FR2617793A1

FR2617793A1 - Motor board

Info

Publication number: FR2617793A1
Application number: FR8709726A
Authority: FR
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1987-07-09
Filing date: 1987-07-09
Publication date: 1989-01-13

Abstract

Motor board of very light weight design, propelled by an internal combustion engine of small cylinder capacity driving a propeller. This board can be manoeuvred either by handle wires or by a lever depending on the choice of the boarder (boardsailor).

Description

La présente invention concerne une planche nautique à moteur, destinée à la pratique d'un nouveau sport nautique, et faisant appel à l'équilibre.The present invention relates to a motorized nautical board, intended for the practice of a new nautical sport, and which calls for balance.

Des planches à moteur ont déià été suggérées sur des principes analogues, mais de conception et de forme différentes, et malheureusement avec beaucoup de lacunes techniques qui rendent la conception ou l'emploi irréalisable.Motorized boards have already been suggested on analogous principles, but of different design and shape, and unfortunately with many technical shortcomings which make the design or the use impracticable.

Citons par exemple les brevets
FR.A 2 416 833, ayant pour objet une planche équipée d'un moteur de horsbord et dont la direction s'effectue par les pieds, le planchiste étant allongé sur sa planche. Cette position parait peu pratique pour manoeuvrer.Examples include patents
FR.A 2 416 833, having as its object a board equipped with an outboard motor and whose direction is effected by the feet, the snowboarder being lying on his board. This position seems impractical to maneuver.

Dans ce brevet, on ne parle pas des étanchéités du réservoir, du câble d'accélération du moteur etc... en cas de retournement de la planche.In this patent, we do not talk about the sealing of the tank, the engine acceleration cable etc ... in the event of the board overturning.

Enfin, le centre de gravité, très haut, rend la planche peu stable voire même inutilisable.Finally, the very high center of gravity makes the board not very stable or even unusable.

FR.A 2 470 047, ayant pour objet une planche équipée d'un moteur bicylindre à refroidissement par eau, donc assez lourd, et celui-ci entrainant une roue à aube, ayant un rendement médiocre, mal adapté pour ce type d'utilisation.FR.A 2 470 047, having as its object a board equipped with a twin-cylinder water-cooled engine, therefore quite heavy, and the latter driving a paddle wheel, having poor performance, unsuitable for this type of use .

Le centre de gravité de cette planche est très haut et beaucoup trop en arrière, ce qui tend à faire lever celle-ci de l'avant.The center of gravity of this board is very high and way too far back, which tends to make it lift from the front.

Aucun système d'embrayage n'équipe le moteur, ce qui rend le démarrage quasiment impossible, la roue à aube créant- un couple résistant. En supposant qu'il tourne, au ralenti, la planche avancerait seule.No clutch system equips the engine, which makes starting almost impossible, the impeller creating - a resistant torque. Assuming it is idling, the board would move alone.

FR.A 2 580 580, ayant pour objet une planche équipée d'un moteur de type "automobile", donc lui aussi, très lourd. Le capot moteur est étanche et sans ouverture, ce qui rend le fonctionnement du moteur impossible.FR.A 2 580 580, having for its object a board equipped with an "automobile" type engine, therefore also very heavy. The engine cover is waterproof and without opening, which makes engine operation impossible.

Le centre de gravité de cette planche est très haut et beaucoup trop en arrière. Enfin, on ne trouve aucun organe de direction sur cette planche, ce quia rend inutilisable.The center of gravity of this board is very high and way too far back. Finally, there is no steering device on this board, which makes it unusable.

Dans chacun des brevets cités ci-dessus, aucune disposition particulière garantit un bon fonctionnement de l'ensemble en cas de retournement, au démarrage, à l'arrêt -et à la manoeuvrabilité.In each of the patents cited above, no particular provision guarantees proper functioning of the assembly in the event of reversal, at start-up, at standstill and at maneuverability.

L'idée en soit a été évoquée, mais elle est restée techniquement irréalisable et surtout incontrôlable.The idea in itself was raised, but it remained technically impractical and above all uncontrollable.

La présente invention concerne une planche à moteur remédiant aux inconvénients des engins évoqués ci-dessus.The present invention relates to a motor board which overcomes the drawbacks of the devices mentioned above.

La conception de cette planche repose sur quatres points fondamentaux a) Le centre de gravité (voir Fig. 1)
C'est lui qui prédomine sur la stabilité. de l'engin, or dans ce cas,
il se situe en dessous de la ligne de flottaison, ce qui rend la planche
pratiquement impossible à retourner, malgré tout, la possibilité de
retournement sera prise en considération et évoquée par ailleurs.The design of this board is based on four fundamental points a) The center of gravity (see Fig. 1)
It is he who predominates over stability. of the craft, or in this case,
it is below the waterline, which makes the board
practically impossible to return, despite everything, the possibility of
reversal will be taken into account and mentioned elsewhere.

b) Manoeuvrabilité
C'est le second point très important, car sans cette possibilité de
pouvoir manoeuvrer, la planche est inutilisable.b) Maneuverability
This is the second very important point, because without this possibility of
being able to maneuver, the board is unusable.

Cet engin peut être équipé de deux systèmes pouvant actionner le gouver
nail.This machine can be equipped with two systems that can operate the governor
nail.

b1) Par le levier (Fig. 2)
Le planchiste est debout sur la planche, le corps dans le sens
de la marche, et dirige celle-ci en actionnant un levier (4) réglable
en hauteur.b1) By the lever (Fig. 2)
The snowboarder is standing on the board, the body in the direction
of the step, and directs it by actuating an adjustable lever (4)
in height.

L'accélération se fait en tirant sur ce levier vers l'avant
et la direction s'effectue en poussant vers la droite pour tourner
à droite ou en poussant vers la gauche pour tourner à gauche.Acceleration is done by pulling this lever forward
and steering is done by pushing to the right to turn
right or pushing left to turn left.

Ce levier est débrayable vers l'arrière en cas de chute et d'accro
chage par le planchiste. L'arrêt du moteur s'effectue par décom
pression, ou allumage à la masse, le levier étant complètement
ramené à l'horizontalevers l'arrière (position débrayé).This lever can be disengaged backwards in the event of a fall and addiction
chage by the snowboarder. The engine is stopped by decom
pressure, or ignition to earth, the lever being completely
brought horizontally to the rear (disengaged position).

b2) Par le guidon (voir Fig. 3)
Le planchiste est debout sur la planche, le corps face vers l'avant
et dirige celle-ci en actionnant un guidon (5) monté sur cardan.b2) By the handlebars (see Fig. 3)
The snowboarder is standing on the board, the body facing forward
and directs it by actuating a handlebar (5) mounted on a gimbal.

X L'accélération se fait à l'aide d'une poignée manuelle. L'arrêt
du moteur se fait simplement par décompression où allumage à la
masse en retournant cette poignée vers l'avant (idem à un cyclo
moteur).X Acceleration is done using a manual handle. The judgment
of the engine is simply by decompression or ignition at
mass by turning this handle forward (same as a cyclo
engine).

Le planchiste dirige sa planche en tournant le guidon (sens horloge)
pour tourner à droite, ou (sens inverse horloge) pour tourner à
gauche.The snowboarder directs his board by turning the handlebars (clockwise)
to turn right, or (clockwise) to turn to
left.

c) L'insonorisation (voir Fig. 4)
La coque et la partie supérieure sont deux éléments fabriqués séparé
ment et assemblés avec un joint d'étanchéité.c) Soundproofing (see Fig. 4)
The shell and the upper part are two separate fabricated elements
and assembled with a gasket.

La partie supérieure est entièrement remplie de mousse de polyuréthane
(6) injectée, faisant un matelas contre le bruit du moteur. Les câbles
d'accélération et de décompression qui la traversent sont montés sous
gaine.The upper part is completely filled with polyurethane foam
(6) injected, making a mattress against engine noise. Cables
acceleration and decompression passing through it are mounted under
sheath.

d) Les étanchéités
Trois points sont particulièrement délicats pour étancher ce genre
de matériel, car il faut bien considérer que la planche peut se retour
ner. d) Seals
Three points are particularly delicate to seal this kind
of material, because it must be considered that the board can return
ner.

D1) L'étanchéité du réservoir de carburant (voir Fig. 5)
-L'étanchéité seule n'est pas un problème, mais pour se vider, le
réservoir doit être, ou à l'air libre, ou sous pression. On utilisera
la deuxième solution, soit la mise sous pression du réservoir,
en utilisant la pression des gazs d'échappement résidant dans le
pot (8) (principe déjà utilisé en modélisme), voir schéma de principe
(Fig. 5).D1) The tightness of the fuel tank (see Fig. 5)
-The seal alone is not a problem, but to empty, the
tank must be either in the open air or under pressure. We will use
the second solution, that is to put the tank under pressure,
using the pressure of the exhaust gases residing in the
pot (8) (principle already used in model making), see diagram of principle
(Fig. 5).

Une prise de pression est effectuée dans le pot, le plus loin pos
sible de la sortie, afin d'éviter les impuretés et la chaleur directe
sortant du moteur. Un tube en plastique de type "Rilsan" (tenue
à la chaleur 1300) 4mm intérieur conduit la pression du pot au
réservoir de carburant, en passant par l'extérieur sous l'eau,
afin de refroidir les gazs d'échappement qui pourraient être encore
un peu chauds.A pressure test is carried out in the pot, the farthest pos
output sible, to avoid impurities and direct heat
coming out of the engine. A plastic tube of the "Rilsan" type (held
heat 1300) 4mm inside pressure from the pot to
fuel tank, going outside underwater,
in order to cool the exhaust gases which could still be
a little warm.

Un clapet à membrane (9) assure l'étanchéité du réservoir (7) à
l'aide d'un ressort qui le maintient en permanence fermé. C'est
sous la pression des gazs que le clapet s ouvre. A diaphragm valve (9) seals the reservoir (7) at
using a spring that keeps it permanently closed. This is
under the pressure of the gases that the valve opens.

D2) L'alimentation en air du moteur (voir Fig. 6)
il est prévu sur la partie supérieure, une bouche d'entrée d'air
de section égale à 60 cm2, permettant un débit de 300 litres/minute,
pour une vitesse de 1 mètre/seconde (selon le calcul), ce qui semble
très réalisable, la vitesse moyenne étant considérée nettement
supérieure.D2) The air supply to the engine (see Fig. 6)
on the upper part, there is an air intake vent
section equal to 60 cm2, allowing a flow of 300 liters / minute,
for a speed of 1 meter / second (depending on the calculation), which seems
very achievable, the average speed being considered clearly
superior.

Cette bouche d'entrée d'air est équipée d'un clapet (10), qui se
ferme suivant l'inclinaison et assure l'étanchéité en cas de retour
nement à 1800 (voir Fig. 6).This air inlet mouth is equipped with a valve (10), which
closes according to the inclination and seals in the event of a return
nement at 1800 (see Fig. 6).

D3) L'étanchéité du pot d'échappement (voir Fig. 7)
La sortie d'échappement est équipée d'un clapet élastique (11)
(modèle déjà utilisé sur les hors-bords).D3) The tightness of the exhaust pipe (see Fig. 7)
The exhaust outlet is fitted with an elastic valve (11)
(model already used on outboards).

Les 4 paragraphes ci-dessus définissent les points essentiels, toutefois
pour que cet ensemble fonctionne, aucun détail ne doit être éludé.The 4 paragraphs above define the essential points, however
for this set to work, no detail must be overlooked.

Un descriptif technique (ci-dessous) définit la réalisation. A technical description (below) defines the realization.

Réalisation
L'ensemble est composé de trois parties principales (voir Fig. 8) : a) La partie supérieure
Elle est en polyestère de forme relativement plane et équipée d'écrous
borgnes sertis en acier inox, permettant de recevoir la coque.Production
The assembly is made up of three main parts (see Fig. 8): a) The upper part
It is made of relatively flat polyester and fitted with nuts
blinds set in stainless steel, to receive the shell.

Un joint d'étanchéité de 40 schores fait l'interface avec la coque. A seal of 40 schores interfaces with the hull.

b) La coque
Elle est en polyestère ayant une forme particulièrement adaptée pour
- recevoir tous les organes mécaniques,
- avoir une bonne pénétration dans l'eau,
- stabiliser la planche,
- avoir une bonne résistance aux contraintes qu'elle doit subir.b) The hull
It is made of polyester having a shape particularly suitable for
- receive all mechanical parts,
- have good penetration in water,
- stabilize the board,
- have good resistance to the stresses which it must undergo.

c) l'ensemble propulsion (voir Fig. 11)
La propulsion se fait à l'aide d'un moteur thermique (16) d'une cylin
drée < à 80 cc développant une puissance de 3 cv à 6000 t/mn. Son refroi
dissement se fait par eau, pour obtenir un rendement supérieur. Il
est monté sur des amortisseurs en caoutchouc, afin d'éliminer les vibra
tions.c) the drive unit (see Fig. 11)
Propulsion is carried out using a heat engine (16) of a cylin
feed <80 cc developing a power of 3 hp at 6000 rpm. His refroi
Dissement is done by water, to obtain a higher yield. he
is mounted on rubber shock absorbers to eliminate vibrations
tions.

Deux prises d'eau (13) sont prévues à l'avant dela coqueet sortentàlXarri
(14), dans la zone d'aspiration de l'hélice (ou de la turbine) - "prin
cipe venturi". L'eau ainsi prélevée vient refroidir la culasse et la
partie supérieure du cylindre au travers de deux tubes en cuivre
(voir Fig. 9).Two water intakes (13) are provided at the front of the hull and exit at Xarri
(14), in the suction area of the propeller (or turbine) - "prin
cipe venturi ". The water thus withdrawn cools the cylinder head and the
upper part of the cylinder through two copper tubes
(see Fig. 9).

Un mécanisme d'embrayage centrifuge (17) relie le moteur à l'hélice
(ou à la turbine) (19) et permet à cette dernière de ne pas tourner
lorsque le moteur fonctionne au ralenti, et aussi de ne pas créer un
couple résistant au démarrage du moteur.A centrifugal clutch mechanism (17) connects the engine to the propeller
(or the turbine) (19) and allows the latter not to rotate
when the engine is idling, and also not to create a
engine start-up torque.

De plus, un système de frein à mâchoires (15) est monté à la sortie
de l'embrayage et celui-ci vient pincer l'arbre d'hélice dès le relâ
chement de la poignée des gazs ou le relâchement du levier (selon le
cas). Système permettant à la planche de s'arrenter en cas de chut
du planchiste (voir schéma de principe Fig. 10).In addition, a jaw brake system (15) is mounted at the outlet.
clutch and pinch the propeller shaft as soon as it is released
the throttle grip or the release of the lever (depending on the
case). System allowing the board to land in the event of a fall
of the snowboarder (see block diagram Fig. 10).

L'hélice de 160 (19) sera carénée pour des raisons de sécurité (en
modèle industrialisé, il serait sûrement souhaitable de monter une
turbine) (voir Fig. 12).The propeller of 160 (19) will be faired for safety reasons (in
industrialized model, it would surely be desirable to set up a
turbine) (see Fig. 12).

Le démarrage du moteur s'effectue en actionnant une poignée manuelle
(18) rétractable directement de l'extérieur, elle est de conception
étanche (voir Fig. 11).The engine is started by operating a manual handle
(18) retractable directly from the outside, it is designed
waterproof (see Fig. 11).

Le réservoir de carburant (7) d'une contenance de 5 litres est étanche
(suivant schéma de principe) (voir Fig. 5).The fuel tank (7) with a capacity of 5 liters is waterproof
(according to schematic diagram) (see Fig. 5).

La direction se fait soit à l'aide d'un guidon (5) monté sur cardan,
soit par un levier (4).The steering is done either using a handlebar (5) mounted on cardan,
either by a lever (4).

Les câbles de transmission, décompression et de frein cheminent à l'in
térieur de la partie supérieure au travers d'une gaine souple. Transmission, decompression and brake cables run in
upper part through a flexible sheath.

La sortie d'échappement est équipée d'un clapet élastique (11) permet
tant à l'eau de ne pas pénétrer Jusqu'au cylindre voir Fig. 7).The exhaust outlet is equipped with an elastic valve (11) allows
as long as water does not penetrate To the cylinder see Fig. 7).

Tous les caractéristiques tehniques et dimensionnelles ont été données
à titre d'exemple. Il va de soi que toutes modifications peuvent être
apportées sans sortir du domaine de l'invention.All the technical and dimensional characteristics have been given
for exemple. It goes without saying that all modifications can be
made without departing from the scope of the invention.

Exigences
Tous les aciers en contact avec l'extérieur sont inoxydables du type Z10CND 18.08 ou équivalent, sauf l'hélice, qui est en aluminium anodisé.Requirements
All steels in contact with the exterior are stainless, type Z10CND 18.08 or equivalent, except the propeller, which is made of anodized aluminum.

Tous les joints d'étanchéité sont résistants à l'eau de mer et aux hydrocarbures (type EPDM), par exemple.All seals are resistant to seawater and hydrocarbons (EPDM type), for example.

Toutes les visseries sont en acier du type Z10 Cl18.08 ou équivalent.All screws are made of steel of type Z10 Cl18.08 or equivalent.

Les câbles d'accélération, de décompression et de frein sont sous gaine étanche.The acceleration, decompression and brake cables are sealed.

La poignée d'accélération (20) (voir Fig. 3) est étanche.The throttle grip (20) (see Fig. 3) is waterproof.

Le levier (4) (voir Fig. 2) est étanche. Il est télescopique avec-arrêt en translation, et débrayable dans le sens inverse de la marche (pour des raisons de sécurité). The lever (4) (see Fig. 2) is tight. It is telescopic with stop in translation, and disengageable in the opposite direction of travel (for safety reasons).

Claims

1 - Motorized water board, characterized by an upper part (1)

fully flat, a shell (2) profiled so as to receive all

mechanical organs. This shell must also allow to stabilize

the board, to have good water penetration and a very

good resistance to the stresses it must undergo. Characterized

also by the fact that it is maneuverable according to two possi

bilities proposed, either by a lever (4) or by a handlebar (5),

and powered by an internal combustion engine (16) of small displacement

nant a faired propeller (19) by means of a centric clutch

fuge (17) and a propeller shaft locking system (15).

2 - Board according to claim 1, characterized by its center of

very low gravity below the waterline ensuring

the board has very good stability (Fig. 1).

3 - Board according to claim 1, characterized in that it

either maneuverable according to a lever (4) adjustable in height and disengaged

ble, allowing acceleration, decompression, braking

the propeller shaft and the guide (Fig. 2).

4 - Board according to claim 1, characterized in that it

either maneuverable according to a handlebar (5) mounted on a gimbal, allowing

acceleration, decompression, braking of the propeller shaft

and the guide (Fig. 3).

5 - Board according to claim 2, characterized by an upper part

very light, containing injected polyurethane foam

and partially ensuring the soundproofing of the engine (Fig. 4).

6 - Board according to claim 1, characterized by integration

a small cylinder engine <80 cc in the hull (Fig. 11).

7 - Board according to claim 6, characterized in that the

motor is fitted with a centrifugal clutch (17) and a system

jaw brake (15) allowing the shaft to stop rotating

propeller.

8 - Plate according to reyendication 6, characterized by a valve (10),

sealing the air inlet opening of the supply

of the motor.

9 - Board according to claim 6, characterized by the tightness of the

fuel tank (7) for the engine supply (Fig. 5).