FR2673999A1 - Dispositif de reglage d'une commande d'orientation d'un systeme optique de projecteur, en particulier pour vehicule automobile. - Google Patents
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Abstract
Un dispositif de réglage d'une commande d'orientation d'un système optique de projecteur, en particulier pour véhicule automobile, selon l'invention, comporte une liaison du type à polygone déformable (4,9,12,13,5,14,11,10) comportant un premier plot de guidage (4) sur lequel sont articulées les premières extrémités de deux bras inclinables (9,10), une paire de plots opposés (11,12) à écartement variable sur chacun desquels est articulée une seconde extrémité respectivement de l'un et de l'autre des deux bras inclinables (9,10), un dispositif d'écartement (16) desdits plots opposés (11,12), et un second plot de guidage (5) relié directement ou indirectement auxdits plots opposés (11,12), en sorte que l'écartement ou le rapprochement desdits plots opposés (11,12) sous l'effet du dispositif d'écartement (16) provoque une variation de l'écartement entre lesdits premier (4) et second (5) plots de guidage.
Description
La présente invention concerne un dispositif de réglage d'une commande d'orientation d'un système optique de projecteur, en particulier pour véhicules automobiles.
Un système optique de projecteur comprend, d'une manière générale, une lampe placée à l'intérieur d'un réflecteur monté dans un boîtier ou sur un support par l'intermédiaire de moyens de fixation adaptés à autoriser une modification de l'orientation dudit réflecteur, notamment par l'intermédiaire d'une commande d'orientation.
Une telle commande d'orientation est destinée plus particulièrement à corriger l'orientation de l'axe du système optique en raison, notamment, de l'inclinaison que peut subir le projecteur selon les variations de répartition de la charge du véhicule automobile qu'il équipe.
La commande d'orientation peut être manuelle, dans ce cas la correction d'orientation se fait selon des positions discrètes correspondant à des états de charge déterminés du véhicule, ou automatique, par l'intermédiaire d'un système du type asservissement permettant d'adapter en permanence l'orientation du système optique en fonction de l'état de charge du véhicule et en réponse à des mouvements d'inclinaison du véhicule.
Afin de fonctionner correctement, il est nécessaire de prévoir un dispositif de réglage de ladite commande d'orientation, dont le rôle est de permettre l'ajustement précis de cette dernière pour une position de référence correspondant à un état de répartition de charge du véhicule défini et, par conséquent, à une inclinaison précise du véhicule.
De tels dispositifs de réglage sont connus, ils consistent en un système télescopique du type vis-écrou inséré entre le système optique et la commande d'orientation, actionnable depuis l'extérieur du projecteur au moyen d'un couple de pignons coniques dont l'un est en prise avec l'élément écrou du système télescopique à vis-écrou et dont l'autre peut être manoeuvré depuis l'extérieur.
Ces dispositifs de réglage connus présentent un certain nombre d'inconvénients, en particulier le système télescopique du type vis-écrou doit être insensible aux diverses sollicitations de la commande d'orientation qui, en fonctionnement, transmet un effort longitudinal de commande de l'un des éléments vis à l'autre des éléments écrou. Ceci est obtenu en prévoyant un frottement important entre lesdits éléments vis-écrou. I1 en résulte que l'opération de réglage est difficile à mettre en oeuvre avec précision en raison des efforts importants qu'il faut développer pour vaincre ledit frottement, et ce d'autant plus que généralement l'accès au projecteur est malaisé dans un véhicule automobile.
Les dispositifs connus ont encore pour inconvénient de nécessiter une fabrication précise et, par conséquent, d'être d'un prix de revient élevé.
La présente invention a pour objet un dispositif de réglage qui ne présente pas les inconvénients précités, permettant un ajustement précis et facile de la commande d'orientation d'un système optique tout en étant d'une réalisation simple et économique.
Un dispositif de réglage d'une commande d'orientation d'un système optique de projecteur, en particulier pour véhicule automobile selon l'invention, est caractérisé en ce qu'il comprend une liaison du type à polygone déformable.
Cette liaison du type à polygone déformable est avantageusement établie entre ladite commande d'orientation et ledit système optique.
Selon un aspect particulier de l'invention, ladite liaison du type à polygone déformable comprend un premier plot de guidage sur lequel sont articulées les premières extrémités de deux bras inclinables, une paire de plots opposés à écartement variable sur chacun desquels est articulée une seconde extrémité respectivement de l'un et de l'autre des deux bras inclinables, un dispositif d'écartement desdits plots opposés, et un second plot de guidage relié directement ou indirectement auxdits plots opposés, en sorte que l'écartement ou le rapprochement desdits plots opposés sous l'effet du dispositif d'écartement provoque une variation de l'écartement entre lesdits premier et second plots de guidage.
Selon un mode préféré de réalisation de l'invention, ledit premier plot de guidage et lesdits plots opposés sont réalisés en matière synthétique, et lesdits bras inclinables sont réalisés de manière monobloc avec ces derniers en présentant à chacune de leurs extrémités des liaisons du type à charnière-film.
Avantageusement, ledit second plot de guidage est également réalisé en matière synthétique et est relié à chacun desdits plots opposés par une liaison à bras inclinables réalisée de manière monobloc avec l'un ou l'autre desdits plots opposés et ledit second plot de guidage, en présentant à chacune de leurs extrémités des liaisons du type à charnière-film.
Le dispositif d'écartement, selon un mode de réalisaton également préféré, comporte une vis engagée dans un filetage de l'un desdits blocs opposés formant écrou, avec frein de vis, dont une première extrémité est solidarisée en translation à l'autre desdits blocs opposés tout en étant libre en rotation vis-à-vis de ce dernier, dont une seconde extrémité comporte des moyens de manoeuvre en rotation tels qu'une fente destinée à recevoir l'extrémité d'un tournevis.
De préférence, lesdits premier et second plots de guidage sont montés coulissants dans des glissières solidaires d'un boîtier ou support dudit système optique.
Avantageusement, des moyens de rattrapage de jeu sont prévus entre au moins un desdits premier et second plots de guidage et lesdites glissières.
Lesdits moyens de rattrapage de jeu sont, notamment, formés par au moins une languette venue de matière d'un desdits plots de guidage, conformée de manière à tendre à s'écarter vers l'extérieur de ce dernier, en direction de ladite glissière contre laquelle elle se trouve en contact.
De préférence, chacun desdits premier et second plots de guidage comporte des moyens de rattrapage de jeu qui comprennent des languettes disposées de part et d'autre desdits plots de guidage, au contact de chacune desdites glissières.
Le dispositif de réglage selon l'invention est donc particulièrement simple et peut être réalisé de manière particulièrement économique.
De plus, il permet un réglage précis sans nécessiter des efforts de manoeuvre importants. I1 est en outre insensible aux sollicitations diverses de la commande d'orientation et/ou aux vibrations.
D'autres aspects et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui suit d'un exemple de réalisation de l'invention, en référence au dessin annexé dont la figure unique représente, en coupe, un dispositif de réglage selon l'invention.
Le dispositif de réglage 1 représenté sur la figure unique, comprend un premier plot de guidage 4 comportant un réceptacle 6 destiné à recevoir la tête formant rotule d'une tige d'un appareil de commande d'orientation d'un système optique de projecteur (non représenté), et un second plot de guidage 5 comportant une saillie formant rotule 7, destinée à coopérer avec le système optique d'un projecteur.
Le premier et le second plots de guidage 4,5 sont montés à coulissement et en retenue, dans un ensemble de glissières 2 et 3 solidaires d'un boîtier ou support dudit système optique.
Lesdits premier et second plots de guidage 4,5 sont réalisés en matière synthétique et comprennent, venues de moulage, sur leurs faces en contact avec lesdites glissières, de part et d'autre desdits plots de guidage 4 et 5, des languettes 8 formant des moyens de rattrapage de jeu, conformées de manière à tendre à s'écarter vers l'extérieur de chacun des plots de guidage 4 et 5, en direction de la glissière 2 ou 3 contre laquelle elles se trouvent en contact.
Des plots opposés à écartement variable 11 et 12, réalisés également en matière synthétique, sont reliés au premier plot de guidage 4 par un premier groupe de bras inclinables 9 et 10 réalisés de manière monobloc avec lesdits premiers plots de guidage 4 et lesdits plots opposés 11 et 12, en présentant à chacune de leurs extrémités des liaisons 15 du type à charnière-film.
De la sorte, lesdits bras inclinables 9,10 sont chacun articulés par une première extrémité sur ledit premier plot de guidage 4, et par une seconde extrémité respectivement sur l'un desdits plots opposés 12,11.
Une vis 16 est engagée dans un filetage 17 de l'un 12, desdits plots opposés à écartement variable, formant écrou, comprenant en outre un frein de vis 18.
Une première extrémité 19 de ladite vis est conformée de manière à être solidarisée en translation à l'autre, 11, desdits blocs opposés tout en étant libre en rotation vis-à-vis de ce dernier.
La seconde extrémité 20 de la vis 16 comporte des moyens de manoeuvre en rotation, en pratique une fente 21 destinée à recevoir l'extrémité d'un tournevis pour sa manoeuvre en rotation.
Ladite vis 16, ainsi que lesdits plots opposés 11 et 12, coopèrent ainsi pour former un dispositif d'écartement desdits plots opposés 11 et 12.
Le second plot de guidage 5, est relié auxdits plots opposés 11 et 12, de préférence et comme représenté, par l'intermédiaire d'une deuxième paire de bras inclinables 13,14 réalisés de manière monobloc avec ledit second plot de guidage 5 et lesdits plots opposés 11 et 12, en présentant à chacune de leurs extrémités des liaisons du type à charnière-film 22.
Lesdits bras inclinables 13,14 sont ainsi, chacun, articulés par une première extrémité sur ledit second plot de guidage 5 et par une seconde extrémité respectivement sur l'un desdits plots opposés 12,11.
Le dispositif de réglage ainsi décrit comprend donc une liaison du type à polygone déformable dont les côtés du polygone sont formés respectivement par lesdits premier et second plots de guidage 4 et 5, par lesdits plots opposés 11 et 12, et par les premier groupe de bras inclinables 9 et 10 et second groupe de bras inclinables 13 et 14.
L'actionnement de la vis 16, formant moyen d'écartement, provoque l'écartement ou le rapprochement relatif desdits plots opposés 11 et 12.
Lors de l'opération de réglage, le premier plot de guidage 4 est maintenu fixe par le dispositif d'orientation, alors non sollicité, et les autres parties du polygone déformable, et en particulier le second plot de guidage 5, se déplacent le long des glissières 2 et 3.
Ceci permet de réaliser l'ajustement précis de la commande d'orientation pour une position de référence donnée correspondant par exemple à un état de répartition de charge du véhicule concerné.
En variante non représentée, ledit second plot de guidage 5 comporte un bras opposé à ladite rotule 7, et qui comporte une ouverture à l'intérieur de laquelle pénètre la vis 16 pour solidarisation en translation dudit second plot de guidage 5 avec ladite vis 16.
Ladite liaison à polygone déformable est alors constituée par ledit premier plot de guidage 4, lesdits plots opposés 11 et 12, lesdits bras inclinables 9 et 10 du premier groupe et par la tige 16.
La version représentée est cependant préférée à celle-ci du fait que pour un déplacement donné de la vis 16 on obtient un déplacement double dudit second plot de guidage 5 par rapport à l'autre, du fait de l'inclinaison à la fois des bras inclinables 9 et 10 du premier groupe et des bras inclinables 13 et 14 du second groupe.
On aura pu noter la simplicité particulière du dispositif de réglage selon l'invention, dont la plupart des éléments sont réalisés par une pièce unique moulée.
On notera par ailleurs qu'il n'est pas nécessaire de régler le tarage du frein de vis 18 à une valeur élevée, puisque ce dernier n'est n'est destiné qu'à éviter tous mouvements de rotation parasites de la vis 16 sous l'effet notamment des vibrations auxquelles peut être soumis le dispositif de réglage.
En effet, les efforts de la commande d'orientation appliqués sur ledit premier plot de guidage 4 et transmis au second plot de guidage 5, n'ont aucune influence sur le mouvement de la vis 16.
Le guidage desdits premier et second plots de guidage 4 et 5, par l'intermédiaire des glissières 2 et 3, empêchent toute déformation parasite de ladite liaison du type à polygone déformable.
Grâce à ces dispositions, le dispositif de réglage est facile à manoeuvrer, précis et stable.
Le dispositif de réglage décrit précédemment peut complèter efficacement tout type de commande d'orientation d'un système optique de projecteur de véhicule automobile, manuel ou automatique, en inclinaison ou en site.
Il peut également être utilisé pour l'ajustement de l'orientation d'un système optique dépourvu de toute autre commande d'orientation, dans ce cas ledit premier plot de guidage 4 est en permanence fixe en étant solidaire, directement ou indirectement, d'un élément fixe du boîtier ou d'un support du système optique.
Claims (10)
1) Dispositif de réglage d'une commande d'orientation d'un système optique de projecteur, en particulier pour véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend une liaison du type à polygone déformable (4,9,12,13,5,14,11,10).
2) Dispositif de réglage selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite liaison du type à polygone déformable (4,9,12,13,5,14,11,10) est établie entre ladite commande d'orientation et ledit système optique.
3) Dispositif de réglage selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ladite liaison du type à polygone déformable comprend un premier plot de guidage (4) sur lequel sont articulées les premières extrémités de deux bras inclinables (9,10), une paire de plots opposés (11,12) à écartement variable sur chacun desquels est articulée une seconde extrémité respectivement de l'un et de l'autre des deux bras inclinables (9,10), un dispositif d'écartement (16) desdits plots opposés (11,12), et un second plot de guidage (5) relié directement ou indirectement auxdits plots opposés (11,12), en sorte que l'écartement ou le rapprochement desdits plots opposés (11,12) sous l'effet du dispositif d'écartement (16) provoque une variation de l'écartement entre lesdits premier (4) et second (5) plots de guidage.
4) Dispositif de réglage selon la revendication 3, caractérisé en ce que ledit premier plot de guidage (4) et lesdits plots opposés (11,12) sont réalisés en matière synthétique, et en ce que lesdits bras inclinables (9,10) sont réalisés de manière monobloc avec ces derniers en présentant à chacune de leurs extrémités des liaisons du type à charnière-film (15).
5) Dispositif de réglage selon la revendication 4 ou la revendication 3, caractérisé en ce que le dispositif d'écartement (16) comporte une vis (16) engagée dans un filetage (17) de l'un (12) desdits blocs opposés formant écrou, avec frein de vis (18), dont une première extrémité (19) est solidarisée en translation à l'autre (11) desdits blocs opposés tout en étant libre en rotation vis-à-vis de ce dernier, et dont une seconde extrémité (20) comporte des moyens de manoeuvre en rotation tels qu'une fente (21) destinée à recevoir l'extrémité d'un tournevis.
6) Dispositif de réglage selon la revendication 5 ou la revendication 4, caractérisé en ce que ledit second plot de guidage (5) est également réalisé en matière synthétique et est relié à chacun desdits plots opposés (11,12) par une liaison à bras inclinables (13,14) réalisée de manière monobloc avec l'un (12) ou l'autre (11) desdits plots opposés et ledit second plot de guidage (5), en présentant à chacune de leurs extrémités des liaisons du type à charnière-film (22).
7) Dispositif de réglage selon l'une quelconque des revendications 3 à 6, caractérisé en ce que l'un au moins desdits premier (4) et second (5) plots de guidage sont montés coulissants dans des glissières (2,3) solidaires d'un boîtier ou support dudit système optique.
8) Dispositif de réglage selon la revendication 7, caractérisé en ce que des moyens de rattrapage de jeu sont prévus entre au moins un desdits premier et second plots de guidage (4,5) et lesdites glissières (2,3).
9) Dispositif de réglage selon la revendication 8, caractérisé en ce que lesdits moyens de rattrapage de jeu sont formés par au moins une languette (8) venue de matière d'un desdits plots de guidage (4,5), conformée de manière à tendre à s'écarter vers l'extérieur de ce dernier, en direction de ladite glissière (2,3) contre laquelle elle se trouve en contact.
10) Dispositif de réglage selon la revendication 9, caractérisé en ce que chacun desdits premier et second plots de guidage (4,5) comporte des moyens de rattrapage de jeu, et en ce que ceux-ci comprennent des languettes (8) disposées de part et d'autre desdits plots de guidage (4,5), au contact de chacune desdites glissières (2,3).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9102965A FR2673999A1 (fr) | 1991-03-12 | 1991-03-12 | Dispositif de reglage d'une commande d'orientation d'un systeme optique de projecteur, en particulier pour vehicule automobile. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| FR9102965A FR2673999A1 (fr) | 1991-03-12 | 1991-03-12 | Dispositif de reglage d'une commande d'orientation d'un systeme optique de projecteur, en particulier pour vehicule automobile. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2673999A1 true FR2673999A1 (fr) | 1992-09-18 |
Family
ID=9410633
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9102965A Withdrawn FR2673999A1 (fr) | 1991-03-12 | 1991-03-12 | Dispositif de reglage d'une commande d'orientation d'un systeme optique de projecteur, en particulier pour vehicule automobile. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2673999A1 (fr) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2724887A1 (fr) * | 1994-09-23 | 1996-03-29 | Illinois Tool Works | Mecanisme de reglage de phare |
| FR2728209A1 (fr) * | 1994-12-16 | 1996-06-21 | Peugeot | Bloc optique pour vehicule automobile, a reflecteur a orientation reglable |
| WO2018215001A1 (fr) * | 2017-05-23 | 2018-11-29 | Automotive Lighting s.r.o. | Mécanisme de réglage de phares d'automobiles |
-
1991
- 1991-03-12 FR FR9102965A patent/FR2673999A1/fr not_active Withdrawn
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2724887A1 (fr) * | 1994-09-23 | 1996-03-29 | Illinois Tool Works | Mecanisme de reglage de phare |
| FR2728209A1 (fr) * | 1994-12-16 | 1996-06-21 | Peugeot | Bloc optique pour vehicule automobile, a reflecteur a orientation reglable |
| WO2018215001A1 (fr) * | 2017-05-23 | 2018-11-29 | Automotive Lighting s.r.o. | Mécanisme de réglage de phares d'automobiles |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |