FR2559553A3 - Device for supplying compressed air to user devices on board a vehicle - Google Patents

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    • B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
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    • B60T17/02—Arrangements of pumps or compressors, or control devices therefor

Abstract

a. Device for supplying compressed air to user devices on board a vehicle. b. Device characterised in that the piston compressor 2 is driven, in a fashion known per se by an electric motor 1; the compressed air tank 5 constitutes the support for all the other constituent elements of the device (piston compressor 2, electric motor 1, pressure-reduction valve 6, etc.). c. The invention relates to a device for supplying compressed air to user devices on board a vehicle.

Description

Dispositif pour l'approvisionnement en air comprimé de disposi
tifs utilisateurs à bord d'un véhicule".Device for supplying compressed air
users in a vehicle ".

L'invention concerne un dispositif pour liappro- visionnement en air comprimé avec un niveau de pression différent pour des dispositifs utilisateurs à bord d'un véhicule, notamment à bord d'un tracteur agricole, dispositif essentiellement constitué d'un compresseur à istons entraîné par un moteur et d'un réservoir d'air comprimé auquel est associée une soupape de limitation de la pression.  The invention relates to a device for supplying compressed air with a different pressure level for user devices on board a vehicle, in particular on board an agricultural tractor, a device essentially consisting of an iston compressor driven by a motor and a compressed air tank with which is associated a pressure limiting valve.

les tracteurs agricoles qui sont utilisés avec des remorques dont les freins sont actionnés pneumatiquerent, sont équipés e série d'un dispositif pour l'approvisionnement en air comprimé (D3-AS 22 46 267). Ce dispositif est constitué d'un com presseur d'air dlsposé e avant du monteur et entraîné par celuici au moyen de poulies à courroies trapézoidales, et d'un réservoir d'air comprimé logé à un emplacement approprié du châssis du véhicule. agricultural tractors which are used with trailers with pneumatically actuated brakes are fitted as standard with a device for supplying compressed air (D3-AS 22 46 267). This device consists of an air pressure compressor placed before the fitter and driven by it by pulleys with V-belts, and a compressed air tank housed in a suitable location on the vehicle chassis.

I1 est des pays dans lesquels il est prescrit de freiner les remorques non pas pneumatiquement mais kydraulique- ment. Dans de tels cas, on a renoncé dans le passe à équiper les tracteurs avec une installation d'air comprimé, d'autant plus que l'on n'avait pas encore besoin d'autres dispositifs utilisateurs dépendant de l'air comprimé. L'emplacement où était prévu en série le réservoir à air comprimé restait alors libre, tandis que l'espace limitrophe était fréquemment utilisé pour différents équipements ou composants du tracteur. I1 n'y a plus beaucoup actuellement de tracteurs ainsi équipés en service. There are countries in which it is prescribed to brake trailers not pneumatically but hydraulically. In such cases, it has been abandoned in the past to equip tractors with a compressed air installation, all the more since there was not yet any need for other user devices dependent on compressed air. The location where the compressed air tank was provided in series was then left free, while the adjoining space was frequently used for various pieces of equipment or tractor components. Currently there are not many tractors so equipped in service.

Il existe de façon croissante la tendance de munir de tels tracteurs de dispositifs qui facilitent notablement le travail du conducteur du véhicule, et qui ont une consommation d'air comprimé réduite, tels que par exemple un siège de conducteur réglable à l'air comprimé, les dispositifs de manoeuvre pour l'embrayage sur toutes les roues, les embrayages de prise de force, les dispositifs de blocage de différentiels et les freins de moteurs, les dispositifs utilisateurs eux-memes pouvant fonctionner sur un niveau de pression différent.C'est ainsi qu'en règle générale, il est -uniquement fait appel à la pression la plus élevée, présentant des fluctuations relativement fortes, pour le siège du conducteur et le frein du moteur, tandis que les autres dispositifs utilisateurs mentionnés, sont alimentés avec la pression réduite mais qui reste en pratique constante.Dans de tels cas, le tracteur doit être équipé a posteriori d'un dispositif pour l'approvisionnement en air com priné. Mais l'installation ainsi souhaitée éventuellement des années après la construction du tracteur, de ce dispositif d'air comprimé prévu initialement en série, n'est toutefois pas 3udicieuse, et ceci indépendamment du fait qu'après un temps aussi long, la livraison des pièces constitutives nécessaires à cet effet n'est plus garantie, car une telle installation est largemment dimensionnée par rapport à la quantité d'air comprimé à livrer et ainsi la transformation à accomplir sur le tracteur entraine des frais considérables. There is a growing tendency to provide such tractors with devices which considerably facilitate the work of the driver of the vehicle, and who have reduced compressed air consumption, such as for example a driver seat adjustable with compressed air, the operating devices for the clutch on all wheels, the PTO clutches, the differential locks and the engine brakes, the user devices themselves being able to operate on a different pressure level. as a general rule, only the highest pressure, exhibiting relatively large fluctuations, is used for the driver's seat and the engine brake, while the other user devices mentioned are supplied with the pressure reduced but which remains in constant practice. In such cases, the tractor must be retrofitted with a device for the supply of com prine air. However, the installation thus desired, possibly years after the construction of the tractor, of this compressed air device initially planned in series, is however not advisable, and this independently of the fact that after such a long time, the delivery of the constituent parts necessary for this purpose are no longer guaranteed, because such an installation is broadly dimensioned in relation to the quantity of compressed air to be delivered and thus the transformation to be carried out on the tractor entails considerable costs.

le but de la présente invention est en conséquence de créer un dispositif pour l'approvisionnement en air comprimé qui permette d'alimenter plusieurs dispositifs utilisateurs d'air comprimé avec des quantités d'air relativement réduites à la pression respectivement nécessaire et qui est susceptible d'8tre fixé sur le tracteur avec des frais et des dépenses de montage réduits. the object of the present invention is therefore to create a device for supplying compressed air which makes it possible to supply several devices using compressed air with relatively reduced amounts of air at the pressure respectively necessary and which is capable of '' Be fixed to the tractor with reduced assembly costs and expenses.

Pour atteindre ce but, il est prévu conformément à-l'invention que : a) le compresseur à pistons est entrainé de façon en soi con
nue par un moteur électrique, b) le réservoir d'air comprimé constitue le support de tous les
autres é;énents constitutifs du dispositif (compresseur-à
pistons, moteur électrique, soupape de réduction de la pres
sion, etc..).To achieve this object, it is provided in accordance with the invention that: a) the piston compressor is driven in itself in a manner
naked by an electric motor, b) the compressed air tank is the support for all
other components of the device (compressor-to
pistons, electric motor, pressure reduction valve
sion, etc.).

Le dispositif conforme à l'invention a une construction très compacte et peut, en ce qui concerne ses dimensions, s'adapter facilement à l'emplacement laissé libre prévu pour le réservoir d'air comprimé de série, et il peut être monté à cet emplacement avec une dépense de montage réduite. I;ais,il peut également être logé sans difficulté dans la cabine de conducteur. Du fait que l'entraînement du compresseur à pistons s'effectue par un moteur électrique, il est possible de ne faIre fonctionner ce copresseur à pistons oue lorsque la pression dans le réservoir d'air comprimé tombe au-iessous d'une valeur prédéfinie.De cette façon, on supprime le fonctionnement en marche à vide qui, dans le cas d'un compresseur à pistons direc.ement entraîné par le moteur du tracteur, utilise une partie non negligeable de la puissance utile de ce moteur. The device according to the invention has a very compact construction and can, as regards its dimensions, easily adapt to the space left free provided for the compressed air tank as standard, and it can be mounted to this location with reduced installation costs. I; ais, it can also be accommodated without difficulty in the driver's cabin. Due to the fact that the piston compressor is driven by an electric motor, it is possible not to operate this piston piston compressor when the pressure in the compressed air tank falls below a predefined value. In this way, the idling operation is eliminated, which, in the case of a piston compressor directly driven by the tractor engine, uses a non-negligible part of the useful power of this engine.

D'autres formes avantageuses de l'invention découlent de la description ci-dessous.  Other advantageous forms of the invention follow from the description below.

L'invention va être décrite plus en détail ciapres en se référant aux aessins ci-joints dans lesquels :
- la figure 1 est une vue en plan du dispositif conforme à l'invention dans sa position de montage,
- la figure 2 est une vue latérale du disposi- tif selon la figure 1.The invention will be described in more detail below with reference to the attached drawings in which:
FIG. 1 is a plan view of the device according to the invention in its mounting position,
- Figure 2 is a side view of the device according to Figure 1.

Le dispositif représenté sur les figures comprend un moteur électrique i, sur chacune des faces frontales duquel est bridé un compresseur à pistons 2 se trouvant en liaison d'entrainement avec l'arbre du noteur électrique 1. les compresseurs à pistons 2 sont montés au moyen d'organes élastiques 3 sur la branche courte 4a d'une tôle porteuse 4 pliée en forme de X, et dont la branche la plus longue 4b est fixée sur la surface 5a du réservoir d'air comprimé 5 tournée vers l'exté- rieur lorsque le dispositif est dans sa position de montage. The device shown in the figures comprises an electric motor i, on each of the front faces of which is flanged a piston compressor 2 being in drive connection with the shaft of the electrical notator 1. the piston compressors 2 are mounted by means of elastic members 3 on the short branch 4a of a carrier sheet 4 folded in the shape of an X, and the longest branch 4b of which is fixed to the surface 5a of the compressed air tank 5 facing outwards when the device is in its mounting position.

Sur cette tôle porteuse 4 sont en outre fixées les autres parties constitutives du dispositif, à savoir une soupape de réduction de la pression 6 et une protection contre le givrage 7. Le réservoir d'air comprimé 5 luimeAme, compte tenu de la quantité relativement réduite d'air comprimé nécessaire, est adapté à l'emplacement laissé libre pour le réservoir d'air comprimé prévu en série avec sa hauteur-réduite et sa face relativement la plus grande orientée en position de montage vers le tracteur indiqué par 8.Un commutateur électrique à pression 9 fixé sur le réservoir d'air comprimé 5 et commandé par l'air comprimé, assure la commande du moteur électrique 1 en fonction de la pression dans le réservoir d'air comprimé 5.On this carrier sheet 4 are further fixed the other component parts of the device, namely a pressure reduction valve 6 and an anti-icing protection 7. The compressed air reservoir 5 luimeAme, taking into account the relatively reduced quantity of compressed air required, is adapted to the location left free for the compressed air tank provided in series with its reduced height and its relatively largest face oriented in the mounting position towards the tractor indicated by 8.A switch pressure electric 9 fixed on the compressed air tank 5 and controlled by compressed air, controls the electric motor 1 as a function of the pressure in the compressed air tank 5.

L'air à comprimer est amené par l'intermédiaire de canalsations 10 aux compresseurs à pistons 2 et il est emmagasiné à l'état comprimé dans le réservoir d'air comprimé 5 par l'intermédiaire de canalisations 11. De là, il parvient, par 'intermlédiaire d'une canalisation 12 à la protection contre le givrage 7 et de là, à la soupape de réduction de pression 6.  The air to be compressed is supplied via pipes 10 to the piston compressors 2 and it is stored in the compressed state in the compressed air tank 5 via pipes 11. From there it arrives, via a line 12 to the frost protection 7 and from there to the pressure reduction valve 6.

Celie-ci réduit la pression de l'air arrivant du réservoir d'air comprimé 5 à une valeur restant relativement constante dans la canalisation 13, pression qui est utilisée pour des dispositifs utilisateurs de fluide sous pression, tels que par exemple le dispositif d'actionnement des moyens de blocage de diffé- rentiels. Pour les utilisateurs de fluide sous pression qui utilisent une pression élevée, une autre canalisation 14 est dérivée de la canalisation 12 en amont de la soupape de réduction de pression 6. Toutes ces canalisations sont raccordées à leur extrémité par l'intermédiaire d'accouplements rapides, non re résentésssaux canalisations correspondantes côté tracteur. This reduces the pressure of the air arriving from the compressed air tank 5 to a value that remains relatively constant in the pipe 13, a pressure which is used for devices using pressurized fluid, such as for example the device for actuation of the differential lock means. For users of pressurized fluid who use high pressure, another line 14 is derived from line 12 upstream of the pressure reduction valve 6. All these lines are connected at their end by means of quick couplings , not shown on the corresponding piping on the tractor side.

Claims (3)

REVENDICATIONS 1.- Dis positif pour l'approvisionnement en air comprimé avec un niveau de pression différent pour des dispositifs utilisateurs a borc d'un véhicule, noQanLent à bord d'un tracteur agricole, dispositif essentiellement constitué d'un compresseur à pistons entraSné par un moteur et d'un réservoir d'air comprimé auquel est associée une soupape de limitation de la pression, dispositif caractérisé e ce que a) le compresseur à pistons (2) es entraSné,àe façon en soi 1.- Say positive for the supply of compressed air with a different pressure level for user devices at the bitch of a vehicle, noQanLent on board an agricultural tractor, device essentially consisting of a piston compressor driven by a motor and a compressed air tank with which is associated a pressure limiting valve, device characterized in that a) the piston compressor (2) is driven, in its own way connue, par un moteur électrique (i) ) le réservoir d'air ccmprime (5) constitue le support de tous known, by an electric motor (i)) the air tank ccmprime (5) constitutes the support for all les autres éléments constitutifs du dispositif (compresseur the other components of the device (compressor à pistons 2, moteur électrique (1), soupape de réduction de piston 2, electric motor (1), reduction valve la pression (5), etc...). pressure (5), etc ...). 2.- Dispositif selon la revendication 1, carac tris en ce que la soupape de réduction de la pression (6) est raccordée a la canalisation d'air comprimé allant du réservoir d'air comprimé (5) au dispositif utilisateur fonctionnant sur le niveau de pression le plus élevé (siège du conducteur, 2.- Device according to claim 1, charac tris in that the pressure reduction valve (6) is connected to the compressed air line going from the compressed air tank (5) to the user device operating on the level highest pressure (driver's seat, rein du moteur). engine kidney). 3.- Dis;csitif selon l'une quelconque des reven dilations 1 et 2, caractérisé en ce que le moteur électrique (1) est en liaison d'entraînement avec deux compresseurs à pistons (2), ce moteur électrique (1) étant disposé entre les compresseurs à pistons (2).  3.- Dis; csitif according to any one of reven dilations 1 and 2, characterized in that the electric motor (1) is in drive connection with two piston compressors (2), this electric motor (1) being arranged between the piston compressors (2).
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