FR2541950A1

FR2541950A1 - Articulation for the backrest of a seat for various vehicles

Info

Publication number: FR2541950A1
Application number: FR8303318A
Authority: FR
Inventors: Andre Maurice Charles Janiaud
Original assignee: Tubauto SAS
Current assignee: Tubauto SAS
Priority date: 1983-03-01
Filing date: 1983-03-01
Publication date: 1984-09-07
Also published as: JPS59166105A; FR2541950B1; JPH0560924B2

Abstract

Articulation for the backrest of a seat for various vehicles in which the fixed fitting 5 securely fastened to the seat cushion comprises a control 21 acting on an eccentric member 20 which, when it rotates, causes either the locking or the unlocking of a toothed peg 16 whose configuration is such that when it is pushed back onto the teeth 12 of the fitting securely fastened to the backrest of the seat, this peg is locked laterally by reaction thus preventing any lateral displacement even if the interacting teeth 12, 15 comprise a certain clearance, then the rotation spindle 9 of the backrest with respect to the seat cushion is shaped so that the spindle 9 securely fastened in general to the fixed fitting 5, that is to say the seat cushion, bears at two separate points on the ovalised bearing 10 of the fitting 11 securely fastened to the backrest thus ensuring a definite locking of the backrest with respect to the seat cushion even if there is a certain play between the components allowing the backrest to move angularly with respect to the seat cushion of the seat.

Description

On connaît déjà depuis longtemps des sièges de véhicules utilisés couramment soit dans les avions,soit dans les trains, soit dans les véhicules automobiles qui comportent un dossier dont l'inclinaison peut être réglable par rapport a l'assise. On a déjà proposé pour le réglage du dossier par rapport a l'assise beaucoup de mécanismes discontinus plus ou moins compliqués, mais tous présentent l'inconvénient qu'au bout d'un certain laps de temps, du fait de la conception et de l'utilisation de l'articulation ainsi qu'également des trépidations inhérentes au véhicule, il se produit des jeux aussi bien dans la denture des organes de blocage du dossier par rapport a l'assise que dans l'axe de rotation placé entre l'assise et le dossier puisque l'axe de rotation ne porte que sur un point du palier. De ce fait, d'une part, la sécurité n'est pas bien assurée et, d'autre part, le dossier n'est pas rigidement fixé et donne ainsi une impression désagréable a l'utilisateur du siège. Already known for a long time vehicle seats commonly used either in airplanes, or in trains, or in motor vehicles which have a backrest whose inclination can be adjustable relative to the seat. A number of more or less complicated discontinuous mechanisms have already been proposed for adjusting the backrest relative to the seat, but all have the disadvantage that after a certain period of time, due to the design and the use of the articulation as well as the trepidation inherent in the vehicle, there is play both in the teeth of the blocking members of the backrest with respect to the seat and in the axis of rotation placed between the seat and the backrest since the axis of rotation relates only to a point on the landing. Therefore, on the one hand, security is not well ensured and, on the other hand, the backrest is not rigidly fixed and thus gives an unpleasant impression to the seat user.

La présente invention remédie a cet inconvénient en créant une articulation du dossier d'un siège présentant, d'une part, sur l'organe de verrouillage du dossier par rapport à l'assise, un moyen sûr de rattrapage des jeux et, d'autre part, sur l'axe d'articulation du dossier par rapport à l'assise, une construction d'axe rattrapant les jeux pouvant se produire en ce point. The present invention overcomes this drawback by creating an articulation of the back of a seat having, on the one hand, on the locking member of the back relative to the seat, a safe means of catching games and, on the other hand, on the articulation axis of the backrest with respect to the seat, an axis construction catching up on the play that may occur at this point.

I1 est d'abord rappelé que chaque siège présente, a sa partie inférieure arrière, deux articulations identiques qui sont commandées par un seul levier placé tantôt a gauche tantôt à droite du siège suivant l'espace laissé libre et suivant le type du véhicule dans lequel le siège est monté.En effet, Si pour les véhicules automobiles, les sièges avant comportent, en général, une commande pour chaque siège placée a gauche pour le siège de gauche, a droite pour le siège de droite, il n'en est pas de même pour les sièges d'avion et de wagons de chemins de fer car en ce qui les concerne la commande peut être placée pres de l'accoudoir ou sur l'accoudoir séparant deux sièges contigus etRdès lors, la commande peut être à gauche etdou a droite suivant la disposi tion et le pas adopté pour la disposition des sièges. I1 is first reminded that each seat has, at its rear lower part, two identical articulations which are controlled by a single lever placed sometimes to the left sometimes to the right of the seat according to the space left free and according to the type of vehicle in which the seat is mounted. In fact, if for motor vehicles, the front seats generally have a control for each seat placed on the left for the left seat, on the right for the right seat, it is not similarly for airplane and railway car seats because the control can be placed near the armrest or on the armrest separating two adjoining seats and from then on, the control can be on the left and on the right according to the arrangement and the step adopted for the arrangement of the seats.

Conformément à l'invention, de chaque côté du siège l'articulation du dossier du siège comporte sur la ferrure fixe solidaire de l'assise une commande agissant sur un organe excentré qui provoque lors de sa rotation soit le blocage soit le déblocage d'un grain denté dont la configuration est telle que,lorsqu'il est repoussé sur la denture de la ferrure solidaire du dossier du siège, ce grain se bloque latéralement par réaction empêchant ainsi tout déplacement latéral même si les dentures coopérantes comportent un certain jeu,puis l'axe de rotation du dossier par rapport a l'assise est conformé de façon que l'axe, en -général, solidaire de la ferrure fixe, c'est- -dire-de l'assise, prend appui en deux points distincts sur le palier ovalisé de la-ferrure solidaire du dossier en assurant ainsi un blocage certain du dossier par rapport l'assise même s'il existe un certain jeu entre les pièces-permettant au dossier de se déplacer angulairement par rapport a l'assise du siège. According to the invention, on each side of the seat the articulation of the seat back comprises on the fixed fitting integral with the seat a control acting on an eccentric member which causes during its rotation either the blocking or the unlocking of a toothed grain whose configuration is such that, when pushed back on the teeth of the fitting integral with the seat back, this grain is blocked laterally by reaction thus preventing any lateral movement even if the cooperating teeth have a certain play, then the 'axis of rotation of the backrest relative to the seat is shaped so that the axis, in general, integral with the fixed fitting, that is to say, the seat, is supported at two distinct points on the oval bearing of the fitting integral with the backrest thus ensuring a certain blocking of the backrest relative to the seat even if there is a certain play between the parts-allowing the backrest to move angularly relative to the seat seat .

Suivant une autre caractéristique de l'invention, le grain denté est constitué par deux éléments séparés l'un de l'autre par une ligne de coupe présentant une inclinaison telle que la force exercée de bas en haut par l'organe excentré donne une résultante latérale bloquant le grain contre l'une des glissières servant au guidage du grain coulissant. According to another characteristic of the invention, the toothed grain is constituted by two elements separated from each other by a cutting line having an inclination such that the force exerted from bottom to top by the eccentric member gives a result lateral blocking the grain against one of the slides used to guide the sliding grain.

Diverses autres caractéristiques de l'invention ressortent d'ailleurs de la description détaillée qui suit. Various other characteristics of the invention will also emerge from the detailed description which follows.

Des formes de réalisation de l'invention sont représentées, a titre d'exemples non limitatifs, aux dessins annexes. Embodiments of the invention are shown, by way of nonlimiting examples, in the accompanying drawings.

La fig. 1 est une élévation latérale d'une première forme de réalisation de l'articulation placée entre l'armature fixe de l'assise et l'armature mobile du dossier. Fig. 1 is a side elevation of a first embodiment of the articulation placed between the fixed frame of the seat and the movable frame of the backrest.

La fig. 2 est une élévation latérale montrant une légère variante de réalisation de l'articulation du dossier. Fig. 2 is a side elevation showing a slight variant of the articulation of the backrest.

La fig. 3 est. une coupe schématique montrant l'axe de rotation de l'articulation prenant appui en deux points symétriques sur le palier en assurant ainsi un positionnement certain du dossier par rapport à l'assise. Fig. 3 is. a schematic section showing the axis of rotation of the articulation bearing at two symmetrical points on the bearing, thus ensuring a certain positioning of the backrest with respect to the seat.

La fig. 4 montre une variante de réalisation de l'axe de rotation du dossier par rapport à l'assise. Fig. 4 shows an alternative embodiment of the axis of rotation of the backrest relative to the seat.

La fig. 5 est une élévation latérale schématique d'une autre variante de réalisation de l'articulation du dossier. Fig. 5 is a schematic side elevation of another alternative embodiment of the backrest hinge.

A la fig. 1, on a représenté schématiquement l'armature 1 d'une assise 2 d'un siège de véhicule. Comme cela est courant, l'armature -1 est réalisée par des tubes convenablement conformés sur lesquels repose une nappe élas- tique supportant, d'une part, un rembourrage formant coussin et, d'autre part, un revêtement constituant la surface extérieure de l'assise. In fig. 1, there is shown schematically the frame 1 of a seat 2 of a vehicle seat. As is common, the frame -1 is produced by suitably shaped tubes on which rests an elastic sheet supporting, on the one hand, a cushion-forming padding and, on the other hand, a coating constituting the external surface of the seat.

Le dossier 3 comporte également une armature 4 réalisée elle aussi le plus souvent en tube puis une nappe élastique porte un coussin revêtu d'un tissu. La partie arrière de l'armature 1 de l'assise 2 comporte, dans le cas présent, une ferrure 5 en équerre dont la partie plate est solidaire de l'armature 1 et qui présente dans sa zone verticale deux glissières 6, 7 parallèles, une patte d'accrochage 8 et, à sa partie supérieure, un axe 9 (voir également fig. 3) sur lequel est monté le palier 10 de la ferrure 11 fixée à l'extrémité de la ferrure 4 du dossier 3. La ferrure il qui affecte sensiblement la òrme d'un trapèze dont la base lia est dentée en 12 porte également une patte d'accrochage 13 sur laquelle est monté un ressort 14 fixé entre cette patte 13 et la patte 8 de la ferrure 5.La denture 12, comme cela est visible à la fig. 1, est courbe et coopère avec la denture 15 portée par l'extrémité supérieure dun grain 16 dont la face inférieure 17 est coupée suivant un certain angle pour coopérer avec une dent 18 dont la face supérieure 19 est coupée suivant le même angle que la face inférieure 17 du grain denté 16. Le grain denté 16 ainsi que la dent 18 sont placés entre les glissières 6, 7 et, de plus, la dent 18 percée d'une fenêtre courbe 19 coopère avec un organe 20 monté à l'extrémité d'un levier 21 soumis à l'action d'un ressort 22 accroché à une extrémité, d'une part, sur la partie verticale du levier 21 et, d'autre part, sur la ferrure 5 à son utrè extrémité. The backrest 3 also includes an armature 4 also produced most often in a tube, then an elastic sheet carries a cushion covered with a fabric. The rear part of the frame 1 of the seat 2 comprises, in this case, a bracket 5 at an angle, the flat part of which is integral with the frame 1 and which has in its vertical zone two parallel slides 6, 7, a lug 8 and, at its upper part, a pin 9 (see also fig. 3) on which is mounted the bearing 10 of the fitting 11 fixed to the end of the fitting 4 of the backrest 3. The fitting there which substantially affects the shape of a trapezium whose base 11a is toothed at 12 also carries a hooking lug 13 on which is mounted a spring 14 fixed between this lug 13 and the lug 8 of the fitting 5.The toothing 12, as can be seen in fig. 1, is curved and cooperates with the teeth 15 carried by the upper end of a grain 16 whose lower face 17 is cut at a certain angle to cooperate with a tooth 18 whose upper face 19 is cut at the same angle as the face lower 17 of the toothed grain 16. The toothed grain 16 and the tooth 18 are placed between the slides 6, 7 and, moreover, the tooth 18 pierced with a curved window 19 cooperates with a member 20 mounted at the end d 'A lever 21 subjected to the action of a spring 22 hooked at one end, on the one hand, on the vertical part of the lever 21 and, on the other hand, on the fitting 5 at its utrè end.

Ainsi, et comme cela est représenté à la fig. 1, le levier 21 tend à pivoter sous l'action du ressort 22 dans le sens de la flèche Fla, en repoussant, par lginter- médiaire de l'ergot 20 et de la fenêtre courbe 19, la dent 18 dans le sens de la flèche F12, c'est-à-dire -vers le haut, ce qui provoque ainsi lélévation du grain denté. Mais,du fait des plans inclinés 17, 19, le grain 16 est repoussé dans le sens de la flèche F13 contre une glissière 7 en provoquant ainsi un blocage sur et sans jeu des deux dentures 12 et 15 l'une par rapport à l'autre donnant ainsi une position certaine de la ferrure il par rapport à la ferrure 15.Le dossier 3 est ainsi correctement verrouillé par rapport à l'assise 2 mais, de plus, du fait que l'axe cylindrique 9 repose (voir fig. 3) dans le palier 10 il prend appui en deux points P1, P2 dans le palier 10, ces deux points étant symétriques par rapport à l'axe vertical X, X1 de l'articulation du siège. En effet le palier 10 a une formé sensiblement ovoïde comme le montre le dessin. Même en admettant qu'à la suite du fonctionnement et des trépidations un certain jeu se produise et déforme l'axe 9 celui-ci prend toujours appui dans le palier 10 entre les points P1, P2 (angle d ) et les points P3, P4 (anglel)
(voir fig. 3) ce qui assure, en liaison avec le blocage du grain 16,un maintien ferme et constant du dossier 3 par rapport à l'assise 2 puisque le ressort 14 tend à ramener en permanence, dans le sens de la flèche F20
(voir fig. 1X, le dossier contre le dos de la personne assise sur le siège.Thus, and as shown in FIG. 1, the lever 21 tends to pivot under the action of the spring 22 in the direction of the arrow Fla, by pushing, by means of the lug 20 and the curved window 19, the tooth 18 in the direction of the arrow F12, that is to say upwards, which thus causes the elevation of the toothed grain. However, due to the inclined planes 17, 19, the grain 16 is pushed back in the direction of the arrow F13 against a slide 7 thereby causing a blockage on and without play of the two teeth 12 and 15, one with respect to the another thus giving a certain position of the fitting there relative to the fitting 15. The backrest 3 is thus correctly locked relative to the seat 2 but, moreover, because the cylindrical axis 9 rests (see fig. 3 ) in the bearing 10 it is supported at two points P1, P2 in the bearing 10, these two points being symmetrical with respect to the vertical axis X, X1 of the seat articulation. Indeed the bearing 10 has a substantially ovoid shape as shown in the drawing. Even assuming that after the operation and the pulsations a certain clearance occurs and deforms the axis 9 this one always takes support in the bearing 10 between the points P1, P2 (angle d) and the points P3, P4 (anglel)
(see fig. 3) which ensures, in connection with the blocking of the grain 16, a firm and constant support of the backrest 3 relative to the seat 2 since the spring 14 tends to bring back permanently, in the direction of the arrow F20
(see fig. 1X, the backrest against the back of the person seated on the seat.

On obtient ainsi, aussi bien par le grain coulissant 16 dont la constitution particulière provoque le blocage des dentures 12, 15 l'une par rapport à l'autre que par l'appui de l'axe 9 en deux points symétriques
P1, P2 du palier 10, le jeu nécessaire au bon fonctionnement de l'articulation du dossier par rapport à l'assise mais, en même temps, un confort inégalé évitant les bruits et vibrations gênants pour l'utilisateur du siège.One thus obtains, as well by the sliding grain 16 whose particular constitution causes the blocking of the teeth 12, 15 relative to one another as by the support of the axis 9 at two symmetrical points
P1, P2 of the bearing 10, the clearance necessary for the proper functioning of the articulation of the backrest with respect to the seat but, at the same time, unequaled comfort avoiding annoying noises and vibrations for the seat user.

On peut ainsi obtenir un confort parfait même en prévoyant des tolérances de fabrication supérieures à celles existant actuellement, ce qui permet l'emploi de moyens de fabrication plus simples et donc l'obtention d'arti- culations de dossier de siège à un prix inférieur au prix des articulations existantes. Le déblocage de l'arti- culation de la fig. 1 est provoqué en faisant pivoter le levier 21 dans le sens de la flèche F10 contre l'action du ressort 22.We can thus obtain perfect comfort even by providing manufacturing tolerances greater than those currently existing, which allows the use of simpler manufacturing means and therefore obtaining seat back articulations at a lower price. at the cost of existing joints. The release of the joint in fig. 1 is caused by pivoting the lever 21 in the direction of the arrow F10 against the action of the spring 22.

A la fig, 2 on a représenté simplement une ferrure inférieure 30 qui est solidaire de l'assise et dont la forme est identique à celle décrite précédemment. La patte d'accrochage 31 sert de support au ressort 32 fixé sur la patte d'accrochage 33 de la ferrure supérieure 34 solidaire de l'armature du dossier. Le ressort 32 tend donc à ramener en permanence le dossier du siège contre le dos de l'utilisateur. La ferrure 34, qui a la même forme que la ferrure 11 précédente et qui comporte une denture courbe inférieure 35, présente sensiblement en son centre un palier 10 dans lequel pénètre l'axe 9 de la ferrure 30. Cette dernière comporte, sous la ferrure 34, deux glissières inclinées 36, 37 parallèles entre lesquelles est logé un grain coulissant 40 comportant à sa partie supérieure une denture 41.Le grain coulissant 40 est taillé à sa partie inférieure de façon à présenter une double pente inclinée 40a, 40b présentant la forme d'un V renversé à large ouverture. La pente inclinée 40a repose en permanence contre une came 43 fixe à l'extrémité d'un levier 44 qui est articulé sur un axe 45 soli daire de la ferrure 30. La partie avant 44a du levier 44 porte l'organe de manoeuvre non représenté,et ce levier est rappelé dans le sens de la flèche F30 (voir fig. 2) par un ressort 47 fixé par l'une de ses extrémités sur le levier 44 et par son autre extrémité par un cran 48 prévu dans le ferrure 30. In Fig, 2 there is simply shown a lower fitting 30 which is integral with the seat and whose shape is identical to that described above. The attachment tab 31 serves as a support for the spring 32 fixed on the attachment tab 33 of the upper fitting 34 secured to the frame of the backrest. The spring 32 therefore tends to permanently bring the seat back against the user's back. The fitting 34, which has the same shape as the previous fitting 11 and which has a lower curved toothing 35, has substantially at its center a bearing 10 in which the axis 9 of the fitting 30 penetrates. The latter comprises, under the fitting 34, two inclined slides 36, 37 parallel between which is housed a sliding grain 40 having at its upper part a toothing 41. The sliding grain 40 is cut at its lower part so as to have a double inclined slope 40a, 40b having the shape of an inverted V with wide opening. The inclined slope 40a rests permanently against a cam 43 fixed at the end of a lever 44 which is articulated on an axis 45 secured to the fitting 30. The front part 44a of the lever 44 carries the operating member, not shown , and this lever is recalled in the direction of arrow F30 (see fig. 2) by a spring 47 fixed by one of its ends to the lever 44 and by its other end by a notch 48 provided in the fitting 30.

En soulevant le levier 44 dans le sens de la flèche F31, on fait pivoter autour de l'axe 45 la came 43 qui, de ce fait, dégage le grain 40 qui peut coulisser le long de la glissière 36 en arrière et ainsi la denture 35,-qui est dégagée de la ferrure 34, peut pivoter dans un sens ou dans l'autre sens suivant le réglage désiré du dossier du siège.En lâchant le levier 44, le ressort 47 rappelle celui dans le sens de la flèche
F30 et la came 43 permet le blocage de la denture 41 du grain 40 dans la-denture 35 de la ferrure 34. Du fait de la pente inclinée 40a du grain 40 celui-ci par réaction vient s'appliquer fortement sur la glissière 36 dans le sens de la flèche32 (résultant de la force d'application du ressort 37 sur la came 43) et ainsi se produit une application très importante de l'axe 9'(voir fig 4) au point A et au point B sur le palier 10 solidaire de le ferrure 34.Comme il est montré à la fig. 4, l'axe 9 comporte un méplat horizontal 9a permettant l'application des points A et B de l'axe sur le palier 10 en formant un angle . Comme dans le cas précédent, les points A et B sont symétriques par rapport à l'axe vertical X, X1 de l'articulation et, même en admettant qu'un jeu se produise, les points A et B sont décalés vers l'extérieur en A1 et
B1 comme le montre l'angle 1 de la fig. 6.By lifting the lever 44 in the direction of the arrow F31, the cam 43 is pivoted around the axis 45 which, by this fact, releases the grain 40 which can slide along the slide 36 behind and thus the toothing 35, -which is released from the fitting 34, can pivot in one direction or the other direction according to the desired adjustment of the seat back. By releasing the lever 44, the spring 47 recalls that in the direction of the arrow
F30 and the cam 43 makes it possible to block the toothing 41 of the grain 40 in the toothing 35 of the fitting 34. Due to the inclined slope 40a of the grain 40, the latter, by reaction, is strongly applied to the slide 36 in the direction of the arrow32 (resulting from the force of application of the spring 37 on the cam 43) and thus a very significant application of the axis 9 '(see fig 4) occurs at point A and at point B on the bearing 10 secured to the fitting 34. As shown in FIG. 4, the axis 9 has a horizontal flat 9a allowing the application of the points A and B of the axis on the bearing 10 by forming an angle. As in the previous case, points A and B are symmetrical with respect to the vertical axis X, X1 of the joint and, even assuming that play occurs, points A and B are offset outwards in A1 and
B1 as shown in angle 1 of fig. 6.

On obtient ainsi, comme dans le cas précédent, un verrouillage correct sans jeu du dossier par rapport X l'assise du siège. There is thus obtained, as in the previous case, a correct locking without play of the backrest with respect to the seat of the seat.

A la fig. 5, on a représenté schématiquement la
ferrure 34 solidaire du dossier et comportant à sa partie
inférieure la denture 35 qui coopère avec le grain 40 muni à sa partie supérieure de la denture 41. Cependant,
dans ce cas, le grain 40 présente des bords longitudinaux
50, 51 ayant une forme courbe, sensiblement parallèles,
puisque partant d'un même centre théorique 52. Dans ce
cas les glissières 36, 37 sont également sensiblement
courbes de façon à guider le grain coulissant 40 lors de ses mouvements vers le haut et vers le bas, suivant que l'on désire verrouiller ou déverrouiller la denture
41 du grain 40 de la denture 35 de la ferrure 34.In fig. 5, there is shown schematically the
fitting 34 integral with the backrest and comprising in its part
lower the toothing 35 which cooperates with the grain 40 provided at its upper part with the toothing 41. However,
in this case, the grain 40 has longitudinal edges
50, 51 having a curved shape, substantially parallel,
since starting from the same theoretical center 52. In this
case the slides 36, 37 are also substantially
curves so as to guide the sliding grain 40 during its upward and downward movements, depending on whether one wishes to lock or unlock the toothing
41 of the grain 40 of the toothing 35 of the fitting 34.

Comme cela a été expliqué dans les cas précédents,
la came 43 en agissant dans le sens de la flèche F20 provoqué, lors de la remontée du grain -(voir fig. 2) c'est-à-dire au moment du blocage, une application de ce grain le long de la glissière 36 en deux points P10,
P11 du fait de la résultante provoquée par la force F20.As explained in previous cases,
the cam 43, acting in the direction of the arrow F20 caused, during the ascent of the grain - (see fig. 2), that is to say at the time of blocking, an application of this grain along the slide 36 at two points P10,
P11 due to the resultant caused by the force F20.

Cette dernière réalisation permet un angle dUat- taque moyen et extrême de la denture 41 du grain 40 sur
la denture 36 de la ferrure 34 plus faible qu'avec un grain à coulissement rectiligne, On a donc plus de liberté de conception et on peut utiliser une denture à angle -plus fermé ce qui est favorable sur le plan mécanique.This last embodiment allows an average and extreme attack angle of the toothing 41 of the grain 40 on
the toothing 36 of the fitting 34 is weaker than with a grain with rectilinear sliding, there is therefore more design freedom and it is possible to use a toothing with a more closed angle, which is favorable from the mechanical point of view.

Bien entendu, l'articulation de la ferrure 34 sur la ferrure fixe peut également être réalisée, soit
à l'aide d'un palier ovalisé (voir fig. 3), et dans ee cas l'axe est sensiblement cylindrique ou, au contraire,
avec un palier cylindrique et alors l'axe comporte un méplat (voir fig. 4). De plus, et bien que lton préfère
que l'axe de rotation à méplat ou le palier ovalisé soit
solidaire de la ferrure fixe, il est possible également
de réaliser le contraire, c'est-à-dire-que ces deux
organes se trouvent solidaires axe la ferrure mobile
permettant l'articulation du dossier. Of course, the articulation of the fitting 34 on the fixed fitting can also be achieved, either
using an oval bearing (see fig. 3), and in this case the axis is substantially cylindrical or, on the contrary,
with a cylindrical bearing and then the axis has a flat (see fig. 4). In addition, and although lton prefers
whether the flat axis of rotation or the oval bearing is
integral with the fixed fitting, it is also possible
to realize the opposite, that is to say that these two
components are integral with the movable fitting
allowing the articulation of the file.

Claims

REV * ENDICATIONS

1 - Articulation of the back of a seat for various vehicles in which the fixed fitting (5) integral with the seat comprises an order. (21) acting on an eccentric member (20) which causes during its rotation either, the blocking, or the unblocking of a toothed grain (16), characterized in that the configuration of the toothed grain (16) is such that when '' it is pushed back on the toothing (12) of the fitting integral with the seat backrest this grain is blocked laterally by reaction thus preventing any lateral displacement even If the cooperating toothing (12, 15} has a certain play then the axis of rotation (99 of the backrest with respect to the seat is shaped like a dewlap that the axis (9) generally secured to the fixed fitting (5), that is to say of the seat, bears at two distinct points (P1 , P2) on the oval bearing (10) of the fitting (11) integral with the backrest, thus ensuring a certain blocking of the backrest with respect to the seat even if there is a certain play between the pieces so that the backrest can be angularly move relative to the seat cushion.

2 - Joint according to claim 1, characterized in that the toothed grain is constituted by two elements (16, 18) separated from each other by a cutting line having an inclination such that the force exerted from bottom to top by the eccentric member gives a lateral result blocking the grain (16) against one of the slides (6, 7) serving to guide the sliding grain (16, 18).

3 - Joint according to claim 1, characterized in that the sliding grain. (40) toothed at its upper part (41) has at its lower part a cutting-inclined double slope. (40a, 40b) having the shape of an inverted V with wide opening to cooperate, by its slope (40a), with a cam- (43) integral with a lever (44) so that as a result from the lateral thrust of the cam <43) on the grain (40), a resulting force is created which applies one of the sides of the grain (40) to one of the slides (36, 37) guiding this grain in direction of the toothing (35) of the fitting (34) integral with the seat back.

4 - Joint according to claims; 1 2 and 3, characterized in that the axis of articulation (9), between the fixed fitting (30) and the movable fitting (34), has a lower flat (9a) ensuring the contact at two points A, B of this axis on the circular bearing (10) integral with the movable fitting (34).

5 - Joint according to one of claims 1, 3 and 4, characterized in that the grain (40) has longitddinaux sides (50, 51) substantially curved and parallel so as to cooperate with slides (36, 37) also of substantially curved shape thus ensuring a blocking of the grain (40) when the backrest is made integral with the seat at two points P10, P11 along the longest curved slide (36) thereby completing the take-up of the clearances and allowing freedom in the design of the joint and the use of more closed-angle teeth for seat back joints