FR2614857A1 - PRESSURE MODULATOR FOR BRAKES WITH ANTI-LOCKING SYSTEM - Google Patents

PRESSURE MODULATOR FOR BRAKES WITH ANTI-LOCKING SYSTEM Download PDF

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Robert Bosch GmbH
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Abstract

L'INVENTION PROPOSE UN MODULATEUR DE PRESSION AVEC UNE TIGE DE PISTON 13 PARTAGEE EN DEUX PARTIES. UNE PARTIE EXTERIEURE 17 DE LA TIGE DE PISTON 13 PEUT SE DEPLACER PAR RAPPORT A UNE PARTIE INTERIEURE 15 DE CETTE TIGE A CHAQUE FREINAGE, AFIN QUE LA TIGE 13 NE PUISSE PAS SE BLOQUER PAR SUITE DE LA CORROSION PENDANT LES PERIODES, SOUVENT LONGUES, OU ELLE N'EST PAS ACTIONNEE. CE MODULATEUR DE PRESSION EST DESTINE AUX FREINS A SYSTEME ANTIBLOCAGE DE VEHICULES AUTOMOBILES.THE INVENTION PROVIDES A PRESSURE MODULATOR WITH A PISTON ROD 13 DIVIDED INTO TWO PARTS. AN EXTERNAL PART 17 OF THE PISTON ROD 13 MAY MOVE RELATIVE TO AN INNER PART 15 OF THIS ROD AT EACH BRAKING, SO THAT THE ROD 13 CANNOT LOCK AS A RESULT OF CORROSION FOR PERIODS, OFTEN LONG, OR IT IS NOT ACTIVATED. THIS PRESSURE MODULATOR IS INTENDED FOR ANTI-LOCK BRAKES OF MOTOR VEHICLES.

Description

L'invention part d'un modulateur de pression pour freins à systèmeThe invention starts from a pressure modulator for system brakes

antiblocage, comprenant une soupape de modulateur disposée dans une canalisation de frein hydraulique en amont d'un cylindre de frein de roue pour contrôler L'écoulement de fluide de freinage par cette canalisation, soupape qui est accouplable à un organe de manoeuvre du modulateur, possédant un piston de travail pour sa course de travail et pourvu d'une tige de piston, LaqueLLe commande par son extrémité libre La soupape de modulateur et contribue en plus à l'agrandissement du volume du système prévu à la suite en  anti-lock device, comprising a modulator valve disposed in a hydraulic brake line upstream of a wheel brake cylinder for controlling the flow of brake fluid through this line, which valve is connectable to an actuator of the modulator, having a working piston for its working stroke and provided with a piston rod, which is controlled by its free end The modulator valve and contributes in addition to the enlargement of the volume of the system provided subsequently in

cas de risque de blocage.risk of blockage.

Un tel modulateur de pression est connu (brevet des  Such a pressure modulator is known (patent of

EUA 37 54 795).USA 37 54 795).

Lors des freinages normaux, l'élément piston d'un tel modulateur de pression - destiné aux véhicules automobiles - n'est pas déplacé et il peut arriver que cet éLément ne soit pas actionné  During normal braking, the piston element of such a pressure modulator - intended for motor vehicles - is not moved and it may happen that this element is not actuated

pendant longtemps.for a long time.

Le modulateur de pression connu présente ainsi le risque que la tige de piston soit bloquée par la corrosion dans son aLésage et que, lors d'un enclenchement du système antiblocage, celui-ci soit incapable de remplir sa fonction. Des accidents graves peuvent  The known pressure modulator thus has the risk that the piston rod is blocked by corrosion in its bore and that, when the anti-lock system is engaged, it is unable to perform its function. Serious accidents can

en être La conséquence.to be the consequence.

L'invention vise notamment à supprimer ce défaut.  The invention aims in particular to eliminate this defect.

A cet effet, selon L'invention, un modulateur de pression comme défini cidessu est caractérisé en ce que la tige de piston du piston de travail du modulateur est partagée en deux parties et  For this purpose, according to the invention, a pressure modulator as defined above is characterized in that the piston rod of the working piston of the modulator is divided into two parts and

que ces deux parties sont appuyées l'une sur l'autre par l'intermé-  that both parties are supported by each other through

diaire d'un organe élastique.diaire of an elastic organ.

Un modulateur ainsi réalisé a notamment l'avantage, compa-  A modulator thus produced has, in particular, the advantage

rativement à l'état de la technique décrit dans ce qui précède, que sa tige de piston et sa soupape sont également animées d'un mouvement à chaque freinage. Le blocage par corrosion est ainsi exclu et La défaillance du modulateur de pression par suite d'un collage n'est  In view of the foregoing, it will be noted that its piston rod and its valve are also moved with each braking action. The corrosion blocking is thus excluded and the failure of the pressure modulator as a result of a bonding is not

plus possible.no more possible.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention  Other features and advantages of the invention

ressortiront plus clairement de la description qui va suivre d'un  will be clearer from the following description of a

exemple de réalisation non limitatif, ainsi que de la figure unique du dessin annexé, qui est une coupe axiale d'un modulateur de  non-limiting embodiment, as well as the single figure of the attached drawing, which is an axial section of a modulator of

pression selon l'invention.pressure according to the invention.

Le modulateur de pression 1 représenté est installé dans une canalisation de frein 2, 3 en amont d'un cylindre de frein de roue 4. Il comporte une soupape de modulateur 5 qui contrôle l'écou- lement de fluide de freinage par cette canalisation 2, 3. La soupape possède un siège 6 qui est solidaire du corps du modulateur et avec lequel coopère un clapet 7 porté par un poussoir 8. Ce dernier traverse une cloison du corps du modulateur et présente trois  The pressure modulator 1 shown is installed in a brake pipe 2, 3 upstream of a wheel brake cylinder 4. It comprises a modulator valve 5 which controls the flow of brake fluid through this pipe 2 , 3. The valve has a seat 6 which is integral with the modulator body and with which cooperates a valve 7 carried by a pusher 8. The latter passes through a partition of the modulator body and has three

rainures longitudinales pour le passage du fluide de freinage.  longitudinal grooves for the passage of the brake fluid.

Un ressort de soupape 9, agissant sur le clapet 7, est appuyé sur un écrou de raccordement 10 pour la conduite de frein 2,  A valve spring 9, acting on the valve 7, is pressed on a connection nut 10 for the brake line 2,

écrou qui est disposé sur le même axe que la soupape 5 du modulateur.  nut which is arranged on the same axis as the valve 5 of the modulator.

Le poussoir 8 pénètre par son extrémité libre dans une chambre de modulateur 11, sur laquelle estbranchée latéralement la conduite  The pusher 8 enters at its free end into a modulator chamber 11, to which is connected laterally the pipe

de frein 3.brake 3.

La chambre 11 est délimitée d'un côté par une paroi  The chamber 11 is delimited on one side by a wall

mobile constituée par la face d'extrémité 12 d'une tige de piston 13.  mobile formed by the end face 12 of a piston rod 13.

La face 12 porte un téton cylindrique d'actionnement 14, lequel est  The face 12 carries a cylindrical actuating nipple 14, which is

destiné à coopérer avec l'extrémité libre du poussoir 8 de la soupape.  intended to cooperate with the free end of the pusher 8 of the valve.

Conformément à l'invention, la tige de piston 13 est partagée en deux parties: une partie intérieure cylindrique 15 qui est fixée à un piston de travail 16, et une partie extérieure 17, de forme cylindrique creuse, qui coiffe la partie intérieure 15  According to the invention, the piston rod 13 is divided into two parts: a cylindrical inner part 15 which is fixed to a working piston 16, and an outer part 17 of hollow cylindrical shape, which covers the inner part 15

et est montée coulissante dans un alésage 18 du corps du modulateur.  and is slidably mounted in a bore 18 of the modulator body.

Les deux parties 15 et 17 sont appuyées l'une sur l'autre avec  The two parts 15 and 17 are supported one on the other with

interposition d'un ressort 19.interposition of a spring 19.

A son extrémité opposée au téton d'actionnement 14, la partie extérieure 17 est pourvue d'une face de butée 20 qui présente normalement une distance A d'une face de butée antagoniste 21, cette dernière étant formée par un épaulement de la tige de piston et  At its end opposite to the actuating pin 14, the outer portion 17 is provided with an abutment face 20 which normally has a distance A of an opposing abutment face 21, the latter being formed by a shoulder of the stem of FIG. piston and

plus précisément par un épaulement de la partie intérieure 15.  more precisely by a shoulder of the inner part 15.

Un joint à lèvre 23, monté à l'intérieur du corps du modulateur de pression 1, coopère avec la surface latérale 22 de la partie extérieure 17. Cependant, le joint 23 constitue seulement un élément d'étanchéité final, une partie considérable du travail  A lip seal 23, mounted inside the body of the pressure modulator 1, cooperates with the lateral surface 22 of the outer portion 17. However, the seal 23 constitutes only a final sealing element, a considerable part of the work

2 6 1 4 8 5 72 6 1 4 8 5 7

d'étanchéité étant assurée par un ajustement gLissant à très faible jeu entre La surface Latérale 22 et l'alésage 18 recevant la tige  sealing being ensured by a smoothing adjustment with very little clearance between the side surface 22 and the bore 18 receiving the rod

de piston 13.piston 13.

Le piston de travail 16, relié à La partie intérieure 15 de la tige de piston 13, constitue la séparation de deux chambres 27 et 24; l'une d'elles, dirigée vers la tige de piston 13, forme une chambre à air extérieur 27, tandis que l'autre constitue une chambre de commande 24. L'accès à cettedernière est contr6lé par une éLectrovanne 25 qui, soit laisse pénétrer de l'air comprimé dans la chambre de commande 24, soit coupe l'arrivée d'air comprimé dans cette chambre. Un ressort précontraint 26, disposé à l'intérieur de  The working piston 16 connected to the inner portion 15 of the piston rod 13 constitutes the separation of two chambers 27 and 24; one of them, directed towards the piston rod 13, forms an outer air chamber 27, while the other constitutes a control chamber 24. The access thereto is controlled by a solenoid valve 25 which is either penetrating compressed air into the control chamber 24, or cut off the compressed air supply in this chamber. A prestressed spring 26 disposed inside

la chambre de commande 24, maintient le piston de travail 16 norma-  the control chamber 24, maintains the working piston 16 normally

lement à sa position de fin de course représentée, à droite, o la  the end position shown on the right, where the

soupape 5 du modulateur est ouverte pour permettre le libre écoule-  valve 5 of the modulator is open to allow free flow of

ment du fluide de freinage par la canalisation de frein.  braking fluid through the brake line.

Fonctionnement Lorsque le frein est serré normalement, il règne dans la chambre de commande 24 la pression d'air appliquée à chaque fois; le ressort héLicoidal de compression 26 et le piston de travail 16 maintiennent la soupape 5 ouverte. A chaque variation de la pression dans la canalisation de frein 2, 3, donc aussi bien au freinage que  Operation When the brake is normally tightened, there prevails in the control chamber 24 the air pressure applied each time; the compression spring 26 and the working piston 16 hold the valve 5 open. With each variation of the pressure in the brake pipe 2, 3, thus as well with the braking as

lors du desserrage du frein, la pression dans la chambre de modula-  when the brake is released, the pressure in the modula-

teur 11 change. De ce fait, la partie extérieure 17, de forme cylin-  11 changes. As a result, the outer portion 17, of cylindrical shape,

drique creuse, est déplacée par rapport à la partie intérieure 15, contre la force du ressort 19 disposé entre les deux parties 15 et 17 de la tige de piston, le déplacement se poursuivant tout au plus jusqu'à ce que la distance A soit pratiquement supprimée, et le clapet 7 de la soupape 5 du modulateur se déplace également dans  hollow valve, is moved relative to the inner portion 15, against the force of the spring 19 disposed between the two parts 15 and 17 of the piston rod, the displacement continuing at most until the distance A is substantially suppressed, and valve 7 of valve 5 of the modulator is also moving into

une faible mesure, mais sans que la soupape 5 soit commutée.  a small measure, but without the valve 5 being switched.

Si le système antiblocage réagit lors du freinage, l'électrovanne 25 laisse pénétrer de l'air extérieur dans la chambre de commande 24. La pression de freinage régnant dans la chambre 11 domine à présent, avec le résultat que toute la tige de piston 13 et le piston de travail 16 sont déplacés vers la gauche. La soupape 5 se ferme, de sorte que la pression de freinage appliquée au cylindre de frein de roue 4 ne peut pas s'élever davantage. La course vers la gauche de La tige de piston 13 augmente le volume de la chambre de moduLateur 11, de sorte que la pression de freinage  If the anti-lock system reacts during braking, the solenoid valve 25 allows outside air to enter the control chamber 24. The braking pressure in the chamber 11 now dominates, with the result that the entire piston rod 13 and the working piston 16 are moved to the left. The valve 5 closes, so that the brake pressure applied to the wheel brake cylinder 4 can not rise further. The stroke to the left of the piston rod 13 increases the volume of the modulator chamber 11, so that the braking pressure

dans Le cylindre de frein 4 est diminuée.  in the brake cylinder 4 is decreased.

A l'atténuation ou à la disparition du risque de bLocage, toutes les pièces du modulateur reprennent leur position de départ. Il est à souligner que la partie extérieure 17 de la tige de piston 3 se déplace à chaque freinage normal, de sorte  At the attenuation or the disappearance of the risk of blocking, all the parts of the modulator resume their starting position. It should be noted that the outer portion 17 of the piston rod 3 moves with each normal braking, so

que cette tige ne peut pas se bloquer par suite de la corrosion.  that this rod can not lock due to corrosion.

Claims (5)

REVENDICATIONS 1. Modulateur de pression pour freins à système anti-  1. Pressure modulator for anti-lock brakes blocage, comprenant une soupape de modulateur disposée dans une canaLisation de frein hydraulique en amont d'un cylindre de frein de roue pour contrôler l'écoulement de fluide de freinage par cette canalisation, soupape qui est accouplable à un organe de manoeuvre du modulateur, possédant un piston de travail pour sa course de travail et pourvu d'une tige de piston, laquelle commande par son extrémité libre la soupape de modulateur et contribue en plus à l'agrandissement du volume du système prévu à la suite en cas de risque de blocage, caractérisé en ce que la tige de piston (13) du piston de travail (16) du modulateur est partagée en deux parties (15, 17) et que ces deux parties sont appuyées l'une sur  blocking, comprising a modulator valve disposed in a hydraulic brake line upstream of a wheel brake cylinder for controlling the flow of braking fluid through this line, which valve is connectable to a modulator actuator, having a working piston for its working stroke and provided with a piston rod which, by its free end, controls the modulator valve and additionally contributes to the enlargement of the volume of the system provided subsequently in the event of risk of jamming , characterized in that the piston rod (13) of the working piston (16) of the modulator is divided into two parts (15, 17) and that these two parts are supported one on l'autre par l'intermédiaire d'un organe élastique (ressort 19).  the other through an elastic member (spring 19). 2. Modulateur selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'une partie intérieure cyLindrique (15) de la tige de piston (13) est fixée au piston de travail (16) et qu'une partie extérieure (17), de forme cylindrique creuse et qui coiffe la partie intérieure  Modulator according to Claim 1, characterized in that a cylindrical inner part (15) of the piston rod (13) is fixed to the working piston (16) and an outer part (17) of cylindrical shape. digs and hat the inner part (15), porte un téton d'actionnement (14) pour la soupape de modula-  (15) carries an actuating pin (14) for the modulating valve. teur (5) et possède une face de butée (20) qui, normalement, se trouve axialement à une distance A d'une face de butée antagoniste (21) prévue sur la partie intérieure (15) reliée au piston de  (5) and has an abutment face (20) which is normally located axially at a distance A from a counter-stop face (21) provided on the inner part (15) connected to the piston of travail (16).work (16). 3. Modulateur selon la revendication 2, caractérisé en ce que le téton d'actionnement (14) de la soupape (5) est disposé sur une extrémité de la partie extérieure (17) de forme cylindrique  Modulator according to Claim 2, characterized in that the actuating pin (14) of the valve (5) is arranged on one end of the cylindrical outer part (17). creuse et que la face de butée (20) est disposée sur l'autre extré-  hollow and that the abutment face (20) is disposed on the other end. mité de cette partie.of this part. 4. Modulateur selon l'une quelconque des revendications  4. Modulator according to any one of the claims 1 à 3, caractérisé en ce qu'un ressort hélicoidal de compression (19) est disposé avec précoantrainte entre les deux parties (15, 17) de  1 to 3, characterized in that a helicoidal compression spring (19) is arranged with precoantrence between the two parts (15, 17) of la tige de piston.the piston rod. 5. Modulateur selon l'une quelconque des revendications  5. Modulator according to any one of the claims 2 à 4, caractérisé en ce que la partie extérieure (17) de forme cylindrique creuse est montée dans un alésage (18) du corps de la soupape avec un ajustement glissant à très faible jeu et que cette  2 to 4, characterized in that the hollow cylindrical outer portion (17) is mounted in a bore (18) of the valve body with a sliding fit at a very low clearance and this partie extérieure est étanchée par un joint à lèvre (23).  outer portion is sealed by a lip seal (23).
FR8805934A 1987-05-06 1988-05-03 PRESSURE MODULATOR FOR BRAKES WITH ANTI-LOCKING SYSTEM Pending FR2614857A1 (en)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3754795A (en) * 1970-08-13 1973-08-28 Bosch Gmbh Robert Vehicle braking system
DE2617726A1 (en) * 1975-04-25 1976-11-04 Girling Ltd MODULATOR ASSEMBLY FOR HYDRAULIC VEHICLE BRAKE SYSTEMS

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