FR2660971A1 - Exhaust gas recirculation device for a diesel engine including a valve controlled by a vacuum through the use of a tap cock - Google Patents
Exhaust gas recirculation device for a diesel engine including a valve controlled by a vacuum through the use of a tap cock Download PDFInfo
- Publication number
- FR2660971A1 FR2660971A1 FR9004738A FR9004738A FR2660971A1 FR 2660971 A1 FR2660971 A1 FR 2660971A1 FR 9004738 A FR9004738 A FR 9004738A FR 9004738 A FR9004738 A FR 9004738A FR 2660971 A1 FR2660971 A1 FR 2660971A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- valve
- engine
- plug
- chamber
- vacuum
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D21/00—Controlling engines characterised by their being supplied with non-airborne oxygen or other non-fuel gas
- F02D21/06—Controlling engines characterised by their being supplied with non-airborne oxygen or other non-fuel gas peculiar to engines having other non-fuel gas added to combustion air
- F02D21/08—Controlling engines characterised by their being supplied with non-airborne oxygen or other non-fuel gas peculiar to engines having other non-fuel gas added to combustion air the other gas being the exhaust gas of engine
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
- F02M26/17—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the intake system
- F02M26/21—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the intake system with EGR valves located at or near the connection to the intake system
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/52—Systems for actuating EGR valves
- F02M26/55—Systems for actuating EGR valves using vacuum actuators
- F02M26/58—Constructional details of the actuator; Mounting thereof
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
- F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
Abstract
Description
L'invention concerne un dispositif de recirculation de gaz d'échappement d'un moteur Diesel comportant une vanne commandée par dépression à partir d'un robinet à boisseau
Dans le cas des moteurs Diesel, il est connu d'assurer la recirculation d'une partie des gaz prélevés sur une tubulure d'échappement du moteur, de manière à réintroduire ces gaz dans une tubulure d'admission de gaz frais dans le moteur.La recirculation de gaz d'é- chappement permet de diminuer les émissions d'oxydes de I'azote et notamment du monoxyde d'azote NO qui est chimiquement instable et qui se transforme en NOz au contact de l'air En présence d'eau, le dioxyde NO2 se transforme en acide nitrique, de sorte que le monoxyde d'azote NO s'échappant du moteur est susceptible de se transformer en substance polluante dangereuse.The invention relates to a device for recirculating exhaust gas from a diesel engine comprising a valve controlled by vacuum from a ball valve.
In the case of diesel engines, it is known to ensure the recirculation of part of the gases taken from an exhaust pipe of the engine, so as to reintroduce these gases in a pipe for the admission of fresh gas into the engine. The recirculation of exhaust gases makes it possible to reduce the emissions of nitrogen oxides and in particular nitrogen monoxide NO which is chemically unstable and which transforms into NOz on contact with air In the presence of water , NO2 dioxide changes to nitric acid, so NO nitrogen monoxide escaping from the engine is likely to turn into a hazardous polluting substance.
La recirculation des gaz d'échappement permet de diminuer les émissions de gaz polluants tels que les oxydes de l'azote, d'une part du fait de la diminution du débit des gaz d'échappement dont une partie est réintroduite dans le moteur avec les gaz frais et autre part du fait que l'introduction de gaz déchappement, donc de molécules de chaleur spécifique importante, telles que des molécules triatomiques de gaz carbonique ou d'eau, dans la tubulure d'admission du moteur entraîne une diminution de la température maximale de combustion et donc de la quantité d'oxydes de l'azote formée qui est d'autant plus importante que la température de combustion est plus élevée. The recirculation of the exhaust gases makes it possible to reduce the emissions of polluting gases such as nitrogen oxides, on the one hand due to the reduction in the flow rate of the exhaust gases, part of which is reintroduced into the engine with the fresh gas and on the other hand the fact that the introduction of exhaust gas, therefore molecules of high specific heat, such as triatomic molecules of carbon dioxide or water, into the intake manifold of the engine causes a decrease in temperature maximum combustion and therefore the amount of nitrogen oxides formed which is all the more important as the combustion temperature is higher.
Les gaz d-échappement susceptibles de renfermer les substances polluantes sont donc moins abondants et la proportion de substances polluantes dans ces gaz est également réduite, lorsqu'on effectue une certaine recirculation des gaz d'échappement. La recirculation est effectuée par lintermédiaire d'un conduit assurant la liaison entre une tubulure d'échappement et une tubulure d'admission du moteur, sur lequel est disposée une vanne permettant de commander la recirculation des gaz d'échappement, en fonction des paramètres de fonctionnement du moteur et en particulier en fonction du niveau de puissance demandé au moteur. The exhaust gases likely to contain the polluting substances are therefore less abundant and the proportion of polluting substances in these gases is also reduced, when a certain recirculation of the exhaust gases is carried out. The recirculation is carried out by means of a conduit ensuring the connection between an exhaust manifold and an intake manifold of the engine, on which is disposed a valve making it possible to control the recirculation of the exhaust gases, according to the parameters of engine operation and in particular according to the power level required from the engine.
Une telle vanne, généralement appelée vanne
EGR, (correspondant à la désignation en anglais Exhaust
Gas Recirculation) présente une structure et un fonctionnement relativement complexes, dans la mesure où il est nécessaire de ne mettre en oeuvre la recirculation des gaz d-échappement que dans certaines phases de fonctionnement du moteur. La vanne EGR comporte un obturateur qui est associé à des moyens de commande permettant, par déplacement de l'obturateur, I'ouverture ou la fermeture de la vanne, de manière à assurer ou, au contraire, à interdire la recirculation des gaz d'échap- pement, suivant les phases de fonctionnement du moteur.Such a valve, generally called a valve
EGR, (corresponding to the designation in English Exhaust
Gas Recirculation) has a relatively complex structure and operation, insofar as it is necessary to implement recirculation of exhaust gases only in certain engine operating phases. The EGR valve comprises a shutter which is associated with control means allowing, by movement of the shutter, the opening or closing of the valve, so as to ensure or, on the contrary, to prohibit the recirculation of the gases of exhaust, depending on the engine operating phases.
Dans le cas d'une vanne EGR du type tout ou rien, c'est-à-dire dont I"obturateur se déplace entre une position de fermeture complète du conduit de recirculation et une position douverture, I'obturateur doit être placé dans sa position de fermeture, de manière à empêcher le recyclage des gaz, lorsque le moteur est à pleine charge et également lorsque le moteur tourne au ralenti. In the case of an EGR valve of the all or nothing type, that is to say of which the shutter moves between a completely closed position of the recirculation duct and an open position, the shutter must be placed in its closed position, so as to prevent gas recycling, when the engine is fully loaded and also when the engine is idling.
La recirculation des gaz d'échappement n'est donc effectuée que dans la zone intermédiaire de fonctionnement du moteur, à charge partielle. The exhaust gas recirculation is therefore only carried out in the intermediate engine operating zone, at partial load.
En effet, à pleine charge, pour obtenir la puissance demandée et pour préserver les performances du moteur, il est nécessaire d'introduire dans le moteur des gaz frais renfermant une forte proportion d'oxygène et donc d'éviter un mélange de ces gaz frais avec des gaz d échappement. Indeed, at full load, to obtain the required power and to preserve the performance of the engine, it is necessary to introduce into the engine fresh gases containing a high proportion of oxygen and therefore to avoid a mixture of these fresh gases. with exhaust gases.
Lorsque le moteur tourne au ralenti, le levier de charge du moteur constitué par exemple par la pédale d'accélérateur est totalement relaché et la position de ce levier n'est plus représentative du débit de gazole injecté dans le moteur, à cause du système de régulation propre au ralenti. Dans ce cas, on ne peut effectuer une recirculation et un recyclage des gaz d'échappement sans risquer un fonctionnement défectueux du moteur et donc des émissions de substances polluantes accrues. When the engine is idling, the engine load lever constituted for example by the accelerator pedal is completely released and the position of this lever is no longer representative of the flow of diesel injected into the engine, because of the system of proper idling regulation. In this case, recirculation and recycling of exhaust gases cannot be carried out without risking faulty engine operation and therefore increased emissions of polluting substances.
Les dispositifs de recirculation utilisés actuellement sur les véhicules à moteur Diesel comportent des vannes EGR à commande par dépression. L'obtura- teur de la vanne est relié à une membrane qui constitue I'une des parois d'une chambre de la vanne reliée à une pompe à vide, par I'intermédiaire d'une électrovanne à ouverture progressive ou de type tout ou rien. The recirculation devices currently used on vehicles with diesel engines include vacuum-operated EGR valves. The shutter of the valve is connected to a membrane which constitutes one of the walls of a chamber of the valve connected to a vacuum pump, by means of a solenoid valve with progressive opening or of the all or nothing.
Lorsque le niveau de vide et la dépression dans la chambre sont faibles, l'obturateur constitué par une soupape est maintenu en appui par des moyens de rappel sur un siège de soupape de la vanne fermant le passage des gaz dans le conduit de recirculation. When the vacuum level and the vacuum in the chamber are low, the shutter constituted by a valve is held in abutment by return means on a valve seat of the valve closing the passage of gases in the recirculation duct.
La vanne peut être ouverte par soulèvement de la soupape au-dessus du siège de soupape, en créant un vide plus poussé dans la chambre grâce à la pompe à vide. The valve can be opened by lifting the valve above the valve seat, creating a higher vacuum in the chamber through the vacuum pump.
La mise en communication de la pompe à vide et de la chambre est assurée par I'ouverture de l'électro- vanne qui est commandée par une unité de contrôle électronique, en fonction de paramètres tels que le régime du moteur, la pression de I'air à I'admission et la température de I'eau de refroidissement et,/ou par un organe de commande en fonction du niveau de charge du moteur. The communication between the vacuum pump and the chamber is ensured by the opening of the solenoid valve which is controlled by an electronic control unit, according to parameters such as engine speed, pressure of I intake air and cooling water temperature and / or by a control unit depending on the engine load level.
Un tel dispositif est complexe et suppose I'utilisation de circuits de commande électriques ou réalisés partiellement sous forme pneumatique. On utilise par exemple un convertisseur pneumatique relié au levier de charge de la pompe d'injection de combustible à laide d'une tringlerie. Ce convertisseur progressif fournit une dépression proportionnelle à la position du levier de charge. Cette dépression est modulée par une électrovanne commandée par un boîtier électronique qui prend en compte les paramètres tels que le régime et la température du moteur. Such a device is complex and supposes the use of electrical control circuits or partially produced in pneumatic form. For example, a pneumatic converter is used connected to the load lever of the fuel injection pump using a linkage. This progressive converter provides a vacuum proportional to the position of the load lever. This vacuum is modulated by a solenoid valve controlled by an electronic unit which takes into account parameters such as engine speed and temperature.
Le fonctionnement de tels dispositifs est donc complexe et délicat et le coût de ces dispositifs est généralement élevé. The operation of such devices is therefore complex and delicate and the cost of these devices is generally high.
Le but de I'invention est donc de proposer un dispositif de recirculation de gaz d'échappement d'un moteur à allumage par compression comprenant un conduit de recirculation relié, à I'une de ses extrémités, à une tubulure d'échappement des gaz du moteur et, à son autre extrémité, à une tubulure d'admission de gaz frais dans le moteur et une vanne intercalée sur le conduit de recirculation comportant un obturateur relié à une membrane souple délimitant une chambre étanche communiquant avec une- source de dépression, pour commander l'ouverture et la fermeture de la vanne, sous l'effet du déplacement de I'obturateur, par réglage de la dépression dans la chambre, en fonction de paramètres de fonctionnement du moteur, ce dispositif présentant une structure et un fonctionnement simplifiés par rapport aux dispositifs suivant I'art antérieur ainsi qu'un prix de revient plus faible. The object of the invention is therefore to propose a device for recirculating the exhaust gas of a compression-ignition engine comprising a recirculation duct connected, at one of its ends, to a gas exhaust pipe of the engine and, at its other end, to a fresh gas intake manifold in the engine and a valve interposed on the recirculation duct comprising a shutter connected to a flexible membrane delimiting a sealed chamber communicating with a source of vacuum, to control the opening and closing of the valve, under the effect of the movement of the shutter, by adjusting the vacuum in the chamber, according to engine operating parameters, this device having a simplified structure and operation compared to the devices according to the prior art as well as a lower cost price.
Dans ce but, le dispositif suivant l-invention comporte, intercalé sur un conduit de liaison entre la source de dépression et la chambre de la vanne, un dispositif de commande de I'ouverture et de la fermeture du conduit de liaison comportant un boisseau relié, pour son déplacement, entre une position d'ouverture et au moins une position de fermeture du conduit de liaison, à un organe mobile de commande et de réglage du niveau de puissance du moteur. For this purpose, the device according to the invention comprises, interposed on a connecting pipe between the vacuum source and the valve chamber, a device for controlling the opening and closing of the connecting pipe comprising a plug connected , for its movement, between an open position and at least one closed position of the connecting duct, to a mobile member for controlling and adjusting the power level of the engine.
Afin de bien faire comprendre I'invention, on va maintenant décrire, en se référant aux figures jointes en annexe, un dispositif de recirculation suivant I'art antérieur et, à titre comparatif, un dispositif de recirculation suivant 1 invention. In order to make the invention clear, we will now describe, with reference to the appended figures, a recirculation device according to the prior art and, for comparison, a recirculation device according to the invention.
La figure 1 est une vue schématique d'un circuit de recirculation de gaz d'echappement suivant I'art antérieur. FIG. 1 is a schematic view of an exhaust gas recirculation circuit according to the prior art.
La figure 2 est une vue en élévation avec coupe partielle d'une vanne commandée par dépression utilisée dans un dispositif de recirculation de gaz d échappement. Figure 2 is an elevational view in partial section of a vacuum controlled valve used in an exhaust gas recirculation device.
La figure 3 est une vue schématique d-un dispositif de recirculation de gaz d'échappement suivant l'invention. Figure 3 is a schematic view of an exhaust gas recirculation device according to the invention.
La figure 4 est une vue en élévation et en coupe partielle d'un dispositif de commande de la vanne à dépression du dispositif suivant lHinvention représenté sur la figure 3 comportant un boisseau relié au levier de charge de la pompe d-injection du moteur. Figure 4 is an elevational view in partial section of a control device of the vacuum valve of the device according to the invention shown in Figure 3 comprising a plug connected to the load lever of the engine injection pump.
Les figures 5A, 5B et 5C sont des vues en coupe transversale, suivant V-V de la figure 4, du dispositif de commande, le boisseau étant dans différentes positions de fermeture ou d'ouverture du conduit de liaison entre la pompe à vide et la vanne à dépression. Figures 5A, 5B and 5C are cross-sectional views, along VV of Figure 4, of the control device, the plug being in different closed or open positions of the connecting pipe between the vacuum pump and the valve with depression.
Sur la figure 1, on voit un dispositif de recirculation de gaz d'échappement d'un moteur 1 comportant une tubulure 2 d-échappement des gaz brûlés et une tubulure 3 d'admission des gaz frais dans les cylindres du moteur. In Figure 1, there is shown an exhaust gas recirculation device of an engine 1 comprising a pipe 2 d-exhaust of the burnt gases and a pipe 3 for admission of fresh gases into the cylinders of the engine.
Le dispositif de recirculation des gaz d'échappement comporte un conduit de recirculation 4 reliant la tubulure 2 et la tubulure 3. The exhaust gas recirculation device comprises a recirculation duct 4 connecting the pipe 2 and the pipe 3.
L'entrée du conduit de recirculation 4, du côté de la tubulure d'échappement, comporte une vanne
EGR 5 commandée par dépression.The inlet of the recirculation duct 4, on the side of the exhaust manifold, comprises a valve
EGR 5 controlled by vacuum.
Une telle vanne EGR commandée par dépression qui sera décrite plus en détail en se référant à la figure 2 comporte un obturateur 5a qui peut être réalisé sous la forme d'une soupape à fermeture progressive venant s'appliquer, pour la fermeture du conduit de recirculation 4, sur un siège de soupape 5b,
Le déplacement dans le sens de I'ouverture de la soupape 5a dont la tige est reliée à une membrane souple 5c est obtenu par mise en dépression d'une chambre 5d fermée de façon étanche par la membrane souple 5c. Généralement, la soupape est repoussée en position de fermeture sur le siège 5b par un ressort.Such an EGR valve controlled by vacuum which will be described in more detail with reference to FIG. 2 comprises a shutter 5a which can be produced in the form of a gradually closing valve applied, for closing the recirculation duct. 4, on a valve seat 5b,
The displacement in the direction of the opening of the valve 5a, the rod of which is connected to a flexible membrane 5c is obtained by placing under pressure a chamber 5d closed in leaktight manner by the flexible membrane 5c. Generally, the valve is pushed back to the closed position on the seat 5b by a spring.
La mise en dépression de la chambre 5d est obtenue grâce à une pompe à vide 6 qui est reliée à la chambre 5d, par lîntermédiaire d'un convertisseur pneumatique proportionnel 7 et d'une électrovanne 8. The depression of the chamber 5d is obtained by means of a vacuum pump 6 which is connected to the chamber 5d, by means of a proportional pneumatic converter 7 and a solenoid valve 8.
Le convertisseur pneumatique proportionnel 7 est relié au levier de charge de la pompe d'injection 13 du moteur et fournit à I'électrovanne un signal proportionnel à la position du levier de charge. The proportional pneumatic converter 7 is connected to the load lever of the injection pump 13 of the engine and supplies the solenoid valve with a signal proportional to the position of the load lever.
La mise en dépression de la chambre 5d de la vanne 5 est donc progressive et dépend de la position du levier de charge. The depression of the chamber 5d of the valve 5 is therefore progressive and depends on the position of the load lever.
De plus, la dépression dans la chambre 5d de la vanne EGR 5 est également modulée par l électrovanne 8 qui est commandée par un boîtier électronique 9 prenant en compte divers paramètres de fonctionnement tels que le régime et la température, du moteur. In addition, the vacuum in the chamber 5d of the EGR valve 5 is also modulated by the solenoid valve 8 which is controlled by an electronic unit 9 taking into account various operating parameters such as the engine speed and temperature.
En particulier, un capteur de température 10 fournit au boîtier électronique 9 un signal représen tatif de la température de l'eau de refroidissement du moteur, de manière à fermer I'électrovanne 8 lorsque la température de I'eau est inférieure à une limite qui est généralement égale à 48"C. In particular, a temperature sensor 10 supplies the electronic unit 9 with a signal representative of the temperature of the engine cooling water, so as to close the solenoid valve 8 when the water temperature is below a limit which is generally 48 "C.
Le boîtier électronique 9 reçoit également d'un capteur 11, un signal représentatif du régime, c'est-à-dire de la vitesse de rotation du moteur. The electronic unit 9 also receives from a sensor 11, a signal representative of the speed, that is to say of the speed of rotation of the engine.
Le dispositif de régulation comporte également un doseur 12 placé sur la tubulure 3 d~admission des gaz frais dans le moteur et commandé par dépression d'une manière analogue à la vanne 5, à partir d'une chambre reliée par un conduit à la chambre 5d de la vanne 5. The regulating device also comprises a metering device 12 placed on the pipe 3 for the admission of fresh gases into the engine and controlled by vacuum in a manner analogous to the valve 5, from a chamber connected by a conduit to the chamber. Valve 5d 5.
Un tel dispositif est complexe et coûteux, dans la mesure où il nécessite I'utilisation d'un convertisseur pneumatique, d'un boîtier électronique, de capteurs et d'une électrovanne à commande progressive. Such a device is complex and expensive, insofar as it requires the use of a pneumatic converter, an electronic unit, sensors and a solenoid valve with progressive control.
On va maintenant se reporter à la figure 2 pour décrire une vanne EGR commandée par dépression qui peut être utilisée dans un dispositif de régulation de gaz d'échappement d'un moteur à allumage par compression. We will now refer to FIG. 2 to describe an EGR valve controlled by vacuum which can be used in an exhaust gas regulation device of a compression-ignition engine.
La vanne EGR désignée de manière générale par le repère 15 comporte un corps de vanne 16 présentant une extrémité d'entrée 16a et une extrémité de sortie 16b, ce corps de vanne pouvant être, par exemple, intercalé sur une conduite de recirculation de gaz déchappe- ment telle que la conduite 4 du dispositif représenté sur la figure 1. The EGR valve generally designated by the reference 15 comprises a valve body 16 having an inlet end 16a and an outlet end 16b, this valve body being able, for example, to be interposed on a gas recirculation pipe. - Such as the pipe 4 of the device shown in Figure 1.
Le corps de vanne 16 délimite une chambre dans laquelle est usiné, sur la paroi intérieure du corps de vanne, un siège de soupape 16c sur lequel vient reposer en position de fermeture (en traits pleins sur la figure 2) une tête de soupape 17 reliée à une tige de soupape 18, à I'une de ses extrémités. The valve body 16 defines a chamber in which is machined, on the inner wall of the valve body, a valve seat 16c on which rests in the closed position (in solid lines in FIG. 2) a valve head 17 connected to a valve stem 18, at one of its ends.
La tige de soupape 18 est montée coulissante. The valve stem 18 is slidably mounted.
dans une pièce de fermeture supérieure du corps de vanne 16 et pénètre à l-intérieur d'un boîtier de commande 19 fixé par des vis au-dessus du corps de vanne 16.in an upper closing part of the valve body 16 and enters the inside of a control box 19 fixed by screws above the valve body 16.
Le boîtier de commande 19 comporte deux chambres 20 et 21 séparées par une membrane souple et étanche 22. The control unit 19 has two chambers 20 and 21 separated by a flexible and waterproof membrane 22.
L'extrémité de la tige de soupape 18 opposée à la tête de soupape 17 est reliée à la membrane 22, par l'intermédiaire d'un ensemble de serrage 23. The end of the valve stem 18 opposite the valve head 17 is connected to the membrane 22, by means of a tightening assembly 23.
La chambre inférieure du boîtier de commande 19 est maintenue à la pression atmosphérique et la chambre supérieure 20 qui correspond à la chambre 5d de la vanne 5 représentée sur la figure 1 est reliée à une source de dépression telle qu'une pompe à vide permettant de commander l'ouverture de la soupape qui est rappelée en position de fermeture par un ressort 24. The lower chamber of the control unit 19 is maintained at atmospheric pressure and the upper chamber 20 which corresponds to the chamber 5d of the valve 5 shown in FIG. 1 is connected to a source of vacuum such as a vacuum pump making it possible to control the opening of the valve which is returned to the closed position by a spring 24.
Lorsque la dépression dans la chambre 20 est faible ou nulle, le ressort 24 maintient la soupape dans sa position de fermeture, comme représenté en traits pleins sur la figure 2. When the vacuum in the chamber 20 is low or zero, the spring 24 maintains the valve in its closed position, as shown in solid lines in FIG. 2.
Lorsqu'on augmente la dépression dans la chambre 20, la membrane 22 se déforme sous l'effet de la pression atmosphérique pour venir dans la position 22'. When the depression in the chamber 20 is increased, the membrane 22 deforms under the effect of atmospheric pressure to come into position 22 '.
La pièce de liaison entre la membrane 22' et la tige de soupape 18 se déplace jusqu'à une position haute 23' en comprimant le ressort 24. On obtient alors l'ouverture de la soupape dont la tête 17 se soulève au-dessus du siège 16c pour venir dans sa position 17'.The connecting piece between the membrane 22 'and the valve stem 18 moves to a high position 23' by compressing the spring 24. The valve is then opened, the head 17 of which rises above the seat 16c to come into its position 17 '.
Ce déplacement de la soupape assure l'ouver- ture de la vanne 15 et la recirculation des gaz d'échappement dont une partie est réintroduite dans une tubulure d'admission du moteur. This displacement of the valve ensures the opening of the valve 15 and the recirculation of the exhaust gases, part of which is reintroduced into an intake manifold of the engine.
Sur la figure 3, on a représenté un dispositif de recirculation de gaz d'échappement suivant l'inven- tion associé à un moteur Diesel 25 comportant une tubulure 26 d'évacuation des gaz d'échappement et une tubulure 27 d'admission de gaz frais principalement constitués par de l'air dans les cylindres du moteur. Un conduit de recirculation 28 assure la liaison entre le conduit 26 et le conduit 27. Une vanne EGR 30 commandée par dépression, du type représenté sur la figure 2, est placée sur le conduit d-échappement 26, de manière que son obturateur 30a, réalisé sous la forme d'une soupape, puisse venir fermer un siège de soupape 30b constituant l'entrée du conduit de recirculation 28. In Figure 3, there is shown an exhaust gas recirculation device according to the invention associated with a diesel engine 25 comprising an exhaust gas discharge pipe 26 and a gas inlet pipe 27 costs mainly consisting of air in the engine cylinders. A recirculation duct 28 provides the connection between the duct 26 and the duct 27. An EGR valve 30 controlled by vacuum, of the type shown in FIG. 2, is placed on the exhaust duct 26, so that its shutter 30a, produced in the form of a valve, can close a valve seat 30b constituting the inlet of the recirculation duct 28.
La tige de la soupape est reliée à une membrane souple 30c délimitant une chambre 30d dans laquelle on peut réaliser une certaine dépression permettant de déplacer la soupape dans le sens de l'ouverture. The valve stem is connected to a flexible membrane 30c delimiting a chamber 30d in which a certain vacuum can be produced, making it possible to move the valve in the direction of opening.
La chambre à dépression 30d est reliée, par l'intermédiaire d"une conduite de liaison 32, à une pompe à vide 31 entraînée par le moteur 25 ou par un moteur électrique annexe. The vacuum chamber 30d is connected, via a connecting line 32, to a vacuum pump 31 driven by the motor 25 or by an auxiliary electric motor.
Sur la conduite 32 de liaison entre la pompe à vide 31 et la chambre à dépression 30d sont intercalés une électrovanne 33 et un robinet à boisseau 40 associés à la pompe 35 d'injection de carburant du moteur 25, de la manière qui sera décrite plus loin. On the line 32 connecting the vacuum pump 31 and the vacuum chamber 30d are interposed a solenoid valve 33 and a ball valve 40 associated with the fuel injection pump 35 of the engine 25, as will be described more far.
L'électrovanne 33 est une électrovanne de type tout ou rien, c'est-à-dire assurant la pleine ouverture ou la fermeture du conduit 17. La constitution et le fonctionnement d'une telle vanne sont nettement plus simples que ceux d'une vanne telle que la vanne 8 de type progressif utilisée dans un dispositif suivant part antérieur tel que représenté sur la figure 1. The solenoid valve 33 is an all-or-nothing type solenoid valve, that is to say ensuring the full opening or closing of the conduit 17. The constitution and operation of such a valve are much simpler than those of a valve such as valve 8 of the progressive type used in a device according to the previous part as shown in FIG. 1.
Un capteur de température 34 est placé sur le moteur de manière à émettre un signal représentatif de la température de l'eau de refroidissement du moteur. Ce signal est reçu par I'électrovanne 33 et assure la fermeture de l'électrovanne dès que la température de l'eau de refroidissement passe en-dessous d'une certaine limite qui est généralement égale à 48"C. A temperature sensor 34 is placed on the engine so as to emit a signal representative of the temperature of the engine cooling water. This signal is received by the solenoid valve 33 and ensures that the solenoid valve closes as soon as the temperature of the cooling water falls below a certain limit which is generally equal to 48 "C.
Le fonctionnement du dispositif selon l'inven- tion représenté sur la figure 3, pour réaliser l'ouver- ture ou la fermeture de la vanne EGR 30, en fonction des conditions de fonctionnement du moteur, ne met en oeuvre que le robinet de commande pneumatique à boisseau 40 qui sera décrit plus loin et le capteur de température 34. The operation of the device according to the invention shown in FIG. 3, to open or close the EGR valve 30, depending on the operating conditions of the engine, only uses the control valve pneumatic valve 40 which will be described later and the temperature sensor 34.
Le dispositif de recirculation suivant l'in- vention présente donc une grande simplicité, par rapport aux dispositifs selon l'art antérieur. The recirculation device according to the invention therefore has great simplicity, compared with the devices according to the prior art.
En se reportant à la figure 4, on voit la pompe 35 d'injection du moteur sur laquelle le robinet à boisseau 40 de commande pneumatique est fixé par l'in- termédiaire d'un support 36. Referring to FIG. 4, the engine injection pump 35 is seen on which the pneumatic control ball valve 40 is fixed by means of a support 36.
Le robinet de commande 40 comporte un corps 37 constitué par une chemise tubulaire percée de deux ouvertures dans sa paroi latérale, à l'intérieur desquelles sont fixés deux tronçons 32a et 32b du conduit de liaison 32 sur lequeliest intercalé le robinet de commande pneumatique 40. The control valve 40 comprises a body 37 constituted by a tubular jacket pierced with two openings in its side wall, inside which are fixed two sections 32a and 32b of the connecting duct 32 on which the pneumatic control valve 40 is interposed.
Le tronçon 32a est relié, à son extrémité opposée au robinet 40, à la pompe à vide 16. Le tronçon 32b est relié à la chambre à dépression 30d de la vanne
EGR 30 par l'intermédiaire de l'électrovanne tout ou rien 33.The section 32a is connected, at its end opposite to the tap 40, to the vacuum pump 16. The section 32b is connected to the vacuum chamber 30d of the valve
EGR 30 via the all-or-nothing solenoid valve 33.
Les ouvertures du corps 37 dans lesquelles sont fixés les tronçons 32a et 32b débouchent à l'inté- rieur du corps 37 dans lequel est monté un boisseau rotatif de forme cylindrique 42 dont la section transversale est visible sur les figures 5A, 5E et 5C. The openings of the body 37 in which the sections 32a and 32b are fixed open out inside the body 37 in which is mounted a cylindrical rotary plug 42 whose cross section is visible in FIGS. 5A, 5E and 5C.
Le boisseau 42 est solidaire, par l'intermé- diaire d'un arbre 42a et d'une patte de fixation 43 fixée sur l'arbre 42a par un écrou 44, du levier de charge 45 de la pompe d'inJection 35 du moteur. The plug 42 is secured, by means of a shaft 42a and a fixing lug 43 fixed on the shaft 42a by a nut 44, to the load lever 45 of the engine injection pump 35 .
L'arbre 42a présente un axe géométrique 46 confondu avec l'axe géométrique du boisseau 42 et constituant l'axe de rotation du boisseau 42 à l'intérieur du corps 37, dans lequel le boisseau 42 est monté de manière coaxiale. The shaft 42a has a geometric axis 46 coincident with the geometric axis of the plug 42 and constituting the axis of rotation of the plug 42 inside the body 37, in which the plug 42 is mounted coaxially.
L'axe 46 constituant l'axe de rotation du boisseau est placé dans le prolongement de l'axe de rotation du levier de charge 45 de la pompe d'injection 35. The axis 46 constituting the axis of rotation of the plug is placed in the extension of the axis of rotation of the load lever 45 of the injection pump 35.
Le boisseau 42 est traversé dans la direction diamétrale par un canal 48 dont le diamètre est supérieur au diamètre des ouvertures de traversée du corps 37 dans lesquelles sont fixés les tronçons 32a et 32b du conduit de liaison 32. Des joints d'étanchéité 49 et 49' sont engagés dans des gorges usinées dans le boisseau 42 et permettent de réaliser l'étanchéité entre le boisseau et le corps tubulaire 37, de part et d'autre du canal 48. The plug 42 is crossed in the diametrical direction by a channel 48 whose diameter is greater than the diameter of the through openings of the body 37 in which are fixed the sections 32a and 32b of the connecting duct 32. Seals 49 and 49 'are engaged in grooves machined in the plug 42 and make it possible to seal between the plug and the tubular body 37, on either side of the channel 48.
Le corps 37 du robinet pneumatique à boisseau 40 est fixé sur le support 36, par l'intermédiaire d'une pièce annulaire 50 sur laquelle est vissé le corps 37 et qui est maintenue sur le support 36 par des pattes de fixation 51
Deux canaux 52 et 52' sont usinés sur la surface latérale du boisseau 42 en position inclinée de manière à présenter une extrémité située à la partie supérieure du boisseau 42 débouchant dans l'ouverture centrale de la pièce annulaire 50 et une extrémité opposée débouchant dans le plan de section droite du boisseau 42 contenant l'axe du canal 48, c'est-à-dire au niveau des ouvertures du corps 37 dans lesquelles sont engagés les tronçons 32a et 32b du conduit de liaison 32. The body 37 of the pneumatic ball valve 40 is fixed to the support 36, by means of an annular piece 50 on which the body 37 is screwed and which is held on the support 36 by fixing lugs 51
Two channels 52 and 52 'are machined on the lateral surface of the plug 42 in an inclined position so as to have one end situated at the upper part of the plug 42 opening into the central opening of the annular piece 50 and an opposite end opening into the cross-sectional plane of the plug 42 containing the axis of the channel 48, that is to say at the level of the openings of the body 37 in which the sections 32a and 32b of the connecting duct 32 are engaged.
Comme il est visible sur les figures 5A, 5B ét 5C, les canaux 52 et 52' débouchent, dans le plan de symétrie du canal 48 et du conduit 32, de part et d'autre du canal 48, dans des positions angulaires déterminées. As can be seen in FIGS. 5A, 5B and 5C, the channels 52 and 52 ′ open, in the plane of symmetry of the channel 48 and of the conduit 32, on either side of the channel 48, in determined angular positions.
On va maintenant se reporter à la figure 3 et aux figures 5A, 5B et 5C pour décrire le fonctionnement du dispositif de recirculation suivant l'invention. We will now refer to Figure 3 and Figures 5A, 5B and 5C to describe the operation of the recirculation device according to the invention.
Dans le cas où le liquide de refroidissement du moteur est à une température inférieure à 48"C, le capteur 34 émet un signal de commande entraînant la fermeture de l'électrovanne 33 de type tout ou rien. In the case where the engine coolant is at a temperature below 48 "C, the sensor 34 emits a control signal causing the closing of the solenoid valve 33 of the all or nothing type.
Dans ce cas, quelle que soit la position du levier de charge de la pompe d'in3ection du moteur solidaire du boisseau du robinet 40, la chambre 30d de la vanne EGR 30 ne peut être mise en dépression. La soupape 30a reste en position fermée et il ne se produit aucune recirculation de gaz dans le conduit 28. L'air frais est introduit dans les cylindres du moteur par l'intermédiaire de la tubulure 27, sans être mélangé à des gaz d'échappement. In this case, whatever the position of the load lever of the engine injection pump secured to the valve 40, the chamber 30d of the EGR valve 30 cannot be placed under vacuum. The valve 30a remains in the closed position and there is no recirculation of gas in the duct 28. Fresh air is introduced into the engine cylinders via the pipe 27, without being mixed with exhaust gases .
Dans le cas où la température de l'eau de refroidissement du moteur est supérieure à 48 C, le signal émis par le capteur de température 34 provoque l'ouverture de loélectrovanne 33 et la chambre de dépression 30d de la vanne EGR 30 est en communication avec le corps 37 du robinet à boisseau 40, par l'inter- médiaire du tronçon de conduit de liaison 32b. In the case where the temperature of the engine cooling water is higher than 48 C, the signal emitted by the temperature sensor 34 causes the solenoid valve 33 to open and the vacuum chamber 30d of the EGR valve 30 is in communication with the body 37 of the ball valve 40, via the connecting duct section 32b.
Dans le cas où le moteur tourne au ralenti, le levier de charge 45 de la pompe à injection 35 du moteur est dans une première position qui correspond à la position en orientation autour de son axe 46 du boisseau 42, telle que représentée sur la figure SA. Le canal diamétral 48 débouche en face d'une partie du corps 37 ne comportant pas d'ouverture. L'ouverture traversant le corps 37 dans laquelle débouche le tronçon 32a de la canalisation 32 est fermée par une partie pleine de la surface latérale du boisseau 42. In the case where the engine is idling, the load lever 45 of the injection pump 35 of the engine is in a first position which corresponds to the position in orientation around its axis 46 of the plug 42, as shown in the figure HER. The diametral channel 48 opens out opposite a part of the body 37 having no opening. The opening passing through the body 37 into which the section 32a of the pipe 32 opens is closed by a solid part of the lateral surface of the plug 42.
En revanche, I'ouverture traversant le corps 37 dans laquelle est engagé le tronçon 32b du conduit de liaison 32 débouche dans la partie d'extrémité du canal oblique 52 mettant en communication le tronçon de conduit 32b avec latmosphère. On the other hand, the opening passing through the body 37 in which the section 32b of the connecting duct 32 is engaged opens into the end part of the oblique channel 52 putting the section of duct 32b into communication with the atmosphere.
La chambre de dépression 30d de la vanne EGR 30 est alors à la pression atmosphérique et la membrane souple 30c n'est soumise à aucune force. La soupape 30a est maintenue par son ressort de rappel sur le siège 30b I1 ne se produit alors aucune recirculation et aucune introduction de gaz d~échappement dans la tubulure d'admission d'air frais 27
Lorsque le levier de charge est en contact avec sa butée de ralenti, la position de ce levier nest plus représentative du débit injecté par la pompe 35, dans la mesure où ce débit est réglé par un système de régulation intégré à la pompe qui est mis en fonctionnement lorsque le moteur tourne au ralenti.The vacuum chamber 30d of the EGR valve 30 is then at atmospheric pressure and the flexible membrane 30c is not subjected to any force. The valve 30a is held by its return spring on the seat 30b I1 then occurs no recirculation and no introduction of exhaust gas in the fresh air intake manifold 27
When the load lever is in contact with its idling stop, the position of this lever is no longer representative of the flow injected by the pump 35, insofar as this flow is regulated by a regulation system integrated into the pump which is set in operation when the engine is idling.
Le dispositif de recirculation suivant l-in- vent ion dont le réglage est du type tout ou rien ne prend pas en compte les variations éventuelles du débit injecté, pendant le fonctionnement au ralenti. The recirculation device according to the invention, the setting of which is of the all-or-nothing type, does not take into account any variations in the injected flow rate during idling operation.
Lorsqu'on augmente le niveau de charge du moteur, par l'intermédiaire de la pédale d~accelérateur et du levier de charge de la pompe d'injection, le levier de charge tourne en entraînant le boisseau 42, de manière que le canal 48 vienne en coïncidence avec les ouvertures du corps 37 dans lesquelles sont engagés les tronçons 32a et 32b du conduit de liaison 32, comme il est visible sur la figure 5B. When the engine load level is increased, via the accelerator pedal and the charge lever of the injection pump, the charge lever rotates by driving the plug 42, so that the channel 48 comes in coincidence with the openings of the body 37 in which the sections 32a and 32b of the connecting duct 32 are engaged, as can be seen in FIG. 5B.
A partir d'un certain niveau de charge du moteur, la pompe à vide 31 est donc mise en communica tion avec la chambre de dépression 30d de la vanne EGR 30, par l~intermédiaire du robinet à boisseau 40. La chambre 30d est alors mise en dépression, ce qui provoque le déplacement de la soupape 30a dans le sens de 1 ouverture. From a certain level of engine load, the vacuum pump 31 is therefore placed in communication with the vacuum chamber 30d of the EGR valve 30, by means of the ball valve 40. The chamber 30d is then depression, which causes the displacement of the valve 30a in the direction of 1 opening.
Une partie des gaz d'échappement est alors introduite dans la tubulure d'admission 27, par I'inter- médiaire du conduit de recirculation 28 et mélangée avec I'air frais introduit dans les cylindres du moteur. Le moteur fonctionne alors avec recirculation des gaz d'échappement, ce qui permet de diminuer les émissions de gaz polluants. A part of the exhaust gases is then introduced into the intake manifold 27, through the recirculation duct 28 and mixed with the fresh air introduced into the cylinders of the engine. The engine then operates with recirculation of the exhaust gases, which makes it possible to reduce the emission of polluting gases.
On peut choisir une valeur du diamètre d-ou- verture du canal 48, par rapport au diamètre des ouvertures dans lesquelles débouchent les tronçons de conduit 32a et 32b, telle que la mise en dépression de la chambre 30d et la recirculation se produisent pour une certaine plage des valeurs de charge imposées au moteur par le levier de la pompe à injection. It is possible to choose a value for the diameter of the opening of the channel 48, relative to the diameter of the openings into which the sections of conduit 32a and 32b open, such that the depression of the chamber 30d and the recirculation occur for a certain range of load values imposed on the engine by the lever of the injection pump.
Lorsque le levier de charge est déplacé de manière à atteindre sa position de pleine charge, le boisseau 42 solidaire en rotation du levier de charge atteint sa position représentée sur la figure 5C. When the load lever is moved so as to reach its fully loaded position, the plug 42 integral in rotation with the load lever reaches its position shown in FIG. 5C.
Dans cette position correspondant à la pleine charge du moteur, le canal 48 débouche à ses extrémités dans deux zones du corps 37 qui ne comportent pas d-ou- verture et le canal 52 débouche par I'une de ses extremités dans I'ouverture du corps 37 dans laquelle est engagé le tronçon 32b du conduit de liaison 32. In this position corresponding to the full load of the engine, the channel 48 opens at its ends in two zones of the body 37 which do not have an opening and the channel 52 opens at one of its ends in the opening of the body 37 in which is engaged the section 32b of the connecting duct 32.
La liaison entre la pompe à vide et la chambre de dépression 3Od est alors interrompue et la chambre 30d est mise à I'atmosphère par lintermédiaire du conduit de liaison 32b et du canal 52'. La membrane 30c n'est soumise à aucune force et le ressort de rappel assure l'application de -la soupape 30a contre le siège 30b et la fermeture du conduit de recirculation. Il ne se produit plus de mélange entre l'air frais et les gaz d'échappement dans la tubulure 27. The connection between the vacuum pump and the vacuum chamber 30d is then interrupted and the chamber 30d is vented through the connecting conduit 32b and the channel 52 '. The membrane 30c is not subjected to any force and the return spring ensures the application of the valve 30a against the seat 30b and the closing of the recirculation duct. There is no longer any mixing between the fresh air and the exhaust gases in the pipe 27.
La proportion d'oxygène dans les gaz frais introduits dans les cylindres du moteur n'est donc pas réduite, ce qui permet d'obtenir une puissance maximale du moteur et donc, de préserver ses performances. On évite également d'augmenter les émissions de particules de combustible imbrûlées dans les gaz d'échappement. The proportion of oxygen in the fresh gases introduced into the engine cylinders is therefore not reduced, which makes it possible to obtain maximum engine power and therefore to preserve its performance. It also avoids increasing the emissions of unburnt fuel particles in the exhaust gases.
En fonction de la position et de la dimension du canal de mise à l'air libre 52', on peut obtenir une fermeture de la soupape et une interruption de la recirculation des gaz, pour un fonctionnement du moteur à forte charge, avant d'atteindre la pleine charge. Depending on the position and the size of the venting channel 52 ′, it is possible to obtain a closure of the valve and an interruption of the gas recirculation, for operation of the engine at high load, before reach full load.
Le fonctionnement du moteur avec recirculation des gaz d'échappement est donc limité à des charges partielles intermédiaires entre le fonctionnement au ralenti et le fonctionnement à pleine charge. The operation of the engine with exhaust gas recirculation is therefore limited to partial loads intermediate between idling and full load operation.
Ce résultat est obtenu de manière très simple et très fiable en utilisant un simple robinet pneumatique à boisseau de commande relié au levier de charge du moteur. This is achieved in a very simple and reliable manner using a simple pneumatic control valve connected to the engine load lever.
L'utilisation d'une électrovanne fonctionnant en tout ou rien permet de tenir compte de la température du fluide de refroidissement du moteur. The use of a solenoid valve operating in all or nothing makes it possible to take into account the temperature of the engine coolant.
L'invention ne se limite pas au mode de réalisation qui a été décrit. The invention is not limited to the embodiment which has been described.
C'est ainsi qu'il serait possible éventuellement d'envisager un dispositif ne comportant pas d'élec- trovanne commandée par un capteur de température intercalé entre le robinet à boisseau et la chambre de dépression de la vanne EGR. It would thus be possible, if necessary, to envisage a device comprising no solenoid valve controlled by a temperature sensor interposed between the ball valve and the vacuum chamber of the EGR valve.
Bien qu on ait désigné l'organe de régulation relié au levier de charge du moteur par le terme bois seau, cet organe de régulation pourrait être constitué par un organe mobile en translation tel qu'un tiroir. Although the regulating member connected to the engine load lever has been designated by the term wood bucket, this regulating member could be constituted by a member movable in translation such as a drawer.
Le boisseau peut avoir toute forme géométrique voulue et peut être relié à un organe de réglage de la charge du moteur, différent du levier de charge d'une pompe à injection. The plug can have any desired geometric shape and can be connected to an engine load adjustment member, different from the load lever of an injection pump.
Le canal traversant le boisseau et assurant la liaison entre les deux parties du conduit de mise en dépression peut avoir une forme et une disposition différentes de celles qui ont été décrites. The channel passing through the plug and ensuring the connection between the two parts of the vacuum duct can have a shape and an arrangement different from those which have been described.
De même, les canaux de mise à l'atmosphère peuvent être disposés dans le boisseau, d'une manière différente de celle qui a été décrite. Likewise, the venting channels may be arranged in the plug, in a manner different from that which has been described.
I1 est bien évident également que le dispositif de recirculation suivant l'invention peut comporter, en combinaison avec un robinet pneumatique à boisseau, une électrovanne commandée par un boîtier électronique à partir d'informations relatives à des paramètres de fonctionnement du moteur et obtenues par des capteurs. It is also obvious that the recirculation device according to the invention may comprise, in combination with a pneumatic ball valve, a solenoid valve controlled by an electronic unit from information relating to engine operating parameters and obtained by sensors.
Enfin, le dispositif de recirculation suivant l'invention peut être appliqué dans le cas de tout moteur à allumage par compression. Finally, the recirculation device according to the invention can be applied in the case of any compression-ignition engine.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR909004738A FR2660971B1 (en) | 1990-04-12 | 1990-04-12 | DEVICE FOR RECIRCULATING EXHAUST GAS FROM A DIESEL ENGINE COMPRISING A VALVE CONTROLLED BY VACUUM, THROUGH A BALL VALVE. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR909004738A FR2660971B1 (en) | 1990-04-12 | 1990-04-12 | DEVICE FOR RECIRCULATING EXHAUST GAS FROM A DIESEL ENGINE COMPRISING A VALVE CONTROLLED BY VACUUM, THROUGH A BALL VALVE. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2660971A1 true FR2660971A1 (en) | 1991-10-18 |
| FR2660971B1 FR2660971B1 (en) | 1994-08-05 |
Family
ID=9395724
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR909004738A Expired - Fee Related FR2660971B1 (en) | 1990-04-12 | 1990-04-12 | DEVICE FOR RECIRCULATING EXHAUST GAS FROM A DIESEL ENGINE COMPRISING A VALVE CONTROLLED BY VACUUM, THROUGH A BALL VALVE. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2660971B1 (en) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4014302A (en) * | 1975-03-14 | 1977-03-29 | Briggs & Stratton Corporation | Device to reduce the nitrogen oxide content in the exhaust gas of an internal combustion engine |
| US4222357A (en) * | 1978-07-12 | 1980-09-16 | Toyota Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Exhaust gas recirculation system for an internal combustion engine |
-
1990
- 1990-04-12 FR FR909004738A patent/FR2660971B1/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4014302A (en) * | 1975-03-14 | 1977-03-29 | Briggs & Stratton Corporation | Device to reduce the nitrogen oxide content in the exhaust gas of an internal combustion engine |
| US4222357A (en) * | 1978-07-12 | 1980-09-16 | Toyota Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Exhaust gas recirculation system for an internal combustion engine |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| INGENIEURS DE L'AUTOMOBILE. no. 6, 01 septembre 1980, BOULOGNE FR pages 55 - 60; Perez: "Optimisation d`un véhicule Diesel suralimenté du point de vue des émissions à l`échappement." * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2660971B1 (en) | 1994-08-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1040266B1 (en) | Control valve for recirculation system of an internal combustion engine exhaust gases | |
| EP2954183B1 (en) | Device for exhaust gas orientation | |
| EP2881576B1 (en) | Intake module | |
| CH641284A5 (en) | DEVICE FOR REGULATING THE PRESSURE OF A FLUID. | |
| FR2482198A1 (en) | EXHAUST GAS RECIRCULATION CONTROL SYSTEM FOR A DIESEL ENGINE | |
| WO2014122389A1 (en) | System for supercharging the intake gases and for recirculating the exhaust gases of an engine and associated control method | |
| FR2893363A1 (en) | VALVE AND DEVICE FOR RECYCLING EXHAUST GAS FOR AN ENGINE | |
| EP2783097A1 (en) | Control valve for an internal combustion engine exhaust gas recirculation system | |
| FR2923886A1 (en) | Valve e.g. three-way valve, for air supplying circuit of e.g. heat engine, in motor vehicle, has rotary unit moved inside body in manner to control passage of air via openings with rule defined according to angular position of rotary unit | |
| FR2718490A1 (en) | Two-stage valve for supplying air to internal combustion engine injectors. | |
| FR2660971A1 (en) | Exhaust gas recirculation device for a diesel engine including a valve controlled by a vacuum through the use of a tap cock | |
| EP0577451A1 (en) | Device for controlling the pneumatic injection of carburetted mixture for a two stroke internal combustion engine and its use | |
| FR2727158A1 (en) | Control valve for selective recycling of IC engine exhaust gas | |
| FR2575518A1 (en) | Seat and throttle valve assembly of a gas flow control device | |
| FR2792371A1 (en) | CONTROL VALVE FOR AN INJECTION DEVICE COMPRISING A PISTON AND STOPPERS THEREFOR | |
| FR2718190A1 (en) | Fuel injection control valve for a turbomachine. | |
| EP0558358B1 (en) | Exhaust recirculation device for a compression ignition engine driven by the charge lever of the engine | |
| FR2806448A1 (en) | Control system for the gas debit in an exhaust gas recirculation system has the EGR valve and the air admission valve inside the same casing, controlled by a single control unit at a servomechanism | |
| FR2743111A1 (en) | Motor vehicle I.C. engine inlet | |
| FR2660016A1 (en) | Exhaust gas recirculation device for a compression-ignition engine | |
| FR2804475A1 (en) | DEVICE FOR INJECTING NATURAL GAS INTO THE COMBUSTION CHAMBER OF A CYLINDER | |
| EP0072269B1 (en) | Fuel injector, especially for an internal-combustion engine | |
| EP0919755A1 (en) | Proportional electrovalve | |
| FR2670244A1 (en) | Device for recirculating exhaust gases of a compression-ignition engine, controlled by all-or-nothing valves | |
| FR2758367A1 (en) | EXHAUST GAS RE-INJECTION VALVE FOR CONTROLLING THE QUANTITY OF EXHAUST GAS REINJECTED INTO THE SUCTION OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |