FR2600620A1 - Charge externe pour avions militaires, destinee a la lutte contre les incendies de forets - Google Patents

Abstract

UNE ENVELOPPE EN MATERIAU ININFLAMMABLE EMPLIE PAR UN ORIFICE 8 D'ENVIRON UN METRE CUBE DE PRODUIT EXTINCTEUR 1, CONSTITUEE D'UNE OGIVE PREFRAGMENTEE LONGITUDINALEMENT 2, D'UN CONE ARRIERE 3 MUNI D'UN EMPENNAGE STABILISATEUR 4 ET D'UN CORPS CENTRAL CYLINDRIQUE 5, EST EMPORTEE SOUS LES PYLONES D'AVIONS MILITAIRES PAR DEUX ANNEAUX D'ACCROCHAGE 7 VISSES DANS UNE PLATINE METALLIQUE 6 INTEGREE DANS LE MATERIAU CONSTITUANT L'ENVELOPPE. LA CHARGE, LARGUEE DEPUIS L'AVION PORTEUR SUR DES FOYERS D'INCENDIE, SE DISLOQUE A L'IMPACT, REPANDANT LE LIQUIDE EXTINCTEUR SUR UNE GRANDE SURFACE.

Description

CHARGE EXTERNE POUR AVIONS MlLITAIRES, DESTINEE A LA LUTE
CONTRE LES INCENDIES DE FORETS
L'invention concerne une charge, emplie d'un produit destiné à éteindre le feu, emportable sous avions militaires et capable d'être larguée volontairement sur des incendies de forêts grâce aux équipements de bord des avions concernés.

Les incendies de forêts sont actuellement combattus par des moyens terrestres et aériens.

Les moyens aériens sont constitués par des aéronefs tels que CANADAIR, capable d'écopage, TRACKER ou DC6 aménagé spécialement. Si l'efficacité de -tels moyens ne reste plus à démontrer, il faut noter que le temps entre deux interventions sur un même foyer peut être relativement long, autorisant une possible reprise de l'incendie, qu'il est impossible à ce genre d'appareils d'intervenir de nuit et dans certains lieux montagneux ou encaissés.

La présente invention a pour but de pallier à ces inconvénients en associant aux moyens aériens de lutte contre les incendies de forêts déjà existants, l'intervention possible de la majorité des avions militaires chasseur/bombardier utilisés en EUROPE, qui, bénéficiant de leur vitesse et de leur système de visée air-sol apportent, dans le cadre de missions d'entraînement, une aide efficace à la Protection Civile et contribuent à la sauvegarde du patrimoine national.

L'invention permet d'emporter environ une tonne (contenance approximative: l mètre cube) de produit extincteur et d'être larguée avec précision sur des foyers, étendus ou ponctuels, situés à l'écart de zones urbaines, à partir des avions suivants : MIRAGE III E, MIRAGE Fl, JAGUAR, MIRAGE 2000, TORNADO, AMX, PHANTOM F4, à raison de trois charges par appareil.

Les avantages obtenus grâce à cette invention consistent essentiellement en ceci que les incendies de forêts nécessitant la mise en place de moyens de luttes aériens existants sont combattus plus rapidement, de jour comme de nuit et en tous lieux, par une charge capable d'être emportée indifféremment sous différents avions, sans modification de ces derniers.

L'invention est exposée ci-après plus en détail à l'aide de dessins représentant seulement un mode d'exécution. La figure l représente, en coupe longitudinale, une charge réalisée conformément à la présente invention, dans laquelle l'empennage stabilisateur n'est mentionné que pour indication, celui-ci devant être calculé en fonction du poids exact et du centrage de la charge, dont les dimensions sont environ : diamètre = 0,6 m ; longueur = 4,6 m.

La figure 2 représente une coupe transversale suivant la Section A montrant les orifices de remplissage et de trop plein
La figure 3 représente une coupe partielle de l'ogive montrant les lignes de préfragmentations longitudinales qui la caractérise.

Les figures représentent une charge, largable à partir d'avions militaires équipés d'un
Système de Visée d'attaque au Sol et de pylônes éjecteurs NATO 30 pouces, destinée à répandre à l'impact au sol un produit extincteur existant ou futur 1, contenu dans une enveloppe fragmentable incombustible non métallique, d'épaisseur inférieure à 2 cm.

éventuellement réalisée en matériau biodégradable, constituée d'une ogive 2, préfragmentée longitudinalement 14, d'un cône arrière .3 muni d'un empennage stabilisateur 4 et d'un corps central cylindrique 5 renforcé à la partie supérieure par une platine métallique 6 intégrée dans le matériau constituant l'enveloppe de la charge, comportant les deux anneaux d'accrochage au standard NATO classe 2000 lb 7 de la charge pour emport sous les pylones de l'avion porteur.

Conformément à la présente invention, le corps central cylindrique 5 est muni à la partie supérieure d'un orifice de remplissage S et d'un obturateur 9, d'un orifice de trop plein 10 et d'un obturateur 11. En outre, en vue de réduire le volume global pour l'emballage, les deux anneaux d'accrochage 7 sont logés, pendant le transport, dans un embrèvement 12 situé à l'arrière du cône arrière 3, fermé par un opercule 13.

Claims (3)

REVENDICATIONS

1) Charge caractérisée en ce que l'enveloppe est constituée d'une ogive (2), d'un corps central cylindrique (5) renforcé à la partie supérieure par une platine métallique (6), intégrée dans le matériau constituant I'enveloppe,recevant les anneaux d'accrochage (7) et d'un cône arrière (3) muni d'une empennage stabilisateur (4) et d'un embrèvement (12) fermé par un opercule (13) recevant les anneaux d'accrochage (7) pendant le transport.

Le corps central est pourvu, à la partie supérieure, d'un orifice de remplissage (8) muni d'un obturateur (9) et d'un orifice de trop plein (10) avec un obturateur (11).

2) Charge suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la chambre interne a une capacité de l'ordre de un mètre cube, est démunie de cloison séparatrice, et est constituée d'une enveloppe en matériau synthétique incombustible ou inifugé.

30 Charge selon l'une quelconque des revendications précédefftes, caractérisée en ce qu'elle est fragilisée, dans la partie ogivale (2), selon de lignes de préfragmentation longitudinales (14} et, dans la partie centrale, selon des lignes de préfragmentations longitudinales etlou transversales.

4) Charge selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que l'enveloppe qui la constitue est, au besoin en matériau biodégradable.