FR2694729A1 - Transformerless electric vehicle battery charging system - uses bridge rectifier directly connected to mains supply with current control by series impedance - Google Patents

Transformerless electric vehicle battery charging system - uses bridge rectifier directly connected to mains supply with current control by series impedance Download PDF

Info

Publication number
FR2694729A1
FR2694729A1 FR9210090A FR9210090A FR2694729A1 FR 2694729 A1 FR2694729 A1 FR 2694729A1 FR 9210090 A FR9210090 A FR 9210090A FR 9210090 A FR9210090 A FR 9210090A FR 2694729 A1 FR2694729 A1 FR 2694729A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
electric
battery
designing
impedance
charging
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR9210090A
Other languages
French (fr)
Other versions
FR2694729B1 (en
Inventor
Dubois Marcel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to FR9210090A priority Critical patent/FR2694729B1/en
Publication of FR2694729A1 publication Critical patent/FR2694729A1/en
Application granted granted Critical
Publication of FR2694729B1 publication Critical patent/FR2694729B1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
    • Y02T10/92—Energy efficient charging or discharging systems for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors specially adapted for vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles

Abstract

The traction battery (6) is recharged by a bridge rectifier (5), optionally with smoothing circuit, in series with the impedance (4). All items are vehicle-mounted and connected (1,2) e.g. to the 230 V mains supply. A residual current circuit-breaker is provided (3) if the mains socket is unearthed. The controlling impedance may be resistive, inductive or capacitive, or a combination of these, manually or automatically variable in value to suit the battery state or charging regime, which may be simply time-controlled or based on voltage monitoring. Impedance values and losses are minimised by using battery voltages only slightly lower than peak AC voltage. USE/ADVANTAGE - Esp. for electric conversions, up to 4 kW output, of small petrol-engined cars, e.g. Fiat 500 produced between 1957 and 1974. Battery recharged at any mains outlet without special equipment.

Description

Procédé de conception des véhicules électriques autonomes
L'utilisation des véhicules individuels ou collectifs à traction électrique est intéressante par son action d'amélioration sur les pollutions chimiques, phoniques et thermiques engendrées par les moteurs thermiques classiques utilisés à grande échelle;
Ceux-ci se 'comptant par dizaines de millions en France aujourd'hui.Design process for autonomous electric vehicles
The use of individual or collective vehicles with electric traction is interesting by its action of improvement on the chemical, phonic and thermal pollution generated by the conventional thermal engines used on a large scale;
These are counted by tens of millions in France today.

Le procédé relatif à l'invention, dans le cadre de la substitution du moteur thermique des véhicules automobiles par un ou plusieurs moteurs électriques alimentés par une source d'énergie embarquée dans l'ensemble de laquelle peut se trouver des piles ou batteries rechargeables, consiste à permettre une recharge contrôlée et adaptable des ces piles ou batteries sur toute prise de courant basse-tension alternative classique et proche du lieu d'arrêt du véhicule, sans pour autant alourdir la masse roulante de manière significative.The method relating to the invention, in the context of the substitution of the heat engine of motor vehicles by one or more electric motors powered by an on-board energy source, in which may be rechargeable cells or batteries, consists of to allow controlled and adaptable recharging of these cells or batteries on any conventional low-voltage AC outlet close to the vehicle stopping place, without significantly increasing the rolling mass.

Aujourd'hui, les recharges des batteries des véhicules autonomes à moteurs électriques nécessitent l'immobilisastion du véhicule auprès d'une station ou d'une borne de recharge spécialement équipée comprenant généralement un transformateur d'autant plus pesant que la puissance de charge appelée est plus élevée.Today, recharging the batteries of autonomous vehicles with electric motors requires immobilizing the vehicle at a specially equipped station or charging station generally comprising a transformer that is all the heavier as the charge power called up is higher.

L'invention consiste à utiliser pour le circuit de charge, des éléments légers et bon marché pouvant être à demeure sur le véhicule, lequel peut alors recharger ses batteries là où il se trouve, à partir d'une prise électrique basse-tension classique d'appartement ou de maison sans devoir utiliser un dispositif de transformation de tension pesant comme un transformateur de puissance et des redresseurs avec leurs accessoires adaptés ou un dispositif compliqué comprenant un ou plusieurs hacheurs, redresseurs ou dispositifs de lissage des tensions. The invention consists in using for the charging circuit, light and inexpensive elements which can be permanently on the vehicle, which can then recharge its batteries wherever it is, from a conventional low-voltage electrical outlet d apartment or house without having to use a heavy voltage transformer such as a power transformer and rectifiers with their adapted accessories or a complicated device comprising one or more choppers, rectifiers or voltage smoothing devices.

Moyennant ce procédé, l'utilisation de tout véhicule à moteur thermique existant ayant été transformé en véhicule à moteurs électriques comprenant une source d'énergie embarquée est facilitée. Certains véhicules de faible masse et de faible encombrement peuvent d'ailleurs être transformés, à la faveur de ce changement de motorisation, en véhicule ne nécessitant pas le permis de conduire en France. c'est le cas notamment des Fiat 500 produites par la Firme Fiat de 1957 à 1974 inclus.By this method, the use of any existing thermal engine vehicle having been transformed into an electric motor vehicle comprising an on-board energy source is facilitated. Certain vehicles of low mass and small footprint can also be transformed, thanks to this change of engine, into a vehicle that does not require a driving license in France. this is particularly the case for the Fiat 500 produced by the Fiat firm from 1957 to 1974 inclusive.

La figure 1 montre le principe du dispositif de charge à partir d'une prise électrique basse-tension monophasée femelle banales14 pouvant comporter ou non un conducteur de terre de protection.(2 est la prise mâle correspondante. est fixe, attenant à une borne ou à un bâtiment et (2) est. embarquée avec tout le reste du circuit décrit ci-dessous.Figure 1 shows the principle of the charging device from an ordinary single-phase female low-voltage electrical socket14 which may or may not include a protective earth conductor. (2 is the corresponding male socket. Is fixed, attached to a terminal or to a building and (2) is on board with all the rest of the circuit described below.

(3) est un interrupteur ou un disjoncteur différentiel d'un calibre de protection interdisant toute électrocution humaine quel que soit l'éventuel défaut électrique aval conformément aux normes en vigueur.(3) is a circuit breaker or circuit breaker of a protection rating preventing any human electrocution whatever the downstream electrical fault in accordance with the standards in force.

Dans le cas où la prise mâle(2)comporte un conducteur de terre, celui-ci sera relié à la masse métallique du véhicule et à tout conducteur accessible sans démontage par les animaux et les humains environnants.In the case where the male plug (2) comprises an earth conductor, this will be connected to the metallic mass of the vehicle and to any conductor accessible without dismantling by the surrounding animals and humans.

Dans ce cas, l'interrupteur ou le disjoncteur différentiel (3) n'est pas nécessaire, le disjoncteur de branchement de l'abonné ou le disjoncteur de sortie de la machine électrique de production est alors tout-à-fait apte à assurer la protection des personnnes et des animaux par son dispositif de declenchement différentiel.In this case, the switch or the differential circuit breaker (3) is not necessary, the subscriber connection circuit breaker or the output circuit breaker of the electric production machine is then perfectly capable of ensuring the protection of people and animals by its differential release device.

(44 est une impédance de limitation de courant adaptée, éventuellement adaptable, éventuellement variable en fonction de l'état de charge de la batterie(64 ou de l'allure de charge requise.  (44 is a suitable current limitation impedance, possibly adaptable, possibly variable depending on the state of charge of the battery (64 or the required charge rate.

L'impédance(4)peut être une résistance, une inductance ou une capacitance ou toute combinaison acceptable de ces éléments.The impedance (4) can be a resistance, an inductance or a capacitance or any acceptable combination of these elements.

L'inductance ou la resistance permettent des courants de charge élevés.Inductance or resistance allow high load currents.

Dans le cas d'utilisation d'une capacitance, il devient intéressant de la placer entre le pont de diodes 5 et la batterie 6 car alors, des condensateurs polarisés bon marché, de faible masse et de forte capacité peuvent être utilisés. On utilisera la capacitance esssentiellement pour obtenir des courants de maintien en charge de la batterie car les courants délivrés sont faibles.In the case of using a capacitance, it becomes advantageous to place it between the diode bridge 5 and the battery 6 because then, inexpensive polarized capacitors, of low mass and of high capacity can be used. The capacitance will be used essentially to obtain currents for maintaining the battery charge since the currents supplied are low.

Ce principe de circuit de charge des batteries embarquées peut évidemment être utilisé en lieu et place de tous les dispositifs de charge de batteries ou dispositifs de stockage d'énergie électrique sous forme chimique rechargeable, indépendamment de l'embarquement dans tout véhicule.This principle of on-board battery charging circuit can obviously be used in place of all battery charging devices or devices for storing electrical energy in rechargeable chemical form, independently of boarding in any vehicle.

(5)est un pont de diodes classique qui charge la batterie(6
L'ensemble de ce circuit, batterie comprise, ainsi que le circuit7) d'alimentation des moteurs avec tous les organes de contrôle commande connus utilisables et les moteurs eux-mêmes peuvent être à double isolation par rapport aux masses métalliques et aux conducteurs non connectés à ce circuit.(5) is a classic diode bridge that charges the battery (6
The whole of this circuit, including the battery, as well as the circuit 7) for supplying the motors with all the known command and control members that can be used and the motors themselves can be double insulated with respect to the metallic masses and to the unconnected conductors. to this circuit.

L'ensemble du circuit de charge, des batteries d'alimentation des moteurs et des moteurs eux-mêmes est ainsi à un potentiel flottant par rapport aux masses métalliques accessibles.The entire charging circuit, the batteries supplying the motors and the motors themselves is thus at a floating potential with respect to the accessible metallic masses.

Ainsi, un incident ou un accident court-circuitant la double isolation alors que le véhicule n'est pas en charge fixera le potentiel du circuit par rapport à la masse conductrice du véhicule. Thus, an incident or an accident short-circuiting the double insulation while the vehicle is not in charge will fix the potential of the circuit with respect to the conductive mass of the vehicle.

Le même incident, alors que le véhicule est en charge, fera déclencher l'interrupteur ou le disjoncteur différentiel (3) dès que le courant de fuite excédera son seuil ou fera déclencher le disjoncteur différentiel de protection de la prise femelle ( dans le cas où un conducteur de terre existe.The same incident, while the vehicle is under load, will trigger the switch or the differential circuit breaker (3) as soon as the leakage current exceeds its threshold or will trigger the differential circuit breaker to protect the socket (in the case where an earth conductor exists.

La figure 2 montre le dispositif de protection qui coupera le circuit en cas de court-circuit si nécessaire. (8)peut être un fusible ou un disjoncteur de protection de calibre adapté.Figure 2 shows the protection device which will cut the circuit in the event of a short circuit if necessary. (8) can be a fuse or a circuit breaker of suitable rating.

En cas de court-circuit en période de charge des batteries, le dispositif de protection de la prise femelle( 1) assurera la protection. On peut cependant utiliser une protection de courtcircuit embarquée complémentaire située -entre(2) et(4) sur le circuit figure 1.In the event of a short circuit while the batteries are charging, the protection device of the socket (1) will provide protection. However, it is possible to use an additional on-board short-circuit protection located between (2) and (4) on the circuit in Figure 1.

Un circuit classique de lissage évitant les à-coups de courant constitué d'une inductance en série ou d'une capacitance en parallèle ou des deux éléments combinés peut être installé entre le pont redressseur( 5) et la batterie(6)si besoin est.A classic smoothing circuit avoiding current surges consisting of a series inductor or a capacitance in parallel or of the two combined elements can be installed between the rectifier bridge (5) and the battery (6) if necessary. .

L'interruption du circuit de charge lorsque les batteries sont correctement chargées peut se faire - par un dispositif électronique connu de type "ballast"
comparant la tension de la batterie à une tension de
réference. Dans ces conditions, l'impédance (4) sera incluse
dans le dispositif de commande du "ballast", - par un dispositif d'interruption horaire programmable, - par l'utilisation d'une impédance variable dans le temps en
fonction de la charge électrique l'ayant traversée ou du
temps lui-même, c'est le cas d'une impédance electrolytique
se manipulant comme une sablière par exemple. The interruption of the charging circuit when the batteries are correctly charged can be done - by a known electronic device of the "ballast" type
comparing the battery voltage to a voltage of
reference. In these conditions, the impedance (4) will be included
in the "ballast" control device, - by a programmable time interrupt device, - by the use of a variable time impedance in
depending on the electrical charge having passed through it or the
time itself, this is the case with an electrolytic impedance
handling like a sand pit for example.

L'utilisateur pourra opter entre plusieurs régimes de charge à l'aide d'un commutateur, le passage sur le régime de charge d'entretien à l'aide d'une capacitance pouvant être automatique dans le cas du dispositif de charge électronique ou programmable ou manuel.The user can choose between several charging regimes using a switch, switching to the maintenance charging regime using a capacitance which can be automatic in the case of the electronic or programmable charging device. or manual.

Un fil conducteur embarqué de longueur appropriée enroulé sur un dévidoir permettra l'embrochage de(2}sur(1)dans un rayon choisi autour du point de stationnement du véhicule.An on-board conductor wire of appropriate length wound on a reel will allow the plugging in of (2} on (1) in a chosen radius around the vehicle parking point.

Dès lors que le procédé de recharge de la batterie s'effectue de manière simple via n'importe quelle prise de courant standard basse-tension 6,10,16,20,32 ampères ou au-delà, la modification des véhicules individuels ou collectifs à moteurs thermiques en véhicules à moteurs électriques devient attractive car la recharge des batteries peut se faire partout sur terre.As soon as the battery recharging process is carried out in a simple way via any standard low-voltage 6,10,16,20,32 amp socket or more, modification of individual or collective vehicles with thermal engines in vehicles with electric motors becomes attractive because the recharging of the batteries can be done everywhere on earth.

La modification consiste à - Oter la bote de vitesses, l'embrayage, le moteur et tous ses
accessoires non indispensables à la conduite, - Transformer les arbres de sortie des roues motrices en y
plaçant un ou plusieurs moteurs électriques comme ceux utilisés en grande série avec les rapports de réduction de vitesse de rotation appropriés.The modification consists in - Removing the gearbox, the clutch, the engine and all its
accessories not essential for driving, - Transform the output shafts of the drive wheels into
placing one or more electric motors like those used in large series with the appropriate speed reduction ratios.

Ces moteurs peuvent être, par exemple, de type asynchrone alimentés par un hacheur réglable permettant d'adapter le couple à tous les régimes ou des moteurs à collecteur de type courant continu série ou Compound ou Shunt ou universel. Le différentiel et la boîte de vitesse peuvent éventuellement être conservés. Les moteurs électriques seront alors accouplés à l'arbre primaire. These motors can be, for example, of the asynchronous type supplied by an adjustable chopper making it possible to adapt the torque to all the speeds or of motors with collector of direct current type series or Compound or Shunt or universal. The differential and the gearbox can optionally be kept. The electric motors will then be coupled to the primary shaft.

Adopter une tension de batterie de l'ordre de 100 à 300 V permet d'utiliser des moteurs existants conçus pour être utilisés en 230V monophasé ou en 380 V triphasé. De plus, lors de la recharge, la perte d'énergie dans l'impédance(4), si celleci a été choisie sous forme d'une résistance, devient d'autant plus faible que la tension de la batterie est plus proche de la tension crête du réseau débitant par la prise d'alimentation(4, tout en restant inférieure à celle-ci.Adopting a battery voltage of the order of 100 to 300 V allows the use of existing motors designed to be used in 230V single phase or 380 V three phase. In addition, during recharging, the loss of energy in the impedance (4), if this has been chosen in the form of a resistance, becomes all the more low as the battery voltage is closer to the peak voltage of the network supplying via the power outlet (4, while remaining lower than this.

En particulier, cette transformation peut s'appliquer aux véhicules de type cyclomoteur à deux, trois ou quatre roues pouvant être conduits sans permis.In particular, this transformation can apply to vehicles of the moped type with two, three or four wheels which can be driven without a license.

A ce titre, les véhicules "Fiat 500" tels qu'ils ont été produits par le constructeur Fiat entre les années 1957 et 1974 et leurs dérivés peuvent, moyennant une légère réduction de leur surface au sol et l'adjonction de moteurs électriques, tels que décrits ci-dessus, d'une puissance mécanique totale inférieure à 4 KW, devenir des véhicules électriques peu polluants pouvant être conduits sans permis.As such, the "Fiat 500" vehicles as they were produced by the manufacturer Fiat between the years 1957 and 1974 and their derivatives can, with a slight reduction in their floor space and the addition of electric motors, such as described above, with a total mechanical power of less than 4 KW, to become low-emission electric vehicles which can be driven without a license.

Dans le cas de moteurs à collecteur, un contacteur permettant d'inverser le flux dans les inducteurs permet d'opter entre la marche avant et la marche arrière ; un autre contacteur, par mise en série des 2, 3 ou 4 moteurs, permet un démarrage progressif et le choix entre 2, 3 ou 4 vitesses de croisière differentes selon le besoin. In the case of manifold motors, a contactor for reversing the flow in the inductors makes it possible to choose between forward gear and reverse gear; another contactor, by putting 2, 3 or 4 motors in series, allows a gradual start and the choice between 2, 3 or 4 different cruising speeds according to the need.

Un hacheur associé à un dispositif de lissage Rà un pont redresseur peut permettre également de recharger des batteries ou piles rechargeables sans l'aide d'un transformateur pesant et encombrant. C'est une solution intéressante mais plus coûteuse compte tenu des puissances en jeu dans le cas de recharge rapide.A chopper associated with a smoothing device R to a rectifier bridge can also make it possible to recharge rechargeable batteries or cells without the aid of a heavy and bulky transformer. It is an interesting solution but more expensive taking into account the powers at stake in the case of rapid recharging.

Enfin, ce dispositif peut également être utilisé sur tout véhicule neuf ayant été motorisé sous forme électrique. Finally, this device can also be used on any new vehicle that has been motorized in electric form.

Claims (6)

REVENDICATIONS - 1 - Procédé de conception de véhicules électriques autonomes caractérisé en ce qu'il comprend un circuit de charge des batteries d'accumulateurs électriques ne nécessitant pas de transformateur et ayant, de ce fait, une masse et un encombrement réduits permettant son embarquement à bord des véhicules autonomes au même titre que les batteries.- 1 - Method for designing autonomous electric vehicles characterized in that it comprises a circuit for charging electric accumulator batteries which does not require a transformer and therefore having a reduced mass and size allowing it to be taken on board autonomous vehicles as well as batteries. Ce circuit est constitué d'une prise basse-tension standard mâle (2) qui se branche sur la prise fixe femelle d'alimentation (1).This circuit consists of a standard male low-voltage socket (2) which plugs into the fixed female supply socket (1). Il peut comporter un dispositif de protection différentielle (3). Il comprend une impédance de limitation de courant de charge (4) adaptée aux différents régimes de charge choisis. Le pont redresseur (5) peut comprendre un dispositif de lissage du courant.It may include a differential protection device (3). It includes a charging current limitation impedance (4) adapted to the different charging regimes chosen. The rectifier bridge (5) may include a device for smoothing the current. - 2 - Procédé de conception de véhicules électriques autonomes selon la revendication 1 caractérisé en ce que le dispositif de circuit de charge comprend un condensateur placé entre le pont (5) et la batterie (6) permettant le maintien en charge de la batterie (6).- 2 - Method for designing autonomous electric vehicles according to claim 1 characterized in that the charging circuit device comprises a capacitor placed between the bridge (5) and the battery (6) allowing the battery to be kept charged (6 ). - 3 - Procédé de conception de véhicules électriques selon les revendications (1) et (2) caractérisé en ce qu'il s'applique à la transformation des véhicules à moteur thermique existants en véhicules à moteurs électriques alimentés par des batteries pouvant être rechargées par les dispositifs objet des revendications 1 et 2. - 3 - A method of designing electric vehicles according to claims (1) and (2) characterized in that it applies to the transformation of existing thermal engine vehicles into vehicles with electric motors powered by batteries that can be recharged by the devices which are the subject of claims 1 and 2. - 4 - Procédé de conception de véhicules électriques selon les revendications 1 et 2 caractérisé en ce qu'il comprend l'utilisation de batteries d'accumulateurs d'une tension électrique de l'ordre de 100 à 300V permettant, par exemple, de transmettre des puissances électriques aux moteurs de plusieurs dizaines de kilowatts et permettant la recharge via le circuit de charge objet de la revendication 1 induisant une faible perte dans la composante résistive de l'impédance (4).- 4 - A method of designing electric vehicles according to claims 1 and 2 characterized in that it comprises the use of storage batteries with an electric voltage of the order of 100 to 300V allowing, for example, to transmit electrical powers to the motors of several tens of kilowatts and allowing recharging via the charging circuit object of claim 1 inducing a small loss in the resistive component of the impedance (4). - 5 - Procédé de conception de véhicules électriques selon les revendications 1,2,3 ou 4 caractérisé en ce qu'ils s'applique à la conception ou à la transformation des cyclomoteurs. - 5 - A method of designing electric vehicles according to claims 1,2,3 or 4 characterized in that they apply to the design or transformation of mopeds. - 6 - Procédé de conception de véhicules électriques selon la revendication 5 caractérisé en ce qu'il s'applique à la transformation en cyclomoteurs électriques des véhicules Fiat 500 commercialisés entre 1957 et 1974 par le constructeur Fiat moyennant l'utilisation de moteurs électriques d'une puissance mécanique totale n'excédant pas 4 kw par véhicule. - 6 - Method of designing electric vehicles according to claim 5 characterized in that it applies to the transformation into electric mopeds of Fiat 500 vehicles marketed between 1957 and 1974 by the manufacturer Fiat through the use of electric motors a total mechanical power not exceeding 4 kw per vehicle.
FR9210090A 1992-08-11 1992-08-11 Design process for autonomous electric vehicles. Expired - Fee Related FR2694729B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9210090A FR2694729B1 (en) 1992-08-11 1992-08-11 Design process for autonomous electric vehicles.

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9210090A FR2694729B1 (en) 1992-08-11 1992-08-11 Design process for autonomous electric vehicles.

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2694729A1 true FR2694729A1 (en) 1994-02-18
FR2694729B1 FR2694729B1 (en) 1994-11-25

Family

ID=9432905

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR9210090A Expired - Fee Related FR2694729B1 (en) 1992-08-11 1992-08-11 Design process for autonomous electric vehicles.

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR2694729B1 (en)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4146825A (en) * 1975-07-16 1979-03-27 Harhay Warren C Electric battery powered vehicle
US4389608A (en) * 1981-09-30 1983-06-21 Dahl Ernest A Transformerless battery controlled battery charger

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4146825A (en) * 1975-07-16 1979-03-27 Harhay Warren C Electric battery powered vehicle
US4389608A (en) * 1981-09-30 1983-06-21 Dahl Ernest A Transformerless battery controlled battery charger

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 16, no. 314 (M-1278)9 Juillet 1992 & JP-A-40 88 804 ( YAMAHA MOTOR CO. ) 23 Mars 1992 *

Also Published As

Publication number Publication date
FR2694729B1 (en) 1994-11-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1537328B1 (en) Control device for a reversible rotating electrical machine
EP2367704B1 (en) Combined electric device for powering and charging
EP1567383B1 (en) Hybrid electric vehicle comprising a battery charging control device
EP0911515B1 (en) Starter device for a gas turbine in an aircraft
EP2915244B1 (en) Charge transfer method and related electric device
WO2014195246A1 (en) Electrical power supply device for aircraft with electric propulsion
CA2929419A1 (en) Compact charging device for electric vehicle
FR3013164A1 (en) METHOD FOR CHARGING ELECTRIC VEHICLE WITH ELECTRIC VEHICLE
EP2831977B1 (en) Method and system for supplying electrical power to a hybrid motor vehicle having dual electrical power storage
EP2875572A2 (en) Single transformer three-port multidirectional converter for electric vehicles
EP2372864B1 (en) Autonomous drive system
WO2005039918A2 (en) Power supply system for an electric motor vehicle with two batteries
EP3758970A1 (en) Flying device
EP0515343B1 (en) Electrical driving device for a vehicle and motor vehicle provided with such a device
CA2865799A1 (en) Charger including a dc-dc converter
FR3084622A1 (en) TRACTION ARCHITECTURE COMPRISING LOW-VOLTAGE ELECTRIC MACHINES INTEGRATED INTO THE WHEELS OF A MOTOR VEHICLE
FR2889117A1 (en) Drive wheels driving system for electrically driven motor vehicle, has pair of electric motors supplied with current by rechargeable energy and power batteries, respectively, where motors are assembled in coaxial way
WO2005090114A1 (en) System for driving the drive wheels of an electric motor vehicle, comprising two engines and two batteries
FR2694729A1 (en) Transformerless electric vehicle battery charging system - uses bridge rectifier directly connected to mains supply with current control by series impedance
FR3027854B1 (en) ELECTRICAL CONNECTION CABLE FOR CHARGING AN ENERGY ACCUMULATOR OF A MOTOR VEHICLE
FR3111749A1 (en) Combined charging system for electric vehicle
WO2024042277A1 (en) Charging assembly for charging an electric traction battery
WO2019166723A1 (en) Electrically-propelled flying device
WO2022171457A1 (en) Method for discharging at least one electrical energy storage unit of a circuit
BE453674A (en)

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse