FR2545896A1

FR2545896A1 - Brake shoe provided with an anti-noise device especially for ring brakes and disc brakes of motor vehicles

Info

Publication number: FR2545896A1
Application number: FR8307868A
Authority: FR
Inventors: Jean-Claude Mouza; Jean-Jacques Jannot
Original assignee: Valeo SE
Current assignee: Valeo SE
Priority date: 1983-05-11
Filing date: 1983-05-11
Publication date: 1984-11-16
Also published as: FR2545896B1

Abstract

Brake shoe provided with an anti-noise device especially for ring brakes and disc brakes of motor vehicles. At least one anti-noise groove 22 is made in the contact face 17 of the lining 16 and extends in the normal rotational direction F of the revolving track 10, with a depth increasing as far as the downstream edge 21 of the lining 16 where this groove opens out.

Description

La présente invention se rapporte à un patin de frein, comportant une garniture en matière de friction ayant une face de contact adaptée à être serrée contre une piste tournante en réponse à une action pour le freinage de la piste tournante, cette action ayant une direction généralement perpendiculaire à la piste tournante et étant exercée sur le patin à l'opposé de la face de contact de la garniture. The present invention relates to a brake shoe, comprising a friction lining having a contact face adapted to be tightened against a rotating track in response to an action for braking the rotating track, this action having a direction generally perpendicular to the rotating track and being exerted on the pad opposite the contact face of the lining.

La présente invention se rapporte plus particulièrement à un tel patin, notamment pour freins à couronne et freins à disque de véhicules automobiles. The present invention relates more particularly to such a pad, in particular for crown brakes and disc brakes of motor vehicles.

I1 arrive fréquemment que de tels freins soient bruyants. La cause du bruit est probablement complexe et la nature elle-même du bruit souvent diversifiée et changeante. It frequently happens that such brakes are noisy. The cause of noise is probably complex and the nature of the noise itself is often diverse and changing.

Les remèdes que l'on a proposés jusqu'à présent pour rendre les freins silencieux et à tout le moins peu bruyants, en particulier au moyen de creux de diverses formes qui sont localement ménagés dans la face de contact de la garniture, ont une efficacité limitée.The remedies that have been proposed so far to make the brakes silent and at the very least noisy, in particular by means of recesses of various shapes which are locally formed in the contact face of the lining, have an effectiveness limited.

La présente invention a pour objet un patin de frein du type sus-indiqué, notamment pour freins à couronne et freins à disque de véhicules automobiles, ce patin de frein étant doté d'un dispositif anti-bruit qui répond mieux que par le passé aux divers desidératta de la pratique et grâce auquel le frein est rendu aussi peu bruyant que possible. The present invention relates to a brake shoe of the above-mentioned type, in particular for crown brakes and disc brakes of motor vehicles, this brake shoe being provided with an anti-noise device which responds better than in the past to various desideratta of the practice and thanks to which the brake is made as noisy as possible.

Suivant l'invention, ce patin de frein est notamment caractérisé en ce qu'au moins une rainure anti-bruit est ménagée dans la face de contact de la garniture et s'étend dans le sens de rotation normal de la piste tournante, avec une profondeur croissante jusqu'au bord aval de la garniture où cette rainure débouche. According to the invention, this brake shoe is in particular characterized in that at least one anti-noise groove is formed in the contact face of the lining and extends in the normal direction of rotation of the rotary track, with a increasing depth to the downstream edge of the lining where this groove opens.

Grâce à cette disposition, et contrairement aux résultats assez médiocres des remèdes proposés jusqu'à présent, les freins notamment à couronne et à disque qui sont équipés du patin de frein suivant l'invention, ont des performances de silence généralement satisfaisantes, et, le plus souvent, tout à fait excellentes. Thanks to this arrangement, and contrary to the rather mediocre results of the remedies proposed so far, the brakes in particular with crown and disc which are equipped with the brake pad according to the invention, have generally satisfactory performances of silence, and, the more often, quite excellent.

Les bons résultats ainsi obtenus peuvent être interprétés probablement de diverses façons. Il est possible qu'au moment du contact entre la garniture et la piste tournante, l'air qui se trouve pris à l'endroit de l'interface soit évacué vers l'arrière de la garniture d'une manière rendue silencieuse par la profondeur croissante de la rainure jusqu'au bord aval de la garniture où cette rainure débouche. I1 apparaît également que les rainures constituent un moyen particulièrement efficace pour évacuer les poussières, en évitant ainsi certains risques de crissements. The good results thus obtained can probably be interpreted in various ways. It is possible that at the time of the contact between the lining and the rotary track, the air which is taken at the location of the interface is evacuated towards the rear of the lining in a manner made silent by the depth increasing from the groove to the downstream edge of the lining where this groove opens. I1 also appears that the grooves constitute a particularly effective means for removing the dust, thereby avoiding certain risks of squeal.

Quoi qu'il en soit, le patin de frein suivant l'invention permet, assurément, de rendre les freins à couronne et les freins à disque peu bruyants, voire silencieux. Anyway, the brake shoe according to the invention certainly makes it possible to make crown brakes and disc brakes not very noisy, or even silent.

De préférence, plusieurs rainures sont prévues côte à côte, et ceci en vue d'une meilleure efficacité. Preferably, several grooves are provided side by side, and this for better efficiency.

Suivant une autre caractéristique de l'invention, chaque rainure est définie par deux parois parallèles sensiblement perpendiculaires à la face de contact de la garniture et par un fond qui est incliné par rapport à cette face de contact et dont la section transversale a une forme de V. Ce fond incliné s'étend vers- l'arrière entre une extrémité avant située sur la face de contact de la garniture et une extrémité arrière située sur le bord aval de la garniture. De bons résultats sont obtenus lorsque le fond incliné fait à son extrémité avant un angle de l'ordre de-20 a 400 avec la face de contact de la garniture. According to another characteristic of the invention, each groove is defined by two parallel walls substantially perpendicular to the contact face of the gasket and by a bottom which is inclined relative to this contact face and whose cross section has a shape of V. This inclined bottom extends backwards between a front end situated on the contact face of the seal and a rear end situated on the downstream edge of the seal. Good results are obtained when the inclined bottom makes at its front end an angle of the order of -20 to 400 with the contact face of the lining.

Une forme d'exécution de l'invention est ci-après
décrite, à titre d'exemple, en référence aux dessins annexés
dans lesquels
la figure 1 est une vue schématique d'un frein à
couronne doté d'au moins un patin de frein siliencieux suivant l'invention, le frein étant représentéen coupe suivant
la ligne I-I de la figure 2 ;;
la figure 2 est une vue correspondante de ce frein
en coupe suivant la ligne II-II de la figure 1
la figure 3 est une vue, à plus grande échelle, d'un
patin de frein suivant l'invention, en élévation latérale
suivant les flèches III-III de la figure 6
la figure 4 est une vue de ce patin en coupe suivant
la ligne IV-IV de la figure 3
la figure 5 est une vue du patin en élévation arrière
suivant la flèche V de la figure 3
la figure 6 est une vue du patin en plan suivant la flèche VI de la figure 3
la figure 7 est une vue partielle en perspective du patin et montre une de ses rainures anti-bruit.An embodiment of the invention is below
described, by way of example, with reference to the accompanying drawings
wherein
Figure 1 is a schematic view of a brake
crown fitted with at least one silent brake shoe according to the invention, the brake being shown in the following section
line II of Figure 2 ;;
Figure 2 is a corresponding view of this brake
in section along line II-II of Figure 1
FIG. 3 is a view, on a larger scale, of a
brake shoe according to the invention, in side elevation
following arrows III-III of figure 6
Figure 4 is a view of this shoe in following section
the line IV-IV of figure 3
FIG. 5 is a view of the skate in rear elevation
along arrow V in Figure 3
Figure 6 is a plan view of the skate along arrow VI of Figure 3
Figure 7 is a partial perspective view of the pad and shows one of its anti-noise grooves.

Le mode de réalisation représenté à titre d'exemple non limitatif aux figures 1 à 7, concerne une application de l'invention a un frein à couronne dont on voit la pistetour- nante cylindrique interne en 10 et la piste tournante cylindrique externe en 11 aux figures 1 et 2. Le frein comporte un patin intérieur 12 qui coopère avec la piste 10 et
un patin extérieur 13 qui coopère avec la piste 11. Les deux patins 12 et 13 sont admis à etre serrés contre les pistes 10 et 11 sous l'action d'une pression hydraulique admise par un conduit 14 et agissant sur un piston 15.The embodiment shown by way of nonlimiting example in FIGS. 1 to 7 relates to an application of the invention to a crown brake of which the internal cylindrical revolving track is seen in 10 and the external cylindrical rotating track in 11 in Figures 1 and 2. The brake has an inner shoe 12 which cooperates with the track 10 and
an outer pad 13 which cooperates with the track 11. The two pads 12 and 13 are allowed to be tightened against the tracks 10 and 11 under the action of a hydraulic pressure admitted by a conduit 14 and acting on a piston 15.

Suivant l'invention, un dispositif anti-bruit prévu pour le patin 12 et/ou le patin 13 est décrit, à titre d' exemple, comme étant appliqué au patin 12. According to the invention, an anti-noise device provided for the pad 12 and / or the pad 13 is described, by way of example, as being applied to the pad 12.

On voit que le patin 12 (figures 1 à 7) comporte une garniture en matière de friction 16. La garniture 16 a une face de contact 17 adaptée à être serrée contre la piste tournante 10 en réponse à une action pour le freinage de cette piste, cette action ayant une direction généralement perpendiculaire à la piste 10 et étant exercée au moyen du piston 15 sur le patin 12 à l'opposé de la face de contact 17. It can be seen that the shoe 12 (FIGS. 1 to 7) has a lining made of friction material 16. The lining 16 has a contact face 17 adapted to be tightened against the rotary track 10 in response to an action for braking this track , this action having a direction generally perpendicular to the track 10 and being exerted by means of the piston 15 on the shoe 12 opposite the contact face 17.

Plus particulièrement, la garniture 16 présente, à l'opposé de la face 17, un support 18 qui peut être prévu en toute matière appropriée, de préférence rigide. More particularly, the lining 16 has, opposite the face 17, a support 18 which can be provided in any suitable material, preferably rigid.

La garniture 16 a un contour généralement rectangulaire avec deux bords lateraux 19, un bord 20 situé à l'amont lorsque la piste tournante 10 tourne dans le sens de rotation normal illustré par la flèche F à la figure 1 et à la figure 3, et un bord aval 21 opposé au bord amont 20. The lining 16 has a generally rectangular outline with two lateral edges 19, an edge 20 located upstream when the rotary track 10 rotates in the normal direction of rotation illustrated by the arrow F in FIG. 1 and in FIG. 3, and a downstream edge 21 opposite the upstream edge 20.

P-lusieurs rainures anti-bruit 22, notamment trois rainures dans l'exemple représenté, sont ménagées côte à côte dans la face de contact 17 de la garniture 16. P-several noise-reducing grooves 22, in particular three grooves in the example shown, are formed side by side in the contact face 17 of the lining 16.

Chaque rainure 22 s'étend dans le sens de rotation normal F de la piste 10, avec une profondeur croissante jusqu'au bord aval 21 de la garniture 16, où cette rainure 22 débouche. Each groove 22 extends in the normal direction of rotation F of the track 10, with an increasing depth up to the downstream edge 21 of the lining 16, where this groove 22 opens.

Chaque rainure 22 est définie par deux parois parallèles 23 sensiblement perpendiculaires à la face de contact 17 de la garniture 16. Chaque rainure 22 est également définie par un fond 24 qui est incliné par rapport à la face de contact 17. Ce fond incliné 24 a une section transversale en forme de V. Each groove 22 is defined by two parallel walls 23 substantially perpendicular to the contact face 17 of the lining 16. Each groove 22 is also defined by a bottom 24 which is inclined relative to the contact face 17. This inclined bottom 24 has a V-shaped cross section

Le fond incliné 24 s'étend vers l'arrière entre une extrémité avant 25 située sur la face de contact 17 de la garniture 16 au voisinage du bord avàl 21, et une extrémité arrière 26 située sur ce bord aval 21 au voisinage du support 18. The inclined bottom 24 extends rearwards between a front end 25 located on the contact face 17 of the lining 16 in the vicinity of the front edge 21, and a rear end 26 located on this downstream edge 21 in the vicinity of the support 18 .

Le fond incliné 24 fait, à son extrémité avant 25, un angle A de l'ordure de 20 à 400 avec la face de contact 17 de la garniture (figure 3). The inclined bottom 24 makes, at its front end 25, an angle A of the refuse from 20 to 400 with the contact face 17 of the lining (FIG. 3).

Grâce aux rainures 22, qui sont prévues sur le patin 12 et/ou le patin 13, le frein est rendu particulièrement silencieux. Cette performance peut notamment s'expliquer par le fait qu'au moment du contact entre la garniture 16 et la piste tournante, l'air est admis a être évacué vers l'arrière sans bruit grâce aux rainures 22 de profondeur croissante, et également par le fait que les poussières sont admises à être évacuées par ces mêmes rainures. Thanks to the grooves 22, which are provided on the shoe 12 and / or the shoe 13, the brake is made particularly silent. This performance can be explained in particular by the fact that at the time of contact between the lining 16 and the rotary track, the air is admitted to be evacuated rearward without noise thanks to the grooves 22 of increasing depth, and also by the fact that dust is allowed to be evacuated by these same grooves.

Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à la forme d'exécution décrite et représentée mais embrasse toutes variantes dans la réalisation de ses divers éléments et dans ses applications, dans le cadre des revendications. En particulier, l'invention s'applique non seulement aux freins à couronne cylindrique comme représenté, mais également aux freins à couronne conique, aux freins à disque et d'une manière générale, à tous autres freins appropriés. Of course, the invention is not limited to the embodiment described and shown but embraces all variants in the production of its various elements and in its applications, within the framework of the claims. In particular, the invention applies not only to brakes with a cylindrical crown as shown, but also to brakes with a conical crown, to disc brakes and, in general, to all other suitable brakes.

Claims

1) Brake shoe, fitted with an anti-noise device,

especially for crown brakes and vehicle disc brakes

automobile cules, shoe comprising a material lining

friction (16) having a contact face (17) adapted to

be pressed against a rotating track (10), in response to a

action for braking the rotating track, this action

having a direction generally perpendicular to the runway

rotating and being exerted on the pad opposite the face

of contact of the lining, shoe characterized in that at

at least one anti-noise groove (22) is formed in the face of

contact (17) of the lining (16) and extends in the direction of

normal rotation (F) of the rotating track (10) with a pro

melter increasing to the downstream edge (21) of the lining

(16) where this groove (22) opens.

2) brake shoe according to claim 1, character

rised in that the groove (22) is defined by two walls

parallel (23) substantially perpendicular to the face of

contact (17) of the lining (17) and by a bottom (24) which is

inclined relative to this contact face (17).

3) Brake shoe according to claim 2, character

laughed in that the inclined bottom (24) has a cross section

V-shaped

4) Brake shoe according to claim 1 or the

claim 2, characterized in that the inclined bottom (24)

extends backwards between a front end (25) located

on the contact face (17) of the seal (16) and an end

rear unit (26) located on the downstream edge (21) of the lining

(16).

5) Brake pad according to claim 4, charac-

terized in that the inclined bottom (24) makes at its end

before (25) an angle. on the order of 20 to 400 with the face of

contact (17) of the packing (16).

6) brake shoe according to any one of claims 1 to 5, characterized in that several grooves (22)

are planned side by side.