FR2701160A1 - Electrical anti-theft steering switch for motor vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
COMMUTATEUR ELECTRIQUE D'ANTIVOL DE DIRECTION
POUR VEHICULE AUTOMOBILE
La présente invention a pour objet un commutateur électrique d'allumage et de démarrage, destiné à être associé à un antivol de blocage de la direction d'un véhicule automobile.ELECTRICAL STEERING THEFT SWITCH
FOR MOTOR VEHICLE
The present invention relates to an electrical ignition and starting switch, intended to be associated with an anti-theft device for blocking the direction of a motor vehicle.
Un tel commutateur est bien connu ; de façon générale, il comprend, d'une part, un contact fixe relié à l'alimentation électrique du véhicule et au moins un contact fixe relié à un équipement électrique du véhicule, d'autre part, un contact mobile destiné à coopérer avec les contacts fixes pour relier électriquement les deux contacts fixes pour alimenter, quand désiré, électriquement l'équipement ; de façon générale, il y a quatre contacts fixes et un contact mobile de façon à commuter trois types d'équipements que sont les équipements accessoires, comme un poste de radio, l'équipement d'allumage et l'équipement de démarrage, selon des séquences bien connues. Un tel commutateur est par exemple décrit dans le document FR-A-2 630 255. Such a switch is well known; generally, it comprises, on the one hand, a fixed contact connected to the electrical supply of the vehicle and at least one fixed contact connected to an electrical equipment of the vehicle, on the other hand, a movable contact intended to cooperate with the fixed contacts for electrically connecting the two fixed contacts for electrically supplying the equipment, when desired; in general, there are four fixed contacts and one movable contact so as to switch three types of equipment which are accessory equipment, such as a radio, ignition equipment and starting equipment, according to well known sequences. Such a switch is for example described in the document FR-A-2 630 255.
Lorsque l'on installe un autre équipement électrique sur le véhicule, il y a deux solutions. Une première solution consiste à installer un circuit électrique indépendant en plaçant par exemple un interrupteur électrique au tableau de bord : cette solution présente l'inconvénient d'être coûteuse et, de plus, étant complètement indépendante des installations associées au commutateur ci-dessus, elle ne permet pas de lier la séquence de commutation de cette nouvelle installation aux séquences des installations associées au commutateur. When installing other electrical equipment on the vehicle, there are two solutions. A first solution consists in installing an independent electrical circuit by placing, for example, an electrical switch on the dashboard: this solution has the disadvantage of being costly and, moreover, being completely independent of the installations associated with the switch above, it does not allow the switching sequence of this new installation to be linked to the sequences of the installations associated with the switch.
Une deuxième solution consiste à relier le nouvel équipement à certains des plots du commutateur d'allumage et démarrage ; cette solution, si elle est simple et donc peu coûteuse à mettre en oeuvre, présente l'inconvénient que la séquence de commutation du nouvel équipement est par construction liée aux séquences du commutateur en outre, la puissance électrique du nouvel équipement n'est pas forcément compatible avec celle tolérée par les éléments électriques du commutateur d'allumage et démarrage. A second solution consists in connecting the new equipment to some of the pads of the ignition and start switch; this solution, if it is simple and therefore inexpensive to implement, has the disadvantage that the switching sequence of the new equipment is by construction linked to the sequences of the switch in addition, the electrical power of the new equipment is not necessarily compatible with that tolerated by the electrical elements of the ignition and start switch.
La présente invention a pour objet un commutateur électrique d'allumage et de démarrage agencé de manière à résoudre les problèmes ci-dessus. The present invention relates to an electrical ignition and starting switch arranged so as to solve the above problems.
Ainsi, selon l'invention, un commutateur électrique d'allumage et de démarrage, destiné à être associé à un antivol de blocage de la direction d'un véhicule automobile, ledit commutateur comprenant, d'une part, un premier contact fixe relié à l'alimentation électrique du véhicule et au moins un premier contact fixe relié à un équipement électrique du véhicule, d'autre part, un premier contact mobile destiné à coopérer avec lesdits premiers contacts fixes pour relier électriquement lesdits premiers contacts fixes associés, ledit commutateur comprenant un entraîneur, de forme générale cylindrique, monté à rotation autour d'un axe, ledit contact mobile étant porté par ledit entraîneur sur une première face qu'il présente perpendiculaire audit axe de rotation, est caractérisé par le fait que l'entraîneur porte, sur une autre face opposée à la première, un deuxième contact mobile destiné à coopérer avec deux seconds contacts fixes pour relier électriquement lesdits seconds contacts fixes dont l'un est relié directement à l'alimentation électrique du véhicule et 1' autre à un autre équipement électrique du véhicule. Thus, according to the invention, an electrical ignition and starting switch, intended to be associated with an anti-theft device for blocking the direction of a motor vehicle, said switch comprising, on the one hand, a first fixed contact connected to the power supply of the vehicle and at least a first fixed contact connected to an electrical equipment of the vehicle, on the other hand, a first movable contact intended to cooperate with said first fixed contacts to electrically connect said first associated fixed contacts, said switch comprising a coach, of generally cylindrical shape, mounted for rotation about an axis, said movable contact being carried by said coach on a first face which it presents perpendicular to said axis of rotation, is characterized in that the coach carries, on another face opposite the first, a second movable contact intended to cooperate with two second fixed contacts for connecting elect riques said second fixed contacts, one of which is connected directly to the power supply of the vehicle and one other to other electrical equipment of the vehicle.
Avantageusement, ledit commutateur comprend un boîtier, également de forme générale cylindrique, par rapport auquel l'entraîneur est monté à rotation, les contacts fixes étant positionnés par rapport au boîtier, un couvercle étant solidarisé au boîtier pour un maintien axial des seconds contacts fixes ; deux au moins desdits contacts fixes s ' étendent au moins partiellement selon un plan perpendiculaire à l'axe du commutateur. Advantageously, said switch comprises a housing, also of generally cylindrical shape, with respect to which the driver is rotatably mounted, the fixed contacts being positioned relative to the housing, a cover being secured to the housing for axial maintenance of the second fixed contacts; at least two of said fixed contacts extend at least partially along a plane perpendicular to the axis of the switch.
De préférence, le boîtier comporte des logements longitudinaux pour des câbles électriques reliés aux seconds contacts fixes par des languettes de connexion dont l'extrémité non liée aux câbles est pliée à angle droit pour constituer les contacts fixes ; la languette comporte une portion amincie dont la largeur est égale à celle d'un col d'étranglement du logement longitudinal, la portion amincie et le reste de la languette définissant des butées transversales avec lesquelles coopèrent des portées transversales que présente le logement en bordure du col ; la languette présente des pattes transversales qui coopèrent avec la bordure extérieure transversale du logement. Preferably, the housing includes longitudinal housings for electric cables connected to the second fixed contacts by connection tabs, the end of which is not linked to the cables is bent at right angles to form the fixed contacts; the tongue comprises a thinned portion whose width is equal to that of a throttle neck of the longitudinal housing, the thinned portion and the rest of the tongue defining transverse stops with which the transverse bearing surfaces which the housing has at the edge of the collar ; the tongue has transverse tabs which cooperate with the transverse outer edge of the housing.
Selon une réalisation préférée, le deuxième contact mobile est de forme annulaire et présente au moins deux pattes radiales, ledit deuxième contact mobile étant logé dans un espace annulaire défini par une queue cylindrique de l'entraîneur et des flancs axiaux en arcs de cercle espacés circonférentiellement pour définir des encoches radiales recevant lesdites pattes radiales ; des ressorts sollicitent axialement le contact mobile en direction des contacts fixes. According to a preferred embodiment, the second movable contact is of annular shape and has at least two radial lugs, said second movable contact being housed in an annular space defined by a cylindrical tail of the driver and axial sides in circumferentially spaced arcs of a circle to define radial notches receiving said radial tabs; springs stress the movable contact axially in the direction of the fixed contacts.
Avantageusement, le premier contact fixe relié à l'alimentation électrique du véhicule est placé proche de, ou selon, l'axe du commutateur. Advantageously, the first fixed contact connected to the electrical supply of the vehicle is placed close to, or along, the axis of the switch.
De préférence, les logements longitudinaux sont des saignées ménagées à la périphérie du boîtier. Preferably, the longitudinal housings are grooves formed at the periphery of the housing.
Pour mieux faire comprendre l'objet de l'invention, on va en décrire, maintenant, à titre d'exemple purement illustratif et non limitatif, un mode de réalisation représenté sur les dessins annexés. To better understand the object of the invention, we will now describe, by way of purely illustrative and nonlimiting example, an embodiment shown in the accompanying drawings.
Sur ces dessins
- la figure 1 est une coupe axiale, selon I-I de la figure 2, d'un commutateur électrique d'allumage et de démarrage selon l'invention;
-la figure2 est une vue selon II-II de la figure I du commutateur sans son couvercle, dans la position qui correspond à l'ouverture du circuit électrique supplémentaire selon l'invention;
- la figure 3 est analogue à la figure 2, mais correspond à la position du commutateur pour laquelle le circuit supplémentaire est fermé;
-la figure4 est une vue selon IV-IV de la figure 1 du commutateur sans son couvercle;
- la figure 5 est une vue selon V-V de la figure 2;;
- la figure 6 est une vue éclatée en perspective de l'entraîneur et de ses contacts mobiles
- la figure 7 est une vue partielle montrant le montage d'un câble électrique et de sa languette de connexion dans son logement.On these drawings
- Figure 1 is an axial section, along II of Figure 2, of an electrical ignition and starting switch according to the invention;
FIG. 2 is a view along II-II of FIG. I of the switch without its cover, in the position which corresponds to the opening of the additional electrical circuit according to the invention;
- Figure 3 is similar to Figure 2, but corresponds to the position of the switch for which the additional circuit is closed;
FIG 4 is a view along IV-IV of Figure 1 of the switch without its cover;
- Figure 5 is a view along VV of Figure 2 ;;
- Figure 6 is an exploded perspective view of the coach and its movable contacts
- Figure 7 is a partial view showing the mounting of an electric cable and its connection tab in its housing.
Le commutateur 1 d'allumage et de démarrage, représenté sur les dessins, est destiné à être associé à un dispositif antivol de blocage de la direction d'un véhicule automobile, lequel dispositif antivol n'est pas représenté. The ignition and start switch 1, shown in the drawings, is intended to be associated with an anti-theft device for blocking the steering of a motor vehicle, which anti-theft device is not shown.
Le commutateur 1 représenté sur les figures 1 à 7 comprend un boîtier ou stator 2, et un entraîneur ou rotor 3 coiffé d'un couvercle 12 ; de forme générale cylindrique, le boîtier 2, l'entraîneur 3 et le couvercle 12 sont réalisés dans un matériau électriquement isolant, par exemple en matière plastique. Le couvercle 12 assemble notamment l'entraîneur 3 au boîtier 2, l'entraîneur 3 étant monté à rotation coaxialement au boîtier 2 ; le couvercle 12 présente une ouverture circulaire 51 recevant une queue 52 cylindrique circulaire de l'entraîneur 3, lui-même entraîné en rotation grâce à une fente d'entraînement 41 qutil présente, coopérant avec des moyens non représentés. The switch 1 shown in Figures 1 to 7 comprises a housing or stator 2, and a driver or rotor 3 capped with a cover 12; generally cylindrical, the housing 2, the driver 3 and the cover 12 are made of an electrically insulating material, for example plastic. The cover 12 assembles in particular the driver 3 to the housing 2, the driver 3 being rotatably mounted coaxially with the housing 2; the cover 12 has a circular opening 51 receiving a circular cylindrical tail 52 of the driver 3, itself driven in rotation by means of a drive slot 41 which it has, cooperating with means not shown.
Le boîtier 2 comporte une paroi 46 d'où s'détend axialement vers l'extérieur une collerette annulaire 13 partiellement interrompue pour former une série de plots 37 à 40, en forme d'arcs de cercle l'une des extrémités, ou les deux, des plots 37 à 40 est inclinée pour former des rampes, 37A, 38A, 39A et 39B, 40A et 4013. La collerette 13 a sa face intérieure qui coopère avec une collerette annulaire circulaire 16 de l'entraîneur 3 pour centrage et guidage en rotation de celui-ci. The housing 2 comprises a wall 46 from which extends axially outward an annular flange 13 partially interrupted to form a series of studs 37 to 40, in the form of arcs of a circle one of the ends, or both , pads 37 to 40 is inclined to form ramps, 37A, 38A, 39A and 39B, 40A and 4013. The flange 13 has its inner face which cooperates with a circular annular flange 16 of the driver 3 for centering and guiding rotation of it.
Le boîtier 2 comporte, au voisinage de son axe qui est l'axe de rotation de l'entraîneur 3, un logement axial débouchant à l'extérieur du boîtier 2 au droit de sa paroi 46, ledit logement recevant un câble électrique 20 dont l'âme métallique est reliée à une languette de connexion 19 ; l'extrémité intérieure de la languette de connexion 19 est repliée contre la paroi 46 du boîtier 2, cette extrémité repliée constituant un contact fixe 9 central. The housing 2 comprises, in the vicinity of its axis which is the axis of rotation of the driver 3, an axial housing opening out of the housing 2 in line with its wall 46, said housing receiving an electric cable 20, the l the metal core is connected to a connection tab 19; the inner end of the connection tab 19 is folded against the wall 46 of the housing 2, this folded end constituting a fixed central contact 9.
A la surface extérieure du boîtier cylindrique 2, sont ménagées des saignées longitudinales sur toute la longueur de cette surface extérieure, ces saignées constituant des logements longitudinaux adaptés à recevoir d'autres câbles électriques ; trois logements 42, 43, 44 longitudinaux sont prévus pour trois câbles périphériques électriques, un câble 47 monté dans le logement 42 étant visible sur la figure 5 ; chacun des câbles est associé à une languette de connexion prolongée par une partie transversale pliée, plaquée contre la paroi 46 du boîtier 2, en forme générale de bande circulaire, constituant un contact fixe : les trois contacts fixes lOA, 1013, 10C associés aux trois câbles périphériques sont visibles sur la figure 4. On the outer surface of the cylindrical housing 2 are formed longitudinal grooves over the entire length of this outer surface, these grooves constituting longitudinal housings adapted to receive other electrical cables; three longitudinal housings 42, 43, 44 are provided for three electrical peripheral cables, a cable 47 mounted in the housing 42 being visible in FIG. 5; each of the cables is associated with a connection tab extended by a folded transverse part, pressed against the wall 46 of the housing 2, in the general shape of a circular strip, constituting a fixed contact: the three fixed contacts 10A, 1013, 10C associated with the three Perimeter cables are visible in Figure 4.
L'entraîneur 3 est creusé d'au moins une cavité axiale rectangulaire, deux dans l'exemple représenté, débouchant à la surface de l'entraîneur 3 qui fait face à la paroi 46 du boîtier 2. Chacune de ces deux cavités reçoit un cavalier métallique constituant respectivement des contacts mobiles llA, 11B ;; ces contacts mobiles 1 lA, 11E s'étendent parallèlement à un plan passant par l'axe de l'entraîneur 3 et symétriquement par rapport à ce plan, de telle sorte qu'une extrémité des contacts llA, 11B est en contact permanent avec le contact fixe central 9, tandis que les deux autres extrémités sont situées de part et d'autre de l'axe de l'entraîneur 3 et sont susceptibles, lors de la rotation de ltentraîneur 3, d'entrer en contact avec les contacts fixes 10A, 10B, 10C périphériques, les contacts mobiles lIA, 11B étant sollicités dans ce sens par des ressorts 21A, 21B. The driver 3 is hollowed out with at least one rectangular axial cavity, two in the example shown, opening onto the surface of the driver 3 which faces the wall 46 of the housing 2. Each of these two cavities receives a jumper metallic respectively constituting movable contacts llA, 11B ;; these movable contacts 1A, 11E extend parallel to a plane passing through the axis of the driver 3 and symmetrically with respect to this plane, so that one end of the contacts 11A, 11B is in permanent contact with the central fixed contact 9, while the other two ends are located on either side of the axis of the driver 3 and are liable, during the rotation of the driver 3, to come into contact with the fixed contacts 10A , 10B, 10C peripherals, the movable contacts IIA, 11B being biased in this direction by springs 21A, 21B.
Le câble 20 associé au contact fixe central 9 est destiné à être relié à l'alimentation électrique du véhicule automobile; les trois autres câbles associés aux contacts fixes périphériques 10A, 10B, 10C sont destinés à être reliés aux différents équipements électriques du véhicule. L'agencement du commutateur I est tel que la rotation de
I'entraineur 3, obtenue en faisant tourner la clé, dite de contact, de l'antivol de direction auquel est associé le commutateur 1, permet de réaliser différentes fonctions.Ainsi, dans une première position angulaire de l'entraîneur 3, l'alimentation des divers équipements est coupée ; dans une première plage angulaire de rotation, certains équipements, dits accessoires, comme par exemple un poste de radio, sont alimentés ; dans une deuxième plage de rotation, qui débute avant que la première ne soit terminée de sorte que les deux plages se chevauchent partiellement, le circuit d'allumage du moteur du véhicule est alimenté ; sur la dernière portion de cette deuxième plage, le démarreur du véhicule est également alimenté, l'entraîneur 3 étant rappelé élastiquement dans une position de la deuxième plage juste avant la dernière portion d'alimentation du démarreur.L'ouverture et la fermeture des circuits d'alimentation des équipements, suivant les séquences qui viennent d'être décrites, sont définies par la collerette annulaire 13 du boîtier et ses plots 37 à 40 en forme d'arcs de cercle, les contacts mobiles 11A, 11B étant en appui sur les plots 37 à 40 pour l'ouverture du circuit, la hauteur des plots 37 à 40 étant telle que, dans cette position, les contacts mobiles 11A, 11B ne sont pas en contact avec les contacts fixes 10A, 10B, 10C ; la fermeture d'un circuit est obtenue lorsque les contacts mobiles 11A, 1113 sont angulairement disposés entre deux plots 37 à 40 consécutifs; le passage de la position d'ouverture à la position de fermeture est facilité par la présence des rampes 37A, 38A, 39A, 39B, 40A, 4013. The cable 20 associated with the central fixed contact 9 is intended to be connected to the electrical supply of the motor vehicle; the other three cables associated with the peripheral fixed contacts 10A, 10B, 10C are intended to be connected to the various electrical equipment of the vehicle. The arrangement of switch I is such that the rotation of
The trainer 3, obtained by turning the so-called contact key of the steering lock with which the switch 1 is associated, makes it possible to perform various functions. Thus, in a first angular position of the trainer 3, the power supply to various equipment is cut off; in a first angular range of rotation, certain equipment, called accessories, such as for example a radio, is supplied; in a second range of rotation, which begins before the first is completed so that the two ranges partially overlap, the ignition circuit of the vehicle engine is supplied; on the last portion of this second range, the vehicle starter is also supplied, the driver 3 being resiliently returned to a position in the second range just before the last supply portion of the starter. Opening and closing of the circuits for supplying equipment, according to the sequences which have just been described, are defined by the annular collar 13 of the housing and its studs 37 to 40 in the form of arcs of a circle, the movable contacts 11A, 11B being supported on the pads 37 to 40 for opening the circuit, the height of pads 37 to 40 being such that, in this position, the movable contacts 11A, 11B are not in contact with the fixed contacts 10A, 10B, 10C; the closing of a circuit is obtained when the movable contacts 11A, 1113 are angularly arranged between two pads 37 to 40 consecutive; the transition from the open position to the closed position is facilitated by the presence of the ramps 37A, 38A, 39A, 39B, 40A, 4013.
Selon la présente invention, le boîtier 2 comporte, selon deux génératrices de sa surface extérieure, deux autres saignées longitudinales constituant deux autres logements longitudinaux 30 et 36. According to the present invention, the housing 2 comprises, along two generatrices of its external surface, two other longitudinal grooves constituting two other longitudinal housings 30 and 36.
Le logement 30 est adapté à recevoir un câble électrique 7; comme cela est visible sur la figure 7, le câble 7 est associé à une languette de connexion 15 connectée en 27 à l'âme conductrice du câble 7, par exemple par roulage et serrage de deux pattes transversales que comporte la languette 15 à une extrémité ; l'autre extrémité de la languette 15 est repliée à angle droit pour constituer un contact fixe 5, visible également sur la figure 1 ; des moyens sont prévus pour le positionnement longitudinal de la languette 15, donc du contact fixe 5 associé, par rapport au boîtier 2 ; ces moyens sont constitués par un étranglement du logement 30 réalisé par un col 31 dont les bords sont parallèles aux bords longitudinaux du logement 30 avec lesquels ils définissent des portées transversales 28 de positionnement; la languette 15 comporte une portion 26 de largeur plus petite que celle de la languette 15 qui a une largeur égale à la largeur du logement 30 tandis que la portion amincie 26 a une largeur égale à celle du col 31 ; la portion amincie 26 et le reste de la languette 15 définissent des butées de positionnement transversales 29 qui, en coopération avec les portées 28 du boîtier 2, positionnent axialement la languette 15. The housing 30 is adapted to receive an electric cable 7; as can be seen in FIG. 7, the cable 7 is associated with a connection tongue 15 connected at 27 to the conductive core of the cable 7, for example by rolling and tightening of two transverse lugs which the tongue 15 has at one end ; the other end of the tongue 15 is folded at a right angle to form a fixed contact 5, also visible in FIG. 1; means are provided for the longitudinal positioning of the tongue 15, therefore of the associated fixed contact 5, relative to the housing 2; these means consist of a throttle of the housing 30 produced by a neck 31 whose edges are parallel to the longitudinal edges of the housing 30 with which they define transverse bearing surfaces 28 for positioning; the tongue 15 has a portion 26 of width smaller than that of the tongue 15 which has a width equal to the width of the housing 30 while the thinned portion 26 has a width equal to that of the neck 31; the thinned portion 26 and the rest of the tongue 15 define transverse positioning stops 29 which, in cooperation with the bearing surfaces 28 of the housing 2, axially position the tongue 15.
Le logement longitudinal 36 est adapté à recevoir un câble électrique 17 ; comme cela est visible sur la figure 5, le câble 17 est associé à une languette de connexion 14 connectée à une extrémité en 34 à l'âme conductrice du câble 17, l'autre extrémité de la languette 14 étant repliée à angle droit pour constituer un contact fixe 4; les moyens de positionnement de la languette 14, donc du contact 4, par rapport au boîtier sont constitués par des pattes transversales 33 de la languette 14 qui coopèrent avec la bordure extérieure transversale 32 du logement 36, laquelle bordure borde extérieurement un col 35 que présente le logement 36. The longitudinal housing 36 is adapted to receive an electric cable 17; as can be seen in FIG. 5, the cable 17 is associated with a connection tab 14 connected at one end at 34 to the conductive core of the cable 17, the other end of the tab 14 being folded at right angles to constitute a fixed contact 4; the means for positioning the tongue 14, therefore of the contact 4, relative to the housing are constituted by transverse lugs 33 of the tongue 14 which cooperate with the transverse outer edge 32 of the housing 36, which edge externally borders a neck 35 which has housing 36.
Du côté opposé à la paroi 36 du boîtier 2, l'entraîneur 3 comporte trois flancs axiaux 48, 49, 50, en arcs de cercle, entourant la queue 52 de l'entraîneur 3 à distance de celle-ci de façon à définir un espace annulaire dans lequel est logé un contact mobile 6 métallique en forme d'anneau 6B ayant trois pattes radiales 6A de largeur égale à la distance qui sépare deux flancs 48, 49, 50 successifs qui définissent ainsi des encoches dans lesquelles prennent place les pattes 6A. Au droit desdites encoches, des trous borgnes 18 prévus dans l'entraîneur 3 reçoivent des ressorts 8 qui sollicitent le contact mobile 6 en éloignement axial par rapport à l'entraîneur 3 par l'intermédiaire des pattes 6A du contact 6. On the side opposite the wall 36 of the housing 2, the driver 3 has three axial sides 48, 49, 50, in arcs of a circle, surrounding the tail 52 of the driver 3 at a distance therefrom so as to define a annular space in which is housed a movable metallic contact 6 in the form of a ring 6B having three radial lugs 6A of width equal to the distance which separates two successive flanks 48, 49, 50 which thus define notches in which the lugs 6A take place . In line with said notches, blind holes 18 provided in the driver 3 receive springs 8 which urge the movable contact 6 in axial distance relative to the driver 3 by means of the tabs 6A of the contact 6.
Lorsque l'ensemble est monté, comme cela est visible sur les figures 1 et 5, les contacts fixes 4 et 5 ont leur face tournée vers l'intérieur qui est en regard de la face tournée vers l'extérieur du contact mobile 6 ; en fonction de la position en rotation de l'entraîneur 3, le contact mobile 6 relie (figure 3) électriquement les contacts fixes 4 et 5, ou non (figure 2). Le passage d'une position à l'autre est facilité par la présence de crevés 25 ménagés dans les pattes 6A et dont la face convexe est tournée vers les contacts fixes 4 et 5. Le positionnement axial des languettes 14 et 15 est maintenu par coopération des contacts fixes 4 et 5 avec la face intérieure de la paroi du couvercle 12 qui est agrafé au boîtier 2 par clipsage 22, 23 (figure 1). When the assembly is mounted, as can be seen in FIGS. 1 and 5, the fixed contacts 4 and 5 have their face turned towards the inside which is opposite the face turned towards the outside of the movable contact 6; depending on the rotational position of the driver 3, the movable contact 6 electrically connects (Figure 3) the fixed contacts 4 and 5, or not (Figure 2). The transition from one position to another is facilitated by the presence of punctures 25 formed in the legs 6A and whose convex face is turned towards the fixed contacts 4 and 5. The axial positioning of the tongues 14 and 15 is maintained by cooperation fixed contacts 4 and 5 with the inner face of the wall of the cover 12 which is stapled to the housing 2 by clipping 22, 23 (Figure 1).
On notera que la présence de trois pattes 6A du contact 6 et de trois ressorts 8 assure un bon équilibrage des forces élastiques auxquelles est soumis le contact 6, alors que deux pattes 6A seulement sont nécessaires pour assurer la fonction d'interrupteur électrique. It will be noted that the presence of three legs 6A of the contact 6 and three springs 8 ensures good balancing of the elastic forces to which the contact 6 is subjected, while only two legs 6A are necessary to ensure the function of electrical switch.
L'un des câbles 7, 17 étant relié à l'alimentation électrique du véhicule, et l'autre à un équipement électrique, on dispose, grâce à l'invention, d'une fonction de commutation électrique supplémentaire simple dans un nouveau commutateur dont 1' encombrement est identique à celui du commutateur initial. One of the cables 7, 17 being connected to the electrical supply of the vehicle, and the other to electrical equipment, there is, thanks to the invention, a simple additional electrical switching function in a new switch, 1 footprint is identical to that of the initial switch.
Le développement circonférentiel des contacts fixes 4 et 5 et la position des pattes 6A permettent n'importe quelle combinaison de cette fonction de commutation supplémentaire avec les fonctions du commutateur initial. Par exemple, ce circuit électrique supplémentaire peut être fermé dans la première plage angulaire et/ou la deuxième plage décrites au début de la présente description à propos du commutateur initial. The circumferential development of the fixed contacts 4 and 5 and the position of the tabs 6A allow any combination of this additional switching function with the functions of the initial switch. For example, this additional electrical circuit can be closed in the first angular range and / or the second range described at the beginning of this description with regard to the initial switch.
On notera également que tous les contacts électriques sont réalisés frontalement, c'est-à-dire par des contacts qui s'étendent perpendiculairement à l'axe du commutateur, disposition avantageuse sur le plan électrique. It will also be noted that all the electrical contacts are made frontally, that is to say by contacts which extend perpendicular to the axis of the switch, an advantageous arrangement from the electrical point of view.
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| FR9301080A FR2701160B1 (en) | 1993-02-02 | 1993-02-02 | Electric steering lock switch for motor vehicle. |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2701160A1 true FR2701160A1 (en) | 1994-08-05 |
| FR2701160B1 FR2701160B1 (en) | 1995-03-31 |
Family
ID=9443613
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9301080A Expired - Lifetime FR2701160B1 (en) | 1993-02-02 | 1993-02-02 | Electric steering lock switch for motor vehicle. |
Country Status (2)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| EP0768691A2 (en) * | 1995-10-13 | 1997-04-16 | Valeo Securite Habitacle | Multiposition electric rotary switch for automobile anti-theft device |
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1993
- 1993-02-02 FR FR9301080A patent/FR2701160B1/en not_active Expired - Lifetime
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1994
- 1994-02-02 ES ES9400188A patent/ES2102934B1/en not_active Expired - Fee Related
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| FR2745419A1 (en) * | 1996-02-26 | 1997-08-29 | Valeo Securite Habitacle | Anti-theft switch for motor vehicle with multiple contacts |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2701160B1 (en) | 1995-03-31 |
| ES2102934B1 (en) | 1998-09-01 |
| ES2102934A1 (en) | 1997-08-01 |
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