FR2663014A1

FR2663014A1 - Front wishbone attachment

Info

Publication number: FR2663014A1
Application number: FR9007100A
Authority: FR
Inventors: Tchen Paul
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1990-06-07
Filing date: 1990-06-07
Publication date: 1991-12-13
Anticipated expiration: 2010-06-07
Also published as: FR2663014B1

Abstract

The invention relates to a front wishbone attachment comprising two separate ball joints, located at the left and right front ends of the tube of the wishbone and gripping the mast. The assembly may be mounted on the mast by moving the arms of the wishbone apart. It enables the plane of the sails to be kept orthogonal to the plane of the wishbone irrespective of the position of the sheet point of the sail and the height of the wishbone on the mast. It may be fitted with shock absorbers (dampers).

Description

La présente invention concerne un dispositif de fixation de wishbone sur un mât . The present invention relates to a device for fixing a boom on a mast.

Sur les wishbones (bômes bifides utilisées sur certains voiliers et sur les planches à voile), la partie antérieure assure la liaison avec le mât. On wishbones (bifid booms used on certain sailboats and on sailboards), the front part ensures the connection with the mast.

Idéalement, cette liaison doit être telle que le plan du wishEon reste peipendiculaire au plan de voilure quelle que soit l'inclinaison de l'axe lc'igitudinal du wishbone par rapport au mât. Ideally, this connection should be such that the plane of the wishEon remains peipendicular to the sail plane regardless of the inclination of the lc'igitudinal axis of the wishbone relative to the mast.

Pour un bon contrôle de la voilure, il est important que cette fixation soit indéformable. De plus, en particulier pour l'utilisation sur les planches à voile, il est important que son montage et le réglage de sa hauteur soient aisés. For good control of the airfoil, it is important that this attachment is non-deformable. In addition, in particular for use on windsurfers, it is important that its mounting and the adjustment of its height are easy.

Actuellement, les systèmes les plus couramment utilisés peuvent être divisés en deux catégories. Dans la première, ltembout avant est relié au mât par une cordelette. La rigidité de cette liaison est faible car la zone de contact entre le wishbone et le mât est ponctuelle. Dans la deuxième catégorie, l'embout avant du wishbone comporte une pince entourant le mât et serrée sur celui-ci par une cordelette ou un câble métallique tendu à l'aide d'un levier. Currently, the most commonly used systems can be divided into two categories. In the first, the front end is connected to the mast by a cord. The rigidity of this connection is low because the contact area between the boom and the mast is punctual. In the second category, the front end of the wishbone includes a clamp surrounding the mast and clamped on it by a cord or a metal cable stretched using a lever.

De par sa conception, ce système maintient le plan du wishbone perpendiculaire à l'axe du mât en l'absence de voile. Cette disposition étant rarement obtenue lorsqu'une voile est mise, il faut que le matériau constituant la fixation ait une certaine souplesse pour permettre l'inclinaison du wishbone, ce qui diminue la rigidité de l'ensemble. De plus, lorsque le wishbone n'est pas orthogonal au errât, il exerce une force de rappel sur le point d'écoute qui peut nuire au rendement optimal de la voile.By design, this system maintains the plane of the wishbone perpendicular to the axis of the mast in the absence of a sail. This arrangement is rarely obtained when a sail is set, it is necessary that the material constituting the binding has a certain flexibility to allow the inclination of the wishbone, which reduces the rigidity of the assembly. In addition, when the wishbone is not orthogonal to the errat, it exerts a restoring force on the listening point which can affect the optimal performance of the sail.

Pour pallier cet inconvénient, les modèles récents de fixation utilisent une articulation par axe transversal entre la pince enserrant le mât et le wishbone proprement dit, cet axe pouvant être constitué par la partie antérieure ellerrfr du tube constituant le wishbone. To overcome this drawback, recent fixing models use an articulation by transverse axis between the clamp enclosing the mast and the actual boom, this axis can be constituted by the ellerrfr front part of the tube constituting the boom.

Dans toutes les fixations articulées à l'aide d'un axe, la partie antérieure du wishbone se trouve en avant du mât et forme une protubérance qui peut endommager le flotteur en cas de chute brutale sur ce dernier. En général, une protection matelassée adaptable sur la fixation est utilisée pour éviter ce risque. De plus, l'axe d'articulation passant nécessairement à l'extérieur du mât, la transmission au mât des forces exercées sur le wishbone ne se fait pas de façon rationnelle car elle fait intervenir des couples. L'idéal, d'un point de vue mécanique, serait une transmission des forces à l'intersection de l'axe du mât et de l'axe du tube du wishbone. In all fasteners articulated using a pin, the front part of the wishbone is in front of the mast and forms a protuberance which can damage the float in the event of a sudden fall on the latter. In general, a padded protection that can be adapted to the binding is used to avoid this risk. In addition, the articulation axis necessarily passing outside the mast, the transmission to the mast of the forces exerted on the wishbone is not done rationally because it involves couples. The ideal, from a mechanical point of view, would be a transmission of forces at the intersection of the mast axis and the axis of the wishbone tube.

La fixation avant de wishbone dont la description suit vise à permettre cette transmission ponctuelle des forces entre le wishbone et le mât, tout en maintenant l'orthogonalité des plans de voilure et du wishbone quelle sue soit la position du point d'écoute de la voile et la hauteur du wishbone sur le mât. The front wishbone attachment, the description of which follows aims to allow this punctual transmission of forces between the wishbone and the mast, while maintaining the orthogonality of the sail planes and the wishbone whatever the position of the listening point of the sail. and the height of the wishbone on the mast.

Elle présente les avantages supplémentaires d'avoir une forme compacte limitant la protubérance en avant du mât et d'être d'un montage simple.It has the additional advantages of having a compact shape limiting the protuberance in front of the mast and of being simple to mount.

Cette fixation est caractérisée en ce qu'elle comporte deux rotules séparées, fixées aux deux extrémités antérieures du wishbone, situées de part et d'autre du mât, à gauche et à droite, et enserrant ce dernier. Ail!Si, les extrémités antérieures gauche et droite du wishbone sont indépendantes et peuvent être écartées pour le montage sur le mât. This binding is characterized in that it comprises two separate ball joints, fixed to the two anterior ends of the wishbone, situated on either side of the mast, to the left and to the right, and enclosing the latter. Garlic If, the left and right front ends of the boom are independent and can be separated for mounting on the mast.

Ces deux rotules sont reliées entre elles et serrées sur le mât grâce à un système de liaison adéquat. A titre d'exemple non limitatif, un système de boucles ou câbles tendus par des leviers analogue aux systèmes de serrage utilisés couramment pour les chaussures de ski peut être utilisé. These two ball joints are connected together and tightened on the mast thanks to an adequate connection system. By way of nonlimiting example, a system of loops or cables tensioned by levers analogous to the tightening systems commonly used for ski boots can be used.

Chaque rotule comporte un élément femelle, ayant une cavité concave, et un élément mâle, ayant une protubérance convexe maintenue dans la cavité concave de l'élément femelle et pouvant pivoter dans cette dernière. Each ball joint comprises a female element, having a concave cavity, and a male element, having a convex protuberance maintained in the concave cavity of the female element and able to pivot in the latter.

Selon un mode de réalisation, chaque élément femelle est en contact avec 1? mât, et en épouse la forme, alors que la partie externe de chaque olément male est raccordée au tube du wishbone proprement dit. According to one embodiment, each female element is in contact with 1? mast, and follows its shape, while the external part of each male element is connected to the tube of the actual boom.

Selon un autre mode de réalisation, la partie externe de chaque élément mele est en contact avec le mât et en épouse la forme, alors que chaque partie femelle est reliée au tube du wishbone proprement dit. According to another embodiment, the external part of each mele element is in contact with the mast and follows its shape, while each female part is connected to the wishbone tube itself.

Les formes respectives des éléments mâle et femelle de la rotule sont choisies de telle sorte que ces éléments restent emboîtés tout en permettant une rotation du wishbone selon un axe perpendiculaire au plan de voilure. The respective shapes of the male and female elements of the ball joint are chosen so that these elements remain nested while allowing rotation of the wishbone along an axis perpendicular to the airfoil.

La forme générale de la fixation est de préférence symétrique par rapport au plan du wishbone et symétrique par rapport à l'axe du mât (donc symétrique par rapport au point d'intersection de cet axe et de ce plan). En effet, cette disposition permet d'avoir des rotules gauches et droites identiques, ce qui en facilite la réalisation, par exemple par moulage en matière plastique, et l'utilisation. De plus, cette disposition est la meilleure sur le plan mélanique car elle permet l'intersection des axes du wishbone et du mât. The general shape of the attachment is preferably symmetrical with respect to the plane of the wishbone and symmetrical with respect to the axis of the mast (therefore symmetrical with respect to the point of intersection of this axis and this plane). Indeed, this arrangement makes it possible to have identical left and right ball joints, which facilitates the production thereof, for example by plastic molding, and the use. In addition, this arrangement is the best on the melanic level because it allows the intersection of the axes of the wishbone and the mast.

Les dessins annexés illustrent une réalisation pratique de l'invention où les éléments femelles des rotules sont en contact avec le mât et les éXements mâles raccordés au tube du wishbone proprement dit
- la figure 1 représente une vue d'ensemble de la fixation.The accompanying drawings illustrate a practical embodiment of the invention where the female elements of the ball joints are in contact with the mast and the male elements connected to the tube of the actual boom
- Figure 1 shows an overview of the binding.

- la figure 2 représente une vue de dessus en coupe partielle. - Figure 2 shows a top view in partial section.

- la figure 3 représente une vue de face en coupe partielle. - Figure 3 shows a front view in partial section.

- la figure 4 représente une vue d'ensemble d'une variante de la fixation. - Figure 4 shows an overview of a variant of the binding.

En référence à ces dessins, chaque élément femelle d'une rotule est constitué d'une pièce en forme de coupelle évidée (1) percée d'un trou (2) en son centre pour le passage de l'élément mâle (3). Cette coupelle est munie d'un couvercle (4) situé du côté opposé au trou (2). L'ensemble coupelle et co vercle délimite une cavité dont la forme est, de préférence, hémispherique et concave, la partie plane de la demi-sphère étant de préférence du tôté du mâ . L'ouverture du couvercle permet d'engager la partie externe de l'alément mâle de la rotule dans le trou de la coupelle. With reference to these drawings, each female element of a ball joint consists of a hollow cup-shaped part (1) pierced with a hole (2) in its center for the passage of the male element (3). This cup is provided with a cover (4) located on the side opposite the hole (2). The cup and cap assembly delimits a cavity, the shape of which is preferably hemispherical and concave, the flat part of the hemisphere preferably being from the tip of the male. Opening the cover allows the external part of the male element of the ball joint to be engaged in the hole in the cup.

Chaque élément mâle d'une rotule comporte une partie externe distale (5) par rapport au mât, de forme généralement cylindrique, pouvant être raccordée au tube du wishbone proprement dit. L'autre extrémité, convexe (6), de l'élément mâle est englobée dans la partie creuse de l'élément femelle dont elle épouse la forme. Ainsi, les éléments mâle et femelle ne peuvent être séparés par traction selon l'axe du wishbone, mais peuvent pivoter l'un dans l'autre selon cet axe. Dans l'exemple illustré, cette extrémité proximale a avantageusement une forme hémisphérique, la face plane de la demi-sphère étant orientée vers le mât et l'axe de l'élément mâle étant perpendiculaire à cette face plane. Il va de soi que cette forme hémisphérique n'est pas limitative, toute autre forme permettant une rotation de l'élément mâle dans l'élément femelle pouvant être considérée. Each male element of a ball joint has an external part distal (5) relative to the mast, of generally cylindrical shape, which can be connected to the tube of the actual boom. The other, convex (6) end of the male element is included in the hollow part of the female element, the shape of which it follows. Thus, the male and female elements cannot be separated by traction along the axis of the wishbone, but can pivot one inside the other along this axis. In the example illustrated, this proximal end advantageously has a hemispherical shape, the flat face of the hemisphere being oriented towards the mast and the axis of the male element being perpendicular to this flat face. It goes without saying that this hemispherical shape is not limiting, any other shape allowing rotation of the male element in the female element can be considered.

La pièce formant couvercle (4) permet de refermer l'élément femelle une fois que l'élément mâle y a été engagé, et de rendre ainsi solidaires les éléments mâle et femelle de la rotule. Ce couvercle est de préférence vissé sur l'élément femelle pour permettre le démontage et l'entretien de la fixation, mais tout autre assemblage peut être envisagé (par exemple : emboîtement en force; collage; soudage). Ce couvercle est situé de préférence du côté du mât pour que, lorsque la fixation est montée en position d'utilisation, son ouverture soit rendue impossible par son contact avec le mât. The part forming a cover (4) makes it possible to close the female element once the male element has been engaged therein, and thus to make the male and female elements of the ball joint integral. This cover is preferably screwed onto the female element to allow disassembly and maintenance of the fastener, but any other assembly can be envisaged (for example: force fitting; gluing; welding). This cover is preferably located on the side of the mast so that, when the binding is mounted in the use position, its opening is made impossible by its contact with the mast.

Chaque élément femelle d'une rotule est muni du système de liaison lui permettant d'être relié à l'autre rotule lui faisant face, le mât étant enserré entre les deux éléments femelles des rotules. Each female element of a ball joint is provided with the connection system allowing it to be connected to the other ball joint facing it, the mast being clamped between the two female elements of the ball joints.

Dans l'exemple illustré, ce système de liaison est constitué de deux paires de leviers (7) pouvant se manoeuvrer dans le plan du wishbone, l'une des paires étant en avant du mât, l'autre derrière le mât. Les deux leviers d'une même paire sont reliés par une boucle (8) fermée inextensible passant dans des trous (9) percés dans les leviers (7). Dans un autre mode de réalisation (non représenté), les trous maintenant la boucle peuvent être remplacés par des crochets sur les leviers. La disposition de l'ensemble (dimension des leviers, longueur de la boucle, position des trous ou des crochets) est calculée pour qu'en position rabattue les extrémités des leviers dirigées vers le plan de voilure compriment les coupelles (1) situées de part et d'autre du mât et les maintiennent serrées sur ce dernier.Pour ce faire, les trous (9) (ou les crochets, non représentés) qui maintiennent la boucle (8) sur les leviers (7) sont situés en position distale par rapport au plan de voilure, et les extrémités des leviers comprimant les coupelles sont en position proximale. In the example illustrated, this connection system consists of two pairs of levers (7) which can be maneuvered in the plane of the boom, one of the pairs being in front of the mast, the other behind the mast. The two levers of the same pair are connected by an inextensible closed loop (8) passing through holes (9) drilled in the levers (7). In another embodiment (not shown), the holes holding the loop can be replaced by hooks on the levers. The arrangement of the assembly (size of the levers, length of the loop, position of the holes or hooks) is calculated so that in the folded position the ends of the levers directed towards the sail plane compress the cups (1) located on the side on the other side of the mast and keep them tight on the latter.To do this, the holes (9) (or the hooks, not shown) which hold the loop (8) on the levers (7) are located in the distal position by relative to the sail plane, and the ends of the levers compressing the cups are in the proximal position.

L'un des leviers de chaque paire est maintenu sur l'une des coupelles par un axe (10) parallèle à l'axe du mât, passant à travers le levier et dans une ou plusieurs protubérances (11) de la coupelle. L'autre levier, relié au premier par la boucle, s'appuie sur un ergot (12) ou un logement prévu sur l'autre coupelle.One of the levers of each pair is held on one of the cups by an axis (10) parallel to the axis of the mast, passing through the lever and in one or more protuberances (11) of the cup. The other lever, connected to the first by the loop, rests on a lug (12) or a housing provided on the other cup.

I1 va de soi qu'un réglage du serrage peut être obtenu en faisant varier la longueur de la boucle, et/ou en faisant passer la boucle dans des trous ou crochets échelonnés. Il va de soi également que les deux leviers d'une même paire peuvent être indépendants des coupelles, l'axe parallèle au mât reliant l'un des leviers à une coupelle pouvant être remplacé par un ergot sur la coupelle. Cependant, il est préférable que chaque paire de leviers soit rattachée d'une façon ou d'une autre à une coupelle, pour éviter les pertes de pièces séparées. It goes without saying that a tightening adjustment can be obtained by varying the length of the loop, and / or by passing the loop through staggered holes or hooks. It also goes without saying that the two levers of the same pair can be independent of the cups, the axis parallel to the mast connecting one of the levers to a cup that can be replaced by a lug on the cup. However, it is preferable that each pair of levers is attached in one way or another to a cup, to avoid loss of separate parts.

La face externe de chaque partie femelle en contact avec le mât peut être avantageusement munie d'un coussinet (13) en matière élastique et antidé' pante pour promouvoir un bon serrage du mât. Ce coussinet peut, par exemple. être co1é ou fixé de façon amovible à l'aide d'ergots (non représentés ?ur la figure) engagés dans des logements prévus à cet effet dans la rotule. Dans ce dernier cas, des coussinets de différentes épaisseurs peuvent être utilisés pour une adaptation optimale de la fixation au diamètre du mât. The external face of each female part in contact with the mast may advantageously be provided with a pad (13) of elastic material and anti-tack to promote good tightening of the mast. This pad can, for example. be connected or fixed removably using lugs (not shown in the figure) engaged in housings provided for this purpose in the ball joint. In the latter case, pads of different thicknesses can be used for optimal adaptation of the attachment to the diameter of the mast.

Lorsque la surface de contact entre les parties mâles et femelles des rotules est hémisphérique, un système amortisseur de chocs peut être obtenu par interposition d'un matériau élastique, par exemple une rondelle en caoutchouc (14), entre l'extrémité plane de chaque élément mâle, du côté du mât, et la face interne du couvercle (4) de chaque élément femelle.Dans ce cas, le trou (2) de l'élément femelle par lequel sort la partie mâle doit avoir une forme échancrée (15) vers le haut et vers le bas pour que de légers déplacemellts de l'axe du wishbone dans un sens vertical soient possibles, par torsion du wishbone et rotation autour du centre virtuel de la demi-sphère de contact. I1 va de soi qu'un amortissement des chocs peut être aussi obtenu en prévoyant une partie élastique dans la portion externe de chaque élément mâle des rotules. When the contact surface between the male and female parts of the ball joints is hemispherical, a shock absorbing system can be obtained by interposing an elastic material, for example a rubber washer (14), between the planar end of each element. male, on the side of the mast, and the internal face of the cover (4) of each female element. In this case, the hole (2) of the female element through which the male part exits must have a notched shape (15) towards up and down so that slight displacements of the axis of the wishbone in a vertical direction are possible, by twisting the wishbone and rotation around the virtual center of the contact hemisphere. It goes without saying that shock absorption can also be obtained by providing an elastic part in the external portion of each male element of the ball joints.

Pour que les deux rotules indépendantes, fixées aux extrémités antérzeures gaz hue et droite du tube du wishbone, puissent être assemblées exactement en vis à-vis, chaque élément en contact avec le mât peut être muni d'une ou plusieurs dents (16, figure 4}, en avant et en arrière du mât, disposes de telle sorte que les dents des deux rotules en vis-à-vis s'engrènent le.: unes dans les autres. So that the two independent ball joints, fixed to the front ends straight and right gas of the wishbone tube, can be assembled exactly opposite, each element in contact with the mast can be provided with one or more teeth (16, figure 4}, in front of and behind the mast, arranged in such a way that the teeth of the two opposite ball joints mesh with one another.

Claims

RESELL I CAT I ON S

1) Device for connecting a wishbone to a mast characterized in that it comprises two separate ball joints fixed to the two anterior ends of the wishbone, situated on either side of the mast, on the left and on the right, and enclosing the latter, each ball joint comprising a female element consisting of a hollow part (1) pierced with a hole (2), provided with a cover (4) delimiting a cavity, and a male element (3) having a convex end (6) encompassed in the hollow part of the female element and being able to pivot in the latter.

2) Device according to claim 1 characterized in that, for each ball, the female element is in contact with the mast and the external part of the male element is connected to the wishbone.

3) Device according to claim 1 characterized in that, for each ball joint, the external part of the male element is in contact with the mast and the female element is connected to the wishbone.

4) Device according to any one of the preceding claims, characterized in that each ball joint of the binding is provided with a connection system allowing it to be connected to the ball joint facing it.

5) Device according to any one of the preceding claims, characterized in that the two ball joints of the binding are interconnected and enclose the mast by means of loops (8) or cables stretched by levers (7).

6) Device according to 1 any one of the preceding claims characterized in that the two ball joints facing each other are provided with teeth (16) which can mesh in front and behind the mast.

7) Device according to any one of the preceding claims ca-operated in that the left and right ball joints are symmetrical relative to the point of intersection of the plane of the wishbone with the axis of the mast.

8) Device according to one of any preceding claim characterized in that the parts of the ball joints in contact with the mast are provided with pads (13) of elastic and non-slip material.

9) Device according to any one of the preceding claims characterized in that each ball joint comprises a device of a "ortissnent of shocks made of an elastic material (14) interposed between the parts it and female.