FR2550496A1 - Flexibly mounted cooling unit for vehicle engine - Google Patents

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FR2550496A1
FR2550496A1 FR8412525A FR8412525A FR2550496A1 FR 2550496 A1 FR2550496 A1 FR 2550496A1 FR 8412525 A FR8412525 A FR 8412525A FR 8412525 A FR8412525 A FR 8412525A FR 2550496 A1 FR2550496 A1 FR 2550496A1
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/02—Arrangement in connection with cooling of propulsion units with liquid cooling
    • B60K11/04—Arrangement or mounting of radiators, radiator shutters, or radiator blinds

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

The fitting for an flexible mounted cooler unit for vehicle engines has the radiator (2) in a frame (3) fixed through resilient bushes (14,17) to the vehicle body (19). The frame is provided with a shroud (4) round a cooling fan (5) fixed to a carrier frame (6). The fan is passed by a belt drive system (8) in which a first belt (9) is fitted between a pulley (10) on the engine and a tensioning pulley (11). This drives a second belt (13) between a tensioning pulley (14) and the fan drive pulley (15) whose bearing (7) is connected by an adjustable torsion bar (20) to the vehicle body (19).

Description

La présente invention concerne une fixation pour une installation de refroidissement montée élastiquement sur le châssis d'un véhicule, qui se compose d'un radiateur maintenu dans un encadrement, d'un ventilateur monté sur l'encadrement et d'une transmission à courroie pour l'entrainement du ventilateur par un moteur à combustion interne. The present invention relates to a fixing for a cooling installation resiliently mounted on the chassis of a vehicle, which consists of a radiator maintained in a frame, a fan mounted on the frame and a belt transmission for fan drive by an internal combustion engine.

Une installation de refroidissement du type défini ci-dessus est connue d'après DE-AS 11 08 721. L'entraînement du ventilateur est effectué par l'intermédiaire d'une courroie trapézoïdale par un moteur à combustion interne disposé de façon décalée par rapport à l'installation de refroidissement. A cooling installation of the type defined above is known from DE-AS 11 08 721. The fan drive is carried out by means of a V-belt by an internal combustion engine arranged in an offset manner relative to to the cooling installation.

Dans ce cas on rencontre l'inconvénient que, par suite des mouvements relatifs entre l'nstallation de refroidissement et le moteur et à cause de la tension de la courroie du mécanisme d'entraînement, il se produit des forces de traction qui sont transmises à l'appui de radiateur et qui engendrent dans cette zone des forces et moment% importants engendrant des tensions dans le radiateur et sollicitant additionnellement d'une manière indésirable son appui. In this case there is the drawback that, as a result of the relative movements between the cooling installation and the engine and because of the tension of the belt of the drive mechanism, there are tensile forces which are transmitted to the radiator support and which generate in this zone significant forces and%% generating tensions in the radiator and additionally undesirably requesting its support.

L'*nvention a pour Fut de perfectionner l'installation de refroidissement définie dans le premier paragraphe de manière que des forces provenant du mécanisme d'entraine- ment à courroie soient maintenues isolées de l'appui de radiateur. The aim of the invention is to improve the cooling installation defined in the first paragraph so that forces from the belt drive mechanism are kept isolated from the radiator support.

Le problème est résolu selon l'invention en ce qu'il est prévu entre ltencadrement de radiateur et le châssis de véhicule un organe de réaction agissant en sens opposé aux forces de traction engendrées par le mécanisme d'entraSnement à courroie. The problem is solved according to the invention in that there is provided between the radiator frame and the vehicle chassis a reaction member acting in the opposite direction to the traction forces generated by the belt drive mechanism.

Grâce à l'invention, on obtient que les forces de traction provenant du mécanisme d'entraînement à courroie soient transmises lsrectement par l'intermédiaIre de l'organe de réaction au châssis du véhicule, de sorte que l'appui de radiateur est soulagé et qu'on évite des tensions dans le radiateur. Thanks to the invention, it is obtained that the tensile forces from the belt drive mechanism are transmitted directly through the reaction member to the chassis of the vehicle, so that the radiator support is relieved and that voltages in the radiator are avoided.

Selon d'autres particularités de l'InventIon 1. I1 est prévu un tirant s'accrochant par une extrémité
entre le palier de ventilateur et le dispositif de
tension de courroie sur l'encadrement de radiateur et
qui est articulé par son autre extrémité sur le chassies
du véhicule.According to other features of InventIon 1. There is provided a tie hooking at one end
between the fan bearing and the
belt tension on the radiator frame and
which is articulated by its other end on the chassies
of the vehicle.

2. Le tIrant est placé dans le plan de déplacement de la
courroie trapézoïdale défini par les poulies.2. The tIrant is placed in the plane of movement of the
V-belt defined by the pulleys.

3. La longueur du tirant est réglable.3. The length of the tie rod is adjustable.

4. le tirant comporte au moins à une extrémité un palier
d'articulation en caoutchouc.4. the tie has at least one end at one end
rubber joint.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mis en évidence dans la suite de la description, donnée à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels la Figure 1 est une vue en plan de l'installation de refrol- dissent conforme à l'invention, et la Figure 2 est une vue en élévation de l'installation de refroidissement, faite du coté du ventilateur. Other characteristics and advantages of the invention will be highlighted in the following description, given by way of nonlimiting example, with reference to the accompanying drawings in which Figure 1 is a plan view of the installation of reflect according to the invention, and Figure 2 is an elevational view of the cooling installation, made on the side of the fan.

L'installation de refroidissement 1 se compose d'un radiateur 2 qui est monté en totalité ou en partie dans un encadrement 3 et qui est relié rigidement à celui-ci. Sur un côté du radiateur est fixée une hotte 4 dans laquelle est dIsposé un ventilateur 5 servant au transport de l'air de refroidement. La hotte 4 du radiateur comporte une ossature portante 6 sur laquelle est monté le ventilateur 5 dans un corps de palier 7. Pour l'entratnement du ventilateur 5, il est prévu un mécanIsme 8 comportant une première courroie trapézoïdale 9, qui passe sur une poulie 10 du moteur et sur une poulie 11 d'un dispositif tendeur de courroie 12, ainsi qu'une seconde courroie trapézoïdale 13, qui passe sur une autre poulie 14 du dispositif tendeur 12 et sur une poulie 15 du ventilateur 5. The cooling installation 1 consists of a radiator 2 which is mounted in whole or in part in a frame 3 and which is rigidly connected thereto. On one side of the radiator is fixed a hood 4 in which there is a fan 5 used for transporting the cooling air. The hood 4 of the radiator comprises a bearing frame 6 on which the fan 5 is mounted in a bearing body 7. For the drive of the fan 5, there is provided a mechanism 8 comprising a first V-belt 9, which passes over a pulley 10 of the motor and on a pulley 11 of a belt tensioning device 12, as well as a second V-belt 13, which passes over another pulley 14 of the tensioning device 12 and over a pulley 15 of the fan 5.

Le dispcsitif tendeur de courroie 12 pourvu de deux poulies est également monté sur l'ossature portante 6 et il constitue avec le ventilateur 5 et le radiateur 2 un ensemble unitaire. The belt tensioning device 12 provided with two pulleys is also mounted on the supporting frame 6 and it constitutes with the fan 5 and the radiator 2 a unitary assembly.

L'ensemble de l'Installation de refroidissement est monté élastiquement, par l'intermédiaire de paliers d'articulation en caoutchouc 16 à 18, à la façon d'une suspension à trois points, sur le châssis 19 du véhicule, représenté simplement par des hachures, ou sur une autre partie portante. The whole of the cooling installation is mounted elastically, by means of rubber articulation bearings 16 to 18, in the manner of a three-point suspension, on the chassis 19 of the vehicle, represented simply by hatching, or on another bearing part.

Pour empêcher que des moments et forces perturbateurs puissent agir sur les paliers d'articulation en caoutchouc 16 à 18, placés à une distance "a" du mécanisme à poulie 7 sous l'effet des forces de traction engendrées par la tension de la courroie Xrapézoïdale du mécanisme d'entrainement, l'installation de refroidissement s'appuie additionnellement sur le châssis 19 du véhicule par l'inter médiale d'un tirant 20 agissant en opposition aux forces de traction. Le tirant 20 est alors articulé par une extrémité sur l'ossature portante 6 et par son autre extrémité, par l'intermédiaire d'un palier d'articulation en caoutchouc 21, sur le châssis de véhicule 18 de manière à assurer une
Isolation des bruits de corps. En vue d'une adaptation à différentes caractéristiques de structure, le tirant 20 est agencé de façon que sa longueur soit réglable.To prevent disturbing moments and forces from acting on the rubber articulation bearings 16 to 18, placed at a distance "a" from the pulley mechanism 7 under the effect of the tensile forces generated by the tension of the Xrapezoidal belt of the drive mechanism, the cooling installation is supported additionally on the chassis 19 of the vehicle by the medial of a tie rod 20 acting in opposition to the traction forces. The tie rod 20 is then articulated by one end on the supporting frame 6 and by its other end, by means of a rubber articulation bearing 21, on the vehicle chassis 18 so as to ensure a
Isolation of body noise. With a view to adapting to different structural characteristics, the tie rod 20 is arranged so that its length is adjustable.

Pour que les forces de traction soient transmises directement au tirant 19, celui-ci est disposé dans l'instal latin de refroidissement dans le plan formé par les poulies trapézoïdales 10 et 11 ou 14 et 15-.  So that the tensile forces are transmitted directly to the tie rod 19, the latter is arranged in the Latin cooling instal in the plane formed by the trapezoidal pulleys 10 and 11 or 14 and 15-.

Claims (5)

REVENDICATIONS 1. Fixation pour une Installation de refroidissement montée élastiquement, séparément d'un moteur à combustion interne, sur le châssis d'un véhicule automobile et comportant un radiateur maintenu dans un encadrement, ainsi qu'un ventilateur monté dans un corps de palier et qui est entratné par le moteur par l-lintermédiaire d'une courroie dont la tension estréglable par l'intermédiaire d'un élément tendeur monté sur l'encadrement de radiateur, caractérisée en ce qu'il est prévu dans le plan de la courroie (9, 13) un tirant (20) agissant en sens opposé à la force detension de la courroie et articulé par une extrémité sur le corps de palier (7) et par l'autre extrémité sur le châssis (19) du véhicule.1. Attachment for an elastically mounted cooling installation, separately from an internal combustion engine, on the chassis of a motor vehicle and comprising a radiator maintained in a frame, as well as a fan mounted in a bearing body and which is driven by the engine by means of a belt, the tension of which is adjustable via a tensioning element mounted on the radiator frame, characterized in that it is provided in the plane of the belt (9 , 13) a tie rod (20) acting in the opposite direction to the tensioning force of the belt and articulated by one end on the bearing body (7) and by the other end on the chassis (19) of the vehicle. 2. Fixation selon la revendicatIon 1, caractérisée en ce qu'il est prévu un tirant (20), s'accrochant par une extrémité, entre le palier de ventilateur (corps de palier 7) et le dispositif tendeur de courroie (12), sur l'encadrement-de radiateur (3) et articulé par son autre extrémité sur le châssis (19) du véhicule.2. Attachment according to claim 1, characterized in that a tie rod (20) is provided, hooked at one end, between the fan bearing (bearing body 7) and the belt tensioning device (12), on the radiator frame (3) and articulated by its other end on the chassis (19) of the vehicle. 3. Fixation selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que le tirant (20) est placé dans le plan de déplacement de la courroie trapézoldale (9 ou 13) défini par les poulies (10 et 11 ou 14 et 15 ). 3. Attachment according to one of claims 1 or 2, characterized in that the tie rod (20) is placed in the plane of movement of the trapezoidal belt (9 or 13) defined by the pulleys (10 and 11 or 14 and 15 ). 4. Fixation selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la longueur du tirant (20) est réglable.4. Attachment according to one of claims 1 to 3, characterized in that the length of the tie rod (20) is adjustable. 5. Fixation selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que le tirant (20) comporte au moins à une extrémité un palier d'articulation en caoutchouc (21).  5. Attachment according to one of claims 1 to 4, characterized in that the tie rod (20) comprises at least at one end a rubber hinge bearing (21).
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SE8404026D0 (en) 1984-08-08
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