FR2637332A1

FR2637332A1 - Dispositif de freinage pour assemblage vis-ecrou

Info

Publication number: FR2637332A1
Application number: FR8813501A
Authority: FR
Inventors: Roland Bernollin
Original assignee: SEFAC ETU FABR ATTACHES CABLES
Current assignee: SEFAC ETU FABR ATTACHES CABLES
Priority date: 1988-09-30
Filing date: 1988-09-30
Publication date: 1990-04-06

Abstract

Ce dispositif comprend, d'une part, une lèvre déformable 2 réalisée en matière synthétique résistant bien à l'abrasion et, d'autre part, une lèvre rigide 3, dont l'une est ménagée sur la surface cylindrique de la vis 1 et dont l'autre est ménagée sur la surface intérieure de l'écrou 4, de telle sorte que le diamètre intérieur de la lèvre de l'écrou soit inférieur au diamètre extérieur de la lèvre de la vis, les positions des lèvres étant telles que la distance axiale qui les sépare diminue pendant le vissage et que, pendant la dernière phase du vissage, la lèvre 2 de la vis passe à travers la lèvre 3 de l'écrou et demeure au contact de cette dernière. Application à la réalisation d'assemblages démontbles utilisés en milieu corrosif.

Description

"Dispositif de freinage pour assemblage vis-écrou"
La présente invention concerne un dispositif de freinage pour assemblage vis-écrou.

Les assemblages à vis et écrous sont utilisés couramment dans le domaine mécanique pour réaliser la solidarisation de deux pièces.

Si ce type d'assemblage présente l'avantage d'être démontable, il possède toutefois l'inconvénient d'un dévissage intempestif, en particulier sous l'effet de vibrations. L'e nombreux dispositifs visent à empêcher un tel dévissage accidentel.

Selon une première possibilité, un écrou est muni d'une matière tendre logée dans le fond du filet, de telle sorte qu'elle soit écrasée par la vis lors du vissage. La pression exercée par la matière écrasa sur les filets de la vis et de l'écrou assure le freinage. Ce dispositif présente un inconvénient majeur: après quelques manoeuvres de vissage et de dévissage, la matière tendre n'est plus suffisamment élastique pour remplir la fonction de freinage.

Un autre dispositif de freinage comprend une rondelle métallique présentant deux pattes radiales dont l'une, située sur le bord intérieur de la rondelle, s'engage dans une rainure usinée sur une génératrice de la tige de la vis et dont l'autre, située sur le bord extérieur de la rondelle, est rabattue dans une rainure usinée sur la surface extérieure de l'écrou, parallèlement à son axe de rotation.

Un système de freinage semblable au précédent comprend une goupille qui traverse la vis et l'écrou par des trous percés radialement.

Ces deux derniers dispositifs ont l'inconvénient d'affaiblir la vis et l'écrou par la présence de rainures et de trous qui, de surcroît constituent des amorces de corrosion. De plus, l'assemblage est rendu plus compliqué par l'adjonction d'une pièce complémentaire: la rondelle ou l'écrou.

Enfin, d'autres dispositifs de freinage comprennent une rondelle fendue qui amplifie les forces de frottement qui s'exercent entre les deux faces en regard de l'écrou et de la tête de vis. Ces systèmes présentent de multiples inconvénients
- l'efficacité du freinage disparaît pour des vibrations trop importantes
- le couple nécessaire au desserrage peut être très supérieur au couple de serrage
- le montage est rendu plus compliqué par l'adjonction d'une pièce complémentaire : la rondelle.

La présente invention concerne un dispositif visant à remédier aux inconvénients des dispositifs déjà connus. A cet effet, ce dispositif comprend, d'une part, une lèvre déformable réalisée en matière synthétique résistant bien à l'abrasion et, d'autre part, une lèvre rigide, dont l'une est ménagée sur la surface cylindrique de la vis et dont l'autre est ménagée su la surface intérieure de l'écrou, de telle sorte que le diamètre intérieur de la lèvre de l'écrou soit inférieur au diamètre extérieur de la lèvre de la vis, les positions des lèvres étant telles que la distance axiale qui les sépare diminue pendant le vissage et que, pendant la dernière phase du vissage, la lèvre de la vis passe à travers la lèvre de l'écrou et demeure au contact de cette dernière.Pendant cette dernière phase de vissage, le couple de vissage doit être suffisant pour que la lèvre déformable se déforme élastiquement sous la pression de la lèvre rigide. Le vissage est terminé lorsque la lèvre rigide a dépassé la lèvre souple qui reprend alors sa forme initiale. Le dévissage ne peut s'amorcer que s'il est exercé de nouveau un couple suffisant pour déformer la lèvre déformable. La valeur de ce couple conditionne la valeur du freinage.

Selon une forme de réalisation préférentielle, les lèvres sont constituées par des collerettes annulaires. Avantageusement, la lèvre déformable est ménagée sur la surface extérieure de la vis, du côté de sa tête, et la lèvre rigide est ménagée sur la surface intérieure de l'écrou, du côté du premier filet engagé sur la vis lors du vissage.

La section de la lèvre déformable est de forme semi-circulaire, le côté droit constituant le bord extérieur de cette lèvre. La section de la lèvre rigide est de forme trapézoldale à angles arrondis, le petit côté du trapèze constituant le bord intérieur de cette lèvre.

Selon une variante d'exécution, la lèvre déformable et/ou la lèvre rigide est ménagée sur un ou plusieurs secteurs circulaires, les tronçons constitutifs d'une même lèvre étant disposés sur un même cercle.

Les tronçons de lèvre sont disposés de telle sorte qu'il y ait nécessairement déformation d'au moins un secteur de lèvre déformable par un secteur de lèvre rigide, durant la dernière phase du vissage.

Selon une autre variante d'exécution, plusieurs lèvres sont mena~ gées sur chaque pièce.

D'une façon générale, le couple de freinage croît avec le périmè tre total de lèvre déformable déformée dans la dernière phase de vissage.

La forme des lèvres déformables, facilitant plus ou moins leur déformation élastique, permet également de moduler le couple de freinage.

Conformément à un autre mode de réalisation de ce dispositif, celui-ci comprend plusieurs lèvres déformables et/ou plusieurs lèvres rigides, décalées axialement les unes par rapport aux autres, assurant le freinage dans plusieurs positions différentes de vissage.

Le dispositif selon l'invention ne présentant aucun usinage susceptible de provoquer des amorces de corrosion, il est bien adapté aux utilisations en milieux corrosifs, tels que le milieu marin. Il est en particulier tout à fait adapté à l'assemblage des tronçons constituant les antennes sonores sous-marines.

De toute façon, l'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution d'un dispositif selon l'invention:
Figure I est une vue en perspective représentant une vis et un écrou non assemblés ;
Figures 2 à 5 sont des vues en coupe longitudinale représentant une vis et un écrou dans différentes phases de vissage.

La figure 1 représente une vis 1 et un écrou 4 en position démon~ tée. La vis 1 comprend une tête la et une tige, dont une partie, située du côté opposé à la tête la, présente un filetage lb et dont une autre partie, plus proche de la tête, sert de logement à une lèvre déformable 2, dont le bord intérieur fait saillie par rapport au filetage lb. La surface cylindrique intérieure de l'écrou 4 présente un taraudage 4a et comporte une lèvre rigide 3 dont le diamètre intérieur est supérieur au diamètre extérieur du filetage lb et inférieur au diamètre extérieur de la lèvre déformable 2.

Durant une première phase du vissage, comme représenté à la figure 2, la lèvre rigide 3 et la lèvre déformable 2 sont axialement éloignées.

Cette phase de vissage s'achève dans la position représentée sur la figure 3, lorsque la lèvre déformable 2 entre en contact avec la lèvre rigide 3. Dès cette position, le couple de vissage devient plus important car la lèvre déformable 2 est déformée élastiquement par la lèvre rigide 3.

Cette phase s'achève dans la position représentée à la figure 5, lorsque la lèvre rigide 3 a dépassé la lèvre déformable 2 qui reprend alors sa forme initiale. Dans cette position, le contact entre le flan 2a de la lèvre déformable 2 et le flan 3a de la lèvre rigide 3 assure une étanchéité relative. Le dévissage n'est possible que si l'on exerce un couple suffisant pour déformer de nouveau la lèvre déformable 2, c'est-à-dire le même couple que celui qui est exercé dans la phase représentée sur 1 figure 4.

Ce dispositif est susceptible de subir un grand nombre d'opérations de vissage et de dévissage sans aucune perte d'efficacité. En outre, il est particulièrement adapté à une utilisation en milieu corrosif, du fait que les moyens de freinage ne constituent pas des amorces de corrosion comme tel est le cas habituellement.

Comme il va de soi, l'invention ne se limite pas à la seule forme d'exécution de ce dispositif, décrite ci-dessus à titre d'exemple ; elle en embrasse au contraire toutes les variantes de réalisation. C'est ainsi notamment que les positions des deux lèvres pourraient être inversées, ou que les deux lèvres pourraient être discontinues, sans que l'on sorte pour autant du cadre de l'invention.

Claims

- REVENDICATIONS

1.- Dispositif de freinage pour assemblage vis-écrou, caractérisé en ce qu'il comprend, d'une part, une lèvre déformable (2) réalisée en matière synthétique résistant bien à l'abrasion et, d'autre part, une lèvre rigide (3), dont l'une est ménagée sur la surface cylindrique de la vis (1) et dont l'autre est ménagée sur la surface intérieure de l'écrou (4), de telle sorte que le diamètre intérieur de la lèvre de l'écrou soit inférieur au diamètre extérieur de la lèvre de la vis, les positions des lèvres étant telles que la distance axiale qui les sépare diminue pendant le vissage et que, pendant la dernière phase du vissage, la lèvre (2) de la vis passe à travers la lèvre (3) de l'écrou et demeure au contact de cette dernière.

2.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les lèvres (2,3) sont constituées par des collerettes annulaires.

3.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la lèvre déformable (2) est ménagée sur la surface extérieure de la vis (1), du côté de sa tête (la), et la lèvre rigide (3) est ménagée sur la surface intérieure de l'écrou (4), du côté du premier filet engagé sur la vis lors du vissage.

4.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications I à 3, caractérisé en ce que la section de la lèvre déformable (2) est de forme semi-circulaire, le côté droit constituant le bord extérieur de cette lèvre et la section de la lèvre rigide (3) est de forme trapézoldale à angles arrondis, le petit côté du trapèze constituant le bord intérieur de cette lève.

5.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la lèvre déformable (2) et/ou la lèvre rigide (3) est ménagée sur un ou plusieurs secteurs circulaires, les tronçons constitutifs d'une même lèvre étant disposés sur un même cercle.

6.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que plusieurs lèvres (2,3) sont ménagées sur chaque pièce (1,4).

7.- Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il comprend plusieurs lèvres déformables et/ou plusieurs lèvres rigides, décalées axialement les unes par rapport aux autres, assurant le freinage dans plusieurs positions différentes de vissage.