FR2573141A2

FR2573141A2 - BICYCLE PEDAL BEARING

Info

Publication number: FR2573141A2
Application number: FR8504456A
Authority: FR
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1984-11-14
Filing date: 1985-03-26
Publication date: 1986-05-16
Also published as: DE3441540C2; GB8506250D0; GB2166810A; IT8519973A0; CN85102071A; CN1003361B; FR2573141B2; DE3441540A1; GB2166810B; IT1185089B

Abstract

PALIER DE PEDALIER DE BICYCLETTE CARACTERISE EN CE QUE LES DEUX PARTIES 102, 103 QUI COMPOSENT LE CARTER ONT ESSENTIELLEMENT UNE FORME EN POT ET SONT VISSEES L'UNE DANS L'AUTRE; EN CE QUE LES CHEMINS DE ROULEMENT EXTERIEURS 110 DES CORPS DE ROULEMENT SONT SITUES SUR LA FACE INTERIEURE DES PARTIES 102, 103 FORMANT LE CARTER; EN CE QUE LES FONDS DES PARTIES 102, 103 COMPOSANT LE CARTER SONT PERCES D'OUVERTURES 124, 125 DISPOSEES COAXIALEMENT A L'AXE DE MANIVELLE 104 DU PEDALIER ET SONT TRAVERSEES PAR CELUI-CI; EN CE QUE LE DIAMETRE LIBRE DE LA PREMIERE PARTIE 102 DU CARTER EST, AU MOINS, EGAL AU DIAMETRE DE L'EPAULEMENT 111 DE L'AXE DE MANIVELLE VOISIN DE LA MANIVELLE 105 DU PEDALIER, PLUS LE DOUBLE DU DIAMETRE D'UN CORPS DE ROULEMENT 113; EN CE QUE LE DIAMETRE DE L'OUVERTURE 124 PERCEE DANS LE FOND DE LA PREMIERE PARTIE 102 DU CARTER EST PLUS GRAND QUE LE DIAMETRE DE L'AXE 104 DU PEDALIER.BICYCLE CRANKSET CHARACTERIZED IN THAT THE TWO PARTS 102, 103 WHICH MAKE UP THE CRANKCASE HAVE ESSENTIALLY A POT-SHAPED AND ARE SCREWED INTO THE OTHER; IN THAT THE OUTSIDE TRACKS 110 OF THE BEARING BODIES ARE LOCATED ON THE INSIDE FACE OF THE PARTS 102, 103 FORMING THE CASING; IN THAT THE BOTTOMS OF THE PARTS 102, 103 COMPOSING THE CRANKCASE HAVE OPENINGS 124, 125 ARRANGED COAXIALLY WITH THE CRANKSHAFT 104 OF THE CRANKSET AND ARE THROUGH THE CRANK; IN THAT THE FREE DIAMETER OF THE FIRST PART 102 OF THE CRANKCASE IS AT LEAST EQUAL TO THE DIAMETER OF THE SHOULDER 111 OF THE CRANKSHAFT NEXT TO THE CRANK 105 OF THE CRANKSET, PLUS THE DOUBLE THE DIAMETER OF A BODY OF BEARING 113; IN THAT THE DIAMETER OF THE OPENING 124 DRILLED IN THE BOTTOM OF THE FIRST PART 102 OF THE CRANKCASE IS GREATER THAN THE DIAMETER OF THE AXIS 104 OF THE CRANKSET.

Description

La présente invention concerne un palier de manivelle de pédalier deThe present invention relates to a crank bearing crank

bicyclette composé d'un carter qui peut être introduit de manière amovible dans le manchon du cadre de la bicyclette et qui est traversé par un axe de manivelle de pédalier qui présente deux épaulements disposés, dans le carter, à une certaine distance axiale l'un de l'autre, et formant des chemins de roulement intérieurs, ces épaulements étant notamment façonnés sur leqit axe et au droit desquels se trouvent des chemins de roulement extérieurs disposés dans le carter, des corps de roulement étant disposés entre ces chemins-de roulement intérieurs et extérieurs, tandis que le carter se compose de deux parties en forme de pots maintenues dans le manchon du cadre de la bicyclette et vissables coaxialement l'une dans l'autre, chacune de ces deux parties comportant un chemin de roulement extérieur bicycle comprising a casing which can be removably inserted into the sleeve of the bicycle frame and which is traversed by a crank crank pin which has two shoulders arranged in the crankcase at a certain axial distance from one another on the other hand, and forming inner races, these shoulders being formed in particular on the axis and to the right of which there are external raceways disposed in the housing, rolling bodies being arranged between these inner raceways and outer, while the housing consists of two pot-shaped parts held in the sleeve of the frame of the bicycle and screwed coaxially into one another, each of these two parts having an outer raceway

façonné coaxialement.fashioned coaxially.

Dans le palier de manivelle de palier selon la demande de brevet principale, qui peut être complètement préassemblé de façon a être prêt à fonctionner, avant d'être introduit dans le manchon du cadre, et qui rend aussi possible l'uti= lisation d'axes de manivelles de pédaliers aux deux extré= mités desquels des manivelles sont montées de façon inamo= vible, les flancs en regard des épaulements formés sur l'axe In the bearing crank bearing according to the main patent application, which can be completely pre-assembled so as to be ready for operation, before being introduced into the sleeve of the frame, and which also makes possible the use of crank crank axles at both ends of which cranks are mounted in a manner inamo = vible, the flanks facing the shoulders formed on the axis

de pédalier constituent les chemins de roulement intérieurs. of bottom bracket are the inner raceways.

En outre, les deux parties du carter ont une forme tubulaire et leur plus petit diamètre libre est plus grand que celui des épaulements de l'axe des manivelles, cependant que les chemins de roulement extérieurs sont formés aux faces frontales en regard des deux parties du In addition, the two parts of the housing have a tubular shape and their smaller free diameter is greater than that of the shoulders of the axis of the cranks, while the outer raceways are formed at the front faces opposite the two parts of the housing.

carter reliées par vissage.crankcase connected by screwing.

De plus, un couvercle fermant l'espace annulaire délimité par le manchon du cadre et par l'axe de manivelle est enfilé sur ce dernier et ce couvercle, qui est monté sur l'extrémité dudit axe ne comportant pas de manivelle, In addition, a lid closing the annular space defined by the sleeve of the frame and the crank pin is threaded on the latter and this lid, which is mounted on the end of said axis having no crank,

comporte une bague s'ajustant dans le carter. has a ring fitting in the housing.

-2- L'invention s'est fixé pour but de perfectionner le palier de manivelle spécifié ci-dessus, tout en conservant les avantages mentionnés, de façon que les flancs extérieurs des épaulements de l'axe de manivelle puissent former les chemins de roulement intérieurs des corps de roulement, et pour que, en même temps, ce palier puisse servir à la construction de bicyclettes à roue libre et de bicyclettes à roue libre et à freinage par rétropédalage, et en s'ar= rangeant de surcroît, pour qu'il soit aussi bien adapté pour des manchons de cadre de grand diamètre (environ 40mm) The object of the invention is to perfect the crank bearing specified above, while maintaining the advantages mentioned, so that the outer flanks of the crank shaft shoulders can form the raceways. wheel bearings, and that at the same time this bearing can be used for the construction of freewheeling and freewheeling bicycles and coaster braking, and in addition it is also well suited for frame sleeves of large diameter (about 40mm)

que de diamètre réduit (environ 35mm). only of reduced diameter (about 35mm).

La solution de ce problème est caractérisée par les points suivants: a. les parties composant le carter ont essentiellement une forme en pot ou godet et elles sont vissées l'une à l'autre avec leurs embouchures tournées l'une vers l'autre; b. les chemins de roulement extérieurs des corps de roulement sont disposés sur la face intérieure des parties du carter; c. lesfondsdes parties du carter sont percés d'ouvertures disposées coaxialement à l'axe de manivelle du pédalier et traversées par celui-ci; d. le diamètre libre d'une première partie du carter est, au moins, égal au diamètre de l'épaulement de l'axe de manivelle voisin de la manivelle de pédalier, plus le double du diamètre d'un corps de roulement; e. le diamètre de l'ouverture percée dans le fond de la première partie du carter est plus grand que le plus grand diamètre de l'axe de pédalier; f. la première partie du carter est disposée près de la manivelle associée à la roue de-:chatne; g. un joint s'ajustant dans l'espace annulaire délimité par la première partie du carter et par l'axe de manivelle et le perçage du fond est prévu; h. la première partie du carter peut être déplacée sur l'axe du pédalier, à partir de sa position d'utilisation, en direction de la manivelle inamovile, d'une distance The solution of this problem is characterized by the following points: a. the parts making up the housing have essentially a potted or bucket shape and they are screwed to one another with their mouths facing towards each other; b. the outer races of the rolling bodies are arranged on the inner face of the parts of the housing; c. the parts of the housing are pierced with openings arranged coaxially with the crank axis of the crank and traversed by it; d. the free diameter of a first part of the casing is at least equal to the diameter of the shoulder of the crank axis adjacent to the crank crank, plus twice the diameter of a rolling body; e. the diameter of the opening pierced in the bottom of the first part of the casing is greater than the largest diameter of the bottom bracket; f. the first part of the casing is arranged near the crank associated with the catwheel; g. a seal fitting in the annular space delimited by the first part of the housing and by the crank axis and the drilling of the bottom is provided; h. the first part of the housing can be moved on the axis of the crankset, from its position of use, in the direction of the crank, a distance

-- 3 --- 3 -

correspondant approximativement au diamètre d'un corps de roulement. Le fait d'utiliser les flancs extérieurs des épaulements de l'axe de manivelle du pédalier comme chemins de roulement intérieurs a pour effet d'augmenter l'espacement axial des surfaces de roulement, comparative= ment à celles de l'objet du brevet principal, ce permet, à dimensions égales, aux paliers de l'axe du pédalier de corresponding approximately to the diameter of a rolling body. Using the outer flanks of the pedal crank shaft shoulders as the inner raceways has the effect of increasing the axial spacing of the running surfaces, in comparison with that of the subject-matter of the main patent. , this allows, at equal dimensions, the bearings of the crank axle of

supporter des efforts plus importants. to support greater efforts.

A cela s'ajoute la possibilité d'enfiler les deux parties du carter sur l'axe du pédalier, à partir de Added to this is the possibility of threading the two parts of the housing on the crank axle, from

l'extrémité de celui-ci ne comportant pas de manivelle. the end of it does not include a crank.

Simultanément est assuré le positionnement des corps de roulement entre les chemins de roulement intérieurs et extérieurs qui leur sont destinés, ainsi que l'étanchéité At the same time, the rolling bodies are positioned between the inner and outer races intended for them, as well as the tightness

du palier de manivelle.crank bearing.

Par ailleurs, il est avantageux que, dans le palier de manivelle: de pédalier ci-dessus, la longueur de la première partie du carter corresponde approximativement au tiers de la longueur du carter tout entter et que dans cette première partie soit prévu un taraudage dans lequel se visse un filetage correspondant de la seconde Furthermore, it is advantageous that, in the crank bearing: of the above crankset, the length of the first part of the housing corresponds to approximately one third of the length of the crankcase all entter and that in this first part is provided a tapping in which is screwed a corresponding thread of the second

partie du carter.part of the housing.

Il en résulte, d'une part, une diminution du diamètre extérieur de la seconde partie du carter par rapport à la oremière et, d'autre part, lorsque le palier de l'axe de manivelle a-été introduit dans le manchon du cadre, entre ce manchon et la seconde partie du carter, un espace annulaire libre qui permet, entre autres,' de faire passer des conducteurs électriques sans que l'introduction du palier This results, on the one hand, a decrease in the outer diameter of the second part of the housing relative to the oremière and, secondly, when the bearing of the crank axis has been introduced into the sleeve of the frame between this sleeve and the second part of the housing, a free annular space which allows, among other things, 'to pass electrical conductors without the introduction of the bearing

dans le manchon puisse déteriorer ces conducteurs. in the sleeve can deteriorate these conductors.

Dans cet ordre d'idées, un développement avantageux est caractérisé en ce que l'extrémité ouverte de la seconde partie du carter présente, approximativement sur la moitié de sa longueur un diamètre réduit, comparativement à celui In this connection, an advantageous development is characterized in that the open end of the second portion of the casing has, approximately half of its length, a reduced diameter, compared with that

de l'extrémité fermée.from the closed end.

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_4- En outre, il est avantageux que l'arrangement de vissage des deux parties du carter soit pourvu d'un blocage In addition, it is advantageous for the screwing arrangement of the two parts of the casing to be provided with a locking device.

de sécurité.of security.

A cette fin on peut utiliser, par exemple, un contre- For this purpose one can use, for example, a counter-

) écrou vissé sur le filetage-de la seconde partie du carter et qui fait pression contre la face frontale de embouchure de la première partie du carter afin de garantir le jeu de fonctionnement du palier avant d'introduire le palier ) nut screwed on the thread-of the second part of the casing and which presses against the end face of the mouth of the first part of the casing to guarantee the operating clearance of the bearing before introducing the bearing

du pédalier dans le manchon du cadre. pedal in the frame sleeve.

Dans cet ordre d'idées, un développement avantageux de l'invention consiste à réaliser les deux parties du carter en une matière plastique et de les assembler par vissage de manière autobloquante, ce qui permet de supprimer In this connection, an advantageous development of the invention consists in making the two parts of the casing of a plastic material and assembling them by self-locking screwing, which makes it possible to eliminate

le contre-écrou mentionné et autres. the mentioned lock nut and others.

En l'occurence, dans certains cas les chemins de roulement extérieurs des corps de roulement peuvent aussi In this case, in some cases the outer races of the rolling bodies can also

être formés sur les parties constituant le carter. be formed on the parts constituting the crankcase.

Afin de pouvoir utiliser Ies matières plastiques dont l'emploi s'est révélé particulièrement avantageux pour la In order to be able to use the plastics whose use proved particularly advantageous for the

fabrication d'assemblages vissés à autoblocage, sans pour- manufacture of self-locking screw connections, without

autant posséder les qualités qu'exigent les paliers de rota= tion, tout en assurant d'excellents propriétés fonctionnelles aux paliers de manivelle de pédalier en question, on utilise pour les corps de roulement, des chemins extérieurs consti= tués par des coquilles métalliques fixées de manière inamo= As well as possessing the qualities required by the rotational bearings, while providing excellent functional properties to the crank bearings in question, external rolling bodies consisting of fixed metal shells are used for the rolling bodies. inamo way

vible aux parties de l'enveloppe.to the parts of the envelope.

D'autres arrangements facilitant à la fois le montage du palier de manivelle précité et le placement correct et durable du joint voisin de la manivelle inamovible résident en ce que le joint est monté dans la première partie du carter; que le joint est enfilé sur l'axe de manivelle à friction de manière à pouvoir 8tre déplacé axialement; que le joint possède une bordure s'appliquant contre la face extérieure du fond de la première partie du carter comportant un rebord qui embrasse extérieurement celle-ci, Other arrangements facilitating both the mounting of the aforementioned crank bearing and the correct and durable placement of the adjacent seal of the non-removable crank reside in that the seal is mounted in the first part of the housing; that the seal is threaded onto the friction crank shaft so as to be axially displaceable; that the seal has a border applying against the outer face of the bottom of the first part of the housing having a rim which embraces externally thereof,

2 5 7 3 1 4 12 5 7 3 1 4 1

-5- et, en ce querla première partie du carter présente, dans la région du fond, une bordure évidée, le rebord de la première partie du carter étant enfilé de la première partie du carter étant enfilé à force sur ce flanc à renfoncement. Un dispositif qui simplifie considérablement le montage du palier de manivelle décrit ci-dessus est caractérisé par une barre cylindrique comportant des moyens pour l'aligner coaxialement par rapport à l'axe du pédalier et pour un couplage libérable avec l'extrémité libre dudit axe, la longueur de cette barre étant, au moins, égale à la longueur de la seconde partie du:carter, tandis que son diamètre est, d'une part, plus petit, du double du diamètre d'un corps de roulement, que le plus petit diamètre librre de la seconde partie du carter; et, d'autre part, est plus grand que la somme résultant de l'addition du diamètre du trou percé dans le fond de la seconde partie du carter et And in that the first portion of the housing has a recessed edge in the region of the bottom, the rim of the first part of the housing being threaded from the first part of the housing being forced into this recessed flank. A device that greatly simplifies the assembly of the crank bearing described above is characterized by a cylindrical bar having means for aligning it coaxially with respect to the axis of the crankset and for a releasable coupling with the free end of said axis, the length of this bar being at least equal to the length of the second part of the casing, while its diameter is, on the one hand, smaller, twice the diameter of a rolling body, than the most small free diameter of the second part of the housing; and, on the other hand, is greater than the sum resulting from the addition of the diameter of the hole drilled in the bottom of the second part of the housing and

du diamètre d'un corps de roulement. the diameter of a rolling body.

D'autres carctéristiques et avantages de l'invention Other features and advantages of the invention

ressortiront de la description qui va suivre, en référence will emerge from the description which follows, with reference

au dessin annexé, sur lequel: la Fig.1 est une coupe longitudinale d'un palier de manivelle de péMalier; et, les Fig.2 et 3 présentent des parties de celui-ci à différents stades de montage. 3o in the accompanying drawing, in which: Fig.1 is a longitudinal section of a crank bearing crankcase; and, Figs. 2 and 3 show portions thereof at different stages of mounting. 3o

Z573141Z573141

- 6 - Selon la Fig.l, un palier de manivelle de pédalier préassemblé, en état dp fonctionner, est inséré dans un manchon cylindrique 101 comprenant un carter en deux parties 102, 103, essentiellement en forme de godet, ayant une section circulaire, qui est rraversé axialement par According to Fig. 1, a preassembled crank bearing crank bearing, in a state of operation, is inserted into a cylindrical sleeve 101 comprising a two-part crankcase 102, 103, substantially cup-shaped, having a circular cross-section, which is reversed axially by

un axe de pédalier 104.a bottom bracket 104.

A l'une des extrémités de l'arbre de manivelle 104 est montée de façon inamovible une manivelle 105 qui porte une roue de chatne 106, solidaire de l'axe de At one of the ends of the crank shaft 104 is mounted immovably a crank 105 which carries a chat wheel 106, integral with the axis of

manivelle 104 et coaxiale à celui-ci. crank 104 and coaxial with it.

Les cavités des deux parties 102 et 103 du carter sont tournées l'une vers l'autre. Pour réaliser l'assembla= ge du carter, on a prévu dans la partie 102 un taraudage 107 et dans le pourtour de la partie 103 un filetage 108 complémentaire du filetage 107, la zone filetée 108 se The cavities of the two parts 102 and 103 of the housing are turned towards each other. To achieve the assembly of the housing, there is provided in the portion 102 a thread 107 and in the periphery of the portion 103 a threading 108 complementary to the thread 107, the threaded zone 108 is

vissant de façon réglable dans la partie taraudée I07. adjustably screwed into the threaded portion I07.

Intérieurement, le fond des deux parties du carter forme un chemin de roulement 110 pour des corps de roulement. L'axe de manivelle 104 présente deux épaulements espacés exialement 111, les flancs extérieurs de ces épaule= Internally, the bottom of the two parts of the housing forms a raceway 110 for rolling bodies. The axis of crank 104 has two shoulders spaced exially 111, the outer flanks of these shoulders =

ment constituant des chemins de roulement extérieurs 112. constituting external raceways 112.

Entre les chemins de roulement extérieurs et intérieurs et 112 un certain rnmbre de corps de roulement sphériques 113 sont distribués le long du pourtour de ceux-ci, en ménageant un certain jeu par rapport aux chemins, la valeur de ce jeu pouvant être réglée, avant même d'introduire le palier de manivelle dans le manchon 101 du cadre, par vissage des deux parties 102 et 103 du carter, l'une par Between the outer and inner raceways 112 and a certain number of spherical rolling bodies 113 are distributed along the periphery thereof, providing some clearance with respect to the paths, the value of this game being adjustable before even to introduce the crank bearing into the sleeve 101 of the frame, by screwing the two parts 102 and 103 of the housing, one by

o30 rapport à l'autre.o30 report to the other.

La partie du carter 102, voisine de la manivelle 105 et de la roue de chatne 106, est insérée dans le manchon 101 avec un ajustement glissant et comporte, en outre, une bordure 114, orientée radialement vers l'extérieur, contre laquelle vient s'appuyer la face frontale adjacente du The portion of the casing 102, adjacent to the crank 105 and the chat wheel 106, is inserted into the sleeve 101 with a sliding fit and further comprises a radially outwardly directed rim 114 against which it is located. 'support the adjacent frontal face of the

manchon 101.sleeve 101.

2 5 7 3 1 4 12 5 7 3 1 4 1

_7_ La partie ayant le plus grand diamètre de la partie 103 du carter est inférieure, approximativement du simple ou du double de l'épaisseur de la paroi du manchon 101i, du diamètre de la lumière de celle-ci, de sorte que la partie 103 du carter a, tout au long de son pourtour, un jeu The portion having the largest diameter of the housing portion 103 is smaller, approximately one or two times the thickness of the wall of the sleeve 101i, the diameter of the lumen thereof, so that the portion 103 of the casing has, all along its periphery, a game

uniforme par rapport à la paroi du manchon 101 du cadre. uniform with respect to the wall of the sleeve 101 of the frame.

Pour fixer la'partie 103 du carter dans le manchon 101, notamment dans le sens radial, on a disposé dans l'espace annulaire délimité par la partie 103 du carter et par le To fix the portion 103 of the housing in the sleeve 101, in particular in the radial direction, it is arranged in the annular space delimited by the part 103 of the housing and by the

manchon 101, un e bague 118, tenue en place par friction. sleeve 101, a ring 118, held in place by friction.

Sur cette bague est formée une bordure 119, orientée radialement vers l'extérieur contre laquelle vient s'appliquer la face frontale adjacente du manchon 101, en limitant On this ring is formed a border 119, oriented radially outwards against which is applied the adjacent end face of the sleeve 101, limiting

ainsi la profondeur d'insertion de la bague 118. and the insertion depth of the ring 118.

Afin de fixer le carter également dans le sens axial dans le manchon du cadre, il est prévu, à l'extrémité de la partie 103 de celui-ci un zone filetée 120 sur laquelle vient se visser un écrou 121 s'appliquant contre la bordure 119. Un joint 123, encerclant sans jeu l'axe de pédalier In order to fix the casing also in the axial direction in the sleeve of the frame, there is provided at the end of the portion 103 thereof a threaded zone 120 on which is screwed a nut 121 applying against the edge 119. A seal 123, encircling without play the crank axle

104 est supporté par l'écrou 121.104 is supported by the nut 121.

Le joint 123 est formé sur l'écrou 121 fabriqué, plus The seal 123 is formed on the nut 121 manufactured, more

particulièrement, en matière plastique. particularly, plastic.

Dans le fond des deux parties 102 et 103 du carter In the bottom of the two parts 102 and 103 of the housing

sont percés des trous 124 et 125 coaxiaux à celui-ci. are drilled holes 124 and 125 coaxial therewith.

Le diamètre du trou 124 de la partie 102 du carter est plus grand que le plus grand diamètre de l'axe de pédalier 104, ce qui permet d'enfiler la partie 102 du carter, sur l'axe 104, à partir de l'extrémité libre de celui-ci, en passant au-dessus des épaulements 111 formés The diameter of the hole 124 of the portion 102 of the housing is larger than the largest diameter of the bottom bracket 104, which allows the portion 102 of the housing to be threaded onto the axis 104 from the free end of it, passing over the 111 shoulders formed

sur celui-ci.on this one.

Dans l'espace annulaire compris entre l'axe 104 et le perçage 124, est ajusté un joint 126 s'appliquant aussi In the annular space between the axis 104 and the hole 124 is fitted a seal 126 which also applies

à friction contre l'axe de manivelle de pédalier 104. friction against crank crank pin 104.

Une bordure 127 est formée sur le joint tubulaire 126. An edge 127 is formed on the tubular joint 126.

Cette dernière s'applique contre la face frontale extérieure de la partie 102 du carter et il présente un rebord 128 The latter is applied against the outer face of the portion 102 of the housing and has a rim 128

qui embrasse l'enveloppe renfoncée de la bordure 114. who kisses the recessed envelope of the border 114.

- 8 - Le joint 126 est en une matière élastique, par exemples en caoutchouc ou en plastique, et le rebord 128 est enfilé sous contrainte élastique sur la bordure 114. Dans certains cas, il est également possible de réaliser le joint 126 sous la forme de deux parties formant une bague fermée, en métal, par exemple, afin de pouvoir ainsi introduire les parties essentiellement rigides du joint 126 dans The seal 126 is made of an elastic material, for example rubber or plastic, and the flange 128 is elastically threaded onto the edge 114. In some cases, it is also possible to make the seal 126 in the form two parts forming a closed ring, of metal, for example, so as to be able to introduce the substantially rigid parts of the seal 126 in

l'espace annulaire mentionné plus haut. the annular space mentioned above.

Pour monter les deux parties 102 et 103 du carter et/les corps de roulement 113, on commence par placer l'axe 104 du pédalier, comme le montre la Fig.2, de manière que To mount the two parts 102 and 103 of the casing and / or the rolling bodies 113, we first place the axis 104 of the crankset, as shown in Fig.2, so that

son extrémité libre pointe verticalement vers le haut. its free end points vertically upward.

Ensuite, on enfile le joint 126 sur l'axe 104 jusqu'à Then, we put the seal 126 on the axis 104 to

ce qu'il vienne s'appliquer contre la roue de chaîne 106. what he comes to apply against the chain wheel 106.

Après, on enfile la partie 102 du carter, le fond en avant, sur l'axe de pédalier 104 et on l'accouple au joint 126, puis on met en place dans la partie 102 du carter, les Next, the portion 102 of the casing, the bottom forward, is threaded onto the crank axle 104 and is coupled to the seal 126, then the parts 102 are put in place in the casing.

corps de roulement 113.rolling body 113.

Pour que l'épaulement 111 de l'axe de pédalier 111 n'empêche pas le passa&e de ces corps de roulement, il faut, d'une part, que la largeur libre de la partie 102 du carter soit plus grande que le diamètre de l'épaulement 111 en question, plus le double du diamètre desdits corps de roulement. Ensuite, il faut déplacer la partie 102 du carter, à partir de la position d'utilisation représentée sur la Fig.1, d'une distance correspondant approximativement à un diamètre de corps de roulement, vers la roue de chatne 106 et vers So that the shoulder 111 of the bottom axle 111 does not prevent the passage of these rolling bodies, it is necessary, on the one hand, that the free width of the portion 102 of the housing is greater than the diameter of the shoulder 111 in question, plus twice the diameter of said rolling bodies. Then, it is necessary to move the portion 102 of the housing, from the position of use shown in Fig.1, a distance corresponding approximately to a diameter of the rolling body, to the cat wheel 106 and to

la manivelle de pédalier 105.crank crank 105.

Après cela, on fait glisser vers le haut la partie 102 du carter, ce qui oblige les corps de roulement 113 à se placer correctement entre les chemins de roulement extérieurs et intérieurs 110 et 112, l'ensemble étant maintenu en position par la friction entre la partie 102 du carter au-dessus du joint 126, par rapport à l'axe 104 de l'arbre de manivelle, Pour la suite de l'assemblage, il est préférable d'avoir recours à un gabarit de montage qui se compose -9 essentiellement d'une barre cylindrique verticale 129 dont la longeur est, au moins, égale à celle de la partie 103 du carter. On enfile la partie 103 du carter sur la barre After that, portion 102 of the housing is slid upwards, forcing the rolling bodies 113 to be properly positioned between the outer and inner raceways 110 and 112, the assembly being held in position by the friction between the portion 102 of the housing above the seal 126, relative to the axis 104 of the crank shaft, for further assembly, it is preferable to use a mounting template which consists - 9 essentially of a vertical cylindrical bar 129 whose length is at least equal to that of the portion 103 of the housing. We put the part 103 of the housing on the bar

129, le fond en avant.129, the bottom forward.

Le diamètre de la barre 129 est inférieur, approxima= tivement du double du diamètre des corps de roulement, de la largeur libre de la partie 103 du carter. Il faut, en outre, que le diamètre de la barre 129 soit supérieur au diamètre du perçage 125 de plus d'un diamètre de corps de roulement afin que les corps de roulement 113, que l'on introduit par en haut dans la partie 103 du carter, ne The diameter of the bar 129 is less than, approximately twice the diameter of the rolling bodies, the free width of the portion 103 of the housing. It is also necessary for the diameter of the bar 129 to be greater than the diameter of the bore 125 by more than one rolling body diameter so that the rolling bodies 113, which are introduced from above into the part 103 crankcase

puissent pas traverser le trou 125.can not cross the hole 125.

Ensuite, on dispose l'extrémité libre de l'axe de pédalier 104 coaxialement à la barre 129, en les accouplant de façon séparable, par exemple, par enfichage, comme le montre la Fig.3, puis on enfile la partie 103 du carter sur l'axe 104 en la faisant glisser vers le haut, avant de la visser à la partie 102, puis on enlève le carter de la barre 129 et on ajuste le jeu de roulement optimal avant de Then, the free end of the bottom axle 104 is disposed coaxially with the bar 129, separably coupling them, for example, by plugging, as shown in Fig.3, and then the part 103 of the housing is put on on the axis 104 by sliding it upwards, before screwing it to the part 102, then removing the casing from the bar 129 and adjusting the optimal bearing clearance before

l'introduire dans le manchon 101 du cadre. introduce it into the sleeve 101 of the frame.

Pour cette opération, un autre condition qui doit être satisfaite est que la plus petite ouverture libre de la partie 103 du carter soit supérieure au diamètre de l'épaule= ment 111 voisin de l'extrémité de l'axe de pédalier 104 ne For this operation, another condition which must be satisfied is that the smallest free opening of the part 103 of the casing is greater than the diameter of the shoulder 111, which is close to the end of the bottom bracket axis 104.

comportant pas de manivelle.having no crank.

Pour ménager, à l'intérieur du manchon 101, dans la région centrale de celui-ci, un espace annulaire aussi grand que possible, entre autres, pour faire passer des conducteurs électriques, par exemple, aboutissant au feu arrière, il convient, d'une part, que la longeur de la partie 102 du carter soit approximativement le tiers de la longueur totale du carter et que l'extrémité cylindrique ouverte 130 de la partie 103 du carter ait un diamètre réduit comparativement à celui de l'extrémité fermée de To provide, inside the sleeve 101, in the central region thereof, an annular space as large as possible, inter alia, to pass electrical conductors, for example, ending in the rear light, it is appropriate, d first, that the length of the housing portion 102 is approximately one third of the total length of the housing and that the open cylindrical end 130 of the housing portion 103 has a reduced diameter compared to that of the closed end of the housing;

la partie 103 du carter.part 103 of the housing.

On obtient ainsi un palier de manivelle de pédalier de bicyclette qui est aussi bien adapté pour les bicyclettes This results in a bicycle crank bearing which is also suitable for bicycles

2573 1 4 12573 1 4 1

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roue libre que pour celles équipées d'un dispositif de freinage par rétropédalage, alors que les paliers de manivelles de pédaliers "B1SA" connus ne conviennent que pour les bicyclettes à roue libre, du fait de l'insuffisan= ce de la fiabilité des éléments de réglage du jeu des roulements, tandis que pour les bicyclettes à freinage par rétropédalage, on préfre ce qu'on appelle les "paliers de manivelle de pédalier Thomsen", mais qui exigent un manchon de cadre ayant un diamètre libre plus grand que freewheel only for those equipped with a back-pedal braking device, whereas the known "B1SA" pedal crank bearings are only suitable for free-wheeling bicycles, because of insufficient reliability of the components. while for back-pedal braking bicycles, the so-called "Thomsen crank bearings" are preferred, but which require a frame sleeve having a larger free diameter than

les "paliers de manivelle de pédalier BSA". BSA crank crank bearings ".

Il va de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées à l'exemple de réalisation représenté et It goes without saying that many modifications can be made to the exemplary embodiment shown and

décrit sans sortir pour autant du cadre de l'invention. described without departing from the scope of the invention.

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Claims

1. Bicycle crank crank bearing comprising a housing which can be removably inserted into the frame of the bicycle and which is trapped by a crank crank shaft having two shoulders arranged in the crankcase. at a certain axial distance from each other, which form internal raceways, these shoulders being in particular formed on said axis and to the right of which there are external raceways housed in the housing, bearing bodies being disposed between these inner and outer races, while the housing consists of two pot-shaped parts held in the sleeve of the frame of the bicycle and which are screwed coaxially into one another, each of these two parts having a coaxially shaped raceway according to claim 1 of the main patent application No. 8410987, characterized in that: a. the parts (102, 103) which make up the housing have essentially a pot or cup shape and are screwed to one another with their mouths facing each other; b. the outer races (110) of the rolling bodies are located on the inner face of the parts forming the housing; c. the bottom portions constituting the housing are pierced with openings (124, 125) disposed coaxially with the crank axis (104) of the crank and traversed coaxially therewith; d. the free diameter of a first portion (102) of the housing is at least equal to the diameter of the shoulder (111) of the crank axis adjacent to the crank (105) of the crankset, plus twice the diameter of the crank a rolling body (113); e. the diameter of the opening (124) pierced in the bottom of the first portion (102) of the housing is greater than the diameter of the axis (104) of the crankset;

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f. the first portion (102) of the housing is disposed near the crank (104) associated with the chain wheel (106); g. a seal (126) fits into the annular space defined in the first housing part (102), the bottom bore (124) thereof, and the crank axis (104); h. the first part (102) of the housing can be moved on the axis (104) of the crankset, from its position of use, towards the irremovable crank (105) by a distance approximately equal to the diameter of a

rolling body (113).

Crank crank bearing according to Claim 1, characterized in that the length of the first housing part (102) is approximately one-third of the length of the entire housing and that this first part (102) has a threaded hole (107) in which the second housing part (103) is screwed which is provided with a corresponding threaded outer zone (108)

3. crank crank bearing according to claim 3, characterized in that the open end (1] 0) of the second portion (103) of the housing has, approximately over half of its length, a diameter reduced by

referred to that of the closed end or having a bottom.

4. Crank crank bearing according to any one

of the preceding claims, characterized in that the coupling =

Screwing is provided with anti-torsion protection.

5. Crank crank bearing according to any one

of the preceding claims, characterized in that the

two parts (102, 103) of the housing are made of a plastic material and are connected by self-locking screwing means.

6. Crank crank bearing according to any one

of the preceding claims, characterized in that

outer raceways (110) are formed on the

two parts (102, 103) of the housing.

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Crank crank bearing according to Claim 6, characterized in that the outer raceways (110) consist of shells made of metal, in particular hardened steel, which are permanently applied to both parts ( 102, 103) of the housing.

8. Crank bearing crank bearing according to any one

of the preceding claims, characterized in that the

seal (126) is mounted on the first portion (102) of the housing

9. Crank crank bearing according to any moon

of the preceding claims, characterized in that the seal

(126) is mounted on the axis (104) of the friction pedal of

way. can be moved axially on it.

10. Crank crank bearing according to any one

of the preceding claims, characterized in that the

joint (126) has a specially shaped rim (127) which engages against the outer face of the bottom of the first housing portion (102), which is extended by a rim (128) snugly wrapped around the first part (102)

crankcase.

11. crank crank bearing according to claim, characterized in that the first portion (102) of the casing has, in the region of the bottom, an open flank and in that the flange 128 is to cap the open side of the

first portion (102) of the housing.

12. Device for mounting the crank bearing

above, according to claims I & 1, characterized in

it comprises a cylindrical bar (129) having means for aligning it coaxially with respect to the axis (104) of the crankset and for releasably coupling it to said axis (104), the length of the bar ( 129) being at least equal to the length of the second portion (103) of the housing, while its diameter is, on the one hand, less than about twice the diameter of a rolling body (113) in diameter free or minimum open of the second portion (103) of the housing and, on the other hand, is greater than the sum resulting from the addition of the diameter of the bore (125) of the bottom of the second portion (103) of the housing, and

diameter of a rolling body.