FR2705409A1 - Ignition system for internal combustion engine capable of operating with liquid fuel and on gas - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to an ignition system for an internal combustion engine capable of operating with a liquid fuel and on gas, of the type including means for triggering the moment of ignition on the basis firstly of the rotational speed of the engine, secondly of the depression in the gas intake pipe, and thirdly of an adjustable initial value, characterised in that the ignition system includes a depression reservoir (7) connected on the one hand to the gas inlet pipe and on the other hand to a three-way valve (5), the said three-way valve (5), in the position for operating on petrol, giving communication between the depression sensor and the gas inlet pipe and closing the communication between the depression reservoir (7) and the depression sensor, the said valve when in the position for operating on gas giving the communication between the depression sensor and the depression reservoir (7) and closing the communication between the gas inlet pipe and the depression sensor.

Description

SYSTÈME D'ALLUMAGE POUR MOTEUR À
COMBUST-ION INTERNE SUSCEPTIBLE DE FONCTIONNER AVEC
UN CARBURANT LIQUIDE ET AU GAZ.IGNITION SYSTEM FOR A MOTOR WITH
INTERNAL COMBUST-ION LIKELY TO WORK WITH
A LIQUID AND GAS FUEL.

La présente invention concerne un système d'allumage pour moteur à combustion interne susceptible de fonctionner avec un carburant liquide (essence) et au gaz (gaz naturel ou G.P.L.). The present invention relates to an ignition system for an internal combustion engine capable of operating with liquid fuel (petrol) and with gas (natural gas or G.P.L.).

Pour optimiser le fonctionnement du moteur pour les deux types de carburants, il est nécessaire d'adapter les courbes d'avances en fonction du carburant alimentant le moteur. To optimize the operation of the engine for both types of fuel, it is necessary to adapt the advance curves according to the fuel supplying the engine.

Dans le cas d'un fonctionnement à l'essence, l'avance initiale est déterminée par le constructeur, et est de l'ordre de quelques degrés, par exemple 60. In the case of petrol operation, the initial advance is determined by the manufacturer, and is of the order of a few degrees, for example 60.

L'avance doit en outre être augmentée en fonction du régime du moteur, et de la dépression régnant dans la tubulure d'admission des gaz, qui résulte de la charge appliquée au moteur. The advance must also be increased as a function of the engine speed, and of the vacuum prevailing in the gas intake manifold, which results from the load applied to the engine.

Dans le cas d'un fonctionnement au gaz, l'avance initiale correspondant au régime de ralenti doit être supérieure à l'avance initiale correspondant au fonctionnement à l'essence. In the case of gas operation, the initial advance corresponding to the idling speed must be greater than the initial advance corresponding to petrol operation.

L'avance du système d'allumage est déterminée mécaniquement de façon connue, par une capsule à membrane reliée à la tubulure d'admission des gaz par un conduit, et agissant sur la position angulaire des rupteurs du dispositif d'allumage, et par une liaison mécanique assurant un déplacement angulaire des rupteurs par un effet centrifuge. The advance of the ignition system is determined mechanically in a known manner, by a membrane capsule connected to the gas intake manifold by a conduit, and acting on the angular position of the switches of the ignition device, and by a mechanical connection ensuring an angular displacement of the breakers by a centrifugal effect.

On connaît également dans l'état de la technique des circuits électronique pour la détermination de l'avance d'allumage en fonction d'une cartographie enregistrée en mémoire, et adressée par les signaux provenant d'un capteur de dépression et d'un capteur de vitesse. Also known in the prior art are electronic circuits for determining the ignition advance as a function of a map recorded in memory, and addressed by the signals coming from a vacuum sensor and a sensor. of speed.

L'objet de la présente invention est de proposer un système permettant d'adapter un système d'allumage à un véhicule bi-carburant par des transformations peu coûteuses. The object of the present invention is to provide a system for adapting an ignition system to a bi-fuel vehicle by inexpensive transformations.

A cet effet, l'invention concerne plus particulièrement un système d'allumage comportant des moyens de déclenchement de l'instant d'allumage en fonction de la vitesse de rotation du moteur de première part, de la dépression dans la tubulure d'admission des gaz de seconde part et d'une valeur initiale réglable de troisième part caractérisé en ce que le système d'allumage comporte un réservoir de dépression relié d'une part à la tubulure d'admission des gaz et d'autre part à une voie à trois voies, ladite vanne à trois voies assurant, en position de fonctionnement à l'essence, la communication entre le capteur de dépression et la tubulure d'admission des gaz et la fermeture de la communication entre le réservoir de dépression et le capteur de dépression, ladite vanne assurant en position de fonctionnement au gaz, la communication entre le capteur de dépression et le réservoir de dépression et la fermeture de la communication entre la tubulure d'admission des gaz et le capteur de dépression. To this end, the invention relates more particularly to an ignition system comprising means for triggering the ignition instant as a function of the speed of rotation of the engine on the first hand, of the vacuum in the intake manifold of the second part gas and an initial value adjustable from the third part characterized in that the ignition system comprises a vacuum tank connected on the one hand to the gas intake manifold and on the other hand to a track three-way, said three-way valve ensuring, in the petrol operating position, the communication between the vacuum sensor and the gas intake manifold and the closing of the communication between the vacuum tank and the vacuum sensor , said valve ensuring in the gas operating position, the communication between the vacuum sensor and the vacuum tank and the closing of the communication between the gas intake manifold and the vacuum sensor.

Le système selon l'invention permet d'adapter un dispositif d'allumage tant mécanique qu'électronique à un fonctionnement bi-carburant par la simple adjonction d'un réservoir de dépression et d'une vanne à trois voies. The system according to the invention makes it possible to adapt both a mechanical and electronic ignition device to dual-fuel operation by the simple addition of a vacuum tank and a three-way valve.

Avantageusement, la vanne à trois voies est constituée par une électrovanne commandée par un commutateur à deux positions disposé sur le tableau de bord du véhicule.  Advantageously, the three-way valve is constituted by a solenoid valve controlled by a two-position switch arranged on the dashboard of the vehicle.

De préférence, Le système selon l'invention comporte un clapet disposé entre le réservoir de dépression et la tubulure d'admission des gaz, ledit clapet autorisant le passage de gaz dans le sens allant du réservoir vers le moteur, et interdisant le passage de gaz dans le sens inverse. Preferably, the system according to the invention comprises a valve disposed between the vacuum tank and the gas intake manifold, said valve allowing the passage of gas in the direction going from the tank to the engine, and preventing the passage of gas. In the opposite way.

Selon une variante, le système conforme à l'invention comporte un dispositif d'allumage à rupteurs mobiles présentant une capsule à membrane commandant la position angulaire desdits rupteurs, ladite capsule à membrane étant reliée à la vanne à trois voies. According to a variant, the system according to the invention comprises an ignition device with movable switches having a membrane capsule controlling the angular position of said switches, said membrane capsule being connected to the three-way valve.

L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit, faisant référence à la figure unique annexée, représentant une vue schématique d'un système d'allumage selon l'invention. The invention will be better understood on reading the following description, referring to the single appended figure, showing a schematic view of an ignition system according to the invention.

La figure unique représente une vue schématique d'un exemple de réalisation d'un système selon l'invention. Le système comporte un dispositif d'allumage (1) de type connu comportant une capsule à membrane (2) comportant un conduit (4) relié, dans le cas de système d'allumages selon l'état de la technique, à la tubulure d'admission de gaz d'un moteur à combustion interne (3). The single figure represents a schematic view of an exemplary embodiment of a system according to the invention. The system comprises an ignition device (1) of known type comprising a membrane capsule (2) comprising a duct (4) connected, in the case of ignition systems according to the state of the art, to the manifold d gas inlet of an internal combustion engine (3).

Dans le système selon l'invention, ce conduit (4) est relié à une vanne à trois voies (5). In the system according to the invention, this conduit (4) is connected to a three-way valve (5).

Cette vanne à trois voies assure la communication entre le conduit (4) de la capsule à membrane d'une part et l'un des deux circuits constitués
- par un conduit (8) débouchant dans la tubulure d'admission de gaz ;
ou
- par un conduit (6) débouchant dans un réservoir de dépression (7), un conduit (9) débouchant dans la tubulure d'admission de gaz et comportant un clapet (9).This three-way valve ensures communication between the conduit (4) of the membrane capsule on the one hand and one of the two circuits formed
- by a conduit (8) opening into the gas intake manifold;
or
- By a conduit (6) opening into a vacuum tank (7), a conduit (9) opening into the gas intake manifold and comprising a valve (9).

La position de la vanne à trois voies est déterminée par un contacteur disposé sur le tableau de bord et permettant de basculer entre le fonctionnement à l'essence et le fonctionnement au gaz. The position of the three-way valve is determined by a contactor located on the dashboard and making it possible to switch between petrol operation and gas operation.

Dans le cas du fonctionnement au gaz, le réservoir (7) forme un accumulateur de dépression. In the case of gas operation, the tank (7) forms a vacuum accumulator.

Lors du fonctionnement du moteur au ralenti, la mise en communication du réservoir (7) avec la capsule à membrane (4) assure un décalage angulaire des rupteurs correspondant au décalage maximum prévu pour le fonctionnement à essence, c'est-à-dire au décalage angulaire correspondant à un fonctionnement à pleine charge.When the engine is running at idle, the communication between the tank (7) and the diaphragm capsule (4) ensures an angular offset of the switches corresponding to the maximum offset provided for petrol operation, i.e. at angular offset corresponding to operation at full load.

Le décalage augmente uniquement en fonction du régime du moteur, tel que prévu par la courbe d'avance centrifuge. The offset increases only as a function of the engine speed, as predicted by the centrifugal advance curve.

Dans le cas du fonctionnement à l'essence, la vanne à trois voies (5) rétablie le circuit normal, c'est-à-dire la communication directe entre la tubulure d'admission de gaz du moteur, et la capsule à membrane (4). In the case of petrol operation, the three-way valve (5) restores the normal circuit, that is to say the direct communication between the gas intake manifold of the engine, and the membrane capsule ( 4).

Lorsque le moteur tourne au ralenti, l'avance correspond à l'avance initiale, c'est-àdire au décalage angulaire minimum. When the engine is idling, the advance corresponds to the initial advance, that is to say the minimum angular offset.

En cas d'augmentation du régime, le décalage angulaire est augmenté par l'avance centrifuge. De même, en cas d'augmentation de la charge du moteur, l'avance est augmentée du décalage angulaire provoqué par la capsule à membrane, et variant entre en fonction de la charge appliquée au moteur. If the speed is increased, the angular offset is increased by the centrifugal advance. Likewise, in the event of an increase in the engine load, the advance is increased by the angular offset caused by the membrane capsule, and varying between depending on the load applied to the engine.

La présente invention est décrite dans ce qui précède à titre d'exemple non limitatif.  The present invention is described in the foregoing by way of nonlimiting example.

Il est bien entendu que l'Homme de
Métier sera à même de mettre en oeuvre différentes variantes sans pour autant sortir du cadre de l'invention. It is understood that the Man of
Business will be able to implement different variants without departing from the scope of the invention.

Claims (6)

REVEND I CAT IONSRESELL I CAT IONS 1 - Système d'allumage pour moteur à combustion interne susceptible de fonctionner avec un carburant liquide et au gaz, du type comportant des moyens de déclenchement de l'instant d'allumage en fonction de la vitesse de rotation du moteur de première part, de la dépression dans la tubulure d'admission des gaz de seconde part et d'une valeur initiale réglable de troisième part caractérisé en ce que le système d'allumage comporte un réservoir de dépression (7) relié d'une part à la tubulure d'admission des gaz et d'autre part à une vanne à trois voies (5), ladite vanne à trois voies (5) assurant, en position de fonctionnement à l'essence, la communication entre le capteur de dépression et la tubulure d'admission des gaz et la fermeture de la communication entre le réservoir de dépression (7) et le capteur de dépression, ladite vanne assurant en position de fonctionnement au gaz, la communication entre le capteur de dépression et le réservoir de dépression (7) et la fermeture de la communication entre la tubulure d'admission des gaz et le capteur de dépression. 1 - Ignition system for an internal combustion engine capable of operating with liquid and gas fuel, of the type comprising means for triggering the ignition instant as a function of the speed of rotation of the first part engine, the depression in the second part gas intake manifold and an adjustable initial value of the third part characterized in that the ignition system comprises a vacuum reservoir (7) connected on the one hand to the manifold admission of gases and on the other hand to a three-way valve (5), said three-way valve (5) ensuring, in the petrol operating position, the communication between the vacuum sensor and the intake manifold gas and closing the communication between the vacuum tank (7) and the vacuum sensor, said valve ensuring in gas operating position, the communication between the vacuum sensor and the vacuum tank (7) and the closure of the communication between the gas intake manifold and the vacuum sensor. 2 - Système d'allumage pour moteur à combustion interne selon la revendication 1 caractérisé en ce que la vanne à trois voies (5) est constituée par une électrovanne commandée par un commutateur à deux positions disposé sur le tableau de bord du véhicule. 2 - Ignition system for internal combustion engine according to claim 1 characterized in that the three-way valve (5) is constituted by a solenoid valve controlled by a two-position switch arranged on the dashboard of the vehicle. 3 - Système d'allumage pour moteur à combustion interne selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2 caractérisé en ce qu'il comporte un clapet entre le réservoir de dépression (7) et la tubulure d'admission des gaz, ledit clapet autorisant le passage de gaz dans le sens allant du réservoir vers le moteur, et interdisant le passage de gaz dans le sens inverse. 3 - Ignition system for internal combustion engine according to any one of claims 1 or 2 characterized in that it comprises a valve between the vacuum tank (7) and the gas intake manifold, said valve authorizing the passage of gas in the direction from the tank to the engine, and preventing the passage of gas in the opposite direction. 4 - Système d'allumage pour moteur à combustion interne selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif d'allumage à rupteurs mobiles présentant une capsule à membrane commandant la position angulaire desdits rupteurs, ladite capsule à membrane étant reliée à la vanne à trois voies (5)  4 - Ignition system for internal combustion engine according to any one of claims 1 to 3 characterized in that it comprises an ignition device with movable switches having a membrane capsule controlling the angular position of said switches, said capsule with diaphragm being connected to the three-way valve (5) 5 - Système d'allumage pour moteur à combustion interne selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif d'allumage de type à distributeur électronique présentant une capsule à membrane commandant la position angulaire, ladite capsule à membrane étant reliée à la vanne à trois voies (5). 5 - Ignition system for internal combustion engine according to any one of claims 1 to 3 characterized in that it comprises an ignition device of the electronic distributor type having a membrane capsule controlling the angular position, said capsule with diaphragm being connected to the three-way valve (5). 6 - Système d'allumage pour moteur à combustion interne selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif d'allumage électronique de type cartographique comportant un capteur de pression commandant l'avance de l'allumage, ledit capteur de pression étant relié à la vanne à trois voies (5)  6 - Ignition system for internal combustion engine according to any one of claims 1 to 3 characterized in that it comprises an electronic ignition device of cartographic type comprising a pressure sensor controlling the advance of ignition , said pressure sensor being connected to the three-way valve (5)
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