FR2653717A1 - Suspension device for an internal combustion engine, especially the motor vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention concerne un dispositif de suspension agencé entre une structure et le bloc-moteur d'un moteur à combustion interne comportant au moins un piston alternatif dont la chambre de combustion est reliée à un collecteur d'admission et à un collecteur déchappement. The present invention relates to a suspension device arranged between a structure and the engine block of an internal combustion engine comprising at least one reciprocating piston whose combustion chamber is connected to an intake manifold and to an exhaust manifold.
L'invention est plus particulièrement adaptée pour la suspension des moteurs à pistons alternatifs sur la caisse des véhicules automobiles. The invention is more particularly suitable for the suspension of reciprocating piston engines on the body of motor vehicles.
Dans un moteur à combustion interne à pistons alternatifs, on distingue deux catégories de masses en mouvement, d'une part les masses dites tournantes telles que l'arbre à cames, le vilebrequin et une partie des bielles, et d'autre part les masses dites alternatives qui sont soumises à un mouvement de translation telles que les pistons, les axes de bielles et les secondes parties des bielles. In an internal combustion engine with reciprocating pistons, there are two categories of moving masses, on the one hand the so-called rotating masses such as the camshaft, the crankshaft and part of the connecting rods, and on the other hand the masses say alternatives which are subject to a translational movement such as pistons, connecting rod axes and the second parts of connecting rods.
Les masses en mouvement alternatif, qui le plus souvent n'est pas sinusoïdal, produisent dans les moteurs des forces qui ne peuvent pas être équilibrées de manière simple, de sorte qu'il subsiste des torseurs d'effort possédant un spectre caractéristique de raies en fréquence et qui produit des vibrations à l-intérieur du moteur qui sont transmises à la structure par les dispositifs de suspension et d'amortissement disposés entre le bloc-moteur et la structure
Dans le cas des moteurs à combustion interne à pistons, la combustion n'est pas continue et le volume d'air dans le collecteur d'admission est soumis à des variations de pression cycliques qui correspondent aux cycles d'aspiration des différents pistons.Cette pression dynamique se caractérise également par un spectre de raies en fréquence, certaines raies étant communes avec celles du torseur d'effort cité précédemment, ces raies étant le fondamen tal ou les harmoniques du régime de rotation de l'arbre à cames lorsque le moteur en est équipé. Des remarques identiques peuvent etre formulées à l'égard de la pression régnant dans le circuit d'échappement et notamment dans le collecteur d'échappement
Pour certains moteurs, les harmoniques de niveau le plus élevé du torseur d'effort et de la pression dans le collecteur d'admission ou d'échappement se correspondent.C'est notamment le cas des moteurs mono-cylindriques à deux temps, bi-cylindriques en ligne à quatre temps, et surtout des moteurs à quatre cylindres en ligne à quatre temps qui sont les moteurs les plus utilisés en construction automobile et dans lesquels les harmoniques de niveaux les plus élevés sont d'ordure deux pour les masses en mouvement alternatif et pour la pression dans le collecteur.The masses in reciprocating motion, which most often is not sinusoidal, produce in the motors forces which cannot be balanced in a simple way, so that there remain force torsors having a characteristic spectrum of lines in frequency and which produces vibrations inside the engine which are transmitted to the structure by the suspension and damping devices arranged between the engine block and the structure
In the case of internal combustion piston engines, combustion is not continuous and the air volume in the intake manifold is subjected to cyclic pressure variations which correspond to the suction cycles of the different pistons. dynamic pressure is also characterized by a spectrum of frequency lines, certain lines being common with those of the force torsor mentioned above, these lines being the fundamen tal or the harmonics of the rotation regime of the camshaft when the engine in is equipped. Identical remarks can be made with regard to the pressure prevailing in the exhaust circuit and in particular in the exhaust manifold.
For some engines, the highest level harmonics of the force torsor and of the pressure in the intake or exhaust manifold correspond. This is particularly the case of two-stroke, two-stroke, single-cylinder engines cylindrical in line with four times, and especially engines with four cylinders in line with four times which are the most used engines in automobile construction and in which the harmonics of the highest levels are of order two for the masses in reciprocating movement and for the pressure in the manifold.
La présente invention a pour but de proposer un dispositif de suspension qui permet de contrôler les forces que lui-même introduit dans la structure. The object of the present invention is to propose a suspension device which makes it possible to control the forces which itself introduces into the structure.
Dans ce but l'invention propose un dispositif de suspension du type mentionné plus haut, caractérisé en ce qu'il comporte un vérin disposé entre la structure et le bloc-moteur et dont la chambre de commande est reliée au collecteur d'admission ou d'échappement du moteur pour appliquer à la structure une force variable dont au moins un des harmoniques est sensiblement en opposition de phase par rapport à l'harmonique correspondant de la force vibratoire produite par les masses en mouvement alternatif du moteur et transmise au dispositif de suspension. For this purpose, the invention provides a suspension device of the type mentioned above, characterized in that it comprises a jack arranged between the structure and the engine block and the control chamber of which is connected to the intake manifold or engine exhaust to apply a variable force to the structure, at least one of the harmonics of which is substantially in phase opposition with respect to the corresponding harmonic of the vibratory force produced by the masses in alternating motion of the engine and transmitted to the suspension device .
Le dispositif selon l'invention permet donc d'utiliser la pression régnant dans le collecteur d'admission ou d'échappement pour produire des efforts en opposition de phase par rapport à ceux transmis au dispositif de suspension par les masses en mouvement alternatif. I1 se caractérise essentiellement par l'utilisation d'un vérin capable de transformer les pressions régnant dans le collecteur d-admission ou d'échappement pour appliquer un effort entre le blocmoteur et la structure. The device according to the invention therefore makes it possible to use the pressure prevailing in the intake or exhaust manifold to produce forces in phase opposition with respect to those transmitted to the suspension device by the masses in reciprocating motion. I1 is essentially characterized by the use of a jack capable of transforming the pressures prevailing in the intake or exhaust manifold to apply a force between the engine block and the structure.
Selon d'autres caractéristiques de l'invention :
- le vérin est un vérin pneumatique dont la chambre de commande est reliée directement au collecteur d'admission ou d'échappement
- le dispositif est du type constitué par un support élastique à deux armatures sensiblement de révolution et coaxiales reliées entre elles par un bloc en matériau élastomère, la chambre de commande du vérin étant délimitée au moins en partie par une première armature et par le bloc en matériau élastomère, ce dernier faisant fonction de piston du vérin auquel est reliée la seconde armature
- le support est sensiblement de révolution autour d'un axe qui est sensiblement parallèle à la direction de déplacement du piston du vérin, ce dernier comportant une tige reliée à la seconde armature et qui s'étend à l intérieur de la chambre de commande par une de ses extrémités libres à laquelle sont fixés des moyens de butée qui coopèrent avec une surface en vis-àvis de la première armature pour limiter la course du vérin dans le sens correspondant à son allongement
- le support comporte une chambre de travail délimitée par le bloc en matériau élastomère et par une face d'une cloison mobile, et une chambre d'expansion délimitée par l'autre face de la cloison mobile et par une face d'une paroi souple, ces deux chambres étant au moins partiellement remplies d'un liquide qui peut passer de l'une à l'autre par un conduit qui les relie, la chambre de commande du vérin étant délimitée par la première armature et par l'autre face de la paroi souple
- la chambre de commande du vérin peut salement être délimitée par une face de révolution du bloc en matériau élastomère, par une portion de la première armature, par une portion de la seconde armature et par une paroi annulaire en matériau élastomère concentrique au bloc en matériau élastomère et qui relie également entre elles les deux armatures.According to other characteristics of the invention:
- the cylinder is a pneumatic cylinder whose control chamber is connected directly to the intake or exhaust manifold
- The device is of the type constituted by an elastic support with two armatures substantially of revolution and coaxial connected together by a block of elastomeric material, the actuator chamber of the jack being delimited at least in part by a first armature and by the block in elastomeric material, the latter acting as piston of the jack to which the second frame is connected
- The support is substantially of revolution around an axis which is substantially parallel to the direction of displacement of the piston of the jack, the latter comprising a rod connected to the second frame and which extends inside the control chamber by one of its free ends to which are fixed stop means which cooperate with a surface facing the first frame to limit the stroke of the jack in the direction corresponding to its elongation
the support includes a working chamber delimited by the block of elastomeric material and by one face of a movable partition, and an expansion chamber delimited by the other face of the movable partition and by one face of a flexible wall , these two chambers being at least partially filled with a liquid which can pass from one to the other by a conduit which connects them, the actuating chamber of the jack being delimited by the first frame and by the other face of the flexible wall
the actuator control chamber can be delimited by a face of revolution of the block of elastomeric material, by a portion of the first frame, by a portion of the second frame and by an annular wall of elastomeric material concentric with the block of material elastomer and which also connects the two reinforcements.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels :
- La figure 1 est une vue schématique qui représente une partie de la structure d'un véhicule automobile à moteur à combustion interne dont la suspension est assurée à l'aide d'au moins un dispositif selon l'invention ,
- la figure 2 est une vue en coupe axiale d'un premier mode de réalisation d'un dispositif de suspension selon l'invention ;
- la figure 3 est une vue en coupe axiale d'un deuxième mode de réalisation du dispositif de suspension ; et
- la figure 4 est une vue en coupe axiale d'un troisième mode de réalisation.Other characteristics and advantages of the invention will appear on reading the detailed description which follows for the understanding of which reference will be made to the appended drawings in which:
FIG. 1 is a schematic view which represents part of the structure of a motor vehicle with an internal combustion engine the suspension of which is ensured by means of at least one device according to the invention,
- Figure 2 is an axial sectional view of a first embodiment of a suspension device according to the invention;
- Figure 3 is an axial sectional view of a second embodiment of the suspension device; and
- Figure 4 is an axial sectional view of a third embodiment.
On reconnaît sur la figure 1 une traverse 10 reliée à la structure de caisse 12 d'un véhicule automobile équipe d'un moteur à combustion interne 14 à quatre cylindres recevant chacun un piston alternatif (non représenté)
Sur la figure 1 on voit également une roue 16 reliée à la traverse 10 par un bras 18 et à la structure 12 par un combiné ressort-amortisseur 20.We recognize in Figure 1 a cross 10 connected to the body structure 12 of a motor vehicle equipped with an internal combustion engine 14 with four cylinders each receiving a reciprocating piston (not shown)
In FIG. 1 there is also seen a wheel 16 connected to the cross-member 10 by an arm 18 and to the structure 12 by a combined spring-damper 20.
Un dispositif de suspension suivant l'in- vent ion 22 est agencé entre le bloc-moteur 23 et l'élément de structure 10. A suspension device according to the invention ion 22 is arranged between the engine block 23 and the structural element 10.
Le dispositif de suspension présente une silhouette extérieure sensiblement de révolution hors de laquelle fait saillie latéralement un raccord 24 qui est relié par un tuyau 26 au collecteur d'admission 28 du moteur 14. Le tuyau 26 est de préférence un tuyau souple conçu pour résister aux pressions internes, tel que par exemple un tuyau en caoutchouc armé de fibres textiles. The suspension device has an outer outline substantially of revolution out of which protrudes laterally a fitting 24 which is connected by a pipe 26 to the intake manifold 28 of the engine 14. The pipe 26 is preferably a flexible pipe designed to withstand internal pressures, such as for example a rubber hose reinforced with textile fibers.
On décrira maintenant le premier mode de réalisation le plus simple d'un dispositif de suspension selon l'invention tel qu-il est représenté à la figure 2. The first simplest embodiment of a suspension device according to the invention will now be described as shown in FIG. 2.
Le dispositif 22 comporte une première armature cylindrique en métal 30 et une seconde armature 32 présentant la forme d'un disque en métal. The device 22 comprises a first cylindrical metal frame 30 and a second frame 32 having the shape of a metal disc.
Les deux armatures 30 et 32 sont reliées entre elles et maintenues sensiblement coaxiales autour de I'axe X-X du support par un bloc en matériau élastomère 34 présentant un profil conique. The two frames 30 and 32 are connected to each other and held substantially coaxial around the axis X-X of the support by a block of elastomeric material 34 having a conical profile.
La liaison aux armatures 30 et 32 du bloc 34 est réalisée par exemple par adhérisation lors du processus de fabrication. The connection to the frames 30 and 32 of the block 34 is carried out for example by adhesion during the manufacturing process.
La première armature cylindrique 30 est fermée à sa partie inférieure par un couvercle 36 qui lui est soudé latéralement en 38. The first cylindrical frame 30 is closed at its lower part by a cover 36 which is welded to it laterally at 38.
Le couvercle 36 et la première armature 30 comportent des pattes 40 et 42 qui font saillie radialement et qui comportent des trous de fixation du support 22, par exemple sur l'élément de structure 10 de la figure 1. The cover 36 and the first frame 30 have lugs 40 and 42 which project radially and which include holes for fixing the support 22, for example on the structural element 10 of FIG. 1.
La première armature 30, le couvercle 36 et la face conique interne 44 du bloc 34 tournée vers le couvercle 36 délimitent une chambre 46 reliée au tuyau 26 par le raccord 24 qui débouche radialement dans la première armature 30. The first frame 30, the cover 36 and the internal conical face 44 of the block 34 facing the cover 36 define a chamber 46 connected to the pipe 26 by the connector 24 which opens radially into the first frame 30.
Du fait de l'adhérisation du matériau élastomère du bloc 34 sur la partie supérieure libre 48 de la première armature 30, la chambre 46 est étanche et constitue la chambre de commande d'un vérin dont le piston est formé par le bloc en matériau élastomère 34. Due to the adhesion of the elastomeric material of the block 34 on the free upper part 48 of the first frame 30, the chamber 46 is sealed and constitutes the control chamber of a jack whose piston is formed by the block of elastomeric material 34.
La disposition relative des armatures 30, 32 et la forme du bloc en matériau élastomère reprennent les principes, déjà connus dans les supports hydroélastiques, selon lesquels tout déplacement relatif des armatures parallèlement à l'axe de révolution X-X provoque une variation de volume de la cavité ou chambre interne 46 et, réciproquement, toute variation de volume ou de pression dans la chambre 46 provoque un déplacement axial relatif, ou une force, entre les deux armatures 30 et 32
L'ensemble représenté à la figure 2 se comporte donc comme un vérin pneumatique qui est capable en particulier de produire une force axiale sensiblement parallèle à l'axe X-X sous effet de la pression régnant dans la cavité 46 et transmise par le raccord 24 La liaison de la chambre de commande 46 avec le collecteur d'admission 28 permet de produire une force dont le module et la phase varient en fonction de la pression régnant dans le collecteur d'admission 28.Le module et la phase de cette force sont également fonction d'autres paramètres ajustables telles que la longueur et la section du tuyau 26 et la section du piston équivalent du support, cette section étant définie par la relation S = 8F/ôP, c'est-à-dire la section d'un piston fournissant un même effort 8F pour une même variation de pression 8?. The relative arrangement of the reinforcements 30, 32 and the shape of the block of elastomeric material take up the principles, already known in hydroelastic supports, according to which any relative displacement of the reinforcements parallel to the axis of revolution XX causes a variation in volume of the cavity or internal chamber 46 and, conversely, any variation in volume or pressure in chamber 46 causes relative axial displacement, or force, between the two armatures 30 and 32
The assembly shown in Figure 2 therefore behaves like a pneumatic cylinder which is capable in particular of producing an axial force substantially parallel to the axis XX under the effect of the pressure prevailing in the cavity 46 and transmitted by the connector 24 The connection of the control chamber 46 with the intake manifold 28 makes it possible to produce a force whose modulus and phase vary as a function of the pressure prevailing in the intake manifold 28. The module and the phase of this force are also a function other adjustable parameters such as the length and the section of the pipe 26 and the section of the equivalent piston of the support, this section being defined by the relation S = 8F / ôP, that is to say the section of a piston providing the same effort 8F for the same pressure variation 8 ?.
On peut donc, en agissant sur les dif férents paramètres disponibles, produire une force qui s'oppose à la force vibratoire créée par le déplacement du bloc-moteur sous effet des masses en mouvement alternatif. It is therefore possible, by acting on the various available parameters, to produce a force which is opposed to the vibratory force created by the displacement of the engine block under the effect of the masses in alternating movement.
Comme on peut le voir à la figure 2, I'axe 50 de liaison de la seconde armature 32 au bloc-moteur 24 est constitué par une tige coaxiale 52 dont le corps est noyé dans le bloc 34 et qui fait saillie par une première extrémité libre filetée 54 vers I'ext-ieur pour être reliée au bloc 23 par exemple par un écrou de fixation 56 (voir figure 1). As can be seen in Figure 2, the axis 50 of connection of the second frame 32 to the engine block 24 is constituted by a coaxial rod 52 whose body is embedded in the block 34 and which projects by a first end free threaded 54 towards the outside to be connected to block 23 for example by a fixing nut 56 (see FIG. 1).
La tige 52 se prolonge axialement à l'intérieur de la chambre 46 et sa seconde extrémité libre 58 est équipée d'une coupelle axiale de butée 60 qui lui est fixée par sertissage. The rod 52 extends axially inside the chamber 46 and its second free end 58 is equipped with an axial stop cup 60 which is fixed to it by crimping.
La coupelle 60 possede un diamètre et un profil extérieur concus de manière à venir en butée contre un épaulement radial interne 62 de la première armature 30 pour limiter l'élongation axiale maximale du bloc en matériau élastomère 34. c'est-à-dire pour limiter la course axiale du vérin dans le sens de son allongement. The cup 60 has a diameter and an external profile designed so as to abut against an internal radial shoulder 62 of the first frame 30 to limit the maximum axial elongation of the block of elastomeric material 34. that is to say for limit the axial stroke of the cylinder in the direction of its elongation.
Pour éviter les bruits dûs au choc de la coupelle 60 contre l'épaulement 62, on constate que le matériau élastomère du bloc 34 se prolonge avantageusement vers l'intérieur pour épouser la forme de l'épaule- ment radial interne 62 et procurer un effet d'amortissement. To avoid the noises due to the impact of the cup 60 against the shoulder 62, it can be seen that the elastomeric material of the block 34 advantageously extends inwards to match the shape of the internal radial shoulder 62 and provide an effect depreciation.
On décrira maintenant le deuxième mode de réalisation représenté à la figure 3 dans lequel les éléments identiques ou similaires à ceux du support représenté à la figure 2 sont désignés par les mêmes chiffres de référence. We will now describe the second embodiment shown in Figure 3 in which the elements identical or similar to those of the support shown in Figure 2 are designated by the same reference numerals.
Le -support représenté à la figure 3 est un support moteur hydro-élastique d'un type connu qui comporte une chambre de travail 64 délimitée par la face conique interne 44 du bloc 34 et par une face en vis-àvis 66 d'une cloison 68 reliée par son pourtour extérieur à l'armature cylindrique 30. Le support comporte également une chambre d'expansion 70 qui est délimitée d'une part par la face 72 de la cloison mobile 68 opposée à la face 66 et d'autre part par la face en vis-à-vis 74 d"une paroi souple 76. Les chambres 64 et 70 sont remplies d'un liquide et sont reliées entre elles par un canal d'amortissement. The support shown in FIG. 3 is a hydro-elastic motor support of a known type which includes a working chamber 64 delimited by the internal conical face 44 of the block 34 and by a face opposite 66 of a partition. 68 connected by its outer periphery to the cylindrical frame 30. The support also includes an expansion chamber 70 which is delimited on the one hand by the face 72 of the movable partition 68 opposite the face 66 and on the other hand by the face opposite 74 of a flexible wall 76. The chambers 64 and 70 are filled with a liquid and are interconnected by a damping channel.
La cloison 67 est mobile sur une course axiale prédéterminée. The partition 67 is movable over a predetermined axial stroke.
La chambre de commande 46 du vérin est agencée de manière similaire à celle représentée à la figure 2 mais elle est délimitée, non plus directement par le bloc en matériau élastomère 34, mais par la face 78 de la paroi souple 76 qui est tournée vers le couvercle 36. The control chamber 46 of the jack is arranged in a similar manner to that shown in FIG. 2 but it is delimited, no longer directly by the block of elastomeric material 34, but by the face 78 of the flexible wall 76 which is turned towards the cover 36.
Dans le domaine des faibles amplitudes vibratoires, le fonctionnement du support représenté à la figure 3 est identique au cas de la figure 2. In the field of low vibrational amplitudes, the operation of the support shown in FIG. 3 is identical to the case of FIG. 2.
Toutefois une partie de la force produite par la pression régnant dans la chambre de commande 46 sert à déplacer la paroi souple 76'et la cloison mobile 67 qui de ce fait doivent nécessairement posséder une rigidité faible par rapport à la rigidité du corps en matériau élastomère 34. However, part of the force produced by the pressure prevailing in the control chamber 46 serves to move the flexible wall 76 ′ and the movable partition 67 which therefore necessarily have to have a low rigidity compared to the rigidity of the body of elastomeric material. 34.
On décrira maintenant le troisième mode de réalisation du dispositif selon l-invention représenté à la figure 4. Sur cette figure les mêmes chiffres de référence sont utilisés pour désigner les éléments identiques ou similaires à ceux des figures 2 et 3. The third embodiment of the device according to the invention shown in FIG. 4 will now be described. In this figure, the same reference numbers are used to designate the elements identical or similar to those of FIGS. 2 and 3.
Le support représenté à la figure 4 est également un support hydro-élastique comportant une chambre de travail 64 et une chambre dJexpansion 70 séparees par une cloison 68 et délimitées axialement vers le bas par une paroi souple 76. The support shown in FIG. 4 is also a hydro-elastic support comprising a working chamber 64 and an expansion chamber 70 separated by a partition 68 and delimited axially downwards by a flexible wall 76.
Bien que I'on ait représenté une cloison mobile 67, la présence de cette dernière n'est pas nécessaire dans ce mode de réalisation. Although a mobile partition 67 has been shown, the presence of the latter is not necessary in this embodiment.
Un second bloc en matériau élastomère 80 est agencé coaxialement au premier bloc en matériau élastomère 34 entre la première armature cylindrique 30 et la seconde armature 32. Outre la partie en forme de disque commune au second mode de réalisation, la seconde armature 32 comporte une coupelle superieure 82 en forme de plateau qui s'évase radialement vers l'extérieur pour être reliée à la face supérieure 84 du second bloc 80 qui présente sensiblement la forme d'une paroi annulaire cylindrique dont la face annulaire intérieure 86 est adhérisée sur une plaque de renfort 88 solidaire d'une patte radiale extérieure 90 de la première armature 30
Dans ce mode de réalisation la chambre de commande 46 du vérin est ici délimitée par la paroi conique 92 du bloc 34, par la paroi cylindrique interne 94 de la première armature 30, par la face annulaire interne 96 du second bloc en matériau élastomère 80 et par la face interne 98 de la coupelle 82 de la seconde armature 32 Le raccord 24 débouche bien entendu dans une portion supérieure de la première armature 30.A second block of elastomeric material 80 is arranged coaxially to the first block of elastomeric material 34 between the first cylindrical frame 30 and the second frame 32. In addition to the disc-shaped part common to the second embodiment, the second frame 32 has a cup upper 82 in the form of a plate which widens radially outward to be connected to the upper face 84 of the second block 80 which has substantially the shape of a cylindrical annular wall whose inner annular face 86 is adhered to a plate of reinforcement 88 secured to an outer radial tab 90 of the first frame 30
In this embodiment, the control chamber 46 of the jack is here delimited by the conical wall 92 of the block 34, by the internal cylindrical wall 94 of the first frame 30, by the internal annular face 96 of the second block made of elastomeric material 80 and by the internal face 98 of the cup 82 of the second frame 32 The connector 24 of course opens into an upper portion of the first frame 30.
La chambre 46 constitue avec les deux ensembles d'armatures 30, 32 et les blocs en matériau élastomère 34, 80, un piston différentiel, le signe de la relation force/pression dépendant du signe de la différence (S1 - S2) dans laquelle S1 et S2 sont les surfaces de pistons équivalents des deux corps en matériau élastomère, ces surfaces devant être différentes pour qu'une force soit produite On dispose donc ainsi d'un moyen simple pour inverser de 180" la phase de la force produite par le vérin par rapport à celle de l'onde de pression qui pénètre dans la chambre. The chamber 46 constitutes with the two sets of armatures 30, 32 and the blocks of elastomeric material 34, 80, a differential piston, the sign of the force / pressure relationship depending on the sign of the difference (S1 - S2) in which S1 and S2 are the surfaces of equivalent pistons of the two bodies made of elastomeric material, these surfaces having to be different for a force to be produced. This therefore provides a simple means for reversing by 180 "the phase of the force produced by the jack. compared to that of the pressure wave entering the chamber.
Le contrôle de la phase de la force produite par le vérin est également possible en agissant sur les caractéristiques acoustiques de la liaison entre l'admission et la chambre de commande Au lieu dJun simple tuyau 26 il est par exemple possible d'utiliser une liaison acoustique, ou guide d'ondes de pression, comportant des volumes agencés en sérine, ou des volumes agencés en parallèle ou encore des résonateurs du type de Helmholtz ainsi que toute autre combinaison connue dans le domaine de I'acoustique. Control of the phase of the force produced by the jack is also possible by acting on the acoustic characteristics of the connection between the intake and the control chamber Instead of a simple pipe 26 it is for example possible to use an acoustic connection , or pressure waveguide, comprising volumes arranged in serine, or volumes arranged in parallel or alternatively resonators of the Helmholtz type as well as any other combination known in the field of acoustics.
Deux ou plusieurs cavités distinctes peuvent être raccordées en un même point sur l'admis- sion, ou en des points distincts de la liaison acoustique qui a été ici décrite pour une seule cavité. Two or more separate cavities can be connected at the same point on the inlet, or at separate points in the acoustic connection which has been described here for a single cavity.
Tout ce qui vient d'être exposé concernant la pression à l'admission du moteur s'applique bien entendu également à la pression régnant à l'échappement. All that has just been explained concerning the pressure at the intake of the engine naturally applies also to the pressure prevailing at the exhaust.
Un tel dispositif peut en effet fonctionner également en utilisant une au moins, ou une combinaison de plusieurs, des sorties d'échappement des cylindres du moteur.Such a device can indeed also operate by using at least one, or a combination of several, of the engine cylinder exhaust outlets.
Comme cela est représenté à la figure 1, il est également possible d'équiper le tuyau 26 d'un dispositif d'obturation asservi au régime du moteur. As shown in Figure 1, it is also possible to equip the pipe 26 with a shutter device controlled by the engine speed.
Dans l'exemple représenté à la figure 1, ce dispositif est situé à l'extrémité amont du tuyau 26, c'est-à-dire du côté du collecteur d'admission 28. Le dispositif d'obturation est constitué par un papillon 100 qui peut pivoter autour d'un axe perpendiculaire à celui du tuyau 26. Le pivotement du papillon 100 est commandé par une biellette 102 reliée à une capsule à dépression 104 qui comporte un ressort (non représenté) taré de telle sorte que le passage de la position fermée à la position ouverte, ou inversement, se fasse pour un régime prédéterminé de rotation du moteur. Grâce à un tel dispositif d'obturation, on peut ne rendre le vérin opérant que pour une plage déterminée du régime du moteur. In the example shown in Figure 1, this device is located at the upstream end of the pipe 26, that is to say on the side of the intake manifold 28. The closure device is constituted by a butterfly 100 which can pivot around an axis perpendicular to that of the pipe 26. The pivoting of the throttle valve 100 is controlled by a connecting rod 102 connected to a vacuum capsule 104 which comprises a spring (not shown) calibrated so that the passage of the closed position to the open position, or vice versa, is done for a predetermined engine rotation speed. Thanks to such a shutter device, the actuator can only be made to operate for a determined range of engine speed.
Claims (6)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8914170A FR2653717A1 (en) | 1989-10-27 | 1989-10-27 | Suspension device for an internal combustion engine, especially the motor vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8914170A FR2653717A1 (en) | 1989-10-27 | 1989-10-27 | Suspension device for an internal combustion engine, especially the motor vehicle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2653717A1 true FR2653717A1 (en) | 1991-05-03 |
| FR2653717B1 FR2653717B1 (en) | 1994-12-09 |
Family
ID=9386888
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8914170A Granted FR2653717A1 (en) | 1989-10-27 | 1989-10-27 | Suspension device for an internal combustion engine, especially the motor vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2653717A1 (en) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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1989
- 1989-10-27 FR FR8914170A patent/FR2653717A1/en active Granted
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2653717B1 (en) | 1994-12-09 |
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