FR2615459A1 - Chariot electrique tracte par motoreducteur - Google Patents

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    • B62D51/00—Motor vehicles characterised by the driver not being seated
    • B62D51/04—Motor vehicles characterised by the driver not being seated the driver walking
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B5/00—Accessories or details specially adapted for hand carts
    • B62B5/0026—Propulsion aids
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
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    • B62B2202/00—Indexing codes relating to type or characteristics of transported articles
    • B62B2202/40—Sport articles
    • B62B2202/404—Golf articles, e.g. golfbags

Abstract

SON BUT EST DE TRANSPORTER DES CHARGES DE 20 A 30 KG DANS DES CONDITIONS DIFFICILES (HERBE, CHEMINS DIFFICILEMENT PRATICABLES). CE QUI LUI CONFERE DE TRES NOMBREUSES APPLICATIONS (GOLF, NOTAMMENT). C'EST UN CHARIOT DONT LES DEUX ROUES ARRIERES RAPPROCHEES SONT EGALEMENT ROUES DE TRACTION ET DONT LA BATTERIE EST AU DESSUS DU MOTOREDUCTEUR. LE CENTRE DE GRAVITE DE L'ENSEMBLE NON CHARGE POSE PRATIQUEMENT SUR L'ARBRE DE TRACTION D'OU UNE GRANDE FACILITE DE MANOEUVRE. SES DEUX ROUES DE TRACTION COMPORTENT DES ROULEMENTS DITS " ROUES LIBRES " QUI TOURNENT TOUJOURS LIBREMENT SANS MOTEUR VERS L'AVANT. CETTE PARTICULARITE PERMET D'ARRETER LE MOTEUR A LA MOINDRE PANNE, DONC, D'ECONOMISER L'ENERGIE DE LA BATTERIE. LA CONCEPTION DE CE CHARIOT LE REND TRES SILENCIEUX; CE QUI EST IMPORTANT, PARTICULIEREMENT DANS LE CAS DU GOLF.

Description

CHARIOT ELECTRIQUE TRACTE PAR MOTOREDUCTEUR
Ce chariot électrique est destiné au transport de charges n'exédant pas 30 Kgs, plus particulièrement dans des conditions difficiles : chemin, sur herbe, sur-neige, avec des pentes de 200.
Selon les difficultés du parcours, et, grâce aux roues parfaitement-libres en marche avant, son autonomie se situe entre 1h 30 et 2h 15 de fonctionnement continu. Cette autonomie peut varier également en fonction de la batterie, mais, il peut entre admis que celle-ci ne doit pas dépasser 36 Ampères/heure.
Par rapport aux techniques antérieures, ce chariot se carac térise d'abord par sa facilité de déplacement même sans moteur, car il se déplace très librement, ce qui peut être résumé ainsi . Ensemble moto-réducteur, accu et variateur électronique situé à l'arrière . Le moto-réducteur à vis sans fin rend l'ensemble particulièrement silencieux.
. Le poids porté-à l'arrière donne une impression de légèrete, donc de direction facile.
. La traction sur les deux roues arrières; celles-ci sont munies, sur llarbre, de roulements, type 1 roues libres ".
Cette astuce permet 1 - De pouvoir toujours rouler en marche avant sans moteur et sans effort, aucune retenue n' existant autre que les roulements ou bagues guidant les roues.
2 - De ne pas utiliser le moteur dans les descentes même faibles, ~donc, sans effort physique.
3 - La présence des roulements "roues libres " grace au rapprochement des deux roues arrières de traction permet le déplacement de l'ensemble avec facilité ; ce qui donne l'impression d'être monté avec un ndifférenciel".
SIMPLICITE DE CONCEPTION
A - Un cadre ne comprenant que deux soudures maintient le motoréducteur et l'ensemble variateur électronique et mini-chargeur incorporé (la recharge des batteries se fait donc directement sur le secteur)
B - Quatre roues adaptées aux terrains difficiles et gonflables qui sont maintenues par une clavette, très facilement déclavetables.
C - Un bras permettant de diriger le chariot et de commander le moteur est fixé par une seule vis munie d'un écou-poignée qui se serre aisément à la main. Aucun outil n'est donc nécessaire.
D - Un accu 24 ou 36 ampères/heure se pose sur l'ensemble. Cet accu est du type " sans entretien " ; seuls, deux fils sont à connecter par pince.
APPLICATIONS
La principale application est destinée au transport des sacs de golf, mais peut être étendue à de nombreuses autres possibilités pour le transport de charges de 20 à 30 kgs, particulièrement en terrain accidenté ( Ex. i Chariot porte courrier - chariot de montage pour le transport des bouteilles de gaz - transport dans les usines de faibles charges ; sans risques électriques 12 Volts)

Claims (1)

  1. REVENDICATIONS
    Traction arrière par deux roues rapprochées sans paliers de support sur le cadre - Roues "arrières" munies de roulements dits
    Roues libres " permettant de toujours rouler en avant sans effort et évitant de rester " planté " en cas de panne de moteur.
    Centre de gravité G (voir dessin ) situé pratiquement à la verticale de l'axe du moteur; ce qui permet, par pression sur le haut du manche de conduite, de tourner aisemment grace aux deux roulements " Roues libres 11.
FR8707000A 1987-05-19 1987-05-19 Chariot electrique tracte par motoreducteur Withdrawn FR2615459A1 (fr)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2661881A1 (fr) * 1990-05-11 1991-11-15 Boete Michel Dispositif d'assistance de deplacement de charges legeres placees sur un chariot a un seul essieu.
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EP0841235A3 (fr) * 1996-11-06 1998-12-16 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Chariot électromoteur

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