FR2684336A1 - Device for pairing (twinning) wheels, and wheels designed for such pairing, particularly for a motor vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention concerne un dispositif de jumelage de roues et une roue adaptée pour un tel jumelage, en particulier pour véhicule automobile. The present invention relates to a device for twinning wheels and a wheel suitable for such twinning, in particular for a motor vehicle.
Il est connu de jumeler temporairement les roues des véhicules tous terrains, pour par exemple permettre le roulage du véhicule sur un terrain sablonneux. It is known to temporarily pair the wheels of all terrain vehicles, for example to allow the vehicle to run on sandy terrain.
Toutefois, les dispositifs de jumelage connus étaient quelque peu compliqués et coûteux, exigeaient l'utilisation d'un certain nombre d'accessoires, ainsi qu'un temps de montage relativement long pour réaliser le jumelage. However, the known twinning devices were somewhat complicated and expensive, required the use of a number of accessories, as well as a relatively long assembly time to carry out the twinning.
Aussi, la présente invention a pour but de proposer un dispositif de jumelage provisoire de roues dont la mise en service est rapide, dont le fonctionnement reste fiable, même après un usage répété, et qui est d'une conception simple et peu coûteuse. Also, the object of the present invention is to propose a device for the temporary twinning of wheels which is quickly put into service, whose operation remains reliable, even after repeated use, and which is of a simple and inexpensive design.
A cet effet la présente invention a pour objet un dispositif de jumelage temporaire de roues, notamment pour véhicule tous terrains, du genre dans lequel des moyens sont prévus pour effectuer rapidement le jumelage d'une roue dite principale et d'une roue susceptible d'être rajoutée temporairement, ces roues étant alors accolées d'un côté d'un essieu d'un train de roue de façon que les roues soient entraînées autour d'un même axe et que les deux jantes des roues accolées présentent deux faces en vis à vis, ce dispositif étant caractérisé en ce que l'assemblage de la roue principale et de la roue rajoutée est obtenu d'une part par emboîtement d'éléments en saillie solidaires d'une face de la roue rajoutée dans des découpes correspondantes ménagées en creux sur une face de la roue principale en vis à vis de ladite face, de façon à centrer et à solidariser les roues en rotation, et d'autre part par des tirants coopérant avec les flasques des roues de façon à empêcher leur désolidarisation axiale. To this end, the subject of the present invention is a device for the temporary twinning of wheels, in particular for all terrain vehicles, of the kind in which means are provided for rapidly pairing a so-called main wheel and a wheel capable of be added temporarily, these wheels then being attached to one side of an axle of a wheel train so that the wheels are driven around the same axis and that the two rims of the attached wheels have two opposite faces screw, this device being characterized in that the assembly of the main wheel and the added wheel is obtained on the one hand by interlocking projecting elements integral with one face of the wheel added in corresponding cutouts formed in hollow on one face of the main wheel opposite said face, so as to center and secure the rotating wheels, and on the other hand by tie rods cooperating with the flanges of the wheels so to prevent their axial separation.
Suivant une réalisation particulière de l'invention, les découpes en creux et les éléments en saillie précités sont disposés suivant un cercle sur les faces en vis à vis de la roue principale et rajoutée respectivement. According to a particular embodiment of the invention, the recesses and the aforementioned projecting elements are arranged in a circle on the faces opposite the main wheel and added respectively.
Suivant une caractéristique particulière de l'invention, les éléments en saillie précités revêtent la forme de bossages constituant des portions de couronne, séparées par des créneaux, tandis que les découpes précitées revêtent la forme de créneaux complémentaires de la forme des bossages. According to a particular characteristic of the invention, the above-mentioned projecting elements take the form of bosses constituting crown portions, separated by slots, while the abovementioned cutouts take the form of slots complementary to the shape of the bosses.
Suivant une autre caractéristique, au moins deux éléments en saillie ou bossages et au moins deux créneaux n'ont pas les mêmes dimensions que les autres pour que les deux roues à l'accouplement se trouvent toujours dans la même position angulaire l'une par rapport à l'autre afin de permettre le montage des tirants précités. According to another characteristic, at least two projecting elements or bosses and at least two slots do not have the same dimensions as the others so that the two coupling wheels are always in the same angular position relative to one another. to the other to allow the mounting of the aforementioned tie rods.
On précisera que les tirants comportent chacun une première extrémité en forme de T et une deuxième extrémité sur laquelle est articulée un petit levier à excentrique, et que dans les flasques de roues sont ménagés des orifices permettant la retenue respectivement de l'embout en forme de T et du levier à excentrique de chaque tirant. It will be noted that the tie rods each have a first end in the shape of a T and a second end on which a small eccentric lever is articulated, and that in the flanges of the wheels are provided orifices allowing the retaining of the end piece respectively. T and the eccentric lever of each tie rod.
On notera également que les orifices précités présentent une forme sensiblement rectangulaire. It will also be noted that the aforementioned orifices have a substantially rectangular shape.
Suivant une autre caractéristique de l'invention, en position accouplée ou verrouillée des deux roues, le levier à excentrique de chaque tirant s'étend suivant une direction orthogonale au plan défini par le tirant et 1 ' embout . According to another characteristic of the invention, in the coupled or locked position of the two wheels, the eccentric lever of each tie extends in a direction orthogonal to the plane defined by the tie and the end piece.
Suivant une réalisation de l'invention, les roues précitées possèdent chacune une face comportant les découpes précitées et une face opposée comportant les éléments en saillie précités. According to an embodiment of the invention, the aforementioned wheels each have a face comprising the aforementioned cutouts and an opposite face comprising the aforementioned projecting elements.
L'invention a également pour objet une roue, en particulier pour véhicule automobile, possèdant une face comportant les découpes précitées ou les éléments en saillie précités, ou bien possèdant sur une face les découpes précitées et sur sa face opposée les éléments en saillie, de façon à pouvoir être jumelée à une autre roue par le dispositif précité comportant les caractéristiques ci-dessus prises seules ou en combinaison. The subject of the invention is also a wheel, in particular for a motor vehicle, having a face comprising the abovementioned cutouts or the aforementioned projecting elements, or else having on one face the abovementioned cutouts and on its opposite face the projecting elements, so as to be able to be combined with another wheel by the aforementioned device comprising the above characteristics taken alone or in combination.
On notera encore qu'en position hors service, la roue peut être rendue solidaire du châssis de véhicule par l'intermédiaire d'un ou plusieurs tirants coopérant avec des orifices ménagés dans ledit châssis. It will also be noted that in the out-of-service position, the wheel can be made integral with the vehicle chassis by means of one or more tie rods cooperating with orifices provided in said chassis.
Mais d'autres avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront mieux dans la description détaillée qui suit et se réfère aux dessins annexés donnés uniquement à titre d'exemple et dans lesquels
- les figures 1 et 2 sont des vues en perspective illustrant respectivement deux jantes de roue de véhicule automobile conforme à l'invention, destinées à être jumelées par le dispositif de jumelage de l'invention
- la figure 3 est une vue également en perspective, d'un tirant de solidarisation axiale de deux jantes du dispositif de jumelage de l'invention
- la figure 4 est une vue de face suivant la flèche F de la figure 1 ; et
- la figure 5 est une vue de côté, illustrant deux jantes de roue conformes à l'invention, jumelées par le dispositif de jumelage de l'invention.However, other advantages and characteristics of the invention will appear better in the detailed description which follows and refers to the appended drawings given solely by way of example and in which
- Figures 1 and 2 are perspective views respectively illustrating two motor vehicle wheel rims according to the invention, intended to be paired by the twinning device of the invention
- Figure 3 is a perspective view also of an axial tie rod of two rims of the twinning device of the invention
- Figure 4 is a front view along the arrow F of Figure 1; and
- Figure 5 is a side view illustrating two wheel rims according to the invention, paired by the twinning device of the invention.
Sur les figures 1 et 2, on voit une première jante 1 d'une première roue de véhicule automobile (non représenté) destinée à être fixée sur une autre jante 2 dite seconde, d'une seconde roue, dans le but d'augmenter l'effort fourni par lesdites roues. Ces deux jantes 1,2, réalisées en un alliage léger, comprennent principalement chacune, un flasque central 15, 25 entouré par une partie annulaire 10, 20 destinée à recevoir par exemple un pneumatique (non représenté sur cette figure mais visible sur la figure 5 en 16 et 26). Cette partie annulaire 10, 20 est bordée, de part et d'autre de la jante 1,2, de deux rebords également annulaires 11,12 et 21,22.La surface extérieure latérale de l'un 21 des rebords annulaires précités 21,22 de la seconde jante précitée 2, formant l'une des faces latérales de la jante 2, comporte des éléments en saillie ou bossages 4 disposés en cercle suivant la circonférence interne dudit rebord 21, alors que des découpes ou créneaux 3 de forme correspondante à celle des éléments en saillie précités 4, ont été ménagées dans la surface extérieure d'un rebord 12 de la première jante 1, formant une face latérale de la jante 1, de façon similaire suivant la circonférence interne de ce rebord 12. Les éléments en saillie précités 4 et leurs éléments en creux (ou découpes) correspondant 3 revêtent la forme de parties de couronne et sont au nombre de sept dans cette réalisation particulière de l'invention. In FIGS. 1 and 2, we see a first rim 1 of a first motor vehicle wheel (not shown) intended to be fixed on another so-called second rim 2, of a second wheel, in order to increase the 'effort provided by said wheels. These two rims 1, 2 made of a light alloy, each mainly comprise a central flange 15, 25 surrounded by an annular part 10, 20 intended to receive, for example, a tire (not shown in this figure but visible in Figure 5). in 16 and 26). This annular part 10, 20 is bordered, on either side of the rim 1,2, by two also annular flanges 11,12 and 21,22. The lateral external surface of one of the abovementioned annular flanges 21, 22 of the aforementioned second rim 2, forming one of the lateral faces of the rim 2, comprises projecting elements or bosses 4 arranged in a circle along the internal circumference of said flange 21, while cutouts or slots 3 of shape corresponding to that of the aforementioned projecting elements 4, have been formed in the outer surface of a flange 12 of the first rim 1, forming a lateral face of the rim 1, similarly along the internal circumference of this flange 12. The elements in aforementioned projection 4 and their recessed elements (or cutouts) corresponding 3 take the form of crown parts and are seven in number in this particular embodiment of the invention.
En se reportant la figure 3, on voit un tirant 7 comportant à l'une de ses extrémités un embout en forme de T 17 et à son extrémité opposée, un levier à excentrique 27 articulé autour d'un axe 37 perpendiculaire à la direction longitudinale dudit tirant 7. Ce tirant 7 et ses embouts 17 et leviers 27 associés, est destiné à assurer le maintien en position serrée l'une contre l'autre des deux jantes 1,2, en position de service du dispositif de jumelage lorsque les éléments en saillie 4 et les éléments en creux 3 sont en engagement, de façon à engendrer la solidarisation en rotation des deux jantes 1,2 de la manière qui sera décrite ultérieurement. Referring to Figure 3, we see a tie rod 7 having at one of its ends a T-shaped end piece 17 and at its opposite end, an eccentric lever 27 articulated around an axis 37 perpendicular to the longitudinal direction of said tie rod 7. This tie rod 7 and its associated end pieces 17 and levers 27, is intended to ensure that the two rims 1,2 are held in a tight position against one another, in the service position of the twinning device when the elements protruding 4 and the hollow elements 3 are engaged, so as to cause the two rims 1, 2 to rotate together in rotation as will be described later.
En se reférant à la figure 4, on voit que le flasque 15 de la première jante 1, est pourvu de trois orifices 6,6a,6b, rectangulaires et équidistants, s'étendant radialement, et destinés à permettre à trois tirants 7,7a, tel que celui décrit précédemment, de traverser le flasque 15 de la jante 1. Trois même orifices (non visibles) sont également ménagés dans le flasque 25 de la seconde jante 2 (bien que n'étant pas représentés) dans le même but.On voit également sur cette figure, que deux des sept découpes 5 ménagées dans la face latérale 12a de la jante 1 sont de dimensions différentes de celle des autres découpes 3 de façon à permettre que les deux roues soient toujours dans la même position angulaire relative lors du jumelage, de façon à faciliter la mise en concordance deux à deux, des trois orifices 6,6a,6b, de l'un des flasques 15 avec les trois orifices de l'autre 25 des flasques. Referring to Figure 4, we see that the flange 15 of the first rim 1, is provided with three holes 6,6a, 6b, rectangular and equidistant, extending radially, and intended to allow three tie rods 7,7a , such as that described above, to pass through the flange 15 of the rim 1. Three same orifices (not visible) are also formed in the flange 25 of the second rim 2 (although not shown) for the same purpose. It can also be seen in this figure, that two of the seven cutouts 5 made in the lateral face 12a of the rim 1 are of different dimensions from that of the other cutouts 3 so as to allow the two wheels to always be in the same relative angular position during twinning, so as to facilitate the matching in pairs, of the three orifices 6,6a, 6b, of one of the flanges 15 with the three orifices of the other 25 of the flanges.
Le fonctionnement du dispositif va être brièvement décrit à travers ce qui suit à l'aide principalement de la figure 5, et accessoirement des autres figures. The operation of the device will be briefly described through the following with the help mainly of FIG. 5, and incidentally of the other figures.
L'opération de jumelage d'une roue dite principale située d'un côté d'un essieu d'un train de roues, avec une roue dite rapportée (ou de secours), est réalisée en procédant tout d'abord à la juxtaposition des deux roues en emboîtant les éléments en saillie 4 solidaires de la jante 2 de la roue rapportée dans les éléments en creux 3 prévus dans la face 12a en vis-à-vis de l'autre des deux roues, en faisant concorder deux-à-deux, les trois orifices rectangulaires 6,6a,6b du flasque 25 avec les trois orifices rectangulaires du flasque 15 de la roue principale. Ce qui est facilité par l'existence de deux éléments en saillie et de deux éléments en creux 5 de forme différente de celle des autres éléments en creux et en saillie comme précédemment mentionné.On notera que les moyens assurant l'entraînement en rotation des deux roues assurent aussi leur centrage par encastrement, comme montré en 13 sur la figure 5. The operation of twinning a so-called main wheel located on one side of an axle of a train of wheels, with a so-called added (or spare) wheel, is carried out by first of all juxtaposing the two wheels by fitting the projecting elements 4 integral with the rim 2 of the wheel attached in the hollow elements 3 provided in the face 12a facing the other of the two wheels, making two-to-match two, the three rectangular holes 6,6a, 6b of the flange 25 with the three rectangular holes of the flange 15 of the main wheel. This is facilitated by the existence of two projecting elements and two hollow elements 5 of different shape from that of the other hollow and projecting elements as previously mentioned. It will be noted that the means ensuring the rotational drive of the two wheels also ensure their centering by embedding, as shown at 13 in Figure 5.
Puis, un premier tirant 7 ou 7a est introduit par son embout en forme de T 17,17a, successivement dans les deux orifices 6,6a,6b en vis-à-vis respectivement des deux flasques 15, 25, présentant à cet effet une forme rectangulaire et étant de longueur appropriée. Puis le tirant précité 7 ou 7a est entraîné en rotation, d'un quart de tour, autour de son axe longitudinal, de façon à ce que la partie transversale 17c de l'embout 17,17a soit perpendiculaire à la direction longitudinale de l'orifice sollicité 6,6a,6b des flasques 15, 25. Le levier à excentrique 27 associé au tirant correspondant, est alors actionné par rotation autour de son axe 37, de façon à serrer les deux flasques 15, 25 l'un contre l'autre en position engagée des éléments en saillie 4 avec les éléments en creux précités 3.Les deux autres tirants, sont alors mis en service en réalisant la même suite d'opérations de façon concomitante ou successive, de façon à augmenter la qualité du serrage. Les deux roues sont alors jumelées et solidarisées en rotation. Then, a first tie 7 or 7a is introduced by its T-shaped end piece 17,17a, successively in the two orifices 6,6a, 6b vis-à-vis respectively of the two flanges 15, 25, having for this purpose a rectangular in shape and being of appropriate length. Then the aforementioned tie rod 7 or 7a is driven in rotation, by a quarter turn, about its longitudinal axis, so that the transverse part 17c of the end piece 17,17a is perpendicular to the longitudinal direction of the orifice 6,6a, 6b of the flanges 15, 25. The eccentric lever 27 associated with the corresponding tie rod, is then actuated by rotation about its axis 37, so as to tighten the two flanges 15, 25 one against the other in the engaged position of the projecting elements 4 with the abovementioned hollow elements 3. The two other tie rods are then put into service by carrying out the same sequence of operations concomitantly or successively, so as to increase the quality of the tightening. The two wheels are then paired and secured in rotation.
On précisera que bien que trois tirants ont été utilisés dans cette réalisation particulière, on pourrait tout aussi bien n'en prévoir qu'un, ou bien en prévoir un nombre plus grand que trois, sans sortir du cadre de l'invention. It will be noted that although three tie rods were used in this particular embodiment, it could just as easily provide only one, or else provide a number greater than three, without departing from the scope of the invention.
On notera que la désolidarisation de deux roues sera obtenue en réalisant la même suite d'opérations, dans un ordre inverse. Ainsi les leviers 27,27a seront préalablement actionnés, puis les tirants 7,7a entraînés en rotation d'un quart de tour et extrait des flasques 15, 25, avant de libérer les éléments en saillie 4 de la seconde jante des éléments en creux 3 de la première jante 1. It will be noted that the separation of two wheels will be obtained by carrying out the same sequence of operations, in reverse order. Thus the levers 27,27a will be actuated beforehand, then the tie rods 7,7a driven in rotation by a quarter turn and extracted from the flanges 15, 25, before releasing the projecting elements 4 from the second rim of the hollow elements 3 of the first rim 1.
On a donc réalisé suivant l'invention un dispositif de jumelage de roues, et une roue adaptée à un tel jumelage, permettant de réaliser un jumelage
On a donc réalisé suivant l'invention un dispositif de jumelage de roues, et une roue adaptée à un tel jumelage, permettant de réaliser un jumelage anti-ensablement rapide et efficace des roues d'un train de roue par exemple sur un véhicule tout terrain.A device for twinning wheels has therefore been produced according to the invention, and a wheel suitable for such twinning, allowing twinning to be carried out.
A device for twinning wheels has therefore been produced according to the invention, and a wheel suitable for such twinning, making it possible to achieve rapid and efficient anti-silting of the wheels of a wheel train, for example on an all-terrain vehicle. .
On notera que toutes les roues d'un véhicule pourront être conformées comme celle décrite précédemment, y compris la roue de secours, de manière à pouvoir être toutes jumelées avec des roues rapportées si nécessaire. Ainsi une même roue pourra aussi bien être utilisée comme une roue principale ou comme une roue rapportée. De même on notera que ces roues rapportées pourront être fixées sur un support fixe du véhicule (en position dite de secours) au moyen de tirants conformes à ceux décrits précédemment, coopérant avec une surface dudit support comportant des orifices appropriés. It will be noted that all of the wheels of a vehicle can be shaped like that described above, including the spare wheel, so that they can all be combined with attached wheels if necessary. Thus the same wheel may as well be used as a main wheel or as an attached wheel. Likewise, it will be noted that these added wheels can be fixed to a fixed support of the vehicle (in the so-called spare position) by means of tie rods in accordance with those described above, cooperating with a surface of said support comprising suitable orifices.
Bien entendu l'invention n'est nullement limitée au mode de réalisation décrit et illustré qui n'a été donné qu'à titre d'exemple. Of course, the invention is in no way limited to the embodiment described and illustrated, which has been given only by way of example.
Mais au contraire, l'invention comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits, ainsi que leurs combinaisons si celles-ci sont effectuées suivant son esprit. On the contrary, the invention includes all the technical equivalents of the means described, as well as their combinations if these are carried out according to the spirit.
Claims (11)
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