FR2619206A1 - Heat generator for heating a motor vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
Générateur de chaleur pour le chauffage d'un véhicule automobile
L'invention concerne un générateur de chaleur pour véhicule automobile, propre à assurer notamment un chauffage et/ou un désembuage rapide de l'habitacle.Heat generator for heating a motor vehicle
The invention relates to a heat generator for a motor vehicle, capable of ensuring in particular rapid heating and / or demisting of the passenger compartment.
On connais déjà des générateurs de chaleur qui sont montés en particulier dans les véhicules destinés à circuler dans des contrées à climat froid pour fournir un chauffage d'appoint au véhicule ou permettre d'assurer rapidement le chauffage et/ou le désembuage de l'habitacle.Heat generators are already known which are mounted in particular in vehicles intended to circulate in regions with a cold climate in order to provide additional heating to the vehicle or make it possible to rapidly provide heating and / or demisting of the passenger compartment. .
Ces générateurs de chaleur peuvent permettre aussi, le cas échéant, d'atteindre et entretenir une température de fonctionnement suffisante du moteur, même au ralenti.These heat generators can also make it possible, if necessary, to reach and maintain a sufficient operating temperature of the engine, even at idle.
En dehors des générateurs de chaleur à brûleurs, on a proposé récemment d'autres types de générateurs de chaleur qui font essentiellement appel à des moyens mécaniques.Apart from burner heat generators, other types of heat generators have recently been proposed which essentially use mechanical means.
C'est ainsi que l'on connait, par exemple d'après les
Demandes de brevets français Nos 85 11598 et 86 01456, au nom de la Demanderesse, des générateurs comportant des éléments à friction plongés dans un fluide caloporteur.This is how we know, for example from
French patent applications Nos 85 11598 and 86 01456, in the name of the Applicant, generators comprising friction elements immersed in a heat transfer fluid.
On connait également, par exemple d'après-les Demandes de brevets français Nos 85 11597 et 85 19286 au nom de la Demanderesse, des générateurs de chaleur utilisant des éléments à aubages et entre lesquels un fluide s'échauffe par suite des frottements entretenus entre lesdits éléments à aubages. Par ailleurs, on connait d'autres générateurs de chaleur utilisant des sources d'énergie hydraulique pour générer des calories. Un générateur de ce type est connu, par exemple, d'après la Demande de brevet français
No 85 11596, au nom de la Demanderesse, qui utilise une installation hydraulique de servo-direction équipant un véhicule.We also know, for example from French Patent Applications Nos 85 11597 and 85 19286 in the name of the Applicant, heat generators using bladed elements and between which a fluid heats up as a result of friction maintained between said bladed elements. Furthermore, other heat generators are known which use hydraulic energy sources to generate calories. A generator of this type is known, for example, from the French patent application
No. 85 11596, in the name of the Applicant, which uses a hydraulic power steering system fitted to a vehicle.
Cependant, la Demanderesse a constaté que, pour tous ces générateurs, la modulation permettant la génération de calories ne peut se faire aisément et que, de plus, lorsque le besoin de calories ne se fait plus sentir, le générateur est totalement coupé. Ces inconvénients sont sources d'à-coups, de bruit et procurent un certain inconfort au niveau de la conduite du véhicule.However, the Applicant has found that, for all these generators, the modulation allowing the generation of calories cannot be done easily and that, moreover, when the need for calories is no longer felt, the generator is completely cut off. These drawbacks are sources of jolts, noise and provide some discomfort in driving the vehicle.
L'invention propose un nouveau type de générateur de chaleur, beaucoup plus simple, donc moins cher à réaliser, et d'utilisation plus souple que les générateurs de chaleur connus jusqu a présent.The invention proposes a new type of heat generator, much simpler, therefore less expensive to produce, and more flexible to use than the heat generators known up to now.
Le générateur de chaleur de l'invention fait appel aux propriétés de fluides particuliers dits "fluides électro-rhéologiques", qui, jusqu'à présent, ont été utilisés pour des applications totalement différentes, telles que celles décrites dans la Demande EP-A-178 078.The heat generator of the invention uses the properties of particular fluids called "electro-rheological fluids", which, up to now, have been used for totally different applications, such as those described in Application EP-A- 178,078.
Ces fluides électro-rhéologiques sont constitués généralement par des suspensions de particules solides dans un milieu liquide, qui présentent normalement des caractéristiques d'écoulement du type newtonien. Lorsqu'on applique un champ électrique à ces fluides électro-rhéologiques, ils deviennent visqueux et durcissent.These electro-rheological fluids generally consist of suspensions of solid particles in a liquid medium, which normally have flow characteristics of the Newtonian type. When an electric field is applied to these electro-rheological fluids, they become viscous and harden.
Ces fluides ont été utilisés jusqu'à présent, en raison de leurs propriétés, pour former des freins ou des embrayages, le fluide étant alors emprisonné entre les deux éléments d'un frein ou d'un embrayage.These fluids have been used until now, because of their properties, to form brakes or clutches, the fluid then being trapped between the two elements of a brake or a clutch.
L'invention concerne plus particulièrement un générateur de chaleur pour véhicule automobile, qui comprend essentiellement un coupleur à fluide électro-rhéologique monté de façon étanche à l'intérieur d'une enceinte traversée par un fluide caloporteur susceptible d'être échauffé par échange thermique avec le fluide électro-rhéologique échauffé lors du frottement.The invention relates more particularly to a heat generator for a motor vehicle, which essentially comprises an electro-rheological fluid coupler mounted in leaktight manner inside an enclosure through which a heat transfer fluid capable of being heated by heat exchange with the electro-rheological fluid heated during friction.
Avantageusement, le coupleur à fluide électro-rhéologique comprend un carter pour renfermer le fluide électrorhéologique, au moins un rotor disposé à l'intérieur du carter et entrainable en rotation par un arbre d'entrainement traversant à étanchéité le carter, le fluide électrorhéologique étant confiné entre le carter et le(s) rotor(s), ainsi que des moyens pour assurer le passage d'un courant électrique entre le carter et l'arbre d'entraînement.Advantageously, the electro-rheological fluid coupler comprises a casing to contain the electrorheological fluid, at least one rotor disposed inside the casing and rotatable by a drive shaft sealingly passing through the casing, the electrorheological fluid being confined between the housing and the rotor (s), as well as means for ensuring the passage of an electric current between the housing and the drive shaft.
Ainsi, lorsqu'on applique une tension électrique, le fluide électro-rhéologique devient visqueux et se durcit, ce qui provoque, lors de la rotation de l'arbre d'entrainement, un frottement entre le carter et le(s) rotor(s) et, par conséquent, une élévation de la température du fluide électro-rhéologique. Le fluide caloporteur est alors échauffé par échange thermique avec le fluide électrorhéologique et peut être utilisé, de manière en soi connue, pour fournir un chauffage d'appoint à l'habitacle du véhicule et/ou atteindre et entretenir une température de fonctionnement suffisante du moteur, même au ralenti.Thus, when an electrical voltage is applied, the electro-rheological fluid becomes viscous and hardens, which causes, during the rotation of the drive shaft, friction between the casing and the rotor (s). ) and, consequently, a rise in the temperature of the electro-rheological fluid. The heat transfer fluid is then heated by heat exchange with the electrorheological fluid and can be used, in a manner known per se, to provide additional heating to the passenger compartment of the vehicle and / or reach and maintain a sufficient engine operating temperature. , even in slow motion.
De préférence, le fluide caloporteur est constitué par le fluide de refroidissement du moteur qui circule en circuit fermé dans un échangeur de chaleur faisant office de radiateur de refroidissement et dans un autre échangeur de chaleur faisant office de radiateur de chauffage. Preferably, the heat transfer fluid consists of the engine cooling fluid which circulates in a closed circuit in a heat exchanger acting as a cooling radiator and in another heat exchanger acting as a heating radiator.
Dans une forme de réalisation préférée de l'invention, l'enceinte et le carter sont disposés coaxialement autour de l'arbre d'entralnement, ce qui permet d'améliorer les échanges thermiques entre le fluide électro-rhéologique et le fluide caloporteur.In a preferred embodiment of the invention, the enclosure and the casing are arranged coaxially around the drive shaft, which improves the heat exchange between the electro-rheological fluid and the heat transfer fluid.
De préférence, le carter a une forme générale de révolution s'adaptant à celle du(des) rotor(s) pour assurer le confinement du fluide électro-rhéologique.Preferably, the casing has a general shape of revolution adapting to that of the rotor (s) to ensure the confinement of the electro-rheological fluid.
Dans une première forme de réalisation de l'invention, le générateur de chaleur comprend un seul rotor comprenant un disque centré et calé sur l'arbre d'entraînement ainsi qu'au moins un élément cylindrique rattaché à mi-longueur au disque et s'étendant coaxialement à l'arbre d'entraînement.In a first embodiment of the invention, the heat generator comprises a single rotor comprising a disc centered and wedged on the drive shaft as well as at least one cylindrical element attached halfway to the disc and s' extending coaxially to the drive shaft.
Dans une deuxième forme de réalisation de l'invention, le générateur comprend plusieurs rotors constitués chacun par des disques coaxiaux solidaires de l'arbre d'entraîne- ment.In a second embodiment of the invention, the generator comprises several rotors each consisting of coaxial discs integral with the drive shaft.
Dans la description qui suit, faite seulement à titre d'exemple, on se réfère aux dessins annexés, sur lesquels - la figure 1 est une vue en coupe longitudinale d'un générateur de chaleur selon une première forme de réalisation de l'invention, le plan de coupe passant par l'axe de l'arbre de rotation; - la figure 2 est une vue en coupe longitudinale d'un -générateur de chaleur suivant une variante de réalisation; et - la figure 3 est une vue en coupe longitudinale d'un générateur de chaleur suivant une deuxième forme de réalisation de l'invention.In the description which follows, given solely by way of example, reference is made to the appended drawings, in which - FIG. 1 is a view in longitudinal section of a heat generator according to a first embodiment of the invention, the cutting plane passing through the axis of the rotation shaft; - Figure 2 is a longitudinal sectional view of a heat generator according to an alternative embodiment; and - Figure 3 is a longitudinal sectional view of a heat generator according to a second embodiment of the invention.
Le générateur de chaleur représenté à la figure 1 comprend un coupleur à fluide électro-rhéologique 10 monté de façon étanche à l'intérieur d'une enceinte 12 propre à être traversée par un fluide caloporteur. Le coupleur 10 comprend un carter 14 renfermant un fluide électro-rhéologique 16, un rotor 18 disposé à l'intérieur du carter 14 et entrainable en rotation par un arbre d'entraînement 20 qui traverse à étanchéité le carter 14. Le rotor 18 comprend un disque 22 dépendant d'un manchon 24 calé sur l'arbre d'entraînement 20. La périphérie du disque 22 est reliée à un élément 26 généralement cylindrique qui est rattaché, à mi-longueur, au disque 22 et qui s'étend coaxialement à l'arbre d'entraînement. Ce dernier est propre à être entraîné en rotation par tout moyen approprié, par exemple par l'intermédiaire du vilebrequin du moteur du véhicule automobile.The heat generator shown in FIG. 1 comprises an electro-rheological fluid coupler 10 mounted in leaktight manner inside an enclosure 12 suitable for being traversed by a heat transfer fluid. The coupler 10 comprises a casing 14 containing an electro-rheological fluid 16, a rotor 18 disposed inside the casing 14 and rotatable by a drive shaft 20 which passes through the casing 14 in sealing manner. The rotor 18 comprises a disc 22 dependent on a sleeve 24 wedged on the drive shaft 20. The periphery of the disc 22 is connected to a generally cylindrical element 26 which is attached, at mid-length, to the disc 22 and which extends coaxially with the drive shaft. The latter is suitable for being rotated by any suitable means, for example by means of the crankshaft of the engine of the motor vehicle.
Le carter 14 comprend deux tubes cylindriques coaxiaux 28,30 pour assurer le passage étanche de l'arbre d'entraînement 20, le diamètre interne des tubes étant légèrement supérieur au diamètre externe de l'arbre cylindrique 20. les deux tubes 28 et 30 sont situés à distance l'un de l'autre et sont reliés entre eux par une paire de parois en visà-vis 32 et 34 qui sont raccordées respectivement aux tubes 28 et 30 de manière à entourer le disque 22 et le manchon 24. Les parois 32 et 34 se rapprochent l'une de l'autre au fur et à mesure que l'on s'éloigne de l'axe
X-X de l'arbre.d'entraînement 20. Les parois 32 et 34 se raccordent, par leurs bords externes respectifs, sur des parois respectivement 36, 38 généralement cylindriques, qui, dans l'exemple de réalisation, sont sensiblement tronconiques. Les parois 36 et 38 se raccordent respectivement par des parois annulaires 40 et 42 à deux autres parois-respectivement 44 et 46. Les parois 44 et 46 comportent des rebords respectivement 48 et 50 qui, au montage, sont assemblés entre eux avec insertion d'un joint d'étanchéité 52. Les parois 36 et 38 d'une part, ainsi que les parois 44 et 46 d'autre part, forment ainsi une paire de parois généralement cylindriques coaxiales délimitant un logement pour l'élément cylindrique 26 du'rotor.The casing 14 comprises two coaxial cylindrical tubes 28,30 to ensure the sealed passage of the drive shaft 20, the internal diameter of the tubes being slightly greater than the external diameter of the cylindrical shaft 20. the two tubes 28 and 30 are located at a distance from each other and are interconnected by a pair of facing walls 32 and 34 which are connected respectively to the tubes 28 and 30 so as to surround the disc 22 and the sleeve 24. The walls 32 and 34 approach each other as one moves away from the axis
XX of the drive shaft 20. The walls 32 and 34 are connected, by their respective external edges, to respectively cylindrical walls 36, 38 which, in the embodiment, are substantially frustoconical. The walls 36 and 38 are connected respectively by annular walls 40 and 42 to two other walls - respectively 44 and 46. The walls 44 and 46 have flanges respectively 48 and 50 which, when mounted, are assembled together with insertion of a seal 52. The walls 36 and 38 on the one hand, as well as the walls 44 and 46 on the other hand, thus form a pair of generally cylindrical coaxial walls defining a housing for the cylindrical element 26 of the rotor .
Le tube cylindrique 28 comporte une extrémité libre cylindrique 54 de plus grand diamètre que le tube 28 et reliée à celui-ci par une paroi annulaire 56. De façon correspondante, l'extrémité libre 58 du tube 30 est reliée au corps de ce tube par une paroi annulaire 60. Le tube 54 est muni intérieurement d'une bague d'étanchéité 62 et d'un palier de roulement 64 pour l'arbre 20. L'extrémité libre 58 de l'autre tube est également munie d'une bague d'étanchéité 66 et d'un palier de roulement 68. On comprend donc que le carter 14 est formé de deux parties assemblables l'une à l'autre le long du joint annulaire formé entre les deux rebords 48 et 50, ce qui permet, au montage, d'emprisonner le rotor à l'intérieur du carter.The cylindrical tube 28 has a cylindrical free end 54 of larger diameter than the tube 28 and connected to the latter by an annular wall 56. Correspondingly, the free end 58 of the tube 30 is connected to the body of this tube by an annular wall 60. The tube 54 is provided internally with a sealing ring 62 and with a rolling bearing 64 for the shaft 20. The free end 58 of the other tube is also provided with a ring sealing 66 and a rolling bearing 68. It is therefore understood that the casing 14 is formed of two parts which can be assembled together along the annular seal formed between the two flanges 48 and 50, which allows , during assembly, to trap the rotor inside the casing.
L'enceinte 12 a une forme générale cylindrique et est constituée de deux parties 12a et 12b. La partie 12a comprend une paroi cylindrique 70 raccordée à une paroi de fond annulaire 72 dont dépend un collet cylindrique 74 fixé à étanchéité autour de l'extrémité libre 54 du tube 28.The enclosure 12 has a generally cylindrical shape and consists of two parts 12a and 12b. The part 12a comprises a cylindrical wall 70 connected to an annular bottom wall 72 on which a cylindrical collar 74 fixed in sealing around the free end 54 of the tube 28 depends.
La paroi cylindrique 70 est en outre pourvue d'une tubulure de sortie 76 pour le fluide caloporteur 78 qui traverse l'enceinte.The cylindrical wall 70 is further provided with an outlet pipe 76 for the heat transfer fluid 78 which passes through the enclosure.
La partie 12b comprend une paroi cylindrique 80 ayant un rebord élargi 82 s'adaptant sur l'extrémité ouverte de la partie 12a. La paroi cylindrique 80 se rattache à une paroi annulaire 84 dont dépend un collet cylindrique 86 fixé à étanchéité autour de l'extrémité libre 58 du tube 30. La paroi cylindrique 80 est en outre pourvue d'une tubulure d'entrée 88 pour le fluide caloporteur.Part 12b comprises a cylindrical wall 80 having an enlarged rim 82 which fits over the open end of part 12a. The cylindrical wall 80 is connected to an annular wall 84 on which a cylindrical collar 86 fixed to seal around the free end 58 of the tube 30 depends. The cylindrical wall 80 is further provided with an inlet pipe 88 for the fluid coolant.
Une source de tension électrique alternative ou continue 90 est reliée d'une part à l'extrémité 58 du carter et d'autre part à une bague de contact 92 entourant l'arbre 20.A source of alternating or direct electrical voltage 90 is connected on the one hand to the end 58 of the casing and on the other hand to a contact ring 92 surrounding the shaft 20.
Le carter 14, de même que l'arbre 20, et le rotor 18, sont formés dans des matériaux conducteurs de l'électricité pour que, lorsqu'une tension est appliquée entre le carter et l'arbre, le fluide électro-rhéologique 16 se durcisse sous l'effet du champ électrique appliqué. Lorsque l'arbre 20 est entrainé en rotation, le frottement engendré par le fluide électro-rhéologique durci, confiné entre le carter et le rotor, provoque une élévation de la température du fluide électro-rhéologique et, par échange thermique à travers le carter 14, une élévation de température du fluide caloporteur 78. Le fluide ainsi échauffé est envoyé de préférence vers un échangeur de chaleur propre à assurer le chauffage et/ou le dégivrage de l'habitacle du véhicule automobile. Ce fluide caloporteur est de préférence constitué par -le fluide de refroidissement du moteur.The casing 14, like the shaft 20, and the rotor 18, are formed in electrically conductive materials so that, when a voltage is applied between the casing and the shaft, the electro-rheological fluid 16 hardens under the effect of the applied electric field. When the shaft 20 is rotated, the friction generated by the hardened electro-rheological fluid, confined between the casing and the rotor, causes an increase in the temperature of the electro-rheological fluid and, by heat exchange through the casing 14 , an increase in the temperature of the heat transfer fluid 78. The fluid thus heated is preferably sent to a heat exchanger capable of heating and / or defrosting the passenger compartment of the motor vehicle. This heat transfer fluid is preferably constituted by the engine cooling fluid.
On se réfère maintenant à la figure 2 qui concerne une variante de réalisation du générateur de chaleur de la figure 1. Par conséquent, les éléments communs avec ceux du générateur de la figure 1 sont désignés sous les mêmes références numériques. Le générateur de la figure 2 comprend un deuxième élément, généralement cylindrique, 94, rattaché, à mi-longueur, au disque 22 du rotor 18. Cet élément cylindrique est également coaxial avec l'arbre 20 et situé entre cet arbre et l'élément généralement cylindrique 26 qui est lui situé à l'extérieur. La forme du carter est modifiée pour pouvoir s'adapter étroitement autour de l'élément cylindrique 94. Les parois 32 et 34, au lieu d'être continues, sont déviées pour assurer le passage de l'élément 94. Le tube 28 se raccorde à une paroi annulaire 96 qui se raccorde à une paroi 98 généralement cylindrique.Celle-ci se raccorde par une paroi annulaire 100 à une autre paroi cylindrique 102 qui se raccorde elle-même à une paroi annulaire 104 reliée à la paroi 36. De façon correspondante, le tube 30 est relié, par une paroi annulaire 106, à une paroi généralement cylindrique 108 qui est reliée à une autre paroi générale ment cylindrique 110 par l'intermédiaire d'une paroi annulaire 112. La paroi 110 se raccorde à la paroi 38 par l'intermédiaire d'une paroi annulaire 114.Referring now to Figure 2 which relates to an alternative embodiment of the heat generator of Figure 1. Therefore, the elements common with those of the generator of Figure 1 are designated by the same reference numerals. The generator of FIG. 2 comprises a second element, generally cylindrical, 94, attached, at mid-length, to the disc 22 of the rotor 18. This cylindrical element is also coaxial with the shaft 20 and located between this shaft and the element generally cylindrical 26 which is located outside. The shape of the housing is modified to be able to adapt closely around the cylindrical element 94. The walls 32 and 34, instead of being continuous, are deflected to ensure the passage of the element 94. The tube 28 is connected to an annular wall 96 which connects to a generally cylindrical wall 98. This connects by an annular wall 100 to another cylindrical wall 102 which itself connects to an annular wall 104 connected to the wall 36. corresponding, the tube 30 is connected, by an annular wall 106, to a generally cylindrical wall 108 which is connected to another generally cylindrical wall 110 via an annular wall 112. The wall 110 is connected to the wall 38 via an annular wall 114.
Le fonctionnement du générateur de chaleur de la figure 2 est identique à celui de la figure 1. Du fait que le rotor comprend deux éléments cylindriques, au lieu d'un seul comme dans la figure 1, la surface de frottement du rotor avec le fluide électro-rhéologique est nettement accrue.The operation of the heat generator of FIG. 2 is identical to that of FIG. 1. Since the rotor comprises two cylindrical elements, instead of one as in FIG. 1, the friction surface of the rotor with the fluid electro-rheological is markedly increased.
On se réfère maintenant à la figure 3 qui montre un coupleur à fluide électro-rhéologique 120 monté de façon étanche à l'intérieur d'une enceinte 122 traversée par un fluide caloporteur. Le coupleur 120 comprend un carter 124 propre à renfermer un fluide électro-rhéologique ainsi que plusieurs rotors 1261 à 1266 constitués chacun par des disques coaxiaux solidaires de l'arbre d'entraînement 20. Ces six rotors dépendent d'un manchon 129 étagé qui est calé sur l'arbre d'entraînement 20.Reference is now made to FIG. 3 which shows an electro-rheological fluid coupler 120 mounted in leaktight manner inside an enclosure 122 through which a heat transfer fluid passes. The coupler 120 comprises a casing 124 suitable for enclosing an electro-rheological fluid as well as several rotors 1261 to 1266 each constituted by coaxial discs integral with the drive shaft 20. These six rotors depend on a stepped sleeve 129 which is wedged on the drive shaft 20.
Le carter 124 est constitué d'une multiplicité de segments tubulaires 1281 ... 1287 disposés coaxialement et entourant l'arbre d'entraînement 20. Ces segments tubulaires sont reliés entre eux par des paires d'éléments annulaires 1301 et 1321 ... 1306 et 1326. Ces six paires d'éléments entourent respectivement les rotors 1261 à 1266 et sont reliées entre elles par des éléments cylindriques 1341 ... 1346, tous de même diamètre. De la sorte, chacun des rotors est confiné dans une partie du carter limitée par un élément 130, un élément 132 et un élément 134.The casing 124 consists of a multiplicity of tubular segments 1281 ... 1287 arranged coaxially and surrounding the drive shaft 20. These tubular segments are interconnected by pairs of annular elements 1301 and 1321 ... 1306 and 1326. These six pairs of elements respectively surround the rotors 1261 to 1266 and are interconnected by cylindrical elements 1341 ... 1346, all of the same diameter. In this way, each of the rotors is confined in a part of the casing limited by an element 130, an element 132 and an element 134.
Le carter 14 comprend en outre deux parois annulaires d'extrémité 136 et 138 qui se raccordent respectivement aux segments 1281 et 1287. Les parois annulaires 136 et 138 sont pourvues chacune d'un rebord périphérique respectivement 140 et 142 servant à la fixation étanche de l'enceinte 122, cette dernière comprenant une paroi cylindrique 144 pourvue d'une tubulure d'entrée 146 et d'une tubulure de sortie 148 pour le fluide caloporteur qui traverse l'enceinte.The casing 14 further comprises two annular end walls 136 and 138 which are connected respectively to the segments 1281 and 1287. The annular walls 136 and 138 are each provided with a peripheral rim 140 and 142 respectively serving for the watertight fixing of the enclosure 122, the latter comprising a cylindrical wall 144 provided with an inlet pipe 146 and an outlet pipe 148 for the heat transfer fluid which passes through the enclosure.
De même que pour les figures 1 et 2, le générateur de chaleur de la figure 3 comprend une source de tension 90 propre à créer un champ électrique entre les rotors et le carter et durcir ainsi le fluide électro-rhéologique.As in Figures 1 and 2, the heat generator of Figure 3 includes a voltage source 90 capable of creating an electric field between the rotors and the housing and thus harden the electro-rheological fluid.
Le segment cylindrique 1281 est muni en outre intérieurement d'une bague d'étanchéité 62 et d'un palier 54 et, de façon correspondante, le segment cylindrique 1287 est muni intérieurement d'une bague d'étanchéité 66 et d'un palier de roulement 68.The cylindrical segment 1281 is further provided internally with a sealing ring 62 and a bearing 54 and, correspondingly, the cylindrical segment 1287 is internally provided with a sealing ring 66 and a bearing bearing 68.
Le dispositif de l-a figure 3 fonctionne de la même manière que les dispositifs des figures 1 et 2. I1 a l'avantage de pouvoir être réalisé de façon plus compacte, étant donné qu'il comprend plusieurs rotors et que la surface de frottement est ainsi nettement accrue, comparativement aux deux générateurs décrits précédemment.The device of FIG. 3 works in the same way as the devices of FIGS. 1 and 2. I1 has the advantage of being able to be produced in a more compact manner, since it comprises several rotors and that the friction surface is thus significantly increased compared to the two generators described above.
A titre d'exemple, le générateur de l'invention est capable de fournir une puissance de 5 kWatt avec une source de tension délivrant un courant de commande de 16 milliampères. By way of example, the generator of the invention is capable of supplying a power of 5 kWatt with a voltage source delivering a control current of 16 milliamps.
Claims (11)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8711013A FR2619206A1 (en) | 1987-08-03 | 1987-08-03 | Heat generator for heating a motor vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8711013A FR2619206A1 (en) | 1987-08-03 | 1987-08-03 | Heat generator for heating a motor vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2619206A1 true FR2619206A1 (en) | 1989-02-10 |
Family
ID=9353838
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| FR8711013A Pending FR2619206A1 (en) | 1987-08-03 | 1987-08-03 | Heat generator for heating a motor vehicle |
Country Status (1)
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|---|---|
| FR (1) | FR2619206A1 (en) |
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