FR2652227A1 - Carte de circuit imprime avec capot de blindage. - Google Patents
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Abstract
Il s'agit d'une carte de circuit imprimé (10) du genre auquel il est associé au moins un capot de blindage (11), avec une partie au moins de la paroi latérale (16) de ce capot de blindage (11) qui s'étend en regard d'une portion de tranche (19', 20', 22') de la carte (10). Suivant l'invention, et conjointement, d'une part, ladite portion de tranche (19', 20', 22') de la carte (10) est métallisée, en continuité avec la piste conductrice (12) formant le plan de masse, et, d'autre part, la partie concernée de la paroi latérale (16) du capot de blindage (11) est au moins localement en contact électrique avec elle. Application au cas où certains des composants portés par la carte doivent être blindés.
Description
La présente invention concerne d'une manière générale les cartes de circuit imprimé, c'est-à-dire les cartes qui, portant un ou plusieurs composants électriques ou électroniques, présentent, en surface, par métallisation, une ou plusieurs pistes conductrices propres à la desserte de ces composants.
Elle concerne aussi bien le cas où le support isolant constituant une telle carte est un stratifié en matière synthétique que le cas où il s'agit d'un support en céramique moulé ou fritté
La présente invention vise plus particulièrement le cas ou il est nécessaire d'associer à une telle carte de circuit imprimé, autour d'un ou plusieurs des composants qu'elle porte, un capot de blindage, soit pour protéger ce ou ces composants d'un éventuel rayonnement électromagnétique parasite en provenance d'un autre, soit pour piéger ce rayonnement s'ils en sont eux-mêmes à l'origine.
La présente invention vise plus particulièrement le cas ou il est nécessaire d'associer à une telle carte de circuit imprimé, autour d'un ou plusieurs des composants qu'elle porte, un capot de blindage, soit pour protéger ce ou ces composants d'un éventuel rayonnement électromagnétique parasite en provenance d'un autre, soit pour piéger ce rayonnement s'ils en sont eux-mêmes à l'origine.
En pratique, ce capot de blindage, qui est métallique, est posé sur une piste conductrice formant plan de masse, et le problème est, d'une part, d'établir une liaison électrique convenable entre lui et ce plan de masse, et, d'autre part, d'assurer de manière satisfaisante son assujettissement mécanique à la carte pour son maintien sur celle-ci.
Une solution consiste à souder le capot de blindage au plan de masse, par points ou en ligne continue, le long de sa périphérie.
Cette solution est particulièrement coûteuse, notamment parce qu'elle est usuellement mise en oeuvre de manière manuelle, et parce que, pour permettre le contrôle des composants concernés après une première opération de soudure propre à ceux-ci, elle nécessite, pour son exécution, une opération de reprise.
Une autre solution consiste à traiter le capot de blindage comme un composant, en le dotant à cet effet de picots propres à traverser de part en part l'épaisseur de la carte, et à effectuer sa soudure en même temps que celle des autres composants, par exemple à la vague.
C'est le cas, par exemple, dans le brevet français qui, déposé le 25 Mai 1984, sous le No 84 08249, a été publié sous le No 2.565.061, même si, dans ce brevet français, il est substitué aux picots traditionnels la paroi latérale même du capot de blindage à souder, une partie au moins de cette paroi latérale s'étendant alors à cet effet en regard d'une portion de tranche de la carte à la faveur d'évidements de celle-ci, qui, allongés en forme de boutonnière, en traversent de part en part l'épaisseur.
Une telle solution a pour inconvénient majeur de supprimer, après la soudure, toute possibilité d'accès aux composants alors recouverts par le capot de blindage, en interdisant ainsi le contrôle et/ou le réglage de ceuxci après leur soudure.
Il est connu, par ailleurs, de pratiquer des trous dans l'épaisseur d'une carte de circuit imprimé et de procéder à la métallisation de tout ou partie de la paroi de tels trous.
Cette métallisation affecte ainsi, dans les limites des trous concernés, une portion au moins de la tranche de la carte.
C'est le cas, par exemple, dans le certificat d'utilité français qui, déposé le 30 Juin 1982, sous le
No 82 11494, a été publié sous le No 2.508.757.
No 82 11494, a été publié sous le No 2.508.757.
Dans ce certificat d'utilité, les trous ainsi métallisés servent à établir une liaison électrique entre deux capots de blindage établis chacun respectivement sur l'une et l'autre des faces de la carte concernée, et, conjointement, l'assujettissement mécanique de ces capots de blindage à cette dernière est assuré par des vis traversant transversalement l'ensemble.
Mais ces vis sont encombrantes, et elles n'offrent pas toute la sûreté souhaitée.
La présente invention a d'une manière générale pour objet une disposition permettant d'éviter ces inconvénients.
De manière plus précise, elle a pour objet une carte de circuit imprimé, qui est du genre auquel il est associé au moins un capot de blindage, avec une partie au moins de la partie latérale de ce capot de blindage qui s'étend en regard d'une portion de tranche de la carte, et qui, d'une manière générale, est caractérisée en ce que, conjointement, d'une part, ladite portion de tranche de la carte est métallisée, et, d'autre part, la partie concernée de la paroi latérale du capot de blindage est au moins localement en contact électrique avec elle.
Ainsi, suivant l'invention, il est tiré parti du fait que, une fois le capot de blindage en place, une partie au moins de sa paroi latérale s'étend en regard d'une portion de tranche de la carte, pour assurer de manière très simple une liaison électrique entre ce capot de blindage et le plan de masse correspondant, par simple contact de sa dite partie- de paroi latérale avec ladite portion de tranche de la carte dûment métallisée à cet effet en continuité avec ledit plan de masse.
Le capot de blindage peut dès lors avantageusement être mis en place après soudure du ou des composants qu'il a à charge de recouvrir, et donc après un éventuel contrôle ou réglage de ceux-ci, sans que sa liaison électrique avec le plan de masse correspondant ne nécessite de manière dispendieuse une quelconque opération de soudure en reprise.
En pratique, ce capot de blindage est établi à la périphérie de la carte, et, par sa paroi latérale, il entoure une portion de cette carte délimitée pour partie par une portion de sa tranche périphérique et pour partie par au moins un évidement traversant son épaisseur de part en part.
Quoi qu'il en soit, son assujettissement mécanique à la carte peut conjointement ou non résulter d'un pincement de celle-ci sous les effets de moyens élastiques pressant au moins localement la partie concernée de sa paroi latérale contre la portion de tranche correspondante de cette carte, ou d'un encliquetage sur cette dernière.
Les caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre, à titre d'exemple, en référence aux dessins schématiques annexés sur lesquels
la figure 1 est une vue en perspective éclatée d'une carte de circuit imprimé suivant l'invention et du capot de blindage qui lui est associé
la figure 2 est, à échelle supérieure, une vue partielle en coupe transversale de cette carte, suivant la ligne Il-Il de la figure 1
la figure 3 est une vue en perspective analogue à celle de la figure 1, après mise en place du capot de blindage sur la carte
la figure 4 est, en perspective, une vue partielle en coupe transversale de l'ensemble, suivant la ligne IV
IV de la figure 3
les figures 5, 6, 7 et 8 sont, en perspective, des vues partielles en coupe transversale analogues à celle de la figure 4 et se rapportent chacune respectivement à diverses variantes de #éalisation.
la figure 1 est une vue en perspective éclatée d'une carte de circuit imprimé suivant l'invention et du capot de blindage qui lui est associé
la figure 2 est, à échelle supérieure, une vue partielle en coupe transversale de cette carte, suivant la ligne Il-Il de la figure 1
la figure 3 est une vue en perspective analogue à celle de la figure 1, après mise en place du capot de blindage sur la carte
la figure 4 est, en perspective, une vue partielle en coupe transversale de l'ensemble, suivant la ligne IV
IV de la figure 3
les figures 5, 6, 7 et 8 sont, en perspective, des vues partielles en coupe transversale analogues à celle de la figure 4 et se rapportent chacune respectivement à diverses variantes de #éalisation.
Tel qu'illustré sur ces figures, il s'agit, globalement, de rapporter, sur une carte de circuit imprimé 10, un capot de blindage 11, en établissant une liaison électrique entre ce capot de blindage 11, qui est métallique, et une piste conductrice 12, formant plan de masse, ménagée, par métallisation, à la surface de la carte 10.
Bien entendu, cette carte 10, qui est destinée à porter un ou plusieurs composants électriques ou électroniques, non représentés, présente, par métallisation, en surface, d'autres pistes conductrices 13.
Par mesure de simplicité, ces pistes conductrices 13 n'ont été que suggérées en traits interrompus sur les figures 1 et 3.
Leur tracé est quelconque.
Dans la forme de réalisation représentée, la carte 10 a globalement un contour rectangulaire, avec, latéralement, un prolongement 14 propre à son engagement avec un quelconque connecteur.
Mais, bien entendu, son contour peut en réalité être quelconque.
Dans la forme de réalisation représentée, le capot de blindage 11 se présente lui-même sous une forme générale globalement parallélépipédique, avec, suivant sa hauteur, une arête abattue par un chanfrein 15 échelonné en deux tronçons le long de cette hauteur.
Mais, bien entendu, la configuration de ce capot de blindage 11 peut elle aussi être quelconque.
Quoi qu'il en soit, un tel capot de blindage 11, qui est ouvert vers le bas, en forme de cloche, présente, globalement, d'une part, une paroi latérale 16, et, d'autre part, une paroi de façade 17, en étant par exemple réalisé par découpe et pliage d'un flan initialement plat ou par emboutissage d'un tel flan.
De manière connue en soi, la carte 10 présente, pour engagement d'une partie au moins de la paroi latérale 16 du capot de blindage 11, au moins un évidement traversant de part en part son épaisseur, et, en pratique, dans la forme de réalisation représentée, deux de tels évidements 19, 20.
En pratique, il s'agit d'évidements allongés, et, dans la forme de réalisation représentée, l'évidement 19 est à contour fermé, en forme de L, tandis que l'évidement 20, qui est aligné avec l'une des branches de l'évidement 19 précédent, parallèlement à l'un des bords de la carte, débouche latéralement sur la tranche périphérique 22 de celle-ci, sur l'un de ses bords perpendiculaires au précédent.
Quoi qu'il en soit, lorsque le capot de blindage 11 est en place, une partie au moins de sa paroi latérale 16 s'étend en regard d'une portion de tranche 19', 20' de la carte 10, cette portion de tranche 19', 20' appartenant aux évidements 19, 20 en étant formée par la paroi de ceux-ci.
Suivant l'invention, et conjointement, d'une part, une telle portion de tranche 19', 20' de la carte 10 est métallisée, en continuité avec la piste conductrice 12 formant le plan de masse, et, d'autre part, la partie concernée de la paroi latérale 16 du capot de blindage 11 est, au moins localement, suivant des modalités décrites plus en détail ultérieurement, en contact électrique avec elle.
Dans la forme de réalisation représentée, le capot de blindage 11 est établi à la périphérie de la carte 10, dans une zone d'angle de celle-ci, et, par sa paroi latérale 16, il entoure une portion 23 de cette carte 10 délimitée, pour partie, par une portion 22' de sa tranche périphérique 22, et, pour partie, par les deux évidements 19, 20, traversant de part en part son épaisseur.
Ces deux évidements 19, 20 étant séparés- l'un de 1'autre par un pontet 25, pour des questions de résistance mécanique, la paroi latérale 16 du capot de blindage 11 présente, en correspondance avec ce pontet 25, une échancrure 26 permettant son engagement sur celui-ci.
De même, celle des branches de l'évidement 19 qui est perpendiculaire à l'alignement que forme cet évidement 19 avec l'évidement 20 étant séparée de la tranche périphérique 22 de la carte 10 par un pontet 27, la paroi latérale 16 du capot de blindage 11 présente, en correspondance avec ce pontet 27, une échancrure 28 propre à son engagement sur celui-ci.
De manière semblable, la portion de tranche périphérique 22' de la carte 10 présentant, localement, en saillie, pour parfaire le positionnement du capot de blindage 11, un ergot 29, la paroi latérale 16 de ce capot de blindage 11 présente, en correspondance avec cet ergot 29, une échancrure 30 propre à son engagement sur celui-ci.
Pour que le capot de blindage 11 ne déborde pas du contour hors tout de la carte 10, la portion de tranche périphérique 22' concernée de cette carte 10 qui s'étend en équerre sur deux bords perpendiculaires de celle-ci, est légèrement en retrait par rapport à la partie courante de sa tranche périphérique 22.
Dans la forme de réalisation représentée sur les figures 4 à 7, pour l'assujettissement mécanique du capot de blindage 11 à la carte 10, la partie concernée de la paroi latérale 16 de ce capot de blindage 11 est au moins localement soumise à des moyens élastiques qui la pressent contre la portion de tranche 19', 20', 22' correspondante de cette carte 10.
Dans la forme de réalisation plus particulièrement représentée sur la figure 4, ces moyens élastiques affectent l'ensemble de la partie concernée de la paroi latérale 16 du capot de blindage 11 et résultent d'un simple cambrage de celle-ci.
En bref, d'une portion de tranche à l'autre, la carte 10 se trouve alors en quelque sorte pincée par la paroi latérale 16 du capot de blindage 11.
En variante, figure 5, les moyens élastiques en question n'affectent que localement la partie concernée de la paroi latérale 16 du capot de blindage 11, et ils résultent de la découpe dans celle-ci d'au moins une languette de contact 32 dûment cambrée en conséquence.
Par exemple, et tel que représenté, plusieurs de telles languettes de contact 32 peuvent être prévues, de place en place, le long de la paroi latérale 16 du capot de blindage 11.
Dans la forme de réalisation représentée, chacune de ces languettes de contact 32 porte sur la portion de tranche correspondante, 22' ou autre, de la carte 10 par une portion en demi-onde 33, et, plus précisément, par la partie convexe d'une telle portion en demi-onde 33.
Il en est de même dans la variante de réalisation représentée sur la figure 6.
Mais, dans celle-ci, la paroi latérale 16 du capot de blindage 11 forme, localement, au moins une languette d'encliquetage 35 par laquelle ce capot de blindage 11 est en prise avec la carte 10.
En pratique, il y a ainsi, de place en place, le long de la paroi latérale 16 du capot de blindage 11, plusieurs de telles languettes d'encliquetage 35, en alternance avec les languettes de contact 32.
Comme ces dernières, les languettes d'encliquetage 35 présentent, à leur extrémité, pour encliquetage sur la portion de tranche concernée, 22' ou autre, de la carte 10, au-delà de cette dernière par rapport à la paroi de façade 17, une portion en demi-onde 36.
Dans la variante de réalisation représentée sur la figure 7, c'est l'ensemble de la paroi latérale 16 du capot de blindage 11 qui forme à la fois languette de contact et languette d'encliquetage.
En effet, cette paroi latérale 16 présente, au-delà de la carte 10 par rapport à la paroi de façade 17, après contact avec la portion de tranche correspondante, 22' ou autre, de la carte 10, une portion en demi-onde 36.
En outre, dans la forme de réalisation représentée, cette portion en demi-onde 36 est mise à profit pour l'encliquetage, sur le capot de blindage 11, d'un fond 37, qui, venant doubler la piste conductrice 12 formant le plan de masse, permet d'obtenir un meilleur blindage.
Dans la variante de réalisation représentée sur la figure 8, l'assujettissement mécanique du capot de blindage 11 résulte de ce que la partie concernée de sa paroi latérale 16 présente, de place en place, des bossages 38 par lesquels ce capot de blindage 11 est en prise par encliquetage avec la carte 10, à la manière des languettes d'encliquetage 35 précédentes, tout en s'appliquant à la portion de tranche périphérique 22' de cette carte 10.
Dans tous les cas, le capot de blindage 11 est en quelque sorte emboîté, par sa paroi latérale 16, sur la carte 10.
Bien entendu, au lieu d' intervenir, préférentiellement, à la périphérie de la carte 10, pour faciliter le soudage si un tel soudage doit être mis en oeuvre, cet emboîtement peut aussi bien intervenir en une zone quelconque de cette carte 10.
La présente invention ne se limite d'ailleurs pas aux formes de réalisation décrites et représentée, mais englobe toute variante d'exécution et/ou de combinaison de leurs divers éléments.
Claims (15)
1. Carte de circuit imprimé, du genre auquel il est associé au moins un capot de blindage (11), avec une partie au moins de la paroi latérale (16) de ce capot de blindage (11) qui s'étend en regard d'une portion de tranche (19', 20', 22') de la carte (10), caractérisée en ce que, conjointement, d'une part, ladite portion de tranche (191, 20', 22') de la carte (10) est métallisée, et, d'autre part, la partie concernée de la paroi latérale (16) du capot de blindage (11) est au moins localement en contact électrique avec elle.
2. Carte de circuit imprimé suivant la revendication 1, caractérisée en ce que sa dite portion de tranche (191, 20') appartient à un évidement (19, 20) traversant de part en part son épaisseur.
3. Carte de circuit imprimé suivant la revendication 2, caractérisée en ce que ledit évidement (19) est à contour fermé.
4. Carte de circuit imprimé suivant la revendication 2, caractérisée en ce que ledit évidement (20) débouche latéralement sur sa tranche périphérique (22).
5. Carte de circuit imprimé suivant la revendication 1, caractérisée en ce que sa dite portion de tranche (22') appartient à sa tranche périphérique (22).
6. Carte de circuit imprimé suivant la revendication 5, caractérisée en ce que le capot de blindage (11) qui lui est associé est établi à sa périphérie, ledit capot de blindage (11) entourant par sa paroi latérale (16) une portion (23) de la carte (10) délimitée pour partie par une portion (22') de sa tranche périphérique (22) et pour partie par au moins un évidement (19, 20) traversant son épaisseur de part en part.
7. Carte de circuit imprimé suivant la revendication 6, caractérisée en ce que ladite portion (23) de la carte est pour partie délimitée par au moins deux évidements (19, 20) traversant son épaisseur de part en part en étant séparés l'un de l'autre par un pontet (25), et, en correspondance avec ce pontet (25), la paroi latérale (16) du capot de blindage (11) présente une échancrure (26).
8. Carte de circuit imprimé suivant l'une quelconque des revendications 6, 7, caractérisée en ce que sa dite portion de tranche périphérique (22') présente localement en saillie au moins un ergot (29), et, en correspondance avec cet ergot (29), la paroi latérale (16) du capot de blindage (11) présente une échancrure (30).
9. Carte de circuit imprimé suivant l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que la partie concernée de la paroi latérale (16) du capot de blindage (11) qui lui est associé est au moins localement soumise à des moyens élastiques qui la pressent contre sa portion de tranche (191, 20', 22') correspondante.
10. Carte de circuit imprimé suivant la revendication 9, caractérisée en ce que lesdits moyens élastiques affectent l'ensemble de la partie concernée de la paroi latérale (16) du capot de blindage (11) et résultent d'un cambrage de celle-ci.
11. Carte de circuit imprimé suivant la revendication 9, caractérisée en ce que lesdits moyens élastiques n'affectent que localement la partie concernée de la paroi latérale (16) du capot de blindage (11) et résultent de la découpe dans celle-ci d'au moins une languette de contact (32) dûment cambrée en conséquence.
12. Carte de circuit imprimé suivant la revendication 11, caractérisée en ce que ladite languette de contact (32) porte par une portion en demi-onde (33) sur la portion de tranche (191, 20', 22') correspondante de la carte (10).
13. Carte de circuit imprimé suivant l'une quelconque des revendications 9 à 12, caractérisée en ce que la partie concernée de la paroi latérale (16) du capot de blindage (11) forme localement au moins une languette d'encliquetage (35) par laquelle ledit capot de blindage (11) est en prise avec la carte (10).
14. Carte de circuit imprimé suivant l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que la partie concernée de la paroi latérale (16) du capot de blindage (11) qui lui est associé présente de place en place des bossages (38) par lesquels le capot de blindage (11) est en prise par encliquetage avec la carte (10).
15. Carte de circuit imprimé suivant l'une quelconque des revendications 1 à 14, caractérisée en ce que sa portion de tranche métallisée (191, 20', 22') est en continuité avec une piste conductrice (12) formant plan de masse.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8912276A FR2652227B1 (fr) | 1989-09-19 | 1989-09-19 | Carte de circuit imprime avec capot de blindage. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8912276A FR2652227B1 (fr) | 1989-09-19 | 1989-09-19 | Carte de circuit imprime avec capot de blindage. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2652227A1 true FR2652227A1 (fr) | 1991-03-22 |
| FR2652227B1 FR2652227B1 (fr) | 1996-08-02 |
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ID=9385638
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| FR8912276A Expired - Fee Related FR2652227B1 (fr) | 1989-09-19 | 1989-09-19 | Carte de circuit imprime avec capot de blindage. |
Country Status (1)
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| FR (1) | FR2652227B1 (fr) |
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1989
- 1989-09-19 FR FR8912276A patent/FR2652227B1/fr not_active Expired - Fee Related
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| FR2652227B1 (fr) | 1996-08-02 |
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