FR2627766A1 - Transpalette peseur autonome et procede pour la transformation d'un transpalette standard en transpalette peseur - Google Patents
Transpalette peseur autonome et procede pour la transformation d'un transpalette standard en transpalette peseur Download PDFInfo
- Publication number
- FR2627766A1 FR2627766A1 FR8802820A FR8802820A FR2627766A1 FR 2627766 A1 FR2627766 A1 FR 2627766A1 FR 8802820 A FR8802820 A FR 8802820A FR 8802820 A FR8802820 A FR 8802820A FR 2627766 A1 FR2627766 A1 FR 2627766A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- pallet truck
- forks
- fork
- sensors
- sensor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B3/00—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor
- B62B3/04—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor involving means for grappling or securing in place objects to be carried; Loading or unloading equipment
- B62B3/06—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor involving means for grappling or securing in place objects to be carried; Loading or unloading equipment for simply clearing the load from the ground
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01G—WEIGHING
- G01G19/00—Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups
- G01G19/08—Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups for incorporation in vehicles
- G01G19/083—Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups for incorporation in vehicles lift truck scale
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B2203/00—Grasping, holding, supporting the objects
- B62B2203/50—Grasping, holding, supporting the objects comprising weighing means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Handcart (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Abstract
L'invention concerne un transpalette peseur autonome et un procédé pour la transformation d'un transpalette standard en transpalette peseur. Selon l'invention, l'ensemble amovible, constitué par les deux fourches 2 et leur bras de liaison 3, est relié, au châssis dudit transpalette, au moyen de cinq capteurs 7 et 10 à jauge de contrainte disposés directement : a) pour quatre d'entre eux 10, deux par deux, sur un même axe transversal, aux extrémités des deux fourches, opposées au tablier 1, entre la fourche et le bras 4 support de galets; b) pour le cinquième 7, entre le tablier et le point central du bras de liaison des deux fourches. Ladite configuration pouvant être, soit intégrée à un transpalette en cours de fabrication, soit adaptée à un transpalette existant, normal ou surbaissé.
Description
L'invention concerne un transpalette peseur autonome et un procédé pour la transformation d'un transpalette standard en transpalette peseur.
Les transpalettes connus du genre en question sont des types décrits dans les brevets d'invention suivants (1) Brevet DE-3.040.145 qui décrit une fourche de transpalette équipée d'un dispositif de détection de charges. Chaque dent de la fourche est recouverte d'une tôle en forme de U qui repose sur au moins trois capteurs de pression travailant en compression. Sous l'effet de la pression ces derniers délivrent des signaux électriques qui sont collectés pour être transmis à un système d'affichage analogique au digital.
(2) Brevet DE-3.436.552 qui décrit un transpalette, muni d'un système de pesage, dont les capteurs, au nombre de trois, -sont placés à chacune des extrémités des fourches et à un point central côté tablier.
Seul ce deuxième dispositif se rapproche de celui de la présente invention tout en présentant les trois inconvénients suivants - utilisation de trois butées à billes rendant complexe la réalisation du transpalette - utilisation, par fourche, d'un seul capteur, ne donnant pas des mesures exactes dans le cas de charges lourdes non rigides (gabchissement des fourches) - perte, quant à la longueur utile des fourches du transpalette, au niveau de troisième capteur central.
La présente invention a notamment pour but de remédier à ces divers inconvénients et concerne à cet effet un transpalette dont l'ensemble amovible constitué par les deux fourches et leur bras de liaison, est relié, au châssis dudit transpalette, au moyen de cinq capteurs 7 et 10 à jauge de contrainte disposés directement a) pour quatre d'entre-eux, deux par deux, sur un même axe transversal, aux extrémités,des deux fourches,opposées au tablier, entre la fourche et le bras support de galets ; b) pour le cinquième, entre le tablier et le point central du bras de liaison des deux fourches.
Selon une autre caractéristique de l'invention, des élémentsssen matériau élastique, sont intercalés d'une part entre la partie supérieure des quatre capteurs et le dessous de la fourche et, d'autre part, entre le bras de liaison des deux fourches et le tablier.
Ladite configuration peut être simplement, soit intégrée à un transpalette en cours de fabrication, soit adaptée à un transpalette existant normal ou surbaissé.
Les quatre capteurs, montés deux par deux sur chaque fourche, intègrent les variations de répartition des charges sur celles-ci.
D'autres caractéristiques apparaitront à la lecture de la description détaillée qui suit, d'un mode de réalisation préférentiel de l'invention donné à titre d'exemple non limitatif et représenté aux dessins annexés.
Sur ces dessins - la figure 1 est une vue en élévation partielle du transpalette modifié selon l'invention - la figure 2, une vue de dessus partielle dudit transpalette - la figure 3, une vue du montage des quatre capteurs travaillant en compression - la figure 4, une vue du montage des capteurs travaillant en traction - la figure 5, le schéma électrique du montage en pont des éléments de résistances électriques dans le cas de deux capteurs travaillant en compression - les figures 6 et 7, les schémas électriques de montage des solutibns capteurs travaillant en traction et capteurs travaillant en compression.
Le transpalette représenté aux figures comporte : - un tablier : les éléments tels le timon de manoeuvre, la poignée de com- mande, le bloc hydraulique, etc, n'ont pas été représentés pour des-raisons de commodité - deux fourches 2 symétriques, par exemple en tôle pliée, soit en forme de
U (capteurs travaillant en compression) soit en forme de rectangle ouvert (capteurs travaillant en traction) : elles sont obtenues indépendantes, soit en cours de fabrication, soit sur un appareil existant, par exemple par sciage au droit du tablier ; dans un cas comme dans l'autre, un pras de liaison 3 (intégré ou rapporté) réunit deux extrémités desdites fourches (dans la zone du tablier) : c'est au centre de ce bras de liaison qu'est aménagé un logement destiné à recevoir une extrémité du capteur cylindrique central - un bras 4, support de galets 5 (ou de boggies) ; c'est à l'intérieur de ce bras que passe le tirant de levage 6 des galets - un capteur cylindrique 7, travaillant en flexion, positignné entre le logement central aménagé sur le bras de liaison 3 et le tablier l par l'intermédiaire d'une pièce ou d'un élément support 8 fixé sur ledit tablier un élément 9, en matériau élastique, destiné à encaisser les chocs, est interposé entre le bras de liaison des fourches et le tablier ; ledit capteur étant fixé à ses deux extrémités par tout moyen mécanique adapté - quatre capteurs 10, identiques, disposés, deux par deux, sur un même axe transversal aux extrémités, des deux fourches,opposées au tablier, entre la fourche et le bras support de galets : dans le cas de l'utilisation d'une fourche en forme de U ils reposent sur un socle de maintien Il fixé sous le bras support de galets 4 : un élément 12, en matériau élastique, des- tiné à encaisser les chocs, est interposé entre le dessus de chaque capteur et le dessous de la fourche correspondante. Dans la version utilisant des fourches à profil rectangulaire ouvert,les capteurs 10 sont interposés entre les retours inférieurs des fourches 2 et les retours supérieurs 13, des bras support de galets, fixés sur ces derniers par soudure ou par tout autre moyen.Dans la version utilisant des fourches à profil en chaque ensemble de deux capteurs, appartenant à la même fourche, se comporte mécaniquement comme un capteur unique grâce au socle de maintien 11.
U (capteurs travaillant en compression) soit en forme de rectangle ouvert (capteurs travaillant en traction) : elles sont obtenues indépendantes, soit en cours de fabrication, soit sur un appareil existant, par exemple par sciage au droit du tablier ; dans un cas comme dans l'autre, un pras de liaison 3 (intégré ou rapporté) réunit deux extrémités desdites fourches (dans la zone du tablier) : c'est au centre de ce bras de liaison qu'est aménagé un logement destiné à recevoir une extrémité du capteur cylindrique central - un bras 4, support de galets 5 (ou de boggies) ; c'est à l'intérieur de ce bras que passe le tirant de levage 6 des galets - un capteur cylindrique 7, travaillant en flexion, positignné entre le logement central aménagé sur le bras de liaison 3 et le tablier l par l'intermédiaire d'une pièce ou d'un élément support 8 fixé sur ledit tablier un élément 9, en matériau élastique, destiné à encaisser les chocs, est interposé entre le bras de liaison des fourches et le tablier ; ledit capteur étant fixé à ses deux extrémités par tout moyen mécanique adapté - quatre capteurs 10, identiques, disposés, deux par deux, sur un même axe transversal aux extrémités, des deux fourches,opposées au tablier, entre la fourche et le bras support de galets : dans le cas de l'utilisation d'une fourche en forme de U ils reposent sur un socle de maintien Il fixé sous le bras support de galets 4 : un élément 12, en matériau élastique, des- tiné à encaisser les chocs, est interposé entre le dessus de chaque capteur et le dessous de la fourche correspondante. Dans la version utilisant des fourches à profil rectangulaire ouvert,les capteurs 10 sont interposés entre les retours inférieurs des fourches 2 et les retours supérieurs 13, des bras support de galets, fixés sur ces derniers par soudure ou par tout autre moyen.Dans la version utilisant des fourches à profil en chaque ensemble de deux capteurs, appartenant à la même fourche, se comporte mécaniquement comme un capteur unique grâce au socle de maintien 11.
Sur un plan électrique, il est également possible de n' savoir qu'un seul pont en regroupant, deux par deux, chaque élément de résistance : rl avec r2, r'l avec r'2, r"l avec r"2, r"tl avec r"'2. Cette configuration possède en outre l'avantage de présenter une résistance double (par exemple 350 ohms X 2) donc une consommation électrique moitié.*
Les figures 6 et 7 montrent respectivement les schémas électriques de montage des solutions capteurs travaillant en traction et capteurs travaillant en compression par l'intermédiaire d'une boite de sommation 14 (comportant des potentiomètres d'alignement 15 et un indicateur 16, par exemple digital. Ledit ensemble étant intégré (avec une batterie auxilliaire) dans .
Les figures 6 et 7 montrent respectivement les schémas électriques de montage des solutions capteurs travaillant en traction et capteurs travaillant en compression par l'intermédiaire d'une boite de sommation 14 (comportant des potentiomètres d'alignement 15 et un indicateur 16, par exemple digital. Ledit ensemble étant intégré (avec une batterie auxilliaire) dans .
le tablier du transpalette. D'autres aménagements électroniques, ne faisant pas partie de la présente invention, sont intégrés dans ledit ensemble.
Le procédé pour la transformation d'un transpalette standard en transpalette peseur consiste a) à séparer les fourches, au moyen d'une scie par exemple, du tablier b) à relier une extrémité de chacune desdites fourches par un bras de liaison sur lequel est aménagé un logement support d'une extrémité du cinquième capteur c) à fixer sur le tablier une pièce 8 support de l'autre extrémité du cinquième capteur -; d) à fixer, sur les bras support de galets, un socle 11 destiné à soutenir, deux par deux, les quatre autres capteurs.
I1 existe une variante, applicable dans le cas de fourches à profil rectangulaire ouvert, consistant à placer les quatre capteurs identiques entre les retours inférieurs des fourches 2 et les retours supérieurs 13, des bras support de galets, fixés sur ces derniers.
A titre indicatif, les capteurs spéciaux en S peuvent supporter jusqu'à 500 kgs chacun et le capteur cylindrique jusqu'à 1000 kgs : le transpalette résultant peut porter des charges allant jusqu'à 2000 kgs.
Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté pour lequel on pourra prévoir d'autres variantes, utiliser tous types de matériaux et l'étendre à d'autres applications, sans pour cela sortir du cadre de l'invention.
Claims (9)
1 - Transpalette peseur autonome, caractérisé en ce que l'ensemble
amovible, constitué par les deux fourches 2 et leur bras de liaison 3, est
relié, au châssis dudit transpalette, au moyen de cinq cap
teurs 7 et 10 à jauge de contrainte disposés directement a) pour quatre d'entre-eux 10, deux par deux, sur un même axe transversal, aux extrémités,des deux fourches,opposées au tablier 1, entre la fourche et le bras 4 support de galets 5 b) pour le cinquième 7, entre le tablier et le point central du bras de liaison des deux fourches.
2 - Transpalette, selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un élément 12, en matériau élastique, est intercalé entre la partie supérieure des quatre capteurs et le dessous de-lå fourche.
3 - Transpalette, selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un élément 9, en matériau élastique, est intercalé entre le bras de liaison des deux fourches et le tablier.
4 - Transpalette, selon l'une des revendications 1 ou2, caractérisé en ce que les quatre capteurs sont à jauge de contrainte en forme de S travaillant, soit en compression, soit en traction, en fonction du type de transpalette utilisé.
5 - Transpalette, selon l'une des revendications-l ou 3, caractérisé en ce-que le cinquième capteur est à jauge de contrainte cylindrique travaillant en flexion.
6 - Transpalette, selon la revendication 4, caractérisé en ce que lorsque les quatre capteurs travaillent en compression, chaque ensemble de deux capteurs, appartenant à la même fourche, se comporte mécaniquement comme un capteur unique grâce au socle de maintien 11 solidaire du bras support de galets.
7 - Transpalette, selon la revendication 6, caractérisé en ce que chaque ensemble de deux capteurs, appartement à la même fourche, se comporte électriquement comme un capteur unique où les éléments de résistances électriques rl et r2 sont regroupés, deux par deux, dans chaque branche du pont électrique résultant.
8 - Procédé pour la transformation d'un transpalette standard en transpalette peseur, selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il consiste a) à séparer les fourches, au moyen d'une scie par exemple, du tablier b) à relier une extrémité de chacune desdites fourches par un bras de liaison sur lequel est aménagé un logement support d'une extrémité du cinquième capteur c) à fixer sur le tablier une pièce 8 support de l'autre extrémité du cinquième capteur d) à fixer, sur les bras support de galets, un socle 11 destiné à soutenir, deux par deux, les quatre autres capteurs.
9 - Procédé pour la transformation d'un transpalette standard en transpalette peseur, selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il consiste a) à séparer les fourches, au moyen d'une scie par exemple, du tablier b) à relier une extrémité de chacune desdites fourches par un bras de liaison sur lequel est aménagé un logement support d'une extrémité du cinquième capteur c) à fixer sur le tablier une pièce 8 support de l'autre extrémité du cinquième capteur d) à placer les quatre capteurs identiques entre les retours inférieurs des fourches 2 et les retours supérieurs 13, des bras support de galets, fixés sur ces derniers.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8802820A FR2627766B1 (fr) | 1988-02-26 | 1988-02-26 | Transpalette peseur autonome et procede pour la transformation d'un transpalette standard en transpalette peseur |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8802820A FR2627766B1 (fr) | 1988-02-26 | 1988-02-26 | Transpalette peseur autonome et procede pour la transformation d'un transpalette standard en transpalette peseur |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2627766A1 true FR2627766A1 (fr) | 1989-09-01 |
| FR2627766B1 FR2627766B1 (fr) | 1990-05-04 |
Family
ID=9363939
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8802820A Expired - Lifetime FR2627766B1 (fr) | 1988-02-26 | 1988-02-26 | Transpalette peseur autonome et procede pour la transformation d'un transpalette standard en transpalette peseur |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2627766B1 (fr) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4029925A1 (de) * | 1990-09-21 | 1992-03-26 | Foerdertechnik Bruss Kg | Messvorrichtung fuer gabelhubwagen |
| FR2693159A1 (fr) * | 1992-07-06 | 1994-01-07 | Breugnot Claire | Matériel de manutention à capteurs de pesage perfectionnés. |
| ES2152815A1 (es) * | 1998-05-04 | 2001-02-01 | Hidromecanica Egara S A | Apiladora articulada para salvar irregularidades del suelo. |
| DE102013014093A1 (de) * | 2013-08-27 | 2015-03-05 | Jürgen Bosche | Flurförderfahrzeug |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2935213A (en) * | 1958-12-19 | 1960-05-03 | Int Harvester Co | Fork lift vehicle weighing scale |
| US3063576A (en) * | 1960-07-11 | 1962-11-13 | Chain Belt Co | Weighing means for fork-lift trucks |
| US4420053A (en) * | 1981-08-20 | 1983-12-13 | Litco International Inc. | Fork lift weighing apparatus |
| DE3436552A1 (de) * | 1984-10-05 | 1986-04-17 | Balduin, Franz, 5100 Aachen | Hubwagen fuer den palettentransport |
| DE3542619A1 (de) * | 1985-12-03 | 1987-06-04 | Mwt Mess Und Wiegetechnik Gmbh | Waegezinke fuer flurfoerderer, insbesondere gabelstapler |
-
1988
- 1988-02-26 FR FR8802820A patent/FR2627766B1/fr not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2935213A (en) * | 1958-12-19 | 1960-05-03 | Int Harvester Co | Fork lift vehicle weighing scale |
| US3063576A (en) * | 1960-07-11 | 1962-11-13 | Chain Belt Co | Weighing means for fork-lift trucks |
| US4420053A (en) * | 1981-08-20 | 1983-12-13 | Litco International Inc. | Fork lift weighing apparatus |
| DE3436552A1 (de) * | 1984-10-05 | 1986-04-17 | Balduin, Franz, 5100 Aachen | Hubwagen fuer den palettentransport |
| DE3542619A1 (de) * | 1985-12-03 | 1987-06-04 | Mwt Mess Und Wiegetechnik Gmbh | Waegezinke fuer flurfoerderer, insbesondere gabelstapler |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4029925A1 (de) * | 1990-09-21 | 1992-03-26 | Foerdertechnik Bruss Kg | Messvorrichtung fuer gabelhubwagen |
| FR2693159A1 (fr) * | 1992-07-06 | 1994-01-07 | Breugnot Claire | Matériel de manutention à capteurs de pesage perfectionnés. |
| ES2152815A1 (es) * | 1998-05-04 | 2001-02-01 | Hidromecanica Egara S A | Apiladora articulada para salvar irregularidades del suelo. |
| DE102013014093A1 (de) * | 2013-08-27 | 2015-03-05 | Jürgen Bosche | Flurförderfahrzeug |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2627766B1 (fr) | 1990-05-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| WO2014102240A1 (fr) | Mecanisme de pesee pour une nacelle et nacelle elevatrice comprenant un tel mecanisme de pesee | |
| CH632593A5 (fr) | Balance electronique. | |
| EP0141710B1 (fr) | Appareil de pesage à jauges de contrainte | |
| EP0126745B1 (fr) | Appareil de pesage a jauges de deformation, notamment pese-personne | |
| CH627843A5 (fr) | Capteur dynamometrique. | |
| FR2627766A1 (fr) | Transpalette peseur autonome et procede pour la transformation d'un transpalette standard en transpalette peseur | |
| FR2752298A1 (fr) | Dispositif de pesage sur transpalette | |
| FR2701672A1 (fr) | Montage de moyens de mesure sur un véhicule semi-remorque. | |
| FR2878328A1 (fr) | Pedale de cycle dynamometrique | |
| CH692559A5 (fr) | Capteur d'effort de compression. | |
| FR2938911A1 (fr) | Systeme de mesure dynamique d'une charge soulevee par un engin de levage a commande electrique. | |
| FR2626540A1 (fr) | Suspension primaire de bogie | |
| FR2727394A1 (fr) | Fourche pour un engin de manutention comportant un moyen de pesee de charges | |
| FR2865032A1 (fr) | Socle peseur mobile | |
| FR2535457A1 (fr) | Dispositif de mesure de charge | |
| FR2790463A1 (fr) | Fourche peseuse pour engin de manutention | |
| FR2639931A1 (fr) | Engin de manutention equipe d'un dispositif de pesage | |
| CH414986A (fr) | Dispositif de soulèvement, notamment de benne basculante | |
| FR2507168A1 (fr) | Elevateur | |
| FR2747778A1 (fr) | Tablier peseur monobloc autonome | |
| FR2540990A1 (fr) | Appareil de pesage a jauges de deformation, notamment pese-personne | |
| FR2788853A1 (fr) | Capteur de force plat, et appareils de pesage utilisant ces capteurs | |
| EP0608644A1 (fr) | Procédé et dispositif de mesure de la charge à l'essieu d'un véhicule | |
| FR2589572A1 (fr) | Dispositif de mesure de charges roulantes | |
| EP0969265A1 (fr) | Capteur de détection des contraintes mécaniques dans un support, notamment pour engins de levage |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |