FR2537788A1 - Radome d'aeronef et bandes conductrices parafoudre pour radome - Google Patents

Abstract

L'INVENTION CONCERNE LA PROTECTION CONTRE LES COUPS DE FOUDRE. ELLE SE RAPPORTE A UNE BANDE CONDUCTRICE 21 AYANT DES TROUS 22 ET COLLEE SUR UN RADOME. LES TROUS SONT RECTANGULAIRES OU CARRES ET LE METAL RESTANT A PARTOUT LA MEME LARGEUR. CETTE DISPOSITION EMPECHE LA CONCENTRATION DES EFFETS D'UN COUP DE FOUDRE ET EVITE LA DESTRUCTION DU RADOME. APPLICATION A LA REALISATION DES RADOMES D'AERONEFS.

Description

La plupart des aéronefs comportent des ensembles radars dont les antennes

sont recouvertes de capots

profilés appelés "radomes".

Les radomes sont formés d'une matière diélectri-

que afin que les appareils radars puissent fonctionner efficacement, si bien qu'ils sont transparents à la foudre Les coups de foudre tombant sur les radomes non protégés provoquent des perforations de surface et la formation d'un arc avec un organe conducteur

de l'électricité placé à l'intérieur d'un radome.

Le résultat habituel de la formation d'un tel arc est que d'une pression élevée existe et provoque une

désintégration par explosion du radome considéré -

Une solution qui a été proposée de ce problème

1 est la disposition d'une série de minces bandes d'alu-

minium à la surface du radome afin qu'il soit relié à la structure principale de l'aéronef, ces bandes étant trop minces pour transmettre les courants créés par un coup de foudre, si bien qu'elles sont détruites à la suite d'un coup de foudre Malheureusement, on a constaté que, lorsque les bandes se vaporisaient, l'énergie localisée ainsi libérée suffisait à former une découpe le long de l'axe de la bande d'aluminium

si bien que le radome est encore détruit.

L'invention concerne une bande conductrice destinée à être fixée à un radome d'aéronef et assurant sa protection contre les effets d'un coup de foudre, la bande conductrice ayant une série de trous qui

y sont formés.

L'invention concerne aussi un radome d'aéronef ayant plusieurs bandes conductrices métalliques fixées à sa surface afin que le radome puisse être relié électriquement à la structure principale d'un aéronef, les bandes métalliques ayant des trous qui y sont

formés.

Les trous ont de préférence une forme carrée ou rectangulaire et des dimensions telles que les

zones métalliques restantes ont toutes la même largeur.

D'autres caractéristiques et avantages de l'in-

vention ressortiront mieux de la description qui va

suivre, faite en référence au dessin annexé sur lequel la figure 1 représente une bande conductrice qui a déjà été proposée pour la protection des radomes d'aéronefs contre les détériorations dues aux coups de foudre, et la figure 2 représente un mode de réalisation

de l'invention.

Sur les dessins, la figure 1 représente un exemple de bande métallique consommable 1 qu'on a proposée pour la protection des radomes d'aéronefs contre les effets des coups de foudre La bande 1 est formée d'aluminium, elle a une largeur d'environ 1 cm et une épaisseur d'environ 0,25 mm Une face est revêtue d'un adhésif afin qu'elle puisse coller

à la surface du radome auquel elle peut être appliquée.

Malheureusement, on a constaté que, lorsque de telles bandes étaient montées sur un radome et subissaient des coups de foudre simulés, les forces produites par la vaporisation de la feuille provoquaient

des découpes dans le radome, pouvant conduire à sa-

désintégration en cours de vol. L'effet est encore plus marqué lorsque les

bandes sont couvertes d'une couche de peinture.

La figure 2 représente une bande consommable de protection contre la foudre selon l'invention, formée d'une bande 21 d'aluminium ayant une largeur d'environ 1 cm et une épaisseur d'environ 0,25 mm,

mais ayant une série de trous 22 qui y sont formés.

Les trous 22 ont une forme carrée de 8 mm de côté environ, et ils sont disposés de manière que le métal restant de la bande 21 ait une largeur uniforme Les trous 22 peuvent avoir une configuration rectangulaire, la caractéristique importante étant que le métal restant ait une épaisseur uniforme si bien qu'aucune région localisée ayant des quantités considérablement accrues

de métal n'existe.

La détérioration qui est due à l'utilisation du type ancien de bande consommable est sans doute due à l'effet de pincement qui apparaît lorsque la bande transmet un courant d'un coup de foudre réel ou simulé- et qui provoque l'affaissement de la bande suivant un trait très bien délimité 'La vaporisation brutale ultérieure du conducteur étroit produit cet

effet de découpe.

Dans le cas d'une bande selon l'invention cependant, l'effet de pincement n'a pas lieu d'abord de la même manière et en outre la dispersion d'une plus petite quantité de métal sur la même surface d'origine indique que, à tout endroit déterminé, la quantité de métal ne suffit pas pour une détérioration nuisible du radome Cette caractéristique est observée

même lorsque la bande est peinte.

Claims (4)

REVENDICATIONS

1 Radome d'aéronef ayant plusieurs bandes métalliques conductrices fixées à sa surface afin que le radome puisse être relié électriquement à la structure principale d'un aéronef, caractérisé en ce que les bandes métalliques-( 21) ont des trous ( 22)

qui y sont formés.

2 Radome selon la revendication 1, caractérisé en ce que les trous ( 22) ont une forme rectangulaire ou carrée et des dimensions telles que les zones restantes

du métal ont toutes la même largeur.

3 Bande conductrice destinée à être fixée à un radome d'aéronef afin qu'elle assure la protection contre les effets d'un coup de foudre sur le radome, caractérisée en ce que la bande conductrice a une

série de trous qui y sont formés.

4 Bande selon la revendication 3, caractérisée en ce que les trous ( 22) ont une forme rectangulaire ou carrée et des dimensions telles que les zones restantes

du métal ont toutes la même largeur.