FR2579704A1 - Butee de debrayage a plaque d'appui en u et agrafes d'un seul tenant avec celle-ci, notamment pour vehicule automobile - Google Patents

Abstract

IL S'AGIT D'UNE BUTEE DE DEBRAYAGE DANS LAQUELLE IL EST PREVU, POUR L'ACTION DE LA FOURCHETTE DE DEBRAYAGE, UNE PLAQUE D'APPUI 11, ET DANS LAQUELLE L'ELEMENT D'ATTAQUE 12 EST ASSUJETTI AXIALEMENT A L'ELEMENT DE MANOEUVRE 10 PAR DES MOYENS D'ATTELAGE. SUIVANT L'INVENTION, CES MOYENS D'ATTELAGE, FORMES EN PRATIQUE D'AGRAFES EN U 29 CROCHETEES SUR L'ELEMENT DE MANOEUVRE 10 ET L'ELEMENT D'ATTAQUE 12, SONT D'UN SEUL TENANT AVEC LA PLAQUE D'APPUI 11, L'ENSEMBLE APPARTENANT A UNE SEULE ET MEME PIECE. APPLICATION, NOTAMMENT, AUX BUTEES DE DEBRAYAGE AUTOCENTREUSES A AUTOCENTRAGE MAINTENU, EN PARTICULIER POUR VEHICULES AUTOMOBILES.

Description

La présente invention concerne d'une manière générale les butées de débrayage, et plus particulièrement celles destinées à l'équipement des véhicules automobiles.

Ainsi qu'on le sait, une telle butée de débrayage comporte, globalement, un élément de manoeuvre, qui est destiné à être soumis à l'action d'un organe de commande, en pratique une fourchette de débrayage, un élément d'attaque, qui, destiné à agir sur le dispositif débrayeur d'un embrayage, soit directement, soit indirectement, est en appui axial sur l'élément de manoeuvre, et des moyens d'attelage qui assujettissent axialement ledit élément d'attaque audit élément de manoeuvre.

Ainsi qu'on le sait, également, dans le cas d'une butée de débrayage autocentreuse à autocentrage maintenu, l'élément d'attaque est monté mobile transversalement en tous sens par rapport à l'élément de manoeuvre, et il est soumis à des moyens élastiques à action axiale propres à le solliciter en direction de celui-ci.-
Quoi qu'il en soit, le plus souvent, et notamment dans le cas où il est réalisé en matière synthétique, il est associé, à l'élément de manoeuvre, pour l'action de l'organe de commande, une plaque anti-usure, communément dite plaque d'appui, qui, soit directement, soit indirectement, est en appui axial contre lui.

La présente invention vise plus particulièrement le cas où cette plaque d'appui ne s'étend globalement annulairement autour de l'axe de l'ensemble que sur une fraction de circonférence.

C'est le cas dans le brevet français déposé le 5 Mai 1977 sous le No 77.13670 et publié sous le No 2.389.799.

En pratique, dans ce brevet français, la plaque d'appui forme un anneau élastique fendu élastiquement engagé sur une portée cylindrique de l'élément de manoeuvre, à la manière de ce qu'il est usuellement convenu d'appeler un "circlips".

Quoi qu'il en soit, du fait que cette plaque d'appui est ouverte par une fente, sa mise en place peut avantageusement se faire par simple engagement radial sur la portée cylindrique concernée de l'élément de manoeuvre.

La présente invention a d'une manière générale pour objet une disposition permettant de tirer un parti sup- plémentaire d'une telle disposition.

De manière plus précise, elle a pour objet une butée de débrayage, notamment pour véhicule automobile, du genre comportant un élément de manoeuvre, qui, par l'intermédiaire d'une plaque, dite plaque d'appui1 en appui axial contre lui, soit directement, soit indirecteaent, est destiné à être soumis à l'action d'un organe de commande1 en pratique une fourchette de débrayage, ladite plaque d'appui ne s'étendant globalement annulairement autour de l'axe de l'ensemble que sur une fraction de circonférence, un élément d'attaque, qui, destiné à agir sur le dispositif débrayeur d'un embrayage, est, lui aussi, soit directement1 soit indirectement, en appui axial sur l'élénent de manoeuvre, et des moyens d'attelage, qui assujettissent axialement ledit élément d'attaque audit élément de manoeuvre, cette butée de débrayage étant dne manière générale caractérisée en ce que lesdits moyens d'attelage sont d'un seul tenant avec la plaque d'appui, l'ensemble appartenant à une seule et même pièce, dite ci-aprés par simple commodité pièce d'attelage et d'appui.

Par exemple, et suivant une forme préférée de réalisation, la plaque-d'appui, qui est sensiblement plane3 a globalement une configuration en U, avec deux bras globalement parallèles l'un à l'autre réunis 1'un à l'autre par une partie médiane courbe en forme d'anse, et les moyens d'attelage se réduisent à deux agrafes, qui, disposées en positions diamétralement opposées l'une par rapport à l'autre, soit globalement parallèlement l'une à l'autre, soit dans l'alignement l'une de l'autre en étant alors orientées en sens opposés l'une par rapport à l'autre, sont chacune respectivement issues des bras de la plaque d'appui.

Quoi qu'il an soit, une pièce unique, la pièce d'attelage et d'appui suivant l'invention, étant mise en oeuvre pour la constitution de la plaque d'appui et celle des moyens d'attelage, la butée de débrayage suivant l'invention ne comporte avantageusement, pour sa constitution, qu'un nombre minimal de pièces, en sorte que sa réalisation et son montage se trouvent avantageusement et économiquement simplifiés.

Suivant un développement de l'invention, et s'agissant d'une butée autocentreuse à autocentrage maintenu, les moyens élastiques à action axiale intervenant dans l'attelage entre l'élément d'attaque et l'élément de manoeuvre sont eux- aussi d'un seul tenant avec la plaque d'appui, en appartenant, comme elle, et comme les moyens d'attelage, à la pièce d'attelage et d'appui.

En pratique, ces moyens élastiques à action axiale sont formés par les agrafes que comporte cette pièce d'attelage et d'appui.

La réalisation et le montage de la butée de débrayage suivant l'invention s'en trouvent encore avantageusement et économiquement simplifiés.

Les caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre, à titre d'exemple, en référence aux-dessins schématiques annexés sur lesquels
la figure 1 est une vue latérale de la butée de débrayage suivant l'invention, suivant la flèche I dé la figure 2
la figure 2 en est une vue en élévation, vue de l'arrière, suivant la flèche II de la figure 1
la figure 3 en est une vue en coupe axiale, suivant la ligne III-III de la figure 2
la figure 4 en est une vue en coupe transversale, suivant la ligne IV-IV de la figure 3
la figure 5 en est une vue en coupe parallèle à l'axe, suivant la ligne V-V de la figure 4
la figure 6 est une vue en perspective de la pièce d'attelage et d'appui mise en oeuvre dans cette butée de débrayage
la figure 7 est une vue en perspective analogue à celle de la figure 6, pour une variante de réalisation de cette pièce d'attelage et d'appui
la figure 8 est une demi-vue en coupe axiale, suivant la ligne VIII-VIII de la figure 9, d'une variante de réalisation de la butée de débrayage suivant l'invention
la figure 3 est une demi-vue en élévation de cette variante de réalisation, vue de l'avant, suivant la flèche
IX de la figure 8
la figure 10 est une vue latérale analogue à celle de la figure 1, pour une autre variante de réalisation
la figure Il est une vue en perspective de la pièce d'attelage et d'appui miseen oeuvre dans cette variante de réalisation.

Ces figures illustrent à titre d'exemple l'application à une butée de débrayage autocentreuse à autocentrage maintenu.

Globalement, cette butée de débrayage comporte un élément de manoeuvre 10, qui, par l'intermédiaire d'une plaque 11, dite plaque d'appui, en appui axial contre lui, est destiné à être soumis à l'action d'un organe de commande, en pratique une fourchette de débrayage, non représentée, un élément d'attaque 12, qui1 destiné à agir sur le dispositif débrayeur d'un embrayage, également non représenté, est lui aussi en appui axial sur l'élément de manoeuvre, et des moyens d'attelage, détaillés ci-après, qui assujettissent axialement ledit élément d'attaque 12 audit élément de manoeuvre 10.

Dans les formes de réalisation représentées, l'élément de manoeuvre 10 comporte, lui-même, axialement, un manchon 13, par lequel il est adapté à être engagé à coulissement sur un quelconque organe de support et de guidage, non représenté, par exemple le manchon, ou "trompette", entourant usuellement l'arbre d'entrée de la bote de vitesses associé, et, transversalement, pour l'appui axial de l'élément d'attaque 12, un flasque 14.

S'agissant d'un élément de manoeuvre 10 réalisé en matière synthétique, le manchon 13 et la flasque 14 sont d'un seul tenant.

Dans les formes de réalisation représentées, l'élément d'attaque 12 est constitué par un roulement à billes.

Dans la forme de réalisation plus particulièrement représentée sur les figures 1 à 6, il s'agit d'un roulement à billes dont l'une et l'autre des bagues, c'est-à-dire tant la bague interne 16 que la bague externe 17, sont en tôle.

En pratique, dans cette forme de réalisation, c'est par sa bague interne 16 que l'élément d'attaque 12 prend appui axialement sur l'élément de manoeuvre 10, et, plus précisément, sur le flasque transversal 14 de celui-ci1 tandis que, par sa bague externe 17, convenablement conformée en tore à cet effet, il est adapté à porter sur le dispositif débrayeur de l'embrayage A commander.

Pour son appui axial sur le flasque 14 de l'élément de manoeuvre 10, qui se fait, en l'espèce, directement, sans l'intermédiaire d'une quelconque autre pièce, cet élément d'attaque 12 présente, annulairement,rà l'extrémité correspondantede sa bague interne 16, et--d'un seul tenant avec celle-ci, une collerette radiale 18, dirigée radialement en direction opposée à l'axe de l'ensemble.

Pour des raisons qui appara'ftront uitérieurement, cette collerette radiale 18 forme, latéralement, en positions globalement diamétralement opposées l'un par rapport à l'autre, deux bras 19.

Chacun d'eux a globalement un contour en trapèze isocèle, en se raccordant par sa grande base à la collerette radiale 18 dont il est issu.

La collerette radiale 18 a ainsi globalement un contour en olive à extrémités tronquées, et, en pratique, le flasque 14 de l'élément de manoeuvre 10 a un contour semblable, légèrement à distance, pour ses parties courbes, de celui de la collerette radiale 18.

De préférence, et tel que représenté, pour le blocage en rotation de l'élément d'attaque 12, l'élément de manoeuvre tO présente, axialement en saillie sur son flasque transversal 14, à la périphérie de celui-ci, au moins un ergot 20.

En pratique, il est prévu un tel ergot 20 pour chacun des bras 19 de la collerette radiale 18 de l'élément d'attaque 12, au droit de la tranche d'un tel bras 19.

En pratique, également, un tel ergot 20 ne s'étend que sur une portion d'une telle tranche, à compter du bord libre droit, formant la petite base, du bras 19 concerné, et le long seulement d'un des bords obliques de celui-ci.

S'agissant d'une butée de débrayage autocentreuse, l'élément d'attaque 12 ainsi au contact du flasque 14 de l'élément de manoeuvre 10 par la collerette radiale 18 de sa bague interne 16 est monté mobile transversalement en tous sens par rapport à cet élément de manoeuvre 10, dans les limites, toutefois, d'un débattement radial déterminé.

C'est la raison pour laquelle il existe, en pratique, un certain jeu entre les ergots 20 de l'élément de manoeuvre 10 et la tranche de la collerette radiale 18 de l'élément d'attaque 12, figures 4 et 5.

De même, il existe un certain jeu, figure 3, entre la partie axiale de la bague interne 16 de cet élément d'attaque 12 et un bossage 22 que présente au droit de celle-ci l'élément de manoeuvre 10 au raccordement entre son manchon axial 13 et son flasque transversal 14.

Ainsi qu'on le notera, les ergots 20 que présente ainsi l'élément de manoeuvre 10 sont l'un et l'autre disposés d'un meme côté du plan axial de l'ensemble passant par la zone médiane des bras 19 de l'élément d'attaque 12.

S'agissant d'une butée de débrayage *poussée*, c'est-à-dire d'une butée de débrayage apte à agir en poussée sur le dispositif débrayeur de l'embrayage à commander, la plaque d'appui 11 est disposée du côté du flasque 14 de l'élément de manoeuvre 10 opposé à l'élément d'attaque 12.

En pratique, dans les formes de réalisation représentées, cette plaque d'appui il est-directement en appui axial contre la face correspondante du flasque 14 de l'élément de manoeuvre 10, sans interposition d'une quelconque autre pièce.

Il s'agit d'une plaque, en tôle par exemple, qui ne s'étend globalement annulairement autour de l'axe de l'ensemble que sur une fraction de circonférence.

Suivant l'invention, les moyens d'attelage assujettissant axialement l'élément d'attaque 12 à l'élément de manoeuvre 10 sont d'un seul tenant avec la plaque d'appui 11, l'ensemble appartenant à une seule et même pièce 23, dite ici par simple commodité pièce d'attelage et d'appui.

Cette pièce d'attelage et d'appui 23 est représentée isolément à la figure 6.

Dans la forme de réalisation représentée, la plaque d'appui 11 qu'elle forme, est sensiblement plane, et elle a globalement une configuration en U, avec deux bras 24 globalement parallèles l'un à l'autre et une partie médiane courbe 25 réunissant l'un à l'autre, en forme d'anse, ces bras 24.

En pratique, les bras 24 ont, dans leur partie courante, une largeur supérieure à celle de la partie médiane courbe 25, et ceux au moins de leurs bords respectifs qui sont en regard l'un de l'autre sont: parallèles l'un à l'autre, pour coopération en blocage angulaire avec des facettes planes 26 prévues axialement à cet effet, aussi bien que pour le guidage de l'organe de commande associé et le blocage en rotation de la batée de débrayage sur celui-ci, en positions globalement diamétralement opposées l'une par rapport à l'autre, sur le manchon axial 13 de l'élément de manoeuvre 10.

Conjointement, pour un maintien radial convenable de la plaque d'appui 11, il est prévu, axialement en saillie sur le flasque 14 de l'élément de manoeuvre 10, au droit de la tranche de la partie médiane courbe 25 de cette plaque d'appui 11, une nervure 27, qui s'étend circulairement sur une partie du bord correspondant dudit flasque 14.

Ainsi qu'on le notera1 la nervure 27 que présente ainsi l'élément de manoeuvre 10 est disposée en position globalement diamétralement opposée par rapport à ses ergots 20 ; sa fabrication peut s'en trouver facilitée.

En pratique, les moyens d'attelage assujettissant axialement l'élément d'attaque 12 à l'élément de manoeuvre 10 se réduisent, suivant l'invention, à deux agrafes 29, qui, disposées en positions diamétralement opposées l'une par rapport à l'autre, sont chacune respectivement issues des bras de la plaque d'appui 11.

Dans la forme de réalisation plus particulièrement représentées sur les figures 1 à 6, ces deux agrafes 29 sont globalement parallèles l'une à l'autre, et elles sont chacune issues de la partie des bras 24 de la plaque d'appui 11 qui déborde par rapport à la partie médiane courbe 25 de celle-ci, en étant en continuité avec la partie ainsi débordante de ces bras 24.

Chacune de ces agrafes 29 a globalement une configuration en U, avec l'une, 30, de ses branches formée au moins pour partie, sinon dans sa quasi totalité, par le bras 24 de la plaque d'appui il dont elle est issue, et plus précisément la partie débordante de ce bras 24, l'autre, 31, de ses branches formant un retour globalement parallèlement à un tel bras 24, en se raccordant par une partie médiane courbe 32 à la précédente.

Les agrafes 29 que présente ainsi la pièce d'attelage et d'appui 23 suivant l'invention sont crochetées, c'est-à-dire engagées radialement, à la manière de cavaliers, sur l'ensemble constitué par le flasque transversal 14 de l'élément de manoeuvre et la collerette radiale 18 de l'élément d'attaque 12, au droit des bras latéraux 19 de celle-ci, ainsi qu'il est représenté pour l'une d'elles à la figure 5.

Ces agrafes 29 assurent ainsi un appui axial convenable de l'élément d'attaque 12 contre l'élément de manoeuvre 10, et il est à noter à ce sujet que, par leur extension, les bras latéraux 19 de l'élément d'attaque 12 favorisent avantageusement leur action.

S'agissant d'une butée de débrayage autocentreuse à autocentrage maintenu, l'élément d'attaque 12 doit corollairement être soumis à des moyens élastiques à action axiale propres à le solliciter en direction de l'élément de manoeuvre 10.

Suivant un développement de l'invention, ces moyens élastiques à action axiale sont eux aussi d'un seul tenant avec la plaque d'appui 11, en appartenant, comme elle, et comme les agrafes 29 constituant les moyens d'attelage précédents, à la pièce d'attelage et d'appui 23.

En pratique, ces moyens élastiques à action axiale sont précisément formés par ces agrafes 29, celle, 31, des branches de celles-ci qui forme un retour étant à cet effet, et tel que représenté, conformée de manière à être élastiquement déformable, en coopération avec la partie médiane courbe 32 qui la-relie à l'autre, 30, desdites branches.

En pratique, pour un bon contact avec le bras 19 concerné de la collerette radiale 18 de l'élément d'attaque 12, aussi bien que pour en faciliter l'engagement sur celui-ci, l'extrémité de cette branche 31 des agrafes 29 est globalement arrondie, en portion de cylindre, avec sa concavité dirigée du côté opposé audit bras 19, et, à compter de cette extrémité, ladite branche 31 s'écarte de l'autre, jusqu'à se raccorder en continu à la partie médiane courbe 32 correspondante.

Ainsi qu'on le notera, s'étendant globalement parallèlement aux bras 24 de la plaque d'appui 11, dans le sens de la longueur de ceux-ci, la branche 31 des agrafes 29 a avantageusement une longueur relativement grande, et, donc, une bonne élasticité, ce qui permet de se satisf
w.vX au mieux d'éventuelles tolérances de fabrication, l'incidence de celles-ci sur la charge élastique correspondante se trouvant ainsi minimisée.

Par ailleurs, il est prévu, dans la forme de réalisation représentée, pour un bon maintien axial de la butée de débrayage vis-à-vis de son organe de commande, deux doigts en équerre 34, qui, dans cette forme de réalisation, sont venus d'un seul tenant du flasque 14 de l'élément de manoeuvre 10, chacun respectivement en regard des bras 24 de la plaque d'appui 11.

De préférence, et tel que représente, il est tiré parti de ces doigts en équerre 34 pour former1 à leur racine, au voisinage de la facette axiale 26 correspondante du manchon 13, une poche 35, dans laquelle vient 'insérer, par la tranche d'extrémité de son bras 24 correspondant, la plaque d'appui 11, pour parfaire son maintien radial et contribuer à son maintien axial.

Compte tenu de la nervure 27 de l'élément de manoeuvre 10, la mise en place de la plaque d'attelage et d'appui 23 suivant l'invention se fait nécessairement légèrement de biais.

Mais l'inclinaison qu'il faut donc alors lui imprimer se trouve autorisée par l'élasticité de ses agrafes 29.

Dans la variante de réalisation illustrée par la figure 7, ces agrafes 29 sont globalement dans l'alignement l'une de l'autre, en étant orientées en sens opposés l'une par rapport à l'autre.

Elles sont donc issues de ceux des bords latéraux des bras 24 de la plaque d'appui 11 qui sont opposés l'un à 1 'autre.

Il en est de même dans la variante de réalisation illustrée par les figures 8 et 9.

En outre, dans celle-ci, et en variante des dispositions précédentes, d'une part, au lieu d'être des pièces en tôle, les bagues interne 16 et externe 17 de l'élément d'attaque 12 sont des pièces massives, et, d'autre part, c'est par sa bague externe 17 et, plus précisément, par la tranche correspondante de celle-ci, que cet élément d'attaque 12 est en appui axial contre le flasque transversal 14de l'élément de manoeuvre 10.

En outre, dans cette variante de réalisation, la branche 31 des agrafes 29 porte directement sur l'autre tranche de cette bague externe 17.

Dans la variante de réalisation illustrée par les figures 10, 11, les doigts en équerre 34 assurant le maintien axial de la butée de débrayage vis-à-vis de son organe de commande sont d'un seul tenant avec la plaque d'appui 11, en appartenant, comme elle, et comme les agrafes 29, à la pièce d'attelage et d'appui 23.

Ils résultent du pliage en U d'un prolongement de chacun des bras 24 de la plaque d'appui 11, encadré, à sa racine, de deux saignées 37 le séparant de la partie restante de l'extrémité du bras 24 dont il est ainsi issu.

Si désiré, ceux des bords des bras 24 de la plaque d'appui 11 qui sont en regard l'un de l'autre peuvent être chacun bordés par un retour en équerre d'un seul tenant avec celle-ci, pour le guidage de l'organe de commande associé et le blocage en rotation de la butée de débrayage sur celui-ci.

Dans tous les cas, et comme précédemment, des poches 35 peuvent être prévues sur l'élément de manoeuvre 10 pour l'insertion de l'extrémité des bras 24 de la plaque d'appui 11, lesdites poches 35 étant par exemple formées par des crochets, qui, venus d'un seul tenant du flasque transversal 14 de cet élément de manoeuvre 10, encadrent les doigts en équerre 34 formés par la plaque d'appui 11.

La présente invention ne se limite d'ailleurs pas aux formes de réalisation décrites et représentées, mais englobe toute variante d'exécution et/ou de combinaison de leurs divers éléments.

Claims (15)

REVENDICATIONS

1. Butée de débrayage, notamment pour véhicule automobile, du genre comportant un élément de manoeuvre (10), qui, par l'intermédiaire d'une plaque < 11), dite plaque d'appui, en appui axial contre lui, soit directement, soit indirectement, est destiné à être soumis à un organe de commande, en pratique une fourchette de débrayage, ladite plaque d'appui (11) ne s'étendant globalement annulairement autour de l'axe de l'ensemble que sur une fraction de circonférence, un élément d'attaque (12), qui, destiné à agir sur le dispositif débrayeur d'un embrayage, est lui aussi, soit directement, soit indirectement, en appui axial sur l'élément de manoeuvre (10), et des moyens d'attelage (29), qui assujettissent axialement ledit élément d'attaque (12) audit élément de manoeuvre (10), caractérisée en ce que lesdits moyens d'attelage (29) sont d'un seul tenant avec la plaque d'appui (11), l'ensemble appartenant à une seule et même pièce (23), dite pièce d'attelage et d'appui.

2. Butée de débrayage suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la pla.que d'appui (11)r qui est sensiblement plane, a globalement une configuration en U, avec deux bras (24) globalement parallèles l'un à l'autre réunis l'un à l'autre par une partie médiane courbe (25) en forme d'anse, et les moyens d'attelage (29) se réduisent à deux agrafes (29), qui, disposées en positions globalement diamétralement opposées l'une par rapport à l'autre, sont chacune respectivement issues des bras (24) de la plaque a'appui (11).

3. Butée de débrayage suivant la revendication 2, caractérisée en ce que chacune des agrafes (29) a elle-même globalement une configuration en U, avec l'une (30) de ses branches formée au moins pour partie par le bras (24) de la plaque d'appui (11) dont elle est issue, et l'autre (31) formant un retour globalement parallèlement à celui-ci.

4. Butée de débrayage suivant l'une quelconque des revendications 2, 3, caractérisée en ce que les deux agrafes (29) sont globalement parallèles l'une à l'autre.

5. Butée de débrayage suivant l'une quelconque des revendications 2, 3, caractérisée en ce que les deux agrafes 529) sont globalement dans l'alignement l'une de l'autre, en étant orientées en sens opposés l'une par rapport à l'autre.

6. Butée de débrayage suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5, et dans laquelle, s 'agissant d'une butée de débrayage autocentreuse à auto.centrage maintenu, l'élément d'attaque (12) est monté mobile transversalement en tous sens par rapport à l'élément de manoeuvre (10) et est soumis à des moyens élastiques à action axiale propres à le solliciter en direction de ce dernier, caractérisée en ce que lesdits moyens élastiques à action axiale sont eux aussi d'un seul tenant avec la plaque d'appui (11), en appartenant, comme elle et comme les moyens d'attelage (29), à la pièce d'attelage et d'appui (23).

7. Butée de débrayage suivant les revendications 2 et 6, prises conjointement, caractérisée en ce que les moyens élastiques à action axiale sont formés par les agrafes (29) que comporte la pièce d'attelage et d'appui (23).

8. Butée de débrayage suivant les revendications 3 et 7, prises conjointement, caractérisée en ce que celle (31) des branches d'une agrafe (29) qui forme un retour est élastiquement déformable.

9. Butée de débrayage suivant la revendication 8, caractérisée en ce que l'extrémité de ladite branche (31) est globalement arrondie, avec sa concavité dirigée du côté opposé au bras (24) correspondant de la plaque d'appui (11).

10. Butée de débrayage suivant la revendication 2, caractérisée en ce que, pour coopération avec les agrafes (29) formant les moyens d'attelage, l'élément d'attaque (12) présente, latéralement, en positions globalement diamétralement opposées l'un par rapport à l'autre, deux bras (19).

11. Butée de débrayage suivant la revendication 10, caractérisée. en ce que, l'élément d'attaque (12) prenant appui axialement sur l'élément de manoeuvre (10) par une collerette radiale (18) qu'il présente annulairement à cet effet, lesdits bras (19) forment chacun respectivement des prolongements radiaux de ladite collerette (18).

12. Butée de débrayage suivant la revendication 11, caractérisée en ce que chacun desdits bras (19) a globalement un contour en trapèze isocèle en se raccordant par sa grande base à la collerette radiale dont il est issu.

13. Butée de débrayage suivant l'une quelconque des revendications 10 à 12, caractérisée en ce que pour l'un au moins des bras (19) de l'élément d'attaque (12) l'élément de manoeuvre (10) présente axialement en saillie au moins un ergot (20) au droit de la tranche dudit bras (19).

14. Butée de débrayage suivant l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisée en ce que des doigts en équerre (34) étant prévus pour assurer le maintien axial de la butée de débrayage vis-à-vis de son organe de commande, lesdits doigts en équerre (34) sont d'un seul tenant avec la plaque d'appui (11), en appartenant, comme elle, et comme les moyens d'attelage, à la pièce d'attelage et d'appui (23).

15. Butée de débrayage suivant l'une quelconque des revendications 1 à 14, caractérisée en ce que, la pièce d'appui (11) ayant globalement une configuration en U avec deux bras (24) parallèles l'un à l'autre, ceux des bords de ces bras (24) qui sont en regard l'un de l'autre sont chacun bordés par un retour en équerre d'un seul tenant avec ladite pièce d'appui (11).