FR2696514A1

FR2696514A1 - Clutch disc with plastic hub.

Info

Publication number: FR2696514A1
Application number: FR9311835A
Authority: FR
Inventors: Lutz Dieter; Prickler Wolfgang; Feser Erich
Original assignee: Fichtel and Sachs AG
Current assignee: ZF Sachs AG
Priority date: 1992-10-05
Filing date: 1993-10-05
Publication date: 1994-04-08
Anticipated expiration: 2013-10-05
Also published as: ES2088723R; ITMI931652A0; GB9319240D0; FR2696514B1; BR9303986A; ES2088723A2; ES2088723B1; GB2271154B; DE4233406B4; ITMI931652A1; DE4233406A1; GB2271154A; IT1265104B1

Abstract

L'invention se rapporte à un disque d'embrayage pour un embrayage à friction comportant un moyeu en matière plastique qui est injectée lors d'un processus d'injection autour de la zone radiale d'extrémité intérieure du disque du moyeu.The invention relates to a clutch disc for a friction clutch comprising a plastic hub which is injected in an injection process around the radial inner end region of the hub disc.

Description

Disque d'embrayage avec moyeu en matière plastique L'invention se rapporteClutch disc with plastic hub The invention relates

à un disque dembrayage pour un embrayage à friction comprenant un moyeu avec profil intérieur pour à monter solidaire 5 en rotation sur un arbre de transmission, qui est fabriqué en matière plastique, un disque de moyeu disposé de manière concentrique au moyeu et relié avec celui-ci de manière solidaire en rotation, des garnitures de friction qui transmettent le couple de rotation au moyeu via le disque de moyeu. 10 On connaît par exemple de l'Auslegeschrift allemand 22 56682 un disque to a clutch disc for a friction clutch comprising a hub with an inner profile for mounting in rotation 5 on a drive shaft, which is made of plastic, a hub disc arranged concentrically with the hub and connected with it ci in integral rotation, friction linings which transmit the torque to the hub via the hub disc. 10 We know for example from the German Auslegeschrift 22 56682 a disc

d'embrayage du type ci-dessus Dans ce disque d'embrayage connu, le moyeu et le disque de moyeu sont fabriqués d'une seule pièce en matière plastique et doivent assumer par les propriétés de leur matériau au moins15 une partie du travail d'amortissement. Clutch of the above type In this known clutch disc, the hub and the hub disc are made in one piece from plastic and must assume by the properties of their material at least 15 part of the work of amortization.

Un disque d'embrayage correspondant à l'état de la technique est problématique pour plusieurs raisons D'une part le moyeu en matière plastique ne doit pas présenter d'effet d'amortissement trop important, car il20 s'échaufferait trop au fonctionnement et serait détruit D'autre part, lorsqu'on utilise par exemple des ressorts de torsion, la sollicitation de surface dans A clutch disc corresponding to the state of the art is problematic for several reasons. On the one hand, the plastic hub must not have too large a damping effect, because it would overheat during operation and would On the other hand, when using torsion springs for example, the surface stress in

cette zone est en général trop élevée pour la matière plastique. this area is generally too high for the plastic.

La présente invention se propose donc de réaliser un disque d'embrayage avec un moyeu en matière plastique qui répond aux exigences posées et peut The present invention therefore proposes to produce a clutch disc with a plastic hub which meets the requirements and can

être fabriqué à bon prix.be manufactured at a good price.

Cet objectif est atteint par les caractéristiques de la revendication principale. This object is achieved by the features of the main claim.

En utilisant pour le moyeu une matière plastique viscoplastique et résistante30 à la température et en utilisant un disque de moyeu séparé réalisé dans un autre matériau, il est possible de soutenir le moyeu radialement vers l'extérieur au moins par une zone partielle axiale au moyen du disque du moyeu Ceci permet d'assurer que le moyeu, lors des sollicitations de couple apparaissant par les flancs de la denture ne peut s'ouvrir sous l'effet de By using a viscoplastic and temperature-resistant plastic material for the hub and by using a separate hub disc made of another material, it is possible to support the hub radially outward at least by a partial axial zone by means of the hub disc This ensures that the hub, during torque stresses appearing on the sides of the teeth, cannot open under the effect of

forces dirigées vers l'extérieur ou obliquement vers l'extérieur. forces directed outward or obliquely outward.

Selon une autre caractéristique de l'invention, il est avantageux que le moyeu soit fabriqué en tant que pièce moulée par injection et que le disque de moyeu soit relié dans sa zone radiale interne avec le moyeu par le processus 5 de moulage par injection Une fabrication peu coûteuse est ainsi possible, le disque de moyeu étant moulé et relié de manière solidaire pendant l'opération de moulage par injection. Il est en outre proposé que le corps de moyeu du moyeu soit réalisé sensiblement comme un anneau cylindrique avec un élément de bride en saillie radiale, le disque de moyeu s'engageant au moins dans l'élément de bride radialement depuis l'extérieur et étant injecté par les deux côtés Une telle réalisation permet de faire une liaison sûre entre le moyeu et le disque de moyeu par l'intermédiaire de zones de liaison à grande surface.15 Selon l'invention, le disque de moyeu peut être pourvu d'évidements dans sa zone enrobée par injection, de sorte que la matière plastique du moyeu peut établir à travers ces évidements une liaison homogène avec les deux côtés du disque de moyeu Il est en outre possible de réaliser le contour intérieur According to another characteristic of the invention, it is advantageous that the hub is manufactured as an injection molded part and that the hub disc is connected in its internal radial zone with the hub by the injection molding process. inexpensive is thus possible, the hub disc being molded and connected integrally during the injection molding operation. It is further proposed that the hub body of the hub is made substantially like a cylindrical ring with a flange element projecting radially, the hub disc engaging at least in the flange element radially from the outside and being injected from both sides Such an embodiment makes it possible to make a secure connection between the hub and the hub disc by means of large-area connection zones. 15 According to the invention, the hub disc can be provided with recesses in its area coated by injection, so that the plastic of the hub can establish through these recesses a homogeneous connection with the two sides of the hub disc It is also possible to produce the inner contour

du disque de moyeu de manière irrégulière sur sa périphérie, de sorte qu'il en résulte un certain blocage par coopération des formes. of the hub disc irregularly on its periphery, so that this results in a certain blocking by cooperation of the shapes.

Un mode de réalisation à capacité de charge particulièrement haute prévoit que le disque de moyeu soit prolongé dans sa zone intérieure radiale25 jusqu'au profil de la denture interne du moyeu et que dans le disque de moyeu soit prévue la denture intérieure correspondant à celle du moyeu De cette manière, le disque de moyeu peut ainsi s'engager directement dans la denture de l'arbre de transmission et décharger les autres zones du moyeu An embodiment with a particularly high load capacity provides that the hub disc is extended in its inner radial zone 25 to the profile of the internal toothing of the hub and that in the hub disc is provided the internal toothing corresponding to that of the hub In this way, the hub disc can thus directly engage in the toothing of the drive shaft and unload the other areas of the hub

des effets du couple de rotation.effects of the torque.

Un autre mode de réalisation avantageux prévoit que le moyeu soit pourvu dans sa zone enrobée par injection d'un appendice axial qui a sensiblement la forme d'un anneau cylindrique Cet appendice en forme danneau cylindrique a également pour effet une stabilisation du moyeu en matière plastique radialement vers l'extérieur, pour assurer un fonctionnement sans problèmes de la denture par rapport à l'arbre de transmission L'extrémité de l'appendice s'éloignant du disque de moyeu peut être réalisée de manière irrégulière sur sa périphérie pour obtenir ici un effet de denture par rapport à la matière plastique du moyeu. 5 Lorsqu'on utilise un disque de moyeu avec appendice axial qui a sensiblement la forme d'un anneau cylindrique, il est aussi possible de ne pas enrober cet appendice par injection avec le matériau du moyeu en matière plastique, mais seulement de le mouler de l'intérieur Ceci implique10 également une stabilisation du corps du moyeu radialement vers l'extérieur, sans que le disque du moyeu doive être enrobé par injection des deux côtés Another advantageous embodiment provides that the hub is provided in its coated area by injection of an axial appendage which has substantially the shape of a cylindrical ring. This appendage in the form of a cylindrical ring also has the effect of stabilizing the plastic hub. Radially outward, to ensure trouble-free operation of the toothing relative to the drive shaft The end of the appendage moving away from the hub disc can be made irregularly on its periphery to obtain here a toothing effect compared to the plastic of the hub. 5 When using a hub disc with an axial appendage which has substantially the shape of a cylindrical ring, it is also possible not to coat this appendix by injection with the material of the plastic hub, but only to mold it from inside This also implies stabilization of the hub body radially outwards, without the hub disc having to be coated by injection on both sides

dans la zone de son appendice en forme d'anneau cylindrique Un tel mode de réalisation ne présente aucun problème du point de vue de la fabrication. in the area of its appendage in the form of a cylindrical ring. Such an embodiment presents no problem from the manufacturing point of view.

Le corps du moyeu peut être pourvu à titre de renforcement de moulures de renfort sensiblement radiales qui s'étendent vers l'élément de bride De telles moulures de renforcement sont faciles à prévoir dans le moule dinjection. Elles servent également à renforcer radialement le corps du moyeu En cas de charge de couple correspondante, il ne faut pas soutenir toute la zone du20 corps de moyeu radialement vers l'extérieur, mais une zone étroite qui se limite sensiblement à la zone axiale du disque du moyeu peut suffire Afin que la pression superficielle dans la zone de la denture du moyeu puisse être maintenue faible, il est alors nécessaire que des moulures de renforcement supplémentaires soient disposées en dehors de cette zone soutenue25 radialement, moulures qui empêchent que le matériau ne s'ouvre vers l'extérieur La répartition de la pression superficielle est alors telle que dans la zone de l'empêchement radial, il apparaît des pressions superficielles plus grandes que dans les zones qui en sont axialement éloignées, ce qui est toutefois souhaité puisque l'on peut ainsi éviter les compressions des arêtes qui se produisent souvent dans les moyeux en acier à cause d'une raideur à la torsion excessive Ceci est également favorable au déplacement axial du moyeu sur l'arbre de transmission, améliorant ainsi les propriétés de ventilation. On propose en outre d'interrompre les moulures de renforcement radiales approximativement au milieu par une moulure circonférentielle concentrique par rapport à l'axe de rotation Cette moulure sert de renforcement supplémentaire du moyeu En même temps, le matériau a dans cette zone 5 une température plus faible et ainsi un coefficient d'élasticité plus élevé que le matériau dans la zone du moyeu o l'échauffement apparaît par le travail de foulage L'interruption des moulures de renforcement continues vers The body of the hub can be provided as reinforcement with substantially radial reinforcement moldings which extend towards the flange element. Such reinforcement moldings are easy to provide in the injection mold. They also serve to radially reinforce the hub body. In the event of a corresponding torque load, the entire area of the hub body must not be supported radially outwards, but a narrow area which is substantially limited to the axial area of the disc. of the hub may suffice In order that the surface pressure in the area of the hub teeth can be kept low, it is then necessary that additional reinforcing moldings are arranged outside this radially supported area, moldings which prevent the material from s opens towards the outside The distribution of the surface pressure is then such that in the area of the radial impediment, there appear greater surface pressures than in the areas which are axially distant therefrom, which is however desired since the this avoids compression of the edges which often occur in steel hubs due to stiffness at t excessive orion This is also favorable for the axial displacement of the hub on the drive shaft, thus improving the ventilation properties. It is further proposed to interrupt the radial reinforcement moldings approximately in the middle by a circumferential molding concentric with respect to the axis of rotation. This molding serves as additional reinforcement of the hub. At the same time, the material has in this zone 5 a higher temperature. low and thus a higher coefficient of elasticity than the material in the zone of the hub where the heating appears by the crushing work The interruption of the continuous reinforcement moldings towards

l'extérieur a l'avantage que le moyeu peut être plus facilement enrobés En même temps, on obtient une meilleure structure à symétrie radiale et par10 conséquent une charge plus régulière des rainures dans la denture. the outside has the advantage that the hub can be more easily coated. At the same time, a better structure with radial symmetry is obtained and consequently a more regular loading of the grooves in the teeth.

Conformément à l'invention, il est avantageux que des moulures obliques soient disposées entre le corps du moyeu et la moulure concentrique, partant du corps du moyeu et s'étendant de manière approximativement tangentielle jusqu'à la moulure concentrique Ces moulures sont particulièrement avantageuses pour le renforcement du couple Pour une meilleure fabrication de moulage par injection, elles sont disposées dans une direction, mais peuvent en principe être disposées dans différentes directions Le renforcement en treillis pourvoit à ce que les nervures individuelles soient beaucoup plus sollicitées puisqu'elles ne le sont maintenant pas à la flexion, mais à la traction et à la pression, comme une structure en treillis La rigidité est par conséquent sensiblement accrue puisque la tension se produit dans toute la zone du matériau, de sorte que pour une même épaisseur de paroi, According to the invention, it is advantageous that oblique moldings are arranged between the body of the hub and the concentric molding, starting from the body of the hub and extending approximately tangentially to the concentric molding. These moldings are particularly advantageous for reinforcing the torque For better injection molding manufacturing, they are arranged in one direction, but can in principle be arranged in different directions. Lattice reinforcement ensures that the individual ribs are much more stressed since they are not now not in bending, but in tension and pressure, like a lattice structure The rigidity is consequently appreciably increased since the tension occurs in all the area of the material, so that for the same wall thickness,

les courses de déplacement sont beaucoup plus faibles. displacement strokes are much lower.

Un mode de réalisation selon la revendication 12 donne l'avantage d'obtenir la plus grande rigidité de moyeu avec le moins de matériau possible De même, le temps de cycle à la fabrication est réduit par la réduction de l'épaisseur de paroi, de sorte que l'élément peut être réalisé à bien meilleur prix qu'un corps homogène Il faut en outre juger avantageux que pour cette construction, on peut aussi utiliser des matériaux plus coûteux qui supportent des températures plus élevées Ceci permet de réduire encore la An embodiment according to claim 12 gives the advantage of obtaining the greatest rigidity of the hub with the least possible material. Likewise, the cycle time during manufacture is reduced by reducing the wall thickness, so that the element can be produced at a much better price than a homogeneous body. It must also be considered advantageous that for this construction, it is also possible to use more expensive materials which withstand higher temperatures. This makes it possible to further reduce the

quantité de matériau utilisé.amount of material used.

L'agencement du disque du moyeu approximativement dans une zone d'extrémité axiale du moyeu présente l'avantage que la forme peut être conçue plus facilement du point de vue de la technique de moulage par injection puisqu'en raison de l'empêchement dans la zone du corps du moyeu, on doit faire dans le moule une correction à un autre endroit que dans la partie opposée du corps de moyeu Lorsque le disque du moyeu est disposé au milieu, la correction peut être plus difficile à réaliser que lorsque le disque de moyeu est disposé d'un côté En outre, la pression superficielle dans le profil peut être répartie de manière plus régulière sur l'étendue axiale par le fait que lors de la sollicitation du couple, l'arbre est soumis à une torsion particulière, et cet angle de torsion devrait si possible être du même ordre de grandeur que dans le moyeu Avec une telle disposition latérale du The arrangement of the hub disc approximately in an axial end region of the hub has the advantage that the shape can be designed more easily from the point of view of the injection molding technique since due to the hindrance in the hub body area, a correction should be made in the mold at a location other than in the opposite part of the hub body When the hub disc is placed in the middle, the correction may be more difficult than when the disc hub is arranged on one side In addition, the surface pressure in the profile can be distributed more evenly over the axial extent by the fact that when the torque is applied, the shaft is subjected to a particular torsion, and this angle of twist should if possible be of the same order of magnitude as in the hub With such a lateral arrangement of the

disque du moyeu, ceci peut être mieux coordonné. hub disc, this can be better coordinated.

Le moyeu est fabriqué de préférence en polyamide ou en cétone de polyéther avec environ 30 % en poids de fibres de verre Un tel matériau peut être encore travaillé facilement au moulage par injection et présente la The hub is preferably made of polyamide or polyether ketone with about 30% by weight of glass fibers. Such a material can still be easily worked by injection molding and has the

résistance nécessaire pour le cas d'utilisation décrit. resistance required for the use case described.

Pour maintenir si possible faible le poids et ainsi l'inertie du disque d'embrayage, on propose que le disque de moyeu soit pourvu de plusieurs To keep the weight and thus the inertia of the clutch disc as low as possible, it is proposed that the hub disc be provided with several

évidements répartis sur la périphérie, dans la zone radiale entre le moyeu et les garnitures de friction. recesses distributed on the periphery, in the radial zone between the hub and the friction linings.

Les bras agencés entre les évidements dans le sens périphérique sont pourvus sur leur étendue radiale de bosses en direction axiale, de sorte que le disque d'embrayage est réalisé de manière élastique en direction radiale, pour pouvoir par exemple mieux compenser le déport des axes entre le The arms arranged between the recesses in the peripheral direction are provided on their radial extent with bumps in the axial direction, so that the clutch disc is made resiliently in the radial direction, in order to be able for example to better compensate for the offset of the axes between the

vilebrequin et l'arbre de transmission. crankshaft and drive shaft.

Comme matériau pour le disque de moyeu, on propose de préférence un matériau composite renforcé par des fibres qui présente par exemple au moins 50 % en poids de fibres Une résine thermodurcissable, une résine phénol ou une résine époxy ont par exemple fait leurs preuves en tant que matrice En raison des températures qui se produisent, les fibres de verre conviennent par exemple en première ligne en tant que fibres de renforcement Il faut prévoir ici une structure à plusieurs couches, chacune d'elles devant être tournée de 0, de plus et de moins 600 les unes par rapport aux autres. 5 Il est cependant aussi possible d'utiliser un disque de moyeu en acier que l'on peut employer de manière particulièrement avantageuse en liaison avec des amortisseurs d'oscillations de torsion Il est peu coûteux du point de vue matériau et fabrication, mais est un peu moins favorable du point de vue du As the material for the hub disc, there is preferably provided a fiber-reinforced composite material which, for example, has at least 50% by weight of fibers. A thermosetting resin, a phenol resin or an epoxy resin have, for example, proven themselves as as matrix Because of the temperatures which occur, glass fibers are suitable, for example, in the first line as reinforcing fibers. A structure with several layers must be provided here, each of which must be rotated by 0, more and minus 600 from each other. 5 It is however also possible to use a steel hub disc which can be used particularly advantageously in connection with torsional oscillation dampers. It is inexpensive from the point of view of material and manufacture, but is a little less favorable from the point of view of

moment d'inertie.moment of inertia.

L'invention sera expliquée plus en détails ci-après à l'aide de plusieurs exemples Les figures montrent en particulier: Les figures 1 et 2 une vue et une coupe longitudinale au travers d'un disque d'embrayage; la figure 3 une vue d'un disque de moyeu individuel; les figures 4 à 6 les réalisations différentes du disque de moyeu à l'intérieur du moyeu; la figure 7 un disque de moyeu avec appendice en forme d'anneau The invention will be explained in more detail below using several examples The figures show in particular: Figures 1 and 2 a view and a longitudinal section through a clutch disc; Figure 3 a view of an individual hub disc; Figures 4 to 6 the different embodiments of the hub disc inside the hub; Figure 7 a hub disc with ring-shaped appendage

cylindrique en tant que délimitation extérieure radiale du moyeu. cylindrical as a radial outer delimitation of the hub.

Le disque d'embrayage 1 des figures 1 et 2 est composé d'un disque de moyeu 10 en matériau composite renforcé par des fibres Il est pourvu de plusieurs évidements 24 qui sont disposés radialement sur la périphérie, à l'intérieur des garnitures de friction 2 et du moyeu 5 Les arbres 25 situés sur la périphérie entre les évidements 24 peuvent être pourvus de bosses 26 The clutch disc 1 of FIGS. 1 and 2 is composed of a hub disc 10 of composite material reinforced with fibers. It is provided with several recesses 24 which are arranged radially on the periphery, inside the friction linings. 2 and the hub 5 The shafts 25 located on the periphery between the recesses 24 may be provided with bumps 26

bombées en direction axiale pour produire une élasticité radiale. curved in the axial direction to produce a radial elasticity.

Le disque d'embrayage 1 définit avec son moyeu 5 un axe de rotation 3 et par l'intermédiaire de sa denture intérieure 4, le moyeu s'engage pendant le fonctionnement sur une denture extérieure correspondante d'un arbre de transmission non représenté, pour permettre le déplacement axial et la transmission du couple du moteur par la périphérie Le moyeu 5 est lui-même fabriqué de préférence en polyamide ou en cétone de polyéther avec environ 30 % en poids de fibres de verre et enrobé par injection avec son élément de bride 14 en saillie radiale autour de la zone radiale intérieure du disque de moyeu 10 Pour une parfaite transmission du couple de torsion par rapport au moyeu 5, le disque du moyeu 10 présente dans sa zone 5 enrobée par injection plusieurs évidements 15 répartis sur la périphérie, qui sont pénétrés par le matériau du moyeu 5 pendant l'opération d'injection Par mesure d'économies de poids et de matériau et pour accroître en même temps la résistance, le moyeu 5 est pourvu de moulures de renforcement sensiblement radiales qui s'étendent de la zone du moyeu axialement10 opposée au disque de moyeu 10 jusqu'à l'élément de bride 14 Comme on le voit sur le dessin, ces moulures de renforcement 21 peuvent être radialement interrompues par une moulure de périphérie concentrique 22 Dans le cas présent, les moulures de renforcement radiales 21 sont décalées sur la périphérie radialement en dehors de la moulure 22, et radialement à15 l'intérieur de la moulure 22 Radialement à l'intérieur de la moulure 22, s'étendant concentriquement, sont disposées, en plus, des moulures obliques 23 qui s'étendent à peu près de manière tangentielle par rapport au corps du moyeu 5 et se terminent dans le coin entre la moulure concentrique 22 et les moulures radiales 21 Le renforcement en treillis selon les figures 1 et 2 a20 pour effet que les nervures individuelles peuvent être sensiblement plus sollicitées puisqu'elles ne le sont maintenant pas à la flexion, mais à la The clutch disc 1 defines with its hub 5 an axis of rotation 3 and by means of its internal toothing 4, the hub engages during operation on a corresponding external toothing of a transmission shaft not shown, for allow the axial displacement and the transmission of the torque of the motor by the periphery The hub 5 is itself preferably made of polyamide or polyether ketone with about 30% by weight of glass fibers and coated by injection with its flange element 14 projecting radially around the inner radial zone of the hub disc 10 For perfect transmission of the torsional torque with respect to the hub 5, the hub disc 10 has in its zone 5 injection-coated several recesses 15 distributed over the periphery, which are penetrated by the material of the hub 5 during the injection operation In order to save weight and material and to increase at the same time the resi stance, the hub 5 is provided with substantially radial reinforcement moldings which extend from the region of the hub axially opposite the hub disc 10 to the flange element 14 As can be seen in the drawing, these reinforcement moldings 21 can be radially interrupted by a concentric periphery molding 22 In the present case, the radial reinforcing moldings 21 are offset on the periphery radially outside the molding 22, and radially inside the molding 22 Radially at the inside the molding 22, extending concentrically, are disposed, in addition, oblique moldings 23 which extend approximately tangentially with respect to the body of the hub 5 and terminate in the corner between the concentric molding 22 and the radial moldings 21 The trellis reinforcement according to FIGS. 1 and 2 has the effect that the individual ribs can be significantly more stressed since they do not now have not to bending but to the

traction et à la pression comme une structure en treillis Ceci permet d'augmenter sensiblement la rigidité puisque la tension se produit dans toute la zone du matériau, de sorte que pour une même épaisseur de paroi, les25 courses de déplacement sont beaucoup plus faibles. tensile and pressure like a trellis structure This significantly increases the rigidity since the tension occurs in the entire area of the material, so that for the same wall thickness, the displacement strokes are much smaller.

La figure 3 montre la vue d'un disque de moyeu 10 avant sa transformation en un disque d'embrayage complet Le disque de moyeu 10 est équipé dans sa zone radiale intérieure d'un contour intérieur 16 irrégulier afim de Figure 3 shows the view of a hub disc 10 before its transformation into a complete clutch disc The hub disc 10 is equipped in its inner radial area with an irregular inner contour 16 in order to

présenter ici blocage par coopération de formes par rapport au moyeu 5. present here blocking by cooperation of shapes relative to the hub 5.

Par ailleurs, dans cette zone sont prévus plusieurs évidements 15 sur la périphérie, qui sont traversés par le matériau utilisé lors de l'opération d'injection du matériau pour le moyeu 5 C'est ainsi quil peut se produire ici une transmission de couple fiable au fonctionnement et facile à réaliser Par ailleurs, on peut voir les évidements 24 disposés dans la zone radiale entre les garnitures de friction 2 et le moyeu 5, ceux-ci pouvant présenter aussi une autre forme que celle qui est montrée ici. Les figures 4 à 6 montrent différentes réalisations des divers moyeux et des zones correspondantes des disques de moyeux Dans la figure 4, le disque de moyeu 10 est réalisé plan et pourvu des évidements déjà décrits Il est disposé symétriquement à l'étendue axiale du moyeu 6 et injecté à l'intérieur de l'élément de bride 14. La figure 5 montre un disque de moyeu 11 qui est réalisé de manière à se10 poursuivre en direction radiale jusqu'à la denture 4 du moyeu 7 et qui, en regard de l'arbre de transmission, présente également une denture intérieure 17 correspondant à la denture intérieure 4 Par ailleurs, le disque de moyeu 11 est pourvu d'évidements 15 permettant le passage du matériau du moyeu pendant l'opération dinjection Dans ce mode de réalisation, le couple peut Furthermore, in this zone are provided several recesses 15 on the periphery, which are traversed by the material used during the material injection operation for the hub 5 This is how a reliable torque transmission can occur here in operation and easy to perform Furthermore, we can see the recesses 24 arranged in the radial zone between the friction linings 2 and the hub 5, these may also have another shape than that which is shown here. Figures 4 to 6 show different embodiments of the various hubs and corresponding zones of the hub discs In Figure 4, the hub disc 10 is made planar and provided with the recesses already described It is arranged symmetrically to the axial extent of the hub 6 and injected inside the flange element 14. FIG. 5 shows a hub disc 11 which is produced so as to continue in a radial direction up to the toothing 4 of the hub 7 and which, opposite the the transmission shaft also has an internal toothing 17 corresponding to the internal toothing 4 Furthermore, the hub disc 11 is provided with recesses 15 allowing the material of the hub to pass during the injection operation In this embodiment, the couple can

directement être transmis du disque de moyeu 11 à la denture extérieure de l'arbre de transmission par l'intermédiaire de la denture intérieure 17. directly transmitted from the hub disc 11 to the external toothing of the drive shaft via the internal toothing 17.

La figure 6 montre un disque de moyeu 12 qui, dans la zone enrobée par injection, est pourvu à travers le moyeu 8 d'un appendice 18 en forme20 d'anneau cylindrique qui s'étend de manière concentrique par rapport à la denture 4 En outre, on peut voir dans cette construction la disposition des évidements 15 ainsi que la disposition d'une denture 19 dans la zone d'extrémité opposée au disque de moyeu 12 de l'appendice 18 en forme d'anneau cylindrique, pour réaliser une meilleure liaison du couple par25 rapport au moyeu 8 Cette construction permet une forte sollicitation de la denture 4 puisque l'appendice 18 en forme d'anneau cylindrique empêche l'élargissement radial de la matière plastique. Une variante très simple à réaliser est représentée à la figure 7 Le disque de moyeu 13 est pourvu d'un appendice 20 en forme d'anneau cylindrique qui représente la délimitation radiale extérieure du moyeu L'appendice 20 en forme d'anneau cylindrique est totalement injecté de l'intérieur avec le matériau du disque de moyeu La transmission de couple se produit dans le cas présent de préférence par un contour extérieur de l'appendice 20 en forme d'anneau cylindrique, contour non concentrique par rapport à l'axe de FIG. 6 shows a hub disc 12 which, in the area coated by injection, is provided through the hub 8 with an appendage 18 in the form of a cylindrical ring which extends concentrically with the toothing 4 En in addition, we can see in this construction the arrangement of the recesses 15 as well as the arrangement of a toothing 19 in the end zone opposite the hub disc 12 of the appendage 18 in the form of a cylindrical ring, to achieve better connection of the torque relative to the hub 8 This construction allows high stress on the toothing 4 since the appendage 18 in the form of a cylindrical ring prevents the radial widening of the plastic. A very simple variant to make is shown in FIG. 7 The hub disc 13 is provided with an appendage 20 in the form of a cylindrical ring which represents the outer radial delimitation of the hub. The appendage 20 in the form of a cylindrical ring is completely injected from the inside with the material of the hub disc Torque transmission occurs in the present case preferably by an external contour of the appendage 20 in the form of a cylindrical ring, contour not concentric with respect to the axis of

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rotation 3 Ce contour extérieur peut avoir une section réalisée par exemple sous forme d'un polygone Dans cet agencement aussi, l'élargissement radial de la matière plastique du moyeu 9 peut être évité en cas de haute sollicitation de couple par le fait que l'appendice 20 en forme d'anneau cylindrique est disposé sur toute l'étendue axiale du moyeu 9. rotation 3 This external contour can have a section produced for example in the form of a polygon In this arrangement also, the radial widening of the plastic material of the hub 9 can be avoided in the event of high torque demand by the fact that the appendage 20 in the form of a cylindrical ring is disposed over the entire axial extent of the hub 9.

Claims

1 Clutch disc for a friction clutch comprising a hub with an inner profile to be mounted in rotation with a transmission shaft which is made of plastic, a hub disc arranged concentrically with the hub and connected with the latter. integral in rotation, friction linings which transmit the torque to the hub via the hub disc, characterized in that the hub 10 (5-9) is made of viscoplastic temperature-resistant plastic, in that the disc hub (10-13) is produced in the form

of a separate element and of another material, and supports the hub radially outward at least by a partially axial zone.

152 Clutch disc according to claim 1, characterized in that the hub (5-9) is produced as an injection molded part and in that the

hub disc (10-13) is connected in its internal radial zone with the hub by the injection operation.

3 clutch disc according to claim 2, characterized in that the hub body (5-8) is produced essentially as a cylindrical ring with a flange element (14) projecting radially, the hub disc (10-12 ) engaging at least in the flange element radially from the outside and being coated from both sides by injection. 25 4 Clutch disc according to claim 3, characterized in that the hub disc (10-12 ) is provided with recesses (15) in its zone coated by injection and / or its internal contour (16/17) is produced irregularly on its periphery. 30 Clutch disc according to claim 4, characterized in that the hub disc (11) is provided in the area of its inner contour with a

internal toothing (17) corresponding to the internal toothing (4) of the hub (7).

6 clutch disc according to claim 4, characterized in that the hub disc (12) has in its zone coated by injection a

axial appendage (18) having substantially the shape of a cylindrical ring.

7 clutch disc according to claim 6, characterized in that the end of the appendage (18) which moves away from the hub disc (12) is

made irregularly around its periphery (teeth 19).

8 clutch disc according to claim 2, characterized in that the hub body (9) is produced substantially in the form of a cylindrical ring and in that the hub disc (13) has an appendage (20) having

substantially a form of cylindrical ring, which extends axially and is coated by the hub body.

9 clutch disc according to claim 4, characterized in that substantially radial reinforcement moldings (21) are arranged between the

hub body (5) and the flange element (14).

Clutch disc according to claim 9, characterized in that the radial reinforcement moldings (21) are interrupted approximately in the middle by a peripheral molding (22)

concentric with respect to the axis of rotation (3).

11 clutch disc according to claim 10, characterized in that between the hub body (5) and the concentric molding (22) are disposed oblique moldings (23) which extend from the hub body to to the

concentric molding approximately tangential.

12 Clutch disc according to claim 11, characterized in that each oblique molding (23) extends radially inside starting from the body of the hub (5) approximately from the foot area of one of the moldings of radial reinforcement (21) up to approximately the area of the head of the next radial reinforcement molding (21) in the peripheral direction, and more precisely in the transition zone towards the molding

concentric (22).

he

13 Clutch disc according to Claims 9 to 12, characterized in that the hub disc (11, 12, 13) is arranged approximately in

an axial end zone of the hub (7, 8, 9). 5 14 Clutch disc according to claim 13, characterized in that the hub (5-9) is preferably made of polyamide / polyether ketone

comprising approximately 30% by weight of glass fibers.

15 Clutch disc according to Claims 1 to 14, characterized in that the hub disc (10) is provided with several recesses (24)

distributed on the periphery, in the radial zone between the hub (5) and the friction linings (2).

16 clutch disc according to claim 13, characterized in that the arms (25) disposed on the periphery between the recesses (24) are provided

on their radial extent of bumps (26) directed axially.

17 clutch disc according to claims 15 and 16, characterized in

that the hub disc is preferably made of reinforced composite material

by fibers.