FR2609115A3

FR2609115A3 - Ignition distributor for internal combustion engines, equipped with an ignition advance varying device fitted with centrifugal weights

Info

Publication number: FR2609115A3
Application number: FR8718306A
Authority: FR
Inventors: Natale Parolini; Mario Vincenti
Original assignee: Industrie Magneti Marelli SRL; Magneti Marelli SpA
Current assignee: Industrie Magneti Marelli SRL; Marelli Europe SpA
Priority date: 1986-12-30
Filing date: 1987-12-29
Publication date: 1988-07-01
Also published as: FR2609115B3; ES1004795Y; IT8654275V0; ES1004795U; IT209001Z2; BR6702933U; DE8717070U1

Abstract

The distributor is equipped with a centrifugal advance varying device A comprising a first rotary element 12 having pins 16 on which centrifugal weights 18 are articulated; a second rotary element 14 turning together with a toothed rotor 28 and carrying control stubs 22 associated with cams 20 of the said masses 18, so as angularly to offset the said first and second elements 12, 14; and elastic means 30 counterbalancing the centrifugal force applied to the said weights 18. The stubs 22 and the second rotary element 14 form a single component made by sintering.

Description

"DISTRIBUTEUR D'ALLUMAGE POUR MOTEURS A COMBUSTION INTERNE, EQUIPE
D'UN VARIATEUR D'AVANCE A L'ALLUMAGE MUNI DE MASSES CENTRIFUGES"."IGNITION DISTRIBUTOR FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES, EQUIPPED
FROM AN ADVANCE DRIVE TO IGNITION PROVIDED WITH CENTRIFUGAL MASSES ".

La presente invention se rapporte à un distributeur d'allumage pour moteurs combustion interne, équipé d'un variateur d'avance automatique ou centrifuge comprenant un premier élément rotatif, mis en rotation par le moteur et présentant des chevilles sur lesquelles des masses centrifuges sont articulees ; un second élément rotatif coaxial au premier, assujetti en rotation a un rotor denté pour commander la séquence d'allumage, et portant des tenons de commande qui coopèrent avec des cames desdites masses pour provoquer un decalage angulaire entre les premier et second éléments lors d'une variation de la vitesse de rotation du moteur ; et des moyens elastiques, agencés de manière a contrebalancer l'action de la force centrifuge appliquée auxdites masses. The present invention relates to an ignition distributor for internal combustion engines, equipped with an automatic or centrifugal advance variator comprising a first rotary element, rotated by the engine and having pins on which centrifugal masses are articulated. ; a second rotary element coaxial with the first, subjected in rotation to a toothed rotor to control the ignition sequence, and carrying control pins which cooperate with cams of said masses to cause an angular offset between the first and second elements during a variation in the speed of rotation of the motor; and elastic means, arranged so as to counterbalance the action of the centrifugal force applied to said masses.

Dans des distributeurs d'allumage de ce type, le second élément rotatif consiste habituellement en une plaque métallique venue de découpage a l'emporte-piece, et percée de trous traversants dans lesquels les tenons de commande, coopérant avec les masses centrifuges, sont insérés et rivetes. En outre, les moyens élastiques revêtent habituellement la forme de ressorts hélicoidaux de rappel, interposés entre les chevilles du premier élément rotatif et le second élément rotatif. Le type de système couramment employé ne permet pas de reproduire, dans les limites de tolérances serrées, la distance entre les tenons de commande ; il est, par ailleurs, difficile de ménager les tenons exactement perpendiculaires à la plaque à laquelle ils sont reliés.Pour éviter ce problème, l'on utilise couramment un système d'étalonnage manuel de chaque distributeur, afin de compenser un assemblage imprécis pour procéder a cet étalonnage, des ressorts de rappel de rigidité sélectionnée et différant légèrement les uns des autres sont montés sur le dispositif régulateur d'avance, ou bien les tenons de commande sont sensiblement défor més dans les zones dans lesquelles ils sont reliés à la plaque. Cet etalonnage, nécessaire pour obtenir une courbe d'avance meilleure et davantage reproductible lors d'une variation de la vitesse angulaire du moteur, est fastidieux, peu fiable et onéreux. In ignition distributors of this type, the second rotary element usually consists of a metal plate cut out with a punch, and pierced with through holes in which the control pins, cooperating with the centrifugal masses, are inserted and rivets. In addition, the elastic means usually take the form of helical return springs, interposed between the pins of the first rotary element and the second rotary element. The type of system commonly used does not allow the distance between the control studs to be reproduced, within tight tolerances; it is, moreover, difficult to spare the studs exactly perpendicular to the plate to which they are connected. To avoid this problem, a manual calibration system of each dispenser is commonly used, in order to compensate for an imprecise assembly in order to proceed at this calibration, return springs of selected rigidity and slightly different from each other are mounted on the advance regulating device, or else the control pins are substantially deformed in the areas in which they are connected to the plate. This calibration, necessary to obtain a better and more reproducible advance curve during a variation of the angular speed of the motor, is tedious, unreliable and expensive.

La présente invention a pour objet de fournir un distributeur d'allumage du type mentionné dans le préambule du présent mémoire, qui n'accuse pas les inconvénients précités et soit d'une fabrication simple et economique. The object of the present invention is to provide an ignition distributor of the type mentioned in the preamble to this specification, which does not suffer from the aforementioned drawbacks and which is simple and economical to manufacture.

Conformément à l'invention, cet objet est atteint par le fait que les tenons de commande sont façonnés solidairement sur le second élément rotatif. According to the invention, this object is achieved by the fact that the control pins are integrally shaped on the second rotary element.

De préférence, le second élément rotatif et les tenons de commande sont produits d'une seule pièce, par frittage. Preferably, the second rotary element and the control pins are produced in one piece, by sintering.

Les caractéristiques énoncées ci-avant permettent d'obtenir une précision et une reproductibilité plus grandes de la distance comprise entre les centres des tenons de commande, en même temps qu'un dimensionnement plus précis des tenons proprement dits, et qu'une perpendicularité plus précise de ces tenons par rapport à l'élément rotatif. The characteristics set out above make it possible to obtain greater precision and reproducibility of the distance between the centers of the control studs, at the same time as a more precise dimensioning of the studs themselves, and that a more precise perpendicularity. of these tenons relative to the rotary element.

L'invention va à présent être décrite plus en détail à titre d'exemple nullement limitatif, en regard du dessin annexé sur lequel
la figure 1 est une vue en éclate d'un variateur d'avance centrifuge conforme à la présente invention ; et
la figure 2 est une coupe selon la ligne II-II de la figure 1.The invention will now be described in more detail by way of non-limiting example, with reference to the attached drawing in which
Figure 1 is an exploded view of a centrifugal advance controller according to the present invention; and
Figure 2 is a section along line II-II of Figure 1.

Il convient de se référer au dessin, sur lequel la reférence numérique 10 désigne l'arbre d'un distributeur d'allumage dont le variateur d'avance centrifuge est re péré par A. Ce variateur comprend un premier élément rotatif 12 en forme de plaque, calé sur l'arbre 10 du distributeur, ainsi qu'un second élement rotatif 14 pouvant tourner autour dudit arbre 10. Le premier élément rotatif 12 porte une paire de chevilles 16 qui s'étendent sur des côtés opposés de l'axe de rotation du distributeur, désigné par X-X, et sur lesquelles deux masses centrifuges 18 à cames profilées sont articulées entre les éléments rotatifs 12 et 14. Une bague d'espacement 13 est également intercalée entre les premier et second éléments respectifs 12 et 14, coaxialement a l'arbre 10. Reference should be made to the drawing, in which the reference numeral 10 designates the shaft of an ignition distributor, the centrifugal advance variator of which is indicated by A. This variator comprises a first rotary element 12 in the form of a plate , wedged on the shaft 10 of the distributor, as well as a second rotary element 14 which can rotate around said shaft 10. The first rotary element 12 carries a pair of pins 16 which extend on opposite sides of the axis of rotation of the distributor, designated by XX, and on which two centrifugal masses 18 with profiled cams are articulated between the rotary elements 12 and 14. A spacer ring 13 is also interposed between the first and second respective elements 12 and 14, coaxially with the tree 10.

Chaque masse centrifuge 18 présente une-came de commande 20 conçue pour coopérer, grâce à l'interposition d'un coussinet 24, avec un tenon de commande correspondant 22 qui est ménagé solidairement sur le second élément rotatif 14, et s'étend parallelement à l'axe X-X. Les tenons de commande 22 sont commodément produits d'une seule pièce avec l'élément rotatif 14, par frittage. Un arbre creux 26, assujetti à cet élément en coïncidence avec l'axe X-X, peut tourner sur l'arbre 10 du distributeur et porte un moyeu ou rotor denté 28 associé à un récepteur inductif (non représenté), pour engendrer des signaux électriques afin de commander l'allumage. Each centrifugal mass 18 has a control cam 20 designed to cooperate, thanks to the interposition of a bearing 24, with a corresponding control stud 22 which is formed integrally on the second rotary element 14, and extends parallel to axis XX. The control studs 22 are conveniently produced in one piece with the rotary member 14, by sintering. A hollow shaft 26, secured to this element in coincidence with the axis XX, can rotate on the shaft 10 of the distributor and carries a hub or toothed rotor 28 associated with an inductive receiver (not shown), to generate electrical signals in order to to order the ignition.

Le second élément rotatif 14 est maintenu dans une position angulaire initiale predéterminée, par rapport au premier élément rotatif 12, par des ressorts hélicoïdaux 30 dont chacun exerce son action entre une extrémité 16a de chaque cheville 16, et une butée 14a fixée au second élément rotatif 14 ; de la sorte, par suite de la coopération entre les tenons 22 et les cames de commande 20, les masses centrifuges 18 sont également maintenues dans une position initiale proche de l'arbre 10 du distributeur. The second rotary element 14 is maintained in a predetermined initial angular position, relative to the first rotary element 12, by helical springs 30 each of which acts between one end 16a of each dowel 16, and a stop 14a fixed to the second rotary element 14; in this way, as a result of the cooperation between the pins 22 and the control cams 20, the centrifugal masses 18 are also maintained in an initial position close to the shaft 10 of the distributor.

Le fonctionnement du régulateur ou variateur d'avance centrifuge A, lors d'une variation de la vitesse angulaire du moteur, est bien connu des specialistes et n'appelle, de ce fait, aucune description. The operation of the centrifugal advance regulator or variator A, when the angular speed of the motor is varied, is well known to specialists and therefore calls for no description.

Grâce au procédé de frittage utilisé pour produire l'élément rotatif 14 et les tenons 22, la distance comprise entre ces tenons est absolument constante et reproductible, étant donné qu'elle est garantie par la précision dimensionnelle du moule employé au cours du frittage. Thanks to the sintering process used to produce the rotary element 14 and the pins 22, the distance between these pins is absolutely constant and reproducible, since it is guaranteed by the dimensional accuracy of the mold used during sintering.

Il va de soi que de nombreuses modifications peuvent etre apportées au distributeur d'allumage décrit et représente, sans sortir du cadre de l'invention. It goes without saying that many modifications can be made to the ignition distributor described and shown, without departing from the scope of the invention.

Claims

1. Ignition distributor for internal combustion engines, equipped with a centrifugal advance variator (A) comprising a first rotary element (12), rotated by the engine and having pins (16) on which masses centrifugal (18) are articulated a second rotary element (14) coaxial with the first, subject in rotation to a toothed rotor (28) to control the ignition sequence, and carrying control pins (22) which cooperate with cams ( 20) of said masses (18) to cause an angular offset between the first (12) and second (14) elements during variations in the speed of rotation of the motor; and elastic means (30), arranged so as to counterbalance the action of the centrifugal force applied to said masses (18), distributor characterized in that the control pins (22) are integrally shaped on the second rotary element (14 ).

2. An ignition distributor according to claim 1, characterized in that the second rotary element (14) and the control studs (22) are produced in one piece, by sintering.