FR2547081A1 - System for supplying details on trains - Google Patents
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Abstract
Description
la présente invention concerne un système de fourniture de renseignements sur les trains, destiné à donner aux passagers d'un train des informations ferroviaires concernant le train, en particulier les informations guides nécessaires pour l'utilisation du train. the present invention relates to a system for providing information on trains, intended to give the passengers of a train railway information concerning the train, in particular the guide information necessary for the use of the train.
Dans le passé, les informations guides nécessaires pour l'utilisation de moyens de transport par les passagers étaient généralement fournies par un panneau d'affichage de destination, installé dans une gare ou dans un train et agencé de manière à afficher les renseignements au moyen d'écriteaux, d'affiches; de volets réversibles ou d'un écran mobile, les renseignements sur les trains étaient également fournis par un équipement de radio, par des employés de gare ou par le conducteur#.Plus récemment, l'automatisation et l'exploitation des moyens de transpor##en économisant la main-d'oeuvre ont été intensifiées et la conséquence en a été qu'il est devenu difficile, pour les passagers, d'obtenir les renseignements voulus, en raison de 11 absence de personnel du secteur administratif dans les halls de gare, sur les quais, dans les trains, etc. En outre, même là où il est prévu un quelconque système de fourniture de renseignements sur les trains pour informer les passagers au sujet des trains, ceux-ci ne savent pas très bien comment utiliser le système et ngy sont pas accoutumés : ils jugent donc difficile d'utiliser le système de manière courante.Il se posait donc ce problème qu'en particulier dans le cas de situations urgentes ou inhabituelles, les passagers éprouvaient un sentiment de malaise ou réagissaient mal, en raison du fait qu'ils ne savaient pas comment obtenir les renseignements néces saires. In the past, the guide information necessary for passenger transportation was generally provided by a destination display panel, installed at a station or train and arranged to display the information by means of 'signs, posters; Reversible shutters or a mobile screen, train information was also provided by radio equipment, by station employees or by the driver. More recently, automation and operation of transportation means # #saving manpower have been intensified and the consequence has been that it has become difficult for passengers to obtain the required information due to the absence of administrative staff in the halls station, on platforms, on trains, etc. Furthermore, even where there is some system of providing train information to inform passengers about trains, they are not sure how to use the system and ngy are not used to it: they therefore find it difficult to use the system routinely, so there was this problem that especially in the case of urgent or unusual situations, passengers felt uncomfortable or reacted badly, due to the fact that they did not know how obtain the necessary information.
les systèmes de fourniture de renseignements sur les trains qui ont été utilisés jusqu'à maintenant présentaient les inconvénients suivants. Tandis que les systèmes utilisant des écriteaux, des affiches, etc. offrent des avantages en ce qui concerne la simplicité et l'économie, ils ont l'inconvénient de donner une quantité limitée d'informations régulière et simple. The train information systems that have been used to date have the following disadvantages. While systems using signs, posters, etc. offer advantages with regard to simplicity and economy, they have the disadvantage of giving a limited amount of regular and simple information.
C'est ainsi que, pour les systèmes utilisant des écriteaux, affiches, etc., il est difficile de délivrer une grande quantité de renseignements compliqués en succession dans le temps en fonction de circonstances qui varient, et il est difficile pour les passagers de comprendre des informations guides de nature compliquée, fournies par ce type de système.Thus, for systems using signs, posters, etc., it is difficult to deliver a large amount of complicated information in succession over time according to varying circumstances, and it is difficult for passengers to understand guide information of a complicated nature, provided by this type of system.
Parmi les systèmes connus de fourniture de renseignements sur les trains se rangent ensuite des systèmes d'affichage de destination qui sont capables de donner des informations correspondant à une situation prévue, mais sont limités quant au nombre de caractères disponibles pour l'affichage de l'information, ce qui rend difficile de fournir des renseignements qui puissent être compris facilement et avec précision par les passagers. Among the known systems for providing information on trains are then destination display systems which are capable of giving information corresponding to a forecast situation, but are limited as to the number of characters available for displaying the information, making it difficult to provide information that can be easily and accurately understood by passengers.
D'autre part, les équipements de radio ne fournissent qudune information vocale, ce qui rend difficile la transmission précise de renseignements embrouillés et complexes; en outre, les renseignements doivent être transmis à répétition, du fait qu'ils sont difficiles à entendre. Ces systèmes de fourniture de renseignements connus jusqu'ici ne sont pas capables de répondre aux exigences dans les moyens de transport dans lesquels les passagers ne peuvent pas obtenir des informations guides auprès du personnel du secteur administratif, en raison de l'intensification de l'automatisation et de l'exploitation avec économie de main-d'oeuvre. On the other hand, radio equipment only provides voice information, which makes it difficult to accurately convey scrambled and complex information; in addition, the information must be transmitted repeatedly, since it is difficult to hear. These known information supply systems are not able to meet the requirements in the means of transport in which passengers cannot obtain guide information from administrative personnel, due to the intensification of the automation and labor-saving operation.
Le but principal de la présente invention est de fournir un système capable de donner sélectivement aux passagers d'un train les renseignements voulus sur le train, comprenant non seulement des informations guides relatives à la manière d'utiliser ce moyen de transport, mais aussi les toutes dernières informations sur les mouvements ferroviaires, concernant dléven- tuelles situations imprévues telles que les retards de trains, etc. The main object of the present invention is to provide a system capable of selectively giving the passengers of a train the desired information about the train, comprising not only guide information relating to the manner of using this means of transport, but also the all the latest information on rail movements, including possible unforeseen situations such as train delays, etc.
D'après la présente invention, il est donc proposé un système de fourniture de renseignements sur les trains qui comprend : (a) des moyens d'entrée sélective pour l'opération de saisie pour la sélection des renseignements voulus d'information sur les trains, (b) des moyens de mémoire stockant les informations sur les trains, (c) des moyens de sortie pour extraire des informations sur les trains et (d) des moyens de traitement qui répondent au signal provenant des moyens d'entrée sélective en lisant dans les moyens de mémoire les renseignements sur les trains sélectionnés par les moyens d'-entrée sélective et en les délivrant aux moyens de sortie. According to the present invention there is therefore provided a train information supply system which comprises: (a) selective input means for the input operation for the selection of the desired train information information , (b) memory means storing the train information, (c) output means for extracting train information and (d) processing means which respond to the signal from the selective input means by reading in the memory means the information on the trains selected by the selective entry means and by delivering them to the exit means.
Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, le système comprend plusieurs unités de l'un au moins des moyens d'entrée sélective, des moyens dé mémoire, des moyens de sortie et des moyens de traitement, pour former ainsi un système ou des systèmes redondants. In a preferred embodiment of the invention, the system comprises several units of at least one of the selective input means, memory means, output means and processing means, to thereby form a system or redundant systems.
Suivant une autre idée de l'invention, il est prévu un système de fourniture de renseignements sur les trains comprenant : (e) des moyens d'entrée sélective prévus pour une opération de saisie pour la sélection des renseignements voulus d'in formation sur les trains, (f) des moyens de mémoire stockant les informations sur les trains, (g) des moyens de contrôle d'exploitation pour produire des informations indiquant les conditions d'exploitation des trains, (h) des moyens de sortie pour extraire des informations sur les trains et (i) des moyens de traitement qui répondent au signal provenant des moyens d'entrée sélective en lisant, dans les moyens de mémoire; les renseignements sélectionnés par les moyens d'entrée sélective ou en recevant les informations des moyens de contrôle d'exploitation et en les délivrant aux moyens de sortie
Avec le système suivant la présente invention, les informations voulues sur les trains, nécessaires pour que le passager puisse utiliser les trains, sont saisies par les moyens -d'en- trée sélective, de telle manière bue les renseignements sur les trains se rapportant à l'article entré sélectivement soient lus dans les moyens de mémoire ou extraits des moyens de con trtle d'exploitation et que les moyens de sortie affichent ces renseignements. les moyens de sortie peuvent être des moyens d'affichage capables de faire apparaître visuellement des caractères ou des signes graphiques, des moyens fournissant des informations vocales ou des moyens combinant les deux.According to another idea of the invention, there is provided a system for providing train information comprising: (e) selective input means provided for an input operation for the selection of the desired information on train information trains, (f) memory means storing the information on the trains, (g) operating control means for producing information indicating the operating conditions of the trains, (h) output means for extracting information on the trains and (i) processing means which respond to the signal coming from the selective input means by reading, in the memory means; the information selected by the selective entry means or by receiving the information from the operating control means and delivering it to the exit means
With the system according to the present invention, the desired train information, necessary for the passenger to be able to use the trains, is captured by the selective input means, such as the train information relating to the item entered selectively is read from the memory means or extracted from the operating control means and the output means display this information. the output means can be display means capable of visually displaying characters or graphic signs, means providing voice information or means combining the two.
Ainsi, les renseignements désirés par les passagers peuvent être fournis sélectivement et convenablement, de telle manière que non seulement dans la situation normale, mais aussi dans les situations anormales des trains, les passagers soient informés de la manière d'utiliser le train, etc., ce qui permet un bon usage des trains. Thus, the information desired by the passengers can be provided selectively and appropriately, so that not only in the normal situation, but also in the abnormal situations of the trains, the passengers are informed of how to use the train, etc. , which allows good use of trains.
la fig. 1 est un schéma par blocs illustrant un mode de réalisation de l'invention. fig. 1 is a block diagram illustrating an embodiment of the invention.
la fig. 2 est une vue en perspective représentant des moyens d'entrée sélective 1 et une unité de sortie 4. fig. 2 is a perspective view showing selective input means 1 and an output unit 4.
la fig. 3 est une vue en plan des moyens d'entrée sélectivel. fig. 3 is a plan view of the selective input means.
la fig. 4 est un schéma représentant des indications visuelles fournies par les moyens d'affichage visuel 5. fig. 4 is a diagram representing visual indications provided by the visual display means 5.
la fig. 5 est un organigramme servant à expliquer le fonctionnement de la forme de réalisation représentée sur les fig. 1 à 4. fig. 5 is a flow chart for explaining the operation of the embodiment shown in Figs. 1 to 4.
la fig. 6 est un schéma par blocs d'une autre forme de réalisation de l'invention. fig. 6 is a block diagram of another embodiment of the invention.
la fig. 7 est une vue en plan des moyens d'entrée sélective 1 représentés sur la fig. 6. fig. 7 is a plan view of the selective input means 1 shown in FIG. 6.
la fig. 8 est un schéma représentant des indications visuelles fournies par les moyens d'affichage visuel 5 dans la forme de réalisation représentée sur la fige 6
la fig. 9 est un organigramme servant à expliquer le fonctionnement de la forme de réalisation représentée sur la fig. 6.fig. 8 is a diagram representing visual indications provided by the visual display means 5 in the embodiment shown in FIG. 6
fig. 9 is a flow chart for explaining the operation of the embodiment shown in FIG. 6.
la fig. 10 est un schéma par blocs d'une autre forme de réa lisation de 11 invention
Pour en venir à la fig. 1, il y est représenté, en un schéma par blocs, un système de fourniture d'informations sur les trains suivant l'un des modes de réalisation possibles de l'invention. Le système est installé dans une gare ou dans un train. Les moyens d'entrée #sélective 1 comprennent par exemple un clavier ou un interrupteur et les renseignements voulus d'information sur le train sont sélectionnés en réponse à une opération de saisie effectuée par un passager.Des moyens de mémoire 2 contiennent préalablement, dans une mémoire, des données d'information concernant les heures d'arrivée et de départ des trains, ainsi que d'autres. tes moyens de traitement 3 comprennent un micro-ordinateur ou similaires et ils répondent à un signal en provenance des moyens d'entrée sélective 1 en sélectionnant et en lisant, dans les moyens de mémoire 2, les informations sélectionnées par les moyens d'entrée sélective 1.fig. 10 is a block diagram of another embodiment of the invention
To come to fig. 1, there is shown, in a block diagram, a system for providing information on the trains according to one of the possible embodiments of the invention. The system is installed in a station or on a train. The selective input means # 1 comprise for example a keyboard or a switch and the desired train information information is selected in response to an input operation carried out by a passenger. Memory means 2 previously contain, in a memory, information data regarding arrival and departure times of trains, as well as others. your processing means 3 comprise a microcomputer or the like and they respond to a signal from the selective input means 1 by selecting and reading, in the memory means 2, the information selected by the selective input means 1.
les moyens de mémoire 2 stockent des données d'information indiquant la procédure de manoeuvre des moyens d'entrée sélective 1, en plus des données d'information relatives aux trains. tes moyens de sortie 4 comprennent des moyens d'affichage visuel 5 qui peuvent etre réalisés au moyen d'un écran d'affichage à diode lumineuse, à cristaux liquides ou à tube cathodique pour produire des indications visuelles, ainsi que des moyens d'indication vocale 6 qui peuvent être réalisés au moyen d'un haut parleur ou similaires pour produire des messages vocaux. Les moyens de traitement 3 affichent les données d'information sur les trains lues dans les moyens de mémoire 2 et les données d'information indiquant la procédure de manoeuvre des moyens d'entrée sélective 1, sous des formes visuelle et vocale, par les moyens de sortie 4.De cette manière, les passagers peuvent obtenir les renseignements voulus sur les trains, à la manière d'un indicateur de chemins de fer.the memory means 2 store information data indicating the procedure for operating the selective input means 1, in addition to the information data relating to the trains. your output means 4 include visual display means 5 which can be produced by means of a display screen with light-emitting diode, liquid crystal or cathode-ray tube to produce visual indications, as well as indication means voice 6 which can be made by means of a loudspeaker or the like to produce voice messages. The processing means 3 display the information data on the trains read in the memory means 2 and the information data indicating the procedure for maneuvering the selective input means 1, in visual and voice forms, by the means 4. In this way, passengers can get the required train information like a railway indicator.
Avec le système de fourniture de renseignements sur les trains de l'invention, installé dans une gare ou dans un train, l'6lément d'information voulu, tel que la manière d'utiliser une machine de vente de billets, la manière d'utiliser un train qui circule sans personnel de surveillance, un guide du pays le long de la ligne ou les heures d'arrivée et de départ de trains, est choisi et introduit en machine par un passager à l'aide des moyens d'entrée sélective i. Le signal produit par les moyens d'entrée sélective I à la suite de cette introduction sélective est décodé par les moyens de traitement 3s suivant la procédure gérée par programme qui est mémorisée dans les moyens de mémoire 2, de telle manière que les informations correspondant à l'élément dtinformation voulu soient retrouvées dans les moyens de mémoire 2 et transmises aux moyens de sortie 4. Sur la base des renseignements fournis, le passager détermine s'il est nécessaire de sélectionner une information plus détaillée, de telle manière qu'il lui suffise de manoeuvrer les moyens d'entrée sélective 1 pour que se produise une opération similaire à celle qui a été indiquée ci-dessus. With the inventive train information system installed at a station or train, the desired piece of information, such as how to use a ticket machine, how to use a train which runs without surveillance personnel, a guide to the country along the line or the times of arrival and departure of trains, is chosen and introduced into the machine by a passenger using selective entry means i. The signal produced by the selective input means I following this selective input is decoded by the processing means 3s according to the procedure managed by program which is stored in the memory means 2, so that the information corresponding to the desired item of information is found in the memory means 2 and transmitted to the output means 4. On the basis of the information provided, the passenger determines whether it is necessary to select more detailed information, so that he it suffices to operate the selective input means 1 for an operation similar to that which has been indicated above to take place.
la fig. 2 est une vue en perspective du système de fourniture de renseignements sur les trains correspondant à cette forme de réalisation, avec les moyens d'entrée sélective 1- et les moyens de sortie 4, et la fig. 3 est une vue en plan représentant les moyens d'entrée sélective 1. Les moyens d'entrée sélective 1 comprennent un clavier 12 avec des touches 12a à 12p dont chacune correspond à un élément d'information choisi, une touche d'établissement de liaison/libération 13 et un clavier à dix touches 14 pour la saisie des nombres 0 à 9. La touche 12a est manoeuvrée pour savoir comment utiliser le téléphone du train. fig. 2 is a perspective view of the system for providing information on the trains corresponding to this embodiment, with the selective entry means 1- and the exit means 4, and FIG. 3 is a plan view representing the selective input means 1. The selective input means 1 comprise a keyboard 12 with keys 12a to 12p each of which corresponds to a chosen item of information, a connection establishment key / release 13 and a ten-key keyboard 14 for entering the numbers 0 to 9. The key 12a is operated to know how to use the train telephone.
la touche 12b est manoeuvrée pour savoir comment utiliser le téléphone installé dans la gare. la touche 12c est manoeuvrée lorsqu'on veut savoir comment utiliser la machine de vente de billets. On manoeuvre la touche 12d pour connattre les démarches à faire pour retrouver un objet oublié. la touche 12e est manoeuvrée lorsqu'on veut savoir comment utiliser le signal d'alarme du train. la touche 12f sert à savoir comment utiliser le signal d'alarme sur le quai de la gare. Les touches 12g à 12p servent à obtenir d'autres renseignements.the 12b key is operated to know how to use the telephone installed in the station. the 12c key is operated when you want to know how to use the ticket machine. We operate the 12d key to find out what to do to find a forgotten object. the 12th key is operated when you want to know how to use the train alarm signal. the 12f key is used to find out how to use the alarm signal on the station platform. The keys 12g to 12p are used to obtain other information.
ta fig. 4 est une vue frontale montrant comment les moyens d'affichage visuel 5 donnent des indications. Par. exemple, lorsqu'on manoeuvre la touche 12a pour savoir comment utiliser le téléphone installé dans le train, un schéma d'un poste téléphonique et les noms de ses éléments apparaissent dans la zone d'affichage sur la partie gauche des moyens d'affichage visuel 5 et des indications écrites, concernant l'usage de ce poste, apparaissent sur la partie droite, par exemple sous la forme suivante : (1) Veuillez décrocher le combiné. (2) L'opératrice au central répond à votre appel. (3) la lumière rouge Occupé s'allume si la ligne est occupée.Veuillez attendre que la lumière s'éteigne, puis parlez. (4) En cas d'urgence, veuillez presser le bouton jaune "Urgence" et l'opératrice vous répondra. your fig. 4 is a front view showing how the visual display means 5 give indications. By. example, when operating the 12a key to know how to use the telephone installed in the train, a diagram of a telephone set and the names of its elements appear in the display area on the left of the visual display means 5 and written instructions concerning the use of this extension appear on the right, for example in the following form: (1) Please lift the handset. (2) The operator at the central office answers your call. (3) the red Busy light will turn on if the line is busy, please wait for the light to go out, then speak. (4) In case of emergency, please press the yellow button "Emergency" and the operator will answer you.
la fig. 5 est un organigramme indiquant la procédure opérationnelle des moyens de traitement 3. Pour décrire cette procédure, on considèrera le cas où un passager veut connaître la manière d'utiliser le téléphone de train, en tant que renseigne ment voulu sur le train. fig. 5 is a flowchart indicating the operational procedure of the processing means 3. To describe this procedure, we will consider the case where a passenger wants to know how to use the train telephone, as desired information about the train.
Dans la phase 501, le passager presse la touche 12a sur le claver 12 des moyens d'entrée sélective 1 pour savoir com et procéder pour utiliser le téléphone de train. En d'autres termes, l'élément d'information désiré par le passager est sélectionné. Dans la phase 502, les moyens de traitement 3 décodent le signal produit par les moyens d'entrée- sélective 1 par suite de l'actionnement de la touche 12a et en déduisent que le passager doit êtse guidé dans l'usage du téléphone de train. In phase 501, the passenger presses the button 12a on the keypad 12 of the selective entry means 1 to find out how and to use the train telephone. In other words, the item of information desired by the passenger is selected. In phase 502, the processing means 3 decode the signal produced by the selective entry means 1 following the actuation of the key 12a and deduce therefrom that the passenger must be guided in the use of the train telephone .
T'élément d'information à traiter est alors déterminé convenablement. Dans la phase 5C3, les moyens de traitement 3 lisent les données d'information correspondant à la touche 92a dans les moyens de mémoire 2. A partir des données d'information ainsi lues, les données d'affichage sont visualisées sur les moyens d'affichage visuel 5 dans la phase 504. Dans la phase 505, les moyens d'affichage visuel 5 font apparalatre une information graphique du poste téléphonique de train sur la partie gauche de l'écran et l'information écrite sur son usage sur la partie droite (graphisme reproduit sur la fig. 4). Dans la phase 506, le code d'information vocale des données d'information est lu et délivré aux moyens d'indication vocale 6. Dans la phase 507, les mots parlés correspondant au code d'information vocale sont produits par les moyens d'indication vocale 6. The item of information to be processed is then appropriately determined. In phase 5C3, the processing means 3 read the information data corresponding to the key 92a in the memory means 2. From the information data thus read, the display data are displayed on the means of visual display 5 in phase 504. In phase 505, the visual display means 5 display graphical information from the train telephone set on the left side of the screen and written information on its use on the right side (graphics reproduced in fig. 4). In phase 506, the voice information code of the information data is read and delivered to the voice indication means 6. In phase 507, the spoken words corresponding to the voice information code are produced by the means of voice indication 6.
ta fig. 6 est un schéma par blocs illustrant une autre forme de réalisation de l'invention. Dans cette forme de réalisation, les éléments constituants qui correspondent à ceux de la pre ibère forme de réalisation sont désignés par les mêmes numéros de référence. Dans cette forme de réalisation, les moyens de traitement 3 sont connectés en direct à des moyens de contrôle d'exploitation j situés dans un poste de commande central, par des moyens de transmission d'information 7 et 8. tes éléments constituants contenus dans le cadre désigné par 10 sont installés dans une gare ou dans un train. Lorsque les éléments constituants désignés par le numéro 10 sont installés dans une gare, les moyens de transmission d'information 7 et 8, constitués par un bus de communication optique de données enterré, sont utilisés pour relier ces éléments constituants aux moyens de contrôle d'exploitation 9 situés dans le poste de commande central
Lorsque les éléments constituants désignés par le numéro 10 sont installés dans un train, ils sont reliés aux moyens de contrôle d'exploitation 9 par le système de transmission dtin formation inter-trains au sol, constitué par un système de radio par induction ou similaires. tes moyens de contrôle d'exploitation 9 produisent des signaux indiquant les mouvements des trains. la transmission sare de l'information peut être assurée par la mise en place de systèmes redondants dans les moyens de transmission d'information 7 et 8.your fig. 6 is a block diagram illustrating another embodiment of the invention. In this embodiment, the constituent elements which correspond to those of the pre-Iberian embodiment are designated by the same reference numbers. In this embodiment, the processing means 3 are connected directly to operating control means j located in a central control station, by information transmission means 7 and 8. The constituent elements contained in the frame designated by 10 are installed in a station or on a train. When the constituent elements designated by the number 10 are installed in a station, the information transmission means 7 and 8, constituted by a buried optical data communication bus, are used to connect these constituent elements to the control means. operating 9 located in the central control station
When the constituent elements designated by the number 10 are installed in a train, they are connected to the operating control means 9 by the transmission system for inter-train training on the ground, constituted by a radio system by induction or the like. your operating control means 9 produce signals indicating the movements of the trains. the sare transmission of information can be ensured by the installation of redundant systems in the information transmission means 7 and 8.
De la même manière que la première forme de réalisation, la seconde forme de réalisation comprend des moyens d'entrée sélective 1, tels que représentés sur la fig. 7. Un clavier 15 des moyens d'entrée sélec#tive 1 comprend une touche 15a qui peut être manoeuvrée lorsqu'on veut avoir, en tant qu'informa- tion sur le train, des renseignements concernant le retard du train. la fig. 8 reproduit ce qui apparat sur les moyens dtaf- fichage visuel 5 en réponse à la manoeuvre de la touche 15a. Par exemple, cette information visuelle comprend la mention Les renseignements concernant les retards des trains sont les suivants. les passagers sont priés d'attendre une minute environ avant l'arrivée du train suivant à la gare d".En outre, les relations entre les numéros de service des trains et les temps de retard sont également indiqués. Sur la fig. 8, les symboles a à e désignent des gares. In the same way as the first embodiment, the second embodiment includes selective input means 1, as shown in FIG. 7. A keyboard 15 of the selective input means 1 comprises a key 15a which can be operated when it is desired to have, as train information, information concerning the train delay. fig. 8 reproduces what appears on the visual display means 5 in response to the operation of the button 15a. For example, this visual information includes the statement The information regarding train delays is as follows. passengers are requested to wait approximately one minute before the next train arrives at the station. In addition, the relationships between train service numbers and delay times are also shown. In Fig. 8, symbols a to e denote stations.
On se réfèrera à l'organigramme reproduit sur la fig. 9 pour décrire le fonctionnement des moyens de traitement 3 représentés sur la fig. 6. Reference is made to the flowchart reproduced in FIG. 9 to describe the operation of the processing means 3 shown in FIG. 6.
Dans la phase 901, un passager manoeuvre tout d'abord la touche 15a des moyens d'entrée sélective 1 correspondant à l'élément d'information voulu, c'est-à-dire les renseignements relatifs au retard des trains. Dans la phase 902, les moyens de traitement 3 décodent le signal reçu et constatent que la touche 15a a été actionnée dans le but d'avoir des renseignements sur le retard des trains. Dans la phase 303,une décision est prise sur le fait de savoir si l'information sur les trains aui-correspond à la touche 15a est contenue dans les moyens de mémoire 2. Si les données d'information se trouvent dans les moyens de mémoire 2, les données d'information sur le retard des trains sont lues dans les moyens de mémoire 2 dans la phase 910, puis le système saute à la phase 906.Si les données d'information ne se trouvent pas dans les moyens de mémoire 2, le système passe à la phase 904, dans laquelle une demande concernant l'information voulue est faite aux moyens de contrôle d'exploitation 9 par les moyens de transmission d'information 7 et 8. Dans ce cas, l'information à transmettre comprend par exemple le contenu de la demande, c'est-à-dire l'information sur le retard des trains, et d'autres informations telles que les noms des gares sur lesquelles porte la demande. In phase 901, a passenger firstly operates the key 15a of the selective entry means 1 corresponding to the desired item of information, that is to say the information relating to the delay of the trains. In phase 902, the processing means 3 decode the received signal and note that the key 15a has been pressed in order to have information on the delay of the trains. In phase 303, a decision is made on whether the information on the trains that correspond to the key 15a is contained in the memory means 2. If the information data are in the memory means 2, the train delay information data is read from memory means 2 in phase 910, then the system jumps to phase 906. If the information data is not found in memory means 2 , the system goes to phase 904, in which a request concerning the desired information is made to the operating control means 9 by the information transmission means 7 and 8. In this case, the information to be transmitted comprises for example the content of the request, i.e. information on train delays, and other information such as the names of the stations to which the request relates.
Dans la phase 905, les moyens de contrôle d'exploitation 9 prennent en charge les renseignements pertinents sur le retard des trains et transmettent l'information en rapport avec les numéros de service des trains, leurs positions actuelles sur les lignes, les temps de retard et les temps d'attente avant l'arrivée du train suivant dans la gare concernée par le système de fourniture de renseignements sur les trains 10 qui a fait la demande. In phase 905, the operating control means 9 take care of the relevant information on the delay of the trains and transmit the information relating to the train service numbers, their current positions on the lines, the delay times. and the waiting times before the next train arrives at the station concerned by the requesting train information system 10.
Dans la phase 906, les moyens de traitement 3 délivrent aux moyens de sortie 4 une information d'affichage correspondant aux données d'information obtenues dans la phase 910 ou aux données d'information transmises à partir des moyens de contrôle d'exploitation 9 dans la phase 905, et ils leur donnent l'ordre d'affichage. Dans la phase 907, les moyens d'affichage visuel 5 des moyens de sortie-affichent les positions sur la ligne des trains sur le schéma de la ligne, les numéros de service et les temps de retard dans la partie inférieure de l'écran, selon ce qui est représenté sur la fig. 8. In phase 906, the processing means 3 deliver to the output means 4 display information corresponding to the information data obtained in phase 910 or to the information data transmitted from the operating control means 9 in phase 905, and they give them the display order. In phase 907, the visual display means 5 of the output means-display the positions on the train line on the diagram of the line, the service numbers and the delay times in the lower part of the screen, according to what is shown in fig. 8.
e temps d'attente avant l'arrivée du train suivant dans la sare en question est affiché dans la partie supérieure de l'écran des moyens d'affichage visuel 5. Dans la phase 908, les moyens de traitement 3 délivrent aux moyens de sortie acoustique 6 un code d'information de sortie acoustique qui indique le temps d'attente avant l'arrivée du prochain train dans la gare en question. Ainsi, dans la phase 909, les moyens de sortie acoustique 6 émettent un message vocal de sortie correspondant au code d'information de sortie acoustique. The waiting time before the arrival of the next train in the sare in question is displayed in the upper part of the screen of the visual display means 5. In phase 908, the processing means 3 deliver to the exit means acoustic 6 an acoustic exit information code which indicates the waiting time before the next train arrives at the station in question. Thus, in phase 909, the acoustic output means 6 emit an output voice message corresponding to the acoustic output information code.
ta fig. 10 est un schéma par blocs d'une autre forme de réalisation qui est la même que celle de la fig. 6, à cette exception qu'il est prévu deux unités de moyens de traitement, désignées par les numéros 3a et 3b, à des fins de doublement pour former un système redondant. tes premiers moyens de traitement 3a servent de système actif ou principal et les autres moyens de traitement 3b servent de-système de secours. tors- qu'un incident survient dans les moyens de traitement 3a, les moyens de traitement 3a et 3b détectent l'apparition de cet incident, de telle manière que les moyens de traitement 3a soient automatiquement déconnectés et que les autres moyens de traitement 3b soient mis en service en tant que système actif, poursuivant ainsi l'exécution du traitement.Dans une autre forme de réalisation de l'invention, plusieurs unités des moyens d'entrée sélective 1, des moyens de mémoire 2 ou des moyens de sortie 4 peuvent être prévues pour former un système ou des systèmes redondants. your fig. 10 is a block diagram of another embodiment which is the same as that of FIG. 6, with the exception that two units of processing means are designated, designated by the numbers 3a and 3b, for the purpose of doubling up to form a redundant system. your first processing means 3a serve as an active or main system and the other processing means 3b serve as a backup system. whenever an incident occurs in the processing means 3a, the processing means 3a and 3b detect the occurrence of this incident, so that the processing means 3a are automatically disconnected and that the other processing means 3b are put into service as an active system, thus continuing the execution of the processing. In another embodiment of the invention, several units of the selective input means 1, memory means 2 or output means 4 can be designed to form a redundant system or systems.
Dans les formes de réalisation décrites ci-dessus, les renseignements voulus sont fournis sous la forme d'indications visuelles et vocales, ce qui a pour effet de faciliter pour les passagers la compréhension de l'information fournie. Dans le cadre de l'invention, l'utilisation de l'un au moins, parmi le dispositif d'affichage visuel 5 et le dis#positif d'indication vocale 6, est suffisante à cet effet. Du fait qu'il est fait usage des moyens de traitement 3, 3a, 3b et des moyens de mémoire 2 dans ces formes de réalisation, il est possible d'augmenter la capacité des moyens de mémoire 2 et, de la sorte, de fournir une information compliquée et multiple sur les trains, en comparaison des Systèmes antérieurs dont il a été question ci-dessus. Par ailleurs, avec ces formes de réalisation, il est simplement demandé au passager d'introduire l'élément d'information voulu à l'aide des moyens d'entrée sélective et, par conséquent, ce n'est pas le passager lui-même qui doit se préoccuper de choisir les renseignements voulus parmi l'information multiple. Ainsi, le passager moyen qui n'a aucune connaissance préalable peut obtenir rapidement, avec précision et sans difficultés les renseignements voulus; De plus, du fait que les toutes dernières informations concernant les mouvements de trains peuvent être obtenues des moyens de contrôle d'e:*ploitation ferroviaire en plus de l'information sur les trains stockée dans les moyens de mémoire, la fourniture de renseignements précis et exacts sur les trains est assurée. In the embodiments described above, the desired information is provided in the form of visual and voice indications, which has the effect of making it easier for passengers to understand the information provided. In the context of the invention, the use of at least one of the visual display device 5 and the voice indication positive device 6 is sufficient for this purpose. Because use is made of the processing means 3, 3a, 3b and of the memory means 2 in these embodiments, it is possible to increase the capacity of the memory means 2 and, in this way, to provide complicated and multiple information on the trains, in comparison with the previous systems mentioned above. Furthermore, with these embodiments, the passenger is simply asked to enter the desired item of information using the selective entry means and, therefore, it is not the passenger himself who should be concerned with choosing the desired information from multiple information. Thus, the average passenger who has no prior knowledge can obtain the required information quickly, precisely and without difficulty; In addition, since the very latest information on train movements can be obtained from railway control means: * railway operation in addition to the train information stored in the memory means, the provision of precise information and accurate on trains is ensured.
En outre, par la mise en oeuvre d'un système redondant, on peut se garantir ontre un mauvais fonctionnement du système dû à un incident survenant dans une partie du système. In addition, by implementing a redundant system, one can guarantee against a malfunction of the system due to an incident occurring in a part of the system.
Claims (9)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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Family Applications (1)
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| FR2547081B1 (en) | 1991-10-11 |
| JPH0228185B2 (en) | 1990-06-21 |
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