FR2676706A1

FR2676706A1 - Method and installation making it possible to manoeuvre a ship

Info

Publication number: FR2676706A1
Application number: FR9106304A
Authority: FR
Inventors: Marchetta Henri
Original assignee: HYDROMO
Current assignee: HYDROMO
Priority date: 1991-05-21
Filing date: 1991-05-21
Publication date: 1992-11-27

Abstract

Method making it possible to manoeuvre a ship (1) which method consists, during the said manoeuvre, in taking up water from below the water line, this being through the duct (4) passing right through the hull (1) then reinjecting the water thus taken up laterally with respect to the zone at which it was taken up, still inside the said duct (4), the sucking up and delivery of the water causing a significant mass of low-pressure water to be entrained from one side of the craft to the other, giving a thrust bringing about a displacement on the suction side.

Description

PROCEDE ET INSTALLATION PERMETTANT D'ASSURER LES MANOEU
VRES D'UN NAVIRE.METHOD AND INSTALLATION FOR SECURING MANOEU
VRES OF A SHIP.

A ce jour, pour assurer les manoeuvres d'un navire, notamment dans les ports lorsque l'on souhaite réaliser une opération d'accostage, il est nécessaire de pouvoir réaliser des déplacements latéraux, et ce avec une très grande précision. Pour ce faire, on utilise en général des ensembles dits "propulseurs d'étraves" qui, fréquemment, sont constitués d'un élément escamotable dans l'axe du navire et qui comportent une hélice orientable. De tels ensembles ont comme inconvénient d'être complexes, de devoir être prévus dès la construction du navire, et d'impliquer des problèmes d'étanchéité. Par ailleurs, ils impliquent une maintenance (nettoyage notamment), deli- cate et coûteuse. To date, to ensure the maneuvers of a ship, especially in ports when it is desired to carry out a docking operation, it is necessary to be able to carry out lateral displacements, and this with very high precision. To do this, we generally use so-called "bow thrusters" which frequently consist of a retractable element in the axis of the ship and which comprise an adjustable propeller. Such assemblies have the drawback of being complex, of having to be planned as soon as the ship is built, and of involving sealing problems. In addition, they involve maintenance (cleaning in particular), delicate and costly.

Or on a trouvé, et c'est ce qui fait l'objet de la présente invention un procédé perfectionné, d'une grande efficacité, facile à mettre en oeuvre, qui permet de résoudre ces problèmes. Par ailleurs, selon une forme de réalisation permettant la mise en oeuvre dudit procédé, qui fait également partie de l'invention, il est possible d'adapter un tel type de "propulseur d'étrave" sur des navires existants. Now we have found, and this is what is the subject of the present invention, an improved process, of great efficiency, easy to implement, which makes it possible to solve these problems. Furthermore, according to an embodiment allowing the implementation of said method, which is also part of the invention, it is possible to adapt such a type of "bow thruster" on existing ships.

D'une manière générale, le procédé conforme à l'invention permettant d'assurer les manoeuvres d'un navire, consiste, lors de ladite manoeuvre, à prélever de l'eau, en dessous de la ligne de flottaison, et ce au travers d'un conduit traversant toute la coque puis, à réinjecter l'eau ainsi prélevée latéralement par rapport à la zone de prélèvement, toujours à l'intérieur dudit conduit, l'aspiration et le refoulement de l'eau provoquant un entraînement d'une masse d'eau importante basse pression d'un bord à l'autre de l'embarcation, et donnant une poussée entraînant un déplacement du côté de l'aspiration. Le prélèvement de l'eau peut être réalisé soit latéralement sur un côté de la coque, soit éventuellement au fond de la dite coque. In general, the method according to the invention for ensuring the maneuvers of a ship, consists, during said maneuver, of taking water, below the waterline, and through of a conduit passing through the entire hull then, to reinject the water thus withdrawn laterally with respect to the sampling zone, still inside said conduit, the suction and the discharge of the water causing a entrainment of a significant mass of low pressure water from one side of the boat to the other, and giving a thrust causing displacement on the suction side. Water can be sampled either laterally on one side of the hull, or possibly at the bottom of said hull.

Un tel procédé présente une grande efficacité et permet d'assurer des déplacements latéraux de l'étrave (ou de l'arrière), et ce avec une très grande précision et sans à-coups. Such a method is very effective and makes it possible to ensure lateral displacements of the bow (or of the rear), and this with very great precision and without jerking.

Par ailleurs, il peut être mis en oeuvre au moyen d'un dispositif d'une grande simplicité, facile à entretenir, dispositif qui fait également partie de l'invention, et qui peut être monté soit à l'origine lors de la construction du navire, soit éventuellement être adapté sur des coques de navires existants. Furthermore, it can be implemented by means of a device of great simplicity, easy to maintain, device which is also part of the invention, and which can be fitted either originally during the construction of the ship, or possibly be adapted to the hulls of existing ships.

Un tel dispositif est constitué essentiellement par un "conduit" ou "tunnel" traversant la coque de part en part, situé en dessous de la ligne de flottaison et à l'intérieur duquel débouchent de part et d'autre de l'axe longitudinal du navire, deux conduits additionnels, de plus faible section, dont les extrémités sont orientées en opposition en direction des deux bords du navire et reliés entre eux par l'intermédiaire d'une pompe à eau moyenne pression commandée par un moteur électrique, dont le sens de rotation peut être inversé. Such a device consists essentially of a "conduit" or "tunnel" passing through the hull right through, located below the waterline and inside which open on either side of the longitudinal axis of the vessel, two additional conduits, of smaller cross section, the ends of which are oriented in opposition towards the two edges of the vessel and connected together by means of a medium pressure water pump controlled by an electric motor, the direction of which rotation can be reversed.

Selon une forme de réalisation préférentielle, le prélèvement et le refoulement de l'eau à l'intérieur du "tunnel" est réalisé directement par l'intermédiaire des deux conduits additionnels qui débouchent dans ce dernier. According to a preferred embodiment, the withdrawal and the delivery of water inside the "tunnel" is carried out directly by means of the two additional conduits which open into the latter.

Selon une variante, le prélèvement peut être réalisé par l'intermédiaire d'une prise d'eau indépendante, située au fond du bateau, et reliée à la pompe de prélèvement, le refoulement se faisant par l'un ou l'autre des conduits associés au tunnel. According to a variant, the sampling can be carried out by means of an independent water intake, located at the bottom of the boat, and connected to the sampling pump, the discharge being made by one or the other of the conduits. associated with the tunnel.

Si le conduit ou tunnel traversant peut être rectiligne, il peut éventuellement avoir une autre forme, par exemple présenter un rayon de courbure. If the conduit or tunnel passing through may be straight, it may possibly have another shape, for example having a radius of curvature.

Avantageusement, le tunnel associé aux deux conduit sera de préférence positionné le plus bas possible à l'intérieur de la coque, alors que l'ensemble moto-pompe peut, quant à lui, être positionné en n'importe quel point de la coque étant donné que la liaison est réalisée par des conduits flexibles. De préférence, afin d'obtenir une meilleure répartition de poids, l'ensemble moto-pompe sera éloigné du tunnel traversant. Advantageously, the tunnel associated with the two ducts will preferably be positioned as low as possible inside the hull, while the motor-pump assembly may, for its part, be positioned at any point of the hull being since the connection is made by flexible conduits. Preferably, in order to obtain a better weight distribution, the motor-pump assembly will be distant from the through tunnel.

L'ensemble tunnel et injecteur peut être monobloc et être obtenu par exemple par moulage d'une matière plastique renforcée, par exemple en polyester. The tunnel and injector assembly can be in one piece and can be obtained for example by molding a reinforced plastic material, for example polyester.

L'invention et les avantages qu'elle apporte seront cependant mieux compris grâce à l'exemple de réalisation donné ci-après à titre indicatif, mais non limitatif, et qui est illustré par les schémas annexés dans lesquels
- la figure 1 est une vue schématique de côté d'une coque- d'un navire équipé d'un dispositif conforme à l'invention
- la figure 2 est une vue de dessus, en coupe, montrant la structure et le fonctionnement d'un dispositif mettant en oeuvre le procédé selon l'invention.The invention and the advantages which it brings will however be better understood thanks to the embodiment given below by way of indication, but not limitation, and which is illustrated by the attached diagrams in which
- Figure 1 is a schematic side view of a hull of a ship equipped with a device according to the invention
- Figure 2 is a top view, in section, showing the structure and operation of a device implementing the method according to the invention.

Les figures 1 et 2 illustrent, comme précédemment, schématiquement une coque d'un navire équipé d'un dispositif mettant en oeuvre le procédé conforme à l'invention. Figures 1 and 2 illustrate, as previously, schematically a hull of a ship equipped with a device implementing the method according to the invention.

Si l'on se reporte aux figures annexées, pour assurer les manoeuvres d'un navire, schématisé par sa coque désignée par la référence générale (1), et notamment provoquer des déplacements latéraux de son étrave (2), on utilise un ensemble, désigné par la référence générale (3) et dont une forme de réalisation est schématisée à la figure 2. If we refer to the appended figures, to ensure the maneuvers of a ship, shown diagrammatically by its hull designated by the general reference (1), and in particular to cause lateral displacements of its bow (2), an assembly is used, designated by the general reference (3) and an embodiment of which is shown diagrammatically in FIG. 2.

Un tel ensemble est constitué essentiellement par un "conduit" ou "tunnel" (4), traversant toute la coque, transversalement, et qui est situé en dessous de la ligne de flottaison (F). A l'intérieur de ce conduit (4) débouchent, de part et d'autre de l'axe longitudinal X du navire, deux conduits additionnels (5,6) de plus faible section que le tunnel (4). Les extrémités (7,8) de ces conduits sont orientées en opposition en direction des deux bords du navire Eventuellement, les extrémités (7,8) des conduits peuvent être prolongées à l'intérieur même du tunnel traversant (4), comme représenté en pointillés à la figure 2. Ces deux conduits (5,6) (ou injecteurs) sont reliés entre eux par l'intermédiaire d'une pompe à eau moyenne pression (9), elle-même commandée par un moteur électrique (10) dont le sens de rotation peut etre inversé.La liaison entre la pompe (9) et les injecteurs (5,6), est de préférence réalisée par l'intermédiaire de liaisons flexibles (11,12) permettant de disposer l'ensemble moto-pompe (9,10) en n'importe quel point de la coque (1), mais de préférence éloigné du tunnel traversant (4) qui, quant à lui, est positionné le plus bas possible à l'intérieur de la dite coque (1). Such an assembly is essentially constituted by a "conduit" or "tunnel" (4), crossing the entire hull, transversely, and which is located below the water line (F). Inside this conduit (4) open, on either side of the longitudinal axis X of the ship, two additional conduits (5,6) of smaller section than the tunnel (4). The ends (7,8) of these conduits are oriented in opposition in the direction of the two edges of the ship. Optionally, the ends (7,8) of the conduits can be extended inside the same through tunnel (4), as shown in dashed in Figure 2. These two conduits (5,6) (or injectors) are connected together by means of a medium pressure water pump (9), itself controlled by an electric motor (10), the direction of rotation can be reversed. The connection between the pump (9) and the injectors (5,6), is preferably carried out by means of flexible connections (11,12) allowing the motor-pump assembly to be arranged (9,10) at any point on the hull (1), but preferably away from the through tunnel (4) which, in turn, is positioned as low as possible inside said hull (1 ).

L'ensemble tunnel traversant (3) et injecteurs (5,6) peut être soit associé à la coque (1) lors de sa réalisation, soit éventuellement rapporté sur une coque pré-existante, la seule opération consistant à percer transversalement ladite coque pour mettre en place le tunnel traversant (4). The entire through tunnel (3) and injectors (5,6) can either be associated with the hull (1) during its production, or possibly attached to a pre-existing hull, the only operation consisting in piercing said hull transversely to set up the through tunnel (4).

Un tel ensemble de conception particulièrement simple fonctionne de la manière suivante. En fonction des déplacements latéraux que l'on veut communiquer à l'étrave (2), on prélève de l'eau, par l'intermédiaire de la pompe (9), en dessous de la ligne de flottaison (F), et ce sur l'un des côtés, par exemple le côté tribord (T) à l'intérieur même du conduit traversant (4) par l'intermédiaire du conduit ou injecteur (6). Cette eau est refoulée par la pompe (9) au travers de la liaison (10) dans l'injecteur opposé (5), et est donc réinjectée latéralement par rapport à la zone de prélèvement, et ce toujours à l'intérieur dudit conduit (4). En procédant de cette manière, l'aspiration et le refoulement de l'eau provoquent un entraînement d'une masse d'eau importante basse pression d'un bord à l'autre de l'embarcation (tribord vers babord dans le cas présent) et, par suite, une poussée entraînant un déplacement de la coque du côté de l'aspiration (côté tribord). Such a particularly simple design assembly operates in the following manner. Depending on the lateral movements that we want to communicate to the stem (2), we take water, via the pump (9), below the waterline (F), and this on one of the sides, for example the starboard side (T) inside the same through conduit (4) via the conduit or injector (6). This water is discharged by the pump (9) through the link (10) into the opposite injector (5), and is therefore reinjected laterally relative to the withdrawal zone, and this always inside said conduit ( 4). By proceeding in this way, the suction and the discharge of the water cause a large mass of low pressure water to be drawn from one side of the boat to the other (starboard to port side in this case) and, consequently, a thrust causing a displacement of the hull on the suction side (starboard side).

Lorsque l'on veut effectuer une manoeuvre inverse, il suffit d'inverser le sens de rotation du moteur (10) de la pompe (9), le côté qui était refoulement devenant alors aspiration et vice-versa, permettant ainsi d'exercer la poussée en sens inverse. When one wants to perform a reverse maneuver, it suffices to reverse the direction of rotation of the motor (10) of the pump (9), the side which was delivery then becoming suction and vice versa, thus allowing to exercise the thrust in reverse.

Grâce à l'utilisation d'une pompe à eau moyenne pression, il est possible d'entraîner une masse d'eau maximale en utilisant une énergie minimale, et des composants réduits au maximum. Thanks to the use of a medium pressure water pump, it is possible to drive a maximum mass of water using a minimum energy, and components reduced to the maximum.

Un tel ensemble de conception particulièrement simple présente de très nombreux avantages, parmi lesquels on peut citer
- une énergie de l'entraînement de la pompe réduite (économie sur le moteur électrique, batterie, câblage) ;
- la possibilité d'avoir des conduits d'alimentation et de refoulement de la pompe réduits, entraînant une économie sur les vannes de sécurité flexibles
- par ailleurs, un tel ensemble est peu encombrant et peut être facilement installé sur tout type de navire.Such a particularly simple design assembly has numerous advantages, among which we can cite
- reduced pump drive energy (savings on electric motor, battery, wiring);
- the possibility of having reduced pump supply and discharge lines, resulting in savings on flexible safety valves
- Furthermore, such an assembly is compact and can be easily installed on any type of ship.

Par ailleurs, d'un point de vue entretien, un tel ensemble présente de nombreux avantages étant donné que le groupe moto-pompe (9,10) peut être installé dans un endroit facilement accessible. De plus, le tunnel (4) et les injecteurs peuvent être réalisés dans un matériau moulé et présenter une surface parfaitement lisse limitant les risques de fixation de coquillage ou d'algues qui peuvent même être rendus impossible par le choix des matériaux constituant ledit tunnel (4) (par exemple tubes en polyéthylène). Furthermore, from a maintenance point of view, such an assembly has numerous advantages since the motor-pump unit (9, 10) can be installed in an easily accessible location. In addition, the tunnel (4) and the injectors can be made of a molded material and have a perfectly smooth surface limiting the risks of shellfish or algae fixation which can even be made impossible by the choice of materials constituting said tunnel ( 4) (for example polyethylene tubes).

Un tel ensemble peut par ailleurs être facilement nettoyé. Such an assembly can also be easily cleaned.

Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation décrit précédemment, mais elle en couvre également toutes les variantes réalisées dans le même esprit. Ainsi, il pourrait être envisagé d'assurer le prélèvement de l'eau non pas latéralement mais par une troisième prise disposée au fond du bateau (aspiration directe par la pompe), le refoulement se faisant alors par l'un ou l'autre des injecteurs (5) ou (6). Of course, the invention is not limited to the embodiment described above, but it also covers all the variants produced in the same spirit. Thus, it could be envisaged to ensure the withdrawal of the water not laterally but by a third outlet disposed at the bottom of the boat (direct suction by the pump), the discharge then being done by one or the other of the injectors (5) or (6).

Claims

1 / Method for ensuring the maneuvers of a ship (1) which consists, during said maneuver, of taking water below the waterline (F), and this through the conduit (4) passing through the entire hull (1) then, to reinject the water thus withdrawn laterally with respect to the sampling zone, still inside said conduit (4), the suction and the discharge of the water causing a drive d '' a large body of low pressure water from one side of the boat to the other, and giving a thrust causing a displacement on the suction side.

2 / A method according to claim 1, characterized in that the withdrawal of water below the waterline is carried out either laterally on one side of the hull (1), or possibly at the bottom of said hull (1) .

3 / Installation for implementing the method according to one of claims 1 and 2, characterized in that it is constituted by an assembly essentially comprising a conduit or tunnel (4) passing through the hull (1) right through , located below the waterline (F) and inside which open on either side of the longitudinal axis X of the hull, two additional conduits (5,6), of smaller section, of which the ends (7,8) are oriented in opposition towards the two edges (B) and (T) of the ship, and connected together by means of a medium pressure water pump (9) controlled by an electric motor (10), the direction of rotation of which can be reversed.

4 / Installation according to claim 3, characterized in that the withdrawal and delivery of water inside the conduit or tunnel (4), is carried out directly through the two additional conduits (5,6) which lead into the latter.

5 / Installation according to claim 3, characterized in that the water withdrawal is carried out by means of an independent water intake, located at the bottom of the boat, and connected to the sampling pump (9), the discharge takes place through one or other of the conduits (5,6) associated with the tunnel (4).