FR2585840A1 - Capteur de vitesse - Google Patents

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Alain Rousseau
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    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
    • G01P3/00—Measuring linear or angular speed; Measuring differences of linear or angular speeds
    • G01P3/42—Devices characterised by the use of electric or magnetic means
    • G01P3/44—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed
    • G01P3/48—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed by measuring frequency of generated current or voltage
    • G01P3/481—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed by measuring frequency of generated current or voltage of pulse signals
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Abstract

L'INVENTION CONCERNE UN CAPTEUR DE VITESSE DU TYPE COMPRENANT UNE ROUE DENTEE TOURNANT ENTRE UN AIMANT FIXE ET UN CAPTEUR A EFFET HALL. LE CAPTEUR DE VITESSE SELON L'INVENTION EST CARACTERISE PAR LE FAIT QUE L'AIMANT EST DU TYPE TERRE RARE. APPLICATION : INDUSTRIE AUTOMOBILE.

Description

CAPTEUR DE VITESSE.
L'invention concerne un capteur de vitesse du type comprenant une roue dentée tournant entre un aimant fixe et un capteur a effet Hall.
On connaît des capteurs du type précédent utilisant des ferrites. De tels capteurs présentent des inconvénients importants lorsque la grandeur a mesurer varie dans des limites importantes, en partant de zéro, comme c'est le cas d'une vitesse. En effet, l'absence d'hystérésis en rotation de ce type de capteurs entraine des impulsions parasites à l'arrêt dues à la trop brusque variation du champ magnétique perçu par l'effet Hall et à l'oscillation angulaire de l'axe du capteur.
En outre, ces capteurs connus sont très sensibles a la température, du fait de la dérive du champ magnétique des ferrites avec la température.
De plus, les ferrites sont encombrantes et nécessitent un réglage d'entrefer très critique, ce qui augmente le prix de revient du capteur.
La présente invention vise à pallier les inconvénients des capteurs connus afin de permettre la réalisation d'un capteur de vitesse exempt d'impulsions parasites, peu sensible aux variations de température, peu encombrant et ne nécessitant pas une précision élevée d'entrefer.
A cet effet, le capteur de vitesse selon l'invention est caractérisé par le fait que l'aimant est du type terre rare. De préférence, l'aimant est au samariumcobalt.
Avec un aimant au samarium-cobalt, le champ magnétique dérive de 1% au maximum entre O et 1500C. Un tel aimant est 4 à 10 fois moins volumineux qu'une ferrite de mêmes performances. La dimension d'entrefer est beaucoup moins critique que celle d'une ferrite correspondante.
En outre, le dispositif utilisant un tel aimant possédant des dimensions réduites et un champ très grand permet d'obtenir une variation du champ magnétique en fonction de l'angle de rotation du capteur qui ne soit pas trop rapide. Grâce à ce phénomène et en utilisant un effet Hall dont l'hystérésis est précisé, il est possible d'obtenir un hystérésis angulaire global de 30 au moins pour 8 impulsions par tour.
Le capteur de vitesse selon l'invention s'applique particulièrement à l'industrie automobile.

Claims (2)

REVENDICATIONS
1. - Capteur de vitesse du type comprenant une roue dentée tournant entre un aimant fixe et un capteur à effet Hall, caractérisé par le fait que l'aimant est du type terre rare.
2. - Capteur de vitesse selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'aimant est au samariumcobalt.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2014033319A2 (fr) * 2012-09-03 2014-03-06 Continental Teves Ag & Co. Ohg Capteur de vitesse de roue

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FR2245930A1 (en) * 1973-07-26 1975-04-25 Peugeot & Renault Magnetic position sensor - has magnetic fiel field sensitive semiconductor element and samarium cobalt magnet
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