FR2583698A1

FR2583698A1 - Lightened safety reinforcement for a steering wheel of a motor vehicle

Info

Publication number: FR2583698A1
Application number: FR8511719A
Authority: FR
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1985-06-20
Filing date: 1985-07-31
Publication date: 1986-12-26
Anticipated expiration: 2005-07-31
Also published as: ES287564U; ES287564Y; FR2583698B1

Abstract

The present invention relates to a lightened safety reinforcement for a steering wheel of a motor vehicle. This reinforcement is characterised in that at two points on the circle, between the centres of which there is an angular spacing of approximately 110 DEG , the two ends of a double spoke 2 end, which ends are narrowed so as each to form a flattened zone 2a terminating in a bevel so as to better fit the profile of the circle 1 and the link between these two parts is produced by means of a T-shaped flange 4 moulded from aluminium by injection, whose head is passed through by the curve of the circle 1 which it matches, while its stem caps the flattened end of the spoke 2, also matching its shape.

Description

a présente invention concerne une armature de sécurité allégée pour un volant de direction d'un véhicule automobile. he present invention relates to a lightened safety frame for a steering wheel of a motor vehicle.

Pour réduire les vibrations d'un volant accouplé à une colonne de direction il est impératif d'slléger le poids de ce volant. Egalement pour réduire également les risques engendrés par les vitesses élevées que peuvent atteindre actuellement les véhicules automobiles de série, on cherche en permanence à utiliser habituellement un type de volant capable de commander les manoeuvres du véhicule tout en résistant aux efforts de flexion jusqu'à une limite pré- déterminée jusqu'à laquelle il se déforme élastiquement, et qui peut se déformer d'une manière permanente lorsque cette limite a été dépassée par suite d'un choc ou d'un accident, ce qui évite ainsi que des dommages corporels ne soient causés au conducteur. To reduce the vibrations of a steering wheel coupled to a steering column, it is imperative to lighten the weight of this steering wheel. Also to reduce also the risks engendered by the high speeds that can currently be achieved by mass-produced motor vehicles, it is constantly sought to usually use a type of steering wheel capable of controlling the maneuvers of the vehicle while resisting bending forces up to a pre-determined limit to which it elastically deforms, and which can be permanently deformed when this limit has been exceeded as a result of an impact or accident, thereby preventing personal injury from are caused to the driver.

Actuellement on connait et on utilise déjà des vo vanta de sécurité construits 9 partir d'une armature métallique qui est logée à l'intérieur d'une masse de matière du type mousse laquelle est recouverte ultérieurement d'un fourreau extérieur. Un volant de direction construit à partir d'une armature suivant l'invention présente, par rapport aux autres volants déjà utilisés, les avantages d'être d'une construction simple, d'avoir un poids réduit du fait que son cercle est formé d'un tube métallique à paroi mince, en un matériau non ferreux, et d'avoir un prix de revient inférieur, tout ceci résultant du choix des matériaux utilisés et de la simplification du processus de construction et de montage. Currently we know and we already use security vo vanta built 9 from a metal frame which is housed inside a mass of foam type material which is subsequently covered with an outer sheath. A steering wheel constructed from a frame according to the invention has, compared to the other steering wheels already used, the advantages of being of a simple construction, of having a reduced weight because its circle is formed by 'a thin-walled metal tube, made of a non-ferrous material, and to have a lower cost price, all this resulting from the choice of materials used and the simplification of the construction and assembly process.

A cet effet cette armature de sécurité allégée pour un volant de direction d'un véhicule automobile , destinée à être incluse dans une masse de matériau alvéolaire ou mousse recouverte d'un fourreau extérieur et comprenant un moyeu central ob sont logées les extrémités inférieures de deux rayons qui s'étendent suivant un sens oblique et ascendant et dont les extrémités supérieures sont fixées en deux points du cercle de l'armature, est caractérisée en ce qu'aux deux points du cercle entre les centres desquels existe un écart angulaire d'environ 1100 aboutissent les deux extrémités d'un rayon double rétrécies pour former chacune une zone aplatie se terminant en biseau afin de mieux s'adapter au profil du cercle et la liaison entre ces deux pièces est réalisée 8U moyen d'une bride en forme de T, moulée en aluminium par injection, dont la tette est traversée par la courbe du cercle qu'elle épouse, tandis que sa tige coiffe l'extrémité aplatie du rayon, en épousant également sa forme. For this purpose this lightened safety frame for a steering wheel of a motor vehicle, intended to be included in a mass of cellular material or foam covered with an outer sheath and comprising a central hub where the lower ends of two are housed. spokes which extend in an oblique and ascending direction and whose upper ends are fixed at two points on the circle of the reinforcement, is characterized in that at the two points of the circle between the centers of which there is an angular deviation of approximately 1100 lead the two ends of a double radius narrowed to each form a flattened area ending in a bevel in order to better adapt to the profile of the circle and the connection between these two parts is made 8U by means of a T-shaped flange , molded in aluminum by injection, the tette of which is crossed by the curve of the circle which it marries, while its rod covers the flattened end of the spoke, also marrying its shape.

On décrira ci-après,à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de la présente invention,en référence au dessin annexé sur lequel
La figure 1 est une vue en plan de l'armature métallique suivant l'invention.An embodiment of the present invention will be described below, by way of non-limiting example, with reference to the attached drawing in which
Figure 1 is a plan view of the metal frame according to the invention.

La figure 2 est une vue en coupe faite suivant la ligne A-A de la figure 1. Figure 2 is a sectional view taken along line A-A of Figure 1.

La figure 3 est une vue de dessous du moyeu prise suivant le flèche C de la figure 2. FIG. 3 is a bottom view of the hub taken along the arrow C in FIG. 2.

Sur la figure 1 on peut voir une armature suivant l'invention qui comprend un cercle extérieur 1, réalisé en tube métallique à paroi fine ou en matériau non ferreux, tel que l'aluminium, un rayon double 2, construit symétriquement une seule pièce au moyen d'une tige d'acier, et un moyeu 3. In Figure 1 we can see a frame according to the invention which comprises an outer circle 1, made of thin-walled metal tube or non-ferrous material, such as aluminum, a double radius 2, symmetrically constructed in one piece at by means of a steel rod, and a hub 3.

Sur la figure 2 on peut voir que chacune des deux extrémités du rayon 2 est rétrécie pour former une zone aplatie 2a se terminant en biseau afin de mieux s'adapter au profil du cercle 1. La liaison entre ces deux pièces est réalisée au moyen d'une bride 4 en forme d T, moulée en aluminium par injection, dont la tète est traversée par la courbe du cercle 1 qu'elle épouse, tandis que sa tige coiffe l'extrémité aplatie du rayon 2, en épousent également se forme. In Figure 2 we can see that each of the two ends of the radius 2 is narrowed to form a flattened area 2a ending in a bevel in order to better adapt to the profile of the circle 1. The connection between these two parts is made by means of 'a flange 4 in the form of a T, molded in aluminum by injection, the head of which is crossed by the curve of the circle 1 which it marries, while its rod covers the flattened end of the radius 2, also marrying forms.

La zone centrale du rayon double 2 présente une partie courbe 2b de petit rayon de courbure et sur laquelle est formé, par injection d'aluminium sous haute pression, le moyeu 3. De cette façon la zone centrale 2b du rayon 2 se trouve noyée dans la masse du moyeu 3 et renforce d'une manière extraordinaire la résistance de ce moyeu. The central zone of the double spoke 2 has a curved part 2b of small radius of curvature and on which is formed, by injection of aluminum under high pressure, the hub 3. In this way the central zone 2b of the ray 2 is embedded in the mass of the hub 3 and reinforces in an extraordinary way the resistance of this hub.

Effectivement du fait que la partie courbe précitée 2b forme sensiblement un demi-cercle dans le moyeu 3, il n'est pas permis à l'ensemble du volant de se rompre par suite de l'impact du corps du conducteur, sous l'effet d'un choc ou d'un accident, et à la place de cette rupture il se produit une déformation de la zone centrale précitée du rayon double 2. Effectively because the aforementioned curved part 2b substantially forms a semicircle in the hub 3, it is not allowed for the entire steering wheel to break as a result of the impact of the driver's body, under the effect from an impact or accident, and instead of this rupture, the above-mentioned central zone of the double radius 2 is deformed.

Sur la partie inférieure du moyeu 3 est prévue une patte courbe 3e qui fait partie intégrante du matériau du moyeu et qui est en saillie par rapport è celui-ci, d'une manière excentrique. Cette patte 3e qui s'étend vers le haut avec un petit angle de 60, a pour but d'actionner la tringle de déconnexion des feux clignotants, lorsqu'après un virage, on tourne le volant pour recentrer la direction. On the lower part of the hub 3 is provided a curved tab 3 which is an integral part of the material of the hub and which projects therefrom in an eccentric manner. This 3rd leg which extends upwards with a small angle of 60, is intended to activate the rod for disconnecting the flashing lights, when after a turn, the steering wheel is turned to center the direction.

Cette patte 3a a une section appropriée pour pouvoir résister au travail mécanique continu auquelle elle est soumise.This tab 3a has a suitable section to be able to withstand the continuous mechanical work to which it is subjected.

La présence de la patte 3a qui est formée à partir du même matériau que le moyeu 3 et qui vient de moulage en même temps que celui-ci, constitue un avantage important par rapport aux dispositif connus et utilisés jusqu'à présent pour assurer la déconnexion des feux clignotants et qui sont normalement formés d'un ensemble de trois pièces parmi lesquelles la petite patte qui assure la déconnexion, est réalisée en matière plastique et de ce fait facilement destructible. The presence of the tab 3a which is formed from the same material as the hub 3 and which comes from molding at the same time as the latter, constitutes an important advantage compared to the known devices which have been used until now to ensure disconnection. flashing lights and which are normally formed of a set of three parts among which the small tab which ensures the disconnection, is made of plastic and therefore easily destructible.

Comme il a été indiqué précédemment, le cercle 1 est relié au moyeu 3 qui se trouve centré à un niveau bien inférieur, au moyen du rayon double 2 sans qu'il existe des soudures succeptibles d'affaiblir la structure du cercle et du rayon double qui se trouvent être relié au moyen des brides en T 4. Ces brides 4 sont décentrées le long de l'arc principal du cercle 1, chaque bride 4 comprenant une zone 4a plus courte et une zone 4b plus grande, pour garantir la résistance maximale du cercle et du moyeu 3 de manière qu'ils résistent è tous les efforts de flexion et de torsion dans les limites établies par les normes de sécurité en vigueur. As indicated above, the circle 1 is connected to the hub 3 which is centered at a much lower level, by means of the double radius 2 without there being welds capable of weakening the structure of the circle and the double radius which happen to be connected by means of the T-shaped flanges 4. These flanges 4 are off-center along the main arc of the circle 1, each flange 4 comprising a shorter zone 4a and a larger zone 4b, to guarantee maximum resistance of the circle and of the hub 3 so that they resist all bending and twisting forces within the limits established by the safety standards in force.

D'après la description qui précéde on peut voir qu'il est possible,suivant l'invention, de fabriquer une armature métallique à résistance élevée dans laquelle interviennent ou peuvent intervenir des matériaux ferreux et non ferreux. Par ailleurs, le cercle tubulaire 1 et le rayon double 2 étant conformés de le manière appropriée et centrés dans un moule unique correspondant, on peut obtenir une telle armature par une seule opération d'injection d'aluminium sous pression élevée, ce qui se traduit par une amélioration du montage de l'ensemble de l'armature métallique du volent. Cette opération unique de montage vient se substituer au nombre élevé d'opérations de soudure et de vérifications et corrections correspondantes au moyen desquelles on avait réalisé jusqu'a présent la liaison entre le rayon et d'une part le cercle et d'autre part le moyeu. Ceci se traduit par une économie importante pour la fabrication de l'armature métallique suivent l'invention par rapport à toutes les armatures connues actuellement. A cet importent avantage vient s'ajouter le fait que les liaisons moulées sont totalement sûres et qu'avec ces liaisons on peut supprimer tous les mouvements possibles qui se produisent avec les armatures actuelles par suite des variations de température et du travail continu auquel ces armatures sont soumises pendent l'utilisation quotidienne du volant de direction d'un véhicule automobile. From the foregoing description it can be seen that it is possible, according to the invention, to manufacture a high-strength metal frame in which intervene or may intervene ferrous and non-ferrous materials. Furthermore, the tubular circle 1 and the double spoke 2 being suitably shaped and centered in a corresponding single mold, such a reinforcement can be obtained by a single aluminum injection operation under high pressure, which results in by improving the assembly of the entire metal frame of the flywheel. This unique assembly operation replaces the high number of welding operations and corresponding checks and corrections by means of which the connection between the spoke and the circle and on the one hand the circle has been achieved so far. hub. This results in a significant saving for the manufacture of the metal frame following the invention compared to all currently known frames. To this important advantage is added the fact that the molded connections are completely safe and that with these connections one can suppress all the possible movements which occur with the current reinforcements as a result of temperature variations and the continuous work to which these reinforcements are subject to the daily use of the steering wheel of a motor vehicle.

Claims

1.- Lightened safety frame for a steering wheel of a motor vehicle, intended to be included in a mass of cellular material or foam covered with an outer sheath and comprising a central hub where the lower ends of two spokes are housed which extend in an oblique and ascending direction and whose upper ends are fixed at two points of the circle of the reinforcement, characterized in that at the two points of the circle between the centers of which there is an angular difference of about 1100 terminate the two ends of a double radius (2) narrowed to each form a flattened area (2a) ending in a bevel in order to better adapt to the profile of the circle (1) and the connection between these two parts is achieved by means of '' a flange (4) in the shape of (T), molded in aluminum by injection, whose head is crossed by the curve of the circle (1) which it marries, while its rod covers the flattened end of the spoke (2 ), also by marrying his forum me.

2. Lightened safety frame for a steering wheel of a motor vehicle according to claim 1, characterized in that the T-flanges (4) are off-center along the main arc, guaranteeing the resistance of the circle ( 1) and the whole set.

3.- Lightened safety frame for a steering wheel of a motor vehicle according to any one of the preceding claims, characterized in that the central zone of the double radius (2) has a curved part (2b) of small radius curvature and on which is formed, by injection of aluminum under high pressure, the hub (3) so that the central zone (2b) of the spoke

(2) is embedded in the mass of the hub (3) on the lower part of which is provided a small curve (3a) which is an integral part of the material of the hub and which is projecting therefrom, eccentrically, this tab (3a) extending upwards with a small angle and having the purpose of actuating the decon rod nexi3n of the flashing lights.

4. A lightened safety frame for a steering wheel of a motor vehicle according to any one of the preceding claims, characterized in that in its manufacture, ferrous and non-ferrous materials are involved and that the tubular circle (1) and the double spoke (2) are suitably shaped and centered in a corresponding single mold, such a reinforcement can be obtained by a single aluminum injection operation under high pressure, which results in improved mounting of the entire metallic frame of the steering wheel, thanks to the simultaneous production of T-shaped flanges (4) which connect the ends of the double spoke (2) to the circle (13) and of the hub (3) in the area center of the department (2).