage qui est fixé dans le logement avant du corps de pédale. Advantageously, the lower ends of the arms of the arch are curved forward, and the arms as well as their curved ends are engaged in corresponding grooves of the locking element which is fixed in the front housing of the pedal body.
L'organe de retenue arrière, monté dans le logement situé à l'arrière du corps de pédale, peut être constitué par une tige métallique, parallèle à l'axe de la pédale, dont les extrémités sont reliées, par des branches à angle droit, à des ressorts de torsion enroulés en sens opposés, l'ensemble formant une seule pièce ; l'axe d'articulation de l'organe de retenue arrière traverse les enroulements des ressorts de torsion. The rear retaining member, mounted in the housing located at the rear of the pedal body, may consist of a metal rod, parallel to the axis of the pedal, the ends of which are connected, by branches at right angles , to torsion springs wound in opposite directions, the assembly forming a single piece; the axis of articulation of the rear retaining member crosses the windings of the torsion springs.
Dans le cas où le corps de pédale comporte une partie avant plane dépourvue de logement, l'ensemble adaptateur comprend un organe de butée avant propre à être fixé sur ladite partie avant de la pédale, tandis que l'organe de butée arrière comprend une sorte de levier muni, dans sa partie centrale, d'un alésage transversal propre à recevoir l'axe d'articulation ; les moyens de montage de ce levier articulé, comprennent un étrier muni de deux branches orientées vers le haut comportant, dans leur partie centrale, des échancrures propres à venir coiffer les extrémités latérales arrière du corps de pédale, cet étrier pouvant être fixé à l'aide de vis ou moyens équivalents sur le corps de pédale, et comportant des trous alignés transversalement pour le montage de l'axe d'articulation du levier ; les moyens élastiques peuvent être prévus sous la forme d'un ressort de compression placé entre la surface inférieure de la partie arrière de la pédale et le bord inférieur du levier de manière à solliciter ce dernier en rotation autour de son axe dans le sens approprié. In the case where the pedal body has a flat front part without housing, the adapter assembly comprises a front stop member capable of being fixed on said front part of the pedal, while the rear stop member comprises a kind lever provided, in its central part, with a transverse bore suitable for receiving the hinge pin; the mounting means of this articulated lever, comprise a bracket provided with two branches oriented upwards comprising, in their central part, notches suitable for coming to cover the rear lateral ends of the pedal body, this bracket can be fixed to the using screws or equivalent means on the pedal body, and having holes aligned transversely for mounting the hinge pin of the lever; the elastic means can be provided in the form of a compression spring placed between the lower surface of the rear part of the pedal and the lower edge of the lever so as to urge the latter in rotation about its axis in the appropriate direction.
Avantageusement, le corps de pédale et les ensembles adaptateurs sont conçus de manière qu'un même corps de pédale puisse recevoir des ensembles adaptateurs de types différents conduisant à divers types de pédales automatiques de sécurité, en particulier pédale
VTT, ou pédale de loisir (cyclotouriste).Advantageously, the pedal body and the adapter assemblies are designed so that the same pedal body can receive adapter assemblies of different types leading to various types of automatic safety pedals, in particular pedal.
Mountain biking, or leisure pedal (cycle touring).
L'invention concerne également une pédale automatique de sécurité obtenue à l'aide de la pédale de bicyclette de type classique définie précédemment sur laquelle ont été montés les éléments de l'ensemble adaptateur pour la transformation en pédale automatique. The invention also relates to an automatic safety pedal obtained using the bicycle pedal of the conventional type defined above on which the elements of the adapter assembly have been mounted for conversion into an automatic pedal.
L'invention consiste, mises à part les dispositions exposées cidessus, en un certain nombre d'autres dispositions dont il sera plus explicitement question ci-après à propos d'exemples de réalisation décrits avec référence aux dessins ci-annexés, mais qui ne sont nullement limitatifs. The invention consists, apart from the arrangements set out above, in a certain number of other arrangements which will be more explicitly discussed below in connection with exemplary embodiments described with reference to the attached drawings, but which are not in no way limiting.
La figure 1, de ces dessins, est une vue de dessus du corps d'une pédale conforme à l'invention. Figure 1 of these drawings is a top view of the body of a pedal according to the invention.
La figure 2 est une coupe suivant la ligne II-II de la figure 1, les éléments de remplissage, la plaquette transversale arrière, et l'étrier, étant fixés sur le corps de pédale. Figure 2 is a section along the line II-II of Figure 1, the filling elements, the rear transverse plate, and the caliper, being fixed on the pedal body.
La figure 3 est une vue de droite par rapport à la figure 1. FIG. 3 is a view from the right with respect to FIG. 1.
La figure 4 est une vue de gauche par rapport à la figure 1. Figure 4 is a view on the left with respect to Figure 1.
La figure 5 est une vue en plan des éléments de remplissage du corps de pédale de la figure 1, pour la configuration de cette pédale en type classique, l'étrier étant en outre représenté. Figure 5 is a plan view of the filling elements of the pedal body of Figure 1, for the configuration of this pedal in conventional type, the caliper being further shown.
La figure 6 est une vue en élévation des éléments de remplissage de la figure 5, l'étrier étant en outre représenté. Figure 6 is an elevational view of the filling elements of Figure 5, the stirrup being further shown.
La figure 7 est une vue en perspective éclatée de la pédale en configuration classique. Figure 7 is an exploded perspective view of the pedal in conventional configuration.
La figure 8 est une vue de dessus d'un élément pour la transformation de la pédale en pédale automatique de sécurité. Figure 8 is a top view of an element for converting the pedal into an automatic safety pedal.
La figure 9 est une vue en élévation de l'élément de la figure 8. FIG. 9 is an elevation view of the element in FIG. 8.
La figure 10 est une vue en perspective de l'organe de butée avant faisant partie de l'ensemble adaptateur. Figure 10 is a perspective view of the front stop member forming part of the adapter assembly.
La figure 11 est une vue en perspective de l'organe de retenue arrière avec les moyens élastiques constitués par deux ressorts de torsion de sens opposé, et de l'axe d'articulation de cet organe de retenue. FIG. 11 is a perspective view of the rear retaining member with the elastic means constituted by two torsion springs in opposite directions, and of the articulation axis of this retaining member.
La figure 12 est une coupe longitudinale de la pédale automatique de sécurité obtenue à partir de la pédale des figures 1 à 7 combinée avec l'ensemble adaptateur comprenant les éléments des figures 8 à 11. FIG. 12 is a longitudinal section of the automatic safety pedal obtained from the pedal of FIGS. 1 to 7 combined with the adapter assembly comprising the elements of FIGS. 8 to 11.
La figure 13 montre, en perspective éclatée, une variante de réalisation d'une pédale selon l'invention et de l'ensemble adaptateur pour transformation en pédale automatique de sécurité. FIG. 13 shows, in exploded perspective, an alternative embodiment of a pedal according to the invention and of the adapter assembly for conversion into an automatic safety pedal.
La figure 14, enfin, est une vue de côté de la pédale automatique de sécurité obtenue à partir de la pédale de la figure 13. FIG. 14, finally, is a side view of the automatic safety pedal obtained from the pedal of FIG. 13.
En se reportant aux figures 1 à 7, on peut voir une pédale de bicyclette 1 qui comprend un corps de pédale 2 monté rotatif sur un axe 3 (figure 7) faisant saillie latéralement, relativement au corps, par une partie filetée 4 destinée à être vissée dans un trou taraudé d'une manivelle. Referring to Figures 1 to 7, we can see a bicycle pedal 1 which includes a pedal body 2 rotatably mounted on an axis 3 (Figure 7) projecting laterally, relative to the body, by a threaded portion 4 intended to be screwed into a threaded hole in a crank.
Le corps de pédale 2 comprend des zones d'appui 2a 2b situées en avant et en arrière de l'axe de la pédale sur lesquelles peut venir librement reposer une semelle de chaussure cycliste, avec interposition éventuelle d'une plaque intermédiaire. The pedal body 2 comprises support zones 2a 2b located in front and behind the axis of the pedal on which a sole of a cycling shoe can freely rest, with possible interposition of an intermediate plate.
La zone centrale 2c du corps de pédale est au même niveau que les zones d'appui 2a 2b situées en avant et en arrière de l'axe. The central zone 2c of the pedal body is at the same level as the support zones 2a 2b located in front and behind the axis.
L'ensemble de ces zones 2a 2b 2c forme une surface essentiellement plane, parallèle à l'axe 3.All of these zones 2a 2b 2c form an essentially flat surface, parallel to the axis 3.
Le corps 2 de pédale comporte, en arrière de l'axe 3, un logement 5 sensiblement en forme de parallélépipède rectangle dont la grande dimension est parallèle à l'axe 3. The pedal body 2 comprises, behind the axis 3, a housing 5 substantially in the shape of a rectangular parallelepiped whose large dimension is parallel to the axis 3.
On voit que la surface supérieure du corps de pédale comprend, sur ses bords longitudinaux, de part et d'autre du logement 5, une bande continue B, C respectivement. Chaque bande B, C s'étend de l'avant à l'arrière de la pédale et est dépourvue de décrochement suivant une direction orthogonale à l'axe 3. It can be seen that the upper surface of the pedal body comprises, on its longitudinal edges, on either side of the housing 5, a continuous strip B, C respectively. Each band B, C extends from the front to the rear of the pedal and is devoid of a recess in a direction orthogonal to axis 3.
Le logement arrière 5 est ouvert vers le haut et vers l'arrière, comme bien visible sur les figures 2 et 3. Le logement 5 comprend, dans sa paroi inférieure 6, des trous 7 de passage de vis de fixation. The rear housing 5 is open upwards and rearwards, as clearly visible in FIGS. 2 and 3. The housing 5 comprises, in its lower wall 6, holes 7 for the passage of fixing screws.
Dans sa zone médiane suivant une direction parallèle à l'axe 3 de la pédale, et vers l'arrière, le logement 5 comporte un élément 8 en saillie vers le haut, propre à servir de butée, par sa face supérieure interne 9 inclinée, à un organe élastique comme illustré sur le figure 12.In its central zone in a direction parallel to the axis 3 of the pedal, and towards the rear, the housing 5 comprises an element 8 projecting upwards, suitable for serving as a stop, by its inclined internal upper face 9, to an elastic member as illustrated in FIG. 12.
Le logement arrière 5 est limité par des parois latérales Sd, 5g qui comportent une rainure de guidage 10, débouchant en partie haute, orientée suivant une direction orthogonale à l'axe 3 de la pédale. Les parois latérales 5d 5g du logement 5 sont constituées par des surfaces planes orthogonales à l'axe 3, avec décrochements transversaux. The rear housing 5 is limited by side walls Sd, 5g which have a guide groove 10, opening in the upper part, oriented in a direction orthogonal to the axis 3 of the pedal. The side walls 5d 5g of the housing 5 are formed by plane surfaces orthogonal to the axis 3, with transverse recesses.
Chaque face arrière latérale 5e, Sf du corps de pédale comporte un trou taraudé d d'axe perpendiculaire à la face. Ces faces arrière Se,
Sf peuvent être légèrement inclinées vers l'avant, comme illustré sur la figure 2, de sorte que le bord supérieur des faces arrière est situé plus en avant que le bord inférieur.Each lateral rear rear face 5e, Sf of the pedal body has a tapped hole d with an axis perpendicular to the face. These rear faces Se,
Sf can be tilted slightly forward, as illustrated in Figure 2, so that the upper edge of the rear faces is located more forward than the lower edge.
La pédale, dans sa configuration classique, comporte à l'arrière une plaquette transversale P, métallique, dont une patie au moins eO du bord supérieur, parallèle à l'axe de la pédale, est dégagée vers l'avant et l'arrière, en particulier pour coopérer avec une rainure de calepédale K, schématiquement représenté sur la figure 2, et destiné à être fixé sous une semelle de chaussure cycliste. The pedal, in its conventional configuration, comprises at the rear a transverse plate P, metallic, of which a portion at least eO of the upper edge, parallel to the axis of the pedal, is released towards the front and the rear, in particular to cooperate with a wedge groove K, schematically shown in Figure 2, and intended to be fixed under a sole of a cycling shoe.
La plaquette arrière P est fixée de manière démontable, contre les faces Se Sf, à l'aide de vis traversant des trous j, prévus dans la plaquette, et vissées dans les trous taraudés d. The rear plate P is fixed in a removable manner, against the faces S Sf, using screws passing through holes j, provided in the plate, and screwed into the tapped holes d.
La plaquette P est avantageusement constituée par la branche arrière d'un étrier E entourant le corps de pédale 2 suivant le côté avant, le côté extérieur et le côté arrière, comme illustré sur la figure 7. Cet étrier E a donc sensiblement la forme d'un U. Il peut être réalisé en alliage léger et les bords supérieurs, et éventuellement inférieurs, de ses branches avant et arrière peuvent être munis de dents. The plate P is advantageously constituted by the rear branch of a stirrup E surrounding the pedal body 2 along the front side, the outer side and the rear side, as illustrated in FIG. 7. This stirrup E therefore has substantially the shape of 'a U. It can be made of light alloy and the upper edges, and possibly lower, of its front and rear branches can be provided with teeth.
La plaquette arrière P peut comporter une languette m de forme rectangulaire, découpée sur trois côtés et attenante à la plaquette P par son bord inférieur transversal, horizontal. La languette m est écartée de la plaquette P de manière à être sensiblement verticale lorsque la pédale est horizontale. Cette languette m peut servir à la fixation d'un élément réflecteur. The rear plate P can include a tongue m of rectangular shape, cut on three sides and adjoining the plate P by its transverse, horizontal lower edge. The tongue m is spaced from the plate P so as to be substantially vertical when the pedal is horizontal. This tongue m can be used for fixing a reflective element.
Les parois latérales du logement 5 comportent, dans leur partie inférieure, un trou 1 1 (voir figure 7). Les deux trous 1 1 sont coaxiaux et alignés parallèlement à l'axe 3 de la pédale. Le centre d'un trou 1 1 est, de préférence, situé sur le prolongement de la ligne moyenne de la rainure 10. The side walls of the housing 5 have, in their lower part, a hole 1 1 (see Figure 7). The two holes 1 1 are coaxial and aligned parallel to the axis 3 of the pedal. The center of a hole 11 is preferably located on the extension of the middle line of the groove 10.
La paroi inférieure 6 forme une bande rectangulaire transversale reliant les deux parois latérales Sd Sg du logement. Le bord avant de la paroi 6 est séparé de la partie centrale du corps de pédale par une fenêtre 12. Une entretoise 13, de dimension transversale réduite, relie l'élément 8 à la partie centrale du corps de pédale, en formant une sorte de pont. The lower wall 6 forms a transverse rectangular strip connecting the two lateral walls Sd Sg of the housing. The front edge of the wall 6 is separated from the central part of the pedal body by a window 12. A spacer 13, of reduced transverse dimension, connects the element 8 to the central part of the pedal body, forming a sort of bridge.
Le corps de pédale 2 comporte, en avant de l'axe 3 de la pédale, un deuxième logement 14 ouvert vers l'avant et vers le haut. Ce logement 14 comporte une paroi arrière transversale 15 sensiblement orthogonale à la surface supérieure du corps de pédale, et une paroi inférieure 16 sensiblement parallèle à la surface supérieure du corps de pédale. Le logement avant 14 est limité par des parois latérales 14d, 14g qui comportent, vers l'intérieur, en partie haute, une échancrure 17. Ces parois latérales comportent, sur leur face avant, un trou taraudé d (voir figure 4). The pedal body 2 comprises, in front of the axis 3 of the pedal, a second housing 14 open towards the front and upwards. This housing 14 has a transverse rear wall 15 substantially orthogonal to the upper surface of the pedal body, and a lower wall 16 substantially parallel to the upper surface of the pedal body. The front housing 14 is limited by side walls 14d, 14g which comprise, inwards, in the upper part, a notch 17. These side walls comprise, on their front face, a tapped hole d (see FIG. 4).
Deux éléments de remplissage 19, 20 (voir figures 5 à 7), réalisés de préférence en matière plastique, sont prévus pour combler les logements respectivement arrière 5 et avant 14 de la pédale dans la configuration de type classique. Les éléments de remplissage 19, 20, dans l'exemple considéré, sont reliés par une plaque supérieure 21 formant plateau qui recouvre la zone centrale 2c ainsi que les zones avant et arrière 2a, 2b du corps de pédale. La semelle de chaussure, qui repose librement sur le plateau 21, appuie sur le corps de pédale par l'intermédiaire de ce plateau dont les zones de bordure latérale forment des bandes continues B1, C1, superposées aux bandes B et C du corps de pédale
Dans l'exemple considéré, toute la partie du plateau 21 comprise entre les bandes B1, C1 est au même niveau et sert de zone d'appui.Two filling elements 19, 20 (see FIGS. 5 to 7), preferably made of plastic, are provided to fill the respective rear 5 and front 14 recesses of the pedal in the conventional type configuration. The filling elements 19, 20, in the example considered, are connected by an upper plate 21 forming a plate which covers the central zone 2c as well as the front and rear zones 2a, 2b of the pedal body. The shoe sole, which rests freely on the plate 21, presses on the pedal body by means of this plate, the lateral edge zones of which form continuous bands B1, C1, superimposed on the bands B and C of the pedal body.
In the example considered, the entire part of the plate 21 between the bands B1, C1 is at the same level and serves as a support zone.
Toutefois, on peut concevoir des variantes dans lesquelles la partie comprise entre les bandes B1, C1 ne serait pas continue et présenterait des décrochements suivant une direction orthogonale aux bandes B1,
C1, ou même des ouvertures.However, it is possible to conceive of variants in which the part comprised between the bands B1, C1 would not be continuous and would have recesses in a direction orthogonal to the bands B1,
C1, or even openings.
Il est clair que les bandes B, C et B1, C1 sont prévues pour assurer un bon appui de la semelle. Elles sont destinées à épouser la forme de la semelle et peuvent, le cas échéant, présenter une certaine courbure (surface concave cylindrique de génératrices parallèles à l'axe 3). It is clear that the bands B, C and B1, C1 are provided to ensure good support of the sole. They are intended to follow the shape of the sole and can, if necessary, have a certain curvature (concave cylindrical surface of generatrices parallel to the axis 3).
Les deux éléments de remplissage 19, 20, reliés par le plateau 21, forment donc une seule pièce. Cependant, chaque élément 19, 20 pourrait être indépendant de l'autre. The two filling elements 19, 20, connected by the plate 21, therefore form a single piece. However, each element 19, 20 could be independent of the other.
L'élément de remplissage arrière 19 comprend essentiellement deux blocs identiques 22 ayant une forme complémentaire des puits formés dans le logement 5 de part et d'autre de l'entretoise 13. Cette entretoise vient se loger dans un espace 23 séparant les blocs 22. The rear filling element 19 essentially comprises two identical blocks 22 having a shape complementary to the wells formed in the housing 5 on either side of the spacer 13. This spacer is housed in a space 23 separating the blocks 22.
L'espace 23 est agencé pour créer un dégagement en avant de la partie centrale Q, de la plaquette P, pour permettre l'entrée d'une zone d'un cale-pédale dans ledit espace 23.The space 23 is arranged to create a clearance in front of the central part Q, of the plate P, to allow the entry of a zone of a pedal cleat in said space 23.
Chaque bloc 22 comporte un trou taraudé 24 d'axe perpendiculare au plateau 21, propre à venir au droit du trou 7 correspondant de la paroi 6 du corps de pédale. Chaque bloc 22 comporte en outre, en partie inférieure, un trou 25 d'axe orthogonal à celui des trous 24. Les deux trous 25 sont alignés et, lorsque l'élément de remplissage 19 est en place dans le logement 5, ces trous 25 sont alignés avec les trous 11 des parois latérales du logement 5. Une tige ou broche peut être engagée dans l'alignement des trous 25 et 11. Each block 22 has a tapped hole 24 with an axis perpendicular to the plate 21, suitable for coming in line with the corresponding hole 7 in the wall 6 of the pedal body. Each block 22 further comprises, in the lower part, a hole 25 with an axis orthogonal to that of the holes 24. The two holes 25 are aligned and, when the filling element 19 is in place in the housing 5, these holes 25 are aligned with the holes 11 of the side walls of the housing 5. A rod or pin can be engaged in the alignment of the holes 25 and 11.
L'élément de remplissage avant 20 a une forme extérieure complémentaire du logement avant 14 et présente une paroi frontale 26 dont la face avant est orthogonale au plateau 21. Cette paroi frontale 26 comporte à chaque extrémité latérale un évidement 27 dont la paroi de fond 28 est inclinée suivant le même angle que les faces latérales avant du corps de pédale (voir figure 4) munies des trous taraudés d. La paroi de fond 28 de l'évidement 27 peut donc s'appliquer contre la paroi correspondante du corps de pédale. La paroi 28 est traversée par un trou 29 disposé de manière à s'aligner avec le trou d correspondant du corps de pédale. Une vis de fixation peut traverser ce trou 29 et être vissée dans le trou taraudé d correspondant. The front filling element 20 has an external shape complementary to the front housing 14 and has a front wall 26 whose front face is orthogonal to the plate 21. This front wall 26 has at each lateral end a recess 27 whose bottom wall 28 is inclined at the same angle as the front side faces of the pedal body (see Figure 4) fitted with tapped holes d. The bottom wall 28 of the recess 27 can therefore be applied against the corresponding wall of the pedal body. The wall 28 is traversed by a hole 29 arranged so as to align with the corresponding hole d of the pedal body. A fixing screw can pass through this hole 29 and be screwed into the corresponding tapped hole d.
L'élément de remplissage 20 comporte dans sa paroi avant 26, deux trous taraudés 30, d'axes parallèles, orthogonaux à la face avant de la paroi 26. Ces trous 30 permettent de fixer sur l'élément de remplissage 20, et donc sur la pédale, un cale-pied 31 (voir figure 7) avec interposition de l'étrier métallique E. Une courroie 32 est associée au cale-pied 31. The filling element 20 comprises in its front wall 26, two tapped holes 30, with axes parallel, orthogonal to the front face of the wall 26. These holes 30 allow fixing on the filling element 20, and therefore on the pedal, a footrest 31 (see FIG. 7) with the interposition of the metal stirrup E. A strap 32 is associated with the footrest 31.
L'élément de remplissage 20 comporte, en arrière de la paroi frontale 26, deux blocs 33 sensiblement en forme de parallélépipède rectangle qui viennent s'inscrire dans les angles du logement avant 14 et qui sont séparés par un espace 34. Chaque bloc 33 comporte un trou borgne taraudé 35 s'ouvrant vers le bas, d'axe perpendiculaire au plateau 21. Chaque trou 35 est propre à venir dans l'alignement d'un trou 18 du corps de pédale lorsque l'élément 20 est en place dans le logement avant 14. Des vis v, traversant les trous 18 et vissées dans les trous 35, complètent la fixation de l'élément 20 sur le corps de pédale. The filling element 20 comprises, behind the front wall 26, two blocks 33 substantially in the shape of a rectangular parallelepiped which are inscribed in the corners of the front housing 14 and which are separated by a space 34. Each block 33 comprises a tapped blind hole 35 opening downwards, with an axis perpendicular to the plate 21. Each hole 35 is suitable for coming into alignment with a hole 18 in the pedal body when the element 20 is in place in the front housing 14. Screws v, passing through the holes 18 and screwed into the holes 35, complete the fixing of the element 20 on the pedal body.
Dans l'exemple considéré, les moyens permettant de fixer le cale-pied 31 comprennent donc l'ensemble formé par les trous 18, le logement 14, l'élément de remplissage 20 et les trous 30. In the example considered, the means making it possible to fix the toe clip 31 therefore comprise the assembly formed by the holes 18, the housing 14, the filling element 20 and the holes 30.
En se reportant aux figures 8 à 11, on peut voir des éléments composant un ensemble adaptateur permettant de transformer la pédale, de type classique, des figures 1 à 7, en une pédale automatique de sécurité illustrée sur la figure 12 et du genre de celle montrée par
FR-A-2 653 089.Referring to FIGS. 8 to 11, one can see elements making up an adapter assembly making it possible to transform the pedal, of the conventional type, of FIGS. 1 to 7, into an automatic safety pedal illustrated in FIG. 12 and of the kind of that shown by
FR-A-2 653 089.
Cet ensemble adaptateur comprend un organe 36 (figure 10) de butée avant et de retenue vers le haut propre à être fixé dans le logement avant 14 du corps de pédale, à l'aide des moyens de fixation (trous 18) prévus dans cette partie avant. This adapter assembly comprises a member 36 (FIG. 10) for front stop and upward retention suitable for being fixed in the front housing 14 of the pedal body, using the fixing means (holes 18) provided in this part. before.
Cet organe de butée avant 36 est constitué par un arceau en fil métallique rigide, d'un diamètre suffisant, ayant une partie centrale rectiligne 37 destinée à être montée parallèlement à l'axe 3. Les extrémités de la partie 37 se raccordent à deux branches parallèles 38 recourbées par rapport à la partie 37. L'extrémité 39 de chaque branche 38, éloignée de la partie centrale 37, est recourbée sensiblement à angle droit dans un plan orthogonal à celui des branches 38. This front stop member 36 is constituted by a hoop made of rigid metal wire, of sufficient diameter, having a rectilinear central part 37 intended to be mounted parallel to the axis 3. The ends of the part 37 are connected to two branches parallel 38 curved with respect to the part 37. The end 39 of each branch 38, distant from the central part 37, is curved substantially at right angles in a plane orthogonal to that of the branches 38.
Les moyens de fixation de l'organe de butée 36, dans le logement avant 14, comprennent un élément de blocage 40 (figures 9 et 10), en particulier en matière plastique, propre à être fixé dans le logement 14 de manière à retenir l'arceau 36. L'élément de blocage 40 a une forme prismatique à section trapézoïdale sensiblement rectangle, comme visible sur la figure 12, qui vient épouser les parois du logement 14. La partie avant de l'élément de blocage 40 présente une face inclinée 41 prolongée vers le bas par une sorte de jupe 42 s'étendant au-delà de la paroi inférieure du corps de pédale. Chaque face latérale de l'élément de blocage 40 comporte une rainure incurvée 43 (figure 9) propre à recevoir et à épouser la partie incurvée formée par l'extrémité 39 et la partie inférieure de la branche 38. The means for fixing the stop member 36, in the front housing 14, comprise a blocking element 40 (FIGS. 9 and 10), in particular made of plastic, suitable for being fixed in the housing 14 so as to retain the hoop 36. The locking element 40 has a prismatic shape with a substantially rectangular trapezoidal section, as visible in FIG. 12, which comes to marry the walls of the housing 14. The front part of the locking element 40 has an inclined face 41 extended downwards by a sort of skirt 42 extending beyond the bottom wall of the pedal body. Each lateral face of the blocking element 40 has a curved groove 43 (FIG. 9) suitable for receiving and matching the curved part formed by the end 39 and the lower part of the branch 38.
L'élément de blocage 40 comporte des trous taraudés 44 parallèles, d'axes orthogonaux à la paroi inférieure du logement 14 et propres à venir au droit des trous 18. La fixation de l'élément de blocage 40 est assurée à l'aide de vis v (figure 12) traversant les trous 18 et vissées dans les trous taraudés 44. Une barre d'appui 45 (figure 12), formée par une tige métallique cylindrique, est prévue en avant de l'arceau 36, sensiblement à mi-hauteur des branches 38. Cette barre 45 passe dans un logement cylindrique 46, parallèle à l'axe 3 de la pédale et traversant l'élément 40. A chaque extrémité, la barre d'appui 45 déborde du logement 46 de sorte que les branches 38 viennent en appui contre ladite barre métallique 45 qui résiste, sans fluage, aux efforts de poussée des branches 38. La barre 45 peut être évidée, au niveau des branches 38, pour bien appuyer contre ces branches. Chaque extrémité de la barre 45 est reçue dans une échancrure 17 (figure 2). The locking element 40 has tapped holes 44 parallel, with axes orthogonal to the bottom wall of the housing 14 and suitable for coming into line with the holes 18. The fixing of the locking element 40 is ensured using screw v (FIG. 12) passing through the holes 18 and screwed into the tapped holes 44. A support bar 45 (FIG. 12), formed by a cylindrical metal rod, is provided in front of the arch 36, substantially halfway height of the branches 38. This bar 45 passes into a cylindrical housing 46, parallel to the axis 3 of the pedal and passing through the element 40. At each end, the support bar 45 projects beyond the housing 46 so that the branches 38 come to bear against said metal bar 45 which resists, without creep, the thrust forces of the branches 38. The bar 45 can be hollowed out, at the branches 38, in order to press well against these branches. Each end of the bar 45 is received in a notch 17 (Figure 2).
Un organe 47 de retenue vers l'arrière et vers le haut, destiné à être monté dans le logement arrière 5, comprend une tige métallique 48, montée parallèlement à l'axe 3 de la pédale, à un niveau supérieur à celui de la surface supérieure de pédale. Les extrémités de la tige 48 sont reliées par des branches 49, recourbées, à des ressorts de torsion 50, 51, d'axe commun, parallèle à la tige 48. Les ressorts 50, 51 sont enroulés en sens opposés. A rear and upward retaining member 47, intended to be mounted in the rear housing 5, comprises a metal rod 48, mounted parallel to the axis 3 of the pedal, at a level higher than that of the surface upper pedal. The ends of the rod 48 are connected by branches 49, curved, to torsion springs 50, 51, of common axis, parallel to the rod 48. The springs 50, 51 are wound in opposite directions.
Les enroulements des ressorts 50, 51 se terminent par une extension radiale 50a, 51a propre à prendre appui contre la surface de butée 9, du corps de pédale, alors que le plan des branches 49 et de la tige 48 est sensiblement orthogonal à la face supérieure de la pédale. The windings of the springs 50, 51 end in a radial extension 50a, 51a suitable for bearing against the abutment surface 9, of the pedal body, while the plane of the branches 49 and of the rod 48 is substantially orthogonal to the face upper pedal.
Un axe transversal 52 est engagé dans les enroulements 50, 51, les extrémités de cet axe 52 étant reçues dans les rainures 10 (voir figure 2) en vis-à-vis des parois latérales du logement 5. Les extrémités de l'arbre 52 peuvent comporter deux méplats 53 diamétralement opposés, distants de la largeur de la rainure 10, l A transverse axis 52 is engaged in the windings 50, 51, the ends of this axis 52 being received in the grooves 10 (see FIG. 2) facing the side walls of the housing 5. The ends of the shaft 52 may have two diametrically opposite flats 53, spaced apart from the width of the groove 10, l
Il est clair, cependant, que l'élément de montage arrière 54 peut être indépendant de l'élément de blocage avant 40.It is clear, however, that the rear mounting element 54 can be independent of the front locking element 40.
Chaque joue 55 comporte, sensiblement à mi-hauteur, un trou 57 destiné à se trouver au droit de la rainure 10, contre la face interne de la paroi latérale du logement 5, à un niveau supérieur à celui de l'entretoise 13. L'axe 52 est engagé, par ses extrémités, dans les deux trous 57 alignés parallèlement à l'axe 3. Each cheek 55 comprises, substantially at mid-height, a hole 57 intended to be located in line with the groove 10, against the internal face of the side wall of the housing 5, at a level higher than that of the spacer 13. L the axis 52 is engaged, by its ends, in the two holes 57 aligned parallel to the axis 3.
Les joues 55 comportent, en outre, auQessous du trou 57, un autre trou 58 destiné à venir en face du trou 1 1 correspondant du corps de pédale. Une tige de blocage de l'élément de montage 54, relativement au corps de pédale 2, peut être engagée dans les trous 58 et 1 1 alignés. The cheeks 55 further comprise, below the hole 57, another hole 58 intended to come opposite the corresponding hole 11 of the pedal body. A locking rod of the mounting element 54, relative to the pedal body 2, can be engaged in the holes 58 and 1 1 aligned.
L'élément 54 comporte, vers l'arrière, deux blocs latéraux 59 de forme prismatique, de génératrices perpendiculaires à la plaque 56. The element 54 comprises, towards the rear, two lateral blocks 59 of prismatic shape, of generatrices perpendicular to the plate 56.
Chaque bloc 59 comporte un trou borgne taraudé 60 d'axe perpendiculaire à la plaque 56. Les trous 60 sont disposés de manière à venir au droit des trous 7 du corps de pédale de sorte qu'une vis v traversant le trou 7 et vissée dans le trou taraudé 60 permet la fixation de l'élément 54 sur le corps 2 de pédale. Un espace est prévu entre les blocs 59 pour recevoir l'élément en saillie 8 du corps 2 de pédale. La zone arrière des blocs 59 est reliée par une entretoise 61 dont la face avant est inclinée de manière à s'appliquer contre la face arrière de l'élément 8. Une sorte de capuchon arrondi 62 coiffe les blocs 59 et présente des surfaces de guidage pour la mise en place correcte de la semelle 65 (figure 12) de chaussure sur la pédale. L'élément de montage arrière 54 comporte, à son niveau supérieur, une fenêtre sensiblement rectangulaire 63, située en avant du capuchon 62, pour laisser le passage de l'organe de retenue 47 et permettre son débattement angulaire vers l'arrière. La plaque 56 comporte en outre, vers l'avant, deux ouvertures allongées parallèles 64 disposées de manière à permettre l'engagement des branches 38 et 39 de l'organe de butée avant 36 à travers la plaque 56.Each block 59 has a tapped blind hole 60 with an axis perpendicular to the plate 56. The holes 60 are arranged so as to come in line with the holes 7 of the pedal body so that a screw v passing through the hole 7 and screwed into the tapped hole 60 allows the element 54 to be fixed on the pedal body 2. A space is provided between the blocks 59 for receiving the projecting element 8 from the pedal body 2. The rear zone of the blocks 59 is connected by a spacer 61, the front face of which is inclined so as to be applied against the rear face of the element 8. A kind of rounded cap 62 covers the blocks 59 and has guide surfaces for the correct positioning of the sole 65 (figure 12) of the shoe on the pedal. The rear mounting element 54 has, at its upper level, a substantially rectangular window 63, located in front of the cap 62, to allow passage of the retaining member 47 and allow its angular movement towards the rear. The plate 56 further comprises, towards the front, two parallel elongated openings 64 arranged so as to allow the engagement of the branches 38 and 39 of the front abutment member 36 through the plate 56.
Sur la figure 12, on a représenté schématiquement la semelle 65 de chaussure cycliste sous laquelle est fixée une cale 66 prévue pour coopérer avec l'organe de butée avant 36 et l'organe de retenue arrière 47. Un mouvement de torsion de la semelle 65 provoque le recul de la barre 48 à l'encontre des ressorts de torsion 50, 51 et permet le décrochage arrière de la cale 66 et la libération de la chaussure relativement à la pédale, comme expliqué dans FR-A-2 653 089. In Figure 12, there is shown schematically the sole 65 of a cycling shoe under which is fixed a shim 66 provided to cooperate with the front stop member 36 and the rear retaining member 47. A twisting movement of the sole 65 causes the bar 48 to recede against the torsion springs 50, 51 and allows the rear release of the wedge 66 and the release of the shoe relative to the pedal, as explained in FR-A-2 653 089.
L'ensemble adaptateur, décrit avec référence aux figures 8 à 11, permet de transformer la pédale de configuration classique en une pédale automatique de sécurité, par exemple de type VTT (vélo tout terrain) dans le cas illustré sur la figure 12. The adapter assembly, described with reference to FIGS. 8 to 11, makes it possible to transform the pedal of conventional configuration into an automatic safety pedal, for example of the MTB (mountain bike) type in the case illustrated in FIG. 12.
Il est clair que le corps de pédale 2 peut recevoir un ensemble adaptateur différent de celui représenté et conduisant à une pédale automatique de sécurité différente de celle de la figure 12, par exemple à une pédale automatique pour le loisir ou le cyclotourisme. It is clear that the pedal body 2 can receive an adapter assembly different from that shown and leading to an automatic safety pedal different from that of FIG. 12, for example to an automatic pedal for leisure or cycle touring.
Autrement dit, un même corps de pédale 2 peut recevoir divers ensembles adaptateurs. In other words, the same pedal body 2 can receive various adapter assemblies.
Ceci étant, la transformation de la pédale 1 de la configuration classique en une pédale automatique de sécurité s'effectue de la manière suivante. This being the case, the transformation of the pedal 1 of the conventional configuration into an automatic safety pedal is carried out in the following manner.
Lorsque la pédale 1 est en configuration de type classique, les éléments de remplissage 19, 20 sont engagés respectivement dans les logements 5 et 14 et y sont fixés par des vis, tandis que l'étrier 32 et le cale-pied 31 sont fixés sur la pédale. La semelle de la chaussure appuie librement sur le plateau 21 et, par l'intermédiaire de ce plateau, sur les parties 2a 2b et 2c du corps de pédale et les bandes continues B, C. When the pedal 1 is in a conventional type configuration, the filling elements 19, 20 are engaged respectively in the housings 5 and 14 and are fixed there by screws, while the stirrup 32 and the footrest 31 are fixed on the pedal. The sole of the shoe presses freely on the plate 21 and, by means of this plate, on the parts 2a 2b and 2c of the pedal body and the continuous bands B, C.
Le cycliste qui souhaite transformer cette pédale en une pédale automatique de sécurité doit se procurer un ensemble adaptateur comprenant les éléments décrits avec référence aux figures 8 à 11. Le cycliste procède ensuite au démontage de l'étrier E et des éléments de remplissage 19, 20 relativement au corps de pédale 2. The cyclist who wishes to transform this pedal into an automatic safety pedal must obtain an adapter assembly comprising the elements described with reference to Figures 8 to 11. The cyclist then proceeds to disassemble the caliper E and the filling elements 19, 20 relative to the pedal body 2.
Le cycliste met ensuite la barre d'appui 45 en place dans le logement 46 de l'élément de blocage 40, puis engage les parties recourbées 39, en les tournant vers l'avant, dans les ouvertures allongées 64 de la plaque 56. La partie recourbée 39 et la partie inférieure d'une branche 38 sont mises en place dans la rainure 43 correspondante. The cyclist then puts the support bar 45 in place in the housing 46 of the locking element 40, then engages the curved parts 39, by turning them forwards, in the elongated openings 64 of the plate 56. The curved part 39 and the lower part of a branch 38 are placed in the corresponding groove 43.
En ce qui concerne la partie arrière, il convient d'introduire l'organe de retenue 47 à travers la fenêtre 63, l'axe 52 ayant été retiré des enroulements 50, 51. La tige 48 est placée vers l'avant tandis que les extensions radiales 50a Sîa sont placées vers l'arrière. Les enroulements 50, 51 sont placés dans l'alignement des trous 57 prévus dans les joues 55 et l'axe 52 est alors introduit à travers les trous 57 et les enroulements 50, 51. As regards the rear part, it is advisable to introduce the retaining member 47 through the window 63, the axis 52 having been withdrawn from the windings 50, 51. The rod 48 is placed towards the front while the radial extensions 50a Sîa are placed towards the rear. The windings 50, 51 are placed in alignment with the holes 57 provided in the cheeks 55 and the axis 52 is then introduced through the holes 57 and the windings 50, 51.
L'ensemble ainsi formé est mis en place sur le corps de pédale en engageant l'élément de blocage 40 dans le logement avant 14 et les enroulements 50, SI dans le logement arrière 5. On prend soin de faire entrer les extrémités munies de méplats 53, de l'axe 52, dans les rainures 10 des parois latérales du logement 5, et de faire entrer les extrémités de la barre d'appui 45 dans les échancrures 17. The assembly thus formed is put in place on the pedal body by engaging the locking element 40 in the front housing 14 and the windings 50, SI in the rear housing 5. Care is taken to bring the ends provided with flats 53, of the axis 52, in the grooves 10 of the side walls of the housing 5, and of bringing the ends of the support bar 45 into the notches 17.
On réalise ensuite la fixation de l'élément de blocage 40 sur le corps de pédale à l'aide de vis v traversant les trous 18 et vissées dans les trous taraudés 44. On opère de même, vers l'arrière, à l'aide de vis v traversant les trous 7 et vissées dans les trous taraudés 60. Then the fixing of the locking element 40 is carried out on the pedal body using screws v passing through the holes 18 and screwed into the tapped holes 44. The same operation is carried out, backwards, using of screws v passing through the holes 7 and screwed into the threaded holes 60.
En se reportant aux figures 13 et 14, on peut voir une variante de réalisation 101 d'une pédale selon l'invention. Referring to Figures 13 and 14, we can see an alternative embodiment 101 of a pedal according to the invention.
Le corps de pédale 102 comporte un logement arrière 105 s'ouvrant vers l'arrière. Ce logement 105 est limité, vers le bas par un voile transversal 67 situé sensiblement à mi-épaisseur du corps de la pédale. Le logement 105 est en outre limité, de chaque côté longitudinal, suivant une direction perpendiculaire à l'axe de rotation de la pédale, par des parois latérales constituées par des éléments prismatiques 68, 69 faisant saillie vers l'arrière par rapport au bord arrière du voile 67. Les éléments prismatiques 68, 69 ont une section rectangulaire. Leurs faces supérieures constituent la zone d'appui 102b située en arrière de l'axe de la pédale et dans le même plan que la zone centrale 102c et la zone avant 102a du corps de pédale. The pedal body 102 has a rear housing 105 opening towards the rear. This housing 105 is limited, downwards by a transverse web 67 located substantially mid-thickness of the body of the pedal. The housing 105 is further limited, on each longitudinal side, in a direction perpendicular to the axis of rotation of the pedal, by side walls formed by prismatic elements 68, 69 projecting rearward relative to the rear edge of the web 67. The prismatic elements 68, 69 have a rectangular section. Their upper faces constitute the support area 102b located behind the axis of the pedal and in the same plane as the central area 102c and the front area 102a of the pedal body.
On retrouve des bandes B et C continues d'avant en arrière de la pédale, pour l'appui libre de la semelle. There are continuous bands B and C from front to back of the pedal, for free support of the sole.
La partie avant 102a du corps de pédale a une forme sensiblement trapézoïdale dont la pointe est tournée vers l'avant, et est munie de trous de fixation taraudés 70, par exemple au nombre de trois, perpendiculaires au plan moyen du corps de pédale 102. Un calepied peut être fixé sur la partie avant du corps 102 à l'aide des trous 70. The front part 102a of the pedal body has a substantially trapezoidal shape, the point of which faces forward, and is provided with tapped fixing holes 70, for example three in number, perpendicular to the mean plane of the pedal body 102. A treadle can be fixed on the front part of the body 102 using the holes 70.
Dans la configuration de type classique de la pédale 101, la semelle de chaussure du cycliste appuie librement sur la surface 102a, 102c et 102b. In the conventional type configuration of the pedal 101, the sole of the cyclist's shoe presses freely on the surface 102a, 102c and 102b.
Des trous borgnes taraudés 68a 69a d'axe orthogonal à l'axe de la pédale et parallèle à la surface supérieure du corps 102, sont prévus dans les éléments prismatiques 68, 69. Ces trous borgnes débouchent sur la face arrière desdits éléments. La plaquette transversale arrière P, dans la configuration classique, et fixée à l'aide de vis coopérant avec les trous 68a 69a
L'ensemble adaptateur, pour transformer la pédale en une pédale automatique de sécurité, comprend un étrier 71, par exemple en matière plastique, comportant deux branches 72, 73 parallèles, reliées en partie basse par une traverse 74. Les branches 72, 73 qui s'étendent vers le haut, comportent sensiblement à mi-hauteur, dans leur face avant, une échancrure 75 propre à coiffer respectivement l'extrémité arrière d'un élément prismatique 68, 69. La paroi de fond de chaque échancrure 75 est traversée par un trou 76 destiné à venir s'aligner avec le trou correspondant 68a, 69a lors du montage de l'étrier 71 à l'arrière de la pédale. Les vis de fixation traversent les trous 76 et sont vissées dans les trous taraudés 68a 69a.Tapped blind holes 68a 69a of axis orthogonal to the axis of the pedal and parallel to the upper surface of the body 102, are provided in the prismatic elements 68, 69. These blind holes open onto the rear face of said elements. The rear transverse plate P, in the conventional configuration, and fixed using screws cooperating with the holes 68a 69a
The adapter assembly, to transform the pedal into an automatic safety pedal, comprises a stirrup 71, for example made of plastic, comprising two parallel branches 72, 73, connected in the lower part by a cross member 74. The branches 72, 73 which extend upwards, comprise substantially at mid-height, in their front face, a notch 75 suitable for respectively covering the rear end of a prismatic element 68, 69. The bottom wall of each notch 75 is crossed by a hole 76 intended to come to align with the corresponding hole 68a, 69a during the mounting of the stirrup 71 at the rear of the pedal. The fixing screws pass through the holes 76 and are screwed into the tapped holes 68a 69a.
Chaque branche 72, 73, dans sa partie arrière, est traversée par un trou 77 d'axe orthogonal à celui du trou 76. Les deux trous 77 sont alignés et leur axe est parallèle à l'axe de la pédale lorsque l'étrier 71 est monté sur cette pédale. Les trous 77 sont situés à un niveau tel qu'il ne traversent pas les trous 76. Les parties supérieures 78 des faces avant des branches 72, 73 viennent en saillie au-dessus des surfaces supérieures des éléments 68, 69 et constituent des butées anti-recul pour la cale 166 (figure 14) fixée sous la chaussure du cycliste, tout en autorisant la rotation de cette cale, de sorte que la libération de la cale relativement à la pédale peut s'effectuer par un mouvement de torsion. Each branch 72, 73, in its rear part, is crossed by a hole 77 whose axis is orthogonal to that of the hole 76. The two holes 77 are aligned and their axis is parallel to the axis of the pedal when the stirrup 71 is mounted on this pedal. The holes 77 are located at a level such that they do not pass through the holes 76. The upper parts 78 of the front faces of the branches 72, 73 protrude above the upper surfaces of the elements 68, 69 and constitute anti-stops -return for the wedge 166 (Figure 14) fixed under the shoe of the cyclist, while allowing the rotation of this wedge, so that the release of the wedge relative to the pedal can be effected by a twisting movement.
L'organe 147 de retenue vers l'arrière, de ladite cale 166, est constitué par un levier 79 formant griffe venant se loger entre les branches 72 et 73. Ce levier 79 comporte un rebord transversal supérieur 80 destiné à accrocher la partie arrière de la cale 166, et un rebord inférieur 81. The rear retaining member 147 of said wedge 166 is constituted by a lever 79 forming a claw which is received between the branches 72 and 73. This lever 79 comprises an upper transverse rim 80 intended to hook the rear part of the wedge 166, and a lower edge 81.
Sensiblement à mi-hauteur, le levier 80 comporte un manchon transversal 82 traversé par un alésage 83 destiné à recevoir l'axe d'articulation 152 porté, à ses extrémités, par les trous 77 des branches 72 et 73. Significantly at mid-height, the lever 80 comprises a transverse sleeve 82 traversed by a bore 83 intended to receive the hinge pin 152 carried, at its ends, by the holes 77 of the branches 72 and 73.
Des moyens élastiques 150 sont constitués par un ressort de compression 84 comprimé entre le rebord inférieur 81 du levier 79 et une surface de butée 85 prévue sous le voile 67. Le ressort 84 sollicite le levier 79 dans le sens qui déplace le rebord 80 vers l'avant. Elastic means 150 are constituted by a compression spring 84 compressed between the lower flange 81 of the lever 79 and an abutment surface 85 provided under the web 67. The spring 84 biases the lever 79 in the direction which moves the flange 80 towards the 'before.
Un organe 136 de butée avant et de retenue vers le haut est prévu pour être fixé à l'aide des trous 70 et pour coopérer avec la partie avant de la cale fixée sous la chaussure. Des vis de fixation 86 sont engagées depuis le dessous de la pédale, et vissées dans les trous taraudés 70, sans déborder sur la surface supérieure de la pédale qui reste lisse, dépourvue d'aspérité. A member 136 for front stop and upward retention is provided to be fixed using the holes 70 and to cooperate with the front part of the wedge fixed under the shoe. Fixing screws 86 are engaged from below the pedal, and screwed into the tapped holes 70, without overflowing on the upper surface of the pedal which remains smooth, devoid of roughness.
La figure 14 montre la pédale équipée des éléments de l'ensemble adaptateur et transformée en pédale automatique de sécurité. Figure 14 shows the pedal fitted with the elements of the adapter assembly and transformed into an automatic safety pedal.
La cale 166 est maintenue entre l'organe de butée avant 86 et le levier 79 sollicité élastiquement. La cale 166 est agencée pour qu'un mouvement de torsion du pied provoque le recul du levier 79 et la libération de la cale et de la chaussure relativement à la pédale. The wedge 166 is held between the front stop member 86 and the lever 79 resiliently biased. The wedge 166 is arranged so that a twisting movement of the foot causes the lever 79 to recede and the release of the wedge and the shoe relative to the pedal.
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