FR2673579A1 - Remote air conditioning for vehicles, using radio control - Google Patents

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FR2673579A1
FR2673579A1 FR9102990A FR9102990A FR2673579A1 FR 2673579 A1 FR2673579 A1 FR 2673579A1 FR 9102990 A FR9102990 A FR 9102990A FR 9102990 A FR9102990 A FR 9102990A FR 2673579 A1 FR2673579 A1 FR 2673579A1
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cooling
preheating
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transmitter
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Lescar Louis
Jean
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/0065—Control members, e.g. levers or knobs
    • B60H1/00657—Remote control devices
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    • Y02T10/88—Optimized components or subsystems, e.g. lighting, actively controlled glasses

Abstract

Remote-controlled air conditioning method for motorised vehicles to which this invention relates, applying a combination of novel means for preheating or cooling various parts of a vehicle such as: engine (10), transmission (9), brakes (11), passenger compartment (12), doors (18), ventilation orifices (19); by virtue of various: thermocontacts (7-14-37-etc.), heating resistors (8-16-etc.), preheat modules (13) and/or cooler modules (35), fans (15-16), refrigeration units (32-34-), thermal electronic detector/contactor (38), which are all activated by programmable radio-controlled emitter-receivers (1-2) and/or radio telephones (46-47), electromechanical START-STOP switch (3); which are powered by bundles of electrical cables (4) connected to the assembly and coming from the auxiliary (top-up) battery (5), recharged by a panel/solar cells (25) and/or main generator (20), regulators (22-23) also repowering the main battery (21) providing the main electrical energy (24). Method intended for remotely air conditioning motorised land, air or aquatic vehicles.

Description

"TELECLIMATISATION DE VEHICULES N1OTORISES PAR RADIO-COMMANDE"
Cette invention concerne un procedé nouveau destiné à préchauffer ou
refroidir à distance diverses parties composantes d'un vehicule noto-
-ris terrestre. aquatique ou aérien. Ce procedé sera tres efficace
lors de conditions meteorologiques extrèmes de Froid ou de Chaleur
existant surtout dans les zones non temperées du Globe ou pendant des
extrêmes saisonniers dans des zones temperées.Cette invention est une
combinaison nouvelle de moyens, non encore regroupés selon le procedé
faisant l'objet de cette invention, dans le but d'activer à distance
et à volonté soit le prechauffage, soit le refroidissement, de certains
composants d'un quelconque vehicule motorisé (ou un local restreint dis
-posant d'electricité, mais depourvu de climatisation)- Le but et l'uti
-lité de cette Invention sont facilement comprehensibles::
1 ) En cas de Eroid extrème, tout vehicule motorisé exposé à ce froid,
à quelque exception prés, doit subir un certain prechauffage de-ses
composants avant de prendre la route (Terre, Eider ou Air)- Savant de
circuler avec une automobile garée à l'exterieur par moins 102 C. de froid
- ce qui est fréquent l'hiver dans les deux hemisphères, il faut
d'abord :Réussir à débloquer serrures et portes pour penetrer dans le
vehicule- Ensuite, aprés demarrage, souvent difficile, laisser rechauf
-fer le moteur, remonter la temperature de l'habitacle, degivrer les
vitres intérieurement, -Etre sflr que les systèmes Direction, Transmis-
scion, Freins, sont débloqués, afin de prendre la route avec le maximum
de securité...gonc une longue perte de temps, ennervement inutile, sans
compter la Pollution engendrée : moteurs tournult plusieurs minutes en
acceleré, gaz d'echappement concentrés en un même lieu (tels les aires
de stationnement)- Et ce qui est vrai dans cet exemple, l'est aussi pour
d'autres vehicules motorisés de categories differentes: 2 roues, chenilles,
aériens ou aquatiques."REMOTE CLIMATE CONTROL OF VEHICLES N1OTORIZED BY RADIO-CONTROL"
This invention relates to a novel process for preheating or
remotely cool various component parts of a vehicle noto-
- terrestrial. aquatic or aerial. This process will be very effective
during extreme meteorological conditions of Cold or Heat
existing mainly in non-temperate areas of the Globe or during
seasonal extremes in temperate zones.
new combination of means, not yet grouped according to the process
subject of this invention, with the aim of activating remotely
and at will either the preheating or the cooling of certain
components of any motorized vehicle (or a restricted area available
-component of electricity, but without air conditioning) - The purpose and uti
-lity of this Invention are easily understood:
1) In case of extreme cold, any motorized vehicle exposed to this cold,
with some exceptions, must undergo some preheating
components before hitting the road (Earth, Eider or Air) - Savant
drive with an automobile parked outside in minus 102 C. of cold
- which is common in winter in both hemispheres, it is necessary
first: Successfully unlock locks and doors to enter the
vehicle- Then, after starting, often difficult, leave to reheat
-Turn the engine, raise the cabin temperature, defrost the
windows on the inside, - Be sure that the Steering, Transmis-
scion, Brakes, are released, to take the road with the maximum
of security ... thus a long waste of time, useless annoyance, without
count the Pollution generated: engines turn several minutes in
accelerated, exhaust gases concentrated in one place (such as areas
) - And what is true in this example is also true for
other motorized vehicles of different categories: 2 wheels, tracks,
aerial or aquatic.

2 ) Inversemment, en cas de grande chaleur (fréquente l'été dans les
2 hemisphères) il est pénible de pénetrer dans l'habitacle d'un vehi
-cule dont la temperature interne avoisinne les 50 C. ou relus, et de
prendre la route en attendant que la climatisation motorisé, si elle
existe , fasse son effet, souvent 15 ou 30 minutes, et l'on est narfois
à destination avant le resultat de temperature Eupportable désirée. 2) Conversely, in case of great heat (frequent in summer in
2 hemispheres) it is painful to enter the passenger compartment of a vehicle
-cule whose internal temperature is around 50 C. or re-read, and
hit the road while waiting for motorized air conditioning, if it
exists, has its effect, often 15 or 30 minutes, and we are sometimes
at destination before the desired Exhaustible temperature result.

Ces situations extrèmes de froid ou 'de chaleur peuvent aussi avoir les ives
conséquences pour une vedette habitable, un petit avion de tourisne, que
pour un vehicule automobile, ou à deux roues ou chenilles...These extreme situations of cold or 'heat can also have the ives
consequences for a habitable speedboat, a small touring plane, that
for a motor vehicle, or with two wheels or tracks ...

Pour éviter tous ces inconvenients, ces pertes de temps, ces excès d'humeur
inutiles, la pollution par gas d'echappement exagérés, et pour pouvoir cirez
-ler dans les meilleurs conditions par tous temps, deux solutions simules
s'imposent :
12 :Démarrage radio-command à distancez moteur et actionnant
par conséquent la climatisation du vehicule ( s'il en est doté )- Selution
trés compliquée à mettre au point, avec beaucoup d'echecs en perspective, car
il faudra presque toujours l'intervention humaine directe pour pouvoir dé-
-marrer un moteur à explosion ( même les starters automatiques ne sont was
fiables à 100 pour 100, surtout pour des vehicules ayant déjà qques milliers
de Kms )- car il faut régler la richesse du carburant, s'g prendre parfois
à plusieurs reprises pour dégommer un moteur trés froid, maintenir le ralenti
plus ou moins rapide pour éviter le calage, etc...Enfin il n' aurait que
trés peu de moteurs, très sophistiqués, qui pourraient etre démarrés 8 dis -tance par radio-commande... Et de plus si cela était, il n'est pas prudent
de laisser tourner un moteur automobile sans surveillance humaine à proxi -mité ( risques d'emballage, incendie, aggravation d'un défaut de fonction -nement qui aurait été perçu par le conducteur, ou tout simplement panne de
carburant...) De plus Pollution exagerée cause par des gas d'echappement
provenant du moteur en acceleré, concentrée aussi en un même lieu et pendant un temps assez long. Cette Fremière solution n'est donc pas la meilleure. To avoid all these inconveniences, these wastes of time, these excess moods
unnecessary, exaggerated exhaust gas pollution, and to be able to wax
- use the best conditions in all weathers, two simulated solutions
are essential:
12: Remote control starting from engine and actuating
therefore air conditioning of the vehicle (if equipped) - Selution
very complicated to develop, with a lot of failures in perspective, because
it will almost always require direct human intervention to be able to
- start an internal combustion engine (even automatic starters are not
100% reliable, especially for vehicles that already have a few thousand
of Kms) - because it is necessary to regulate the richness of the fuel, to take sometimes
repeatedly to knock out a very cold engine, keep the idle
more or less fast to avoid stalling, etc ... Finally it would only
very few motors, very sophisticated, which could be started 8 dis -tance by radio control ... And more if it were, it is not careful
to run an automobile engine without close human supervision (risk of packaging, fire, worsening of a malfunction that would have been perceived by the driver, or simply failure of
fuel ...) In addition Exaggerated pollution caused by exhaust gases
from the accelerated engine, also concentrated in one place and for a fairly long time. This first solution is therefore not the best.

22 : Radio-commande à distance de dispositifs de rechauffage ou
refroidissementlindépendants de la marche-moteur, agissant sur les divers
parties d'un vehicule par ltintermédiatre de resistances chauffantes- ou de conduits réfrigérants- dépendants d'un accumulateur d'énergie d'appoint
indépendant de l'accumulateur principal, et rechargeable une fois hors
service par le generateur d'énergie du vehicule.L'ensemble de ces dispo
-sitifs colportant quelques éléments électroniques simples, tels que relais repartiteurs programmables, thermo-contacts, emetteur, recepteur radiocommande programmables, etc...Facilement regroupables et mie en eeuvre par
un homme de métier, étant donné que cette deuxième solution est une coea- -binaison nouvelle de moyensttechniquement differents mais non encore regroupés dans l'ordre du procédé concerné par cette invention, dont la des
-cription détaillée se trouve dans les pages suivantes. 22: Remote radio control of heating devices or
independent cooling of the engine, acting on the various
parts of a vehicle by means of heating resistors- or cooling ducts dependent on an auxiliary energy accumulator
independent of the main battery, and rechargeable when off
service by the vehicle's energy generator.
- devices hawking a few simple electronic elements, such as programmable relay distributors, thermo-contacts, transmitter, programmable radio control receiver, etc ... Easily groupable and implemented by
a person skilled in the art, given that this second solution is a new coea-combination of technically different means but not yet grouped in the order of the process concerned by this invention, of which
- detailed description can be found on the following pages.

Selon cette dernière solution, une fois le rechauffement du vehicule auto
-mobile, réalisé à l'aide des resistances chauffantes radio-commandRes à distance,reparties dans ses divers organes (indépendants de la climatisation normale du vehicule-si elle existe) les resultats seront les suivants:
-Âccs du vehicule facilité, sans perte de temps, ni risque t'endommager
les joints de portières- -hemarrage du moteur rechauffé plus facile et plus raide -Risques de blocage par le gel des divers erganes vitaux tels que Peins,
Direction, Transmission, etc...,éliminés.According to the latter solution, once the vehicle has warmed up
-mobile, carried out using radio-controlled heating resistors remotely, distributed in its various bodies (independent of the normal air conditioning of the vehicle-if it exists) the results will be as follows:
-Easy vehicle access, without loss of time or risk of damaging you
door seals - easier and stiffer engine warm-up - Risks of blocking by the freezing of various vital bodies such as Paint,
Direction, Transmission, etc ..., eliminated.

Degivrage,de fait, deys vitres (partie intérieure)du vehicule, la couche de
givre extérieure devenant elle aussi fragile, étant donné que ses supports- parebrise et lunette arrière, sont attiédis par l'effet des resistances
en place, et s'éffaçora aux premiers coups d'essuie-glaces.De-icing, in fact, of the windows (interior part) of the vehicle, the layer of
external frost also becoming fragile, given that its windshield and rear window supports are attenuated by the effect of the resistances
in place, and faded at the first wiper strokes.

-Départ imaédiat sur la route dans un habitacle temperé ( et continuant à
l'être ensuite par la climatisation normale du vehicule ayant pris le
relai - s'il en est équip-) -Pollution par gas d'échappement réduite au minimum, puisqu'on n'a plus
besoin de laisser tourner le moteur pendant un certain temps afin de
réchauffer le vehicule.-Immediate departure on the road in a cool interior (and continuing to
then be it by the normal air conditioning of the vehicle having taken the
relay - if fitted -) Exhaust gas pollution reduced to a minimum, since there is no longer
need to let the engine run for a while in order to
warm the vehicle.

Inverseitiment: En cas de treks grande chaleur, le refroidissement de l'habi-
-tacle, par des élements réfrigerants(indépendants de la climatisation
principale) radio-commandés à distance et à l'avance, permettra de prendre
immédiatement la route dans un vehicule à temperature agréable, évitant de
souffrir d'un excès de chaleur ainsi que toutes les conséquences que cela
pourrait entrainer pour le conducteur et ses passagers- (la climatisation principale prenant ensuite le relai, si le vehicule en est équipé)- De plus le risque de pollution par gas d'échappement est amoindri puisque l'on n'a plus besoin de laisser tourner le moteur pour activer la climatisation principale.Conversely: In case of very hot treks, the cooling of the
- tackle, by refrigerating elements (independent of air conditioning
main) radio controlled remotely and in advance, will take
immediately the road in a vehicle at pleasant temperature, avoiding
suffer from excess heat as well as all the consequences that that
could lead to the driver and his passengers - (the main air conditioning then taking over, if the vehicle is equipped with it) - In addition, the risk of pollution by exhaust gas is reduced since there is no longer any need to leave turn the engine on to activate the main air conditioning.

Les planches 1/4 à 4j4 servent à définir et expliquer les diverses com -binaisons nouvelles de moyens techniques divers, non encore regroupés dans l'ordre des diverses possibilités du procedé concerné par cette invention, qui en résumé consiste au rechauffement ou refroidissement de divers organes d'un vehicule, par raiio-commande à distance, activant des élements chauffants ou refrigerants, alimentés par une source d'energie
d'appoint independants du moteur 1 de la climatisation principale, de
l'accumulateur principal-(soit le generateur du vehicule rechargera
cette~source~("energie d'appoint pendant le fonct ionnement-mo teur;;-SoLt
us panneau de cellules solaires (25) productrices d'electricité, fixé à
l'exterieur du vehicule et electriquement cablé à l'accumulateur d'appoint,
pouvant également le recharger lorsque ce dit accumulateur est au repos
mais à faible efficacité pour des régions à forte concentration nuageuse ou à fortes chutes de neige : recouvrement des panneaux solaires.)
La figure 1 de la planche 1/4 concerne le procedé ie cette combinaison nouvelle de moyens permettant le rechauffage radio-commandé d'un vehicule automobile qui consiste en : - un Metteur Radio-commande (1), portable
et preferablement empochable- avec codage et programnations incorpordo- un Recepteur nadio-commande (2) solidaire du vehicule, avec codage et pro
gBammations incorporés et comportant un repartiteur electronique d'energie
electrique incorporé- un interrupteur (3) electro-mecanique "Marche-Arrêt"
Hadio-Commande - solidaire du "bloc-contact-demarreur" "Marche-Arrêt" du
vehicule- L'energie electrique necessaire est fournie par l'Accumulateur
appoint (5) et distribuée par un faisceau de cables (4), protegé par un
fusible (6) et alimentant diverses resistances chauffantes (8) dépendantes
de thêrmo-contacte (7)- reglés à quelques degrés au dessus de O C. ( Dit
degrés centigrades étant suffisant avant ouverture des thermo-contacts)
Ces diverses resistances chauffantes (8) ont pour fonction de rechauffer la Transmission (9), ie moteur (lo), les Freins (11)-
Parallelemnt l'intérieur de l'Habitacle (12) du vehicule, la lunette arrière(17)
,le pare-brise (17) en particulier, les portes (18), séront échauffés gracie
à un module chauffant~et souffRant (13) de taille réduite, tel que les
nouveaux mini-chbuffages soufflants à éléments céramique, comportant un
ventilateur (15) et une resistance chauffante (16), dependants d'un thermo
contact (14) reglé à une temperature moderée d'ouverture (18 C. par exemple)
et placé à l'exterieur du module (13), cet ensemble pareillement alimenté par le faisceau de cables (4)- La chaleur soufflée par ce module, réchauffe inté
-rieurement l'habitacle (12), les vitres (17), de même les degivrant inté -rieurement, et penetrera dans les portes (18) par des orifices (19) pratiqués
dans les parois de ces portes ( coté interne de l'habitacle )- La chaleur circulant à l'intérieur des portes par ces orifices, rechauffera les systèmes de fermeture et de levage des vitres, ainsi que les joints d'étanchéité, évitant leur blocage par effet de gel.Plates 1/4 to 4d4 are used to define and explain the various new combinations of various technical means, not yet grouped in the order of the various possibilities of the process concerned by this invention, which in summary consists in the heating or cooling of various components of a vehicle, by remote control, activating heating or cooling elements, powered by an energy source
independent of engine 1 of the main air conditioning,
the main accumulator- (i.e. the generator of the vehicle will recharge
this ~ source ~ ("extra energy during engine operation ;; - SoLt
us panel of solar cells (25) producing electricity, fixed to
the exterior of the vehicle and electrically wired to the booster battery,
can also recharge it when the said accumulator is at rest
but at low efficiency for regions with high cloud concentration or heavy snowfall: covering of solar panels.)
Figure 1 of plate 1/4 concerns the process ie this new combination of means allowing the radio-controlled heating of a motor vehicle which consists of: - a portable radio-control transmitter (1)
and preferably pocketable - with coding and built-in programming - a radio receiver (2) secured to the vehicle, with coding and pro
gBammations incorporated and including an electronic energy distributor
built-in electrical - electro-mechanical "On-Off" switch (3)
Hadio-Command - integral with the "on-off" contact-starter-block
vehicle- The necessary electrical energy is supplied by the Accumulator
booster (5) and distributed by a bundle of cables (4), protected by a
fuse (6) and supplying various dependent heating resistors (8)
of thermo-contact (7) - set a few degrees above O C. (Said
degrees centigrade being sufficient before opening the thermo-contacts)
These various heating resistors (8) have the function of heating the Transmission (9), ie motor (lo), the Brakes (11) -
Parallelemnt the interior of the cockpit (12) of the vehicle, the rear window (17)
, the windshield (17) in particular, the doors (18), will be heated thanks to
to a reduced heating ~ and suffering module (13), such as
new mini blowers with ceramic elements, including a
fan (15) and a heating resistance (16), dependent on a thermo
contact (14) set to a moderate opening temperature (18 C. for example)
and placed outside the module (13), this assembly similarly supplied by the cable bundle (4) - The heat blown by this module, heats internally
- the passenger compartment (12), the windows (17), likewise the interior de-icer, and will penetrate into the doors (18) through holes (19) made
in the walls of these doors (internal side of the passenger compartment) - The heat circulating inside the doors through these holes will heat the window closing and lifting systems, as well as the seals, preventing them from blocking by freezing effect.

-L'accumulateur d'appoint (5), fournisseur uniquement de l'energie de rechauffage radio-commandée, est realimenté pendant la marche du vehicule, soit par le generateur (20), dynamo ou alternateur ou autre,avec en intermediare un regulateur de tension d'appoint (22) arrttant l'alimentation de l'accu -mulateur d'appoint (5) quand suffisant- soit par un panneau de cellules
solaires (25) productrices d'electricité, fixé sur l'exterieur du vehicule, et effectuant la même fonction que le generateur (20) - mais non recom viandé pour des régions à forte concentration nuageuses ou neigeuses entrainant le recouvrement opaque des cellules solaires.-The auxiliary accumulator (5), supplier only of the radio-controlled heating energy, is refueled during the vehicle's operation, either by the generator (20), dynamo or alternator or other, with an intermediate regulator booster voltage (22) stopping the supply of the accumulator - booster accumulator (5) when sufficient - either by a panel of cells
solar panels (25) producing electricity, fixed on the exterior of the vehicle, and performing the same function as the generator (20) - but not recommended for regions with high cloud or snow concentration causing the opaque covering of solar cells.

( L'accumulateur pricipal (21), independant du rechauffage radio-commandé
est également alimenté par le generateur (o), avec en internediaire le regulateur de tension principal (23) et accumule l'alimentation electrique normale (24), necessaire à la marche du vehicule dés que le moteur fonctionne) isa figure 2- planche 1/4- : concerne la description du procédé de prechauf -fage radio-coia.iandé d'un vehicule motorisé k deux roues ou chenilles, tels que motocyclette, scooter, scooter des neiges, etc...Cette combinaison nouvelle de moyens est quasi similaire à celle de la Figure 1 concernant un vehicule automobile, telle que décrite plus haut - sauf que les élements prechauffés par les resistances chauffantes (8) couplées à des thermocontacts (7), reglés à 10Q C. d'ouverture, ne seront que le bloc transiiesion- moteur (26), les fourches de direction (27) et leurs articulations, les freins (28); les sièges seront prechauffés par une resistance chauffante (31) couplée à un thermo-contact (30) reglé à environ 18Q C. (entendu que le vehicule concerné par la figure 2 soit équipé d'un generateur
(20), d'un accumulateur (21) de façon à pouvoir realimenter et liberer l'accumulateur d'appoint (5) une fois le vehicule en marche)
La figure 3 planche 2/4: concerne le procedé de refroidissement par radio-commande d'un vehicule motorisé comportant un habitacle clos (12).(The main accumulator (21), independent of radio-controlled heating
is also powered by the generator (o), with the main voltage regulator (23) internally and accumulates normal electrical power (24), necessary for the vehicle to run as soon as the engine is running) isa figure 2- board 1 / 4-: concerns the description of the radio-coia.iandé preheating process for a motorized vehicle with two wheels or tracks, such as a motorcycle, scooter, snow scooter, etc. This new combination of means is almost similar to that of Figure 1 concerning a motor vehicle, as described above - except that the elements preheated by the heating resistors (8) coupled to thermocontacts (7), set at 10 ° C. opening, will only be the engine-transion block (26), the steering forks (27) and their articulations, the brakes (28); the seats will be preheated by a heating resistor (31) coupled to a thermo-contact (30) adjusted to around 18Q C. (it is understood that the vehicle concerned in FIG. 2 is equipped with a generator
(20), an accumulator (21) so as to be able to refuel and release the auxiliary accumulator (5) once the vehicle is running)
Figure 3 plate 2/4: relates to the cooling process by radio control of a motorized vehicle comprising an enclosed passenger compartment (12).

Il consiste en un Emetteur Radio-commande (l)-portable- avec codages et programmations adéquates (Touche "Froid"), un Recepteur Radio-commande(2)
solidaire du vehicule, avec codage et programmations adéquates, et repartiteur electronique d'energie incorporé, tributaire d'un interrupteur "marche/arrêtt de radio-commande (3) solidaire du "bloc/contact/demarreur" -"marche/arrAt" du Moteur.It consists of a portable radio transmitter (l) with suitable coding and programming ("Cold" button), a radio remote control receiver (2)
integral with the vehicle, with suitable coding and programming, and electronic energy distributor incorporated, dependent on an on / off radio control switch (3) integral with the "block / contact / starter" - "on / off" Engine.

L'energie electrique necesaire au refroidissement tele-commandé (radiocommandé) de ce procedé est pereillement fournie par un accumulateur d'appoint (5) et distribuée par l'intermediaire d'un faisceau de cables(4) protegé par un fusible (6) et alimentant un groupe-refrigeration (32) de taille réduite, logé à l'intérieur du vehicule- compatiment/ Malle (33) par exemple- qui refroira l'habitacle(12) gracie au conduit refrigerant (34) aboutissant à un module de refroidissement (35) placé dans l'haiitacle (12) du vehicule, l'effet de refroidissement est acceleré par la marche du ventilateur (36) incorporé dans ce même module (35), le processus de refroi -dissement est stoppe à 20 ou 252 C., gracie au therno-contact\!8itué dans l'habitacle (12) mais à l'exterieur du module de refroidissement (35), captant la temperature ambiante de l'habitacle et ouvrant ou interrompant le circuit electrique alimentant le groupe refrigerant (32) et le ventilateur (36) contenu dans le module de refroidissement (35).The electrical energy necessary for the remote-controlled (radio-controlled) cooling of this process is pereely supplied by an auxiliary accumulator (5) and distributed via a bundle of cables (4) protected by a fuse (6) and supplying a refrigeration unit (32) of reduced size, housed inside the vehicle -compassion / trunk (33) for example- which will refreeze the passenger compartment (12) thanks to the refrigerant duct (34) leading to a module for cooling (35) placed in the vehicle (12), the cooling effect is accelerated by the operation of the fan (36) incorporated in this same module (35), the cooling-cooling process is stopped at 20 or 252 C., thanks to the therno-contact \! 8 located in the passenger compartment (12) but outside the cooling module (35), capturing the ambient temperature of the passenger compartment and opening or interrupting the electrical circuit supplying the group refrigerant (32) and the fan (36) contained in the module e cooling (35).

La realimentation de l'accumulateur d'appoint (5) sera similaire à celle
concernée par la description relative à la figure l-planche 1/4
La Ligure 4- Planche 2/4-: concerne la réunion des differentes combinaisons
des figures 1 et 3, de façon à rechauffer ou refroidir un vehicule motorisé
selon la programmation choisie par l'entremise du système de radio-commande
Emetteur-Recepteur (1 et 2) programmables et contenant le relai-repartiteur
electronique, agissant cette fois sur deux faisceaux de cables (4) separés mais provenant du même accumulateur d'appoint (5) et protegés rar deux
fusibles (6)distinctifs, ces dits faisceaux electriques (4) alimentant
en energie soit les resistances de chauffage (8 et 16) el le module de
chaufiage (13) de la Ligure 1- soit l'ensemble de refroidissement consis -tant principalement au groupe-refrigeration (32) et module de refroidis -sement (S5) et ses composants-de la ligure 3. The refueling of the auxiliary accumulator (5) will be similar to that
concerned by the description of figure l-plate 1/4
La Ligure 4- Plate 2 / 4-: concerns the meeting of different combinations
Figures 1 and 3, so as to heat or cool a motor vehicle
according to the programming chosen through the radio control system
Programmable transmitter-receiver (1 and 2) and containing the relay-distributor
electronic, this time acting on two separate bundles of cables (4) but coming from the same booster accumulator (5) and protected rar two
distinctive fuses (6), these so-called electrical harnesses (4) supplying
in energy either the heating resistors (8 and 16) and the module
heating (13) of Liguria 1- or the cooling assembly consisting mainly of the refrigeration unit (32) and cooling module (S5) and its components of Liguria 3.

Cela au choix et à volonté, selon les programmations choisies.This at your choice and at will, depending on the programming chosen.

La realimentation de l'accumulateur d'appoint (5) est similaire à celle relative à la Figure 1.The refueling of the auxiliary accumulator (5) is similar to that relating to Figure 1.

La Eigure 5-Pl & che 3/4: concerne une autre possibilité, additionnelle aux autres combinaisons des figures 1-2-3-4, qui consiste en un Detec -teur/ Contacteur Thermique Electronique (38) programmable, placé à l'intérieur de l'habitacle (12) et relié au relai-repartiteur contenu dans le recepteur radio-commande (2) programmable, - qui ()8) selon la
la tempernture interne de l'habitacle (12)4elle-mlne tributaire de la temperature externe-) commandera soit le rechauffement,tel que figure l,
jusqu aux temperatures predefinies, des divers organes d'un vehicule
Soit le refroidissement, tel que figure 3, de l'habitacle (12) d'un
vehicule, en fonction de sa temperature interne (directement tributaire
de la temperature exterieure), jusqu'à une temperature interne preétablie.Figure 5-Pl & che 3/4: concerns another possibility, additional to the other combinations of figures 1-2-3-4, which consists of a programmable Electronic Thermal Detector / Contactor (38), placed at the interior of the passenger compartment (12) and connected to the relay-distributor contained in the radio-controlled receiver (2) programmable, - which () 8) according to the
the internal tempernture of the passenger compartment (12) 4elle-mlne dependent on the external temperature-) will control either the heating, such as figure l,
up to predefined temperatures, of the various components of a vehicle
Either the cooling, as FIG. 3, of the passenger compartment (12) of a
vehicle, depending on its internal temperature (directly dependent
outside temperature), up to a preset internal temperature.

Soit le rechauffement ou le refroidissement, tels que figures 1, 3 et 8) be divers organes d'un vehicule, et cela à l'aide des mêmes radio-co3xandea smetteur-ecepteur ( 1 et 2 ) enclenchant par programmation le Detecteur contacteur Thermique Electronique (38) qui activera automatiquement soit anit le rechaufiement soit le refroissement de divers organes d'un vehicule en fonction de la tempbrature interne de son habitacle (12) directement tributaire de la temperature exterieure entourant ce vehicule7 ::(t par l'intermediaire des touches de programnatior (39)-)
Quand aux vehicules découverts à 2 roues ou chenilles-tels que fig. 2-
,motocyclettes, scooters, scooters des neiges, etc...,leur refroidis -sement telecomaandé/automatique,ne sera pas efficace, étant donné que sauf exceptions, ces vehicules ne comportent pas d'habitacle clos
Bais par contre le prechauffage automatique est possible à la condition que le Detecteur/Contacteur Thermique Electronique (38) soit placé dans une partie protegée de ce genre de vehicule et reliés aux divers compo- -sants de radio-commande prévus Figure 2
La Figure 6 et 7- Planche i4 : sont relatives à la forme et aux di -mensions preferables mais non limitatives, d'un Emetteur Radio-Coiiiande (1), portable, empochable, pouvant être aussi utilisé comme attache-clEs grâce à la boucle fermée (43) solidaire du corps (40) de ltemetteur radio-commande (1)- Cet emetteur contiendra une antenne telescopique(42) ,retractable- Douze touches de programaations (41) reparties en deux groupes-: le premier comportant six touches de codage/reconnaissance en harmonie avec celles du recepteur radio-commande (2)-( soit 1 X 6 voi.s)
- le deuxième, de six touches aussi, comportant= MARCHE (X)- EMISSION (E)- ARRET (A)- AUTOMATIQUE (OT) via detecteur/contacteur
Thermique electronique (38)- PRECHAUFFAGE (C)- REFROIDISSERiNT (F) ( Soit 1 X 6 voies )- en harmonie avec celles du recepteur radio-com -mande (2)
Les composants electroniques de cet emetteur ne peuvent être détaillés étant donné qu'un grand nombre de possibilités peuvent être appliquées en fonction de la portée de l'emission radio-commande ainsi que des divers systemes electroniques de programiaation existants ou à venir.Either the heating or the cooling, such as figures 1, 3 and 8) be various organs of a vehicle, and this using the same radio-co3xandea transmitter-receiver (1 and 2) activating by programming the Detector contactor Thermal Electronics (38) which will automatically activate either the heating or the cooling of various parts of a vehicle depending on the internal temperature of its passenger compartment (12) directly dependent on the outside temperature surrounding this vehicle7: :( t through programnatior keys (39) -)
When uncovered vehicles with 2 wheels or tracks - such as fig. 2-
, motorcycles, scooters, snow scooters, etc ..., their cooled - fairly remote controlled / automatic, will not be effective, given that, with some exceptions, these vehicles do not have an enclosed cabin
However, automatic preheating is possible on condition that the Electronic Thermal Detector / Contactor (38) is placed in a protected part of this type of vehicle and connected to the various radio-control components provided for in Figure 2.
Figure 6 and 7- Plate i4: relate to the shape and the preferable but non-limiting dimensions of a Radio-Coiiiande Transmitter (1), portable, pocket-friendly, which can also be used as a key clip thanks to the closed loop (43) integral with the body (40) of the radio control transmitter (1) - This transmitter will contain a telescopic antenna (42), retractable- Twelve programming keys (41) divided into two groups-: the first comprising six keys coding / recognition in harmony with those of the radio control receiver (2) - (i.e. 1 X 6 voi.s)
- the second, also of six keys, comprising = ON (X) - TRANSMISSION (E) - OFF (A) - AUTOMATIC (OT) via detector / contactor
Electronic thermal (38) - PREHEATING (C) - COOLING (F) (Either 1 X 6 channels) - in harmony with those of the radio-control receiver (2)
The electronic components of this transmitter cannot be detailed since a large number of possibilities can be applied depending on the range of the radio-controlled emission as well as on the various existing or future electronic programming systems.

L'alimentation de cet emetteur sera incluse dans le boitier(40) et consistera en une pile au mercure de preference à cause de la taille
réduite qui laissera de l'espace aux autres composants, elle sera placée dans un logement (non illustré) au revers du boitier (40)
Un couvercle (44) coulissant dans des rainures (45) sera prévu afin de protéger les touches de commandes (41) lorsque Emetteur au repos.The power supply of this transmitter will be included in the case (40) and will consist of a mercury battery preferably because of the size
reduced which will leave space for the other components, it will be placed in a housing (not illustrated) on the back of the case (40)
A cover (44) sliding in grooves (45) will be provided in order to protect the control keys (41) when the transmitter is at rest.

La portée du Signal de cet emetteur radio-commande (1) devra être au moins égale à une centaine de mitres de façon à permettre à l'util-ateur de tele-climatiser un vehicule garé en exterieur, de l'interieur de son domicile, par exemple- vu le très court laps de
temps du signal (prévu que l'emetteur soit équipé d'un limitateur de
durée de signal), qui servira juste à activer les relais electroniques
du recepteur radio-comande (2) en harmonie avec ceux de l'emetteur (1)
,les autorisations légales de distance de portée ne devraient en théorie
poser aucun probléme.La réalisation de cet emmetteur radio-commande(1)
ne doit pas être compliquée étant donné les connaissances generalisées
et les progrés existant actuellement en electronique miniaturisée
et qui vont en s'accroissant.The range of the Signal of this radio control transmitter (1) must be at least equal to a hundred bolsters so as to allow the user to remote control a vehicle parked outside, from inside his home. , for example- given the very short lapse of
signal time (provided that the transmitter is fitted with a
signal duration), which will just be used to activate the electronic relays
of the radio-control receiver (2) in harmony with those of the transmitter (1)
, the legal range distance authorizations should in theory
no problem. The realization of this radio control transmitter (1)
should not be complicated given general knowledge
and the progress currently existing in miniaturized electronics
and which are increasing.

Par contre une tele-commande par infra-rouge, n'est Pas preconisable
son signal ne traversant pas des obstacles opaques, d'où ispossibi-
-lité pour l'utilisateur de tele-climatiser son vehicule à partir de
l'interieur de son domicile, ou si des obstacles se trouvent entre lui
et son vehicule- Il faudra donc q"e le fonctionnement de l'emetteur (1)
soit basé sur le principe ondes radioelectriques.On the other hand a remote control by infrared, is not recommended
its signal does not pass through opaque obstacles, hence ispossibi-
-lity for the user to air-condition his vehicle from
the interior of his home, or if there are obstacles between him
and his vehicle- It will therefore be necessary for the operation of the transmitter (1)
is based on the radioelectric principle.

La Figure 8-Planche 4/4-: ( destinée à 1 'Abregé) réunit an un seul
Echema les diverses combinaisons possibles de cette invention relative
à la teleclimatisation (par radio-commande) d'un vehicule automobile.Figure 8-Plate 4 / 4-: (intended for the Abbreviated) brings together a single
Echema the various possible combinations of this relative invention
to the air conditioning (by radio control) of a motor vehicle.

S oit le rechauffement radio-commandé de divers organes d'un vehicule
tels que décrits Fig.l-Pl 1/4.Or the radio-controlled heating of various parts of a vehicle
as described in Fig. l-Pl 1/4.

2-) Soit le refroidissement radio-commandé, de l'habitacle d'un vehicule
tel que décrit çig.3-Pl 2/4.2-) Or the radio-controlled cooling of the passenger compartment of a vehicle
as described in fig. 3- Pl 2/4.

3-) oit le rechauffement ou le refroidissement automatique, ou à auto
-matisme radio-commandé, grâce au Detecteur/Contacteur Thermique
(38) intercalé entre les circuits prechauffage et refroidissement,
relié à leurs thermo-contacts (14 et 57) situé à l'interieur de 1'
h2bitacle(12) et solidaire du recepteur radio-commande (2) con
-tenant un repartiteur electronique programmable, recevant le
signal de l'emetteur radio-commande (1)
4-) Soit l'une de ces trois premières combinaisons au choix de l'uti
-lisateur, en agissant sur les programmations adéquates de l'ensemble
emetteur/recepteur radio-commande (1 et 2)
5-) Une derniere application s'ajoutant aux combinaisons nnuvelles
çiaessus, tout en garant le même principe,consiste à relier au
recepteur radio-coamanue(2), un recepteur radio-commande telephonique,
(46j, pouvant activer le relai repartiteur electronique du recepteur
radio-commande (2) de façon à remplacer le signal émis par l'emet-
-teur radio-commande (1) par l1ordre codé émis par un emetteur radio-commande telephonique (47) extc longue istance du lieu
supérieure à la portée maximale de 1'emetteur radio-com.wande(l) ou
en cas de non-fonctionnement de celui-çi.3-) or automatic heating or cooling, or auto
- radio controlled matism, thanks to the Thermal Detector / Contactor
(38) interposed between the preheating and cooling circuits,
connected to their thermo-contacts (14 and 57) located inside 1 '
h2bitacle (12) and integral with the radio control receiver (2) con
-holding a programmable electronic distributor, receiving the
signal from the radio control transmitter (1)
4-) Either one of these first three combinations of your choice
- reader, by acting on the adequate programming of the whole
radio control transmitter and receiver (1 and 2)
5-) A last application in addition to the new combinations
above, while guaranteeing the same principle, consists in connecting to the
radio-coamanue receiver (2), a telephone radio-control receiver,
(46d, able to activate the electronic distributor relay of the receiver
radio control (2) so as to replace the signal emitted by the
- radio remote control (1) by coded order issued by a radio remote control transmitter (47) extc long distance from the place
greater than the maximum range of the radio-com.wande transmitter (l) or
in case of non-functioning of this one.

Ces diverses combinaisons peuvent aussi entre asspliquées par extrapo-
-lation, à des vehicules motorisés autre; que terrestre0, tels que
petits avions de tourijine, ou petites vedettes de navigation ( donc
aériens ou aquatiques)- comportant de préference des habitacles clos
pouvant faciliter le refroissement telecoanandé comme
Cela en gardant le principe imetteurARecepteur Radio co=nande, acti
-vant le rechauffement ou le refroidissement, grâce à l'energie d'un
accumulateur d'appoint independant du circuit electrique principal
sauf pour sa realimentation- entendu que les composante de ce procedé
sont # augmentés ou diminués ou modifies selon leurs destinations ( tels
qu'arbre d'helice-non illustré-...mecanismes d'empenages-non illustrds
,etc. tout en respectant les principes de fonctionnement sehematisés
Figure 8-P1.4/4
Concernant les differentes parties constituant les procedés de ces
combinaisons de moyens nouvelles et diversemment réunies, de clima
-tisation telecommandée par radio-comnandes, l'agencement des moyens
necessaires pour les mettre en oeuvre, ne peut être que generalisé
(entendu que l'ordonnancement du procedé soit respecté), étant
donné le grand nombre de possibiltés creées par cette invention et
qui devront Cotre réalisées pratiquement au cas par cas (selon par
exemple: le volume de l'habitacle, les rapports energie-consomvation
des resistances chauffantes et de l'accumulateur d'appoint, des
degrés C. de prechauftage ou de refroidissements desirés, ainsi que
les descriptions detaillées des divers composants mecaniques, elec
-triques, electroniques, etc...souvent siilaires mais de definitions
difierentes, necessaires à la fabrication et mise en oeuvre de ces
diverses combinaisons de moyens nouvelles.) Toutefois leur réalisa
-tion industrielle ne doit pas poser de grands problèmes de calcul
et d'agencement soit à un Electronicien Certifié, soit à un Bureau
d'Etudes et Applications d'un Constructeur-Exportateur de vehicules
de série, étant donné que les étapes de fonctionnement de ces com
-binaisons sont simples, logiques et invariables dans leur ordre de
mise en place- Des Gertificats d'addition pourront ultérieurement
ttre demandés pour des definitions plus précises concernant les
composants et leur assemblage, selonies cas differents dans le cadre de cette invention- ainsi qu'une possibilité (non illustrée), d'Ordi -nateur de bord, contenant les relais /repartiteurs du recepteur radio commande (2) et le detecteur/contacteur thermique electronique (38)
A noter aussi que pour la clarté des Dessins des Pl;l/4 à 4/4, seuls les circuits electriques conducteurs sont illustrés, dans le but de @@ faciliter la comprehension des circuits du procedé.These various combinations can also be applied by extrapo-
-lation, to other motorized vehicles; than terrestrial0, such as
small tourijine planes, or small navigation stars (therefore
aerial or aquatic) - preferably including enclosed spaces
can facilitate remote control cooling as
This while keeping the principle of transmitter Radio receiver co = nande, acti
- before heating or cooling, thanks to the energy of a
independent backup battery from the main electrical circuit
except for its refeeding- understood that the components of this process
are # increased or decreased or changed according to their destination (such
propeller shaft-not illustrated -... mechanism of empenages-not illustrated
, etc. while respecting the sehematized operating principles
Figure 8-P1.4 / 4
Concerning the different parts constituting the processes of these
combinations of new and variously combined means of clima
- remote control by radio controls, the arrangement of the means
necessary to implement them, can only be generalized
(understood that the scheduling of the process is respected), being
given the great number of possibilities created by this invention and
which will have to be carried out practically on a case-by-case basis (according to
example: interior volume, energy-consumption ratios
heating resistors and the auxiliary accumulator,
degrees C. of desired preheating or cooling, as well as
detailed descriptions of the various mechanical components, elec
-tric, electronic, etc ... often similar but with definitions
difierentes, necessary for the manufacture and implementation of these
various combinations of new means.) However, they realized
-industrial action should not pose major calculation problems
and fitting either to a Certified Electronic Engineer or to an Office
of Studies and Applications of a Manufacturer-Exporter of vehicles
standard, since the operating steps of these com
- pairs are simple, logical and invariable in their order of
setting up - Addition certificates may later
be requested for more precise definitions concerning
components and their assembly, according to different cases in the context of this invention- as well as a possibility (not shown), of Ondi-on-board computer, containing the relays / distributors of the radio control receiver (2) and the detector / contactor electronic thermal (38)
Note also that for clarity of the Drawings of Pl; l / 4 to 4/4, only the conductive electrical circuits are illustrated, with the aim of @@ to facilitate the understanding of the circuits of the process.

Un Constructeur de Vehicules, après acquisition du Brevet de cette In -vention, aonb Exploitant Industriel Exclusif, pourra alors prévoir et faire usiner des logements dans differents organes de ses vehicules, adéquats aux divers composants de ce procedé afin de simplifier leurs montages (integré ou en option), d'éviter la generalisation, de proteger l'exclusivité, de desinteres er d'eventuels imitateurs, et profitant de Fon Exclusivité, il pourra aussi, après accords de l'inventeur, breveter et fabriquer divers composants de ce procedé, tels que Groupe Refrigerant, modules de prechauffage ou de refroidissement, emetteur radio commande empochable, etc..(e conception et realisation simples vu les possibili -tés actuelle6.) et portant son Sigle ainsi que celui du titre de cette invention, ceci augmentant son emprise vis à vis de ses concurrents mondiaux, pour la distribution de ses vehicules qui seront alors les seuls à être tele-climatigés, avantage facilement comprehensible dans tous les pays à condition climatiques extrêmes (Afrique, Arabise, Aus- -tralie, Ameriques, etc...)
Ce procedé de climatisation de vehicules par radio commandes à distance (soit tcle-climatisation) correspond donc au Titre de TELECLIMATISATION iIE VEHICULES par radio commandes et par contraction TELECL1ATE VEHI- -eULES (Initiales: T.C.V) ou TELS CLIGNOTE AUTO I (Initiales T.C.A 1)
Ce titre ne comportant donc aucune fantaisie et correspondant à la réalité du Procedé, facilitera la promotion publicitaire ainsi que sa memorisation, tout en étant fort percutant commercialement- De plus il pourra aussi s'ajouter aux Designations techniques de ses divers com- -posants s'ils sont specialement fabriqués pour ce Procedé et ceci afin de les singulariser vis à vis des concurrents. A Vehicle Manufacturer, after acquisition of the Patent of this In -vention, aonb Exclusive Industrial Operator, will then be able to plan and have housings machined in different parts of its vehicles, suitable for the various components of this process in order to simplify their assembly (integrated or optional), to avoid generalization, to protect exclusivity, to disinterested and possible imitators, and taking advantage of Fon Exclusiveness, he may also, after agreement of the inventor, patent and manufacture various components of this process, such as Refrigerant unit, preheating or cooling modules, pocket radio transmitter, etc. (simple design and implementation given the current possibilities6.) and bearing its acronym as well as that of the title of this invention, this increasing its influence over its global competitors, for the distribution of its vehicles which will then be the only ones to be air-conditioned, advantage easily understood. ble in all countries with extreme climatic conditions (Africa, Arabise, Australia, America, etc ...)
This process of air conditioning of vehicles by radio remote control (ie air conditioning) therefore corresponds to the Title of TELECLIMATISATION iIE VEHICULES by radio commands and by contraction TELECL1ATE VEHI- -eULES (Initials: TCV) or SUCH FLASHES AUTO I (Initials TCA 1 )
This title therefore comprising no fantasy and corresponding to the reality of the Process, will facilitate advertising promotion as well as its memorization, while being very impactful commercially- In addition it can also be added to the Technical Designations of its various components s 'They are specially manufactured for this Process and this in order to differentiate them from competitors.

Claims (8)

RVENDICATl0NSRVENDICATl0NS 1) Procedé de climatisation telecoxmandée specifique d'une cosbi- -naison de moyens nouvelle permettant de prechauffer ou refroidir à distance differentes parties d'un vehicule motorisé, ou autre, soumis à des conditions de temperatures atmospheriques extrêmes, par un dispositif de radio-commandes, radioelectrique ou tele -phonique, à diverses voies codées et rrogralmables, assisté ou non par un detecteur/contacteur thermique electronique,et attivant par programmation commandde ou automatique, divers composants de prechauffage ou de refroidissement, alimentés en energie par un accumulateur d'appoint, indépendant de la marche du vehicule, mais realimenté lorsque hors service par le dispositif generateur d'energie du vehicule. 1) Remote controlled air conditioning process specific to a new combination of means enabling remote preheating or cooling of different parts of a motorized vehicle, or other, subjected to extreme atmospheric temperature conditions, by a radio device. commands, radioelectric or telephonic, with various coded and reversible channels, assisted or not by an electronic thermal detector / contactor and engaging by commanded or automatic programming, various preheating or cooling components, supplied with energy by an accumulator of make-up, independent of vehicle operation, but replenished when out of service by the vehicle's energy-generating device. -ité, des Portes (18) grâce à des orifices (19) pratiquées dans leurs cloisons ( côté interne de l'habitacle). -ity, Doors (18) through orifices (19) formed in their partitions (internal side of the passenger compartment). de prechauffage (13) s'ouvrant dès que la temperature de lthabi- -tacle (la), preprogrammée, est at-teinte- La ibaXeur fournie par le mode(l3) est diffusée par l'action du ventilateur (15), rechauffant l'ensemble vitres-lunette arriere-pareb-rise (17) ainsi que les mdca- -nisme3 internes, tels que lève-vitres, serrures, jointes d'étanche preheating (13) opening as soon as the pre-programmed cabin temperature (la) is reached - The ibaXeur provided by the mode (l3) is diffused by the action of the fan (15), heating the set of windows-rear window-pareb-rise (17) as well as the internal mechanisms 3, such as window lifters, locks, seals -teur (15) tributaire du thermo-contact (14) situé hors du module -tor (15) dependent on the thermo-contact (14) located outside the module Module de prechauffage (13) contenu dans l'habitacle (12), com -portant principalement une resistance chauffante (16), un ventila Preheating module (13) contained in the passenger compartment (12), mainly comprising a heating resistance (16), a ventila jusqu'à temperature predefinie, divers organes d'un vehicule tels que:Bloc-moteur (10), Transmission (9), mecanismes de Freins(ll)  up to predefined temperature, various components of a vehicle such as: Engine block (10), Transmission (9), Brake mechanisms (ll) (8) tributaires de thermo-contacts (7), servant à préchautfer  (8) dependent on thermal contacts (7), used for preheating Activant pour le prechauffage (Fig 1) : des resistances chauffantes Activator for preheating (Fig 1): heating resistors -teurs-recepteurs radiotelephoniques (46 et 47)-) radiotelephone receivers (46 and 47) -) radioelectriques (1 et 2) peuvent être remplacés par des emet radioelectric (1 and 2) can be replaced by emets un relai repartiteur electronique- (Les emetteurs-recepteurs  an electronic distributor relay- (Transceivers radio-commandes (2) avec codages et programmations et comportant radio controls (2) with coding and programming and comprising à plusieurs voies de codages et programmations, un recepteur with several coding and programming channels, a receiver Caracterisé en ce qu'il comporte: un emetteur radio-commande (1) Characterized in that it includes: a radio control transmitter (1) Activant pour le refroidissemellt (Sig 3) : un module de refroidis -sement (35) contenant un ventilateur (36), accelèrant par brassage d'air le refroidissement de l'habitacle et tributaire d'un thermo- contact (37), activant un groupe-refrigerant (32) situé dans le Coffre4Wialle (33), produisant le froid necessaire transmis au module (35) par l'intermédiaire du conduit refrigerant (34).Activating for cooling (Sig 3): a cooling -ement module (35) containing a fan (36), accelerating by air circulation the cooling of the passenger compartment and dependent on a thermo-contact (37), activating a refrigeration unit (32) located in the Coffre4Wialle (33), producing the necessary cold transmitted to the module (35) via the refrigerant duct (34). R.C ( 2 ou 46), lui-même tributaire d'un interrupteur electro-mecanique iiAaC-ARRET Radio-Commande (3), solidaire du oc-contact-demarreur" MARCHE-ARR'? T Moteur- La dite ener- -gie provient d'un secumalateur d'appoint (5) independant de la marche du vehicule, mais realimenté lorsque hors service et vehicule en marche, par le Generateur principal (20) de bord, et l'entremise d'un regulateur de tension (22) et/ou l'entre -mise d'un panneau de cellules solaires (25), productrices d'electricité, fixé sur l'exterieur du vehicule- L'Accumulateur principal (21) de bord, indépendant de la marche du procedé est aussi realimebté par le Generateur (20) par l'entremise du regulateur (23), et fournit l'energie principale (24) nece -ssaire à la marche du vehicule.RC (2 or 46), itself dependent on an electro-mechanical switch iiAaC-STOP Radio-Control (3), secured to the oc-contact-starter "ON-OFF"? T Motor- The so-called ener- -gie comes from a booster secumalizer (5) independent of vehicle operation, but refueled when out of service and vehicle in motion, by the main on-board generator (20), and through a voltage regulator (22 ) and / or the entry of a panel of solar cells (25), producing electricity, fixed on the outside of the vehicle - The main accumulator (21) on board, independent of the process process is also realimebté by the Generator (20) through the regulator (23), and provides the main energy (24) necessary for the running of the vehicle. L'energie electrique necessaire au procedé est distribuée par des faisceaux de cables (4) protegés par des fusibles (6), passant par le relai repartiteur electronique du recepteurThe electrical energy required for the process is distributed by bundles of cables (4) protected by fuses (6), passing through the electronic distributor relay of the receiver. 2) Procedé selon la revendication I specifique d'une combinaison nouvelle de moyens de prechauffage telecommandé (Fig 2), étendu à des vehicules à deux roues ou chenilles, caracterisé en ce que les élements chauffants (8) et thermo-contacts (7) ne concernent que le Bloc Noteur-fransmission (26), les Fourches de direction(27) et leurs articulations, les Freins (28), ainsi que les elenents chauffants (31) et thermo-contacts (30) destinés au prechauffage des sièges (29)2) Method according to claim I specific to a new combination of remotely controlled preheating means (Fig 2), extended to two-wheeled vehicles or tracks, characterized in that the heating elements (8) and thermo-contacts (7) only concern the Noteur-fransmission unit (26), the Steering Forks (27) and their articulations, the Brakes (28), as well as the heating elements (31) and thermo-contacts (30) intended for preheating the seats ( 29) Alimentation et realimentation electrique similaire qu'en Reven -cation 1.Supply and resupply similar to that in Reven-cation 1. 3) Procedé selon revendication 1 caracterisé en ce que les proce- -dés de prechauffage et refroidissement à distance, sont simulta dément contenus dans le vehicule (Fig 4) et peuvent être progras- -més au choix de l'utilisateur en agissant sur les touches de pro -grammation et codages (41) de l'emetteur R.C (1) en harmonie avec celles du recepteur M.C (2), contenant le repartiteur electronique adéquat, agissant sur deux faisceaux de cables (4) distincts, indi -viduellement protegés par des fusibles (6) et alimentant respec- -tivement les composants prechauffage et refroidissement tels qu'en revendication 1.3) Process according to claim 1 characterized in that the remote preheating and cooling processes are simultaneously contained in the vehicle (Fig 4) and can be programmed at the option of the user by acting on the programming and coding keys (41) of the RC transmitter (1) in harmony with those of the MC receiver (2), containing the appropriate electronic distributor, acting on two separate cable harnesses (4), individually protected by fuses (6) and respectively supplying the preheating and cooling components as in claim 1. Alimentation et realimentation electrique similaire qu' en reven -dication 1 . Supply and resupply of electricity similar to that in demand 1. 4) Procedé selon l'une quelconque des revendications precedentes caracterisé en ce qu'un detecteur/contacteur thermique electroni -que (38) programmable est ajouté aux azures procedés precedents, et relié au relai repartiteur contenu dans le recepteur radiocommande (2 ou 46) d'une part et d'autre part aux 2 faisceaux de cables (4)- Tel qu'en Figure 5- correspondant soit au circuit de prechauffage, soit au circuit de refroidissement, permettant l,automatisme independant ou l'automatisme radio-commandé, à volonté ou au choix de l'utilisateur, grâce aux signaux provenant de l'metteur R.C. (1 ou 47) activés par touches (41) de codage et programmation, reçus par recepteur R.C. (2 ou 46)- Le detecteur/ contacteur thermique electronique (38) est contenu dans l'habitacle(12) activant le prechauffage ou le refroidissement en fonction de la temperature de l'habitacle comparée à celles preprogrammées.4) Process according to any one of the preceding claims, characterized in that a programmable electronic thermal detector / contactor (38) is added to the previous process azures, and connected to the distributor relay contained in the radio-controlled receiver (2 or 46). on the one hand and on the other hand to the 2 bundles of cables (4) - As in Figure 5- corresponding either to the preheating circuit or to the cooling circuit, allowing the independent automation or the radio-controlled automation , at will or at the user's choice, thanks to the signals from the RC transmitter (1 or 47) activated by coding and programming keys (41), received by RC receiver (2 or 46) - The detector / contactor electronic thermal (38) is contained in the passenger compartment (12) activating the preheating or the cooling according to the temperature of the passenger compartment compared to those preprogrammed. L'ali-nentation et la realimentation electrique similaire qu'en revendication 1. The alienation and similar electrical resupply as in claim 1. 5) Procedé selon les revendications preceoc-ntes mais concernant un composant particulier caracterisé en ce que : l'emetteur radio- commande (1), est portable, empochable, doté d'une boucle attacheclés (43), muni 4'une antenne telescopique retrectable (42), equipé de 12 touches de programmation ( 41) reparties en deux groupes de six = Croupe I : Codage-Reconnaissance; Groupe 2: MARCHE(M), -EMISSION (E)-ApET (A)- AUTOMATISME THERMIQUE (OT)-PRECEAUFFAGE(C)-  5) Process according to the preceoc-ntes claims but relating to a particular component characterized in that: the radio control transmitter (1), is portable, pocketable, provided with an attached loop (43), provided with a telescopic antenna retrectable (42), equipped with 12 programming keys (41) divided into two groups of six = Croup I: Coding-Recognition; Group 2: MARKET (M), -EMISSION (E) -ApET (A) - THERMAL AUTOMATION (OT) - PREHEATING (C) - REFROIDISSEMENT (F)- Voté du Quartz et longueur d'antenne appropriés lui permettant une portée de signal de 100 m ou plus et dont les touches-poussoir seront protegées, quand hors-service, par un cou -vercle (44) coulissant dans des rainures (45) prevues dans le corps du boitier (40) de l'emetteur R.C.(1)- Le tout alimenté par une source d'energie située au revers du dit boitier (non illustré)- COOLING (F) - Voted with Quartz and appropriate antenna length allowing it a signal range of 100 m or more and whose push buttons will be protected, when out of service, by a cover-slide (44) sliding in grooves (45) provided in the body of the case (40) of the RC transmitter (1) - The whole powered by an energy source located on the reverse of said case (not illustrated) - Dimensions et proportions definies en Fig 6 et 7 caracterisant l'objet de cette revendication, tout en étant preferables, ne son pas limitatives.Dimensions and proportions defined in Fig 6 and 7 characterizing the subject of this claim, while being preferable, are not limiting. 6) Procedé selon l'une quelconque des revendications 1-2S3-4, 6) Process according to any one of claims 1-2S3-4, caracterisé en ce qu'un ensemble radio-commande telephonique :emetteur-recepteur (46 et 47), remplace ou va de pair avec l'ensemble radio-commande: emetteur-recepteur (1 et 2)- Tel qu'en Fig 8, dans le but d'activer le procedé à partir de dis -tances plus éloignées que la portée maximum de l'emetteur radio-commande (1) characterized in that a telephone radio control unit: transceiver (46 and 47), replaces or goes hand in hand with the radio control unit: transceiver (1 and 2) - As in Fig 8, in order to activate the process from distances farther than the maximum range of the radio control transmitter (1) 7) Procedé selon les revendications 1-2-3-4-6 caracterisé en ce que les dispositifs de prechauffage et refroidissement sont simultanement contenus dans le vehicule, qu'ils peuvent Autre activés soit par radio-commande, soit par radio commande tele -phonique,soit automatiquement par detecteur/contacteur ther -mique electronique, soit par ce même procedé, mais mis en route par radio-commandes ou radio commande telephonique, tels que schematisés en Fig 8.7) Process according to claims 1-2-3-4-6 characterized in that the preheating and cooling devices are simultaneously contained in the vehicle, that they can Other activated either by radio control or by radio control tele - phonic, either automatically by electronic thermal detector / contactor, or by this same process, but started by radio or telephone radio control, as shown in Fig 8. 8) procedé selon l'une quelconque des revendications precedentes caracterisé en ce qu'il pourra Qtre appliqué à des vehi -cules autres que terrestres, tels que petits avions, ou petites vedettes de navigation, etc...(comportant des habitacles clos(l2) de preference, facilitant le processus de refroidissement)8) method according to any one of the preceding claims, characterized in that it can be applied to vehicles other than land, such as small planes, or small navigation stars, etc. (comprising enclosed cockpits ( l2) preferably facilitating the cooling process) Au cas où ils ne seraient pas/ou suffisamment motorisés, le pan -neau de cellules solaires (23) remplacera completement l'accu -mulateur d'appoint (5)- Les composants et leur agencement d'une qt & 1onque revendication precedente pourront dans ce cas autre modifiés en nombre ou en fonction selon leur destination (tels qu'arbre d'helicc, mecallismes d'empenage, etc...-non illustrés-) mais tout en respectant les principes de base de fonctionnenent du procedé schematisés Fig 8, et dont les détails de réalisation seront, le cas écheant, décrits et protegés au car par cas par des certificats d'addition si necessaire.In the event that they are not / or sufficiently motorized, the panel of solar cells (23) will completely replace the auxiliary accumulator (5) - The components and their arrangement of a qt & 1on previous claim may in this case other modified in number or in function according to their destination (such as helicc shaft, empenage mecallismes, etc ...- not illustrated-) but while respecting the basic principles of operation of the process schematized Fig 8, and the details of which, if applicable, will be described and protected on a case-by-case basis by certificates of addition if necessary. Designation Technique. Technical Designation. Commande (l)empochable, etc...quand ils sont specialement fabriqués selon les principes de fonctionnement schematisés et décrits dans ce procedé, le Titre TELECLIMATE ( TCV ou TCÂ i) s'ajoutera à leurCommand (l) pocketable, etc ... when they are specially manufactured according to the operating principles schematized and described in this process, the Title TELECLIMATE (TCV or TCÂ i) will be added to their Detecteur/contacteur Thermique electronique (38), metteur RadioElectronic thermal detector / contactor (38), Radio transmitter i) Proceaé selon l'une quelconque des revendications precedentes caracterisé en ce que le relai repartiteur e]ectronique contenu dans le recepteur radio-commande (1 ou 46) et le detecteur/ contacteur thermique electronique (38) ainsi que le thermo- contact de refroidissement(37) sont contenusltous ou en partie, dans un dispositif-ordinateur de bord (non illustré) faisant partie ou équipant le vehicule, à l'intérieur de l'habitacle (12) 10) Procedé selon toutes les revendications precedentes caracterisé en ce que son Titre technique, exclusif (dans un but de singula- -risation), découlant d'un procedé de climatisation radiocommandée, donc telecommandée est : Teleclimatisation de vehicules par Radiocommande et par contraction : TELECIM;ATE VEHICULE(TCV) ou TELECLIMATE AUTO (TCA i) Certains de ses composants tels que module de prechauffage (13), module de refroidissement (35), i) Process according to any one of the preceding claims, characterized in that the electronic distributor relay contained in the radio-control receiver (1 or 46) and the electronic thermal detector / contactor (38) as well as the thermal contact of cooling (37) are contained wholly or in part, in an on-board computer device (not illustrated) forming part of or equipping the vehicle, inside the passenger compartment (12) 10) Procedure according to all the preceding claims, characterized in that that its Technical Title, exclusive (for the purpose of singularization), resulting from a radio-controlled, therefore remote-controlled air conditioning process, is: Teleclimatization of vehicles by radio control and by contraction: TELECIM; ATE VEHICULE (TCV) or TELECLIMATE AUTO ( TCA i) Some of its components such as preheating module (13), cooling module (35),
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