FR2705881A1 - Support rail for filling in loss of bone substance - Google Patents
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Abstract
Description
Rail support nour comblement de Perte de substance osseuse. Support rail for filling bone loss.
II est connu, pour assurer la réduction et la contention d'une fracture, d'utiliser des fixateurs externes. It is known to use external fixators to reduce and contain a fracture.
Généralement, un fixateur comprend des mâchoires accouplées à un corps. Les mâchoires recoivent des broches d'ancrage, pour être fixées au niveau du foyer de fracture. Cependant, dans certains cas pathologiques, notamment dans le cas d'un comblement de pertes de substances osseuses ouvertes ou fermées, on utilise un rail support
recevant les mâchoires de fixation.Generally, a fixator includes jaws coupled to a body. The jaws receive anchor pins, to be fixed at the fracture site. However, in certain pathological cases, in particular in the case of filling of losses of open or closed bone substances, a support rail is used.
receiving the fixing jaws.
On connaît par exemple, un rail comprenant un corps sur
lequel est monté, à libre coulissement et avec capacité de blocage en
position, les mâchoires recevant les broches d'ancrage. L'application de ce type de rail est limité, étant donné que les mâchoires utilisées sont
assujetties directement au corps et ne peuvent donc pas présenter différentes formes de réalisation. Notamment, il n'est pas possible d'orienter angulairement les mâchoires par rapport au corps. En outre, le
déplacement et le blocage en translation des mâchoires par rapport au corps, ne sont pas très précis.We know for example, a rail comprising a body on
which is mounted, free sliding and with locking capacity in
position, the jaws receiving the anchor pins. The application of this type of rail is limited, since the jaws used are
subject directly to the body and therefore cannot have different embodiments. In particular, it is not possible to orient the jaws angularly relative to the body. In addition, the
displacement and locking in translation of the jaws relative to the body, are not very precise.
Enfin, on note que le rail ne peut utiliser qu'un type de
mâchoires, lesquelles doivent par ailleurs être spécialement conformées
pour être montées à coulissement guidé sur le rail.Finally, we note that the rail can only use one type of
jaws, which must also be specially shaped
to be mounted with guided sliding on the rail.
L'invention s'est fixée pour but de remédier à ces
inconvénients, de manière simple, sûre, efficace et rationnelle.The object of the invention is to remedy these
disadvantages, in a simple, safe, effective and rational way.
Le problème que se propose de résoudre l'invention est de i réaliser un rail support agencé pour recevoir tout type de mâchoires, avec la possibilité de les orienter angulairement par rapport au rail, en ayant pour objectif de les déplacer de manière précise par rapport au corps. The problem which the invention proposes to solve is to make a support rail arranged to receive any type of jaws, with the possibility of orienting them angularly relative to the rail, with the aim of moving them precisely relative to the body.
Pour résoudre un tel problème il a été conçu et mis au point un rail support qui comprend un corps recevant deux chariots support montés sur un élément du corps avec capacité de déplacement et de blocage en position, entre les deux chariots étant monté un chariot mobile déplaçable par ledit élément, chaque chariot étant agencé pour recevoir, avec capacité d'orientation angulaire, des mâchoires portant des broches d'ancrage se fixant dans l'os sus et sous jacent à la perte de substance. To solve such a problem, a support rail has been designed and developed which comprises a body receiving two support carriages mounted on an element of the body with the ability to move and lock in position, between the two carriages being mounted a movable mobile carriage by said element, each carriage being arranged to receive, with capacity for angular orientation, jaws carrying anchoring pins fixing in the bone above and underlying the loss of substance.
Pour résoudre le problème posé d'assurer le déplacement du chariot central, I'élément est une tige filetée montée coaxialement au corps, I'une des extrémités de ladite tige débordant du corps pour coopérer avec un organe de manoeuvre. To solve the problem of ensuring the displacement of the central carriage, the element is a threaded rod mounted coaxially with the body, one of the ends of said rod projecting from the body to cooperate with an operating member.
Le problème posé du déplacement relatif des chariots par rapport au rail est résolu en ce que chaque chariot est monté à coulissement guidé dans une lumière du corps et est engagé sur la tige filetée. The problem posed of the relative movement of the carriages with respect to the rail is solved in that each carriage is mounted to slide guided in a lumen of the body and is engaged on the threaded rod.
Les chariots d'extrémité sont engagés à libre coulissement sur la tige filetée et présentent un moyen de blocage en position. Le moyen de blocage en position des chariots d'extrémité, est constitué par un élément rapporté apte à être rendu solidaire desdits chariots, en exercant un effort de pression sur le corps du rail. The end carriages are engaged to slide freely on the threaded rod and have a locking means in position. The locking means in position of the end carriages, is constituted by an insert capable of being made integral with said carriages, by exerting a pressure force on the body of the rail.
Le chariot central est vissé sur la tige filetée pour être déplacée sous l'effet de l'entrainement en rotation de cette dernière. The central carriage is screwed onto the threaded rod to be moved under the effect of the latter's rotational drive.
Pour résoudre le problème posé d'assurer le blocage en position du chariot central, la tige filetée coopère avec un moyen de i blocage en translation sous forme d'un contre écrou. To solve the problem posed of blocking the central carriage in position, the threaded rod cooperates with a means of i blocking in translation in the form of a lock nut.
Pour résoudre le problème posé d'équiper chacun des chariots d'un type de mâchoires de conception quelconque, chaque chariot présente une tige verticale équipée en bout d'une tête sphérique apte à coopérer avec une empreinte complémentaire des mâchoires. To resolve the problem posed of equipping each of the carriages with a type of jaw of any design, each carriage has a vertical rod fitted at the end of a spherical head capable of cooperating with a complementary imprint of the jaws.
La tige recevant les mâchoires, est solidaire d'une embase support fixée d'une manière rapportée, dans chacun des chariots. The rod receiving the jaws is secured to a support base fixed in an attached manner, in each of the carriages.
L'invention est exposée, ci-après plus en détail à l'aide des dessins annexés, dans lesquels:
La figure 1 est une vue en plan du rail équipé du chariot avant montage des mâchoires.The invention is set out below in more detail using the appended drawings, in which:
Figure 1 is a plan view of the rail equipped with the carriage before mounting the jaws.
La figure 2 est une vue partielle en perspective de l'extrémité du rail. Figure 2 is a partial perspective view of the end of the rail.
La figure 3 est une vue en plan du rail équipé de mâchoires. Figure 3 is a plan view of the rail fitted with jaws.
La figure 4 est une vue en perspective correspondant à la figure 3. FIG. 4 is a perspective view corresponding to FIG. 3.
La figure 5 est une vue partielle en perspective montrant le détail du chariot central et de l'un des chariots d'extrémité. Figure 5 is a partial perspective view showing the detail of the central carriage and one of the end carriages.
La figure 6 est une vue en coupe transversale considérée selon la ligne 6.6 de la figure 5. Figure 6 is a cross-sectional view taken along line 6.6 of Figure 5.
La figure 7 est une vue en coupe transversale considérée selon la ligne 7.7 de la figure 5. Figure 7 is a cross-sectional view taken along line 7.7 of Figure 5.
Les figures 8, 9 et 10 sont des vues montrant respectivement par des vues de face, de trois quart et de profil, le montage du rail pour un comblement de pertes de substances osseuses. Figures 8, 9 and 10 are views showing respectively by front views, three quarters and in profile, the mounting of the rail for filling bone loss.
Les figures 11, 12, 13 et 14 sont des vues montrant l'application du rail à un comblement de grandes pertes de substances. Figures 11, 12, 13 and 14 are views showing the application of the rail to fill large losses of substances.
Les figures 15, 16 , 17 et 18 sont des vues montrant l'application du rail dans le cas d'un comblement de petites pertes de substances osseuses ouvertes ou fermées. Figures 15, 16, 17 and 18 are views showing the application of the rail in the case of filling small losses of open or closed bone substances.
Les figures 19, 20, 21 et 22 sont des vues montrant l'application du rail à un cal vicieux avec raccourcissement, pseudarthrose avec raccourcissement et angulation. Figures 19, 20, 21 and 22 are views showing the application of the rail to a vicious callus with shortening, non-union with shortening and angulation.
Le rail, selon l'invention, comprend un corps (1) à l'intérieur duquel est montée une tige filetée (2). L'une des extrémités (2a) de la tige (2) déborde du corps (1) pour coopérer avec un organe de manoeuvre. The rail according to the invention comprises a body (1) inside which is mounted a threaded rod (2). One of the ends (2a) of the rod (2) projects beyond the body (1) to cooperate with an operating member.
Sur cette tige (2) sont accouplés des chariots (3) (4) (5) montés à coulissement guidé dans une lumière (la) du corps (1).On this rod (2) are coupled carriages (3) (4) (5) mounted sliding guided in a light (la) of the body (1).
Les chariots (3) et (4) disposés à chaque extrémité du rail, sont montés à libre coulissement sur la tige filetée (2) (figures 5 et 7). Dans ce but, la vis (2) est engagée dans un alésage de l'embase des chariots (3) et (4) dont le diamètre est légèrement supérieur au diamètre de la tige filetée. The carriages (3) and (4) arranged at each end of the rail are mounted to slide freely on the threaded rod (2) (Figures 5 and 7). For this purpose, the screw (2) is engaged in a bore of the base of the carriages (3) and (4) whose diameter is slightly greater than the diameter of the threaded rod.
Ces dispositions permettent donc de déplacer librement les chariots (3) et (4) par rapport à la vis, en étant guidés dans la lumière (la) du corps. En outre, les chariots (3) et (4) présentent un moyen de blocage en translation, sous forme d'un plot rapporté (6) vissé dans une partie du corps des chariots. Le plot (6) est centré sur la section de la partie correspondante du chariot et prend appui sur le corps (1), de part et d'autre de la lumière (la), en exerçant un effort de pression sous l'action de serrage de la vis (7). These arrangements therefore make it possible to move the carriages (3) and (4) freely relative to the screw, while being guided in the lumen (la) of the body. In addition, the carriages (3) and (4) have a means of locking in translation, in the form of an attached stud (6) screwed into a part of the body of the carriages. The stud (6) is centered on the section of the corresponding part of the carriage and is supported on the body (1), on either side of the light (la), by exerting a pressure force under the action of tightening of the screw (7).
Le chariot central (5) est vissé sur la tige filetée (2), pour être déplacé linéairement en translation sous l'effet de l'entrainement en rotation de ladite vis (2) (figures 5 et 6). De la même façon que les chariots (3) et (4), le chariot (5) est guidé latéralement en translation dans la lumière (la) du rail. The central carriage (5) is screwed onto the threaded rod (2), to be moved linearly in translation under the effect of the rotary drive of said screw (2) (Figures 5 and 6). In the same way as the carriages (3) and (4), the carriage (5) is guided laterally in translation in the light (la) of the rail.
Un contre écrou (8) assure le blocage de la vis (2) et par conséquent le blocage en translation du chariot central (5). A lock nut (8) locks the screw (2) and consequently the translational locking of the central carriage (5).
Suivant une autre caractéristique, chacun des chariots (3) (4) (5) présente une tige verticale (9) équipée en bout d'une tête sphérique (9a) pour le montage d'une mâchoire (M). Plus particulièrement, la tige (9) de liaison des mâchoires est solidaire d'une embase support (9b) fixée de manière rapportée dans chacun des chariots (3) (4) (5). Cette tige de liaison (9) permet l'accouplement de tous types de mâchoires (M) destinées à recevoir des broches d'ancrage (B). According to another characteristic, each of the carriages (3) (4) (5) has a vertical rod (9) fitted at the end of a spherical head (9a) for mounting a jaw (M). More particularly, the rod (9) connecting the jaws is integral with a support base (9b) fixedly attached in each of the carriages (3) (4) (5). This connecting rod (9) allows the coupling of all types of jaws (M) intended to receive anchoring pins (B).
Ces mâchoires et broches ne sont pas décrites en détail car elles peuvent présenter différentes formes de réalisation et ne font pas partie de l'objet spécifique de l'invention. These jaws and pins are not described in detail because they can have different embodiments and are not part of the specific object of the invention.
Les figures 8, 9 et 10 montrent le rail fixé au niveau du tibia ou du fémur, le rail épousant le profil de l'os considéré, compte-tenu de l'orientation angulaire possible des mâchoires. Figures 8, 9 and 10 show the rail fixed at the level of the tibia or the femur, the rail conforming to the profile of the bone considered, taking into account the possible angular orientation of the jaws.
Les figures Il à 14 montrent l'application du rail pour combler les grandes pertes de substances des membres inférieurs. Le rail est disposé de sorte que la mâchoire supérieure, accouplée au chariot (4) soit ancrée au niveau de la métaphyse. La mâchoire accouplée au chariot mobile, ne dépasse pas la partie supérieure de la perte de substance. La mâchoire inférieure accouplée au chariot (3) est fixée au niveau de la diaphyse (figure 11). Figures II to 14 show the application of the rail to fill large losses of substances from the lower limbs. The rail is arranged so that the upper jaw, coupled to the carriage (4) is anchored at the level of the metaphysis. The jaw coupled to the mobile cart, does not exceed the upper part of the loss of substance. The lower jaw coupled to the carriage (3) is fixed at the level of the diaphysis (Figure 11).
Une corticotomie ou osthéotomie est réalisée entre la mâchoire supérieure et moyenne. Environ huit jours après l'ostéotomie, la mâchoire moyenne est déplacée sous l'effet du déplacement en rotation de la tige de manoeuvre (2) solidaire du chariot mobile (5) (figure 12). A corticotomy or osteotomy is performed between the upper and middle jaw. About eight days after the osteotomy, the middle jaw is moved under the effect of the rotational movement of the operating rod (2) secured to the mobile carriage (5) (Figure 12).
Entre les deux sections de la corticotomie, de l'os est automatiquement fabriqué (figure 13). Between the two sections of corticotomy, bone is automatically made (Figure 13).
En fin de comblement, le transplant se pose en compression sur le fragment inférieur (figure 14). At the end of filling, the transplant is placed in compression on the lower fragment (Figure 14).
Les figures 15 à 18 montrent l'application du rail pour combler des petites pertes de substances osseuses ouvertes ou fermées. Deux mâchoires sont disposées au dessus de la perte de substances. La mâchoire solidaire du chariot mobile est disposées en retrait par rapport à la perte de substance, tandis que la mâchoire accouplée au chariot (3) est ancrée dans la métaphyse. L'autre mâchoire solidaire du chariot (4) est disposée au quart inférieur (figure 15). Figures 15 to 18 show the application of the rail to fill small losses of open or closed bone substances. Two jaws are placed above the loss of substances. The jaw secured to the movable carriage is set back relative to the loss of substance, while the jaw coupled to the carriage (3) is anchored in the metaphysis. The other jaw integral with the carriage (4) is arranged in the lower quarter (FIG. 15).
La mâchoire supérieure est déverrouillée et entrainée par la mâchoire solidaire du chariot mobile, pour effacer la perte de substance, en entraînant l'ensemble du fémur supérieur, en contact avec le fémur inférieur, maintenu par la mâchoire inférieure fixe (figure 16). The upper jaw is unlocked and driven by the jaw secured to the movable carriage, to erase the loss of substance, by driving the entire upper femur, in contact with the lower femur, held by the fixed lower jaw (Figure 16).
On créé alors une ostéotomie franche entre la mâchoire supérieure supportée par le chariot (3) et la mâchoire supportée par le chariot mobile (5) (figure 17). A frank osteotomy is then created between the upper jaw supported by the carriage (3) and the jaw supported by the movable carriage (5) (Figure 17).
La mâchoire supérieure est alors verrouillée tandis que la mâchoire inférieure est déverrouillée pour être poussée par la mâchoire intermédiaire accouplée au chariot mobile (5), déplacé par la tige filetée (2) (figure 18). The upper jaw is then locked while the lower jaw is unlocked to be pushed by the intermediate jaw coupled to the mobile carriage (5), moved by the threaded rod (2) (Figure 18).
Juste avant chaque allongement, la vis de blocage de la mâchoire inférieure est débloquée puis rebloquée aussitôt. Au niveau de l'ostéotomie se créé alors de l'os. Just before each extension, the locking screw of the lower jaw is released then re-locked immediately. At the osteotomy level, bone is created.
Les figures 19 à 22 montrent l'application du rail à des cals vicieux avec raccourcissement, des pseudarthroses avec raccourcissement et angulation (figure 19). Figures 19 to 22 show the application of the rail to vicious calluses with shortening, non-union with shortening and angulation (Figure 19).
Le rail est mis en place d'une manière parallèle à la plus grande partie du fût fémoral. Les mâchoires accouplées au chariot (3) et (4) sont fixées aux métaphyses supérieure et inférieure du fémur (figure 20). The rail is placed parallel to most of the femoral barrel. The jaws coupled to the carriage (3) and (4) are fixed to the upper and lower metaphyses of the femur (Figure 20).
Après avoir procédé à une ostéotomie du cal, on procède à une réduction per-opératoire en manipulant la jambe. La mâchoire est débloquée de la tige support. Après avoir réduit l'angulation, la mâchoire est refixée et l'on pratique une ostéotomie entre les mâchoires supérieure et moyenne (figure 21). After performing an osteotomy of the callus, we perform an intraoperative reduction by manipulating the leg. The jaw is released from the support rod. After reducing the angulation, the jaw is reattached and an osteotomy is performed between the upper and middle jaws (Figure 21).
La mâchoire solidaire du chariot mobile (5) pousse la mâchoire inférieure en créant une compression qui distend le foyer d'ostéotomie, la mâchoire supérieure étant dévissée avant puis revissée après chaque mobilisation de la mâchoire mobile moyenne (figure 22). The jaw secured to the movable carriage (5) pushes the lower jaw creating a compression which distends the osteotomy focal point, the upper jaw being unscrewed before and then screwed back after each mobilization of the middle movable jaw (Figure 22).
Les avantages ressortent bien de la description, en particulier on souligne et on rappelle:
- I'indépencance des mâchoires par rapport au rail permettant l'utilisation de tous types de mâchoires, en fonction des cas pathologiques à traiter,
- la simplicité de réglage en translation des mâchoires,
- le déplacement progessif et précis de la mâchoire mobile. The advantages clearly emerge from the description, in particular it is emphasized and recalled:
- the independence of the jaws from the rail allowing the use of all types of jaws, depending on the pathological cases to be treated,
- the simple adjustment in translation of the jaws,
- progressive and precise displacement of the movable jaw.
Claims (9)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9306795A FR2705881A1 (en) | 1993-06-01 | 1993-06-01 | Support rail for filling in loss of bone substance |
Applications Claiming Priority (1)
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| FR9306795A FR2705881A1 (en) | 1993-06-01 | 1993-06-01 | Support rail for filling in loss of bone substance |
Publications (1)
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| FR2705881A1 true FR2705881A1 (en) | 1994-12-09 |
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Family Applications (1)
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| FR9306795A Withdrawn FR2705881A1 (en) | 1993-06-01 | 1993-06-01 | Support rail for filling in loss of bone substance |
Country Status (1)
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |