La présente invention concerne un dispositif pour la pratique de l'entrainement du ski et du monoski alpin en tout terrain : sur macadam, terre, herbe , parquet en bois
I1 s'agit d'un système d'alignement en courbe de plus de deux roues gonflables ou injectées en mousse, reliées les unes aux autres par un chassis recouvrant de part et d'autre les axes des roues
Ce chassis supporte la chaussure de ski sur sa plaque supérieure; la dite chaussure étant fixée sur cette plaque par n'importe quel type de fixation.The present invention relates to a device for practicing alpine skiing and monoskiing in all terrain: on tarmac, earth, grass, wooden parquet
It is a curve alignment system of more than two inflatable or injected foam wheels, connected to each other by a chassis covering the axes of the wheels on both sides.
This chassis supports the ski boot on its upper plate; said shoe being fixed on this plate by any type of fixing.
Le chassis assure la transmission directe des mouvements du skieur aux roues
Traditionnellement, ce type de pratique de ski s'effectue sur des skis à chenilles ne pouvant rouler que sur l'herbe et-sur des pentes bien engazonnées
Le ski à chenilles est très vite encrassé par la terre et il faut souvent le laver et l'huiler avec huile spéciale soluble à l'eau
Pratiquement, les mouvements du ski sont rendus très difficiles par l'absence de dérapage, par le manque de maniabilité en pivotement, par le blocage de l'avant du ski au contact d'un petit obstacle (cailloux, racines ou bosses) et par la difficulté de contrôler sa vitesse et de s'arrêter devant un obstacle
En outre, ce ski ne comporte pas de système d'amortisseur
Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients en étendant son champ d'action à d'autres terrains grâce à des roues pneumatiques résistantes; en facilitant le passage des obstacles grâce à un système d'alignement de roues à voie unique selon une courbe qui permet à la roue avant, la plus haute, de passer par dessus les cailloux et autres obstacles; en facilitant le pivotement, la roue la plus basse étant située sous l'axe du talon du pied du skieur, ainsi lors du pivotement il ne rencontre pas la résistance des autres roues, l'élasticité des roues basse pression ou injectées en mousse joue un rôle de rebond par réaction lors d'un appui et facilite ainsi le changement de virage; en supprimant le lavage et l'huilage des roues grâce à un système de roulements étanches; en éliminant les chocs grâce à l'élasticité des roues qui joue ici un rôle d'amortisseur
Le chassis peut être réalisé en matériaux de tous genres ( matières plastiques rigides, aluminium, nid d'abeille, fibre de verre, fibre de carbone)
Le type de roue préconisé par l'invention n'existe pas, il faut la faire construire sur mesure
Les roues peuvent être construites par moulage par injection, le pneumatique doit pouvoir résister à l'usure sur tous les terrains
Le jante peut être réalisée en nylon ou polypropylène, et tourne sur un axe de 6 ou 8 mm grâce à des roulements à billes étanches ou à une bague
La figure 1 représente de profil le dispositif de l'invention
La figure 2 représente en coupe vue de face, le chassis tenant la roue sur son axe
Le dispositif représenté sur la figure 1 comporte un chassis (6) comportant deux flasques latérales ajourées reliant les axes des roues (1)(2)(3)(4)(5) .The chassis ensures the direct transmission of movements from the skier to the wheels
Traditionally, this type of skiing is done on tracked skis that can only roll on grass and-on well-grassed slopes
The tracked ski is very quickly clogged with dirt and often has to be washed and oiled with special water-soluble oil.
In practice, the ski's movements are made very difficult by the absence of skidding, by the lack of pivoting maneuverability, by the blocking of the front of the ski in contact with a small obstacle (stones, roots or bumps) and by difficulty controlling speed and stopping in front of an obstacle
In addition, this ski does not have a shock absorber system
The device according to the invention overcomes these drawbacks by extending its field of action to other terrains by means of resistant pneumatic wheels; by facilitating the passage of obstacles thanks to a single-track wheel alignment system according to a curve which allows the highest front wheel to pass over stones and other obstacles; by facilitating the pivoting, the lowest wheel being located under the axis of the heel of the skier's foot, so during pivoting it does not meet the resistance of the other wheels, the elasticity of the low pressure or foam injected wheels plays a role of rebound by reaction during a support and thus facilitates the change of turn; eliminating washing and oiling of the wheels thanks to a sealed bearing system; eliminating shocks thanks to the elasticity of the wheels which acts here as a shock absorber
The chassis can be made of all kinds of materials (rigid plastics, aluminum, honeycomb, fiberglass, carbon fiber)
The type of wheel recommended by the invention does not exist, it must be made to measure
The wheels can be constructed by injection molding, the tire must be able to withstand wear on all terrains
The rim can be made of nylon or polypropylene, and rotates on an axis of 6 or 8 mm thanks to sealed ball bearings or a ring
Figure 1 shows in profile the device of the invention
Figure 2 shows a sectional front view, the chassis holding the wheel on its axis
The device shown in FIG. 1 comprises a chassis (6) comprising two perforated lateral flanges connecting the axes of the wheels (1) (2) (3) (4) (5).
Les deux flasques sont reliées sur leur partie supérieure par une plaque (19) qui sert de support pour la fixation de ski et la chaussure de ski
L'alignement des roues (1)(2)(3)(4)(5) se fait selon une courbe par décalage de 0,5 cm vers le bas de la roue (1) jusqu'à la roue (4) la plus basse, la roue (5) étant au même niveau que la roue (3)
L'espace entre deux roues est de 1 cm
le dispositif représenté sur la figure 2 comporte un chassis (6) reposant sur un axe (11) maintenu par des écrous indesserrables (12) et (10)
La roue tourne sur un axe (11), la bague (13) jouant un rôle antifriction
Le pneu (7) est strié jusque sur ses flancs latéraux, légèrement ovalisés
L'intérieur du pneu (8) est en air ou en mousse injectée souple résistant à des pressions de 100 kilos
La jante (9) maintien le pneumatique pour qu'il soit indéjantable en torsion ou en pression latérale
Les roulements sont soit par système étanche (14) soit par bague sur axe (15)
L'ensemble résiste à des forces verticales (16) et latérales (17)
Le dispositif selon l'invention est destiné à la pratique du ski et du monoski à roulettes en tout terrain
Le diamètre des roues peut varier de 100 mm à 180 mm suivant la force du skieur.The two flanges are connected on their upper part by a plate (19) which serves as a support for the ski binding and the ski boot.
The alignment of the wheels (1) (2) (3) (4) (5) is made according to a curve by offset of 0.5 cm down from the wheel (1) to the wheel (4) la lower, the wheel (5) being at the same level as the wheel (3)
The space between two wheels is 1 cm
the device shown in Figure 2 comprises a frame (6) resting on an axis (11) held by inesserrable nuts (12) and (10)
The wheel rotates on an axle (11), the ring (13) playing an anti-friction role
The tire (7) is striated as far as its lateral sides, slightly ovalized
The interior of the tire (8) is made of air or flexible injected foam resistant to pressures of 100 kilos
The rim (9) holds the tire so that it is unbreakable in torsion or in lateral pressure
The bearings are either by sealed system (14) or by ring on axis (15)
The set withstands vertical (16) and lateral (17) forces
The device according to the invention is intended for the practice of skiing and monoski with rollers in all terrain
The diameter of the wheels can vary from 100 mm to 180 mm depending on the strength of the skier.
Le nombre de roues peut vairer de 5 pour skieur moyen à 3 roues pour enfant
La largeur du pneu (7) peut varier entre 30 et 70 mm.The number of wheels can vary from 5 for medium skiers to 3 wheels for children
The width of the tire (7) can vary between 30 and 70 mm.
Les pneus (7) sont réalisés en caoutchouc résistant à tous les terrains, qu'ils sont striés dans la circonférence, qu'ils résistents à des pressions de 200 Bars et qu'ils sont construits soit avec un système gonflable (8) soit avec un système d'injection (8) rendant le pneu increvable. The tires (7) are made of rubber resistant to all terrains, that they are ribbed in the circumference, that they resist pressures of 200 bars and that they are constructed either with an inflatable system (8) or with an injection system (8) making the tire puncture-proof.
L'invention devient monoski tout terrain par fixation d'une plaque (18) sur la plaque supérieure du chassis (6). Une paire de fixations est fixée sur cette plaque (18). The invention becomes an all terrain monoski by fixing a plate (18) on the upper plate of the chassis (6). A pair of fasteners is attached to this plate (18).